Motor eléctrico:

1) Definición

2) Nombrar Sus partes importantes del funcionamiento del motor y el resto una “pequeña o breve explicación”

3) Averías y mantenimiento del motor eléctrico.

5) Clasificación de motores eléctrico

Respuestas

1) El motor convierte la energía eléctrica a mecánica a través del magnetismo con el efecto según se alineen los polos de un
imán, así como atraer o rechazar otro imán. El motor utiliza la corriente para crear campos magnéticos que se opongan entre
sí, de tal modo que hagan moverse su parte giratoria, llamado rotor en él se encuentra un cableado llamado bobina cuyo
campo magnético es opuesto al de la parte fija del motor el estator. El campo magnético de esta parte lo generan imanes
permanentes, precisamente la acción repelente a dichos polos opuestos es la que hace que el rotor comience a girar dentro
del estator. Si el mecanismo terminara allí, cuando los polos se alinearán el motor se detendría. Por ello, para que el rotor
continúe moviéndose es necesario invertir la polaridad del electroimán.

La forma en que se realiza este cambio es lo que define los dos tipos de motor eléctrico. La clasificación de los motores
eléctricos depende de la fuente de electricidad que se suministre (DC y AC).

Como funciona un motor eléctrico según su tipo de corriente

Motor de corriente alterna: Son los que cambia la dirección del flujo de la corriente muchas veces en un segundo por lo tanto
también el campo magnético para que siga girando el motor. Las áreas de polaridad positiva y negativa en el electroimán se
revierten y alternan, lo que mantiene el eje girando. Cualquier equipo que se mueva y esté conectado a un tomacorriente de
pared se impulsa por un motor de este tipo.

Motor de corriente continua: Estos obtienen la electricidad de un batería. Para lograr el proceso de inversión poseen una
pieza llamada conmutador que alterna dentro del electroimán la dirección de la corriente, una suerte de alternancia artificial,
y cambia la polaridad del campo magnético.

2) Partes importantes de un motor eléctrico: (falta todavia)

2.1. Estator y Rotor, 2.2. Bobinado, 2.3. Carcasa, 2.4. Base 2.5,. Caja de Conexiones 2.6., Cojinetes 2.7., Placa de características

3) -Averías y mantenimiento del motor eléctrico

Síntomas Causas posibles Verificación y soluciones

- No le llega corriente al motor - Verificar tensiones en la red, fusibles,

contactos, conexiones del motor
- Si el motor ronca y no llega a
1.- El motor no arranca
arrancar, le falta una fase - Tensión - Verificar la correcta conexión, estrella o
insuficiente o carga excesiva - Si el triángulo, en su placa de bornes y la carga del
motor es de anillos y el ruido es normal motor - Verificar tensiones rotóricas, contacto
 y no arranca, el circuito rotórico está de las escobillas y circuito de las resistencias de
mal. Circuito exterior o devanado arranque (conductores y resistencias) -
cortado - Devanado a masa Verificar aislamiento de los devanados

- Tensión insuficiente o caída de

tensión excesiva - Fase del estator
cortada - Si el motor es de anillos, han
2.- El motor arranca, pero no
quedado resistencias intercaladas - Si
alcanza la velocidad nominal
el motor es de anillos ruptura del
circuito de arranque rotórico -
Cortocircuito o devanado a masa
- Verificar tensión de red y sección de línea -
Verificar tensión y devanado -
Verificar circuitos de arranque - Verificar
conexiones, resistencias, escobillas y devanado
- Verificar devanados y reparar

- Maquina accionada agarrotada o

carga excesiva
- Verificar carga y sustituir motor si este es
- Si el motor ronca y las intensidades de pequeño - Verificar aislamiento y reparar o
3.- La corriente absorbida en
las tres fases son desiguales, rebobinar el motor - Verificar anillos,
funcionamiento es excesiva
cortocircuito en el estator escobillas y circuito de resistencias. Verificar
devanado rotórico y reparar
- Si el motor es de anillos, cortocircuito
en el circuito rotórico

- Par resistente muy grande - Si el

4.- La corriente absorbida en el
arranque es excesiva
- Verificar la carga del motor - Verificar
motor es de anillos, resistencias
resistencias y posibles cortocircuitos en
rotóricas mal calculadas o
resistencias y devanado rotórico
cortocircuitadas

- Motor sobrecargado - Ventilación - Verificar carga - Verificar y limpiar rejillas y

incorrecta - Si el motor se calienta en
5.- El motor se calienta
vacío, conexión defectuosa -
exageradamente
Cortocircuito en el estator - Tensión de
red excesiva
ranuras de ventilación - Verificar las
conexiones de la placa de bornes
- Verificar devanado estatórico - Verificar
tensión y corregir

- Cortocircuito directo o de un número - Verificar devanados y reparar o rebobinar -

6.- El motor humea y se quema excesivo de espiras en cualquiera de sus Mantener siempre limpios los circuitos de
devanados - Mala ventilación del motor ventilación

- Vibraciones de ciertos órganos - Si el

ruido es solamente en reposo y no en
marcha, cortocircuito en el rotor - Si el
7.- El motor produce demasiado
ruido cesa al cortar la corriente,
ruido
entrehierro irregular
- Barra del rotor desoldada o rota
- Lanzar y desconectar el motor y si el ruido
persiste, verificar fijaciones y cojinetes -
Verificar devanado rotórico y reparar -
Verificar cojinetes y rotor - Verificar barras del
rotor

4) El motor de corriente continua Se utiliza en casos en los que es importante el poder regular continuamente la velocidad del
motor. Este tipo de motor debe de tener en el rotor y el estátor el mismo número de polos y el mismo numero de carbones.
Los motores de corriente directa pueden ser de tres tipos:
Motor serie
Motor compound
Motor shunt
Motor eléctrico sin escobillas
CLASIFICACION MOTOR DE CORRIENTE ALTERNA: se clasifican por su velocidad de giro, por el tipo de rotor y por el número
de fases de alimentación.
a) Por su velocidad de giro:
1. Asíncronos
2. Síncronos
b) Por el tipo de rotor:
1. Motores de anillos rozantes.
2. Motores con colector
3. Motores de jaula de ardilla
c) Por su número de fases de alimentación:
1. Monofásicos
2. Bifásicos
3. Trifásicos
d) motor universal (puede ser continuo o alterno)