FACULTAD DE INGENIERÍA

CARRERA DE INGENIERÍA INDUSTRIAL

TITULO :
CALCULO DE TRANSITO PEATONAL EN EL

PUENTE VILLASOL

(OPTIMIZACION)

DOCENTE :

ENRIQUE DÍAZ VEGA

CURSO :

CALCULO I - 6327

AUTORES :
 CRUZ CABRERA, STEVEN
 ESPINOZA ABAD, ALEJANDRO
 FERNANDEZ PIMENTEL, RICARDO
 GAMARRA MATIAS, MELISSA
 ROMERO BEJARANO, DANFER

LIMA – PERÚ
2017
 CALCULO I

DEDICATORIA
Les dedicamos este trabajo a nuestros
padres y hermanos que siempre creyeron
en nosotros y nos apoyaron en todo
momento, este proyecto
no hubiera sido posible sin ellos.

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 CALCULO I

INDICE
CARATULA ..................................................................................... 1

DEDICATORIA ................................................................................ 2

INTRODUCCIÓN............................................................................. 4

1.1. SITUACION PROBLEMÁTICA .............................................. 4

1.3.1 PROBLEMA GENERAL .................................................... 4

1.3.2 PROBLEMA ESPECIFICÓ................................................ 4

1.2. JUSTIFICACIÓN DEL PROBLEMA ....................................... 5

1.3. OBJETIVOS........................................................................... 5

1.3.1 OBJETIVO GENERAL ...................................................... 5

1.3.2 OBJETICO ESPECÍFICO.................................................. 5

FUNDAMENTO TEORICO .............................................................. 6

2.1. CONCEPTOS Y DEFINICIONES BASICAS .......................... 7

2.2. MARCO TEÓRICO ................................................................ 9

APLICACIÓN MATEMÁTICA ........................................................ 12

3.1. RECOLECCIÓN DE DATOS ............................................... 12

3.2. ELABORACION DE GRAFICOS ......................................... 13

3.3. PLANTEAMIENTO Y RESOLUCIÓN MATEMÁTICA ........... 15

3.4. RESULTADOS .................................................................... 16

CONCLUSIONES .......................................................................... 21

RECOMENDACIONES ................................................................. 22

REFERENCIAS ............................................................................. 22

ANEXOS ....................................................................................... 23

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 CALCULO I

I. INTRODUCCIÓN
Uno de los principales problemas en la ciudad de Lima es la
congestión peatonal como en paraderos, mercados o zonas
turísticas.
Determinamos que existe una zona de Los Olivos donde este
problema existe a una escala mayor y es en el paradero Villa Sol,
siendo un lugar muy transitado, ya que al existen distintas
Universidades, Academias, Colegios y Fabricas. Y esto genera la
acumulación de peatones en dicho paradero, donde la demanda
de tiempo crece y la incomodidad de transcurrir dicha zona se
vuelve incomoda.

1.1. SITUACION PROBLEMÁTICA

1.3.1 PROBLEMA GENERAL
En el paradero de Villa Sol de la Avenida Panamericana
Norte, se presenta una situación caótica en la circulación de
peatones que transitan por el puente Villa Sol. Observamos
que el tiempo que se demoran para cruzar el puente es
excesivo.
1.3.2 PROBLEMA ESPECIFICÓ
Los estudiantes de la UPN Lima Norte tienen que
luchar con el deficiente tránsito peatonal en las horas
de ingreso y de salida.

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 CALCULO I

1.2. JUSTIFICACIÓN DEL PROBLEMA

El trabajo realizado llega a tener una gran utilidad, ya que
como se dijo anteriormente permite demostrar la cantidad de
peatones que transitan día a día por el paradero Villa Sol.
Este proyecto tiene como finalidad darte a conocer la
demanda de peatones mediante análisis y ecuaciones
matemáticas, lo cual nos mostrara un panorama actual del
tránsito peatonal en el Puente Villa Sol.
Gracias a los temas tratados en el curso de Cálculo
podremos hallar una cantidad aproximada de peatones,
utilizando el tema de funciones se podrá lograr este proyecto
y de esta manera poder brindar comodidad y evitar el caos
peatonal la cual es nuestro objetivo principal.

1.3. OBJETIVOS
1.3.1 OBJETIVO GENERAL
Modelar el tiempo de cruce de un peatón por el
puente Villa Sol

1.3.2 OBJETICO ESPECÍFICO

 Determinar las horas exactas donde hay mayor
tráfico de personas.
 Calcular el flujo de personas en el puente Villa
Sol en una hora promedio.

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 CALCULO I

II. FUNDAMENTO TEORICO

Según afirma el científico especialista en tráfico Michael
Schrekkenberg, de la universidad de Duisburgo-Essen
(Alemania), el transito es el concepto que utilizamos en nuestra
lengua para denominar a aquel movimiento y flujo de vehículos
que circulan en la calle, una ruta, una autopista o cualquier otro
tipo de camino, así como también el peatón, quien es el más
vulnerable.
Los peatones deberán circular siempre por el centro de las
aceras, ni muy pegados al borde de la calzada, para evitar sin
atropellados por algún vehículo, ni muy pegados a las casas, por
si hubiera entradas o salidas de garajes. Tampoco caminarán por
el bordillo ni invadirán nunca la calzada, salvo para cruzarla. Si la
calle por la que se camina no tuviera acera o existiese algún
obstáculo y fuera totalmente imprescindible pasar por ese tramo,
se circulará lo más pegado posible a la pared y a ser posible de
cara al tráfico, de esta forma se podrá ver de frente a los vehículos
que se aproximan.
Hay muchas formas de mejorar la calidad del servicio peatona,
por ejemplo, en vías con alta demanda, al aumentar la capacidad
de red vial, se induce una mejora en la calidad del servicio
percibida por los peatones. Mediante ese diseño urbanístico, el
paisajismo, la disposición adecuada del uso del suelo,
señalización, demarcación, protección contra el clima, disposición
de plazas, paseaos peatonales, entro otros, se logra este objetivo.

6
 CALCULO I

2.1. CONCEPTOS Y DEFINICIONES BASICAS

FUNCION

En matemáticas, se dice que una magnitud o cantidad es

función de otra si el valor de la primera depende
exclusivamente del valor de la segunda. De forma más
abstracta, el concepto general de función se refiere en
matemáticas a una regla que asigna a cada elemento de un
primer conjunto un único elemento de un segundo conjunto.

OPTIMIZACIÓN

Muchos de los problemas que se presentan en la práctica

diariamente, están relacionados de una forma u otra, con
encontrar los valores máximos y mínimos de una función, y
más aún, determinar para qué valores de la variable
independiente se alcanzan estos. Estos problemas se
llaman, en general, problemas de optimización.
En términos generales, un problema de optimización
consiste en encontrar el valor mínimo o minimizar, o
encontrar el valor máximo o maximizar, una cierta función,
de tal forma que satisfagan ciertas condiciones dadas.
La solución o soluciones óptimas son aquellas para las
cuales se satisfacen las restricciones del problema y el valor
de la función sea mínimo o máximo.

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 CALCULO I

DOMINIO Y RANGO DE UNA FUNCIÓN

DOMINIO

El dominio de una función son los valores para los cuales la

función está definida o, en otras palabras, es el conjunto de
todos los posibles valores que la función acepta.

Por ejemplo:

Si la función f(x) = x al cuadrado, se le dan los valores x =

{1,2, 3…} entonces {1,2, 3…} es el dominio.

RANGO

El rango de una función es el conjunto de todos los valores

de salida de una función o es el conjunto formado por todos
los valores que puede llegar a omar

Por ejemplo:

Si a la función f(x) = x2 se le dan valores x= {1,2, 3…}

entonces el rango será {1,4, 9…}

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 CALCULO I

2.2. MARCO TEÓRICO

DERIVADAS MÁXIMOS Y MÍNIMOS

Cálculo de máximos y mínimos usando derivadas. De la

derivada primera obtenemos el crecimiento y decrecimiento
de una función y los posibles máximos y mínimos relativos.
VALORES DE LA PRIMERA DERIVADA

f ′ (x) = 0 → Puede haber maximos o minimos relativos

f ′ (x) > 0 → Funcion creciente en ese intervalo
f ′ (x) < 0 → Funcion decreciente en ese interalo

FUNCIÓN POLINÓMICA
Observa los pasos y las aplicaciones de las derivadas para
calcular el crecimiento y decrecimiento, los máximos y
mínimos de una función polinómica.
Dada la función f(x)=x3-6x+9x+4, estudia su crecimiento y
decrecimiento.
¿Tiene f(x) máximos o mínimos?. Si los tiene halla sus
coordenadas.

1. Derivada primera de la función

Hacemos la derivada primera de la función. La igualamos

a 0 y resolvemos la ecuación resultante. Si la ecuación
tiene solución, en esos puntos de x puede haber máximos
o mínimos locales.
También se llaman extremos relativos, puntos singulares o
puntos críticos.
f(x) = x 3 − 6x 2 + 9x + 4

9
 CALCULO I

Derivada primera ⇒ f ′ (x) = 3x 2 − 12x + 9

Igualamos la derivada a 0 y resolvemos la ecuación.
3x 2 − 12x + 9 ⇒ x 2 − 4x + 3 = 0
4 ± √(−4)2 − 4.1.4 x=3
x= ={
2 x=1
En estos puntos puede haber máximos o mínimos relativos.

2. Crecimiento y Decrecimiento

Trazamos una recta y marcamos los valores de x que

me anulan la derivada, la recta queda dividida en
intervalos. Tomamos los valores de x comprendidos en
cada intervalo, los sustituimos en la derivada y vemos
su signo.

f´(x) > 0 → Funcion creciente en ese intervalo

f´(x) < 0 → 𝐹𝑢𝑛𝑐𝑖𝑜𝑛 decreciente en ese intervalo

La función es creciente en aquellos intervalos donde el

signo de la función derivada es positivo. Es
decreciente en el intervalo donde la función derivada
es negativa

3. Máximos y Mínimos
Deducimos si es máximo o minimo estudiando el
crecimiento y decrecimiento.
Máximo local → creciente - decreciente
En ese valor de x donde f´(x) = 0 hay un maximo
Máximo local → decreciente – creciente
En ese valor de x donde f´(x) = 0 hay un minimo
10
 CALCULO I

Si sale creciente-creciente o decreciente-decreciente no

hay máximos no mínimos
x = 1 ⇒ creciente − decreciente
⇒ maximo local o relativo
f(1) = 8 ⇒ Coordenadas (1 ; 8)
X = 3 ⇒ decreciente − creciente
⇒ minimo local o relativo
f(3) = 4 ⇒ Coordenadas (3 ; 4)

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 CALCULO I

III APLICACIÓN MATEMÁTICA

3.1. RECOLECCIÓN DE DATOS
Mediante la observación diaria en diferentes horas, en
cada día de la semana, se pudo hacer un cuadro donde se
aproxima la cantidad de peatones que cruzan el puente
Villa Sol con la ayuda de Excel2016 se realizaron las
siguientes graficas con su ecuación polinómica:

HORAS LUNES MARTES MIERCOLES JUEVES VIERNES

07:00-
3398 3520 3290 3250 3484
08:00
08:00-
2100 1980 2305 2023 2008
09:00
09:00-
1854 1760 1205 1923 1808
10:00
10:00-
1100 980 1205 1010 1108
11:00
11:00-
1220 1090 1385 1563 1765
12:00
12:00-
2250 1680 2215 2173 2788
13:00
13:00-
3150 2970 2990 2570 3050
14:00
14:00-
4084 3905 4120 4050 3989
15:00
15:00-
1924 1480 1629 1729 1226
16:00
16:00-
1451 946 1465 1726 1346
17:00
17:00-
1340 1292 1528 1766 1963
18:00
18:00-
4250 3920 3890 3576 4150
19:00
19:00-
5984 4689 5145 5930 4989
20:00
20:00-
2790 1750 2125 2373 2568
21:00
21:00-
2178 1660 2218 2493 2149
22:00

12
 CALCULO I

3.2. ELABORACION DE GRAFICOS

LUNES
7000

y = -7.633x3 + 331.34x2 - 4440.2x + 20569

6000

5000

4000

3000

2000

1000

0
0 5 10 15 20 25

MARTES
6000

y = -7.99x3 + 344.43x2 - 4644.6x + 21517

5000

4000

3000

2000

1000

0
0 5 10 15 20 25

13
 CALCULO I

MIERCOLES
6000

y = -6.8868x3 + 296.48x2 - 3952.7x + 18437

5000

4000

3000

2000

1000

0
0 5 10 15 20 25

JUEVES
7000

y = -6.7283x3 + 293.98x2 - 3957.7x + 18581

6000

5000

4000

3000

2000

1000

0
0 5 10 15 20 25

14
 CALCULO I

VIERNES
6000
y = -6.162x3 + 266.69x2 - 3574.1x + 17087
5000

4000

3000

2000

1000

0
0 5 10 15 20 25

3.3. PLANTEAMIENTO Y RESOLUCIÓN

MATEMÁTICA

 Según el concepto del dominio y rango se analizan

todos los valores posibles que puedan tomar “X”, luego
despejando, se determina “Y” y se analizan todos los
valores posibles que puedan tomar “Y” en este caso:

Dom(x) = 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7…22, 23 ,24. Siendo las horas

del día.

Ran(x) = 0, 1, 2, 3, 4,…, 5000…, 6000. Numero de

peatones (transeúntes).

15
 CALCULO I

3.4. RESULTADOS
Resolviendo con el tema de optimización logramos hallar
lo siguiente: Las hora puntas donde encontraremos la
mayor congestión peatonal en el puente villasol.

 DÍA LUNES

y = -7.633x3 + 331.34x2 - 4440.2x + 20569

𝒚′= -22.899x2 + 662.68x – 4440.2 = 0

x1 = 18,40  18H : 24m (máximo)

Reemplazando en función:

y = -7.633(18,40)3 + 331.34(18,40)2 - 4440.2(18,40) +

20569

y = 3497.98  y = 3498 (Peatones)

x2 = 10,53  10H :32m (mínimo)

Reemplazando en función:

y = -7.633(10.53)3 + 331.34(10.53)2 - 4440.2(10.53) +

20569

y = 1640,86  y = 1641 (Peatones)

Segunda derivada:

𝒚′′= -45.798x + 662.68 = 0

x = 14.47  14H : 28m

16
 CALCULO I

 DÍA MARTES

y = -7.99x3 + 344.43x2 - 4644.6x + 21517

𝒚′= -23.97x2 + 688.86x – 4644.6 = 0

x1 = 17,93  17H : 59m (máximo)

Reemplazando en función:

y = -7.99(17,93)3 + 344.43(17,93)2 - 4644.6(17,93) +

21517

y = 2912.21  y = 2912.21 (Peatones)

x2 = 10,80  10H :48m (mínimo)

Reemplazando en función:

y = -7.99(10,80)3 + 344.43(10,80)2 - 4644.6(10,80) +

21517

y = 1464.53  y = 1465 (Peatones)

Segunda derivada:

𝒚′′= -23.97x + 688.86 = 0

x = 28.74  28H : 44m

17
 CALCULO I

 DÍA MIÉRCOLES

y = -6.8868x3 + 296.48x2 - 3952.7x + 18437

𝒚′= -20.66x2 + 592.96x – 3952.7 = 0

x1 = 18,17  18H : 10m (máximo)

Reemplazando en función:

y = -6.8868(18.17)3 + 296.48(18.17)2 – 3952.7(18.17) +

18437

y = 3186.41  y = 3186 (Peatones)

x2 = 10.53  10H :32m (mínimo)

Reemplazando en función:

y = -6.8868(10.53)3 + 296.48(10.53)2 – 3952.7(10.53) +

18437

y = 1648.17  y = 1648 (Peatones)

Segunda derivada:

𝒚′′= -41.32x + 592.96 = 0

x = 14.35  14H : 26m

18
 CALCULO I

 DÍA JUEVES

y = -6.7283x3 + 293.98x2 - 3957.7x + 18581

𝒚′= -20.18x2 + 587.96x – 3957.7 = 0

x1 = 18,58  18H : 35m (máximo)

Reemplazando en función:

y = -6.7283(18.58)3 + 293.38(18.58)2 – 3957.7(18.58) + 18581

y = 3170.39  y = 3170 (Peatones)

x2 = 10.55  10H : 33m (mínimo)

Reemplazando en función:

y = -6.7283(10.55)3 + 293.38(10.55)2 – 3957.7(10.55) + 18581

y = 1580.54  y = 1581 (Peatones)

Segunda derivada:

𝒚′′= -40.36x + 587.96 = 0

x = 14.56  14H : 34m

19
 CALCULO I

 DÍA VIERNES

y = -6.7283x3 + 293.98x2 - 3957.7x + 18581

𝒚′= -20.18x2 + 587.96x – 3957.7 = 0

x1 = 18,58  18H : 35m (máximo)

Reemplazando en función:

y = -6.7283(18.58)3 + 293.38(18.58)2 – 3957.7(18.58) + 18581

y = 3170.39  y = 3170 (Peatones)

x2 = 10.55  10H : 33m (mínimo)

Reemplazando en función:

y = -6.7283(10.55)3 + 293.38(10.55)2 – 3957.7(10.55) + 18581

y = 1580.54  y = 1581 (Peatones)

Segunda derivada:

𝒚′′= -40.36x + 587.96 = 0

x = 14.56  14H : 34m

20
 CALCULO I

Pregunta:

¿Cuál será la hora menos favorable para realizar un tránsito más

libre?

Se determinó que las horas donde comienza un tránsito peatonal

menos favorable en el puente villa sol son:

Dias de la semana Horas menos optimas

Lunes 18H : 24m
Martes 17H : 59m
Miercoles 18H : 10m
Jueves 18H : 35m
Viernes 18H : 16m

IV CONCLUSIONES
 Se logró realizar el cálculo de las horas exactas donde se
podrá encontrar la mayor congestión en el puente Villa Sol.
 Se confirmó con la optimización las horas con máxima
congestión
 Se pudo hallar la ecuación polinómica con la ayuda de Excel
2016

21
 CALCULO I

V. RECOMENDACIONES
Si llegamos a presentar nuestro proyecto ante las autoridades
gubernamentales correspondientes hay la posibilidad de que
tomen en cuenta nuestro proyecto y puedan construir un
mejorado paradero Villa Sol, ya que la cantidad de alumnos de
la upn está en constante crecimiento y por ende su uso es vital
para el desplazamiento.

Finalmente, tendremos que seguir utilizando dicho paradero, ya

que es el más cercano, tenemos que cuidarlo y respetar su
capacidad especialmente en las horas de entrada y salida.

VI. REFERENCIAS
Diccionario ABC – SOCIAL – TRANSITO (2017). Recuperado
de:
http://www.definicionabc.com/social/transito.php

Disposiciones legales de transporte o tránsito (2013).

Recuperado de:
http://www.mtc.gob.pe/portal/home/publicaciones_arch/pr
o_renat4_ ana_t1.pdf

Jhony Velazco – Tránsito peatonal (2000). Recuperado de:

File:///C:/Users/John7Downloads/77-389-2-PB.pdf

Monografías – TRAMSITO (2015). Recuperado de:

http://www.monografias.com/trabajos7/mafu/mafu.shtml

22
 CALCULO I

VII. ANEXOS

23