Honda CRV 2007 Noviembre 2009

Lapitima

BRICO CAMBIO DE PASTILLAS DE FRENO DELANTERAS

EN UN HONDA CRV (III)

Material necesario:

- Gato del coche

- Llave del coche para aflojar los tornillos de la rueda

- Adaptador antirrobo, (quien lleve)

- Llave carraca con vaso de 13 mm

- Jeringuilla grande

- Destonillador grande de punta plana

- Un sargento

- Un pincel

- Grasa

- Las pastillas de freno

Observaciones:

En mi caso en concreto he utilizado el gato del coche porque todavia no lo habia estrenado,
pero sin duda que un gato hidraulico va mejor, de todas maneras para salir del paso sirve.

Recientemente pase la revision de los 60000 kms donde te cambian el liquido de frenos, por
lo que he tenido que retirar parte, al colocar las nuevas pastillas de freno

Grasa, hay quien coloca grasa en los cliks donde se alojan las pastillas y hay quien dice que
no es necesario, en mi caso he puesto grasa, pero solo en una rueda porque en la otra se
me olvido. De momento y con 700 kms ya recorridos, no he notado ningun ruido estraño.

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Primero de todo quitar la rueda, yo

lo hice con el gato que trae el CRV,
como no lo habia utilizado todavia y
aunque habia oido que era malo, le
di un voto de confianza, pero
personalmente no me gusta.

SORPRESA
todavia queda barro de la ultima
salida, antes de proseguir, hay que
quitarlo y dejarlo limpio. El
tema de la limpieza es personal de
cada uno

Asi un poco mejor

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Vista frontal de la mordaza

Tornillos que sujetan la mordaza.

Con una llave del 13 sacaremos el
tornillo inferior, el tornillo superior
no es necesario sacarlo puesto que
la mordaza bascula sobre el.

Veamos que es todo esto que hay

aquí en la siguiente foto

Pastilla de
Piston de freno que Pastilla de freno externa,
freno interna Disco de freno
empuja a la pastilla va pegada a la mordaza
interior

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En el siguiente paso destaparemos

el deposito del liquido de frenos.
En la siguiente imagen aparecen 2
depositos de liquido de frenos.
El que esta destapado es el de los
frenos, el otro es el del embrague
que tambien lleva liquido de frenos.
- No confundir -

Si es necesario, con una jeringuilla

extraeremos liquido de frenos de
forma que cuando presionemos el
piston a su posicion inicial para dar
espacio a las nuevas pastillas, no
se derrame de su deposito
(aconsejo una jeringuilla mas
grande)

El siguiente paso es el que mas

cuesta, nuestro objetivo es levantar
la mordaza pero como tiene la
pastilla de freno exterior pegada,
introduciremos el destonillador
plano entre la parte posterior de la
pastilla de freno y la mordaza
haciendo fuerza hacia el exterior
del vehiculo, de forma que
despeguemos la pastilla de la
mordaza y al mismo tiempo
retrocedamos un poco el piston.

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Aquí con el destornillador

pequeñajo del CRV ayudo a
despegar la pastilla de freno de la
parte de abajo

Una vez despegada la pastilla,

podremos levantar la mordaza que
bascula sobre el tornillo superior

Vista de la pastilla y el adhesivo

que la sujetaba

Vista del piston, que por cierto lleva

barro dentro, tendremos que
empujarlo a su posicion inicial, de
forma que nos permita poner las
nuevas pastillas de frenos que son
mucho mas gruesas

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Para empujar el piston he utilizado

una pastilla vieja de la otra rueda,
al ir empujando el piston no olvidar
de ir controlando el deposito del
nivel de liquido de frenos y si es
necesario sacar con la jeringuilla,
es un liquido corrosivo y no
interesa que rebose.

En el siguiente paso sacaremos las

pastillas de freno viejas
simplemente con las manos, no
tiene secretos.
Las pastillas se apoyan en unos
cliks que se pueden limpiar y
reutilizar o como en mi caso poner
nuevos porque venian con las
pastillas.

Si no quitamos los cliks al menos

limpiarlos, en el caso de sacarlos
nos quedara lo que se ve en la
imagen. Aquí es donde utilizo un
pincel que llega a cualquier
recoveco

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Uno de los cliks ya colocado a

presion, sobre el que pondremos
un poco de grasa.

Una imagen con los 4 cliks

colocados con su grasa
correspondiente, donde ya se
pueden poner las pastillas, pero
antes un par de detalles.

Una imagen con las pastillas

nuevas, las pastillas viejas del lado
derecho y del lado izquierdo,
curiosamente unas se han gastado
mas que otras.
La pastilla que tiene una pestaña
lateral es la del interior, esta
pestaña es la que nos avisa
acusticamente que vamos a llegar
al limite de desgate, (el CRV no
tiene sensores ni lucecitas), en mi
caso no he llegado a oirla.

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Antes de poner las pastillas de

freno, aconsejo limar los bordes
para que se adapten antes a los
discos y evitar chirridos
desagradables.
En la imagen la pastilla de arriba
esta sin limar y la de abajo ya
limada

Una vez puestas las pastillas

quedara como en la imagen, pero
antes de quitar el papel que
protege el adhesivo , (solo lo lleva
la pastilla externa), es mejor bajar
la mordaza para encontrar su
posicion adecuada, posteriormente
la volvemos a subir, quitamos el
papel y bajamos la mordaza
definitivamente

Ahora ponemos el tornillo inferior

de la mordaza y lo apretamos con
la llave del 13

A continuacion ya podemos poner

la rueda

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En el siguiente paso, despues de

poner la rueda, y con el motor
encendido, apretamos el pedal de
freno 3 ó 4 veces , hasta que se
ponga duro, con ello lo que
conseguimos es que el piston se
ajuste a la nueva pastilla.
Posteriormente comprobamos el
nivel de liquido de frenos y
rellenamos hasta la marca de
maximo, cerramos el deposito y ya
hemos acabado.

Las pastillas utilizadas son de la marca ATE, se suministran con los cliks y el tornillo del 13
que no he sustituido por que no era necesario.
.
Compradas en www.oscaro.es , entrega en tres dias, compre las de los dos ejes pero las
traseras todavia no necesitan el cambio.
.
Pastillas delanteras, referencia ATE 13.0460-5753.2 precio 54 Eur
Pastillas traseras, referencia ATE 13.0460-5754.2 precio 45 Eur

Respecto a la frenada, y con 700 kms ya recorridos, noto que frena mas y mejor, que con
las pastillas de origen

Un saludo y espero que os sirva de ayuda.

Lapitima

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