2013 Larson

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Mortimer Casa, 37-41 Calle Mortimer, Londres W1T 3JH, Reino Unido
Revista Internacional de Investigación Logística y Aplicaciones: un

diario principal de la gestión de la Cadena de Suministro
Logistica frente Gestión de la Cadena de

Suministro: Unaencuesta Internacional.
PAGAUL D. Larson a & Arni Halldorsson b
una
Iowa State University, College of Business, EE.UU.
segundo
Copenhagen Business School, Departamento de Dirección
de Operaciones, Solbjerg Plads 3, DK-2000, Frederiksberg,
Dinamarca versión del primer registro Publicado: 12 de mayo de
2010.
To citar este artículo: PAGaul D. Larson y Arni Halldorsson (2004): Logística frente a la gestión de la
cadena de suministro: una encuesta internacional, Revista Internacional de Logística Investigación y
Aplicaciones: Un líder Journal of Supply Chain Management, 7: 1, 17-31
To enlazar este artículo: http://dx.doi.org/10.1080/13675560310001619240
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Revista Internacional de Logística: Investigación y Aplicaciones
Vol. 7, N ° 1, marzo de 2004
Logistica Versus Gestión de la

Cadena de Suministro: Una
Encuesta Internacional
PAUL D. LARSON1* Y ARNI Halldórsson2
1
Iowa State University, College of Business, y EE.UU.2Copenhague
Descargado por [Universidad Nacional Colombia] a las 11:51 11 de febrero
Escuela de Negocios, Departamento de Dirección de

Operaciones, Solbjerg Plads 3, DK-2000, Frederiksberg,
Dinamarca
RESUMEN Gestión de la Cadena de Suministro (SCM) Sigue Siendo la ONU Gerentes tema Importante Entre
logisticos, Investigadores Y educdores. documento Este se abre describiendo 4 prespectivas unicast Sobre la relacion
Entre Logistica Y SMC. A Continuación, el resultado m De Una Encuesta Internacional de Expertos en Logística /
SCM hijo reportados. Mas de 200 Preguntas were enviadas por Faxa Educadores logisticos en Norte América,
Europa, América del Sur y Asia. BASADO en la persepción de Expertos ESTOS, Los analisis conglomerados
confirman la existencia f de 4 Perspectivas en logistica vs SMC
Reetiquetado, tradicionalista, e interseccionista unionistas. El documenta Cierra con Una
discusión Sobre implicaciones de las prespectivas 4 párr Educadores, Investigadores y
profesionales.
Introducción
Muchos párrafo Educadores Logísticos, Investigadores, y profesionales, la gestion de la

Cadena de Suministro ha Sido “La gran pasión” de los ultimos tiempos. Revistas Académicas
de han creadas Sido (por ejemplo, gestión de la cadena de suministro: An International
de 2013
Journal) o Renombradas (por ejemplo, Journal of Supply Chain Management), Títulos de

SMC y Programas certificados de han CREADOS Sido, Profesores Y Gerentes de han
retitulados Sido, y interesantes Investigaciones sí de han desplazado Hacia La SMC. Pero,
Lalonde (1997) Pregunto: '' Realmente Existe la gestion de la Cadena de Suministro? '' Otro
autor Advierte Que SMC prodria Ser otra moda de gestion (Burgess, 1998), o INCLUSO Una
'' Arena párrafo parroquial ONU gremio Especialistas de Investigadores”(New, 1997).
*Correspondencia:Paul D. Larson, de la Universidad Estatal de Iowa, Escuela de Negocios, 300 Carver Hall,
Ames, IA 50011, EE.UU.; Email:PDL @ iastate.edu
Revista Internacional de la
Logística
ISSN 1367-5567 ISSN 1469-848X Imprimir = línea # 2004 Taylor & Francis Ltd
http:== www.tandf.co.uk = revistas
DOI: 10.1080 =
13675560310001619240
18 PD Larson y A. Halldorsson Logística Versus Supply Chain Management18
En medio de this confisión, Skjoett- Larsen (1999) Anota Que la SMC '' no esta bien Definido
el Concepto ''. De Acuerdo un Cooper et al. (1997), '' Se necesitan Investigadores párrafo
definidor y ampliar los limites de la gestion de la Cadena de Suministro ''.
Los confunde limites conceptuales de SMC Hacen dificil Diseñar Programas
Educacionales y de Investigación en SMC pecado Una gran superposición con Otros campos
Como la logistica, Mercados, Gestión de Operaciones y Compras. Ademas, Esto Es dificil,
Si no imposiblea implementar un SCM Menos Que busque Este Definido. ¿Dónde están los
límites conceptuales que se pueden extraer en la realización de investigaciones sobre la
implementación o SMC? ¿Puede la investigación se realiza directamente sobre SMC, o debe
el concepto se desglosa, por centrarse en sus características? Este trabajo trata de poner límites
en el concepto SMC, utilizando la logística = clasificaciones de los conceptos clave, temas y
técnicas de expertos SCM. Esto facilita la comprensión de las características de SMC-y sus
límites conceptuales.
El documento está organizado como sigue. Después de la introducción, la segunda sección
brevemente discute de fi niciones de SMC de la literatura, y desarrolla cuatro perspectivas en
la fi t entre SCM y logística. La tercera sección recoge los resultados de una encuesta de
expertos internacionales. El documento termina con una discusión sobre las implicaciones
del estudio para los educadores de logística, investigadores y profesionales.
SCM Versus Logística
Conformea Stock y Lambert (2001), SCM '' es la integración de procesos de negocio clave
de usuario final a través de proveedores originales que ofrece productos, servicios e
información que añaden valor para los clientes y otros grupos de interés ''. Christopher (1998)
sugirió una vista de la relación de SMC, definido como '' el management de las relaciones
aguas arriba y aguas abajo con proveedores y clientes para ofrecer un valor superior al cliente
a un costo menor a la cadena de suministro en su conjunto ''. La clave es la gestión de las
relaciones-similares a la idea de los sistemas de los efectos sinérgicos positivos creados a
través de enlaces en vez de la optimización de los componentes individuales del sistema. El
enfoque de sistemas no sólo se centra en los componentes (por ejemplo, funciones o
actividades), sino también en cómo se relacionan.
SMC también ha inspirado un nuevo Consejo de Administración de Logística (CLM) de
de 2013
fi nición de la logística como '' que parte del proceso de la cadena de suministro que planifica,
implementa y controla el e fi ciente y efectivo flujo y almacenamiento de bienes, servicios e
información relacionada desde el punto de origen hasta el punto de consumo con el fin de
satisfacer las necesidades de los clientes(www.clm1.org =, 2000) ''.Sin embargo, hay una
falta de acuerdo sobre cómo SMC está relacionado con la logística. A continuación se
presentan cuatro perspectivas conceptuales sobre SMC frente a la logística: tradicionalistas,
reetiquetado, unionistas e inter-sectionist. Las perspectivas se discuten brevemente a
continuación y muestran en la Figura 1. Los autores identi fi cada estas perspectivas al leer y
discutir la creciente literatura SMC.
traditionalist
Las posiciones tradicionalistas SCM dentro logística, es decir, SMC es una parte pequeña de
la logística. Los educadores pueden lograr esto mediante la adición de una conferencia SCM
para el curso de gestión de la logística, o mediante la inserción de un capítulo SMC en texto
de encargo libro de logística. Por supuesto, los autores de libros de texto de logística que
añaden un capítulo SMC no son necesariamente los tradicionalistas. Stock y Lambert (2001)
observaron que la logística
FRÁFICO 1. Perspectivas sobre Logística frente Supply Chain Management.
comunidadha tendido a ver como SMC '' fuera de la logística firme ''. Esto reduce SMC a un
tipo especial de logística, externos o logística inter-organizacionales. practicantes
tradicionalistas pueden crear nuevos '' analista de SMC '' posiciones dentro del grupo de
logística. analistas SMC ampliar el alcance de análisis de la logística, HAPS per- enlazan el
esfuerzo de logística para otras funciones dentro de la rm fi, así como otras firmas en la cadena
de suministro.
reetiquetad
o
La perspectiva reetiquetado simplemente cambia el nombre de la logística; lo que fue la
de 2013
logística es ahora SMC. Leenders y Fearon (1997) describen '' gestión logística, o la gestión
de la cadena de suministro '' como una estrategia de organización. Tan et al. (1998) describen
una evolución de la logística en '' '' logística integrada, que ahora se llama a menudo '' SMC
''. Por otra parte, de acuerdo con Jones & Riley (1985), 'acuerdo con la planificación y control
de materiales totales flujos de los proveedores a través de los usuarios finales' técnicas SCM
''. Esta noción de SMC se solapa en gran medida con el CLM definición de la logística. Más
recientemente, Simchi-Levi et al. (2000) confesaron que '' no distinguen entre la logística y
gestión de cadena de suministro ''. También utilizan cadena de suministro y red logística como
términos sinónimos. Reetiquetado estrecha el alcance de SMC, ya que SCM es igual a la
logística.
GammelgaardY Larson (2001) informó de los resultados de una encuesta de la cadena
de suministro
gerentes.La encuesta incluyó la siguiente pregunta abierta: '' Por favor Describa brevemente
lo que hace un gerente de la cadena de suministro ''. Un gran grupo de respuestas a esta
pregunta refleja la perspectiva reetiquetado (gerente de la cadena de suministro como gerente
de logística). Una selección de este tipo de respuestas sigue. Después de cada de fi nición, la
industria de la demandada está entre paréntesis. Un gerente de la cadena de suministro ''
gestiona todos,
o una parte de, el proceso de obtener el producto adecuado en el lugar adecuado en el

momento adecuado en las cantidades adecuadas para el costo correcto con la calidad adecuada
'' (marketing multinivel o compañía de MLM); '' SCM coordinan el flujo entre la fábrica y el
cliente '' (fabricante de bienes de consumo); SCM '' innova, transforma los procesos de
logística en una ventaja estratégica '' (minorista); '' Un gestor de la cadena de suministro
gestiona las actividades de logística dentro de la cadena de suministro '' (proveedor de
servicios logísticos).
Unionist
a
Esta perspectiva trata a la logística como parte de SMC; SMC subsume por completo la
logística. Giunipero & Brand (1996) expresaron este punto de vista con el siguiente ción
estatal: '' SMC es más que la logística ''. En el extremo, SMC subsume la mayor parte del plan
de estudios de la escuela de negocios tradicionales, incluyendo la logística, marketing, gestión
de operaciones y compras. De acuerdo con Konezny y Beskow (1999), los componentes de
SMC son: logística (inventario, almacenamiento, envasado, distribución, transporte, servicio
al cliente, compras, planificación de la producción y la previsión de la demanda);
planificación estratégica; tecnologías de la información; márketing; y ventas. Otros
desarrollan SMC como un concepto integrado basado en campos como el marketing, la
economía, la logística y el comportamiento organizacional (Hobbs, 1996). Por otra parte,
Nueva (1997) llegó a la conclusión de que es importante estudiar los aspectos sociales,
políticas y éticas de SMC. Para algunos autores, el término '' SMC '' por sí sola no es
suficiente! Por ejemplo, Sandelands (1994) la define como SMC total de '' la recogida y
explotación de la información de calidad para todas las áreas de negocio, como finanzas,
marketing y planificación de recursos humanos ''.
Stock y Lambert (2001) sugieren '' gestión de la cadena de suministro es la gestión de los
ocho procesos clave del negocio: (1) gestión de relaciones con los clientes, (2) de gestión de
servicio al cliente, (3) gestión de la demanda, (4) la orden ful llment fi, ( 5) La fabricación
flujo gestión, (6) la adquisición, (7) el desarrollo de productos y comercialización, y (8)
devuelve ''. Estos procesos incluyen subsumen o gran parte de la logística, compras,
comercialización y gestión de operaciones. Según Mentzer et al. (2001), '' todas las funciones
tradicionales de negocios deben ser incluidos en el proceso de SMC ''. En su modelo de SMC,
de 2013
estas funciones tradicionales de negocios son marketing, ventas, investigación y desarrollo,

la previsión, la producción, la persecución PUR, logística, sistemas de información, las
finanzas y servicio al cliente.
Una organización que adopte la perspectiva sindicalista podría empezar por la creación de
un nuevo puesto de alto nivel: Director Presidente o Vicepresidente de SMC. Como mínimo,
una logística, compras y algunos elementos de marketing informarían a este ejecutivo SMC.
Bajo un régimen sindicalista más amplio (por ejemplo, de la y Lambert, 2001;. Mentzer et al,
2001), el gerente de la cadena de suministro superior tendría responsabilidades CEO
parecidos.
GammelgaardY Larson (2001) también encontró un gran grupo de respuestas reflejando
la perspectiva sindicalista (gerente de la cadena de suministro con amplias funciones). Una
selección de este tipo de respuestas sigue. Una vez más, siguiendo cada uno de fi nición, la
industria de la demandada está entre paréntesis. gerentes de la cadena de suministro están
involucrados con '' la gestión del flujo de productos, servicios, información y dinero a través
de una empresa extendidos y tres o más compañías: proveedor, cliente y la compañía objetivo
'' (cadena de suministro consulte antes); '' Trabaja con la adquisición, fabricación, ventas y
grupos de servicio al cliente para asegurar fl optimizado flujo de materiales desde nuestros
proveedores a través de nuestros clientes '' (= lubricante fabricante de aditivo químico); '' Esta
posición debe ser capaz de ver el abastecimiento de materia prima, transporte de entrada a las
plantas, almacenamiento y
la recepción, el establecimiento de las materias primas niveles de existencias, terminado nivel

de acción de las mercancías en las plantas, el transporte al centro de distribución (DC) o
cliente, reposición de nivel de stock en '(fabricante ataúd) DC'.
Inter-sectionist
Giunipero& Brand (1996) hizo alusión a esta idea con la siguiente declaración: '' SMC no es
un subconjunto de la logística, pero es una estrategia amplia que atraviesa cesos pro- negocio
tanto dentro de la fi rma ya través de los canales ''. El concepto de intersección sugiere SMC
no es la unión de la logística, marketing, gestión de operaciones, compras y otras áreas
funcionales. Más bien, se incluye, elementos integradores estratégicos de todas estas

disciplinas. Por ejemplo, en el área de compras, negociado tiating un acuerdo a largo plazo es
un elemento estratégico y transmitir una orden de compra es táctica. El gerente de la cadena
de suministro estaría involucrado en las negociaciones, pero no la transmisión de la orden de
compra. Del mismo modo, en el área de logística, la contratación de un proveedor de logística
de terceros (3PL) es una decisión estratégica, mientras que recoger y empaquetar en el
almacén son táctico. En la intersección, SCM coordina los esfuerzos transversales funcionales
a través de múltiples fi rms. SMC es estratégica, no táctica.
En la práctica, las organizaciones inter-sectionist podrán designar un consejo de la cadena
de suministro, que consta de los ejecutivos clave a través de funciones (por ejemplo, logística,
marketing y perseguir PUR) e instituciones (por ejemplo, fabricantes, minoristas y 3PL). El
consejo sería eliminar las barreras de SMC y buscar oportunidades para aplicar los conceptos
de SCM para mejorar el rendimiento global de la cadena de suministro. Un grupo SCM
pequeña, de consulta, que operan en un personal (en lugar de una línea) de la capacidad,
también sería indicativa de la perspectiva inter-sectionist. Logística, marketing, operaciones
y compras no informan a SMC. Más bien, estos departamentos se basan en el grupo SCM
para la investigación, la inteligencia y el apoyo de consultoría.
A pesar de una creciente base de la literatura y la experiencia, no parece haber consenso
sobre la relación entre la logística y SCM. Cooper et al. (1997) reconocen múltiples
perspectivas sobre la logística frente a SMC, observando '' profesionales y educadores han
abordado de diversas maneras el concepto de gestión de la cadena de suministro (SCM) como
una extensión de la logística, lo mismo que la logística, o como un enfoque global para la
integración de negocios ''. También sugieren que SCM '' puede ser la gestión de todos los
de 2013
procesos de negocio ''. Por lo tanto, los próximos sección recoge los resultados de una
encuesta sobre cómo un grupo internacional de expertos percibe SCM vis-a-vis la logística.
Encuesta Internacionalde
Expertos
métodos
Una selección de artículos publicados y textos más importantes de la gestión de la logística
(por ejemplo, Lambert et al, 1998;. Stock y Lambert, 2001), la compra y gestión de la oferta
(por ejemplo Leenders y Fearon, 1997) y SCM (por ejemplo, Christopher, 1998; Mano de
campo y Nichols , 1999) se estudiaron para desarrollar una lista inicial de temas y técnicas en
logística y SCM. De forma independiente, los investigadores crearon listas de elementos topic
= técnica. La combinación de estas listas produjo más de 120 artículos. Esta lista se redujo a
88 puntos de la encuesta, a través del debate y el consenso de los investigadores, ya que
algunos artículos parecían casi idénticos. Apéndice A se enumeran los artículos 88 y
ApéndiceB muestra el cuestionario. Se pidió a los encuestados que valoraran la importancia

de cada uno de estos artículos dos veces (una vez en un curso de gestión de la logística y una
vez para un curso SMC), en escalas de cero (sin importancia) a cinco (importancia muy alta).
La encuesta de tres páginas se transmitió por fax al 208 educadores de logística, todos los
miembros del MVC. destinatarios de la encuesta eran de América del Norte, Europa,
Sudamérica y Asia. Como incentivo respuesta, se invitó a los encuestados a escribir sus
nombres en sus respuestas y estar inscrito en un sorteo de $ US3 de 00. También se invitó a
los encuestados para solicitar un resumen de los resultados de la encuesta. seguimientos se
realizaron a través de e-mail, correo y luego regular. Se recibió un total de 98 encuestas
utilizables, para una tasa de respuesta del 47,1%.
Experienciade los encuestados, como la logística = educadores SCM, oscila de 1 a 35
años y los promedios de 12,9 años. Mientras que el 73,5% de estos educadores han impartido
cursos de gestión de la logística a nivel de postgrado, el 81,6% han enseñado gestión de la
logística a nivel de pregrado. Por otro lado, sólo el 45,9 y el 50,0% de los encuestados han
impartido cursos de SCM a nivel de grado y pregrado, respectivamente. Las escuelas que
emplean estos educadores tienen un promedio de 120,3 estudiantes matriculados en la
logística de los programas = SCM, y el número de alumnos matriculados en estos programas
va de cero a 750. Geográficamente, los encuestados son de cuatro continentes, de la siguiente
manera: 69 a partir del Norte Estados Unidos, 21 de la Comunidad Europea, cinco de América
del Sur y uno de Asia.
SCM Versus Logística

La Tabla 1 enumera 34 artículos de la encuesta que estos expertos calificaron
significativamente más importante para SMC en comparación con la logística. Los temas
relativos a la gestión de las relaciones entre funciones y entre organizaciones (por ejemplo,
con fl icto de gestión, gestión de canales, de asociación, trabajo en equipo) aparecen en lo alto
de esta lista. Por otra parte, los elementos vinculados a la compra estratégica [por ejemplo, la
participación temprana del proveedor (ESI), el desarrollo y selección de proveedores =
evaluación, gestión de suministros, única frente a múltiples fuentes] son prominentes en la
lista de SMC. Es interesante que la WWW = Internet y tecnología de la información también
son percibidos como más importante para SMC de la logística. Por último, la aparición de ''
la gestión estratégica '' y '' competencia central '' en lo alto de la lista nos lleva a una pregunta
de 2013
importante:
La Tabla 1 también enumera 16 artículos clasificados signi fi cativamente más importante
para la logística
comparadoa SMC. No es ninguna sorpresa ver varias funciones logísticas clásicos
(almacenamiento, transporte, localización de servicios, gestión de inventario y procesamiento
de pedidos) en esta lista. Otros artículos reflejan muy especí fi ca las actividades logísticas,
decisiones y herramientas [por ejemplo, recogida y embalaje, libre a bordo (FOB) términos
origen = destino Ship- de ping, sistemas de gestión de almacenes (WMS), punto (ROP),
acoplamiento cruzado reordenar, el seguimiento y la la localización, el código de barras y de
distribución de los requisitos de planificación (DRP)]. En esta composición de las
percepciones de los expertos, la logística no es subsumido por el SMC.
Para los 38 restantes elementos de la encuesta, no hubo diferencias significativas en
importancia entrelogística y SCM. Por otra parte, los 10 mejores listas, para SMC y la
logística, la cuota de siete elementos comunes (véase la Tabla 2). Este gran número de
artículos implica un considerable solapamiento contenido en logística y cursos de SCM. Aún
así, los tres conjuntos de artículos-34 para el que SCM> logística, 16 para los que la logística>
SMC, 38 para los que SCM ¼ logística de apoyo a la perspectiva intersección. SMC tiene
alguna
TPODER 1. Logística Versus SMC: significativamente diversos artículos 1,2,3

Los productos SMC> Logística camisetas Logística> Los productos SCM camisetas
Estadística Estadístic
Con fl icto gestión 8,81 Picking y embalaje 9.17
participación temprana del proveedor s 8.04 almacenamiento as7.80
(ESI)
Suministrogestión de la cadena (SCM) 7.83 Transporte 7.70
Desarrollo de proveedores 7.19 FOB origen = destino 7.70
Gestión de canales 6.72 sistemas de gestión de almacenes 6.19
De asociación de asociación = = 6.57 Gestion de logistica 6.11
alianzasestratégica
Gestión 6.34 Ubicación de las instalaciones 6.01
selección de proveedores = 5.87 La desregulación 5.91
Evaluación
Administración de proviciones 5.86 reordenarpunto de modelo (ROP) 4.68
modelo SCOR 5.36 El cross-docking 4.30
Trabajo en equipo 5.24 Rastreando y siguiendo 4.23
Competencia central 5.15 zonas de comercio exterior (ZLC) 4.10

WWW de Internet = 4.98 La gestión del inventario 3.70
Efecto látigo 4.84 El código de barras 3.07
Únicas versus múltiples fuentes 4.75 Procesando orden 2.91
transferencia electrónica de fondos 4.62 Los requisitos de distribución 2.77
(EFT) planificación
Planificación de recursos 4.43
empresariales
(ERP)
Negociación 4.33
Estructura de gobierno 3.71
Márketing 3.62
pronosticar 3.55
contratos 3.53
Tecnologías de la información 3.48
inventario gestionado por el 3.43
proveedor (VMI)
Fabricación 3.26
El coste total de propiedad (TCO) 3.12
E-commerce 3.05
Reingeniería 3.01
Flexibilidad 2.95
Desintermediación 2.91
La globalización 2.89
la competencia basada en el tiempo 2.88
venta al por menor 2.87
Adquisitivo 2.79
1
H0: SMC importancia 7Logistics importancia ¼ 0.
2
Enumerados en orden descendente por | estadístico t |.
3
Alfa¼ 0,01 criterio de significación estadística.
de 2013
contenido único,logística conserva algo de contenido único, sin embargo, hay un gran
solapamiento entre las dos áreas.
Tenga en cuenta que '' la gestión de la cadena de suministro '' es el elemento más valorado
SMC. Este artículo sirve como una comprobación de validez, además de su valor en la
diferenciación de la logística de SMC. Es reconfortante que este artículo es el artículo SMC
de mayor audiencia, lo que implica los encuestados se dedican mucha atención a las preguntas
de la encuesta. ¿Qué podría ser más importante que el SMC SMC?
La Tabla 3 muestra la tendencia de los educadores a enseñar a cualquiera de los dos cursos,
o de grado y de posgrado SCM insuficientemente no estar enseñando SMC en absoluto. t-test
fueron utilizados para comparar los educadores más experimentados SCM (ambos cursos de
grado y de posgrado impartidos) con el menos experimentado (no graduado ni cursos de grado
impartidas), en términos de la fracción importancia para SMC. La única diferencia
significantes encontrado (al nivel de 0,05) fue para el '' gestión de la logística ''
TPODER 2. SCM y Logística Top 10 Listas

SMC artículo La media de Logística de artículos La media de
Clasificación Clasificación
Suministrogestión de la cadena 4.95 Servicio al cliente 4.78
Tecnologías de la información 4.70 Gestion de logistica 4.75
Servicio al cliente 4.66 La gestión del inventario 4.65
alianzas 4.57 Transporte 4.61
Comercio electrónico 4.56 Tecnologías de la información 4.50
reducción del tiempo de ciclo 4.49 reducción del tiempo de ciclo 4.40
Gestión de canales 4.43 almacenamiento 4.34
La gestión del inventario 4.39 Comercio electrónico 4.30
WWW de Internet = 4.35 Suministrogestión de la cadena 4.27
La globalización 4.33 Logística externa 4.27
Gestion de logistica 4.33
ít. El grupo menos experimentado una clasificación de este artículo significativamente más
importante para un curso de SMC que el grupo más experimentado (4,66 frente a 4,21). Al
parecer, los educadores más experimentados rebajar la importancia de la logística en SMC,
haps per- ampliar el enfoque de SMC.
clasificadoras de
logística
Dos índices fueron creados para clasificar los logísticos en términos de sus percepciones sobre
el contenido de la gestión de la logística y SCM. El índice de primer, abs, es la suma del valor
absoluto de las diferencias entre la importancia de SMC y la importancia para la logística, a
través de todos los elementos de la encuesta (es decir abs ¼ suma | SCMI 7logisticsi |, para i
¼ 1 a 88). Logística con puntuaciones bajas son abs reetiquetadores, ya que perciben una
diferencia relativamente pequeña entre la logística y SCM. El segundo índice, crudo, es la
suma de las diferencias entre primas importancia para SMC y la importancia para la logística,
a través de todos los elementos de la encuesta [es decir prima ¼ suma (SCMI 7logisticsi),
para i ¼ 1 a 88]. Logística con puntuaciones altas primas son sindicalistas, ya que perciben
una diferencia relativamente grande entre SMC y la logística, por lo general en favor de SMC.
Aquellos logísticos con puntajes altos abs pero bajos puntajes brutos son inter-Divisionistas.
Al igual que los sindicalistas, estos educadores ven diferencias sustanciales entre SMC y la
de 2013
logística. Sin embargo, en la vista sectionist inter, las diferencias son más equilibrado, a favor
de ninguno de SMC ni la logística. Algunos artículos topic = técnica se inclina hacia SMC
(por ejemplo, el conflicto hombre-agement), mientras que otros se inclinan hacia la logística
(por ejemplo, transporte). Por último, tradiciones tionalists tienden a tener altos puntajes
brutos negativos. Perciben una diferencia relativamente grande entre SMC y la logística, en
general, a favor de la logística. las diferencias son más equilibrado, a favor de ninguno de
SMC ni la logística. Algunos artículos topic = técnica se inclina hacia SMC (por ejemplo, el
conflicto hombre-agement), mientras que otros se inclinan hacia la logística (por ejemplo,
transporte). Por último, tradiciones tionalists tienden a tener altos puntajes brutos negativos.
Perciben una diferencia relativamente grande entre SMC y la logística, en general, a favor de
la logística. las diferencias son más equilibrado, a favor de ninguno de SMC ni la logística.
Algunos artículos topic = técnica se inclina hacia SMC (por ejemplo, el conflicto hombre-
agement), mientras que otros se inclinan hacia la logística (por ejemplo, transporte). Por
último, tradiciones tionalists tienden a tener altos puntajes brutos negativos. Perciben una
diferencia relativamente grande entre SMC y la logística, en general, a favor de la logística.
Análisis de conglomeradosse utilizó para colocar los encuestados individuales en
grupos, sobre la base de los dos índices se ha definido anteriormente. procedimiento de
agrupamiento jerárquico de Ward era
TPODER 3. SCM Experiencia docente de

Los
encuestados
De licenciatura
Graduado No Sí Total
No 31 20 51
Sí diecisé 29 45
Total is
47 49 96
Chi-cuadrado¼ 6,09 (valor de p ¼ 0,014).
llevado a caboen las distancias euclidianas al cuadrado (Hair et al., 1987). Inspirado por
derivación conceptual del modelo de cuatro puntos de vista, los investigadores optaron por
for- mación de los cuatro grupos. Hipotéticamente, un clúster debe formar naturalmente
alrededor de cada uno de los cuatro puntos de vista sobre la logística frente SMC.
La Figura 2 revela la formación de cuatro grupos, cada uno reflejando una de las cuatro
perspectivas. El algoritmo de agrupamiento identi fi ed 50 reetiquetadores, 22 sindicalistas,
16 tradicionalistas y siete interrelaciones Divisionistas. Así, los resultados empíricos apoyan
el modelo de cuatro puntos de vista de la logística frente SMC.
Líneas de investigación y
métodos
La encuesta también preguntó a los expertos en logística = educadores a la lista de sus tres
principales líneas de investigación y para evaluar la importancia de los siete métodos de
investigación para la consecución de esos intereses. Las áreas de investigación más
prevalentes fueron SCM, e-business, transporte, servicio al cliente y las relaciones.
Alrededor de un tercio de los temas mencionados
de 2013
FRÁFICO 2. Logística Versus SMC.

TPODER 4. Métodos de investigación preferidas

Método La media-Total La media-NA La media de M&
la CE K1
Encuesta 3.78 3.86 3.52 54,3%
Entrevista 3.78 3.72 4.203 13,8%
Caso de estudio 3.76 3.54 4.244 3,2%
Archivo = secundaria datos 3.33 3.38 3.20 9,6%
Simulación = modelado2 3.08 2.98 3.00 19,2%
Grupos de enfoque 2.29 2.15 2.38 n=a
Experimentar 2.07 1.95 2.10 n=a
1
M & K ¼ Mentzer y Kahn estudio (1995) sobre la metodología utilizada en el Diario del negocio de Logística
1978-1993.
2
modelado de matemáticas fue de 4,3% y la simulación fue de 14,9% en el estudio Mentzer y Kahn.
3
NA - CE: t ¼ 2,10 (valor de p ¼ 0,042).
4
NA - CE: t ¼ 2,28 (valor de p ¼ 0,025).
estaban relacionadas con asuntos inter-organizacionales, incluyendo SMC. La Tabla 4 resume

las calificaciones de la utilidad de los diferentes métodos de los encuestados para la
realización de sus investigaciones, en una escala del uno al cinco.
Asombrosamente,estudios de casos y entrevistas se han valorado como altamente como
encuestas. En comparación con un estudio previo sobre los artículos publicados en la Revista
de Logística Empresarial 1978-1993 (Mentzer y Kahn, 1995), hay un claro cambio en el
énfasis de cuantitativa hacia enfoques de investigación cualitativa. La Tabla 4 también com-
pares respuestas medias de los estudiosos de América del Norte (NA) y la Comunidad
Europea (CE). Es notable que los europeos una clasificación de métodos cualitativos (estudio
de caso y la vista inter) significativamente más útiles que sus contrapartes norteamericanas.
Por lo tanto, la comunidad de investigación logística en todo el mundo podría anticipar el
descubrimiento de nuevos aspectos de la logística y la realidad SMC, y la investigación la
construcción de teorías más cualitativo. Como concluye Ellram (1996), '' estudios de caso son
excelentes para la teoría de la acumulación ing,
conclusiones
Resultados de la encuesta proporcionan soporte para el modelo de cuatro puntos de vista, es

de 2013
decir, logis- ticians pueden ser agrupados en cuatro grupos sobre la logística frente cuestión
SMC. La última sección se basa en este hallazgo empírico, con implicaciones para los
educadores de logística, investigadores y profesionales.
Implicaciones para la Logística

educadores
Los cuatro puntos de vista sobre la logística vis-a-vis SCM sugieren una variedad de
respuestas al fenómeno SMC por educadores de logística. Como su nombre lo indica, es
probable reetiquetadores para enseñar el mismo curso de gestión logística de edad con un
nuevo nombre: '' SMC ''. Sindicalistas podrían eliminar la gestión logística del plan de
estudios y cubrir los aspectos esenciales de la logística en un nuevo curso SMC; O bien,
pueden retener el curso de gestión de la logística, y crear un curso de SMC para desarrollar
aún más la naturaleza cruzada funcional, entre organizaciones de la logística ' ''' estratégicos
y áreas funcionales relacionadas (por ejemplo, comercialización, compras y gestión de
operaciones). En el caso extremo, una
unionistapodrían hacer campaña para reestructurar (y cambiar el nombre) de la Facultad de

Administración de Empresas como el '' Colegio de SMC ''. Inter-Divisionistas defendería una
interdisciplinario SMC importante, tal vez con SCM, cursos de funciones cruzadas enseñada
en equipo divididos en módulos. Estos módulos pueden estar alineados con funciones
tradicionales (por ejemplo, la logística y marketing) o colocada en interfaces funcionales. Por
último, tradicionalistas o bien no hacer nada en absoluto, o simplemente añadir una
conferencia SCM para el curso de gestión de la logística.
Una serie de preguntas de investigación interesantes permanecen en la integración de SMC
en el grupo de logística o departamento-y académico en las escuelas de negocios. Puede tradi-
tionalists y sindicalistas trabajan juntos en el departamento de logística = SMC? (Recordemos
que el primero SCM posición completamente dentro de la logística, mientras que el segundo
lo contrario.) Tradicionalistas puede resistir la oportunidad de convertirse en '' Profesores de

SCM ''. ¿Cómo deben inter-Divisionistas ir sobre la venta de SMC a ciplines dis- interfaz
clave, tales como la comercialización y gestión de operaciones? De hecho, es la logística de
la disciplina adecuada para dirigir la carga SMC?
Los resultados del estudio también ofrecen una guía para el educador enseñanza tanto SMC
y la gestión logística. Algunos de los temas y técnicas parecen estar mejor cubierto en un
curso de gestión de la logística (por ejemplo, transporte), mientras que otros encajan mejor
en SMC (por ejemplo, la gestión de con fl icto). Sin embargo, otros temas y técnicas aparecen
en la intersección de la logística y SCM (por ejemplo, servicio al cliente y gestión de
inventario). Los educadores podrían utilizar la encuesta como una herramienta para ayudar
en la toma de cada curso único, mientras que los estudiantes que muestran los vínculos entre
la SMC y la logística.

investigadores
Entreretos del investigador en SMC consiste en poner límites en el estudio. Cada uno de los
cuatro puntos de vista implica diferentes límites para la investigación SMC. Por ejemplo, el
cambio de etiqueta y el tradicionalismo implica estrechas de fi niciones de SMC, mientras
sindicalismo e inter-sectionism sugieren amplias de fi niciones. Estas cuestiones están
estrechamente relacionados con la unidad de análisis. En caso de SCM investigación se
de 2013
centran en la fi rma dominante en una cadena de suministro, la relación diádica entre un

proveedor clave y el comprador, una relación triádica entre el proveedor de servicios de
proveedor, comprador y la logística, la cadena de suministro, o comparaciones entre dos o
más cadenas de suministro?
Mentzeret al. (2001) ofrecen una considerable orientación de la unidad de emisión a través
de análisis especí fi cación de los diferentes tipos de cadenas de suministro. Una cadena de
suministro se compone de '' tres o más empresas directamente vinculadas '', y una cadena de
suministro básico consiste en
'' Una empresa, un proveedor inmediato, y un cliente inmediata ''. Además, una amplia cadena
de suministro incluye '' proveedores del proveedor inmediato y clientes del cliente inmediata
'', y una cadena de suministro última incluye '' todas las empresas que participan en todos los
flujos de aguas arriba y aguas abajo ... del proveedor inicial para el cliente final ''. Estos tipos
de cadena de suministro pueden ser vistos como unidades viables, alternativas de análisis para
la investigación SMC.
Una necesidad investigación actual es complementar el trabajo conceptual y estudios
sobre SMC
con la investigación longitudinal más profundo de SMC en la acción, donde los estudios de
casos y entrevistas proporcionarían las principales fuentes de evidencia. Mientras Skjoett-
Larsen (1999) observó una tendencia hacia el uso de métodos positivistas en la investigación
de la logística, el presente estudio se encontró que los investigadores de logística ver estudios
de casos y entrevistas tan útiles como las encuestas. Se centran sólo en unos pocos casos
pueden ser muy útiles en la logística
investigación. Conformea Gummesson (1991), '' si se quiere entender en profundidad los

mecanismos del cambio usted no necesita estudiar un gran número de casos ''.
La cuantitativa, encuesta de investigación en este trabajo confirma la existencia de cuatro
puntos de vista de la logística frente a SMC. Las investigaciones futuras, utilizando métodos
cualitativos, debe explorar aún más las diferencias entre las cuatro perspectivas-y sus
implicaciones para la implementación de SMC. Por ejemplo, las entrevistas en profundidad
se podrían utilizar para comprender mejor por qué en logística se sienten atraídos por las
diversas perspectivas. Además, grupos de discusión, en las reuniones, como la conferencia
anual de CLM, podría descubrir argumentos intuitivos y = o teóricos que apoyan las diversas
perspectivas.

practicantes
los profesionales de logística deben de fi ne '' SMC '' y adoptar una perspectiva sobre SMC
frente a la logística. Tal ejercicio facilitará el proceso de contratación de nuevos empleados,
junto con la interacción con los proveedores de servicios, clientes y proveedores de logística.
Existe el peligro de entrar en negociaciones sobre asuntos SCM antes de todas las partes
comparten una definición común del término. Como mínimo, todos los participantes de la
cadena de suministro deben Deben conocerse la perspectiva del otro sobre SMC.
aplicación SMC es dramáticamente diferente, dependiendo de la perspectiva de la
administración en comparación con SMC logística. Reetiquetadores pueden implementar
SMC simplemente alterando títulos de los empleados. Los sindicalistas tienen la difícil tarea
de crear una organización de línea SMC y cambiando muchas relaciones jerárquicas dentro
de la fi rma. Por lo tanto, las implementaciones unionistas son más probable que se cumpla
con una considerable resistencia a los cambios. Inter-Divisionistas pueden empezar poco a
poco, añadiendo una función personal de SMC disponibles en la base de proyectos a lo largo
de la fi rma. sería necesario poco o ningún cambio en las relaciones de información actuales.
Asumiruna organización planea mejorar el rendimiento de la cadena de suministro y en
la implementación '' SMC ''. Para poner en práctica de manera efectiva SMC, la organización
necesita todos los participantes de la cadena de suministro importante (proveedores, clientes,
proveedores de servicios de logística) a bordo. Supongamos, además, que esta organización
central ha adoptado una perspectiva sindicalista en SMC frente a la logística. ¿Qué pasa si
de 2013
los clientes son reetiquetadores (SMC ¼ de logística), los proveedores creen SMC ¼ de
compras y proveedores de servicios logísticos son inter-Divisionistas? Se SCM trabajo en esta
cadena de suministro? Tal vez el primer evento debe ser un taller de gestión, a la que asistieron
los ejecutivos clave a través de funciones y firmas en la cadena de suministro. Un resultado
importante de este taller sería la adopción de una perspectiva común y de fi nición de SMC.
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de 2013
ApéndiceA: Los 88 elementos de las encuestas

análisis ABC (80 = 20 regla) Requisitos de los materiales que planean Negociación costeo basado
en actividades (MRP)
El procesamiento de pedidos de reposición automática
Estructura organizacional de codificación de barras
La externalización de evaluación comparativa
látigoefecto Partnering = asociación = alianzas
Gestión de canalesPicking y embalaje
Con fl icto Punto gestión de venta (POS) Contratos aplazamiento = especulación
Core tarjetas de adquisición de competencia
El cross-docking Productociclo de vida (PLC) la productividad del servicio de
atención al cliente
reducción del tiempo de ciclo de Rentabilidad
Compras desregulación
DesintermediaciónEmpuje contra tirón
la planificación de necesidades de distribución(DRP) Quality Function Deployment (QFD)
participación temprana del proveedor (ESI) Reingeniería
El comercio electrónico Reordenarmodelos de punto
E fi ciente la respuesta del consumidor (ECR) Solicitud de cotización (RFQ)
(continuado)
intercambio electrónico de datos (EDI) al por menor transferencia

electrónica de fondos (EFT) de logística inversa de planificación de
recursos empresariales (ERP) modelo SCOR
Ambientales = preocupaciones verdesFondo para el abastecimiento de control única
versus múltiple estadístico de procesos ubicación (SPC) Consideraciones financieras La
gestión estratégica
Desarrollo de proveedores flexibilidad
FOB origen destino = = Proveedor de selección Evaluación
suministro pronosticargestión de la cadena (SCM) zonas de comercio exterior (ZF) Gestión
de Suministro
La globalizaciónEnfoque de sistemas
La estructura de gobierno (relación = transacción) Trabajo en equipo
gestión de recursos humanos de terceroslogística (3PL) Tecnología de la información
de gestión de inventario de la competencia basada en el tiempo el costo total de propiedad
(TCO)
ISO 14000 de gestión de calidad total (TQM) ISO 9000 Seguimiento y localización
Justo a tiempo(JIT) Transporte
Aprendizajecurva de código de producto universal (UPC) Cuestiones jurídicas red de valor
añadido de gestión (VAN) Logística de inventario gestionado por el proveedor (VMI)
sistemas de gestión de almacenes desarrollo proveedor de logística de selección del proveedor
(WMS) Logística = Almacenamiento de evaluación
venta al por mayor de fabricación
Comercialización de Internet WWW =
ApéndiceB: El Cuestionario
Por favor indicalo importante cree que es para cubrir cada uno de los siguientes temas,
herramientas y técnicas en un curso de gestión de la logística y la gestión de un curso sobre
la cadena de suministro (SCM), de 0 a 5, según se ha definido más adelante.
0 ¼ ninguna importancia 2 ¼ de baja importancia 4 ¼ de gran importancia

1 ¼ muy baja importancia 3 ¼ medio importancia 5 ¼ muy alta importancia
Tema = Herramienta = Importancia TécnicaLogística de Importancia para SMC

Artículo 1 (ver Apéndice
A) del artículo 2 (ver 0 1 2 3 4 5 0 1 2 3 4 5
Apéndice A) 0 1 2 3 4 5 0 1 2 3 4 5
. 0 1 2 3 4 5 0 1 2 3 4 5
. 0 1 2 3 4 5 0 1 2 3 4 5
Artículo 88 (ver Apéndice A) 0 1 2 3 4 5 0 1 2 3 4 5
de 2013
Por favorllenar en los siguientes espacios en blanco con las mejores estimaciones acerca de
su propia experiencia.
He sido Logística = SMC Educador durante años.

He enseñado a nivel de grado y cursos de gestión de la logística bajo-grado. He enseñado a
nivel de grado y cursos de SCM bajo-grado.
Mi actual primera escuela ofreció un curso de SMC en el 19.
Además de CLM, soy miembro de (marque todo lo que corresponda):
NAPM AST & L otra:
APICS
En mi escuela, unos estudiantes están inscritos en el programa SMC = Logística

Mis 3 mejores intereses de 2.
investigación son: 1.
;
; 3.
A medida que persigue estas líneas de investigación, por favor evalúe la utilidad de los
siguientes métodos de investigación, de 0 (no útil) a 5 (muy útil).
Método Utilidad
Archivo = Secondary Datos 01 2345
Caso de estudio 0 1 2 3 4 5
Experimentar 0 1 2 3 4 5
Grupos de enfoque 0 1 2 3 4 5
Entrevista 0 1 2 3 4 5
Simulación = Modelado 0 1 2 3 4 5
Encuesta 0 1 2 3 4 5
de 2013

2013 Larson

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Revista Internacional de Investigación Logística y Aplicaciones: un

Logistica frente Gestión de la Cadena de

To enlazar este artículo: http://dx.doi.org/10.1080/13675560310001619240

POR FAVOR, DESPLÁCESE HACIA ABAJO PARA EL ARTÍCULO

términos y condiciones de uso completos: http://www.tandfonline.com/page/terms-Y

El editor no da ninguna garantía expresa o implícita o hacer cualquier representación

Logistica Versus Gestión de la

Escuela de Negocios, Departamento de Dirección de

Muchos párrafo Educadores Logísticos, Investigadores, y profesionales, la gestion de la

Journal) o Renombradas (por ejemplo, Journal of Supply Chain Management), Títulos de

SCM Versus Logística

FRÁFICO 1. Perspectivas sobre Logística frente Supply Chain Management.

o una parte de, el proceso de obtener el producto adecuado en el lugar adecuado en el

estas funciones tradicionales de negocios son marketing, ventas, investigación y desarrollo,

la recepción, el establecimiento de las materias primas niveles de existencias, terminado nivel

funcionales. Más bien, se incluye, elementos integradores estratégicos de todas estas

ApéndiceB muestra el cuestionario. Se pidió a los encuestados que valoraran la importancia

SCM Versus Logística

TPODER 1. Logística Versus SMC: significativamente diversos artículos 1,2,3

Competencia central 5.15 zonas de comercio exterior (ZLC) 4.10

TPODER 2. SCM y Logística Top 10 Listas

TPODER 3. SCM Experiencia docente de

FRÁFICO 2. Logística Versus SMC.

TPODER 4. Métodos de investigación preferidas

estaban relacionadas con asuntos inter-organizacionales, incluyendo SMC. La Tabla 4 resume

Resultados de la encuesta proporcionan soporte para el modelo de cuatro puntos de vista, es

Implicaciones para la Logística

unionistapodrían hacer campaña para reestructurar (y cambiar el nombre) de la Facultad de

lo contrario.) Tradicionalistas puede resistir la oportunidad de convertirse en '' Profesores de

Implicaciones para la Logística

centran en la fi rma dominante en una cadena de suministro, la relación diádica entre un

investigación. Conformea Gummesson (1991), '' si se quiere entender en profundidad los

Implicaciones para la Logística

segundoURGESS, R. (1998) Evitar fracaso gestión de la cadena de suministro: lecciones de proceso de

solIUNIPERO,LC & BRAND, RR (1996) El papel de la compra en la gestión de la cadena de suministro,

ApéndiceA: Los 88 elementos de las encuestas

intercambio electrónico de datos (EDI) al por menor transferencia

0 ¼ ninguna importancia 2 ¼ de baja importancia 4 ¼ de gran importancia

Tema = Herramienta = Importancia TécnicaLogística de Importancia para SMC

He sido Logística = SMC Educador durante años.

En mi escuela, unos estudiantes están inscritos en el programa SMC = Logística

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