Refacciones Diesel

Servicio a toda la República Distribuidor

autorizado McBEE
www.ryedmsa.com

Códigos de Falla Cummins

Códigos fe falla de motores diesel, datos y procedimientos útiles para interpretarlos y
corregirlos

ISX Signature ▼

ISX Signature
MID, PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI, Lámpara
Error interno en el ECM
relacionado con fallas
Microprocesador del del hardware de la
128, S 254, El motor no
111 Módulo de Control memoria, o de
12/12, Rojo arrancará.
Electrónico (ECM) circuitos internos de
suministro de voltaje
del ECM.
Ninguna señal de
Circuito del Sensor de velocidad del motor El motor puede
128, P 190,
115 Posición del Motor del detectada en sensor tardar mucho para
2/2, Rojo
Árbol de Levas de posición de motor arrancar.
del árbol de levas.
Arranque difícil,
Ninguna señal de
baja potencia,
Circuito del Sensor de velocidad del motor
128, P 190, funcionamiento
121 Posición del Motor del detectada en sensor
10/10, Ambar irregular en ralentí,
Cigüeñal de posición de motor
o posible humo
del cigüeñal.
blanco.
Arranque difícil, baja
Circuito del Sensor de potencia, Disminución en la
128, P 102,
122 Presión del Múltiple de funcionamiento salida de potencia
3/3, Ambar
Admisión irregular en ralentí, o del motor.
posible humo blanco.
Circuito del Sensor de
Presión del Múltiple de
Admisión - con corto
Circuito del Sensor de Disminución en la
128, P 102, en bajo. Bajo voltaje
123 Presión del Múltiple de salida de potencia
 4/4, Ambar Admisión de señal detectado en del motor.
el circuito de presión
del múltiple de
admisión.
Disminución
Alto voltaje detectado severa (potencia y
Circuito del Sensor de
128, P 91, 3/3, en el sensor de velocidad).
131 Posición del
Rojo posición del Solamente
Acelerador
acelerador. potencia para
llegar a su destino.
Disminución
Bajo voltaje detectado severa (potencia y
Circuito del Sensor de
128, P 91, 4/4, en el circuito del velocidad).
132 Posición del
Rojo sensor de posición del Solamente
Acelerador
acelerador. potencia para
llegar a su destino.
Alto voltaje detectado Ninguno en
Circuito del Sensor de
128, P 29, 3/3, en el circuito de señal desempeño si no
133 Posición del
Rojo de posición del se usa el
Acelerador Remoto
acelerador remoto. acelerador remoto.
Bajo voltaje detectado Ninguno en
Circuito del Sensor de
128, P 29, 4/4, en el circuito de señal desempeño si no
134 Posición del
Rojo de posición del se usa el
Acelerador Remoto
acelerador remoto. acelerador remoto.
Alto voltaje detectado Sin protección del
128, P 100, Circuito del Sensor de
135 en el circuito de motor para presión
3/3, Ambar Presión de Aceite
presión de aceite. de aceite.
Bajo voltaje detectado Sin protección del
128, P 100, Circuito del Sensor de
141 en el circuito de motor para presión
4/4, Ambar Presión de Aceite
presión de aceite. de aceite.
Disminución
progresiva de
potencia y
velocidad con
tiempo creciente
La señal de presión de
después de la
aceite indica que la
alerta. Si la
presión de aceite está
---, ---, ---, característica Paro
143 Código de Falla 143 por debajo del límite
Ambar de Protección del
de protección del
Motor está
motor de baja presión
activada, el motor
de aceite.
parará 30
segundos después
de que la lámpara
roja comience a
 destellar.
Posible humo
blanco. El
ventilador
permanecerá
Alto voltaje detectado activado si es
Circuito del Sensor de
128, P 110, en el circuito de controlado por el
144 Temperatura de
3/3, Ambar temperatura del módulo de control
Refrigerante
refrigerante. electrónico (ECM).
Sin protección del
motor para
temperatura del
refrigerante.
Posible humo
blanco. El
ventilador
permanecerá
Bajo voltaje detectado activado si es
Circuito del Sensor de
128, P 110, en el circuito de controlado por el
145 Temperatura de
4/4, Ambar temperatura de módulo de control
Refrigerante
refrigerante. electrónico (ECM).
Sin protección del
motor para
temperatura del
refrigerante.
Fue detectada una
frecuencia de menos Disminución de
de 100 Hz en el pin de potencia y
128, P 91, 8/8, Circuito del Regulador
147 Industrial señal del regulador de velocidad
Rojo de Frecuencia
frecuencia del dependiente de la
conector del arnés de calibración.
actuadores en el ECM.
Fue detectada una
frecuencia de más de Disminución de
100 Hz en el pin de potencia y
128, P 91, 8/8, Circuito del Regulador
148 Industrial señal del regulador de velocidad
Rojo de Frecuencia
frecuencia del dependiente de la
conector del arnés de calibración.
actuadores en el ECM.
Disminución
progresiva de
potencia con
tiempo creciente
después de la
La señal de
alerta. Si la
temperatura del
característica Paro
151 ---, ---, ---, Rojo Código de Falla 151 refrigerante indica que de Protección del
la temperatura está Motor está
por arriba de 104°C activada, el motor
[220°F]. parará 30
segundos después
de que la lámpara
roja comience a
destellar.

Posible humo
blanco. El
ventilador
permanecerá
Alto voltaje detectado activado si es
Circuito del Sensor de
128, P 105, en el circuito de controlado por el
153 Temperatura del
3/3, Ambar temperatura del módulo de control
Múltiple de Admisión
múltiple de admisión. electrónico (ECM).
Sin protección del
motor para
temperatura del
refrigerante.
Posible humo
blanco. El
ventilador
permanecerá
Bajo voltaje detectado activado si es
Circuito del Sensor de
128, P 105, en el circuito de controlado por el
154 Temperatura del
4/4, Ambar temperatura del módulo de control
Múltiple de Admisión
múltiple de admisión. electrónico (ECM).
Sin protección del
motor para
temperatura del
refrigerante.
Disminución
progresiva de
potencia con
tiempo creciente
La señal de después de la
temperatura del alerta. Si la
múltiple de admisión característica Paro
155 ---, ---, ---, Rojo Código de Falla 155 indica que la de Protección del
temperatura está por Motor está
arriba de 93.3°C activada, el motor
[200°F]. parará 30
segundos después
de que la lámpara
 roja comience a
destellar.
El motor
Bajo voltaje detectado funcionará con
en la línea de voltaje disminución de
Voltaje de
128, S 232, de alimentación del potencia. Sin
187 Alimentación de
4/4, Ambar ECM, para algunos protección del
Sensores
sensores motor para presión
(alimentación VSEN2). de aceite o nivel de
refrigerante.
El sistema de
Alto voltaje detectado
control de ralentí
en el circuito de la
ICON™ será
128, S 122, Circuito de Lámpara lámpara ICON™
198 desactivado.
3/3, Ambar ICON™ cuando se esperaba
Solamente se
bajo voltaje por el
permitirá paro
ECM.
obligatorio.
Menos de (+) 6 VCD El sistema de
(bajo voltaje) control de ralentí
detectados en el ICON™ será
128, S 122, Circuito de Lámpara
199 circuito de la lámpara desactivado.
4/4, Ambar ICON™
ICON™ cuando se Solamente se
esperaba alto voltaje permitirá paro
por el ECM. obligatorio.
Se han registrado
códigos de
diagnóstico
Ninguno en
---, ---, ---, adicionales del OEM o
211 Código de Falla 211 desempeño del
Ninguno del vehículo. Revise
motor.
otros ECMs por
códigos de
diagnóstico.
Sin protección del
Alto voltaje detectado
128, P 175, Circuito del Sensor de motor para
212 en el circuito de
3/3, Ambar Temperatura de Aceite temperatura del
temperatura del aceite.
aceite.
Sin protección del
Bajo voltaje detectado
128, P 175, Circuito del Sensor de motor para
213 en el circuito de
4/4, Ambar Temperatura de Aceite temperatura del
temperatura del aceite.
aceite.
Disminución
progresiva de
potencia con
tiempo creciente
después de la
La señal de
 temperatura del aceite alerta. Si la
214 ---, ---, ---, Rojo Código de Falla 214 indica que la característica Paro
temperatura del aceite de Protección del
está por arriba de Motor está
123.9°C [255°F]. activada, el motor
parará 30
segundos después
de que la lámpara
roja comience a
destellar.
Alto voltaje detectado
Circuito del Sensor de en el circuito de señal El compresor de
128, P 46, 3/3,
216 Presión del Tanque de presión del tanque aire funcionará
Ambar
Húmedo húmedo del continuamente.
compresor de aire.
Bajo voltaje detectado
Circuito del Sensor de en el sensor de El compresor de
128, P 46, 4/4,
217 Presión del Tanque presión del tanque aire funcionará
Ambar
Húmedo húmedo del continuamente.
compresor de aire.
El voltaje en la señal
de presión del tanque
Circuito del Sensor de El compresor de
128, P 46, 2/2, húmedo, indica que la
218 Presión del Tanque aire funcionará
Ambar presión del tanque
Húmedo continuamente.
húmedo es muy alta o
muy baja.
Se detectó bajo nivel Ninguno en
---, ---, ---, de aceite en el tanque desempeño.
219 Código de Falla 219
Mantenimiento de aceite de relleno Sistema Centinel™
Centinel™. desactivado.
Alto voltaje detectado
Circuito del Sensor de Disminución en la
128, P 108, en el circuito del
221 Presión de Aire salida de potencia
3/3, Ambar sensor de presión de
Ambiente del motor.
aire ambiente.
Bajo voltaje detectado
Circuito del Sensor de Disminución en la
128, P 108, en el circuito de
222 Presión de Aire salida de potencia
4/4, Ambar presión de aire
Ambiente del motor.
ambiente.
Voltaje incorrecto
Ninguno en
detectado por el ECM
128, S 85, 4/4, Solenoide de la desempeño.
223 en el circuito en el
Ambar Válvula de Quema Centinel™
circuito del actuador
desactivado.
Centinel™.
El motor
funcionará con
Alto voltaje detectado
 128,S 232, 3/3, Voltaje de en la línea de disminución de
227 Alimentación de suministro de voltaje potencia. Sin
Ambar
Sensores del ECM para algunos protección del
sensores. motor para presión
de aceite o nivel de
refrigerante.
Válvula de cierre
La señal de velocidad de combustible
128, P 190, Sobrevelocidad del del motor indica que la cerrada hasta que
234
0/0, Rojo Motor velocidad del motor es la velocidad del
mayor de 2650 rpm. motor descienda a
2000 rpm.
Disminución
progresiva de
potencia y
velocidad con
La señal de nivel de tiempo creciente
refrigerante en el pin después de la
22 del conector del alerta. Si está
Nivel del Refrigerante
128, P 111, arnés de sensores activado el paro de
235 del Motor - Protección
1/1, Rojo indica que el nivel del protección del
del Motor
refrigerante está por motor, el motor
debajo del rango parará 30
normal. segundos después
de que la lámpara
de protección del
motor comience a
destellar.
Velocidad del
motor limitada al
valor del parámetro
"Velocidad Máxima
del Motor sin
Sensor de
Velocidad del
Vehículo". Control
El ECM perdió la señal
128, P 84, 2/2, Circuito del Sensor de de crucero,
241 de velocidad del
Ambar Velocidad del Vehículo protección en
vehículo.
cambio
descendente, y el
gobernador de
velocidad de
camino no
trabajarán.
(solamente
automotriz).
 Velocidad del
motor limitada al
valor del parámetro
velocidad máxima
del motor sin
Detectada señal de
sensor de
velocidad vehicular
velocidad del
inválida o inapropiada.
vehículo. Control
128, P 84, Circuito del Sensor de La señal indica una
242 de crucero, cambio
10/10, Ambar Velocidad del Vehículo conexión intermitente
progresivo,
o alteración del sensor
protección en
de velocidad del
cambio
vehículo.
descendente, y el
gobernador de
velocidad de
camino no
trabajarán.
Menos de 6 VCD
detectados en el
embrague del
ventilador cuando está
Circuito de El ventilador puede
activado. Indica una
128, S 33, 4/4, Alimentación del permanecer
245 toma excesiva de
Ambar Embrague del activado todo el
corriente del módulo
Ventilador del Motor tiempo.
de control electrónico
(ECM) o un circuito de
salida defectuoso del
ECM.
Ningún efecto en
desempeño del
motor. La
característica de
anulación de paro
de ralentí por
temperatura de
aire ambiente,
Alto voltaje detectado
Circuito del Sensor de usará el valor del
128, P 171, en el circuito de
249 Temperatura de Aire sensor de
3/3, Ambar temperatura de aire
Ambiente temperatura de
ambiente.
aire del múltiple de
admisión, para
determinar el paro
de ralentí y la
disponibilidad de
anulación
 (solamente
automotriz).
Menos de (+) 6 VCD
detectados en el
circuito de cierre de El ECM corta el
Circuito de
combustible o una voltaje de
Alimentación del
128, S 17, 4/4, toma de corriente alimentación del
254 Solenoide de la
Rojo excesiva del módulo cierre de
Válvula de Cierre de
de control electrónico combustible. El
Combustible
(ECM), o circuito de motor se parará.
salida del ECM
defectuoso.
Se detectó voltaje
suministrado Ninguno en
Circuito de
externamente yendo al desempeño. La
Alimentación del
128, S 17, 3/3, circuito de válvula de cierre de
255 Solenoide de la
Ambar alimentación del combustible
Válvula de Cierre de
solenoide de la válvula permanece
Combustible
de cierre de activada.
combustible.
Ningún efecto en
desempeño del
motor. La
característica de
anulación de paro
de ralentí por
temperatura de
aire ambiente,
Bajo voltaje detectado
Circuito del Sensor de usará el valor del
128, P 171, en el circuito de
256 Temperatura de Aire sensor de
4/4, Ambar temperatura de aire
Ambiente temperatura de
ambiente.
aire del múltiple de
admisión, para
determinar el paro
de ralentí y la
disponibilidad de
anulación
(solamente
automotriz).
El ECM detectó que la
válvula de cierre de El motor
128, S 17, 7/7, Válvula de Cierre de combustible está funcionará con
259
Ambar Combustible mecánicamente disminución de
pegada abierta o potencia.
fugando.
 Voltaje incorrecto El motor puede
detectado en el cable posiblemente no
de voltaje de funcionar o
Voltaje de funcionará
128, P 221, alimentación del
284 Alimentación de disminuido en
4/4, Ambar módulo de control
Sensores
electrónico (ECM) para potencia. Posible
el sensor de posición arranque difícil,
del motor del cigüeñal. baja potencia, o
humo blanco.
El ECM esperaba
información de un Al menos un
Multiplexión del dispositivo dispositivo
128, S 231,
285 Enlace de Datos multiplexado pero no multiplexado no
9/9, Ambar
J1939 la recibió lo bastante operará
pronto, o no la recibió apropiadamente.
del todo.
El ECM esperaba
información de un Al menos un
Multiplexión del dispositivo dispositivo
128, S 231,
286 Enlace de Datos multiplexado, pero multiplexado no
13/13, Ambar
J1939 solamente recibió una operará
porción de la apropiadamente.
información necesaria.
La unidad de control
electrónico del
El motor solamente
vehículo del OEM
287 ---, ---, ---, Rojo Código de Falla 287 funcionará en
(VECU) detectó una
ralentí.
falla con su pedal del
acelerador.
La unidad de control
electrónico del
El motor NO
vehículo del OEM
288 ---, ---, ---, Rojo Código de Falla 288 responderá al
(VECU), detectó una
acelerador remoto.
falla con su acelerador
remoto.
Alto voltaje detectado
Sin protección del
en el pin de señal del
128, S 154, Circuito del Sensor de motor para
293 Industrial sensor de temperatura
3/3, Ambar Temperatura del OEM temperatura del
del OEM, del conector
OEM.
de 31 pines del OEM.
Bajo voltaje detectado
Sin protección del
en el pin de señal del
128, S 154, Circuito del Sensor de motor para
294 sensor de temperatura
4/4, Ambar Temperatura del OEM temperatura del
del OEM, del conector
OEM.
de 31 pines del OEM.
 El ECM detectó un El motor disminuye
128, P 108, 2, Sensor de Presión de error en la señal del
295 su potencia al
Ambar Aire Ambiente sensor de presión de ajuste no aire.
aire ambiente.
Alto voltaje detectado
Sin protección del
128, S 223, Circuito del Sensor de en el pin de señal del
297 motor para presión
3/3, Ambar Presión del OEM sensor de presión del
del OEM.
OEM.
Bajo voltaje detectado
en el pin de señal del Sin protección del
128, S 223, Circuito del Sensor de
298 sensor de presión del motor para presión
4/4, Ambar Presión del OEM
OEM, del conector de del OEM.
31 pines del OEM.
El motor fue apagado
por un dispositivo
diferente al interruptor
de llave antes del
Ninguna acción es
---, ---, ---, enfriamiento
299 Código de Falla 299 tomada por el
Ambar apropiado del motor,
ECM.
resultando en un
factor de carga filtrado
por arriba del umbral
máximo de paro.
Ninguno en
desempeño. Los
128, P 251,
Circuito de Energía del El reloj de tiempo real datos en el ECM no
319 2/2,
Reloj de Tiempo Real perdió energía. tendrán
Mantenimiento
información exacta
de hora y fecha.
Voltaje detectado
Voltaje detectado en el en el circuito del
circuito del relevador relevador de paro
de paro en ralentí de en ralentí de
Circuito del Relevador accesorios del accesorios del
de Paro en Ralentí de vehículo/conductor vehículo/conductor
128, S 87, 3/3,
338 Accesorios del colectivo de colectivo de
Ambar
Vehículo/Conductor encendido, cuando encendido, cuando
de Encendido ningún voltaje fue ningún voltaje fue
suministrado por el suministrado por el
ECM, o fue detectado ECM, o fue
un circuito abierto. detectado un
circuito abierto.
Menos de (+) 6 VCD
detectados en el Los accesorios del
circuito del relevador vehículo o cargas
 Circuito del Relevador de accesorios del del conductor de
128, S 87, 4/4, de Paro en Ralentí de vehículo/conductor de encendido
339 Accesorios del encendido de paro en controlados por el
Ambar
Vehículo/Conductor ralentí, cuando relevador de
de Encendido conectado indica una accesorios del
toma de corriente vehículo de paro en
excesiva del ECM, o un ralentí no se
circuito de salida del desenergizarán.
ECM defectuoso.
Posiblemente
ningún efecto
notable en
desempeño, o
motor parándose, o
dificultad para
Circuito de
128, S 253, Pérdida severa de arrancar el motor.
341 Alimentación Directa
2/2, Ambar datos del ECM. La información de
de Batería
falla, información
de viaje, y los datos
del monitor de
mantenimiento
pueden ser
inexactos.
Posiblemente
ninguno en
128, S 254, Módulo de Control
343 Error interno del ECM. desempeño, o
12/12, Ambar Electrónico (ECM)
disminución severa
de potencia.
Se detectó una
frecuencia mayor del Disminución de
umbral calibrado en el potencia y
128, P 191, Gobernador de
349 pin de señal del velocidad
0/16, Ambar Velocidad Auxiliar
gobernador del eje dependiente de la
trasero del conector de calibración.
31 pines.
Bajo voltaje detectado
en la línea de voltaje
Voltaje de de alimentación del El motor disminuye
128, S 232,
352 Alimentación de módulo de control su potencia al
4/4, Ambar
Sensores electrónico (ECM) para ajuste no aire.
algunos de los
sensores.
ICON™ se
desactivará.
Solamente se
ICON™ ha fallado para
359 128, S 124, Sistema de Control de arrancar permitirá paro
11/31, Ambar Ralentí ICON™ automáticamente el obligatorio. Usted
motor. puede o no ser
capaz de arrancar
el motor
normalmente.
Baja corriente o
circuito abierto El motor
128, S 18, 5/5, detectado en el funcionará usando
378 Circuito de Actuadores
Ambar circuito del actuador solamente los tres
frontal de dosificación cilindros traseros.
de combustible.
Alta corriente
El motor
detectada en el
128, S 18, 6/6, funcionará usando
379 Circuito de Actuadores circuito del actuador
Ambar solamente los tres
frontal de dosificación
cilindros traseros.
de combustible.
Alto voltaje detectado
en el cable de
Voltaje de alimentación de El motor disminuye
128, S 232,
386 Alimentación de voltaje del módulo de su potencia al
3/3, Ambar
Sensores control electrónico ajuste no aire.
(ECM) a los sensores
(suministro VSEN1).
Alto voltaje detectado
en la línea de voltaje
Voltaje de El motor solamente
128, P 221, de alimentación del
387 Alimentación del funcionará en
3/3, Ambar ECM para el
Acelerador ralentí.
acelerador(es)
(suministro VTP).
Menos de (+) 6 VCD
detectados en el
circuito 1 del freno del
No se puede
Circuito de motor cuando está
128, S 79, activar el freno del
388 Alimentación del activado. Indica una
11/11, Ambar motor en el cilindro
Freno del Motor toma excesiva de
número 1.
corriente del ECM, o un
circuito de salida
defectuoso del ECM.
Menos de (+) 6 VCD
detectados en el
circuito 2 del freno de
motor cuando está Los frenos del
Circuito de activado indican una motor en los
128, S 29,
392 Alimentación del toma de corriente cilindros números
11/11, Ambar
 Freno del Motor excesiva del módulo 2 y 3 no pueden
de control electrónico activarse.
(ECM), o un circuito de
salida defectuoso del
ECM.
Los frenos del
motor no pueden
activarse en los
Menos de (+) 6 VCD
cilindros Número 4,
detectados en el
5, y 6 (para arnés
circuito 3 del freno del
de freno del motor
Circuito de motor cuando está
128, S 82, de seis niveles), o
393 Alimentación del activado;esto indica
11/11, Ambar los frenos del
Freno del Motor una toma de corriente
motor no pueden
excesiva del ECM, o un
activarse en los
circuito de salida del
cilindros Número 1,
ECM defectuoso.
4, 5, y 6 (para arnés
de freno del motor
de tres niveles).
Baja corriente o
El motor está
circuito abierto
funcionando
128, S 20, 5/5, detectados en el
394 Circuito de Actuadores usando solamente
Ambar circuito del actuador
los tres cilindros
frontal de
traseros.
sincronización.
Alta corriente El motor está
detectada en el funcionando
128, S 20, 6/6,
395 Circuito de Actuadores circuito del actuador usando solamente
Ambar
frontal de los tres cilindros
sincronización. traseros.
Baja corriente o
circuito abierto El motor
128, S 83, 5/5, detectados en el funcionará usando
396 Circuito de Actuadores
Ambar circuito del actuador solamente los tres
trasero de dosificación cilindros frontales.
de combustible.
Alta corriente
El motor
detectada en el
128, S 83, 6/6, funcionará usando
397 Circuito de Actuadores circuito del actuador
Ambar solamente los tres
trasero de dosificación
cilindros frontales.
de combustible.
Baja corriente o
El motor está
circuito abierto
funcionando
128, S 84, 5/5, detectados en el
398 Circuito de Actuadores usando solamente
Ambar circuito del actuador
los tres cilindros
 trasero de frontales.
sincronización.
Alta corriente El motor está
detectada en el funcionando
128, S 84, 6/6,
399 Circuito de Actuadores circuito del actuador usando solamente
Ambar
trasero de los tres cilindros
sincronización. frontales.
Disminución
progresiva de
potencia con
tiempo creciente
La señal de presión de después de la
aceite indica presión alerta. Si la
de aceite por debajo característica Paro
415 ---, ---, ---, Rojo Código de Falla 415 del límite de de Protección del
protección del motor Motor está
de muy baja presión activada, el motor
de aceite. parará 30
segundos después
de que la lámpara
roja comience a
destellar.
Posible humo
Se ha detectado agua
---, ---, ---, blanco, pérdida de
418 Código de Falla 418 en el filtro del
Mantenimiento potencia, o
combustible.
arranque difícil.
Fue detectado un error
en la señal del sensor El motor disminuye
128, P 102, 2, Sensor de Presión del
419 de presión del múltiple su potencia al
Ambar Múltiple de Admisión
de admisión por el ajuste no aire.
ECM.
Voltaje detectado
simultáneamente en
los circuitos de señal Sin protección del
128, P 111, Circuito del Sensor de
422 de nivel alto y bajo de motor para nivel de
2/2, Ambar Nivel del Refrigerante
refrigerante, o ningún refrigerante.
voltaje detectado en
ambos circuitos.
La comunicación entre
Ninguno en
el módulo de control
Comunicación del desempeño. Los
128, S 231, electrónico (ECM) y
426 Enlace de Datos dispositivos J1939
2/2, Ninguno otro dispositivo en el
J1939 posiblemente no
enlace de datos J1939
operen.
se ha perdido.

Alto voltaje detectado

428 128, P 97, 3/3, Circuito del Sensor de en el circuito del Ninguno en
Ambar Agua en el sensor de agua en el desempeño.
Combustible (WIF) combustible (WIF).

Bajo voltaje detectado

Circuito del Sensor de
128, P 97, 4/4, en el circuito del Ninguno en
429 Agua en el
Ambar sensor de agua en el desempeño.
Combustible (WIF)
combustible (WIF).
Voltaje detectado
simultáneamente en
431 Pedal Circuito del Interruptor
128, P 91, 2/2, los pines de señal de Ninguno en
Acelerador de Validación de
Ambar fuera de ralentí y en desempeño.
NISS Ralentí
ralentí de validación de
ralentí.
Ningún voltaje
detectado
431 Pedal Circuito del Interruptor simultáneamente en
128, S 230, Ninguno en
Acelerador de Validación de ambos pines de señal
2/2, Ambar desempeño.
ISS Ralentí de fuera de ralentí y en
ralentí, de validación
de ralentí.
Ningún voltaje
detectado
431 Pedal Circuito del Interruptor simultáneamente en
128, P 91, 2/2, Ninguno en
Acelerador de Validación de ambos pines de señal
Ambar desempeño.
SSS Ralentí de fuera de ralentí y en
ralentí, de validación
de ralentí.
Voltaje detectado en el
circuito de validación
de ralentí en ralentí,
cuando el voltaje en el
circuito de posición
del acelerador indica
que el pedal no está en
ralentí o voltaje El motor solamente
128, S 230, Circuito del Pedal del
432 detectado en el funcionará en
13/13, Rojo Acelerador
circuito de validación ralentí.
de ralentí de fuera de
ralentí, cuando el
voltaje en el circuito de
posición del
acelerador indica que
el pedal está en
reposo.
 La señal de voltaje en
el circuito de presión
del múltiple de
admisión indica alta Disminución de
128, P 102, Circuito de Presión del presión del múltiple de
433 potencia al ajuste
2/2, Ambar Múltiple de Admisión admisión, pero otras
no aire.
características del
motor indican que la
presión del múltiple de
admisión debe ser
baja.
El voltaje de
alimentación al
Posiblemente
módulo de control
ningún efecto
electrónico (ECM)
notable en
cayó por debajo de (+)
desempeño o paro
6.2 VCD por una
del motor o
fracción de segundo, o
Circuito de arranque difícil. La
128, S 251, al ECM no se le
434 Alimentación Directa información de
2/2, Ambar permitió
de Batería falla, información
desenergizarse
de viaje, y los datos
correctamente
del monitor de
(conserva voltaje de la
mantenimiento
batería por 30
pueden ser
segundos después de
inexactos.
que se desconecta el
interruptor de llave).
Ninguno en
El ECM detectó un
desempeño;sin
128, P 100, 2, Sensor de Presión de error en la señal del
435 protección del
Ambar Aceite sensor de presión de
motor para presión
aceite.
de aceite.
Posiblemente
ningún efecto
Circuito de Voltaje de la batería notable en
128, P 168,
441 Alimentación Directa por debajo del nivel desempeño, o
1/18, Ambar
de Batería normal de operación. posible
funcionamiento
irregular en ralentí.
Circuito de Voltaje de la batería
128, P 168, Ninguno en
442 Alimentación Directa por arriba del nivel
0/16, Ambar desempeño.
de Batería normal de operación.

Se detecta bajo voltaje

en la línea de voltaje
Voltaje de El motor solamente
128, S 221, de alimentación del
443 4/4, Ambar Alimentación del módulo de control funcionará en
Acelerador electrónico (ECM) al ralentí.
acelerador(es).

Se detectó presión El motor tendrá

Voltaje de excesiva de suministro humo negro y
128, P 94,
449 Alimentación del de combustible en el funcionará con
0/16, Ambar
Acelerador sensor de presión de disminución de
combustible. potencia.
Alto voltaje detectado El motor
Circuito del Sensor
128, P 157, en el circuito del funcionará con
451 Frontal de Presión del
3/3, Ambar sensor frontal de disminución de
Riel
presión del riel. potencia.
Bajo voltaje detectado El motor
Circuito del Sensor
128, P 157, en el circuito del funcionará con
452 Frontal de Presión del
4/4, Ambar sensor frontal de disminución de
Riel
presión del riel. potencia.
Alto voltaje detectado
en el circuito del
actuador número 1 de
Circuito del Actuador El motor
la compuerta de
128, S 32, 3/3, Número 1 de la funcionará con
465 descarga cuando el
Ambar Compuerta de disminución de
módulo de control
Descarga potencia.
electrónico (ECM) no
estaba suministrando
voltaje.
Menos de (+) 6 VCD
detectados en el
circuito del actuador
número 1 de la
compuerta de
Circuito del Actuador El motor
descarga cuando está
128, S 32, 4/4, Número 1 de la funcionará con
466 activado indican una
Ambar Compuerta de disminución de
toma de corriente
Descarga potencia.
excesiva del módulo
de control electrónico
(ECM), o un circuito de
salida defectuoso del
ECM.
E3 ciclará el motor
entre 20 minutos
El termostato de la FUNCIONANDO y
cabina ICON™ ha 15 minutos
registrado una falla APAGADO, o no
(mostrada en el autoarrancará el
Circuito del
128, S 215, termostato como E3), motor para el
469 2/2, Ambar Termostato de la o la señal del Modo de Confort
Cabina ICON™ termostato de la en Cabina. ICON™
cabina al módulo de no será
control electrónico desactivado. El
(ECM) está perdida. modo de motor
permanecerá
activo.

Ninguno en
El ECM detectó bajo
---, ---, ---, desempeño.
471 Código de Falla 471 nivel de aceite en el
Ambar Sistema Centinel™
cárter.
esta desactivado.
Alto o bajo voltaje
detectado en el
Ninguno en
Circuito del Sensor de circuito del sensor de
128, S 17, 2/2, desempeño.
472 Nivel de Aceite en el nivel de aceite del
Mantenimiento Sistema Centinel™
Cárter cárter por el módulo
desactivado.
de control electrónico
(ECM).
El motor no
Bajo voltaje detectado
Circuito Excitador del arrancará o el
cuando se ordenan (+)
128, S 237, Relevador de Bloqueo motor no tendrá
474 12 VCD o voltaje
2/2, Ambar del Solenoide del protección de
detectado cuando no
Motor de Arranque bloqueo del motor
se ordenó voltaje.
de arranque.
Se detectó bajo voltaje
Circuito del en el circuito
128, S 89, 4/4, Gobernador electrónico del El compresor de
475
Ambar Electrónico del compresor de aire aire no se apagará.
Compresor de Aire cuando se esperaba
alto voltaje.
Se ha detectado alto
voltaje o un circuito
Circuito del El compresor de
abierto en el circuito
128, S 89, 3/3, Gobernador aire funciona
476 del actuador del
Ambar Electrónico del continuamente o
gobernador
Compresor de Aire no del todo.
electrónico del
compresor de aire.
El motor no
Fue detectada baja arranca, tiene baja
presión de suministro potencia, puede
128, P 94, Baja Presión de
482 de combustible, en el tener posiblemente
1/18, Ambar Combustible
sensor de presión de humo blanco, o
combustible. funciona
irregularmente.
 128, P 129, Baja Presión de Alto voltaje detectado El motor
483 en el circuito del funcionará con
3/3, Ambar Combustible
sensor trasero de disminución de
presión del riel. potencia.
Bajo voltaje detectado El motor
Circuito del Sensor
128, P 129, en el circuito del funcionará con
484 Trasero de Presión del
4/4, Ambar sensor trasero de disminución de
Riel
presión del riel. potencia.
El motor regresará
Sobredosificación de Se detectó presión de
a la velocidad de
128, P 129, Combustible del riel inesperadamente
485 ralentí, luego
0/16, Rojo Sistema de alta en los tres
solamente operará
Combustible cilindros traseros.
en ralentí o parará.
Baja Dosificación de Se detectó presión del
Baja potencia o
128, P 129, Combustible del riel inesperadamente
486 funcionamiento
1/18, Ambar Sistema de baja en los tres
irregular en ralentí.
Combustible cilindros traseros.
La frecuencia de la
velocidad auxiliar en el
pin de entrada indica El motor solamente
128, P 191, Error de Entrada de
489 que la frecuencia está funcionará en
1/18, Ambar Velocidad Auxiliar
por debajo de un ralentí.
umbral dependiente de
la calibración.
Alto voltaje detectado
en el circuito del
actuador número 2 de
Circuito del Actuador El motor
la compuerta de
128, S 88, 3/3, Número 2 de la funcionará con
491 descarga cuando el
Ambar Compuerta de disminución de
módulo de control
Descarga potencia.
electrónico (ECM) no
estaba suministrando
voltaje.
Menos de (+) 6 VCD
detectados en el
circuito del actuador
número 2 de la
compuerta de
Circuito del Actuador El motor
descarga cuando está
128, S 88, 4/4, Número 2 de la funcionará con
492 activado indican una
Ambar Compuerta de disminución de
toma de corriente
Descarga potencia.
excesiva del módulo
de control electrónico
(ECM), o un circuito de
salida defectuoso del
 ECM.
Voltaje incorrecto
detectado en la línea
El motor no
de voltaje de
funciona, es difícil
Voltaje de alimentación del
128, S 221, de arrancar, o
496 Alimentación de módulo de control
11/11, Ambar funcionará con
Sensores electrónico (ECM) para
disminución de
el sensor de posición
potencia.
del motor del árbol de
levas.
Menos de (+) 17.0 VCD
detectados en el pin Ninguna acción
128, P 40, 3/3, Error A de Salida de señal A de salida tomada por el
527
Ambar Conmutada conmutada del módulo de control
conector de 31 pines electrónico (ECM).
del OEM.
Menos de (+) 17.0 VCD
detectados en el pin Ninguna acción
128, P 93, 2/2, Error B de Salida de señal B de salida tomada por el
528
Ambar Conmutada conmutada del módulo de control
conector de 31 pines electrónico (ECM).
del OEM.
Menos de (+) 17 VCD
detectados en el pin
Ninguna acción es
128, S 51, 3/3, Error B de Salida de señal B de salida
529 tomada por el
Ambar Conmutada conmutada en el
ECM.
módulo de control
electrónico (ECM).
Bajo voltaje detectado
El solenoide de
en el circuito del
bloqueo de Top 2
Circuito del Actuador actuador autoshift de
no funcionará
128, S 44, Autoshift de Cambio cambio bajo cuando
536 apropiadamente.
11/11, Ambar Bajo (Solenoide de se ordenaron (+) 12
La transmisión no
Bloqueo) VCD, o voltaje
hará los cambios
detectado cuando no
apropiadamente.
se ordenó voltaje.
Bajo voltaje detectado
El solenoide de
en el circuito del
cambio de Top 2
Circuito del Actuador actuador autoshift de
no funcionará
128, S 43, Autoshift de Cambio cambio alto cuando se
537 apropiadamente.
11/11, Ambar Alto (Solenoide de ordenaron (+) 12 VCD,
La transmisión no
Cambio) o voltaje detectado
hará los cambios
cuando no se ordenó
apropiadamente.
voltaje.

Bajo voltaje detectado

 en el circuito del El actuador neutral
actuador autoshift de de Top 2 no
128, S 45, Actuador Autoshift de cambio neutral cuando funcionará
538
11/11, Ambar Neutral se ordenaron (+) 12 apropiadamente.
VCD, o voltaje La transmisión no
detectado cuando no hará los cambios
se ordenó voltaje. apropiadamente.

El sistema de
control de ralentí
Voltaje incorrecto
ICON™ será
detectado por el
desactivado.
Circuito ICON™ de módulo de control
128, S 123, Solamente se
541 Relevador de Motor de electrónico (ECM) en
11/31, Ambar permitirá paro
Arranque/Interbloqueo el circuito ICON™ del
obligatorio. El
relevador del motor de
motor puede
arranque/interbloqueo.
arrancarse
normalmente.
La transmisión Top
2 no será
Circuito de la Falla de cambio
controlada
128, S 151, Transmisión Top 2 - automático;al menos
544 correctamente. La
7/7, Ambar Falla del Sistema tres intentos de
transmisión
Mecánico cambio fallaron.
permanece en
modo manual.
Alto voltaje detectado El motor
Circuito del Sensor de
128, P 94, 3/3, en el circuito del funcionará con
546 Presión de
Ambar sensor de presión de disminución de
Combustible
combustible. potencia.
Bajo voltaje detectado El motor
Circuito del Sensor de
128, P 94, 4/4, en el circuito del funcionará con
547 Presión de
Ambar sensor de presión de disminución de
Combustible
combustible. potencia.
Ningún voltaje
detectado
551 Pedal Circuito del Interruptor simultáneamente en El motor solamente
128, S 230,
Acelerador de Validación de los circuitos de fuera funcionará en
4/4, Ambar
NISS/ISS/SSS Ralentí de ralentí y en ralentí ralentí.
de validación de
ralentí.
El motor regresará
Sobredosificación de Se detectó presión del
a la velocidad de
128, P 157, Combustible del riel inesperadamente
553 ralentí, luego
0/16, Rojo Sistema de alta en los tres
solamente operará
Combustible cilindros frontales.
en ralentí o parará.
 128, P 157, Baja Dosificación de Se detectó presión del Baja potencia o
559 Combustible del riel inesperadamente funcionamiento
1/18, Ambar
Sistema de baja en los tres irregular en ralentí.
Combustible cilindros frontales.
Alto voltaje detectadoMonitor de
Circuito del Sensor de en el pin de señal delrestricción de
128, P 15, 3/3,
581 Restricción de Entrada sensor de restricción entrada de
Ambar
de Combustible de entrada de combustible
combustible. desactivado.
Bajo voltaje detectadoMonitor de
Circuito del Sensor de en el pin de señal delrestricción de
128, P 15, 4/4,
582 Restricción de Entrada sensor de restricción entrada de
Ambar
de Combustible de entrada de combustible
combustible. desactivado.
Se establece la
Se ha detectado
advertencia del
Circuito del Sensor de restricción por el
128, P 15, monitor de
583 Restricción de Entrada sensor de restricción
1/18, Ambar restricción de
de Combustible de entrada de
entrada de
combustible.
combustible.
El sistema de
control de ralentí
Alto voltaje detectado
ICON™ será
en el circuito de
desactivado.
alarma de arranque del
Solamente se
128, S 121, Circuito de Alarma de motor, cuando era
588 permitirá paro
3/3, Ambar Arranque del Motor esperado bajo voltaje
obligatorio. La
por el módulo de
alarma de arranque
control electrónico
del motor puede
(ECM).
sonar
continuamente.
El sistema de
control de ralentí
El sistema de control
ICON™ será
de ralentí ICON™ será
desactivado.
desactivado.
Solamente se
Solamente se
128, S 121, Circuito de Alarma de permitirá paro
589 permitirá paro
4/4, Ambar Arranque del Motor obligatorio. La
obligatorio. La alarma
alarma de arranque
de arranque del motor
del motor puede
puede sonar
sonar
continuamente.
continuamente, o
no del todo.

Falla de protección de
sobrevelocidad del El motor
595 ---, ---, ---, Código de Falla 595 turbocargador. Alta funcionará con
Ambar velocidad del disminución de
turbocargador ha sido potencia.
detectada por el ECM.
La lámpara
Alto voltaje de la amarilla estará
batería detectado por iluminada hasta
128, P 167, Monitor de Voltaje -
596 la característica que se corrija la
0/16, Ambar Alto Voltaje
monitor de voltaje de condición de alto
la batería. voltaje de la
batería.
La lámpara
amarilla estará
iluminada hasta
que se corrija la
condición de bajo
voltaje de la
ICON™ ha rearrancado batería. El módulo
el motor tres veces de control
dentro de 3 horas electrónico (ECM)
debido a bajo voltaje puede incrementar
de la batería la velocidad de
128, P 167, Monitor de Voltaje -
597 (solamente ralentí y desactivar
1/18, Ambar Bajo Voltaje
automotriz) o bajo el interruptor de
voltaje de la batería decremento de
detectado por la ralentí si está
característica monitor activada
de voltaje de la batería. aceleración de
ralentí. El motor
funcionará
continuamente si
ICON™ está activo
(solamente
automotriz).
La lámpara roja
estará iluminada
hasta que se
corrija la condición
de muy bajo voltaje
de la batería. El
módulo de control
electrónico (ECM)
puede incrementar
Muy bajo voltaje de la
la velocidad de
batería detectado por
128, P 167, Monitor de Voltaje - ralentí y desactivar
598 la característica
1/1, Rojo Bajo Voltaje el interruptor de
 monitor de voltaje de decremento de
la batería. ralentí si está
activada
aceleración de
ralentí. El motor
funcionará
continuamente si
ICON™ está activo
(solamente
automotriz).

Paro del motor por el

Ninguna acción es
---, ---, ---, operador antes del
611 Código de Falla 611 tomada por el
Ninguno enfriamiento
ECM.
apropiado del motor.
La señal de posición
Baja potencia,
del motor de los
funcionamiento
128, S 64, 2/2, Circuito del Sensor de sensores de posición
753 irregular en ralentí,
Ambar Velocidad del Motor del motor del árbol de
o posible humo
levas y del cigüeñal no
blanco.
concuerda.
Fue detectada
dosificación de El motor tendrá
128, P 157, Inyector de
755 combustible incorrecta fallas de
7/7, Ambar Combustible
en los tres cilindros encendido.
frontales.
Fue detectada
dosificación de El motor tendrá
128, P 129, Inyector de
758 combustible incorrecta fallas de
7/7, Ambar Combustible
en los tres cilindros encendido.
traseros.
Se ha detectado una
---, ---, ---, Ninguno en
775 Código de Falla 775 fuga lenta en el
Mantenimiento desempeño.
sistema de aire.
Se ha detectado una
---, ---, ---, Ninguno en
776 Código de Falla 776 fuga rápida en el
Ambar desempeño.
sistema de aire.
Circuito de Control de
Control de crucero
Crucero Adaptable
adaptable no
128, ---, 2, Circuito de Control de Pérdida de
784 operará. Control de
Ambar Crucero Adaptable comunicación con el
crucero estándar
control de crucero
puede no operar.
adaptable.

El motor puede
Se detectó un tener
951 ---, ---, ---, Código de Falla 951 desbalance de funcionamiento
Ninguno potencia entre los irregular en ralentí
cilindros por el ECM. o fallas de
encendido.

42

Página Principal

Ver la versión web

AliExpress Shopping
App
GRATIS
(556.433)
¡Tu mejor compra posible.
¡Las mejores ofertas. ¡Descarga la App ahora.

Descargar

Tecnología de Blogger.