Cálculo de fricción en tuberías, mediante Newton-Rapasen

Sin la determinación de un coeficiente de fricción para una tubería, no se

preverían las pérdidas de energía que sufre el fluido en ella, y si esta precisión no
se hace a la hora de diseñar una red de tuberías, esta no cumpliría su función
principal, que es la de llevar el fluido desde su fuente natural hasta el usuario final.

I.

INTRODUCCION
Una de las áreas más importantes de la Ingeniería Civil está constituida por la
Hidrología ciencia encargada del estudio de fluidos, que dedica gran parte de sus
conocimientos al estudio de las propiedades del agua para suplir necesidades
habitacionales de la población. Dentro del estudio de la hidrología es fundamental
el cálculo y diseño de redes de tubería para cumplir determinada función; y para
ello, es indispensable conocer el coeficiente de fricción interno de las tuberías que
se van a usar, determinado el factor f.

El valor de f se usa para obtener las pérdidas de energía del fluido en una red de
tuberías; ya que resulta dispendiosa y muy extensa la labor de analizar el f tramo
a tramo, este se halla calculando las velocidades del fluido en el área interna de la
tubería, es decir, su caudal. Teniendo en cuenta lo anterior, se realiza una
iteración por el método de Newton-Rawson para generar el valor más acercado
posible al valor real de f

II.

FRICCIÓN EN TUBERÍAS
Las pérdidas de energía de un fluido debidas a la fricción de la tubería frenan, en
pocas palabras, la velocidad a la que va el fluido, es decir, crean una aceleración
negativa que disminuye la distancia a la que viaja el fluido de forma natural, por lo
que, para que este llegue a su destino final, pude ser necesaria la inclusión en el
sistema de motobombas o incrementar la altura delas torres de contención o del
afluente principal.

Terminología

Fluido: Sustancias capaces de "fluir" y que se adaptan a la forma de los

recipientes que los contienen.

Presión de un fluido: Se transmite con igual intensidad en todas direcciones y

actúa normalmente a cualquier superficie plana. En el mismo plano horizontal, el
valor de la presión de un líquido es igual en cualquier punto.
Viscosidad de un fluido: Aquella propiedad que determina la cantidad de
resistencia opuesta a las fuerzas cortantes. Se debe primordialmente a las
interacciones entre las moléculas del fluido.

Rugosidad:
Se sabe desde hace mucho tiempo, que para el flujo turbulento y para un
determinado número de Reynolds, una tubería rugosa, da un factor de fricción
mayor que en una tubería lisa. Por consiguiente, si se pulimenta una tubería
rugosa, el factor de fricción disminuye y llega un momento en que si se sigue
pulimentándola, no se reduce más el factor de fricción para un determinado
número de Reynolds.

Flujo Laminar y Turbulento:

A velocidades bajas los fluidos tienden a moverse sin mezcla lateral, y las capas
contiguas se deslizan más sobre otras. No existen corrientes transversales ni
torbellinos. A este tipo de régimen se le llama flujo
Laminar. En el flujo laminar las partículas fluidas se mueven según trayectorias
paralelas, formando el conjunto de ellas capas o láminas. Los módulos de las
velocidades de capas adyacentes no tienen el mismo valor.

A velocidades superiores aparece la turbulencia, formándose torbellinos. En el

flujo turbulento las partículas fluidas se mueven en forma desordenada en todas
las direcciones.

Fórmula de Darcy-Weisbach:
La fórmula de Darcy-Weisbach, es la fórmula básica para el cálculo de las
pérdidas de carga en las tuberías conductos. La ecuación es la siguiente:
𝑓𝑥𝐿 𝑉∗𝑉
ℎ𝑓 = 𝐷
𝑥 2𝑔

Ecuación 1
Es realmente a partir de esta ecuación de donde se deduce el valor de un factor
de fricción para tuberías tal como se va a ver en la sección del proceso y es por
esta razón que se muestra en este documento. Los valores que se manejan en
ella se deben hallar también para determinar la iteración por el método de
NewtonRaphson para la determinación del valor f.

Factor de fricción:
La fórmula de Darcy puede ser deducida por el análisis dimensional con la
excepción del factor de fricción f, que debe ser determinado experimentalmente. El
factor de fricción para condiciones de flujo laminar es de (Re < 2000) es función
sola del número de Reynolds, mientras que para flujo turbulento (Re > 4000) es
también función del tipo de pared de tubería.
1 6,9 𝜀𝑟
𝑓 𝑡𝑢𝑟𝑏𝑢𝑙𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑖𝑛𝑡𝑒𝑟𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 = −1,8 ∗ log( + ( ))
√𝑓 𝑅𝑒 3,7

Ecuación 2

Distribución de Velocidades:
La distribución de velocidades en una sección recta seguirá una ley de variación
parabólica en el flujo laminar. La velocidad máxima tiene lugar en el eje de la
tubería y es igual al doble de la velocidad media. En los flujos turbulentos resulta
una distribución de velocidades más uniforme.

III.

DETERMINACIÓN MATEMÁTICA
El proceso que se desarrolla a continuación muestra cómo, a partir de una
ecuación dada se desarrolla todo un sistema de valores que explican el
comportamiento de la energía de un fluido en una red de tuberías basado en la
fricción interna de dicho tubo. Anteriormente se expusieron algunos términos
básicos que es necesario conocer y manejar para entender como una gráfica de
coordenadas simple puede dar una idea clara del comportamiento tan complejo de
un fluido en una tubería.
La ecuación real que se va a manejar no fue despejada por los autores, sino que
se tomó de una delas referencias, para garantizar que está bien despejada que los
valores que se obtendrán en las gráficas y tablas son de completa veracidad. La
determinación por métodos numéricos de una gráfica con ejes y para simular el
comportamiento demuestra ecuación se va a realizar por el sistema reiteración de
Newton Rapasen. Se seleccionó este método por la facilidad que presenta para
manejarlo y por el hecho de que es el sistema que más se utiliza (después del
método iterativo de Cross) para resolver problemas iterativos de redes de tuberías;
el método además muestra una muy confiable aproximación a los valores
analíticos que se puedan obtener, aunque es apreciablemente más sencillo que
desarrollar la ecuación de esta forma

La grafica que se va a desarrollar en el softwareGeogebra presenta la como

variable dependiente el valor de f en las abscisas y el valor independiente del
Número de Reynolds en las ordenadas. La determinación del valor de f real es con
el equivalente en la tabla donde la aproximación por izquierda y por derecha sea lo
más cercana posible:
Los datos de la tabla 1 son el desarrollo analítico delas ecuaciones 2 y 3, en la que
se despejo el valor de y se definieron unos factores (tabla 2) de inicio para obtener
el resultado analítico de dicho factor. Para el caso de fluidos en turbulencia y con
desplazamiento laminar, se puede aplicar cualquiera de las dos ecuaciones para
obtener el valor de f, por lo que se desarrolló con ambos métodos, con lo que el
resultado sería aquel valor en el que la diferencia de los coeficientes de las
ecuaciones fuera cero (que fueran iguales ambos resultados), por lo que se
determinó que el factor cuya diferencia era más cercana a cero es el de f = 0,7.
Este es el valor que se supone, debemos obtener en la iteración de Newton
Rapasen tanto entablas como en Geómetra siempre que evaluemos influjo con las
características ya mencionadas.

IV.

PROCEDIMIENTO
Para el desarrollo del programa de exposición del método de Newton-Rapasen en
el programa Geómetra se debe seguir el siguiente procedimiento:

1. Se determina el sistema de tuberías que se va a utilizar como ejemplo. Este

sistema puede estar alimentado por una o más fuentes de energía y debe tener al
menos una salida. Para efectos de comparación entre resultados, se va a diseñar
el sistema con tuberías de diferentes diámetros paraqué el factor de fricción pueda
variar en cada tramo.

2. Se determina el número de Reynolds de cada tramo mediante la ecuación de

flujo turbulento (en zona de transición) laminar y se define su valor para cada uno
de los diámetros presentes en la red de tuberías.

3. Se determina el caudal de entrada y los correspondientes caudales para cada

una de las ramificaciones del flujo (se determinan

4. Arbitrariamente teniendo en cuenta la ley de conservación de la energía) hasta

que se complete el sistema de entrega del flujo en la salida.

5. Se define el fluido que se va a transportar por el sistema y por tanto su

coeficiente de viscosidad tanto cinemática como dinámica.

6. A continuación se realiza la iteración con la ecuación general de aproximación

al valor deflactor de fricción
Para ello se utiliza la ecuación general de fricción.
Ecuación 3
La ecuación de Newton-Rapasen:
Ecuación 4
Determina una serie de valores para los que la ecuación, de la cual conocemos su
función pero esta no puede ser despejada para reemplazar el valor de las
ordenadas o las abscisas, generalmente, porque se encuentra dicho valor dentro
de la ecuación, es decir, es una ecuación cíclica. La ecuación 3 contiene un valor
inscrito en la función que por encontrarse dentro de un logaritmo (un valor
exponencial) no puede ser despejado sin recurrir a métodos numéricos, y no
porros métodos tradicionales
[5]
.

7. Se ubican los valores de la iteración en el papel ese programa la ecuación en

Geómetra para generar las gráficas de comparación de los valores en cada tramo.
Las gráficas realizadas se harán con el número de Reynolds en las ordenadas y el
resultante de la iteración de la fricción en las abscisas.