COMANDO EN JEFE DE LAS FF. AA.

DE LA NACIÓN
ESCUELA MILITAR DE INGENIERIA
“ MCAL. ANTONIO JOSE DE SUCRE ”
BOLIVIA

METODO PARA DETERMINAR EL PUNTO DE ABLANDAMIENTO

(ASTM D 36 AASHTO T53-96)

1.- INTRODUCCION

Para obras de ingeniería se requiere que los materiales se utilicen y se cumplan

los requisitos de calidad, ciertas propiedades químicas o mecánicas.
Es por esto que se debe tener en cuenta las condiciones de los cuales los
materiales pierden o cambian estas características, para el asfalto que es un
material bituminoso es preciso determinar en qué temperatura comienza a fluir,
para esto se realiza este ensayo.
El fin de este laboratorio es hallar el punto de ablandamiento de los materiales
bituminosos mediante el ensayo de anillo bola, ya que estos datos son necesario
para saber hasta que temperatura el material puede o debe ser elevado para hacer
su maniobra más fácil.

2.- DESCRIPCION DEL TRABAJO

Describe el procedimiento para determinar en laboratorio el Punto de

Ablandamiento para asfaltos que tengan un rango 30 ⁰C a 200⁰C utilizando el
equipo Anillo y Bola en agua destilada o glicerina.

Los asfaltos son materiales visco- elásticos sin puntos de fusión bien definidos,
sino que gradualmente se hacen más blandas y menos viscosos con el aumento de
la temperatura. Por esta razón, los puntos de ablandamiento deben ser
determinados por un método arbitrario y definir con precisión si los resultados
deben ser reproducibles.

3.- PROPOSITO Y ALCANCE

Se busca determinar la temperatura a la cual el material se ve afectado por la

susceptibilidad térmica, es decir, que su viscosidad cambia con pequeñas
variaciones de temperatura, esta experiencia es llevada a cabo por medio del
ensayo de anillo y la bola, este puede ser aplicado a materiales sólidos y semi-
solidos.
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4.- MARCO TEÓRICO

ASFALTO

El Asfalto es un producto natural o compuesto que proviene de la destilación

seca de productos orgánicos vegetales. Es una mezcla de Betún con
productos materiales inertes tales como Sílice, Arena, Arcilla, etc.
El Asfalto se utiliza principalmente en la pavimentación de viales. Láminas
asfálticas: Formadas por dos capas de Betún asfáltico entre las que se dispone un
filtro (Plástico, Fibra de Vidrio, etc.)
Los asfaltos propiamente dichos serían una mezcla de betunes con impurezas
insolubles en sulfuro de carbono (sílice, arena, arcilla), en una proporción
superior al 5%, y por tanto, a diferencia de los betunes, no son solubles en su
totalidad en tolueno. Los betunes asfálticos se caracterizan mediante el ensayo
de penetración y el de anillo y bola para medir el punto de reblandecimiento del
betún en unas determinadas condiciones. El betún, con el tiempo, experimenta
un envejecimiento, sin duda debido a una oxidación.

PUNTO DE ABLANDAMIENTO

El ablandamiento de un material bituminoso no tiene lugar a una temperatura

definida cualquiera, sino más bien, hay un cambio gradual en la consistencia
debido al incremento de temperatura, entonces cualquier procedimiento que se
adopte para determinar el punto en que se inicia el ablandamiento puede ser de
naturaleza un tanto arbitraria. El procedimiento de uso común en los laboratorios
de materiales para carreteras se conoce como “método del anillo y la bola “y se
puede aplicar a los materiales sólidos o Semi-sólidos.

Los productos bituminosos son materiales visco-elásticos y no cambian del estado

sólido al estado líquido a una temperatura definida, sino que gradualmente se
tornan más blandos y menos viscosos cuando la temperatura se eleva. Por esta
razón, el punto de ablandamiento se debe determinar por medio de un método
arbitrario fijo, pero definido que produzca resultados reproducibles y comparables

El punto de ablandamiento es útil para clasificar productos bituminosos y es un

valor índice de la tendencia del material afluir cuando está sometido a
temperaturas elevadas, durante su vida de servicio. También, puede servir para
establecer la uniformidad de los embarques o fuentes de abastecimiento.
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MATERIAL Y EQUIPO UTILIZADO

 Anillo de bronce que cumpla con las dimensiones que se muestran en la Figura

 Bolas de acero

 Una guía para centrar la bola

 Probeta
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 Vaso de vidrio

 Soporte del anillo de acero

 Termómetro
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 Mechero

 Parrilla geomanta soporte.

 Molde para cemento asfáltico

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 Agua destilada.

 Garrafa con su respectiva manquera

 Pinzas.
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5.- PROCEDIMIENTO

El procedimiento del ensayo lo realiza el Técnico de Laboratorio supervisado

por el Encargado de Área.
5.1 Obtención del Espécimen
5.1.1 El técnico verifica las condiciones de equipos y accesorios para la realización
del ensayo, para proceder con el calentamiento de la muestra para la obtención
del espécimen.
5.1.2 Dispone la muestra en el horno en un recipiente metálico, calienta hasta que esté
lo suficientemente fluida, verificar que la temperatura de calentamiento no
exceda los 100⁰C y que el tiempo de calentamiento no sea mayor a los 60
minutos, revuelve el bitumen o asfalto para homogenizar la muestra en todo el
proceso de calentamiento. Luego con el proceso de agitación se elimina las
burbujas de aire incorporadas en la muestra mediante agitación continua con una
varilla metálica.
5.2 Preparación de probetas para ensayo.
5.2.1 En el proceso de calentamiento de la muestra descrito en5.1.2 el técnico procede
con la preparación de probetas para ensayar.
5.2.2 El técnico prepara el equipo, accesorios y reactivos para la realización del
ensayo.
5.2.3 Para obtener el material antiadherente, preparara tres partes de glicerina y cinco
partes de talco en un recipiente de vidrio y agita con un pincel (Nro. 10) durante
30 segundos.
5.2.4 Una vez completado la preparación del material antiadherente el técnico coloca
el nivel para verificar la horizontalidad del mesón de trabajo.
5.2.5 El técnico coloca con el pincel una capa delgada de material antiadherente sobre
la placa y esta sobre el mesón nivelado de modo que la superficie inferior del
molde se apoye completamente en ella para impedir que el material de ensayo
seadhiera a la superficie de ésta y a las superficies inferiores de cada espécimen.
5.2.6 Una vez completado el proceso de calentamiento descrita en 5.1.2, se calienta
los dos anillos, aproximadamente a una temperatura no mayor 100⁰C por un
tiempo de 5 minutos, luego retira los anillos del horno para colocarlo sobre la
placa.
5.2.7 Una vez completado el proceso 9.2.6, el técnico lleva la muestra de asfalto
calentada para el vertido del espécimen de bitumen y/o asfalto en los anillos, de
modo que permanezca en exceso por en encima del tope de los anillos que están
sobre la placa de bronce previamente recubierta por el material antiadherente.
5.2.8 Deja enfriar durante 30 minutos, a una temperatura menor de 8 ⁰C por debajo de
punto de ablandamiento esperado, en ningún caso el periodo de enfriamiento
excederá las 4 horas antes de terminar el ensayo.
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5.2.9 Una vez concluido el periodo de enfriamiento descrito en 5.2.8, calienta una
espátula en el mechero Bunsen por un tiempo de 10 segundos.

5.2.10 El Técnico enrasa el exceso de bitumen o asfalto de los anillos con la espátula
caliente descrita en 5.2.9.
5.3 Procedimiento para materiales bituminosos o asfálticos que tengan un punto de
ablandamiento igual o menor que 80 ⁰C
5.3.1 Una vez enrasado los especímenes en los anillos, el Técnico ensambla el equipo
con los anillos, el termómetro y la guía para centrar las esferas de acero en
posición y llena el vaso precipitado de 50 ml., de capacidad con agua destilada a
una profundidad no menor de 100 mm ni mayor de 110 mm (ver figura 1). La
temperatura del agua destilada debe estar a 5 ⁰C ±0.5 ⁰C durante 15 minutos,
colocando el recipiente del ensayo en agua helada si es necesario. Utilizando
unas pinzas, coloque una bola previamente ajustada a la misma temperatura 5 ⁰C
± 0.5 ⁰C controlado con un termómetro digital, en cada de una de las guías de
centraje de las esferas de acero. El técnico verifica que el ID de la muestra
coincida con el ID de PL.
5.3.2 Aplica calor mediante el mechero bunsen a gas o un plato eléctrico de tal
manera que la temperatura, del líquido aumente con una velocidad uniforme de
5 ⁰C/min ± 0.5 ⁰C/min. El Técnico, utiliza protectores si es necesario para evitar
las corrientes de aire.
5.3.3 El Técnico verifica que el aumento de temperatura debe ser uniforme y no se
promediara durante el periodo de ensayo. La variación máxima permisible para
cualquier minuto de tiempo, después de los tres minutos, será de 5 ⁰C± 0.5 ⁰C
/min. Suspende todos los ensayos en los que la velocidad de aumento de
temperatura no esté dentro límites permisibles.
5.3.4 Registra en la planilla de datos para cada anillo y bola la temperatura indicada
por el termómetro, en el instante que la muestra que rodea la bola, toque la placa
inferior. Si la diferencia entre estos valores excede ± 1 ⁰C, repita el ensayo.
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6.- RESULTADOS EXPERIMENTALES OBTENIDOS

PUNTO DE ABLANDAMIENTO ASTM D36

TEMPERATURA VARIACION
NUMERO HORA MINUTOS C TEMPERATURA
1 9:10 17
2 9:13 3 17 0
3 9:15 2 17 0
4 9:17 2 17 0
5 9:19 2 17 0
6 9:21 2 18 1
7 9:23 2 20 2
8 9:25 2 22 2
9 9:27 2 27 5
10 9:29 2 31 4
11 9:31 2 37 6
12 9:33 2 41 4
13 9:33 13 Seg. 45 4

Como resultado podemos observar que el tiempo y temperatura del punto de

ablandamiento fueron en 13 segundos y a 45 °C

7.- CONCLUSIONES

 En el ensayo de punto de ablandamiento de materiales bituminosos, el material

tuvo un ablandamiento o menor viscosidad a la temperatura de 57°C, ya que
sabemos que el asfalto es un material visco elástico, que no variará de estado
sólido a líquido con una temperatura definida, sino que se torna más blando y
menos viscoso.
 Realizar éste ensayo nos permite tener un indicador de la tendencia a la fluidez
del material a temperaturas elevadas, durante la vida de servicio.
 En nuestra experiencia, se dio un valor de punto de ablandamiento igual a 45°C.