Actividad de aprendizaje 10

Evidencia 8: Sesión virtual “Incidencia de los costos logísticos en la DFI”

La Distribución Física Internacional (DFI) juega un papel importante dentro de la definición de los
costos logísticos que se ven afectados por la variación en las tasas de cambio, por lo tanto las empresas
deben fijar estrategias que permitan que dicha variación no afecte el resultado de sus operaciones y se
mantenga la competitividad y calidad en el servicio ofrecido al cliente.

Por ende, para esta evidencia debe participar de una sesión virtual donde realice aportes acerca del
impacto que pueden tener los costos logísticos en la Distribución Física Internacional (DFI). Para
participar de la sesión en línea se recomienda consultar el material complementario “Distribución Física
Internacional – DFI”, perteneciente a esta actividad de aprendizaje, además realizar consultas en la web
acerca de este tema.

DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL

La Distribución Física Internacional, conocida por sus siglas DFI, es el proceso logístico que se desarrolla
en torno a situar un producto en el mercado internacional cumpliendo con los términos negociados entre
el vendedor y el comprador. Su objetivo principal es reducir al máximo los tiempos, los costos y el riesgo
que se puedan generar durante el trayecto, desde el punto de salida en origen hasta el punto de entrega en
destino.

Tiene por finalidad descubrir la solución más satisfactoria para llevar la cantidad correcta de producto
desde su origen al lugar adecuado, en el tiempo necesario y al mínimo costo posible, compatible con la
estrategia de servicio requerida. El sistema de Distribución Física trata todo lo relacionado con el
movimiento del producto desde el productor hasta el usuario final, incluyendo las etapas correspondientes
a depósitos regionales o terminales y/o canales indirectos utilizados.

FUNCIONES DE LA CADENA DE DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL

Una de las funciones principales dentro de la cadena DFI se encuentra guardar el equilibrio que debe
existir entre los términos contractuales y su cumplimiento en función de los canales de distribución,
precios, tiempos y gestión operativa, y su proyección a mediano plazo en concordancia con la política
empresarial.
Entre las funciones se hallan: compras, producción, tráfico, finanzas, comercialización. Puede resultar
difícil establecer, entre todas las funciones de un sistema operativo total, cuál de ellas conduce a una
mayor efectividad de los costos.

CAMPO DE APLICACIÓN DE LA CADENA DFI

La DFI se extiende sobre un campo muy amplio, y no solo sobre el transporte propiamente dicho. Antes
del transporte, hay que realizar opciones sobre la forma de transporte, sobre la tecnología de éste y sobre
el itinerario. Otros factores que forman parte integrante de la DFI:
• El acondicionamiento
• El embalaje
• Los transportes complementarios hasta el puerto o el aeropuerto de embarque.
• Las manipulaciones y los puntos de depósitos intermedios.
• Las formalidades de despacho de Aduana a la salida del país exportador y a la entrada del país
importador.
• Los derechos y tasas de Aduana hay de pagarse según el INCOTERMS aplicado.
• El seguro de transporte.
• Las modalidades de entrega desde el puerto o el aeropuerto de llegada
• La selección y el control del personal de servicio durante el desplazamiento de la mercancía.
• La seguridad de pago.

OBJETIVOS DE LA DISTRIBUCION FISICA

 Importancia del tiempo y lugar: La utilidad de un producto depende no solamente de su forma

(características físicas), sino de dónde está y de si se halla en un lugar dado en el momento en que
se lo necesita.

 Alcance de la Distribución Física: El sistema de la Distribución Física se refiere a la parte del

sistema de abastecimiento concerniente al movimiento del producto desde el vendedor hasta el
cliente o consumidor, e incluye:

a. Transportes, incluso distribución local.

b. Almacenamiento del producto: donde fueron fabricados.
c. Lugares accesibles al consumidor.
d. Los mismos locales de consumidor.
e. Capacidad de transformación y elaboración

 Comunicación y control: Esta dirigido mediante una red de comunicaciones y un subsistema de

control. El subsistema de control se basa en esas comunicaciones y registros para la apertura de
pedidos o traslados de materiales, su eficiencia es indispensable para el correcto funcionamiento
del sistema.

 Relación con funciones directas: El manejo de un sistema de Distribución Física se relaciona con
varias funciones directas.

Las intervenciones realizadas en la sesión virtual deben dar respuesta a los siguientes puntos:

 ¿CUÁL ES LA INCIDENCIA DE LAS TASAS DE CAMBIO EN LA IMPORTACIÓN Y

EXPORTACIÓN DE MERCANCÍAS DESDE EL PUNTO DE VISTA DE LA
DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL?

Las tasas de cambio afectan de manera considerable a la hora de realizar importación o exportación de
mercancías, pues pueden o no perjudicar el poder adquisitivo para lograr cualquiera de las dos
actividades, por la variación de la moneda desde donde se está realizando la operaciones y el valor que la
misma tenga en ese momento en el mercado.
La pérdida de valor de una moneda tiene dos efectos contrapuestos, uno para el mercado interior y otro
para el mercado exterior. Por un lado, aumenta el nivel general de precios en el interior de un país y, por
otro, abarata los productos en el interior en términos relativos con otro país, aunque al mismo tiempo
encarece los productos extranjeros en comparación a los productos de nuestro país.
  A TRAVÉS DE UN EJEMPLO EXPLIQUE LA DFI PARA UN PRODUCTO DE SU
PREFERENCIA, INCLUYENDO LOS COSTOS QUE INTERVIENEN EN SU
EJECUCIÓN.

PRODUCTO: CAMISETAS
PAIS COMPRADOR: FRANKFURT – ALEMANIA
PAIS VENDEDOR: CARTAGENA - COLOMBIA
CARACTERISTICAS DEL PRODUCTO:

 Posicion arancelaria Colombia: 61.09.10.00.00 “T shirts” y camisetas de punto de

algodón”
 Unidad comercial: Camiste
 Peso neto: 200 Gr
 Valor Exworks: US $3.06
 Tipo de cambio: $ 3.105

CARACTERISTICAS DEL MERCADO Y CLIENTE:

 Mercado – Alemania
 Posicion arancelaria: 610910 “T shirt camisetas”
 Tratado SGP Andino
 Gravamen: 0%
 VAT: 19%
 Cliente
 Distribuidor, mayorista, minorista

CARACTERISTICAS DEL EMBARQUE:

 Cantidad: 10.000 camisetas
 Peso neto: 2.000 KG
 Peso bruto: 2.200 KG
 Unidad de empaque:
 Caja de carton corrugado: 60*40*50 cms
 Peso bruto: 20 KG * camiseta
 Volumen del embarque: 12 M3
 Modo de transporte: P/D

 Embalaje:
 paletas: 1.20 * 0.80 * 1.10 mts
 contenedor: 20 pies

CARACTERISTICAS MERCADO, PRODUCTO Y CLIENTE :

 Termino de venta: DDP

 Forma de pago: de contado
 Tiempo de entrega: 30 días
 Moneda de negociacion: USD
 Normas de empaque: NC
 Tipo de cliente: NC
 Margen sobre precio de importador: NC

EMPAQUE:

 Materiales y diseño
 Normas técnicas
 Legislacion ecológica
 Protección DFI
 Bolsa
 Caja
 Mano de obra
 Zuncho
total: US $ 116
EMBALAJE:

 Modo de transporte
 Materiales
 Carga
 Normalización
 Palet
 Esquineros
 Zuncho
 Mano de obra

Total: US $140

MANIPULACION:

 Tipo de carga
 Modo de transporte
 equipos disponibles
 Local X:
TA: Mano de obra US $5
TM: Equipo de carga US $36

Manipulación pre embarque:

TM: costos portuar e inspección US$ 200
TA: 0

CADENA DE TRANSPORTE:
RUTAS:

SEGUROS:

AGENTES:
 GASTOS BANCARIOS:

COSTOS INDIRECTOS:
CONCLUSIONES:

Para finalizar, envíe al instructor un documento con las conclusiones derivadas de las intervenciones
suyas y de los demás participantes de la sesión virtual, a través de la plataforma virtual de
aprendizaje. Tenga presente que el instructor es el encargado de crear y de habilitar esta sesión en
línea.

LINK VIDEO:

https://www.youtube.com/watch?v=wqokZSEKWQA

Nota: esta evidencia es de carácter individual. Recuerde revisar la guía de aprendizaje con el fin de
verificar que ha realizado todas las evidencias propuestas.

Criterios de evaluación

Identifica los componentes de los costos logísticos por unidades de negocio, el comportamiento
financiero de las tasas de cambio e interés, impuestos, trámites aduaneros, seguros y fletes que afectan la
D.F.I en la cadena logística de acuerdo con los criterios de la organización.