LABORATORIO PAVIMENTOS

ENSAYO CASERO DE ANILLO Y BOLA

PUNTO DE ABLANDAMIENTO DE MATERIALES
ASFALTICOS
Y otros ensayos referidos a laboratorio de pavimentos

ENSAYO CASERO DE ANILLO Y BOLA

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PUNTO DE ABLANDAMIENTO DE MATERIALES ASFALTICOS

1. INTRODUCCION
Para obras de ingeniería se requiere que los materiales a utilizar cumplan ciertos
requisitos de calidad y tengan ciertas propiedades químicas y mecánicas; es
por esto que se debe determinar las condiciones a las cuales los materiales
pierden o cambian estas características, y para el asfalto que es un material
bituminoso es preciso determinar a qué temperatura comienza a fluir y para esto
se realiza este ensayo. El fin de este laboratorio es hallar el punto de
ablandamiento de los materiales bituminosos (visco-elásticos) mediante el
ensayo de anillo y bola, ya que este dato es necesario para saber hasta que
temperatura el material puede o debe ser elevado para hacer su manejo más
fácil, así como el recubrimiento de estos a los agregados granulares.

2. OBJETIVO

Este método desarrollado con materiales accesibles describe un procedimiento

para determinar el punto de ablandamiento de materiales asfálticos, cuyo valor
se encuentre en el rango de 30 a 200°C, por medio del aparato de anillo y bola
realizado con objetos que se puedan obtener en fácilmente en cualquier lado.

3. GENERALIDADES

En general, con materiales de este tipo, el ablandamiento no ocurre a una

temperatura definida; a medida que la temperatura aumenta, el material cambia
gradual e imperceptiblemente, de un estado quebradizo o excesivamente espeso
y de poca fluidez, a líquidos blandos y menos viscosos. Por esta razón, la
determinación del punto de ablandamiento se debe efectuar mediante un método
arbitrario, pero bien definido, de manera de comparar resultados confiables.

4. MARCO TEORICO
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Los productos bituminosos son materiales.visco elásticos y no cambian del

estado sólido al estado líquido a una temperatura definida, sino que
gradualmente se tornan más blandos y menos viscosos cuando la temperatura
se eleva. Por esta razón, el punto de ablandamiento se debe determinar por
medio de un método arbitrario fijo, pero definido que produzca resultados
reproducibles y comparables.

El punto de ablandamiento es útil para clasificar productos bituminosos y es un

valor índice de la tendencia del material a fluir cuando está sometido a
temperaturas elevadas durante su vida de servicio. También, puede servir para
establecer la uniformidad de los embarques o fuentes de abastecimiento.

5. EQUIPOS Y MATERIALES

 Dos llaveros con aros que cumplan la función de anillos de bronce

 Pila de botón de reloj o una moneda pequeña que cumplan la función de

la Bola de acero de 9.53mm, (3/8) de diámetro y con un peso entre 3.45
a 3.55

PESO DE LAS MONEDA DE 10 ctvs

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Peso de la pila botón

P=3,2 gr

 Guía de bola
 Termómetro con escala de -2 °C a + 80°C o termómetro de farmacia que
mida temperaturas en la escala dada

 Alambre de cualquier diámetro para armar los soportes para el ensayo

 Para el Baño se utilizara un vaso o

recipiente de vidrio resistente al calor de diámetro mayor al del aro del
llavero y una altura considerable mayor a 15 cm

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 AGUA destilada o de botella

 Agitador o cuchara de cocina

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6. PROCEDIMIENTO

 Se calientan los dos aros de llavero (anillos), pero no la placa de vertido, a

unos 90 °C por encima del punto de reblandecimiento esperado.

 Se vierten en cada uno de los aros de llavero anillos, con un ligero exceso,
una cantidad de producto calentad, y se deja que las muestras se enfríen a
temperatura ambiente durante 30 minutos.

 Una vez se hayan enfriado las muestras, se recorta el exceso de producto

con una espátula o cuchillo calentados de forma que cada muestre quede
perfectamente enrasada con el borde superior de su anillo.
 Se elige el líquido del baño y el termómetro

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Se arma y monta un equipo con el alambre y los aros de llavero anillos de

muestra, las guías de centrado de la pila botón o la moneda pequeña y el
termómetro colocados y se llena el baño hasta que el nivel de líquido quede 50
mm por encima del borde superior de los aros de llavero, con el fin de que este
se encuentre sumergido en el recipiente

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 Se coloca la pila o la moneda en el fondo del baño con el aro de llavero

armado.
 Se coloca el baño en agua helada o se realiza el procedimiento del baño
maria
 Se coloca la pila de boton o la moneda de forma centrada a los aros del
llavero.

 Se agita el líquido y se caliente el baño por debajo, de modo que la

temperatura aumente a una velocidad constante de 5 oC por minuto. Se debe
controlar con el termometro

 El ensayo concluye cuando el material bituminoso se estira hasta tocar la

parte inferior del baño. Se toman los datos de tiempo y temperatura al
iniciar y finalizar el ensayo.

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7. CÁLCULOS
Se pueden realizar varios ensayos al fin de determinar con un promedio la
temperatura del punto de ablandamiento del asfalto

Punto de Ablandamiento
INICIAL FINAL

Moneda o Moneda o Moneda o Moneda o

pila botón pila botón pila botón pila botón
1 2 3 4
Tiempo

Temperatura(oC)

PUNTO DE ABLANDAMIENTO = temperatura promedio

8. BIBLIOGRAFIA

Hecho con materiales caseros, basado en las normas de ensayo de punto

de ablandamiento del asfalto

 http://www.academia.edu/25235448/ENSAYO_DE_PUNTO_DE_
ABLANDAMIENTO_DEL_ASFALTO

 AASHTO T 53-74
 ASTM D 2398-68
 Norma INV E-712-07

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PUNTO DE INFLAMACIÓN Y COMBUSTIÓN DE LOS MATERIALES

BITUMINOSOS

1.- Resumen

Se desea conocer el punto de inflamación de una mezcla asfáltica, para esto se

utilizarán procesos normalizados bajo condiciones de laboratorio controlados.
El resultado del ensayo será la temperatura la que debe alcanzar la mezcla
asfáltica para inflamar o combustionar.

2.- Objetivo

 Conocer los parámetros de temperatura a la cual se puede almacenar y

manipular los materiales bituminosos sin presentar riesgos de incendios.

3.- Fundamentos Teóricos

El punto de inflamación del betún asfáltico indica la temperatura a que puede

calentarse el material sin peligro de inflamación en presencia de llama libre. Esta
temperatura es usualmente muy inferior a aquella a que el material ardería. Esta
última temperatura se llama punto de fuego, pero rara vez se incluye en las
especificaciones de los betunes asfálticos.

El punto de inflamación de un betún asfáltico se mide por el ensayo del vaso

abierto Cleveland según condiciones normalizadas prescritas en los métodos
AASHTO T48 y ASTM D92. Un vaso abierto de latón se llena parcialmente con
betún asfáltico y se calienta a una velocidad establecida. Se hace pasar
periódicamente sobre la superficie de la muestra una pequeña llama, y se define
como punto de llama la temperatura a la que se han desprendido vapores
suficientes para producir una llamarada repentina.

4.- Material

 Copa abierto de Cleveland estándar de 2 1/2" de diámetro.

 Dispositivo de calentamiento, en nuestro caso mecha y garrafa de gas.
 Aplicador de llama
 Termómetro
 Betún asfáltico

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5.- Procedimiento Experimental

1.- Colocar el betún asfáltico en la copa de Cleveland y calentar.

2.- Se deberá calentar el betún hasta que este adquiera fluidez.

3.- Alcanzado el punto de fluidez de la muestra, se deberá cronometrar cada 1

minuto.

4.-Cada minuto se deberá registrar la temperatura con el termómetro y

seguidamente pasar la llama de fuego y verificar si hay combustión.
La luz de la llama de prueba se ajusta a un diámetro de 3,0 a5,0 mm y se
compara con el tamaño del cabezal.

5.- Aplique calor inicialmente de modo que la temperatura de la muestra suba a

una velocidad entre 14 y 17°C por minuto. Cuando la temperatura de la muestra
se aproxime a los 55°C por debajo del Punto de Inflamación esperado, disminuya
el calor de modo que la velocidad de la temperatura para 28°C antes del Punto
de Inflamación, sea de 5 a6°C por min

6.- Comenzando, al menos 28°C por debajo del Punto de Inflamación, aplique la
llama de prueba cada 2°C sucesivos leídos en el termómetro. Pase la llama de
prueba a través del centro de la copa, en ángulos recto sal diámetro que pasa a
través del termómetro; con suavidad continúe el movimiento aplicando la llama
en línea recta a lo largo de la circunferencia de un círculo que tenga un radio al
menos de 150 mm. El centro de la llama de prueba debe moverse en un plano
que diste menos de 2 mm por encima del plano del borde superior de la copa,
pasando en una dirección primero y en el próximo intervalo en la dirección
opuesta. El tiempo consumido en pasar la llama a través de la copa será cercano
a 1 seg. Durante los últimos 17°C, suba la temperatura previa al Punto de
Inflamación. 11. Evite alteraciones del vapor en la copa de ensayo poniendo
atención en movimientos descuidados o en aires suaves cercanos a la copa.
7.- Informe el Punto de Inflamación como la temperatura leída en el termómetro,
cuando aparece el destello en cualquier punto de la superficie del material, pero
no confunda el verdadero destello con el halo azulado que algunas veces
circunda la llama de prueba

6.- corrección por presión barométrica

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Si la presión barométrica real durante el tiempo de ensayo es menor que 715

mm de mercurio, informe y sume la corrección apropiada al Punto de Inflamación
y Punto de Combustión de acuerdo a la tabla siguiente:
TABLA 1

7.- Cálculos
Datos:
Temperatura en °C
Temperatura inicial 90
Temperatura de 130
inflamación
Temperatura de 190
combustión

𝑃𝑟𝑒𝑠𝑖ó𝑛 𝐵𝑎𝑟𝑜𝑚é𝑡𝑟𝑖𝑐𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑐𝑖𝑢𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒 𝐿𝑎 𝑃𝑎𝑧 = 1036.9 𝑚𝑖𝑙𝑖𝑏𝑎𝑟𝑒𝑠

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1036.9 𝑚𝑖𝑙𝑖𝑏𝑎𝑟𝑒𝑠 = 777.74 𝑚𝑚𝐻𝑔

Según la tabla 1.

No se encuentra en la tabla 1. Entonces se calcula la corrección por presión

barométrico con la siguiente formula:
𝑐𝑜𝑟𝑟𝑒𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒 𝑝𝑢𝑛𝑡𝑜 𝑖𝑔𝑛𝑖𝑐𝑖𝑜𝑛 = 𝐶 + 0.25𝑥(101.3 − 𝐾)
Ya que trabajos en grados centígrados
1036.9 𝑚𝑖𝑙𝑖𝑏𝑎𝑟𝑒𝑠 = 777.74 𝑚𝑚𝐻𝑔 = 103.69𝐾𝑝
𝑃𝑢𝑛𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑖𝑔𝑛𝑖𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑐𝑜𝑟𝑟𝑒𝑔𝑖𝑑𝑜 = 130 + 0.25(101.3 − 103.69)

𝑃𝑢𝑛𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑖𝑛𝑓𝑙𝑎𝑚𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 = 129.40 °𝐶

𝑃𝑢𝑛𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑚𝑏𝑢𝑠𝑡𝑖𝑜𝑛 = 170 °𝐶
8.- Conclusiones
Este método para determinar el punto de inflamación y combustión de un
pavimento es muy sencillo, el único factor que debemos cuidar dentro de este
laboratorio es el de la potencia de llama ya que esta debe ser de una longitud
determinada además de no estar contaminada por el oxígeno.
Y estar atentos a la liberación de los gases del pavimento ya que la llama del
punto de inflamación es muy veloz.
9.- Anexos

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MÉTODO DE ENSAYO DE PELÍCULA

DELGADA (ASTM D 1754 -
AASHTO T179-05)

OBJETO
Este método describe un ensayo para determinar el efecto del calor y aire sobre
materiales asfálticos semisólidos. Los efectos de este tratamiento son determinados
para la medida de las propiedades asfálticas antes y después del ensayo (AASHTO
T179-94).

Importancia.
Este método indica la susceptibilidad aproximada de la dureza o pérdida de
la ductilidad del cemento asfáltico, durante el mezclado en una mezcladora a
una temperatura cercana a los 150°C. Si esta temperatura es
apreciablemente menor que 150°C, el endurecimiento en el mezclador y el
cambio en la ductilidad, deben ser menores que el cambio en el horno; si se usa
una mayor temperatura de mezclado, cambios mayores pueden ocurrir en la
dureza y ductilidad.

EQUIPOS Y MATERIALES
1. Horno.

Utilice un horno eléctrico que cumple con los requerimientos de la Norma

ASTM E 145 de Hornos tipo IB, para operarlo a temperaturas superiores a 180°
C; tendrá un plato perfectamente centrado como se describe en 4, montado
sobre el eje en el que debe girar.

El horno estará adecuadamente ventilado por corrientes de aire por convección

y, para este propósito, estará provisto de aberturas para la entrada y salida del
aire caliente y vapores. Las aberturas pueden ser de cualquier tamaño y su
distribución estará de acuerdo con los requisitos de ASTM E 145, Tipo IV.
2. Plato giratorio.

El horno debe estar provisto de un platillo metálico circular de diámetro mínimo de

250 mm y de una superficie lisa para apoyar los platillos, sin obstaculizar el aire
circulante a través del plato, cuando en su superficie son colocados los platillos.
El plato estará suspendido por un eje vertical y centrado con respecto a las
dimensiones horizontales interiores cuando en su superficie son colocados los
platillos del horno y se le aplicará, con un medio mecánico de rotación, una
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velocidad de 5,5 ± 1 rpm. El plato estará verticalmente localizado cerca del centro
del horno, según lo permitido de acuerdo con 8, para observar la ubicación del
termómetro.

1. Termómetro
Un termómetro ASTM para pérdidas por calentamiento, que tenga un rango
de 155 a 170°C y cumpla con los requisitos para termómetros 13C de la norma
ASTM E 1.

2. Platillos
Un receptor cilíndrico de 140 mm de diámetro interior y 9,5 mm de
profundidad, con el fondo plano. Una muestra de 50 ml en un platillo de este
tamaño da una película con un espesor de 3,2 mm. El platillo debe ser de aluminio
o acero inoxidable; los platillos de aluminio tendrán un espesor de
aproximadamente 0,75 mm y los platillos de acero inoxidable un espesor de,
aproximadamente, 0,60 mm.

EXTRACCIÓN Y PREPARACIÓN DE LAS MUESTRAS

Coloque suficiente material para el ensayo en el recipiente adecuado y caliente

hasta la condición de fluido. Sea muy cuidadoso de modo que no se produzcan
calentamientos locales en
la muestra y que la más alta temperatura llegue a estar entre 80 y 100° C, por sobre
el Punto de Ablandamiento esperado. Revuelva la mezcla con el termómetro
para este fin, durante el período de calentamiento, pero evite incorporarle
burbujas de aire. Con la densidad a 25°C, calcule la masa del material equivalente a
50 ml; pese esta cantidad ± 0,5 g en dos recipientes tarados, reuniendo los
requisitos de “Equipos y Materiales.
Simultáneamente, vierta una porción de la muestra dentro del recipiente
especificado para determinar la penetración como se describe en el Método
A0103.
Si se desean los valores cuantitativos de la pérdida o ganancia de masa de la
muestra, enfríe la muestra ensayada en el horno, a la temperatura ambiente y pese
cada muestra separadamente, aproximando a 0,001 g. Si el cambio en la masa
no se necesita, enfríe la muestra a la temperatura ambiente antes de ubicarla
en el horno como se dispone en 9.

PROCEDIMIENTOS
Ajuste el horno de modo que el plato rote en un plano horizontal; la máxima
inclinación durante la rotación. No será mayor que 3° con la horizontal.

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Determine la temperatura del horno por medio del termómetro especificado

(3), mantenido al lado del plato circular en posición vertical en un punto
equidistante del centro y del borde saliente del plato. Por el extremo del
termómetro, el bulbo, debe estar a 6,5 mm sobre la parte superior del
plato.
Con el horno a 163°C, rápidamente coloque los platillos con la muestra sobre el plato
circular, cierre el horno y comience la rotación del plato. Mantenga la
temperatura a 163 ± 1°C por 5 h después que la muestra ha sido introducida y el
horno ha alcanzado la temperatura. El período de 5 h comienza cuando la
temperatura alcanza 162°C; en ningún caso, el tiempo total que la muestra esté
dentro del horno debe ser mayor que 5 h y 15 min.
Al concluir el período de calentamiento, quite las muestras del horno. Si el cambio
de masa no se está determinando; si el cambio de la masa se está determinando,
enfríe a temperatura ambiente, pese aproximando a 0,001 g y calcule el cambio de
la masa sobre la base asfáltica en cada recipiente.
Después de pesar los platillos con el residuo, colóquelos sobre una tabla(s) de
cemento asbesto. Coloque la tabla(s) y los platillos sobre el plano circular del
horno, mantenido a 163°C. Cierre el horno y rote el plato por 15 min; quite la
muestra y las tabla(s) e inmediatamente proceda.
Vierta ambas muestras en un recipiente metálico impregnado en vaselina. Quite
todo el material del platillo de 140 mm, raspándolo con una espátula adecuada o
un cuchillo con punta. Revuelva la combinación de residuo enteramente,
colocándola en un recipiente de 240 ml sobre una placa de calentamiento,
manteniendo el material en una condición fluida si es necesario. Vierta el
material dentro del recipiente apropiado o molde para la penetración,
ductilidad u otro ensayo, si se requiere. Complete los ensayos sobre el residuo
por medio de los métodos correspondientes.
Determine la penetración del material vertido dentro de los recipientes
normales.

PRECISIÓN

El criterio para juzgar la aceptabilidad de los resultados de viscosidad a 60°C y 135 ºC,
razón de viscosidad a 60°C, cambio de penetración a 25°C, y cambio de masa
obtenidos por este método se dan en la Tabla A0119_1

La tabla entrega en la segunda columna la desviación estándar (normal) que han

sido
encontradas apropiadas para los materiales y condiciones de ensayo descritos en la

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columna.

La tabla entrega en la tercera columna los límites que no se deben exceder para la
diferencia entre los resultados de dos ensayos.

La tabla entrega en la cuarta columna los coeficientes de variación estándar (normal)

(como % de la media) que han sido encontrados apropiados para los materiales y
condiciones de ensayo descrito en la primera columna.

La tabla entrega en la quinta columna los límites que no se deben exceder para la
diferencia entre los resultados de dos propiedades de ensayo expresados en
porcentaje de la media.

TABLA A0119_1 PRECISIÓN

(1) Precisión entre laboratorios aplicable a cementos asfálticos que tienen

razones de viscosidad inferiores a 3. La precisión para razones superiores a 3 no ha
sido establecida.

RESULTADOS
el valor de la penetración original según lo obtenido en 12, la penetración del
residuo y la penetración del residuo expresado como el porcentaje de la
penetración original.

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la ductilidad u otro resultado de ensayo de acuerdo con los métodos de

ensayo apropiados.
Cuando se determine, informe el promedio del cambio de masa del
material en todos los recipientes usados en los ensayos como el porcentaje
de masa del material original.

ENSAYO DE DUCTILIDAD DEL ASFALTO

1. INTRODUCCION

La ductilidad es la capacidad que tienen algunos materiales de admitir grandes

deformaciones sin perder su resistencia.

Por lo tanto, La ductilidad en asfalto es una medida de cuanto puede ser estirada una
muestra antes de que se rompa en dos la longitud del hilo del material bituminoso, en
el momento del corte se mide en centímetros y se denomina ductilidad de la muestra.
La presencia o ausencia de ductilidad tiene usualmente, mayor importancia que el grado
de ductilidad existente.

Cabe tener presente de que los asfaltos dúctiles tienen normalmente mejores
propiedades aglomerantes mientras que los asfaltos con una ductilidad muy elevada son
usualmente susceptibles a los cambios de temperatura y fácilmente deformables.

2. OBJETIVOS

2.1 OBJETIVO GENERAL

 Determinar la ductilidad de los materiales asfalticos que se utilizan en nuestras

vías mediante pruebas de laboratorio

2.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS

- Verificar el comportamiento del material en el desarrollo del ensayo de los materiales

asfalticos mediante pruebas de laboratorio
- Verificar si el asfalto utilizado cumple con los límites mínimos de ductilidad
permisibles.

3. EQUIPOS Y MATERIALES

- MOLDES: Elementos de bronce o zinc empleado para colocar las 03 muestras del
material asfaltico.

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- DUCTILÓMETRO: Equipo que consta de un baño de acero inoxidable provisto de

un carro de tracción que se desliza a través de unas guías dentro del baño y que
es accionado mediante un motor eléctrico. El equipo realiza el ensayo de manera
automática en tres probetas simultáneamente con una velocidad de tracción de
50mm/cm.

- PLATO BASE: Elemento de bronce o zinc que sirve como base del molde.

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- TERMÓMETRO: Instrumento para verificar que la temperatura del asfalto

cumpla con las especificaciones del ensayo.

4. PROCEDIMIENTO
 Inicialmente se prepara la muestra de material bituminoso el que se pone a
calentar en el horno hasta el punto en que el asfalto pueda fluir.

 Se preparan los moldes, los cuales deben ser engrasados en sus paredes laterales
pero teniendo en cuenta que las pinzas no deben tener grasa únicamente la
parte central asi como también se debe engrasar el plato base.

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 Una vez que tengamos el asfalto listo procedemos a hacer el llenado de los
moldes pero con un chorro fino y avanzando de extremo a extremo, dejamos
enfriar hasta una temperatura de 25 +/- 0.5 ºC.

03 moldes de asfalto a 25°C

 Mientras tanto encendemos el ductilómetro el cual también debe calentar el

agua a 25 °C
 Se procede a colocar las muestras en el Ductilómetro y se empieza el ensayo el
cual debe traccionar con una velocidad aproximadamente de +/- 50 mm por
minuto, allí se espera hasta que en el asfalto forme un hilo pequeño y se rompa

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Se colocan las 03 muestras en el Se empieza a traccionar con una

ductilómetro. velocidad constante de
aproximadamente 50mm/min

 Se finaliza con las mediciones de las longitudes de rotura del hilo de asfalta
generado

Para el ensayo de ductilidad, trabajando aproximadamente a temperatura de 25 ºC y a

una velocidad de 50mm por minuto se obtuvieron las siguientes longitudes:

MUESTRA LONGITUD (cm) PROMEDIO (cm)

1 59.85 50.52
2 33.35
3 58.35

CLASIFICACIÓN DEL ASFALTO POR SU GRADO DE PENETRACION

5. DISCUSION DE RESULTADOS
Presenta una ductilidad de 50.52 cm dicha ductilidad corresponde a un grado de
penetración 60-70

6. CONCLUSIONES
El asfalto ensayado posee poca ductilidad, lo cual no es recomendable para el concreto
asfaltico.

7. REFERENCIAS
 ASTM D113-07 Standard Test Method for Ductility of Bituminous Materials.

 AASHTO T 51-08

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HUMEDAD O DESTILADOS VOLATILES EN MEZCLAS ASFÁLTICAS EN

CALIENTE PARA PAVIMENTOS
1. OBJETO

 Este método está destinado a la determinación, por medición directa, de la

humedad o de las fracciones volátiles del asfalto utilizado en mezclas asfálticas
en caliente para pavimentos.
 Esta norma no involucra las debidas precauciones de seguridad que se deben
tomar para la manipulación de materiales y equipos aquí descritos, ni establece
pautas al respecto para el desarrollo de cada proceso en términos de riesgo y
seguridad industrial. Es responsabilidad del usuario, establecer las normas
apropiadas con el fin de minimizar los riesgos en la salud e integridad física, que
se puedan generar debidos a la ejecución de la presente norma y determinar las
limitaciones que regulen su uso.
2. USO Y SIGNIFICADO
Este método se usa para determinar la cantidad de agua (humedad) o la cantidad de
destilados volátiles del petróleo en mezclas asfálticas en caliente.
3. EQUIPO

 Alambique metálico
 Condensador

 Trampa – Es un recibidor que debe ser de vidrio bien templa do y, dependiendo

del propósito del ensayo
 Solvente

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 Aparato Calentador – Puede ser cualquier fuente satisfactoria de calor que

mantenga una velocidad de destilación de 85 a 95 gotas por minuto.
4. PROCEDIMIENTO PARA DETERMINAR LA HUMEDAD
 Después de que la muestra haya sido colocada en el alambique, se añaden 200
ml de solvente y se agita rápidamente.
 Se ajusta firmemente la cubierta del alambique y se ensambla la trampa y el
condensador como se muestra en la Figura 6. Se selecciona la trampa de acuerdo
al contenido de agua esperado de la muestra y se ajusta de tal forma que se
obtenga una perfecta conexión evitando perdida de vapor y líquido. Se coloca un
empaque de papel grueso, humedecido con agua, entre el cuerpo del alambique
y la tapa. El tubo condensador y la trampa se lavan con un limpiador químico, el
cual pueda posteriormente enjuagarse con agua vertida hacia el interior del
fondo de la trampa. Se inserta un tapón de algodón en la cabeza del condensador
para prevenir la condensación de humedad atmosférica en su interior. Se coloca
a circular agua fría a través de la chaqueta o cubierta del condensador.
 Se aplica calor de forma tal que el efluente comience a aparecer de 5 a 10
minutos después de comenzar a aplicarlo, y que el solvente gotee dentro de la
trampa a una rata de 85 a 95 gotas por minuto. Se continúa la destilación hasta
que tres lecturas sucesivas de la trampa, a intervalos de 15 min, muestren que
no hay incremento del agua condensada, pero en ningún caso el tiempo de
destilación excederá las 1 1/2 horas.
 Se deja que el contenido de la trampa alcance la temperatura ambiente y se lee
el volumen de agua con aproximación a la escala de división, se registra, y se
calcula como porcentaje en masa de la muestra tomada,
5. PROCEDIMIENTO PARA DETERMINAR LOS DESTILADOS VOLATILES
 Después de colocar la muestra en el alambique, se añaden 350 ml de agua y
aproximadamente 3 g de carbonato de sodio (Na 2 CO3 ) y se agita rápidamente.
Se ajusta firmemente la cubierta y se ensambla la trampa y el condensador como
se describe en la Sección 6, exceptuando que el empaque pueda ser humedecido
con un solvente y la trampa utilizada en la dilución sea la descrita en la Sección
3.3 para este caso.
 Se aplica calor en forma tal que el agua y el solvente comiencen a condensarse
entre los 5 y 10 minutos siguientes al comienzo de aplicación del calor y que el
goteo se produzca a una rata de 85 a 95 gotas por minuto. En caso de que la
muestra contenga una gran cantidad de solvente volátil, puede ser necesario
añadir un segundo condensador enfriado con agua , colocado sobre el primero
o reducir un poco la rata de destilación para prevenir el escape del solvente.
 Se continúa la destilación hasta que tres lecturas sucesivas de los niveles superior
e inferior del diluente, a intervalos de 15 minutos, muestren que no hay
incremento en la cantidad condensada. Se remueve, entonces, la fuente de calor

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y se deja reposar el aparato por ½ hora para permitir el enfriamiento y sepa

ración del solvente.
 Se registra el volumen del diluente en la trampa con aproximación a la escala de
división y se calcula y reporta como porcentaje en masa de la muestra tomada,
usando la gravedad específica del diluente a 25° C (77° F).
6. CÁLCULOS

C = volumen de diluente en la trampa

D = gravedad específica del diluente a 25° C (77° F)
E = masa de la muestra.
7. INFORME
 Se reporta el contenido de humedad como porcentaje en masa del contenido de
agua
 Se reporta el destilado volátil como porcentaje en masa del contenido de
diluente

11. NORMAS DE REFERENCIA

AASHTO T 110 – 03
ASTM D 1461 – 85

ENSAYO DE LA MANCHA PARA ASFALTOS

(AASHTO T 102-83)
INTRODUCCIÓN
Para obras de ingeniería es necesario que los materiales que se vayan a utilizar cumplan
innegables requerimientos de calidad y posean ciertas propiedades tanto químicas

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como mecánicas; por lo cual se debe determinar las circunstancias en las cuales dichos
materiales pierden o cambian las características especificadas por norma, viendo tal
necesidad Esta prueba surgió en 1933 por Oliensis, que pretende determinar la
homogeneidad o no de los Cementos Asfálticos.
Esta prueba fue desarrollado para detectar “Residuos Carbonosos en el Asfalto que
conducen al Craqueo”: el producto procedente del craqueo constituye un sistema
hetereogéneo dentro del Asfalto y precipita con el solvente utilizado.
La prueba consiste en mezclar el Asfalto (RUV) con un disolvente y determinar la forma
de una mancha de una gota de Asfalto disuelto en el mismo y depositada sobre un papel
especial de filtro. La intención del ensayo es predecir que los Asfaltos que no habían
sufrido craqueo eran completamente solubles en el disolvente, mientras que los que si
habían sufrido sobrecalentamientos No, apareciendo una mancha.
Este método es aplicable solamente a productos asfálticos derivados del petróleo; no
debe aplicarse a asfaltos naturales que contienen materias no bituminosas insolubles en
xileno. A los materiales que mediante el uso del solvente normal se clasifican como
positivos, sele puede determinar su grado de positividad por medio del “Equivalente de
Xileno”
El equivalente de xileno será el menor porcentaje por volumen de xileno en un solvente
compuesto de xileno y nafta normal oxileno y heptano normal, como se especifique, el
cual produce una mancha “negativa” para el material en cuestión.
Este se conoce como equivalente nafta xileno y heptano xileno, respectivamente. El
porcentaje de xileno en los solventes se va agregando en incrementos de 5% respecto
de la mezcla. Cuando no se especifica equivalente xileno, se usa solamente el solvente
nafta normal.
OBJETIVOS
● El objetivo del ensayo es determinar la CALIDAD del cemento asfaltico para
saber si se encuentra dentro de los parámetros de homogeneidad establecidas.
FUNDAMENTO TEÓRICO
Mediante este ensayo se ha tratado de preservar la calidad la calidad de los asfaltos
asegurando que no han sufrido sobrecalentamientos locales ni se ha producido material
craqueado durante el almacenamiento. La aparición de este tipo de material craqueado
conduce a una pérdida de propiedades de adhesividad frente a los áridos y un mal
comportamiento del ligante en la mezcla asfáltica para pavimentos. El producto
procedente del craqueo constituye un sistema heterogéneo dentro del asfalto y
precipita con el disolvente utilizado. Este ensayo solo es aplicable a productos asfalticos
derivados del petróleo y no será aplicado a asfaltos naturales que contengan materiales
no bituminosos insolubles en xileno. La prueba consiste en mezclar el Asfalto (RUV) con
un disolvente y determinar la forma de una mancha de una gota de Asfalto disuelto en
el mismo y depositada sobre un papel especial de filtro. La intención del ensayo es

8VO “B”
LABORATORIO PAVIMENTOS

predecir que los Asfaltos que no habían sufrido craqueo eran completamente solubles
en el disolvente, mientras que los que si habían sufrido sobrecalentamientos, No. De allí
la aparición de la mancha

MATERIALES
● Balanza
● Recipiente metálico
● Cocina
● Frasco de vidrio de 50 ml
● Termómetro
● Garrafa
● Papel Whatman N° 50.

● Cuando se especifica el equivalente xileno, será químicamente puro, con un

rango de temperaturas de ebullición entre 137– 140°C.

PROCEDIMIENTO

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LABORATORIO PAVIMENTOS

Para asfaltos sólidos o semisólidos haga el ensayo al material original; para asfaltos
líquidos del tipo curado lento que tengan menos del 15% de volumen destilado bajo
360°C

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LABORATORIO PAVIMENTOS

Método equivalente de xileno

1) Cuando el método usado es por “equivalente de xileno”, el ensayo es el mismo

especificado antes, excepto que el solvente deberá estar compuesto ya sea por
xileno y la nafta normal o por xileno y un heptano normal, según se
especifique.

2) Para determinar el xileno equivalente, dos o más muestras del asfalto por
examinar deben dispersarse en la mezcla del solvente prescrito. El porcentaje
de xileno se hace variar mediante incrementos sucesivos de 5% en volumen
con respecto de la mezcla, hasta que se encuentren dos soluciones con asfalto,
una de las cuales muestre una mancha positiva, mientras que la siguiente (en la
cual el solvente contenga 5% más de xileno) muestre una mancha negativa. El
xileno equivalente puede informarse como el porcentaje de xileno en los dos
solventes usados en estas dos soluciones, por ejemplo: 10 – 15% de nafta
xileno equivalente o 20 – 25% heptano xileno equivalente, según sea el caso.

3) Cuando la aceptación de un material se basa en el xileno equivalente

especificado, el porcentaje más bajo exacto de xileno que produce una mancha
negativa no necesita determinarse. La muestra puede ensayarse con solvente
compuesto de los porcentajes especificados de xileno y nafta normal o xileno y
heptano normal, según se requiera, y cualquier material que muestre mancha
negativa para este solvente debe informarse como menor que el xileno
equivalente particular para el cual ha sido diseñado, por ejemplo: menor que
20% de nafta xileno equivalente o menor que 35% Heptano xileno equivalente.

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LABORATORIO PAVIMENTOS

CÁLCULOS

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LABORATORIO PAVIMENTOS

METODO PARA DETERMINAR EL PESO ESPECÍFICODEL DEMENTO

ASFALTICO

1. OBJETIVO
Esta norma describe los procedimientos que se deben seguir para la determinación del
peso específico de materiales asfálticos sólidos y semisólidos y de alquitranes blandos,
mediante el empleo de un picnómetro a la temperatura requerida.

2. EQUIPO:

 Picnómetro:
Recipiente de vidrio de forma cilíndrica o cónica, con boca esmerilada en la cual debe
ajustar exactamente y sin fugas, un tapón de vidrio de 22 a 26 mm de diámetro, en el
centro del cual llevará un orificio de 1.0 a2.0 mm de diámetro. La superficie superior
del tapón será plana y pulida, y la inferior tendrá forma cóncava para facilitar la
expulsión del aire del picnómetro, el cual tendrá una capacidad de 24 a 30 ml y una
masa, incluido el tapón, no superior a 40 g. La altura de la sección cóncava deberá ser
de 4.0 a6.0 mm en el centro. En la Figura 1 se incluyen algunos modelos de
picnómetros adecuados.

 Baño de Agua:
Un baño de agua provisto de termostato que pueda regular la temperatura del ensayo
con una precisión de ±0.1° C (0.2° F)

 Termómetros:
Calibrados y con liquido de vidrio transparente de inmersión total, del rango
apropiado con gradaciones , por lo menos, cada 0.1° C (0.2° F)y un error máximo de
escala de 0.1° C (0.2° F) de acuerdo con la especificaciónE1 de la ASTM. Los
termómetros generalmente utilizados son de 63° C pero se puede emplear cualquier
otro termómetro con precisión igual.

 Recipiente o vaso de vidrio:

De forma baja y de boca ancha de 600 ml de capacidad.

 Balanza analítica:
Con capacidad mínima de 150 g y precisión de ± 0.1 mg.

 Soporte del picnómetro:

Es conveniente disponer de soportes adecuados que mantengan los picnómetros
verticales y a la profundidad correcta.

 Agua destilada o desionizada:

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LABORATORIO PAVIMENTOS

Para llenar del picnómetro y el vaso; se deberá disponer de agua desionizada o agua
destilada recién hervida y enfriada.

 Acetona líquida de limpieza:

Para la limpieza completa de los picnómetros, se deberá utilizar cualquier producto
detergente adecuado, no se recomienda el empleo de mezcla crómica, por los riesgos
que implica su utilización

3. PREPARACION DE LA MUESTRA, PARA CEMENTOS ASFALTICOS

 Se calienta con cuidado la muestra, agitándola para evitar sobre

calentamientos locales hasta que llegue a ser suficientemente fluida para que
pueda ser vertida. En ningún caso se deberá elevar la temperatura a más de 56°
C (100° F)por encima del punto de ablandamiento esperado, si el material es
alquitrán; ni en más de 111° C (200° F) por encima del punto de ablandamiento
esperado, para el asfalto. No se debe calentar por más de 60 minutos con un
mechero o sobre un plato eléctrico caliente o por más de 2 horas en horno y se
debe evitar que queden burbujas de aire dentro de la muestra. La muestra
debe ser representativa de la existente en el laboratorio y deberá ser
homogénea y no estar contaminada.

 Se vierte una cantidad de muestra suficiente dentro del picnómetro Hubbard,

limpio y seco previamente calentado, llenándolo hasta tres cuartos de su
capacidad. Tomar precauciones para evitar que el material se ponga en
contacto con las paredes del picnómetro por encima del nivel final y para evitar
la inclusión de burbujas de aire. Se deja enfriar el picnómetro con su contenido
hasta la temperatura ambiente durante un período no menor de 40 minutos y
se determina la masa con el tapón puesto, con aproximación a 1 mg. La masa
del picnómetro con la muestra, se designa como C.

 Si inadvertidamente quedaron burbujas incluidas, se remueven calentando la

superficie de asfalto en el picnómetro con una llama "suave" de un mechero
Bunsen. Para evitar sobrecalentamiento, no se debe permitir que permanezca
la llama en contacto con el asfalto en ningún momento durante más de algunos
segundos.

 Se remueve el vaso del baño de agua. Se llena el picnómetro que contiene el

asfalto con agua destilada fresca hervida o desionizada a la temperatura de
ensayo, colocando firmemente el tapón en el picnómetro. No se deben
permitir burbujas de aire en el picnómetro. Se coloca el picnómetro en el vaso
y sea justa el tapón. Se retorna luego el vaso al baño de agua.

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LABORATORIO PAVIMENTOS

 Se mantiene el picnómetro dentro del baño de agua durante un período no

menor de 30 minutos. Se saca el picnómetro del baño. Se seca y se determina
su masa empleando el mismo procedimiento y tiempo empleados en la Sección
7.4. La masa del picnómetro con la muestra y con agua, se designa como D.

4. CALCULOS
𝐶−𝐴
𝑔𝑟𝑎𝑣𝑒𝑑𝑎𝑑 𝑒𝑠𝑝𝑒𝑐𝑖𝑓𝑖𝑐𝑎 =
(𝐵 − 𝐴) − (𝐷 − 𝐶)

Dónde:
A=Peso del picnómetro seco más tapa (gr)
B=Peso del picnómetro más agua más tapa (gr)
C=Peso del picnómetro más muestra más tapa (gr)
D=Peso del picnómetro más muestra más agua más tapa (gr)

Se calcula el peso específico con aproximación a 0.001 así:

𝐶−𝐴
𝜌𝑏 = ∗𝜌
(𝐵 − 𝐴) − (𝐷 − 𝐶) 𝑤
Dónde:

𝜌𝑏 = peso específico del cemento asfaltico a temperatura de ensayo (gr/cm3)

𝜌𝑤 = peso específico del agua a temperatura de ensayo (gr/cm3)

5. NORMAS DE CONSULTA

 AASHTO-T43

 ASTM-D70

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