Aprendiz

CRISTHIAN CAMILO CHAPARRO GUTIERREZ

Instructor

INGENIERO JESÚS FERNANDO CONTRERAS PABÓN

Curso

MANTENIMIENTO MECATRÓNICO DE AUTOMOTORES DE MERCADEO

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE

SENA

BOGOTA D.C/9/03/2019
 JUSTIFICACION

El motivo por el cual se realizara la siguiente sustentación es para plantear las distintas
competencias en Corregir fallas del conjunto transmisor de potencia de vehículos
automotores de acuerdo con parámetros del fabricante, normas de seguridad y ambientales
Promover la interacción idónea consigo mismo, con los demás, y con la naturaleza en los
contextos laboral y social de igual manera como resultado de aprendizaje para Evaluar y
reparar el estado y funcionamiento de los embragues en automotores, con productividad y
eficiencia, ajustados a los estándares de calidad, seguridad y manuales del fabricante Generar
hábitos saludables en su estilo de vida para garantizar la prevención de riesgos ocupacionales
de acuerdo con el diagnóstico de su condición física individual y la naturaleza y complejidad
de su desempeño laboral.
 TABLA DE CONTENIDO

 Portada
 Justificación
 Tabla de contenido
 3. Formulación de las actividades de aprendizaje.
 3.2.2 Mapa conceptual clasificación de embragues.
 3.3.3 Desarrollo de los ejercicios propuestos 1, 2, 3, 4 y 5 al final del capítulo en la
pág. 30
 3.3.4 Fallas en los embragues.
 3.3.5 Herramientas y equipos utilizados para intervenir el sistema de embrague.
 Mecanismos y ejercicios de palanca.
3. Formulación de las actividades de aprendizaje El sistema de embrague por fricción
cumple la función de transmitir y no transmitir la rotación del Volante de inercia del motor a
la caja de velocidades, este sistema puede presentar una variedad de Síntomas entre los cuales
son ruidos y pérdidas de potencia del vehículo.

3.1 Problema En su taller especializado en embragues de fricción, llega un cliente con una
camioneta 4X4 y se queja de la siguiente situación: el comenta que cada vez que ingresa
cualquier cambio escucha un craqueo en la caja de velocidades y últimamente ha sentido que
el vehículo se desempeña menor potencia.

De los síntomas anteriores.

¿Cuáles podrían ser las áreas sospechosas que ocasionan estos síntomas?

En este caso puede ser que el amortiguador del disco se ha desgastado hasta quedar destruido
a causa de embragar siempre a muy altas revoluciones. Estos ruidos producidos al embragar
o desembragar nos pueden indicar el tipo de avería que se avecina, si bien por norma general,

¿Cuál podría ser el posible diagrama de flujo para solucionar dichas fallas?

En este caso es necesario reemplazar un elemento de este dispositivo se aconseja sustituirlo

por completo (rodamiento, plato y disco).

Si usted como técnico especializado en el sistema de embrague no tiene en cuenta las normas
de seguridad industrial ¿Qué efectos podrían ocurrir? ¿Qué grado de riesgo estaría usted
expuesto?

En la reparación de embragues se efectúan diversas labores, las que involucran una serie de
riesgos. Entre los más comunes se encuentran los siguientes.

.Golpes, Cortes, Caídas de igual o distinto nivel, Contactos eléctricos, Ruido, Quemaduras,
Proyección de partículas, Radiaciones no ionizantes, Contactos con sustancias peligrosas,
Sobreesfuerzos, Incendios o explosiones.
 3.2.2 Los sistemas de embragues se clasifican en, para conocer los distintos sistemas de embrague
desarrolle un mapa conceptual con su respectivo funcionamiento, apoyado en el documento anexo
denominado Embrague y tipos de accionamiento del vehículo.

Embrague:dispositivo tiene
como función transmitir el
movimiento del motor a las
ruedas a voluntad del
conductor .El embrague va
situado entre el motor y la
caja de cambios

Historia: El primer embrague adoptado por

Benz en 1885, estaba constituido por una correa
que transmitía el movimiento desde una polea
libre a una polea unida al cigüeñal. Ambas
poleas estaban muy próximas de modo que, a
medida que se desplazaba la correa se producía
un deslizamiento.

El embrague hidráulico que mas tarde evolucionara

Embrague mecanico:Los movimientos llamándose convertidor de par, actúa como
del pedal del embrague son embrague automático entre el motor y la caja de
transmitidos al embrague usando un cambios que, en estos casos, suele ser automática o
cable. Este mecanismo se basa en el Existen semiautomática se caracterizan por utilizar un fluido
accionamiento del sistema de diferentes tipos para lograr la fuerza hidráulica mediante una bomba
embrague, mediante un cable de de embrague: centrífuga que se transmite a una turbina, con un
acero, unido por uno de sus extremos desgaste casi nulo y un funcionamiento
al pedal de embrague, y por el otro a extremadamente suave
una horquilla de embrague, unida ésta
a su vez con el cojinete de embrague.
1.Según el número de 3.monodisco seco..
discos. 5.bidisco con mando
4.bidisco seco con separado (doble)eco..
2.hidráulico. No tiene mando único.
discos. Se utiliza en 6.multidisco húmedo o
vehículos industriales. seco seco con mando
único.
3.3.3 Diríjase al material de apoyo y descargue el libro denominado Tecnologías de la
Automoción Patio en el capítulo de 1. Estudio del Embrague, en 1.3.7 Esfuerzos
desarrollados en el acoplamiento de un embrague en la pág. 21. Analice todos los esfuerzos
del acoplamiento de embrague desde la pág. 21 a la pág. 24 y desarrolle los ejercicios
propuestos 1, 2, 3, 4 y 5 al final del capítulo en la pág. 30.

Ejercicios propuestos 1
Ejercicios propuestos 2

Ejercicios propuestos 3
Ejercicios propuestos 4
3.3.4 En el documento de apoyo denominado fallas en los embragues Fuller encontrara todo
lo relacionado con las fallas en el conjunto de embrague, en esta actividad usted deberá
completar la tabla N2 encontrada en el documento tablas sistema de embrague.

N° falla Nombre parte Imagen causas

1
Asentamiento irregular * No hubo reemplazo del
de la balata del disco, volante
*El volante no fue
lado volante motor rectificado
El volante fue mal
rectificado

2 *Reten trasero
Balata del disco cigüeñal con filtración
contaminada con *Reten delantero caja
aceite cambio con filtración.

3
Balata del disco *Exceso de grasa en
contaminada con eje piloto
grasa
*Manipulación en el
montaje con suciedad

*Rodamiento
Lengüetas del embrague de tope.
diafragma de la
4 prensa desgastadas *Horquilla desgastada
o rota

*Buje o rodamiento eje

piloto, en mal estado
 5 * Rodamiento
Plato opresor de la embrague de tope.
prensa, rayado
*Horquilla desgastada o
rota.

*Buje o rodamiento eje

piloto, en mal estado.

6 * Balata del disco,

Plato parcialmente contaminada con grasa
sobrecalentado o aceite Rodamiento
embrague de tope,
fuera de norma
especificada por el
fabricante del vehículo.

*Mecanismo de
embrague con defectos

3.3.5 Como es de vital importancia ´para un técnico conocer y utilizar las herramientas
utilizadas para el mantenimiento del sistema de embrague, lo invito a realizar un listado de
todas las herramientas y equipos utilizados para intervenir el sistema de embrague.

Alineador de embragues Juego de 17 pz.

- Herramienta para una rápida alineación del

agujero del volante y la placa de
accionamiento del embrague de igual manera
funciona para múltiples tamaños de embrague.
Kit centrador de embrague sac. Se evitan
Deformaciones del embrague utilizando el
pretensor.
Utilizando la Herramienta de Reseteado
llevaremos a la nueva posición el anillo de
reajuste de la placa de presión al montar una
nueva válvula de embrague.
Adecuado para casi todos los embragues SAC
(Embrague de Ajuste Automático). Para VW,
AUDI, BMW, MERCEDES, VOLVO,
RENAULT, OPEL.
Ventajas:
Tensado de la placa presión del embrague en
el montaje y desmontaje
Reposición muelle de ajuste con la
herramienta de reseteado.
Centrado de la válvula con respecto al cojinete
guía.
Contenido:
Pretensor de Embrague
Centrador de 3 agujeros
Herramienta de reseteado
Juego de espigas centradoras
Centrador de 4 agujeros

Kit compresor de embragues SAC.

Herramienta utilizara para facilitar la

realización de determinadas operaciones con
el embrague. Necesario para la pretensión de
embragues, antes de su instalación o
extracción. Suministrado con adaptadores para
la mayoría de embragues SAC.

Pre-amarre del plato de sujeción del disco

durante el montaje y desmontaje, evitando la
deformación del disco • Centrado del disco de
fricción respecto al eje guía o el plato del
disco.
Alineador de embrague.

Para alinear el embrague con exactitud.

Alineador de embrague para coches con

tracción delantera. Con este set se cubren la
mayor parte de embragues de vehículos
modernos con tracción delantera

Herramienta Para Instalar/Quitar

Embrague.

Herramienta profesional para talleres

mecánicos que permite desarrollar de manera
cómoda y sencilla tanto la instalación como la
extracción de transmisiones DCT de doble
embrague.
 TIJERAS PARTE NUECES DEPILADOR

CARRETA CARRETILLA
MAZETA

PALA DESTAPADOR MARTILLO

*Calcula la fuerza que tenemos que hacer para mover una carga de 100 kg con una palanca
de primer grado. Sabemos que la distancia de la carga al punto de apoyo es 50 cm, la
distancia de la potencia al punto de apoyo es 150 cm. (Sol: 326,7 N)

*Calcula la fuerza que tiene que hacer un operario para levantar un armario de 150 kg con
una palanca de longitud 1 2 m, si la distancia entre el ́ punto de apoyo y el peso es de 200
mm. (Sol: 294 N)
* Calcula la fuerza que tiene que hacer un operario para levantar un armario de 100 kg con
una palanca de longitud 1 25 metros de longitud, si la distancia entre el ́ punto de apoyo y el
punto de aplicación de la fuerza es de 95 cm. (Sol: 309,5 N)

* Calcula la distancia del punto de apoyo al punto de aplicación de la fuerza en una palanca
de longitud total de 100 cm, si con dicha palanca levantamos una caja de peso de 120 kg
con una fuerza de 30 kg. Datos: BR= 20 cm. (Sol: 0 8 m)

* El brazo horizontal de una grúa mide en 12 m. Si el brazo del contrapeso mide 4 m, indica
cual debe ser la masa del mismo si la carga que debe soportar la pluma en su extremo es de
200 kg. (Sol: 600 kg) a la distancia
* Calcula el peso que puede levantar un operario con una palanca de segundo grado de
longitud 110 cm, si la distancia entre el punto de apoyo y el peso es de 0 15 m. ́ Datos:
Fuerza aplicada por el operario 60 kg. (Sol: 4312 N)
* Calcula la distancia entre el punto de apoyo y el peso en una palanca de longitud
desconocida, si con ella deseamos levantar una masa de 100 kg aplicando una fuerza de 40
kg. Distancia del punto de apoyo al punto de aplicación de la fuerza 80 cm. (Sol: 0 32 m)

* ¿Cuánto mide la palanca del ejercicio anterior si es de primer orden? ?Y si es de segundo

orden? (Sol: 1 12 m y 0 8 m respectivamente)
* Calcula la longitud de la palanca más corta posible que tenemos que comprar si
queremos levantar un peso de 120 kg con una fuerza de 40 kg. Datos de la palanca: bR=25
cm. (Sol: 0 75 m)

* Calcula la longitud de la palanca que tenemos que comprar si queremos levantar un peso
de 20 kg. Con una fuerza de 80 kg. ¿Qué tipo de palanca hay que utilizar? ¿Por qué? Datos
de la palanca: bP = 25 cm. (Sol: 1 m)
* ¿Cuánto debe medir el brazo de resistencia de una palanca si se quiere mover una carga
de 25 kg aplicando una fuerza de 735 N? El brazo de la potencia tiene una longitud de 0,7
m. ¿Qué tiene de particular esta palanca? (Sol: 210 cm)

* Se quiere mover una carga de 150 kg utilizando una palanca de segundo grado de 1,4 m
de longitud. Si la carga está colocada sobre la palanca a una distancia de 70 cm del punto
de apoyo, calcula la fuerza necesaria que es aplicar en extremo opuesto. (Sol: 735 N)
* Calcula la longitud mínima que ha de tener una barra para, utilizándola como palanca,
poder mover una carga de 120 kg aplicando una fuerza equivalente a 40 kg. ¿Qué tipo de
palanca utilizarás? ¿Por qué? El brazo de resistencia tiene una longitud de 15 cm. (Sol: 6
dm)

* Utilizando una palanca de segundo grado tenemos que mover una carga de 70 kg con una
fuerza de 68,6 N. Si disponemos de una barra de 3m de longitud total, calcula el lugar
dónde hay que poner la carga. (Sol: bc = 30 cm)
* Calcula la fuerza que debemos aplicar para mover una carga de 10 kg con una palanca de
tercer grado. Sabemos que la distancia entre la potencia y el punto de apoyo es de 5 cm, la
distancia entre la carga y el punto de apoyo es 1 dm. ¿Qué beneficio puede suponer el uso
de este tipo de palancas? (Sol: 196 N)

* Con una palanca de tercer grado. Calcula la longitud del brazo de potencia para poder
mover una carga de 12 kg aplicando una fuerza de 470 N. La palanca mide 2m (Sol bp =
500 mm)
* Si utilizamos una palanca de tercer grado de 210 cm de longitud, calcula la distancia entre
el punto en el que hay que ejercer la potencia y el punto en él se coloca la resistencia si se
quiere mover una carga de 5 kg aplicando una fuerza equivalente a 30kg. El brazo de
potencia mide 35cm. (Sol: 1,75 m)

* Qué masa puedo levantar ejerciendo una potencia de 390 N utilizando como palanca de
tercer grado una barra de 3,5 m de longitud si aplica esta fuerza a una distancia 50 cm del
punto de apoyo. (Sol: 5,7 kg)