CURSO: Electrónico del Vehículo

TEMA: Sensores de Posición

Jimmy Roman Huamani

1
• Sensores interruptores
• Características de cada uno de ellos.
• iagnostico.
CAPACIDAD
TERMINAL

• Evaluar el funcionamiento de los

dispositivos de entrada como
sensores haciendo uso de
herramientas especializadas.
COMPETENCIA ESPECÍFICA DE LA SESIÓN

Al finalizar la sesión el
alumno describe las
características y
funcionamiento del
sistema hidráulico en
transmisiones.
CONTENIDOS A TRATAR

- Sensores de posición usados en los

diferentes componentes.
Objetivo de la sesión

• Identificar la correcta operación de los

sensores de posición
• Diagnosticar sensores de posición
• Calibrar sensores de posición

6
MOTIVACIÓN
¡VAMOS, TÚ
• Video PUEDES!
 Muy Bien…
Es hora de comenzar
 Resumen

• Vamos ahora con los sensores de posición

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Descripción General

• El propósito de un
sensor de posición es
proporcionar una
señal al Módulo de
Control Electrónico
(ECM) que se relaciona
con la posición de un
componente mecánico

10
Continuación …

• Los sensores de
posición varían la
manera en que
operan, especialmente
en relación con la
comunicación con el
ECM

11
Continuación …

• La señal se modula en
una de tres maneras:
voltaje variable,
resistencia variable o
modulación de
duración de impulso

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Sensor de posición PWM
• Un sensor de posición de
duración de impulso
modulado (PWM)
generalmente se usa
como un acelerador o
sensor de posición de
palanca

13
Sensor de posición PWM -
Potenciómetro
• El sensor contiene un
potenciómetro que
incluye un contacto que
pasa por un devanado
que produce una
resistencia que varía
cuando se mueve.

14
Sensor de posición PWM -
Potenciómetro
• La señal de salida es una
señal de duración de
impulso modulado
(PWM) que varía con la
posición del acelerador y
se expresa como un
porcentaje entre 0 y 100
%

15
Sensor de posición PWM -
Sensor
• Este sensor de posición
es un sensor digital y
contiene los
componentes
electrónicos dentro de la
caja del sensor

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Sensor de posición PWM -
Cables
• El sensor usa tres cables
(electricidad, tierra y
retorno de señal) y
requiere un constante
suministro de energía. La
energía se aplica por el
devanado a través de los
cables de electricidad y de
conexión a tierra, y puede
variar dependiendo de la
aplicación
17
Sensor de posición PWM -
Esquema

18
Sensor de posición PWM –
Operación Correcta

19
Sensor de posición PWM –
Operación Correcta

20
Sensor de posición PWM –
Operación Correcta

21
Sensor de posición PWM –
De efecto Hall
• El sensor de posición de
la palanca que se ilustra
aquí es un sensor de
posición de efecto Hall.
En esta aplicación, el
sensor se usa como un
sensor de la palanca de
cambio de transmisión y
se ubica en la base de la
palanca de cambio de
transmisión 22
Sensor de posición PWM –
De efecto Hall - Sensor
• El sensor se usa como un
sensor de palanca de
cambios de transmisión y
se ubica en la base de la
palanca de cambio de
transmisión

23
Aplicación del Efecto Hall

24
Sensor de posición PWM –
De efecto Hall - Magnetos
• La palanca se conecta a
un dispositivo que
contiene dos magnetos.
Un magneto es visible
aquí.

25
Sensor de posición PWM –
De efecto Hall - Operación

26
Sensor de posición PWM –
De efecto Hall - Operación

27
Sensor de posición PWM –
Sensor magnetoestrictivo
• El sensor magneto-
estrictivo se usa en una
aplicación de cilindro
corto para percibir la
posición del cilindro

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Sensor de posición PWM –
Sensor magnetoestrictivo
• Mide la cantidad de tiempo
que tarda una guía de
ondas delgada en girar
después de soltar un
impulso electrónico.
Proporciona una señal
PWM en el ECM que indica
la posición del cilindro

29
Sensor de posición PWM –
Sensor magnetoestrictivo
• Magneto de posición se
mueve por el tubo
protector. El magneto
crea un campo
magnético
perpendicular en el
tubo protector

30
Sensor de posición PWM –
Sensor magnetoestrictivo
• El conjunto de sensor
(3) contiene el circuito
electrónico. Un impulso
de corriente electrónica
(entrada) del conjunto
electrónico del sensor
crea un campo
magnético en torno al
tubo protector
31
Sensor de posición PWM –
Sensor magnetoestrictivo
• Una pieza delgada del cable
magnetoestrictivo (guía de
onda) (2) se ubica en el
interior de un tubo
protector. La guía de ondas
transmite las señales de
entrada y salida

32
Sensor de posición PWM –
Sensor magnetoestrictivo
• La posición del magneto
en movimiento está
determinada con
precisión a través de la
medición del tiempo
transcurrido entre el
inicio del impulso
electrónico y la llegada
de la señal de retorno
33
Sensor de posición PWM –
Sensor magnetoestrictivo
• Un impulso de corriente
electrónica (entrada)
del conjunto electrónico
del sensor crea un
campo magnético en
torno al tubo protector.
Este impulso se envía a
la guía de ondas.

34
Sensor de posición PWM –
Sensor magnetoestrictivo
• El campo magnético
interactúa con el campo
magnético del magneto
de posición y provoca
que la guía de ondas
gire

35
Sensor de posición PWM –
Sensor magnetoestrictivo
• Este giro crea una señal
de retorno que se envía
de vuelta a los
componentes
electrónicos del sensor
a una velocidad sónica a
los largo de la guía de
ondas .

36
Sensor de posición PWM –
Sensor magnetoestrictivo
• La posición del magneto
en movimiento está
determinada con
precisión por la
medición del tiempo
transcurrido entre el
inicio del impulso
electrónico y la llegada
de la señal de retorno.
37
Sensor de posición PWM –
Sensor magnetoestrictivo
• Los sensores de
posición
magnetoestrictivos
proporcionan una señal
de PWM al ECM

38
Aplicaciones

• El cilindro de
dirección
derecho del
797F está
equipado con un
sensor de
posición

39
Aplicaciones

• Este sensor envía

una señal de ancho
pulso modulado
(PWM) al ECM de
freno indicando la
posición del pistón
del cilindro.

40
Diagnóstico de sensores de
posición

41
Diagnóstico de sensores de
posición
• Cualquiera de los siguientes
síntomas podría llevarlo a
diagnosticar sensores de
posición
• El implemento no opera
• Bajo rendimiento del motor
• Códigos de falla activos o
registrados
• Entrada de sensor irregular.
• Sin entrada de sensor 42
Diagnóstico de sensores de
posición
• Antes de usar herramientas
electrónicas de diagnostico,
debe:
• Inspeccionar el disyuntor o los
fusibles de un circuito abierto.
• Asegurarse de que los
conectores eléctricos no tengan
corrosión y estén
correctamente instalados

43
Diagnóstico de sensores de
posición

44
Procedimiento de diagnóstico
de sensores de posición
• Se siguen los siguientes pasos:

1. Verificar los códigos de diagnóstico activos

2. Monitorear el estado de la posición del pedal
3. Monitorear el ciclo de trabajo
4. Inspeccionar conectores y conexiones
eléctricas

45
Procedimiento de diagnóstico
de sensores de posición

5. Verificar el voltaje de suministro en el sensor

6. Medir el ciclo de trabajo en el lado del mazo
de cables del sensor con un multímetro
digital
7. Medir el ciclo de trabajo en el lado del mazo
de cables del ECM con el multímetro digital

46
Paso 1. Verificar códigos de
diagnóstico activos

• El propósito es determinar si los códigos

activos existen para indicar el problema

47
Paso 1. Verificar códigos de
diagnóstico activos

• Si hay un código “señal de posición del

acelerador no válida”, continúe con la
siguiente prueba.

48
Paso 2. Monitoreo del estado de
la posición del pedal acelerador

• El propósito de este paso es determinar si la

entrada está dentro de los parámetros de
operación aceptables. 49
Paso 2. Monitoreo del estado de
la posición del pedal acelerador

• Procedimiento:
1. Conecte el Cat ET al conector del enlace de datos.
2. Gire el interruptor de la llave a la posición del pedal
acelerador
3. Acceda a la pantalla de estado para la posición del
pedal acelerador
4. Mientras se monitorea el estado, pise el pedal
acelerador y suéltelo

50
Paso 2. Monitoreo del estado de
la posición del pedal acelerador

• El estado normal de la posición del pedal del

acelerador está en el 100% cuando el pedal
acelerador se pisa por completo y en menos
de 5% cuando se suelta por completo

51
Paso 3. Monitoreo del ciclo
de trabajo

• El propósito de este paso es determinar si el

ciclo de trabajo está dentro de los parámetros

52
Paso 3. Monitoreo del ciclo
de trabajo
• Procedimiento:
1. Gire el interruptor de la llave a la posición del pedal
acelerador
2. Acceda a la visualización de pantallas en el
siguiente orden: Reparación -> Calibraciones ->
Monitoreo del sensor de posición del acelerador
3. Mientras se monitorea el ciclo de trabajo, pise el
pedal acelerador y suéltelo.

53
Paso 3. Monitoreo del ciclo
de trabajo - Revisión

• El ciclo de trabajo es de 10 a 22 % cuando se

suelta el pedal, y es de 75 a90 % cuando se
pisa el pedal del acelerador

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Paso 4. Inspeccionar conectores y
conexiones eléctricas

• El propósito es determinar si hay problema

con los cables o conectores, como cables
rotos o conexiones sueltas
55
Paso 5. Verificar el voltaje
de suministro de sensor

• El propósito de este caso es determinar si el voltaje

de suministro está disponible en el sensor.

56
Paso 5. Verificar el voltaje
de suministro de sensor

57
Paso 5. Verificar el voltaje
de suministro de sensor

58
Paso 6. Medir el ciclo de
trabajo

• El propósito es verificar que el sensor este

proporcionando una salida PWM. Si no hay salida
PWM el sensor no está funcionando correctamente
59
Paso 6. Medir el ciclo de
trabajo

60
Paso 6. Medir el ciclo de
trabajo

• Con el pedal del acelerador a mitad de carrera

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Paso 7. Medir el ciclo de
trabajo en lado de ECM

• El propósito de este paso es determinar si el ECM

está operando correctamente y eliminarlo como una
causa del problema
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¿Preguntas?
Resultados del Aprendizaje
• Sensores de velocidad
• Diagnóstico

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 PORTAFOLIO DIGITAL

•https://goo.gl/p17lI4

65
Para la siguiente sesión …

• Diagnóstico y evaluación de sensores tipo

velocidad (Efecto hall – Inductivo)
• Consultar:
• Tipos de sensores tipo de velocidad

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MUCHAS GRACIAS

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