Reparación de Primera Reducción

Máquinas Raise Borer / Blind Hole

A.- Desarme Reducción

- Sacar la Tapa Porta-Rodamientos superiores, retirando los 3 pernos de

fijación.
- Sacar Anillo Dentado
- Sacar los Engranajes Planetarios de la Carcaza.
- Sacar Engranaje Solar de 2da. Reducción.
- Sacar Rodamientos de la Carcaza y Tapa Porta-Rodamientos. (Utilizar
extractor de rodamientos.)
- Sacar las Golillas de Apoyo de los Engranajes Planetarios.
- Sacar Zapatas de Bronce y sus Pasadores de la Horquilla Selectora de
Marchas.

B.- Limpieza de los Componentes.

La limpieza de la Carcaza, debe hacerse en lo posible con arena a presión

(Arenado), o con Sistema de Hidrolavado con vapor y detergente.
Los engranajes y resto de los componentes deben lavarse con vapor y
detergente.

C.- Inspección y Medición.

Inspección.

- Revisar que la Carcaza no tenga fisuras, inspeccionar con Líquidos

Penetrantes.
- Revisar que los Engranajes Planetarios y Anillo Dentado no tengan
dientes quebrados o fisurados, inspeccionar con Líquidos Penetrantes y
Test de Ultrasonido.
- Revisar el Engranaje Solar de 2da. Reducción , que no tenga dientes
quebrados o fisurados, inspeccionar con Líquidos Penetrantes y Test de
Ultrasonido.
- Revisar que las Golillas de Apoyo no estén quebradas o fisuradas.
 - Revisar todos los alojamientos de los pernos de amarre, que no existan
hilos dañados.
- Revisar las Zapatas de Bronce de la Horquilla Selectora de Marchas y sus
pasadores.
- Revisar la Horquilla Selectora de Marchas, que no tenga fisuras o
quebraduras, inspeccionar con líquidos penetrantes.
- Revisar el estado de la cabeza y los hilos de todos los Pernos.

Medición.

Se debe realizar en completo chequeo dimensional de la Carcaza y sus

componentes, por lo que deben tomarse las siguientes medidas :

- Diámetro de las pestañas de ajuste hembra y macho, de la Tapa Porta-

Rodamientos.
- Diámetros de los alojamientos de los Rodamientos de la Tapa Porta-
Rodamientos.
- Diámetros de los alojamientos de los Rodamientos en la Carcaza.
- Diámetro del alojamiento del Rodamiento Centralizador (N° 6028) en la
Carcaza.
- Ancho y profundidad de los alojamientos de las Chavetas de fijación en
la Carcaza y Tapa Porta-Rodamientos.
- Diámetros de los muñones de todos los Engranajes Planetarios.
- Cordal de los Engranajes Planetarios y Anillo Dentado de 1ra. Reducción
- Diámetro del alojamiento de los Pasadores de la Horquilla Selectora de
Marchas en la Carcaza.
- Espesor de las Golillas de Apoyo.
- Espesor de las Zapatas de Bronce.
- Diámetro de los alojamientos de Pasadores de fijación de las Zapatas de
Bronce.
- Diámetro de los Pasadores de fijación de las Zapatas de Bronce.

Todas las medidas tomadas a los distintos componentes deben se registradas

y comparadas con las medidas de los Dibujos de la 1ra. Reducción.

Dibujos Nos.: 71R-03-052/71R-03-053/71R-03-054/71R-03-055/71R-03-056

71R-03-057

D.- Armado Reducción.

 01.- Revisar que todas las superficies estén libres de rebabas, golpes , marcas
o deformaciones.
02.- Pre-calentar los alojamientos de los Rodamientos en la Carcaza y la Tapa
Porta-Rodamientos hasta un máximo de 150 °C. (Chequear el progreso
de la Temperatura con Termómetro Digital).
03.- Instalar los Rodamientos en sus alojamientos. (Verificar que todos los
Rodamientos sean de Clase C.3).
04.- Pre-calentar el diámetro interior de los Rodamientos de la Carcaza, con
llama durante unos 20 segundos. (La llama no debe acercarse a menos
de 300 mm. y debe realizarse en forma permanente un movimiento
circular, para evitar sobrecalentamiento y cambio de color del rodamiento).
05.- Marcar 3 espacios equidistantes del Anillo Dentado, (Dividiendo en 3
secciones de 16 dientes cada una), e instalarlo en el interior de la Carcaza,
tomando la precaución que los espacios marcados queden hacia arriba.
06.- Ubicar los dientes marcados con una X en cada uno de los Engranajes
Planetarios, tanto en el dentado superior como en el dentado inferior y
marcarlos con pintura blanca en toda su extensión. (El eje del diente
superior debe coincidir exactamente con el eje del diente inferior).
07.- Instalar los Engranajes Planetarios en la Carcaza, haciendo coincidir los
dientes marcados con X con cada uno de los espacios marcados en el
Anillo Dentado. El correcto calaje de los Engranajes Planetarios con el
Anillo Dentado en la Carcaza, determinará el correcto funcionamiento
de la Reducción. Si al montar los Engranajes Planetarios con el Anillo
Dentado, las marcas no coinciden, al girar la Reducción tendrá excesivo
ruido o se trabará pudiendo provocar la rotura de los dientes.
08.- Instalar el Engranaje Solar de 2da. Reducción, en el interior de la
Carcaza.
09.- Instalar los Pasadores y Horquilla Selectora de Marchas.
10.- Instalar los Pasadores y Zapatas de Bronce de la Horquilla Selectora de
Marchas.
11.- Instalar las Chavetas de fijación en la Carzaza.
12.- Pre-calentar el diámetro interior de los Rodamientos de la Tapa Porta-
Rodamientos , de acuerdo a lo indicado en el Punto 04.
13.- Instalar la Tapa Porta-Rodamientos en la Carcaza.
14.- Poner los Pernos de la Tapa Porta-Rodamientos para fijarla a la Carcaza.
15.- Instalar el Pinón del Motor en el interior de la Carcaza, hacerlo girar con
una llave, la Reducción debe rotar suavemente.

E.- Prueba de la Reducción.

Para probar el correcto Ensamble de la Reducción, se debe realizar lo siguiente:

 - Montar la Reducción sobre dos soportes de tal manera que el Engranaje
Solar de 2da. Reducción quede libre, sin tocar en el piso.
- Instalar el Motor Principal, teniendo la precaución de calar correctamente
el Pinón del Motor con los Engranajes Planetarios, se recomienda marcar
el Pinón del Motor siguiendo el mismo procedimiento indicado en le
Punto D-5, colocar todos los pernos y apretarlos.
- Hacer girar el Aspa del Ventilador del Motor con un Destornillador, la
Reducción debe rotar libre y suavemente.
- Si la Reducción no rota libre y se traba desmontar el Motor, retirar la
Tapa Porta-Rodamientos y chequear el calado de los Engranajes
Planetarios con el Anillo Dentado.

Nota : Todos los pernos deben ser torqueados según especificaciones.