Sensor de la temperatura refrigerante –

Sensor ECT

Engine Coolant Temperature (ECT)

¿Qué es el sensor ECT?

El sensor ECT es un sensor del tipo NTC (Negative Temperature Coefficient), y de forma
básica indica que la resistencia del sensor baja cuando la temperatura se eleva. Este sensor
va ubicado en la caja del termostato o como se conoce también, toma de agua. El Sensor de
temperatura de refrigerante utiliza un termistor y la resistencia de este varía de acuerdo a
la temperatura.

Cuando la resistencia del sensor ECT baja, la temperatura sube y al momento en que la
resistencia sube, la temperatura baja. El voltaje de salida actúa conforme a la temperatura
del refrigerante, la cual está conectada en serie, a través de una resistencia de 5 voltios del
ECM (Engine Control module) que se entrega al sensor ECT (Engine Coolant
Temperature).

¿Cómo funciona el sensor ECT?

Su función es informar a la ECM (Engine Control module) para que este calcule la entrega
de combustible, la sincronización del tiempo y el control de la válvula EGR (Exhaust Gas
Recirculation), de igual forma para activar o desactivar el ventilador del radiador. Esta
señal por no ser lineal, es entregada al Módulo del control del motor (ECM) para que la
convierta en indicativo de temperatura del refrigerante. Cuando el motor esta frio, el ECM
multiplica el tiempo de inyección de combustible al igual que la duración de ignición,
basándose en la información de la temperatura del refrigerante, con el objetivo de que no se
apague el motor.

En caso de que la señal de temperatura del refrigerante de motor sea más baja que el rango
mínimo para la operación normal, se enciende en el tablero la luz Chek Engine.