UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO

FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA

ACCESIBILIDAD/ MOVILIDAD/ FLUJOS / CUELLOS

ASIGNATURA: DISEÑO VI ALUMNA:

ESPINOZA SALAS NATALI MELINA
DOCENTE: ARQ. ESTRADA YBERICO LUIS ENRIQUE HUMPIRE JARA KATERINE MARLENI
ARQ. SOTO CASTILLO CARLOS AUGUSTO PAZ VENTURA, YENIFFER
VARGAS GALLARDO GABRIELA
VILLAGARCIA CANTERO INDIRA
 ACCESIBILIDAD CON REFERENCIA A LOS HITOS

Sendero
peatonal /
Preferencia
vehicular

QHAPAQ ÑAN /
SISTEMA VIAL
ANDINO
 CONDICIONES
• Se prohíbe el acceso y circulación de vehículos que sean fuente de
contaminación.
• Los vehículos deberán cumplir con la normativa Euro vigente, que reduce 50 veces
la emisión de gases nocivos, sean unidades a gas o a diésel.
• Los vehículos de transporte urbano deberán acondicionar sus unidades para el
transporte de personas con dificultades sensoriales y personas con movilidad
reducida (en silla de ruedas).
• En vías preferentemente peatonales y con tolerancia vehicular el peso bruto
máximo de los vehículos no sobrepasará los 4 500.00 kg.

DIMENSIONES
PLANO DE MOBILIDAD Y ACCESIBILIDAD
ANALISIS VIAL: TIPOS DE VIAS
ANALISIS DE VIAS EN EL PERIMETRO
Dentro del sector delimitado podemos definir que las calles poseen un estado medio, se observan
baches y grietas.
Los materiales usados como revestimiento son: revestimiento asfaltico y adoquín.
SENTIDO DE LAS VIAS
 TTIO LA
FLORIDA

CORRECAMINOS

C4M

BATMAN

SR. DEL
CABILDO

NUEVA
CHASKA

DORADO

SERVICIO
ANDINO

RUTAS DE TRANSPORTE URBANO

SERVICIOS DE TRANSPORTE URBANO
 Paraderos
interurbanos

PARADEROS DE TRANSPORTE URBANO

DIMENSIONES Y EQUIPAMIENTO
• AVENIDA EJERCITO
DIMENSIONES Y EQUIPAMIENTO
• CALLE QASQAPARO

SAN PEDRO
MERCADO
DIMENSIONES Y EQUIPAMIENTO
• CALLE GENERAL BUEN DIA

QASQAPARO
MERCADO
DIMENSIONES Y EQUIPAMIENTO
• CALLE HOSPITAL
DIMENSIONES Y EQUIPAMIENTO
• CALLE SIN NOMBRE

MANZANA
ESTACIONAMIENTOS
• Articulo 173: Estacionamientos públicos y privados
Se dispone que en las vias que no tengan el carácter de
restricción vehicular o tolerancia vehicular, se permitirán
los estacionamientos tarifados, siempre que la vía sea de
un ancho igual o mayor a 10m y los parámetros
urbanísticos e infraestructura vial lo permitan.
Los estacionamientos en vías publicas serán reglamentadas
por la autoridad competente y en horarios adecuados,
siempre que no generen congestionamiento en las calles y
plazas.
En las plazas en las que su diseño haya sido previsto para
estacionamientos formaran parte de los estacionamientos
tarifados, de ser el caso.
Para infraestructuras que generen incremento de flujo
vehicular (estacionamientos privados, comercio,
instituciones y otros), será requisito el estudio de impacto
vial respecto a su entorno inmediato
HORARIO DEL TREN
TIPO DE TRANSPORTE

265KG

P P
U R
B I
L V
I A
C D
O O

Fuente : ficha técnica de vehiculos

TIPO DE TRANSPORTE
 N
FLUJO DE TRANSPORTE VEHICULAR LEYENDA
CARGA PESADA
SERVICIO PUBLICO
BASURA
 N
FLUJO VEHICULAR (LUNES A VIERNES) LEYENDA
COMERCIO
ALTA
MEDIA
BAJA
CONGESTION
 N
FLUJO VEHICULAR (SABADO)
LEYENDA
COMERCIO
ALTA
MEDIA
BAJA
VIA FERREA
CUELLO DE BOTELLA
CONGESTION
 N
FLUJO VEHICULAR(DOMINGO) LEYENDA
COMERCIO
ALTA
MEDIA
BAJA
VIA
 N LEYENDA
FLUJO PEATONAL( LUNES -VIERNES)
COMERCIANTE
ESTIBADOR
CONSUMIDOR
ESTUDIANTES
 N
FLUJO PEATONAL( SABADO )
LEYENDA

COMERCIANTE
ESTIBADOR
CONSUMIDOR
 N
FLUJO PEATONAL(DOMINGO)
LEYENDA
VISITANTE
PROPUESTA
PROPUESTA
• SE PROPONE LA PEATONALIZACION DE
TODA LA CALLE GENERAL BUEN DIA

ESTADO ACTUAL PROPUESTA

QASQAPARO
MERCADO
PROPUESTA

ACCESOS
PEATONAL

ACCESOS
CICLISTAS
PROPUESTA

• SE PROPONE LA IMPLEMENTACION DE CICLO-VIA,

UTILIZANDO LOS CARRILES DE LA RIEL, UBICADA
EN LA CALLE SIN NOMBRE.

ESTADO ACTUAL
PROPUESTA
MANZANA
PROPUESTA

• SE PROPONE LA IMPLEMENTACION DE CICLO-VIA,

UTILIZANDO LOS CARRILES DE LA RIEL, UBICADA
EN LA AV. EJERCITO

ESTADO ACTUAL PROPUESTA