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b). Cuando se sepa de antemano que fue afectado el Nº de chasis o motor (sea que el chapista haya
tenido que afectar la numeración o un choque o siniestro)
6. No coincidencia entre el modelo que figura en el título y el 10º carácter del código VIN (excepto que
indique el modelo inmediatamente anterior porque puede suceder que se haya montado en fábrica un
chasis del año anterior)
7. Falta absoluta o parcial de numeración por deterioro, actividad delictiva o trabajo de chapista (en
este último caso deberá presentarse la factura firmada por escribano)
a). Casos en que se autoriza la RPA sin más trámite: (Presentada la ST 12 observada se autoriza RPA)
3. Si carece de plaqueta identificatoria, en tanto la numeración del chasis está grabada con cuños
originales, se tendrá como no observada.
b). Factura de taller donde surja el reemplazo del panel con firma certificada ante escribano.
(Esto implica llevar al chapista a una escribanía?)
c). El presentante debe agregar una manifestación que diga:“El que suscribe declara bajo juramento
que la documentación acompañada es auténtica y conoce las penalidades tipificadas por la ley 22.977”
certificada por escribano o Registro.
a). Reparación del panel: se debe justificar con la factura del chapista firmada ante escribano
b). Cambio de panel: siempre que fuera igual a la pieza sustituida y sea nueva y original de fábrica,
deberá presentarse factura original de la pieza, y factura del taller que realizó el cambio con firma
certificada por escribano
4). TRÁMITE
Sea que se tenga o no conocimiento previo de la afectación del Nº de chasis el primer trámite es la
verificación física (excepto en transferencia con RPA ya otorgada dado que el registro ordena un
peritaje)
1. Verificación física: se debe presentar: ST 12, Título o Cédula Verde, Documento de identidad y
factura del chapista si fuera por arreglo del panel. (La puede realizar cualquiera)
1. ST 12 observada
2. ST 02
Rubro “E” Declaraciones: “Solicito asignación codificación motor y/o chasis o cuadro”,
Rubro “F”: Datos del solicitante (solo puede serlo el titular o todos los condóminos juntos o adquirente,
firmado y certificada las firmas
Rubro “M”: en este rubro el peticionante salva los errores y lo firma aunque no haya errores salvados
Rubro O: datos o sello del mandatario y firma (solo en original) sin firmar por autorizante.
3. Orden de peritaje
Contra presentación de ST 12 y ST 02, el Registro ordena un peritaje, que se retira en 48 hs, con
vigencia de 30 días, para que el verificador consigne en ella los datos individualizantes del
automotor y requiriendo al perito verificador que responda:
a) Si los datos individualizantes del automotor peritado, coinciden con los informados por el Registro.
c) Si las características de marca y modelo de la pieza identificada con RPA o RPM que se perita coinciden
con las informadas por el Registro.
4. Peritaje
Con la orden de peritaje el titular va a la verificadora, quien lo realiza y contesta la orden
(En este trámite hay: verificación observada + peritaje + orden de grabar RPA + verificación)
7. Retiro de la documentación
Presentada ante el registro la última verificación con los Nº de RPA, el Registro procesa el trámite y
entrega al titular el título y la cédula con la nueva numeración
1. En este caso antes de hacer la verificación policial el titular o el mandatario (en este último caso
con ST 59) debe ir al Registro con la ST 12 a pedir una verificación visada.
El Registro completa la ST 12 con los datos del legajo y expresando “Autorizo a verificar sin
documentación”, firmada por el Encargado del Registro.
Requisitos
Toda la documentación requerida para la transferencia, excepto la verificación porque el registro
exige un peritaje.
1. Orden de peritaje
5. Documento de identidad:
a. Nacionales: DNI, LE, LC
b. Extranjero sin residencia: pasaporte
c. Extranjero con residencia permanente: DNI
d. Extranjero con residencia permanente de países limítrofes: DNI, CI, CI del país de origen o pasaporte.
8. CETA: para operaciones o valuación igual o superior a $100.000 automotores y motos $ 27.000