UNIVERSIDAD CATOLICA LOS ANGELES CHIMBOTE

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

ASIGNATURA : PAVIMENTOS

TEMA:
GENERALIDADES

Ing. Wilmer Oswaldo Córdova Córdova

ingwilmercordova@hotmail.com
 GENERALIDADES

Explicación del contenido y alcances

del curso, importancia del mismo,
modalidad de participación de los
alumnos en el desarrollo del curso,
criterios de evaluación.

Curso: Pavimentos Ing. Wilmer Córdova C.

 INTRODUCCION

El pavimento es el acabado de una calle,

carretera o pista de aterrizaje, por lo tanto,
realizada la explanación, no está aun
terminada la vía y para que el tráfico pueda
utilizarla es preciso construir el pavimento
necesario y suficiente a fin de que los
vehículos puedan circular en todo tiempo, en
condiciones de comodidad, economía y
seguridad.

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 PAVIMENTO
1.1.DEFINICION:
Un Pavimento es un elemento estructural
generalmente multicapa apoyado en toda su
superficie, diseñado y construido para
soportar cargas estáticas y/o dinámicas
durante un periodo predeterminado, durante
el que necesariamente deberá recibir algún
tipo de mantenimiento tendiente a prolongar
su “vida de servicio”.

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 Capa de Rodadura

Capa de Rodadura

Capa de Rodadura

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CLASIFCACION GENERAL DE PAVIMENTOS

Para Clasificar los Pavimentos Existen

diferentes criterios y puntos de vista; por lo que
en la actualidad es muy difícil obtener una
clasificación unificada. De una manera general
se dice que un pavimento es toda superficie
convenientemente preparada y alisada en la
parte superior con el objeto de brindar una
fácil, cómoda y segura circulación.

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1. Por su Ubicación: Pueden ser

Pavimentos para viviendas y alrededores

Pavimentos para zonas Urbanas
Pavimentos para carreteras
Pavimentos para Aeropuertos
Pavimentos para puertos y muelles

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2. Por los materiales que están constituidos:

Suelos estabilizados
Pavimentos Bituminosos
Pavimentos de losas de Concreto de
cemento portland
Pavimentos Adoquinados
Pavimentos empedrados

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3. Por el número de capas:

Pavimento simple: una sola capa

Pavimento compuesto: varias capas

4. Por su Importancia:

Pavimentos económicos (suelos naturales o

estabilizados)
Pavimentos Intermedios (Mezclas bituminosas in
situ)
Pavimentos de tipo superior (Concreto Asfaltico,
Concreto de Cemento P, Adoquinados)

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4. Por la manera cómo transmiten las cargas a la
sub
sub--rasante:

Pavimento Flexible
Pavimento Rígido
Pavimentos Mixtos, semi rígidos, o Inter trabados
(Adoquines)

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1.2.CLASIFICACION GENERICA:

En forma genérica, los pavimentos se

pueden clasificar según:

1.2.1. La Calidad de los Materiales

Empleados en su Construcción:
Afirmados, empedrados,
estabilizados, mezclas asfálticas o
de concreto de cemento Portland.

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1.2.2. Su Estructura:
Simples y reforzados ( refuerzo
principal, refuerzo secundario o ambos)

1.2.3. El Tipo de solicitación que soportaran a lo

largo de su vida de servicio o el uso al que
estén destinados: Urbanos, Industriales,
carreteras, aeropuertos, deportivos.

1.2.4. El periodo de vida para el que son

diseñados y construidos: Temporales y
definitivos.
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1.3.Componentes Estructurales de un
Pavimento:
Un Pavimento está constituido, generalmente
de abajo hacia arriba, por las
siguientes capas:

Subbase
Base
Rodadura

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 Capa de Rodadura

Base

Sub-base

Terreno de Fundación

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Subbase:
Subbase:

Tiene una función primaria de protección,

agente drenante, anticontaminante, controla,
o elimina en lo posible, los cambios de
volumen, elasticidad y plasticidad
perjudiciales que pudiera tener el material
de la subrasante.

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 Pavimento Flexible

Capa de Rodadura
base
Subbase
Subrasante

Terreno de Fundación

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 Pavimento Flexible

Capa de Rodadura
base
Subbase
Subrasante

Terreno de Fundación

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 Pavimento Rígido

Capa de Rodadura Cº

Subbase
Subrasante

Terreno de Fundación

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Base:
Base: Es el principal elemento estructural
en los pavimentos flexibles y que en los
pavimentos rígidos puede reemplazar a la
sub
sub--base.

Capa de Rodadura:
Rodadura: Es la parte más
superficial, que estará en contacto con las
solicitaciones de cargas y tiene como
función principal el proporcionar una
superficie suave al deslizamiento y
resistente al desgaste.
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1.3.1.
1.3.1.Suelo
Suelo ó Terreno de Fundación:
Fundación:

En términos generales, es el terreno

conformado por suelo, roca, o mezcla de
ambos, en corte, relleno o en corte y
relleno compensados, cuya porción
superior nivelada, perfilada y compactada,
sirve de soporte al pavimento.

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1.3.2.
1.3.2.Subrasante
Subrasante::

Es la porción superior del suelo de

fundación, que ha sido nivelada, perfilada
y compactada y que servirá de apoyo a las
diferentes capas del pavimento.

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 DIFERENCIAS BÁSICAS ENTRE PAVIMENTOS
FLEXIBLES Y RIGIDOS

FLEXIBLE RIGIDO

CAPA Cº ASFº LOSA Cº

BASE SUBBASE

SUBBASE

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E (f’c 210)=>1’300,000 psi E prom=>3x105 = 300,000psi

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 AASHTO
Asociación Americana de Funcionarios de
Carreteras Estatales y Transporte o por sus siglas
en inglés AASHTO de American Association of State
Highway and Transportation Officials, es un órgano
que establece normas que publica especificaciones,
hace pruebas en diseños de vías y construcción de
ellas en todo los USA. A pesar de su nombre, la
asociación representa no sólo a las carreteras, sino
también al transporte por aire, ferrocarril, agua y
transporte público.

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 El Camino Experimental AASHO (1960)

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FUENTES BIBLIOGRAFICAS:

•Ing. José Céspedes Abanto. Los Pavimentos en las Vías Terrestres

•Ing. Jorge Timaná Rojas .Tecnología de Pavimentos
•Ing. Germán Vivar Romero. Diseño y Construcción de Pavimentos
•Ing. Alfonso Montejo Fonseca. Ingeniería de Pavimentos
•R. Cal, Mayor R, James Cárdenas. Ingeniería de Tránsito
•Revista de la Cámara Peruana de Construcción
•Manual de especificaciones para Pavimentos del Ministerio de
Transportes y Comunicaciones.
•Pavimentos – Instituto de Gerencia y Construcción ICG.

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 FIN

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