Ficha 1.

La Revolución Industrial

1. Lee el siguiente texto. Luego, realiza las actividades.

Las causas del dinamismo industrial en Inglaterra
Antes de la revolución industrial, el factor más importante en el desarrollo de las industrias de bienes de capital
era la demanda producida por el Estado, especialmente para fines militares. Pero considerando las condiciones
del arte marcial de la época, es dudoso que su influencia fuera suficiente y, por lo demás, a partir de 1815 su
importancia comenzó a decrecer, precisamente, en el periodo en que la siderurgia se perfeccionaba. Sus
mayores progresos, que debían conducirla a superar el umbral del millón de toneladas, sólo se produjeron a
mitad de la década 1830 – 1840, y la transformación principal de la industria del acero ocurrió pasada la
primera mitad del siglo; es decir, cincuenta a setenta años después del “despegue” textil.
¿Cuál fue la causa que creó una base verdaderamente adecuada para el desarrollo posterior de la economía
británica? La respuesta es bien conocida: fue la construcción de los ferrocarriles entre 1830 y 1850, con su
capacidad de consumir hierro y acero que –medida con el patrón del tiempo- resulta ilimitada. En 1830, año de
la inauguración del ferrocarril Liverpool-Manchester, la producción de acero británico oscilaba entre 600 y 700
mil toneladas, pero luego de la “locura” ferroviaria de la década 1840-1850 alcanzó (entre 1847 y 1848) los dos
millones de toneladas. Todos están de acuerdo en que fueron los ferrocarriles el factor determinante del
desarrollo de la siderurgia y el carbón, en este período. (Hobsbawm, 2002, pp. 110 y 111)

a. ¿Qué factores estimularon la economía industrial británica antes y durante la Revolución Industrial
según el autor? Explica.
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b. ¿Qué importancia tienen el ferrocarril y la industria siderúrgica en la revolución industrial?

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 2. Observa la fuente. Luego, representa en el mapa el consumo mundial de los tejidos de algodón
británicos. Toda forma de representación que traces en tu mapa debes ser explicada en la simbología.
Consumo de tejidos de algodón británicos en millones de yardas (1820-1860)
1820 1840 1860
Europa 128 200 201
Estados Unidos 24 32 227
América Latina 56 279 527
Indias Orientales 11 145 825
(Hobsbawm, 2002, p. 109)

Simbología
 3. Observa la fuente. Luego, representa en el mapa la distribución geográfica del tráfico marítimo en
Europa. Toda forma de representación que traces en tu mapa debes ser explicada en la simbología.
Tráfico marítimo en Europa. Distribución geográfica del tonelaje, 1879.
Tonelaje total (en millares)
Mar Ártico 61
Mar del Norte 5 536
Báltico 1 275
Atlántico, incluido el mar de Irlanda y el Canal. 4 553
Mediterráneo occidental. 1 356
Mediterráneo Oriental, incluido el Adriático. 604
Mar Negro 188
(Hobsbawm, 2010, p.322)

Simbología

Mar
Océano Atlántico Báltico
Mar del
Norte

Mar
De
Irlanda

Mar Negro

Mediterráneo
Occidental

Mediterráneo
Oriental
 4. Considerando los mapas de las páginas anteriores, responde las siguientes preguntas.
a. ¿Qué regiones del mundo aportaron en mayor medida a la profundización de la industrialización de
Inglaterra? Fundamenta.
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b. ¿Qué zonas de Europa adquirieron mayor dinamismo económico con el proceso de industrialización?
Fundamenta.
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Bibliografía.
Hobsbawm, E. (2002). En torno a los orígenes de la Revolución Industrial. Buenos Aires: Siglo XXI.
Hobsbawm, E. (2010). La era del capital. Buenos Aires: Critica. Pág.322