CICLOS DE POTENCIA

Combustibles y Combustión

Dr. Félix González Pérez

Departamento Energética Mecánica
Email: fgonzalezr@uao.edu.co
fgzalez620@gmail.com
 Combustibles y Combustión

Sumario
4.1.- Proceso de combustión.
4.2.- Composición elemental del combustible.
4.3.- Cantidad de aire teórico o estequiométrico, cantidad
de aire real, exceso de aire.
Generalidades del Proceso de Combustión

La reacción de combustión es una reacción química de oxidación

rápida del combustible y reducción del comburente, acompañada de
la liberación de una determinada cantidad de calor (reacción
exotérmica).

El proceso de combustión abarca no solo la reacción química, incluye

también procesos físicos.
 EL COMBUSTIBLE
 Se considera un combustible como aquella sustancia capaz
de reaccionar rápidamente con el oxígeno y liberar en dicha
reacción una cantidad significativa de calor.
 Los combustibles energéticos deben cumplir además con los
requisitos de disponibilidad y bajo costo que permitan su
utilización a escala comercial.
 Los principales combustibles energéticos para la generación
de vapor son el carbón, el petróleo (fuel oil) y el gas natural.
 En la industria azucarera el bagazo constituye el combustible
natural por excelencia, el cual puede satisfacer con creces las
demandas energéticas del proceso de producción de azúcar.
 COMPOSICIÓN DEL COMBUSTIBLE
La composición elemental o análisis elemental del combustible,
expresa el porcentaje en masa de Carbono, Hidrógeno, Oxígeno,
Nitrógeno, Azufre, Cenizas y Humedad, y se puede referir a:
 Masa de trabajo (tal como se suministra a la caldera)
Ct + Ht + Ot + Nt + St + At + Wt = 100 %
 Masa seca (sin humedad)
Cs + Hs + Os + Ns + Ss + As = 100%
 COMPOSICIÓN DEL COMBUSTIBLE
Masa analítica (sin humedad externa).
Ca + Ha + Oa + Na+ Sa + Aa = 100 %
 Masa combustible (sin humedad y cenizas)
Cc + Hc + Oc + Nc+ Sc = 100%
¿De las sustancias que componen la masa de un
combustible, cuáles son las que reaccionan con el
oxígeno, las que se queman?

Las sustancias combustibles, las que reaccionan con el oxígeno,

las que se queman, son:

 El Carbono, C
 El Hidrógeno, H
 El Azufre, S
 PROPIEDADES DE LOS COMBUSTIBLES
Dentro de las propiedades más importantes de los combustibles
están las siguientes:
 Poder Calorífico o Valor Calórico
 Humedad
 Contenido y composición de impurezas minerales (ceniza)
 Contenido de azufre
 Contenido de sustancias volátiles
Adicionalmente para los combustibles líquidos son importantes
también, entre otras:
 Viscosidad
 Densidad
 PODER CALORÍFICO DEL COMBUSTIBLE
El poder calorífico o valor calórico de un combustible es el calor
liberado durante la combustión completa de la unidad de masa del
combustible.
Se diferencian dos calores de combustión, dependiendo de que se
condensen o no los vapores de agua presentes en los gases de
combustión, en función de la temperatura final hasta que se enfríen
estos:
• Poder calorífico superior (bruto), Qs.
• Poder calorífico inferior (neto), Qi.
Qi = Qs – 2500 (9.H / 100) + (W / 100), kJ/kg
¿Cómo se determina el Poder Calorífico de un combustible
La determinación del poder calorífico de un combustible se puede
realizar:
• Experimentalmente, mediante bombas calorimétricas.
• Analíticamente, en este caso mediante ecuaciones empíricas en
función de la composición del combustible.
Para combustibles sólidos y líquidos:
Qi = 339 * C + 1030 *H – 109 * (O - S) – 25 ·W, kJ/kg
Para Bagazo:
VCB = 4250 – 4850 * (W/100), kcal/kg
Para combustibles gaseosos:
Qi = 0.108 H2 + 0.126CO + 0.234H2S + 0.358CH4 + 0.591C2H4 + 0.638C2H6 + 0.86C3H6 +
0.913C3H8 + 1.135C4H8+ 1.187C4H10 + 1.461C5H12 + 1.403C6H6 , MJ/m3N
 Lastres en los combustibles
En los combustibles se tiene presente, en el momento de su
combustión, dos tipos de lastres:
1. Las sustancias minerales no combustibles.
2. El agua presente en forma de humedad.

Tanto las sustancias minerales no combustibles como el agua

disminuyen el calor específico de combustión, aumentan los gastos de
transportación y afectan el buen funcionamiento de los generadores
de vapor.
 CONCEPTOS BASICOS DE COMBUSTION

Volumen de oxígeno y aire necesarios para la combustión.

Coeficiente de exceso de aire.
El oxígeno necesario para la combustión en los hornos de los
generadores de vapor es tomado del aire suministrado al horno. El
aire es una mezcla de gases, compuesta fundamentalmente por
nitrógeno y oxígeno. La composición volumétrica aproximada para
cálculos de ingeniería es:

21%
Nitrógeno
Oxígeno
79%
La combustión puede ser completa o incompleta.
Combustión completa: todo el combustible se oxida y se libera
completamente su energía química.

Combustión incompleta: no todo el combustible se oxida

completamente, no se libera completamente su energía química.
La combustión incompleta puede ocurrir debido a tres factores
fundamentales:
1. Insuficiente oxígeno.
2. Pobre mezclado del combustible.
3. Baja temperatura en la cámara de combustión.
La combustión real de una sustancia en el horno de una caldera tiene
deficiencias, pues resulta materialmente imposible lograr una mezcla
perfecta del aire y el combustible para que, suministrando el aire
teórico, se produzca la oxidación completa de todo el combustible, es
decir, en la práctica se produce una combustión incompleta,
obteniéndose productos intermedios.

Por ejemplo para el Carbono:

C + O2  CO2 + 32800 kJ/kg (combustión completa)

2C + O2  2CO + 9300 kJ/kg (combustión incompleta)

Una reacción de combustión estequiométrica es aquella en que todo
el combustible se oxida y todo el comburente se reduce. Es una
reacción ideal entre cantidades de combustible y comburente tales,
que no sobra ni falta ninguno de ellos

Cantidad de aire
Elemento Reacción de Cantidad de oxígeno necesario necesario para la
Combustible Combustión para la combustión de 1 kg del combustión de 1 kg del
elemento elemento
3 3
kg / kg m N / kg m N / kg
Carbono C + O2 = CO2 32 / 12 = 2.66 2.67 / 1.429 = 1.866 1.866 / 0.21 = 8.89
Hidrógeno 2H2 + O2 = 2H2O 32 / 4 = 8 8 / 1.429 = 5.598 5.598 / 0.21 = 26.5
Azufre S + O2 = SO2 32 / 32 = 1 1 / 1.429 = 0.699 0.699 / 0.21 = 3.33
 CANTIDAD DE AIRE TEÓRICO PARA LA
COMBUSTIÓN COMPLETA DE UN COMBUSTIBLE
Combustibles sólidos o líquidos:
V°a = 0.0889 (C + 0.375S) + 0.265H - 0.0333O, m3N/kg

Tipo de Fuel Oil Va , m3N/kg

Fuel oil bajo azufre 10.62
Fuel oil medio 10.45
azufre
Fuel oil alto azufre 10.20

Para el Bagazo:
V°a = 2.2 - 2.3, m3N/kg
CANTIDAD DE AIRE TEÓRICO PARA LA COMBUSTIÓN COMPLETA DE
UN COMBUSTIBLE
Para un combustible gaseoso de composición volumétrica igual a:
CO2 + H2 + H2S + CmHn + CO + N2 + O2 = 100%
El volumen teórico de aire necesario para la combustión completa
de 1 m3N de combustible gaseoso será:
Va= 0.0478 [0.5·CO + 0.5·H2 + 1.5·H2S + (m + (n/4)) ·CmHn-O2,
m3N/m3N
 EXCESO DE AIRE
En las condiciones reales del proceso de combustión en los hornos de
los generadores de vapor, no es posible lograr una combustión
completa del combustible suministrando la cantidad de aire
teóricamente necesaria V°a.
Esto obedece a la imposibilidad de lograr en condiciones reales un
mezclado perfecto del combustible con el aire en el gran volumen del
horno durante el breve tiempo de estancia de los gases en el mismo
(1-2 segundos).
Esto trae el inconveniente que una cantidad de aire entrará al horno,
se calentará y saldrá de la caldera, sin tomar parte en la reacción
química, llevándose consigo una determinada cantidad de calor que
constituye una pérdida.
No obstante, se ha comprobado que suministrando un exceso de aire
razonable, las pérdidas en conjunto disminuyen, pues se logra una
combustión mucho más completa.
 EXCESO DE AIRE
Por ello, para asegurar una combustión suficientemente completa,
que satisfaga los indicadores económicos del trabajo de los
generadores de vapor, el volumen real de aire suministrado al horno
es siempre mayor que el teórico.
La relación entre estos volúmenes se denomina coeficiente de exceso
de aire .

Vaire real > V°a

 = Vaire real / V°a

>1
 EXCESO DE AIRE
Si se considera la cantidad teórica de aire como 100 %, entonces se
puede expresar en porcentaje el exceso de aire:
EA = ( - 1)* 100
Es lo mismo referir:
 = 1.2
que decir:
EA = 20 % de exceso de aire
 EXCESO DE AIRE
El coeficiente de exceso de aire suministrado al horno, caracteriza el
grado de perfección de la organización del proceso de combustión en
las condiciones reales con respecto a las ideales.
El coeficiente de exceso de aire a suministrar al horno depende de:
• Tipo de combustible.
• Modo de combustión.
• Construcción del horno y sistema de combustión.
Los valores del coeficiente de exceso de aire oscilan entre 1.05 y 1.4
En general los valores están en el rango:
Para combustibles sólidos  = 1.15-1.4
Para combustibles líquidos  = 1.05-1.15
Para combustibles gaseosos  = 1.05- 1.1
Rangos típicos del coeficiente de exceso de aire en función del
tipo de combustible y el sistema de combustión
Tipo de Sistema de Coeficiente de Porcentaje en
combustible combustión exceso de aire volumen de
oxígeno
Gas natural - 5 - 10 1–2
Propano - 5 - 10 1–2
Gas de coke - 5 - 10 1–2
Fuel oil N° 2 Atomización 10 - 12 2–3
por vapor
Fuel oil N°6 Atomización 10 - 15 2–3
por vapor
Carbón Pulverizado 15 - 20 3 - 3.5
Carbón Stoker 20 - 30 3.5 – 5
 ¿Cómo se determina el Coeficiente de exceso de
Aire?

1. Durante la explotación y pruebas de generadores de vapor, el

coeficiente de exceso de aire se determina experimentalmente
(análisis de los productos de la combustión).

2. Durante los cálculos de diseño o de comprobación se asume por

recomendaciones (documentos normativos).
 Importancia del Coeficiente de exceso de Aire
• Una disminución en el coeficiente de exceso de aire reduce el
consumo de potencia en los ventiladores de tiro, y reduce, hasta
cierto límite inferior, las pérdidas térmicas, aumentando la
eficiencia térmica del generador de vapor. Pero su disminución por
debajo del valor de diseño conlleva a la elevación brusca de las
pérdidas por incombustión y al descenso de la eficiencia del
generador de vapor.
• Hay que tener presente, además, al seleccionar el coeficiente de
exceso de aire suministrado al horno, que al reducirse este,
disminuye la corrosión de las superficies de calentamiento, tanto de
alta temperatura (por vanadio) como de baja temperatura (por
azufre), se reducen las incrustaciones en los sobrecalentadores, así
como la emisión de contaminantes (NOx y SO2).
 Importancia del Coeficiente de exceso de Aire

De todo lo anterior se comprende la importancia de lograr, con

una adecuada organización del proceso de combustión en el horno
del generador de vapor, que esta se realice de forma completa con
el mínimo de exceso de aire.
 COMPOSICION DE LOS PRODUCTOS DE
COMBUSTION
Combustible + Aire = VCO2 + VSOX + VH2O + VN2 + VO2 + VCO + VH2 + VCH4

Productos de Resto del aire Productos de

combustión seco combustión
completa y agua incompleta
 Análisis de Gases de Combustión
El análisis de los gases de combustión permite determinar
los % en volumen de:
• CO2, %
• O 2, %
• CO, %
y por diferencia: N2 = 100 - (CO2 + O2 + CO), %
1

 O2  0.5  CO 
1  3.62   
 N2   = 1+ EA /100
O2  CO
EA  100  2
 CO 
0.2682  N 2   O2  
 2 
 Análisis de Gases de Combustión
En ocasiones, si se utiliza un analizador tipo ORSAT, por ser el
contenido de CO < 1%, solo se determina en el análisis el porcentaje
de CO2 y O2 , y el CO se obtiene de forma indirecta.
21    RO 2  ( RO 2  O2 )
CO  , %
0.605  
Donde  es un coeficiente característico del combustible, que
depende fundamentalmente de la relación H/C, ( = f (H/C)).
Para combustibles sólidos y líquidos:
2.37  H  0.126  O 

C  0.375  S
Para combustibles gaseosos:
0.209  N 2  0.395  CO  0.396  H 2  1.584  CH 4  2.389  C n H m  0.791  O2
  0.791
CO2  0.994  CO  0.995  CH 4  2.001  C n H m
De forma aproximada, despreciando la liberación del contenido de
Nitrógeno del combustible, el cual es normalmente pequeño, se
puede determinar el coeficiente de exceso de aire por la fórmula
del Oxígeno:
21

21  O2
Otro método que se puede utilizar para determinar el coeficiente de
exceso de aire de forma aproximada, es a partir del % de gases
triatómicos en gases secos.
max
RO2 21
 
max
RO 2
RO2 1 
Equipos para el Análisis de los Productos de Combustión
Equipos para el Análisis de los Productos de Combustión
Equipos para el Análisis de los Productos de Combustión
PRINCIPIOS DE LA COMBUSTIÓN Y SU OPTIMIZACIÓN
 COMBUSTIÓN A LA LLAMA
Gas combustible Límites de inflamabilidad. Concentración volumétrica
porcentual del combustible en aire
Inferior Superior
Hidrógeno 4,0 74,2
Monóxido de carbono 12,5 74,2
Metano 5,0 15,0
Propano 2,37 9,5
Etileno 2,75 28,6
Etano 3,22 12,45
Butano 1,86 8,41
Pentano 1,40 7,8
Acetileno 2,50 80,0
Gas natural 4,0 14,0
Gas de alto horno 35,0 73,5
Gas de gasógeno 17,0 73,7
PRINCIPIOS DE LA COMBUSTIÓN Y SU OPTIMIZACIÓN
PRINCIPIOS DE LA COMBUSTIÓN Y SU OPTIMIZACIÓN
PRINCIPIOS DE LA COMBUSTIÓN Y SU OPTIMIZACIÓN
PRINCIPIOS DE LA COMBUSTIÓN Y SU OPTIMIZACIÓN
PRINCIPIOS DE LA COMBUSTIÓN Y SU OPTIMIZACIÓN
CICLOS DE POTENCIA
Combustibles y Combustión

Dr. Félix González Pérez

Departamento Energética Mecánica
Email: fgonzalezr@uao.edu.co
fgzalez620@gmail.com