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Análisis y Evaluación de Motores Diesel

c. Los estudiantes realizan pruebas a los sistemas del equipo pesado, analizan e
Resultado:
interpretan los resultados e implementan mejoras.

Criterio de c.3 Recomienda soluciones para mejorar el rendimiento de vehículos que utilizan motores
desempeño : de combustión interna.

Programa: MANTENIMIENTO DE EQUIPO PESADO Ciclo 6

Curso: ANALISIS Y EVALUACION DE MOTORES DIESEL Taller: 1

Actividad: Pruebas y localización de fallas en el sistema de admisión y escape

Alumnos:

La actividad se desarrolla en equipos de 3 a 4 integrantes, con un


Observaciones Periodo: 2017-1
equipo asignado.

Laboratorio 2. Análisis y Evaluación en el sistema de Admisión y Escape


_______________________________________________________________________________

OBJETIVOS:

1. Identificar y reconocer los diferentes tipos de admisión y escape del motor diesel.
2. Explicar la operación de un sistema de admisión y escape de un motor
3. Diagnosticar los problemas del sistema de admisión y escape del motor.

MATERIAL NECESARIO:

 Cargador Frontal sobre ruedas CAT 910G - AKR


 Cargador Frontal sobre ruedas CAT 924 – 3PZ
 Tractor de Orugas CAT D3G - BYR
 Motoniveladora 16M – B9H0106
 Minicargador 216B -
 Motor CAT C13 - KCB06427
 Motores en piso 3306, C13, C16

INFORMACIÓN PREVIA

En la actualidad la evaluación de los sistemas del motor diesel, se realizan utilizando equipos de diagnóstico
que faciliten el análisis de los parámetros de funcionamiento, estos son instalados en puntos estratégicos del
motor, sin tener la necesidad de desmontar ningún componente para su instalación.
Los equipos de diagnóstico varían dependiendo de la marca, tipo y aplicación del motor, los motores
mecánicos utilizan dispositivos de evaluación tales como manómetros, pirómetros y tacómetros; pero los
motores electrónicos utilizan un software de diagnóstico, que interpretan las señales emitidas por los sensores
y actuadores, informando de forma general los parámetros de funcionamiento digitalmente.

TAREAS:

 Recopile información de las máquinas: tipo de motor, modelo, número de serie, horómetro, etc.
 Ubicación de los componentes del sistema en los diferentes tipos de máquina.
 Descripción del funcionamiento del sistema en cada máquina y su análisis de falla por separado.
 Descripción de las pruebas y ajustes del sistemas en cada máquina, indicar los parámetros de
funcionamiento normal, en vacío, en Ralentí, rpm nominal y máximas rpm.

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Análisis y Evaluación de Motores Diesel

PROCEDIMIENTO DE LA ACTIVIDAD
Nr Secuencia a seguir Observaciones

1 Defina si el motor a evaluar es mecánico o electrónico, ¡Recuerde que,


explique brevemente como los diferenció. para iniciar sus
labores debe de
Recopile información del motor a evaluar: terminar de llenar
la hoja ATS y
deberá ser
Marca: autorizara por el
profesor!
Modelo:

Número de Serie:

Arreglo (para que uso):

Horómetro:

2 Verifique los niveles y componentes del sistema del motor


antes de encenderlo:
Muestre sus
Nivel de aceite: apreciaciones al
profesor antes de
Nivel de refrigerante: continuar

Nivel de combustible:

Verificar el estado del indicador de restricción del filtro de aire.

Verificar el estado del filtro de aire, base del filtro y del tubo de escape

Encienda el motor hasta alcanzar la temperatura de operación.

¿Cuál es la temperatura apropiada para realizar las pruebas?


¿Cómo obtuvo esa información?

¿Por qué es necesario calentar el motor y llegar a la


temperatura requerida para hacer las pruebas de diagnóstico?

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Análisis y Evaluación de Motores Diesel

3 Instale los dispositivos de diagnóstico y registre los - Presión de


parámetros a evaluar, tales como: admisión (con
turbocompresor)
DATOS REGISTRADOS VALOR VALOR manómetro de 0 –
TOMADO ESPECIFICADO 50 PSI.
RPM del motor alta en vacío - Presión de Boost
en el Carter
RPM del motor baja en vacío manómetro de 0 –
12 kpa.
Temperatura de entrada de - Tacómetro para
aire. la medición de
Temperatura de múltiple de RPM.
admisión. - Pirómetro para la
Temperatura del múltiple de medición de la
escape. temperatura.
Temperatura de salida de los
gases en el escape.
Flujo de gases en el carter (blow
by) en el medidor de nivel de
aceite o tapa de balancines (l/min)
Velocidad de gases en el carter
en el medidor de nivel de aceite o
tapa de balancines (m/min)
Presión de gases en el cárter

Presión de refuerzo en el múltiple


de admisión (boost pressure)
Baja en vacío
Presión de refuerzo en el múltiple
de admisión (boost pressure)
Alta en vacío

4 Analice los parámetros registrados, compárelos con los


especificados e indique su variación.
Comente y explique sobre los puntos de medición más
importantes (¿Qué sucede si los parámetros están por encima
o por debajo de lo especificado?)

¿Qué sucede si en vez de utilizar los filtros normales, se usaran


filtros cónicos, varia en algo el desempeño?

No varia en nada el desempeño, ya que lo único que hace el


filtro cónico a comparación de los normales es ofrecer menor
resistencia para que el aire pueda entrar al sistema

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5 Diagrame el sistema de admisión y escape de la máquina


analizada o motor asignado e indique sus partes.

6 Indique de acuerdo a los datos registrados, la condición del


motor del equipo asignado y proponga soluciones para
mejorar su eficiencia.

¿Un escape libre sin restricciones varía el desempeño del motor?


Explique.

El escape libre es cuando se aumenta el diámetro del tubo de


escape y se quita el silenciador y catalizador al sistema de
escape.
En este caso si varia, ya que al tener un escape libre produce
que el consumo de combustible aumente como también la
potencia del motor

¿Qué efectos tendría sobre el medio ambiente la pregunta anterior?


Explique.

Los efectos que produciría el escape libre al no contar con el


catalizador serian que las emisiones de gases no se
descompongan y que las emisiones de CO2 no se reduzcan,
saliendo directamente al ambiente

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¿Si, el intercambiador de calor, aire-aire o aire agua no está


funcionando correctamente, como afecta o varía el desempeño del
motor? Explique.

Cuando el intercambiador de calor no está funcionando


correctamente, lo que produce en el motor es que exista una
pérdida de potencia, mayor consumo de combustible,
excedente emision de partículas contaminantes.

¿Si la presión en el multiple de admisión en un motor turbo aspirado


no es la adecuada, como afecta el rendimiento del motor y la
combustión de la mezcla aire – combustible? Explique

Cuando la presion no es la adecuada en el multiple de


admisión, afecta en el motor ya que produce que exista un
mayor consumo de potencia y en la combustión hace que varie
la mezcla

7 INFORME.
Indicar las
HERRAMIENTAS UTILIZADAS: : (Incluir una breve heramientas
descripción de cada una de ellas y para qué sirve o que utilizadas.
función tiene)

Pirómetro

Esta herramienta es muy importante para cualquiera que necesite


detectar fugas de frio o calor. Con su largo alcance, medición precisa
y respuesta inmediata puede ser usado en una amplia gama de
aplicaciones. El puntero laser le ayuda a apuntar a objetos tanto
cerca como de lejos.
Es un dispositivo capaz de medir altas temperatura de un
objeto sin la necesidad de estar en contacto con ella

Cuáles han sido los


pasos para realizar
el siguiente
laboratorio.

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SECUENCIA SEGUIDA (PROCEDIMIENTO DE TRABAJO)

Ejemplo:
1. Llenado del ATS.
2. Buscar información (SIS, Google drive, indicaciones del prof.)

CONCLUSIONES: (mínimo 5)

OBSERVACIONES: (mínimo 5)

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RECOMENDACIONES: (mínimo 5)

8 CASO DE ESTUDIO: LLEVE A CABO UN ACR.


BUCANDO LAS CAUSAS PROBABLES DEL PROBLEMA
INDICADO.

QUEJA DEL OPERADOR:

Considerar la queja del operador según la maquina o motor asignado


el día de taller y derivar el análisis del caso hacia el sistema de
admisión y escape (en su mayoría).

 Cargador de ruedas CAT 910G:

“ LOS GASES DE ESCAPE TIENEN MUY ALTA TEMPERATURA


CUANDO ESTA CON CARGA”

 Cargador de ruedas CAT 924:

“ACEITE DE MOTOR EN EL SISTEMA DE ESCAPE DE MANERA


EXCESIVA”

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 Tractor de Orugas CAT D3G:

“EL MOTOR SE DERRATEA CUANDO ACELERA CON CARGA”

 Motor 3056E CAT

“EXCESIVO HUMO BLANCO EN EL ESCAPE CUANDO SE


ACELERA”

 Motoniveladora CAT 16M

“DIFICULTAD DE ARRANQUE AL INICIO DE LAS LABORES, SEA


DE DIA O NOCHE”

Video:

Realizaran un video de 3 minutos como máximo, donde


explicarán:

A. ¿Qué han realizado? (detallar el tipo de sistema de


admisión y escape, indicando sus partes, componentes
y funcionamiento)

B. ¿Para qué sirve las pruebas realizadas?

C. ¿Qué efectos tendría si no se llegara a realizar estas


pruebas?

D. Recomendaciones

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Indicaciones sobre el video:


 El video debe de ser sencillo y no es necesario editarlo.
 Debe de tener una pequeña parte introductoria.
 Todos los integrantes del grupo tienen que participar.
 Si el caso que necesiten un trípode, el profesor puede
proporcionarles uno.
 El informe y el video deberán de ser subidos al google
classroom.
 Como se indica en el puntaje, la nota del laboratorio está en
función a realizar el presente informe (con el mismo formato)
incluyendo el video.
 Si no se realiza el video NO tendrán nota de laboratorio.

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