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INTEGRANTES
DAVID GERARDO CASTIBLANCO PIRABAN
AYDE LUCERO DURAN DEVIA
JUAN FELIPE SOTO GUTIERREZ
DOCENTE
JORGE IGNACIO VELEZ
CAJICÁ - CUNDINAMARCA
MAYO 9
2018
TABLA DE CONTENIDO
TERMINAL
Para conocer estos principios y filosofías hay que tener encuentra que wayfinding
no tiene una traducción exacta al español en una sola palabra, por lo cual se traduce
que este concepto denota aquella orientación y movilidad, constituidos por tareas
de percepción, cognición e interacción entre la persona y el medio físico que se
desplaza por el mismo. Ya el objetivo del sistema de localización de un aeropuerto
es simple: ayudar a mejorar la experiencia del pasajero esto debido a que un
aeropuerto que crea una experiencia positiva para los pasajeros creará una
impresión positiva de su aeropuerto. Un sistema de señalización debe tener en
cuenta que requiere de mantenimiento y servicio para que su aeropuerto funcione
de manera eficiente.
Estas señalizaciones deben tener, continuidad en la navegación del pasajero en las
diversas áreas, conectividad cuando conecta correctamente a un usuario a la zona
que necesitaba llegar, y consistencia, al hacerla visible para los pasajeros a través
de los siguientes elementos de diseño: jerarquía de terminología y mensaje,
visibilidad y legibilidad, tipografía y simbología, formato y color, y ubicación.
La información de búsqueda de vías debe competir con imágenes visuales, tales
como regulaciones, publicidad, concesiones minoristas, en esto pocas veces se
implementa toda esta información como un sistema. La óptima solución es
desarrollar zonas de información basadas en la arquitectura del aeropuerto para
evitar la competencia.
Para determinar qué tan exitoso es un edificio de terminal de aeropuerto individual
en términos de eficiencia de búsqueda de vías, vale la pena considerar medir el
nivel de servicio alcanzado para la experiencia de búsqueda de vías de los
pasajeros. El Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) y otras organizaciones
realizan encuestas anuales de satisfacción de los pasajeros que incluyen medidas
para el hallazgo de rutas, o un aeropuerto puede realizar su propia encuesta.
La forma más simple y directa de analizar un sistema de búsqueda de formas es
realizar físicamente un estudio de campo de las condiciones existentes caminando
por la terminal con los planos del piso y la cámara en la mano. Marque cada
ubicación en el plan y clave con la foto para una fácil referencia más adelante, para
esto se deben tener encuentra los siguientes aspectos:
Base de datos de información: para esto se debe planificar con anticipación
y definir qué información debe incluirse, además de determine si esta
información debe ser parte de la base de datos del aeropuerto. Para eso hay
que verificar que la terminología sea coherente en todas las formas de
comunicación, como las siguientes: señales, mapas de directorios, mapas de
documentos, mapas de sitios web, y diversas formas de comunicación verbal,
como las que se proporcionan en los mostradores de información. El objetivo
es utilizar la menor cantidad posible de palabras que comuniquen claramente
el mensaje.
Jerarquía: Verifique el orden coherente y la ubicación de los mensajes y
establecer mensajería primaria versus mensajes secundarios ayudará con
esta tarea, si bien esta lista variará de un aeropuerto a otro, es útil para
comprender el concepto. Los mensajes principales típicos en un terminal son:
Venta de entradas / Facturación, reclamo de equipaje, portones y transporte
terrestre. Los mensajes secundarios típicos en un terminal son: concesiones,
ascensores, información (Escritorios o Directorios), estacionamiento, y
baños.
Ubicación: La forma en que se encuentran los letreros debe ubicarse de
forma consistente en el lugar correcto con el mensaje correcto. Es importante
pensar dónde es más probable que los pasajeros busquen la información
(por ejemplo, buscarán información sobre el reclamo de equipaje tan pronto
como se retiren) y considerar los puntos de decisión. Además, debe
recordarse que la ubicación afecta muchas cosas, como la visibilidad, la
legibilidad y las flechas, pero en última instancia afecta a un pasajero que
toma la decisión correcta con confianza.
Visibilidad: La colocación constante de letreros es importante. Lo mismo
ocurre con la iluminación. Verifique la iluminación tanto en el día como en la
noche. Otro factor que afecta la visibilidad es la designación de zonas de
información para que la publicidad y los carteles de venta minorista no
invadan el modo de encontrar información. Si bien la publicidad y las
concesiones generan ingresos, los pasajeros no se sentirán cómodos
dándose un tiempo para comprar o leer los anuncios si están perdidos o
confundidos y preocupados por perder su vuelo. Los ángulos de visión
también son una parte importante de la visibilidad. Evite exceder un ángulo
de 10 grados desde la línea de visión natural, particularmente en espacios
con techos altos o áreas de transición que implican niveles cambiantes.
Verifique la conformidad básica y anote cualquier ubicación que parezca
problemática.
Este debe tener en cuenta que aunque el idioma internacional sea el inglés,
se debe tratar de colocar dos idiomas o varios, para poder dar a conocer el
mensaje.
Simbología:
Los símbolos son la forma más antigua de comunicación visual. Mucho antes
de que aparecieran las lenguas escritas, los humanos usaban pictogramas o
símbolos para representar objetos y actividades y contar historias. A medida
que las civilizaciones crecían y las sociedades y el comercio se organizaban
más, los símbolos desempeñaban un papel importante en la comunicación
de información a las poblaciones analfabetas y a los viajeros que no hablaban
el idioma local.
Uso de Grilla
Tipografía
Debe ser legible y estar a un espaciado correcto.
El espaciado es un componente crítico de la legibilidad. Las siguientes son
las cuatro partes del espaciado:
• Espaciado entre letras, a.k.a. interletraje
• Espaciado entre palabras dentro de un mensaje
• Espaciado de línea entre mensajes • Espaciado relacional dentro de una
cuadrícula de signo
Color:
Debe tener un buen contraste, para esto se observa una paleta de colores, y
casi siempre se utilizan los opuestos, un ejemplo de esto es el color amarillo
y morado, quedan bien, pero un color rojo y naranja no. A continuación se
muestran las mejores combinaciones.
Materiales:
El mundo ha desarrollado una conciencia y un diseño sostenible mediante el
uso de materiales renovables y respetuosos con el medio ambiente, y esto
se ha convertido en el nuevo estándar para la industria del diseño. Durante
la fase de diseño, los materiales y productos considerados para el proyecto:
metales, maderas, plásticos, pinturas, adhesivos se revisan para ver si
encajan en una filosofía de diseño sostenible.