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TAREA 3 - COLABORATIVO
SOLEDAD MONTAÑO
GRUPO: 102023_120
SANTIAGO DE CALI
ABRIL DE 2017
UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA -UNAD
Escuela de Ciencias Básicas, Tecnología e Ingeniería
COMERCIO Y NEGOCIOS INTERNACIONALES
TAREA 3
INTRODUCCION
Atreves del presente trabajo nos ayuda como estudiantes afianzar nuestros
conocimientos respecto al mercado internacional, por medio de diferentes actividades
prácticas para un mejor aprendizaje de los contenidos del Curso de Comercio y
Negocios Internacionales, centrándonos en los conceptos de Marketing y en la
estrategia que se dedica a elaborar estrategias para la gestión comercial de las
empresas, buscando incentivar la demanda.
OBJETIVOS
Objetivo General
- Conocer de qué se trata el Mercadeo Internacional
Objetivos Específicos
- Leer los contenidos de las unidades 2 sobre mercadeo internacional.
- Escribir un ensayo sobre sobre mercadeo internacional.
- Describir los retos a los que se enfrenta un exportador Colombiano al tratar de
conquistar un nuevo mercado.
- Seleccionar el mercado en el que se quiere incursionar. Identificar las
características del país a donde se va a exportar, como preferencias de los
consumidores y normatividad
- Características de la comercialización y logística de acceso al mercado,
especificar la Distribución física internacional para nuestro producto desde la
fábrica o lugar de origen hasta el lugar de la exportación.
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TAREA 3
ACTIVIDAD INDIVIDUAL
Al exportar, los factores de éxito no siempre serán los mismos, ellos dependerán de
aspectos como el idioma, la religión, estética, valores y actitudes, ubicación geográfica,
y riesgos políticos, entre otros. Las tendencias o temporadas son aspectos que no se
deben dejar por fuera de estudio ya que cada uno de los diferentes aspectos puede
representar en si cambios con impactos que pueden favorecer o por el contrario tirar
por la borda todos los esfuerzos hechos.
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TAREA 3
Las exportaciones se deben hacer con calidad definiendo y estudiando el mercado
objetivo, así como capacitándose para tener acceso en los aspectos de logística del
comercio exterior que impacten la organización. Esta capacitación debe ser a todos los
niveles de la organización y no solo a nivel gerencial ya que, aunque la estrategia esta
direccionada por él, es necesario que toda la organización esté preparada para asumir
los nuevos retos.
El gerente o empresario por su parte debe conocer el ámbito internacional, conocer las
situaciones del mercado y reconocer los riesgos a los que puede estar expuesta la
organización, esto con el propósito de ser efectivo, oportuno e implementar
mecanismos que permitan el crecimiento de la empresa y la incursión del producto en
el nuevo mercado.
Por otro lado, el personal de trabajo debe estar instruido para que la operación de los
procesos de comercio exterior sean eficaces y efectivos. Para ello, se debe entender
cuáles son los costos que agregan valor y cuales no es decir identificando las
operaciones que agregan valor de las que adicionan un costo.
Una de las herramientas para determinar el alcance de las clausulas comerciales para
el contrato de compraventa internacional con las que se cuenta es el conjunto de reglas
internacionales INCOTERM, la cuales son revisadas cada 10 años y nos ayudan a
determinar aspectos como el lugar de entrega de la mercancía, quien contrata y paga
los gastos, que documentos tramita cada parte y su costo, en que momento y como se
produce la transferencia de riesgos sobre la mercancía del vendedor hasta el
comprador.
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TAREA 3
Un exportador colombiano se enfrenta a los altos costos (usd 2270 por un contenedor
de 20 pies) de exportación así como documentación y tiempos de espera de alrededor
de 14 dias(según informe Doing bussines 2012).
En lo que respecta al producto nuestras empresas, sobre todo las fabricantes, deben
tener en cuenta que el mismo no solo tiene que ser capaz de satisfacer las
necesidades, los requerimientos y deseos del consumidor al cual va dirigido, sino que
también debe estar al alcance de las posibilidades económicas de estos, tener
suficiente calidad para realizar las funciones requeridas, y contar con fuerza
competitiva frente a las ofertas de la competencia. Debe, además, poseer los atributos
que el consumidor desea o espera que tenga el artículo que compra o desea comprar;
dichos atributos pueden brindar a éste una ventaja diferencial a consecuencia de
características que le sean propias, y que por tanto, no posean los productos similares
de la competencia. Por lo que los expertos en marketing deben estudiar detenidamente
el ambiente cultural y económico de los mercados, tanto internacional como doméstico,
antes de planear los productos correspondientes. Todo esto así debido a que la
apertura de mercados nos pone frente a personas cada vez más exigentes con gustos
y necesidades no sólo locales sino también globales.
Hay que notar que el mercadeo y la producción son dos actividades que están muy
relacionadas en la conquista de los mercados y que una tiene que servir de apoyo a la
otra, de modo que como país debemos tener la convicción de que tenemos que
abocarnos a producir eficientemente, es decir, aumentar la calidad, cantidad y
presentación de nuestros productos y al mismo tiempo bajar los costos y por
consiguiente los precios de los mismos. Por otro lado, después de una producción
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TAREA 3
eficiente tenemos que diseñar estrategias mercadológicas que viabilicen la penetración
de nuestros productos en la preferencia de los consumidores.
Colombia no puede entrar a competir de una sola vez, con todos sus productos, debido
a la existencia de determinados regímenes de protección para ciertos productos a los
que se acogen los países en las discusiones previas a los acuerdos; cuando estos
están en desventaja con sus similares producidos en otros países del bloque, pero esta
protección es por determinado tiempo hasta lograr cierta paridad competitiva, lo que
implica que las estrategias de mercado de nuestras empresas deben estar orientadas,
en principio, a los productos con los cuales estamos en condición de ser competitivos
en el intercambio comercial.
Desde el punto de vista mercadológico una de las estrategias que el país debe retomar
de acuerdo a los nuevos tiempos es la reforma de reconversión industrial, orientada a
la producción eficiente, esto unido al desmonte arancelario que debe beneficiar a la
importación de materia prima, tendrá un importante impacto en el producto; es decir, en
la calidad, cantidad, presentación y costo del mismo. Si los productos cumplen los
nuevos requerimientos de los mercados y se producen con costos relativamente bajos,
esto impactaría en los precios de manera favorable lo que significa que aún con los
márgenes asignados a los canales de distribución, éstos llegarían a los consumidores a
precios accesibles y competitivos otorgándoles ventajas significativas a la actividad
mercadológica para penetrar en la preferencia de los consumidores.
Además nuestras empresas deben tener muy en cuenta que la fijación de precios para
el marketing internacional debe realizarse con una orientación hacia la demanda,
tomando en cuenta no solo el costo del producto o del servicio que se desea ofrecer,
sino también las posibilidades del consumidor que se pretende alcanzar y la acción de
la competencia a la cual habrá que enfrentarse, es decir, que por un lado deben
conocer los niveles de precios existentes en el mercado al cual va a penetrar el
producto, y por otro, un conocimiento de los costos básicos de producción.
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TAREA 3
Lo importante es tomar en cuenta que la diferencia existente entre los costos del
producto y el precio del mercado será la que determine el margen dentro del cual la
empresa tendrá que fijar el precio de venta de su producto, para que el mismo se
adecue a las posibilidades económicas del consumidor y a la vez tenga fuerza
competitiva frente a las ofertas de la competencia, además de que permita, cubrir los
costos administrativos y comerciales, más los gastos en que se incurran en el proceso
y se pueda lograr así el porcentaje de beneficio deseado en la operación por la
empresa.
Esta estrategia de promoción debe ser adecuada, agresiva y bien planificada que nos
haga posible competir con los diseños publicitarios y mercadológicos que utilizan otros
mercados. Es nuestra opinión que si tenemos una visión clara de la estrategia de
competencia y un diseño publicitario estratégico, nuestro país estaría en condiciones
de competir y salir airosa en la apertura de mercados.
Hemos dicho que para el éxito de nuestro país en los procesos de integración, tanto en
los mercados internos como externos, se requiere entre otros, de una producción
eficiente y un buen diseño de nuestras estrategias mercadológicas, ahora agregamos
que todo esto debe estar acompañado de una visión oportuna y agresiva, debemos
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conocer e interpretar nuestro papel mercadológico y estar claros en los objetivos que
tenemos y en las oportunidades que se puedan presentar, ya que un descuido de
nuestra parte sería bien aprovechado por nuestros competidores y en consecuencia
estaríamos perdiendo terreno en las preferencias del público consumidor.
De modo que con el manejo del mercado, producto, precio, la distribución y promoción
pero sin una visión estratégica estaríamos en desventaja competitiva y estaría en
peligro nuestro éxito como país en los procesos de globalización e integración.
Finalmente, cabe resaltar que para que la actividad mercadológica sea continua
nuestro país debe adoptar un sistema o mecanismo que le permita mantener un control
de la calidad en su comercio exterior no sólo en los servicios sino también en los
productos y la política mercadológica adoptada, de tal manera, que exista continuidad
de nuestra estrategia general mediante la supervisión, estímulo y motivación de todos
los sectores involucrados en el éxito de nuestra globalización e integración
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TAREA 3
Hace 30 años, la política empresarial era ganar dinero en el interior de los límites de la
nación, no se pensaba en acceder al mercado internacional y menos competir con
otras empresas que estaban del otro lado de las fronteras.
La internacionalización de una empresa implica gastos, por lo tanto hay que agregar
valor a la empresa.
La meta de una empresa al ser internacional debe ser obtener ventajas competitivas
que le permitan superar a la competencia.
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*Búsqueda de mercados menos competitivos o en una etapa diferente del ciclo de vida
del producto y/o servicio
*Búsqueda de mercados más amplios sobre los que aprovechar las economías de
escala.
Otros aspectos que debe considerar el contrato son las condiciones de pago, así como
los términos de venta (Incoterms)
Los mercados Internacionales son vitales para muchas empresas. Algunas grandes
corporaciones de Estados Unidos adquieren más de la mitad de las utilidades de
impuestos de utilidades provenientes de marketing y producción en el extranjero. Una
empresa pasa del mercado doméstico al internacional por varias razones:
Cada vez más empresas consideran los mercados internacionales para crecer dada la
gran demanda de productos de consumo que surge de los mismos.
Hay países que cuentan con ventajas comparativas por sus recursos naturales y
humanos, de tal forma que estas características son ventajosas en la producción de
ciertos bienes que tienen demanda a nivel mundial. Cuando una empresa cuenta con
una ventaja tecnológica que lo posiciona en la punta frente al resto de los mercados.
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El riesgo político es otro factor a tener en cuenta a la hora de decirse por el mercado a
abordar, la inestabilidad política, el cambio de orientación del gobierno o las políticas
frente a la globalización influyen potencialmente en la decisión a tomar.
Una vez se decida hacia donde abordar la exportación queda un largo trecho para la
implementación y abordaje del producto esto implica un análisis profundo de la
estrategia de logística del producto desde el abastecimiento de la materia prima, la
organización y los tiempos de fabricación y la distribución que repercute en el manejo
de los costos de producción, transporte, embalaje y envío y por lo tanto debe ser un
tema de vital importancia a la hora de negociar nuestro producto. Y no solamente por
el factor monetario, el incumplimiento o demora del despacho, el mal estado en el que
llegue el producto debido a un embalaje inadecuado o a un medio de transporte poco
confiable puede acabar con las aspiraciones de incursión al mundo de la exportación.
Esta organización secuenciada, pensada y diseñada influye notoriamente en todos los
aspectos de la compañía, compras, producción adecuación almacenamiento y
distribución de tal manera que al ser sincronizadas pueden ofrecer un Valor Agregado
al producto y por ende será más atractivo al consumidor.
Mas allá de la logística interna se debe tener en cuenta las DFI (Distribución Física de
Mercancías) como proceso esencial que permite evaluar el movimiento de la carga de
producto desde la producción hasta el país de exportación o destino, cumpliendo con
los estándares de calidad. Este proceso implica evaluar cuales son los métodos mas
adecuados y compatibles con las normas internacionales cuyos preceptos se
encuentran En las Incoterms definirá la ruta y forma de embaque y entrega del
producto al comprador . Las Incoterms no solo normatizan el proceso logístico
internacional, también sirven como apoyo para clarificar conceptos y términos que
puedan resultar confusos ante las normas internacionales, instaurando: el precio , los
riesgos en los que incurren tanto el comprador como el vendedor, sitio de entrega del
producto, servicio de transportes, servicio de aseguranza, documentación requerida
para cada parte del proceso.
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TAREA 3
Algunas características que acompañan a las DFI tiene que ver con los costos tanto
directos (empaque embalaje, documentación, alamacenaje ..) como indirectos (
administración e inventarios) el tiempo del proceso y la calidad del mismo. De acuerdo
al tipo de implementación se han clasificado los términos de los Incoterms EXW en
fabrica, libre transportista y libre al costado del buque (FCA, FAS, FOB ); Costo y flete
costo seguro y flete transporte pagado hasta transporte (CFR,CIF,CPT,CIP) entregado
en el lugar acordado, entregado en puerto o terminal en destino derechos pagados
(DAT,DAP,DDP). Para concluir es importante reconocer que el incurrir en el mercado
internacional debe ser cuestión de un proceso planificado y analizado a profundidad
buscando el éxito y la certeza de la mejor manera. La integración de un equipo
multidisciplinario que indague sobre las diferentes variables y de la seguridad además
de el uso de la terminología de las Incoterms será una valioso recurso para realizar un
plan estratégico que permita crear una ruta solida a la construcción del mismo y
generar los resultados deseados en la negociación. Como retos particulares el
empresario colombiano se enfrenta a numerosas dificultades como son el alto arancel
de algunos productos como materias primas para la importación, altos requisitos para
la exportación, el contrabando, las constantes alzas en los fletes nacionales
ocasionados por la gasolina, la condición de las rutas y los puertos de embarque de los
productos.
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TAREA 3
1
Tomado de: biblioteca.ucp.edu.co
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ACTIVIDAD COLABORATIVA
PRODUCTO ESCOGIDO:
Propiedades:
Papel fotocopia
Densidad: 75 gramos
Color: Blanco
Blancura: 98%
Presentación: resmilla por 500 hojas
Formatos:
Carta ( 216mm x 279mm)
A4 (210mm x 297mm)
Oficio (216mm x 330mm)
República de El Salvador
Entender el mercado del bien o servicio que la Entidad pretende adquirir permite
diseñar el Proceso de Contratación con la información necesaria para alcanzar los
objetivos de eficacia, eficiencia, economía, promoción de la competencia
El micro entorno: factores que afectan la capacidad de una empresa para servir a sus
clientes, micro entorno, empresa, públicos, competidores, clientes, proveedores e
intermediarios.
Ley del impuesto de la renta: esta ley obliga a las empresas distribuidoras de papel a
pagar un impuesto, en cada periodo de imposición generalmente es un año, sobre las
utilidades que obtienen por las actividades comerciales que realizan, y que después de
efectuar cálculos aritméticos se obtiene la renta gravada y esta es sujeta de impuestos
del 25 % al 30%.
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TAREA 3
Código Tributario: Contiene los principios y normas de carácter jurídico que son
ampliadas a las empresas del rubro de distribución de papel.(ver ley del impuesto sobre
la renta artículos 1 y 2)
INTRODUCCION
Etiqueta con:
Contenido neto del producto 5000 hojas con 10 resmas por 500 hojas peso 20
lbs papel de 75grms tamaño 8,5 x 11¨
Capacidad de arrume
reciclable Sensibilidad a la 6 cajas
humedad
Código de barras
PRODUCTO: duradero
EMBALAJE 3
Volumen m3 = 1674 m3
Estiba: según NORMA ISO NTC 6780 Estiba con aletas bajo las dimensiones
modulares ISO3394 Transporte marítimo 120 cm ancho x 100 cm de largo x 15
cm de alto se utilizara estiba arriba y abajo para mejorar capacidad de arrume
en contenedor
Transporte: montacargas
Numero de operarios 1
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TAREA 3
Vehículos de acuerdo a la norma ISO 668 DE 2013, ISO 1496 parte 1, 2, 3,4y 5
Cálculos de capacidad del camión con remolque según la capacidad del carga
corresponde a 18 estibas paletizadas con capacidad con un peso de 9162
kilogramos o 9,162 toneladas por carga.
TRANSPORTE MARITIMO
Ruta 1
AGENTE
Ruta 2
Agente
Ruta 3
Agente
Ruta 4
Según
http://www.hamburgsud.com/group/media/hamburgsd/documents_1/business_areas/16
0116__CL_Folder_210116_E.pdf
Costo para exportar: Cumplimiento fronterizo en USD /Guatemala 310 / OCDE 160
CONTENEDORES
Contenedor de 40 pies con peso bruto máximo de 32,5 toneladas (carga mas
tara)
COSTOS TANGIBLES
COSTOS INTANGIBLES
El objetivo del envío se maneja bajo el principio Justo a Tiempo JAT evitando el
almacenaje innecesario de la mercancía y así posibles pérdidas o sobrecostos
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TAREA 3
DOCUMENTOS ANEXOS
.
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TAREA 3
El DFI es el recorrido del título de propiedad de un bien que posibilita, a través, del
cumplimiento de diferentes etapas cercarlo hasta el consumidor final o usuario
industrial, camino que se complementa por la acción activa y esencialmente
negociadora de los intermediarios, este es considerado canal ya que establece una
obra de ingeniería que conecta a la empresa con sus clientes, cuyos materiales de
construcción incluyen: espacio (localización), tiempo (política de créditos y
financiación), dinero (política de precios y descuentos), hombres (relaciones humanas,
poderes y conflictos), transporte, política de inventario y servicios antes, durante y
después de la venta.
Aspectos Fundamentales:
Almacenamiento y Stock:
La mercancía, desde que sale de producción hasta el momento de ser consumida,
queda inmovilizada en distintos momentos, tanto en el almacén del proveedor, en las
bodegas fiscales, en las bodegas del transporte como en los almacenes del comprador,
y esa inmovilización cuesta dinero, tanto por los créditos, por los gastos directos e
indirectos del almacenaje como por otros factores casuísticos.
DEPOSITOS
La cantidad de puntos de stock o depósitos y la ubicación geográfica en función directa
con:
1. Ubicación de la planta productora;
2. Concentración del mercado;
3. Plazas a las cuales se desea acceder;
4. Medios de transporte para el tipo de producto;
5. Inversión en instalaciones.
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GESTION DE INVENTARIOS
Costos de los inventarios en la Distribución Física dependiendo de las siguientes
variables
COSTOS DE ABASTECIMIENTO
1. Tiempo de demora de la sustitución de stock: Son aquellos en los que se incurre
para hacer llegar el producto terminado desde su centro de producción hasta el
depósito o punto de stock para su posterior despacho hacia los canales de
distribución.
2. Cantidad de stock: Esta referida a la cantidad de producto terminado que se
solicitará en función de la demanda. Existen dos tipos de costos que son
primordiales.
COSTOS DE SUMUNISTRO
1. Costos de capital: Tiene directa relación con el costo de oportunidad Costo de
almacenamiento: inversión que se emplea para poder resguardar los productos
terminados hasta su entrega a los canales de distribución.
2. Costo de deterioro u obsolescencia: por productos en mal estado o en
condiciones no óptimas para su entrega.
3. Costo de seguro: Es inadmisible en la actualidad que una empresa no tenga
seguros sobre los stock a efectos de provenir cualquier siniestro, como
incendios, robos, etc.
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TAREA 3
TRANSPORTE
1. Es una parte muy importante del proceso total de distribución, pero no la
totalidad del mismo. Vía aérea;
2. Red vial;
3. Red ferroviaria;
4. Red fluvial;
5. Vía marítima.
“La vía aérea es la que ofrece mayor rapidez, siendo la más costosa, a medida que
recurrimos a los otros medios de transporte abonaremos menores tarifas pero
perderemos velocidad de entrega.”
La experiencia práctica nos dice que las variables más representativas en la tipificación
de una red son…”
1. Rapidez: es la velocidad de respuesta con la que se satisface un pedido.
2. Seguridad: es la confiabilidad con la que se cumple la velocidad promedio
3. Disponibilidad: es la accesibilidad inmediata al producto
4. Velocidad de transferencia: es la velocidad con la cual debe circular el producto
por todo el sistema
5. Extensión: se refiere al tamaño, dispersión geográfica y variedad de orígenes y
destinos.
PRECIO DE EXPORTACIÓN
PARTICIPANTES
1.- El Contratante del Seguro y el Asegurado: Es el cliente o tomador de la póliza de
seguro de transporte de mercaderías.
2.- El Corredor de Seguros (Agente): Quien asesora, intermedia e interviene, para
obtención de las mejores coberturas aplicables al ramo de Transportes.
3.- La Aseguradora o Compañía de Seguros: Con capacidad técnica - financiera para
suscribir (asumir) los riesgos vinculados al transporte y oficialmente autorizada para
operar en el ramo de Transportes, por la Superintendencia de Banca y Seguros.
BIBLIOGRAFIA
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TAREA 3
(http://www.portafolio.co/economia/finanzas/nuevos-mercados-negocios-retos-
exportaciones-colombianas-360042. Es una instantánea de la página según apareció el
30 Mar 2017 16:26:54 GMT., 2017)
https://educacionparaeltrabajoyelser.wikispaces.com/.../EXPORTACION+EN+COLO.
Ministerio de Industria y Comercio. (Septiembre 09, 2016). ABC del Tratado de Libre
Comercio entre Colombia y Estados Unidos. Recuperado de:
http://www.mincit.gov.co/publicaciones.php?id=637
IMÁGENES http://es.made-in-china.com/co_gnjpaper/image_Hot-Sale-Us-Market-
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