Ing.

Salvador
Sobrecases
Martí
 Depósitos de suelos finos
sedimentarios.

Márgenes del río Reque:

afloramientos rocosos.

Focos de arcillas expansivas en

los extramuros del casco
urbano.

Variación de la napa freática.

Gravas cuarcíticas a 8-12 metros

de profundidad.
 ¿QUÉ ES UNA
CIMENTACIÓN?

Elemento intermedio que permite transmitir las

cargas que soporta una estructura al suelo, de
modo que no rebase la capacidad portante del
terreno, y que las deformaciones producidas en
éste sean admisibles para la estructura.
 CIMENTACIONES CIMENTACIONES
SUPERFICIALES PROFUNDAS
Transmiten las cargas de la Transmiten las cargas de la estructura
estructura a las capas más a capas profundas del terreno.
superficiales del terreno
D/B ≥ 5
D/B ≤ 5

La cimentación profunda será usada cuando las cimentaciones superficiales generen

una capacidad de carga que supere la del terreno o cuando los asentamientos
generados sean mayores a los permitidos.
El uso de pilotes no es una técnica moderna de cimentación.

En el neolítico se empleaban para la cimentación de palafitos.

Los palafitos son viviendas edificadas en plataformas sobre pilotes de madera hincados en
fondos lacustres
La tecnificación llega en la época romana
con las machinas.

Prácticamente se mantendrán
inalteradas hasta el siglo XIX.

Fuerza motora: ser humano

En la Edad Media se construyen estructuras soportadas por pilotes en Venecia, Ravena y
Holanda.

Venecia está construida sobre pilotes de madera en el delta pantanoso del río Po.
1485 • Reglas de diseño L.B. Alberti.
• Reglas de diseño Palladio.
1570 • Reglas de diseño Bullet.

1691
• Maquinaria de hinca accionada por máquina de vapor.
1845

• Primeras fórmulas de hinca.

1851

• Revolución industrial.
• Perfiles laminados.
1900

• Pilotes de concreto, poco después de inventarse este material.

1939
 POR LA FORMA
DE TRABAJO

POR LA FORMA
TIPOS
POR EL TIPO DE
DE LA SECCIÓN DE MATERIAL
TRANSVERSAL
PILOTES

POR EL
PROCEDIMIENTO
CONSTRUCTIVO
FLOTANTES COLUMNA
CONCRETO
In situ:
 Mediante
excavación previa.
 Mediante
desplazamiento
del terreno.

Prefabricado:
 Concreto armado
de alta
resistencia.
 Concreto
pretensado o
postensado.
ACERO
 Los pilotes de acero se deben hincar con
azuches.
 Secciones tubulares con o sin tapa en la
punta, que después se pueden rellenar de
concreto.
 También se usan secciones:
 Abiertas (doble T o dos dobles T
soldadas)
 Cerradas uniendo varias tablestacas
(machihembradas o soldadas)
 Ventajas: Fácil adecuación de la longitud
(corte y soldadura)
 Uso en ambientes marítimos (offshore).
Corrosión: pinturas, protección catódica o
sobreespesores.
 MADERA
Para pilotar zonas blandas amplias,
como apoyo de estructuras con losa o
terraplenes:
 Son los primeros pilotes
 Se siguen usando en países
madereros (USA, Rusia, Chile,
Suecia, etc.)
 Cambios en el NF: problemas de
conservación
 No se pudren si están
permanentemente sumergidos
 Protegidos con impregnaciones
(Ataque insectos)
 Protección con azuches en la
punta.
 • El pilote se introduce en el terreno sin
PILOTES hacer excavaciones previas que
PREFABRICADOS faciliten su alojamiento en el terreno.
• Su ejecución induce desplazamiento del
HINCADOS terreno

PILOTES
VACIADOS IN • Se ejecutan excavaciones previas en el
terreno
SITU
 Se dice que los pilotes son in situ cuando la ejecución
completa se efectúa en su lugar de emplazamiento
definitivo, desde su fabricación hasta su colocación.

Solución a los problemas planteados por baja capacidad

portante del terreno y/o por la necesidad de soportar
grandes cargas transmitidas por la estructura a cimentar.
 Absorben combinaciones de esfuerzos
verticales, horizontales y momentos
flectores (por ejemplo, en estructuras de
puentes).

 Soportan esfuerzos de flexión, como es el

caso de contenciones de tierras mediante
pilotes en línea (pantallas de pilotes).

 Para todo tipo de terrenos (con los útiles de

perforación adecuados).

 Se pueden situar aislados o en grupos.

 Diámetros entre 450 y 2.200 mm,

dependiendo del tipo de perforación.

 Profundidades máximas del orden de los 60

m.
 Ubicar mediante aparatos topográficos el
• REPLANTEO
1 centro de cada pilote.
Indicar la profundidad de perforación.

Rotación en seco

• PERFORACIÓN
2
Rotación con entubación recuperable
Al amparo de lodos tixotrópicos
Cuchara bivalva y trépano.

• COLOCACIÓN ARMADURA
3
• VACIADO CONCRETO
4
Aplicaciones Características
 En terrenos estables  Perforación sin vibraciones
(no sistema de contención)  Diámetros usuales: 450-2200mm
 Brocas de hélice:
 En condiciones secas
 Fácil llenado y vaciado

 Botes
 Terrenos con paredes de la excavación inestables.
 Consiste en perforar con una barrena helicoidal continua, de longitud igual a la
del pilote, hasta la profundidad final.
 La idea es ejecutar el pilote con una sola maniobra.
 Es un método económico para terrenos fácilmente excavables.
1. Introducción de la barrena a rotación (sin extraer material) hasta la cota deseada.
El material excavado queda depositado entre los pasos de la hélice.
2. Se extrae la barrena sin giro…
3. ….inyectando concreto simultáneamente por el hueco del eje.
4. Posteriormente se coloca la armadura con el concreto fresco.
Ventajas:

 Evita la utilización de lodos de perforación.

 Evita la entubación temporal.
 Rendimientos elevados.
 Puede ejecutarse en cualquier tipo de suelo blando.
 Puede ejecutarse bajo nivel freático.
  Paredes de perforación inestables

 Estos lodos ejercen presiones hidrostáticas que ayudan

al sostenimiento de las paredes.

 Necesaria planta productora de lodos, planta

desarenadora, equipos de bombeo, laboratorio de
campo y técnicos especiales.
Aplicaciones
 En todo tipo de suelos susceptibles de estabilizarse con lodos bentoníticos

Características
 Perforación sin vibraciones
 Diámetros usuales: 650-2200mm
 Terrenos.
 Evitar derrumbes.
 Tubería con suficiente espesor para resistir presión del
suelo, presión hidrostática, efectos dinámicos de la
construcción.

 Entubado vibratorio: El entubado se introduce por

vibración (Φ 2 m; 20 m prof.).
 Entubado oscilatorio: El entubado se introduce en el
terreno empujado por gatos hidráulicos y rotando en
direcciones alternas (Φ 2.5 m; 30 m prof.).
Aplicaciones Características
 En todo tipo de suelos (salvo grandes bolos o  Perforación sin vibraciones.
bloques)  Mínimos consumos de concreto.
 Diámetros usuales: 650-2000mm.
Aplicaciones
 En todo tipo de suelos, incluyendo grandes bolos o bloques y rellenos
Características
 Totalmente heterogéneos (puertos, escombreras, etc.)
 Posibilidades de grandes longitudes
 Diámetros usuales: 1250-2000mm
 Trabajan principalmente a compresión.

 Armados en toda su longitud.

 Armadura calculada para la envolvente de los esfuerzos

a absorber.

 Soportar también flexión generada durante el izado.

 Compuesta por:
 Barras longitudinales colocadas en la periferia
(flexión).
 Estribos transversales (cortante).
Ganchos

Rigidizadores
 Vaciar en sentido ascendente mediante tubo tremie.

 Consistencia: asiento en cono Abrams entre 16 y 20 cm.

 Procedimientos para evitar segregación y contaminación del

concreto (con el lodo o las paredes de la excavación).

 El tubo tremie se introduce en el interior de la armadura y se baja

hasta el fondo de la perforación. Luego se vierte el concreto que se
desliza hasta el fondo desplazando al agua y posibles impurezas
hacia la superficie.

 2 métodos: tapón de fondo y cierre de fondo.

 No solo los pilotes se utilizan para recibir cargas de estructuras que
tengan por encima.

 Los pilotes se utilizan también para proteger excavaciones en el

sostenimiento de terrenos.

 En vez de utilizar los típicos muros de contención de tierras, puede

emplearse una serie de pilotes instalados uno al lado del otro,
formando una pantalla que servirá como sostenimiento de tierras
para nuestras excavaciones.

 Se sitúan, en función de las características del terreno a contener,

con separaciones entre sus caras, tangentes, e incluso en ocasiones,
secantes.
EN AUSENCIA DE NIVEL FREÁTICO PRESENTA VENTAJAS
FRENTE A MUROS PANTALLA:

 Ahorro económico y de plazo

 Permitir el drenaje no creando el efecto pantalla
 Mayor facilidad para atravesar los estratos muy duros
 Ausencia de vibraciones
 Buena adecuación a servicios
 etc.
  Terrenos muy permeables, con circulación de agua.

 Terrenos muy agresivos para el concreto.

 Terrenos con cavidades.

 Obligatorio en medios líquidos (puertos o pantalanes)

como encofrado perdido.

 Características de dicha camisa son función del entorno

y de la obra
 Los pilotes prefabricados o hincados son
fabricados y trasladados a obra donde se
hincan en el terreno por golpeo del martillo o
la maza de la maquina pilotadora.

Generalmente las secciones de los pilotes

prefabricados son cuadradas, aunque también se
hacen en secciones circulares, triangulares
hexagonales y octogonales.
En la fabricación de pilotes de concreto se tendrá en cuenta que
éstos deberán ser capaces de soportar las operaciones de
transporte, manejo e hinca de forma que no se produzcan roturas ni
fisuras importantes.
1 Balancines

2
La hinca es el procedimiento
mediante el cual se
introducen los pilotes en el
terreno.

Modernos equipos
Autónomos
Planificación obra
Pilotes de prueba
La hinca de pilotes
es un arte
 Grúa

Martillo

Sufridera,
sombrerete y
galleta

Pilote
 Gemelas o
resbaladera

Martillo
Servir de guía y facilitar el
hincado

Definir la dimensión de la
perforación previa ya que
influirá en el
comportamiento por
fricción del pilote, además
de afectar la hincabilidad
del mismo
  En suelos granulares.

 Se inyecta agua a presión en el terreno para

aflojarlo.

 Puede usarse para abrir hueco antes de hincar

o adjuntarlo al pilote para que la acción del
chorro y la hinca sean simultáneas.
1. Colocar marcas en el pilote cada 100 cm
para determinar el nº de golpes por metro
de hincado.
2. Izar el pilote desde los puntos correctos.
3. Colocarlo en el punto correcto de su
ubicación.
4. Orientar las caras del pilote si es necesario.
5. Acoplar la cabeza del pilote al golpeador del
martillo.
6. Colocar en posición vertical o en el ángulo
requerido tanto el pilote como la guía del
martillo.
7. Para lograr la verticalidad del pilote se
emplean plomadas o niveles.
8. Accionar el disparador del martillo, con lo
cual se inicia propiamente el hincado del
pilote.
 Demolición de la longitud de
pilote necesaria para la conexión
del mismo al encepado.

No debe dañar la estructura del

pilote.

Grandes rendimientos: 100

ud/día.
 En suelos muy blandos los primeros golpes del
martillo pueden hincar el pilote varios metros, de
hecho el pilote puede introducirse en el terreno bajo
el peso del martillo solamente

 En suelos duros cada golpe del martillo está

acompañado por una deformación del pilote y la
consiguiente pérdida de energía.
  Suelos blandos en Chiclayo

 Apropiado pilotaje

 No descartar otros técnicas de cimentación

 Valorar la posibilidad de emplear mejoras del terreno