DISEÑÓ DE VIGAS PRESFORZADAS POR EL METODO LRFD

Esfuerzos Soportados por la Sección Simple

Zona central q1 = A · γH = (0.7325 m2 )(2500 Kg/m3 ) → q1 = 1831.25 Kg/m

Zona de apoyo q 2 = A · γH = (1.0488 cm2 )(2500 Kg/m3 ) → q 2 = 2622 Kg/m

Peso Total de la viga (W)

𝑊 = 2(2622 ∗ 1.40) +(1831.25)(40 𝑚)
𝑊 = 80591.6 𝐾𝑔
𝑊 = 80.59𝑇𝑛
80591.6𝐾𝑔
𝑄1 = = 40295.8 𝑘𝑔
2
𝑄1 = 40.29 𝑡𝑛
Peso total de las vigas por ml de puente
80.59 Tn
q vigas = 8 vigas ∗
40 m
q vigas = 16.12 Tn/ml de puente

𝑀𝐿/2 = (40295.8 𝐾𝑔)(20) − (2622)(1.4 𝑚)(19.3) − (1831.25)(18.6 𝑚)(9.3 𝑚)

𝑀𝐿/2 = 418299.94 𝐾𝑔. 𝑚 𝑀𝐿/2 = 418.29 𝑇𝑛. 𝑚

Esfuerzo por peso propio Losa + Diafragma

Según AASHTO en su art 1.5.23 (J) especifica que los diafragmas deben ser
ubicados a distancia no mayores a 40 pies = 12 m; además sus dimensiones

serán:
9m

hdiaf
hviga

0.72 2.52 m 2.52 m 0.72

ℎ𝑑𝑖𝑎𝑓 ≥ 0.80 ℎ𝑣𝑖𝑔𝑎 ≥ 0.80 (2 𝑚)

ℎ𝑑𝑖𝑎𝑓 = 1.6 𝑚

bdiaf ≥ 6 pulg = 15 𝑐𝑚 bdiaf = 0.25 𝑚

 Losa Tablero
(0.14 𝑚)(14.7 𝑚)(2500 𝐾𝑔/𝑚3 )
𝑞=
8 𝑣𝑖𝑔𝑎𝑠
𝑞 = 643.125 𝐾𝑔/𝑚
 q = 643.125 Kg/m

10 m 10 m 10 m 10 m
𝑄1
12.86 Tn 𝑄2
6.43 Tn
+

-
6.43 Tn
12.86 Tn
96.47 Tn.m Mmax = 128.63 Tn. m 96.47 Tn.m

+ +

𝑞𝐿 643.125 ∗ 40
𝑄1 = 𝑄2 = =
2 2
𝑄1 = 12862.5 𝐾𝑔
𝑀𝐿/4 = (12862.5)(10) − 643.125 ∗ 10 ∗ 5

𝑀𝐿/4 = 96468.75 𝐾𝑔. 𝑚

𝑀𝐿/4 = 96.47 𝑇𝑛. 𝑚

𝑞𝐿 (643.125)(40)2
𝑀𝐿/2 = =
8 8
𝑀𝐿/2 = 128625 𝐾𝑔. 𝑚

𝑀𝐿/2 = 128.63 𝑇𝑛. 𝑚

 Diafragma
(0.25)(1.6 𝑚)(10.5 𝑚)(2500𝐾𝑔/𝑚3 )
𝑃=
8 𝑣𝑖𝑔𝑎𝑠
𝑃 = 1313 𝐾𝑔

2𝑃
𝑄1 = 𝑄2 = → 𝑄1 = 1313 𝐾𝑔
2

𝑀𝐿/3 = (1313 𝐾𝑔)(13.33 𝑚) = 17502.3 𝐾𝑔. 𝑚

 Cálculo de la Carga Muerta Uniformemente
Característica qCM
Distribuida

Protectores
2 veces (100 Kg/m) (1/8 vigas) 25.00
(Poste+barandado)
Aceras 2 veces (169 Kg/m) (1/8 vigas) 42.25
Bordillo 2 veces (200 Kg/m) (1/8 vigas) 50
3
Capa de Rodadura 2 veces ((0.05m+0.01)/2)(14.7m)(2200 kg/m ) (1/8 vigas) 242.55
Carga Muerta Unif. Distribuida en la Viga qCM (Kg/m) 360
𝑀𝐿/3 = 17.51 𝑇𝑛. 𝑚

𝑃 · 𝐿 (1313)(40)
𝑀𝐿/2 = = = 17506.67 𝐾𝑔. 𝑚
3 3

𝑀𝐿/2 = 17.51 𝑇𝑛. 𝑚

P = 1313 Kg P = 1313 Kg

Q1 13.33 m Q2
13.33 m 13.33 m
1.31 Tn
+ 1.31 Tn
-
Mmax = 17.51 Tn. m
+

L = 40 m

Esfuerzo soportado por la sección compuesta

Según el artc 1.3.1 (b) de la norma AASHTO considera el peso propio de los
protectores, aceras, bordillo y rodadura, como uniformemente distribuido igualmente
en todas las vigas, siempre y cuando estos elementos sean coloados, después del
curado de la losa tablero.
 𝑞𝐿 360 ∗ 40
𝑄1 = 𝑄2 = =
2 2
𝑄1 = 𝑄2 = 7200 𝐾𝑔
𝑀𝐿/4 = (7200 𝐾𝑔)(10) − (360)(10)(5)

𝑀𝐿/4 = 54000 𝐾𝑔. 𝑚

𝑀𝐿/4 = 54.0 𝑇𝑛. 𝑚

𝑞𝑀 =0.360 Tn/m

10.00 m 10.00 m 10.00 m 10.00 m

𝑄1
7.2 Tn 𝑄2
3.6 Tn
+

-
3.6 Tn
7.2 Tn
Mmax = 72.0 Tn. m
+ +
M =36.77 Tn.m M =36.77 Tn.m
L = 40 m

𝑞𝐿2 360(40)2
𝑀𝐿/2 = =
8 8
𝑀𝐿/2 = 72000 𝐾𝑔. 𝑚

𝑀𝐿/2 = 72.0 𝑇𝑛. 𝑚

Esfuerzos por carga viva + impacto

La carga viva del proyecto es el camión HS20 (Norma AASHTO), que será
determinado mediante los métodos de Tren Tipo y la Carga Equivalente, escogiendo
el mayor valor que se calcule con ambos métodos.
 14`=4.30 m 14`=4.30 m
0.60 1.80 0.60
P/4 P P
3.00 m
Ancho de faja
Tren Tipo
10`

Peso total del camión W = 72000 Lb = 32.67 Tn

Para una fila de rueda P = 16000 Lb → P = 7260 Kg
Coeficiente de distribución del momento flector por carga viva para viga
interior

5 0.6 𝑆 0.20 𝐾𝑔 0.10

𝑚𝑔𝑖 = 0.075 + ( ) ( ) ( 3) → 𝑃𝑎𝑟𝑎 2 𝑜 𝑚á𝑠 𝑣𝑖𝑎𝑠
2900 𝐿 𝐿𝑡

𝐸𝑣𝑖𝑔𝑎
𝐾𝑔 = 𝑛[𝐼 + 𝐴. 𝑒𝑔2 ] 𝑛= =1
𝐸𝑙𝑜𝑠𝑎
 Área de la Sección
𝐴 = [(100)(15) + (30)(8) + (40)(8) + (10)(10) + (157)(20) + (25)(25)
+ (70)(20)]

𝑨 = 𝟕𝟑𝟐𝟓 𝒄𝒎𝟐 = 𝟕𝟑𝟐𝟓𝟎𝟎 𝒎𝒎𝟐

 bo =1.62 m

t = 0.14 m

.1 m

𝑌𝑠𝑐 = 90.88 𝑐𝑚

𝑌´𝑠𝑐 = 76.88𝑐𝑚 𝑐𝑚

h=2m

𝑌𝑖𝑐 = 123.12 𝑐𝑚

0.70 m

100(15)3 30(8)3 (8)

𝐼 = [( + (100)(15)(94.56)2 ) + 2 ( + (30) (84.39)2 )
12 36 2
3 3 (10)
40(8) 10(10)
+( + (40)(8)(83.06)2 ) + 2 ( + (10) (75.73)2 )
12 36 2
20(157)3 25(25)3 (25)
+( + (20)(157)(9.44)2 ) + 2 ( + (25) (69.61)2 )
12 36 2
70(20)3
+( + (20)(70)(87.94)2 )]
12

𝑰 = 𝟑𝟖𝟔𝟐𝟐𝟗𝟒𝟔. 𝟖𝟕 𝒄𝒎𝟒 = 𝟑. 𝟖𝟔𝟐𝒙𝟏𝟎𝟏𝟏

𝐾𝑔 = 1 ∗ [3.862𝑥1011 + 732500 ∗ 1090.62 ]

𝑲𝒈 = 𝟏. 𝟐𝟓𝟕𝟒𝟕 ∗ 𝟏𝟎𝟏𝟐 𝒎𝒎𝟒

 0.10
1900 0.60 1900 0.20 1.25747 ∗ 1012
𝑚𝑔𝑖 = 0.075 + ( ) ( ) ( ) → 𝒎𝒈𝒊 = 𝟎. 𝟔𝟏
2900 40000 40000 ∗ 1403

𝑑𝑒
𝑚𝑔𝑒 = 𝑒 ∗ 𝑚𝑔𝑖 𝑑𝑜𝑛𝑑𝑒 ∶ 𝑒 = 0.77 + 𝑒 = 𝑓𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑟𝑟𝑒𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛
2800

de= distancia entre el eje de la viga externa hasta el borde interior del bordillo mm

𝑑𝑒 = 0.7 𝑚 = 700 𝑚𝑚
300 𝑚𝑚 ≤ 𝑑𝑒 ≤ 1700 𝑚𝑚

700 𝑚𝑚
𝑒 = 0.77 + = 𝑒 = 1.02
2800

𝑚𝑔𝑒 = 1.02 ∗ 0.61 = 𝑚𝑔𝑒 = 0.62

Factor de impacto

𝐼𝑀 0.33
𝐹𝐼 = (1 + ) = (1 + ) = 𝐹𝐼 = 1.33 𝐼𝑀 = 33
100 100

Momento flector por carga viva HL93

𝑥(𝐿 − 𝑥)
𝑛2 =
𝐿
19.285(40 − 19.285)
𝑛2 =
40
𝑛2 = 9.98
𝑛1 9.98
=
15.985 19.285
𝑛1 = 8.27
𝑛3 9.98
=
16.415 20.715
𝑛3 = 7.91
 𝑃
M= 8.27 + 2P ∗ 9.98 + 2P ∗ 7.91
2

𝑀 = 39.915 𝑃 = 𝟐𝟗𝟓𝟏𝟔𝟒. 𝟎𝟑 𝑲𝒈 ∗ 𝒎

Momento flector por carga viva de la carga del carril

𝑃𝐿 40
𝑛1 = = → 𝒏𝟏 = 𝟏𝟎
4 4

40 ∗ 10
𝑀𝑐𝑣 = 952 ( )
2

𝑴𝒄𝒗 = 𝟏𝟗𝟎𝟒𝟎𝟎 𝒌𝒈𝒎

𝑀𝑐𝑣(𝑐𝑎𝑚𝑖𝑜𝑛 + 𝑐𝑎𝑟𝑟𝑖𝑙) = 295164.03 𝑘𝑔𝑚 + 190400 𝑘𝑔𝑚 → 𝑀𝑐𝑣 = 485564.03 𝐾𝑔𝑚

Momento carga viva + Impacto

𝑀𝑐𝑣(𝑐𝑎𝑚𝑖𝑜𝑛 + 𝑐𝑎𝑟𝑟𝑖𝑙) = 𝑚𝑔𝑖 (𝑀𝑐𝑣 𝑐𝑎𝑚𝑖𝑜𝑛 + 𝑐𝑎𝑟𝑟𝑖𝑙) = 0.61 ∗ 485564.03 = 296194.05 𝑘𝑔𝑚

𝑀𝐼𝑀 = 𝑚𝑔𝑖 ∗ 𝐼𝑀 ∗ 𝑀𝑐𝑣 𝑐𝑎𝑚𝑖𝑜𝑛 = 0.61 ∗ 0.33 ∗ 295164.03 = 59416.52 𝑘𝑔𝑚

𝑀𝐶𝑉+𝐼𝑀 = 59416.52 + 296194.05 → 𝑴𝑪𝑽+𝑰𝑴 = 𝟑𝟓𝟓𝟔𝟏𝟎. 𝟓𝟕 𝒌𝒈𝒎

Para comparación con tablas AASHTO LRFD

1
𝑀𝐶𝑉+𝐼 = (355610.57 𝑘𝑔𝑚) → 𝑴𝑪𝑽+𝑰 = 𝟓𝟖𝟐. 𝟗𝟕 𝒕𝒏𝒎
0.61

𝑀𝑢 = 1 ∗ [1.25 (72000 𝑘𝑔𝑚) + 1.50 (48510 ) + 1.75(355610.57 𝑘𝑔𝑚)]

𝑴𝒖 = 𝟕𝟖𝟓𝟎𝟖𝟑. 𝟓 𝒌𝒈𝒎 = 𝟕𝟖𝟓. 𝟎𝟖 𝒕𝒏𝒎

Momentos máximos y mínimos
Mservicio = Mbarandado+acera+bordillo+rodadura + MCV+I

𝑀𝑠𝑒𝑟𝑣𝑖𝑐𝑖𝑜 = 72.0 𝑇𝑛. 𝑚 + 355.61 𝑇𝑛. 𝑚 → 𝑀𝑠𝑒𝑟𝑣𝑖𝑐𝑖𝑜 = 427.61 𝑇𝑛. 𝑚

𝑀𝑚𝑖𝑛 = 𝑀𝑣𝑖𝑔𝑎 = 418.29 𝑇𝑛. 𝑚

Mmax = Mviga + MLosa+diaf + Mservicio

𝑀𝑚𝑎𝑥 = 418.29 𝑇𝑛. 𝑚 + (128.63 + 17.51)𝑇𝑛. 𝑚 + 427.61 𝑇𝑛. 𝑚

𝑀𝑚𝑎𝑥 = 992.04 𝑇𝑛. 𝑚

∆𝑀 = 𝑀𝑚𝑎𝑥 − 𝑀𝑚𝑖𝑛 → ∆𝑀 = 992.04 − 418.29 → ∆𝑀 = 573.75 𝑇𝑛. 𝑚

Esfuerzos soportados por la sección compuesta

𝑃
Para sección con excentricidad variable : 𝑅 = 𝑃𝑒 = 0.80 𝑛 = (1 − 𝑅)
𝑖

(1 − 𝑅)𝑀𝑣𝑖𝑔𝑎 + 𝑀𝐿𝑜𝑠𝑎+𝑑𝑖𝑎𝑓 + 𝑀𝑠𝑒𝑟𝑣𝑖𝑐𝑖𝑜

𝑊𝑠 ≥
𝑅𝑓𝑡𝑖 + 𝑓𝑐𝑠
(0.20)(418.29) + 146.14 + 427.61
𝑊𝑠 ≥ = 386765 𝑐𝑚3
(0.80)(14.97) + (158)
(1 − 𝑅)𝑀𝑣𝑖𝑔𝑎 + 𝑀𝐿𝑜𝑠𝑎+𝑑𝑖𝑎𝑓 + 𝑀𝑠𝑒𝑟𝑣𝑖𝑐𝑖𝑜
𝑊𝑖 ≥
𝑓𝑡𝑠 + 𝑅𝑓𝑐𝑖
(0.20)(418.29) + 146.14 + 427.61
𝑊𝑖 ≥ = 332141.67 𝑐𝑚3
(29.93) + 0.80(210)
𝑊𝑠𝑟𝑒𝑎𝑙 = 378433.734 𝑐𝑚3 > 𝑊𝑠 = 386765 𝑐𝑚3
𝑊𝑖𝑟𝑒𝑎𝑙 = 394353.143 𝑐𝑚3 > 𝑊𝑖 = 332141.67 𝑐𝑚3

Determinación aproximada del pe y pi

Determinación de núcleo central

-La excentricidad para esta viga es variable en toda la longitud.
-Asumimos rmin = 3.95 cm
∅𝑣𝑎𝑖𝑛𝑎 = 6.5 𝑐𝑚
-En la sección central 𝑑´ ≈ 0.10ℎ
d´ = 0.10(200 cm) = 20 cm
asumimos d´ = 20 cm
-Por lo tanto 𝑒 = 𝑦𝑖 − 𝑑´
𝑒 = 97.94 𝑐𝑚 − 20𝑐𝑚 → 𝑒 = 77.94𝑐𝑚

Etapa de Transferencia 𝑓𝑡𝑖 = 0.80√𝑓´𝑐 = 0.80√350 → 𝑓𝑡𝑖 = 14.97 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

𝑓𝑐𝑖 = 0.60 𝑓´𝑐 = 0.80(350) → 𝑓𝑡𝑖 = 210 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

Etapa de Servicio 𝑓𝑡𝑖 = 0.45 𝑓´𝑐 = 0.80(350) → 𝑓𝑡𝑖 = 158 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

𝑓𝑐𝑖 = 1.60 √𝑓´𝑐 = 0.80√350 → 𝑓𝑡𝑖 = 29.93 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

Según Fouchart las Fuerzas Pretensoras

aproximadamente son:
∆𝑀 57375000
∗ 𝑃𝑒 = = → 𝑃𝑒 = 51927.78 𝐾𝑔
𝐾𝑠 + 𝐾𝑖 (53.83 + 51.66)

𝑀𝑚𝑎𝑥 99204000
∗ 𝑃𝑒 = = → 𝑃𝑒 = 940411.4 𝐾𝑔 Sin en el diseño 𝑓𝑡𝑠 = 𝑓𝑡𝑖 = 0
𝐾𝑠 + 𝑒 (53.83 + 51.66)

𝑀𝑚𝑎𝑥 − 𝑓𝑡𝑠 (𝑊𝑖) 99204000 − (29.93)(394353.143)

∗ 𝑃𝑒 = = → 𝑃𝑒 = 663284.59 𝐾𝑔
𝐾𝑠 + 𝑒 (53.83 + 77.94)

𝑃𝑒
Asumimos 20 % perdidas del presfuerzo n =20% 𝑅 = = 0.80 𝑛 = (1 − 𝑅)
𝑃𝑖

𝑃𝑒 663284.59
∗ 𝑃𝑖 = = → 𝑃𝑖 = 829105.73 𝐾𝑔
0.80 0.80

𝑀𝑚𝑎𝑥 𝑊𝑖 𝑓𝑡𝑠 (𝑊𝑖) 99204000 394353.143 (29.93)(394353.143)

𝑒𝑚𝑖𝑛 = − − = − −
𝑃𝑒 𝐴 𝑃𝑒 663284.59 7325 663284.59

𝑒𝑚𝑖𝑛 = 77.93 𝑐𝑚

𝑀𝑚𝑖𝑛 𝑊𝑠 𝑓𝑡𝑖 (𝑊𝑠) 41829000 378433.734 (14.97)(378433.734)

𝑒𝑚𝑎𝑥 = + + = + +
𝑃𝑖 𝐴 𝑃𝑖 829105.73 7325 829105.73

𝑒𝑚𝑎𝑥 = 108.95 𝑐𝑚

Determinación del Acero pretensado Necesario

𝑃𝑒 663284.59 𝐾𝑔
𝐴𝑠𝑛𝑒𝑐𝑒𝑠𝑎𝑟𝑖𝑜 = = 2
= 49.90 𝑐𝑚2
𝑓𝑝𝑠 𝑎𝑑𝑚 13290 𝐾𝑔/𝑐𝑚
Para el proyecto se selecciona: Cable estabilizado de 12 torones (12 V ½”)

Grado 270 KSI 𝑓𝑝𝑢 = 18986 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

𝐴𝑠𝑐𝑎𝑏𝑙𝑒 = 1.84 𝑝𝑢𝑙𝑔2 = 11.84 𝑐𝑚2

𝑓𝑝𝑠 𝑎𝑑𝑚 = 0.70 𝑓𝑝𝑢 = 0.70(18986 𝐾𝑔/𝑐𝑚2 ) → 𝑓𝑝𝑠 𝑎𝑑𝑚 = 13290 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

49.90
𝑁º𝑐𝑎𝑏𝑙𝑒𝑠 = = 4.21 ≈ 5 𝑐𝑎𝑏𝑙𝑒𝑠
11.84

Usar 5 cables estabilizadores de 12 torones cada uno de (12V ½”)