LISTA DE INSPECCIÓN DE PARTES Y EQUIPOS DE QUE CONSTA UNA

INSTALACIÓN
Una inspección eléctrica integral puede involucrar lo siguiente:
 Determinar cualquier peligro eléctrico
 Comprobar el cableado permanente descubierto
 Verificar cables expuestos
 Comprobar el cableado obsoleto
 Prueba de interruptores de seguridad
 Revisión de la caja principal
 Comprobación de interruptores de seguridad
 Prueba de puntos de potencia e iluminación
 Evaluar el nivel de servicio eléctrico
 Evaluar si el hogar incluye cualquier cableado de bricolaje
 Observar la ubicación de las alarmas de humo y probándolas
 Escaneo de cualquier elemento eléctrico que no cumpla con las regulaciones
gubernamentales actuales

Transformadores:
La rutina de la inspección física de los transformadores incluye el examinar el
exterior del equipo para encontrar signos de goteo o de corrosión, examinando
junturas de los radiadores y puestas a tierra, aisladores sucios, trisados o con
descargas en su porcelana por fallas residuales a masa transitorias, daños en la
estructura por vandalismo, mal tiempo, deterioro en pintura (corrosión), perdidas de
pernería en la estructura y sellos y subcomponentes asociados (ventiladores de
radiadores, sensores de presión, niveles y termómetros), registras las lecturas de
termómetros, presiones de manovacuametros, humedad relativa de aceite (si posee
este instrumental) y niveles de aceite.
Dentro de esta inspección se debe observar el tablero de control y su cableado, si
presenta daños visuales por descargas por fallas, puntos calientes, cableado
cortado o con daño en la aislación.
Tanto las observaciones y lecturas encontradas se deben registrar por escrito y en
lo posible complementadas con fotografías que demuestren visualmente las
anomalías encontradas en la inspección
Es posible complementar esta inspección física con una inspección termografíca
que permite detectar todos los puntos calientes en aisladores, circuitos de control,
temperatura superficial en la carcasa y parrillas.

PRUEBAS BÁSICAS A TRANSFORMADORES DE DISTRIBUCIÓN

GENERALIDADES
Con el fin de verificar la condición general del transformador y programar las
medidas preventivas o correctivas, se realizan pruebas eléctricas y dieléctricas.
Este servicio consiste en la limpieza (en su caso), inspección física del
transformador, así como pruebas de resistencia de aislamiento, relación de
transformación, resistencia óhmica y medición de inductancia.
DESCRIPCION DE ACTIVIDADES
 Registro de datos del trasformador
 Maniobras de des-energización y puesta a tierra
 Revisión en el indicador de aceite, temperatura y temperatura máxima
 Revisión y limpieza externa del tanque, gargantas, radiadores boquillas y
válvulas
 Preparación del transformador (identificación y desconexión del lado primario
y secundario)
 Medición de resistencias del aislamiento
 Medición de la inductancia en los devanados
 Conexión y apriete de conexiones externas en el lado primario y secundario
en el transformador
 Retiro de puesto a tierra y energización del transformador

Motores Eléctricos
En un mantenimiento de motores eléctricos, adecuadamente aplicado, se debe
inspeccionar de manera periódica niveles de aislamiento, la elevación de
temperatura (bobinas y soportes), desgastes, lubricación de los rodamientos, vida
útil de los soportes y examinar el ventilador para verificar que tenga un correcto
flujo de aire, niveles de vibración, desgaste de escobas y anillas colectoras
Las cámaras termográficas son muy útiles para solucionar los problemas en
motores; así como para la supervisión y diagnóstico del estado del equipo y de
esa manera llevar a cabo mucho mejor las tareas de mantenimiento predictivo y
preventivo a largo plazo.

La temperatura del funcionamiento del motor es una característica fundamental

que debe medirse, aunque no podamos observar el interior de un motor con una
cámara, si podemos ver la temperatura exterior, la cual nos brinda un indicativo
del estado del motor. A medida de que la temperatura interna del motor
incrementa, la temperatura exterior también aumentará. Por ello, un
experimentado especialista en termografía que posea conocimientos sobre
motores, tendrá la capacidad de identificar algún flujo de aire insuficiente, un fallo
inminente en un cojinete, problemas de acoplamiento del eje y una degradación
 del aislamiento del rotor o del estator de un motor a través de las imágenes
térmicas.

Se recomienda crear una rutina de inspección que incluya todas las

combinaciones importantes de motores y variadores. Posteriormente, guarde una
imagen térmica de todos los componentes en su computadora y realice el
seguimiento de sus mediciones. De esta manera podrá disponer de imágenes de
referencia con las cuales comparar sus nuevas imágenes. Este procedimiento le
permitirá determinar si un punto de alta temperatura en la imagen le indica un fallo
en el sistema y una vez realizadas las reparaciones correspondientes, le ayudará
a comprobar si estas reparaciones se realizaron correctamente.

Si considera que el calentamiento del motor es producido por alguna de las

siguientes razones, le dejamos algunos consejos.

 Flujo de aire insuficiente: Si es posible detenga el motor el tiempo necesario

para limpiar superficialmente las parrillas de admisión del aire. Planifique una
limpieza más profunda para la próxima parada de planta que tenga prevista.
 Desequilibrio de tensión o sobrecarga: La causa habitual suele ser una
conexión de alta resistencia en un conmutador, una desconexión o la caja de
conexiones del motor. Esto puede detectarse a través de una cámara termográfica
y corroborarse utilizando un multímetro, una pinza amperimétrica o un analizador
de calidad de energía.
 Fallo inminente en un cojinete: Cuando las imágenes indiquen un cojinete
sobrecalentado, solicite una orden de mantenimiento para sustituir o lubricar el
cojinete. Aunque pueda resultar algo costoso y requerir la intervención de un
especialista, con frecuencia un análisis de vibraciones puede ayudarle a
determinar la acción más apropiada para este problema.
 Fallo de aislamiento: Si no afecta en gran medida a la producción, reduzca la
capacidad del motor de acuerdo a los estándares NEMA. Solicite el reemplazo del
motor a la brevedad posible.
 Alineación incorrecta del eje: En la mayoría de los casos, los análisis de
vibraciones confirmarán si el problema radica en una mala alineación del
acoplamiento del eje. Si puede detener el motor, use los indicadores de carátula o
equipos de alineación láser para corregir la alineación errónea en ese momento.