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Programa: MANTENIMIENTO DE EQUIPO PESADO Ciclo: 3

Curso: ELECTRICIDAD DEL VEHÍCULO Lab: 1


Actividad: Circuitos de accesorios eléctricos vehiculares

Alumnos: Gary Vargas Haro

Renato Vargas Vicente

Carlos Susanibar Campos

José Luis Meza Callapiña

La actividad se desarrolla en
Observaciones: Periodo: 2018-1 Fecha: 01/03/19
equipos de máximo 4 integrantes.

1. PROCEDIMIENTO:

a) Identificación de componentes

● Conocer la identidad y función de cada componente, en el uso del sistema eléctrico vehicular
A (Porta fusibles): Dispositivo que sirve para
proteger al fusible.
B y C (Bombillas): Dispositivo que sirve para
realizar indicaciones como alumbrado.
D (Diodos): Dispositivo que sirve para rectificar el
voltaje que sale del alternador.
E, G y F (Resistencias): Dispositivo que sirve
para disipar potencia, pueden conectarse en serie
y en paralelo.
H (Bombilla de 2 intensidades): Dispositivo que
se usa para iluminación de largo y corta.
I (Bocina): Dispositivo usado en carros
funcionado con 12 V y para realizar sonidos.
J (Flasher): Dispositivo usado con conexión a los
intermitentes y sirve.
K, L y M (Interruptores): Dispositivo que permite
desviar o interrumpir el paso de la corriente.
O (Interruptor): Dispositivo que interrumpe la
corriente.
P (Ventilador): Sirve para refrigerar dispositivos
electrónicos.
Q (Fusibles): Dispositivo que protege un circuito
contra cargas altas.
R (Interruptor): Dispositivo que sirve para
conectar o desconectar un circuito.
S (Pulsador): Dispositivo que necesita ser
pulsado para conectar un circuito.
TyV (Relays): Dispositivo que sirve para para
aislar circuitos y controlarlos.

Este es un circuito de pruebas donde podemos encontrar los principales accesorios usados en
los vehículos tanto livianos como pesados. Encontrando una facilidad de conexión con los
cables bananas.
● Uso del multímetro

Este instrumento es usado para analizar principalmente el


el voltaje, amperaje y ohmiaje de los circuitos dados por
el docente.

A la vez se mostró la manera de identificar si tiene el fusible


En buen estado para poder operar con la misma.

b) Resistencias eléctricas

Medir el ohmiaje de 3 resistencias eléctricas de 1/4 de watt.

● Determinar el ohmiaje nominal y la tolerancia de cada resistencia utilizando el código de


colores.
● Utilizar el multímetro para medir el ohmiaje de cada resistencia.
● Comparar los valores de resistencia obtenidos por los distintos métodos. ¿Están dentro del
rango?

𝑹𝒆𝒔𝒊𝒔𝒕𝒆𝒏𝒄𝒊𝒂 = (𝒄𝒐𝒍𝒐𝒓 𝟎𝟏)(𝒄𝒐𝒍𝒐𝒓𝟎𝟐) 𝒙 𝟏𝟎𝒄𝒐𝒍𝒐𝒓 𝟎𝟑

Resistencia 01:

Medición teórica:

Color 01: marrón=1 Color 02: negro=0

Color 03: marrón=1 Color 04: dorado=5%

𝑅1 = 10 𝑥 101 = 100 Ω

𝑇𝑜𝑙𝑒𝑟𝑎𝑛𝑐𝑖𝑎 = 100 Ω𝑥5% = ±5Ω

𝑅𝑎𝑛𝑔𝑜 = 95Ω 𝑎 105Ω

Medición práctica:
Como vemos en la
imagen a la derecha en
la medición práctica se
encuentra dentro del
rango establecido lo
cual significa que está
en buen estado.
Resistencia 02:

Color 01: marrón =1 Color 02: negro=0

Color 03: rojo=2 Color 04: dorado=5%

𝑅1 = 10 𝑥 102 = 1000 Ω

𝑇𝑜𝑙𝑒𝑟𝑎𝑛𝑐𝑖𝑎 = 1000 Ω𝑥5% = ±50Ω

𝑅𝑎𝑛𝑔𝑜 = 950Ω 𝑎 1050Ω

Medición práctica:
Como vemos en la
imagen a la derecha en
la medición práctica se
encuentra dentro del
rango establecido lo
cual significa que está
en buen estado.
.

Resistencia 03:

Color 01: marrón Color 02: negro

Color 03: naranja Color 04: dorado

𝑅1 = 10 𝑥 103 = 10000 Ω

𝑇𝑜𝑙𝑒𝑟𝑎𝑛𝑐𝑖𝑎 = 1000 Ω𝑥5% = ±500Ω

𝑅𝑎𝑛𝑔𝑜 = 9500Ω 𝑎 10500Ω

Medición práctica:
Como vemos en la
imagen a la derecha en
la medición práctica se
encuentra dentro del
rango establecido lo
cual significa que está
en buen estado.
.

● Utilizar la ley de Ohm para determinar el ohmiaje de cada resistencia.


o Determinar si es apropiado conectar las resistencias a una fuente de 5V o 12V.
o Medir con multímetro el voltaje de la fuente sin conectar la resistencia.
o Medir con multímetro el voltaje de la fuente luego de conectar la resistencia.
o Medir la corriente que pasa por la resistencia.
o Aplicar la ley de Ohm y determinar el ohmiaje de cada resistencia.
o ¿Qué fusible recomienda para proteger el circuito?

Resistencia 01:

𝑉 = 𝐼𝑥𝑅
12V 100Ω 𝑉 12𝑣
10A ¼W 𝐼= = = 0.12𝐴
𝑅 100Ω

𝑃 = 𝑅𝑥𝐼 2 = 100𝑥(0.12)2 = 1.44 𝑤

𝑃 = 𝑅𝑥𝐼 2 = 100𝑥(0.12)2 = 1.44 𝑤

1.44 𝑤 > 0.25 𝑤

Podemos darnos cuenta que la potencia de la resistencia es menor que la potencia que se
genera en el circuito. Por lo tanto el circuito no va, siendo poder reemplazado por un circuito con mas
wats.
Resistencia 02:

𝑉 = 𝐼𝑥𝑅
12V 1000Ω 𝑉 12𝑣
10A ¼W 𝐼= = = 0.012𝐴
𝑅 1000Ω

𝑃 = 𝑅𝑥𝐼 2 = 1000𝑥(0.012)2 = 1.44 𝑤

𝑃 = 𝑅𝑥𝐼 2 = 1000𝑥(0.012)2 = 1.44 𝑤

0.144 𝑤 < 0.25 𝑤

Podemos darnos cuenta que la potencia de la resistencia es mayor que la potencia que se genera
en el circuito. Entonces puede implementarse. Para ello usando los datos tomados en el circuito
armado.
I=0.013A
¼W

𝑉 = 𝐼𝑥𝑅

𝑉 13.39𝑣
𝑅= = = 1030Ω 13.39V
𝐼 0.013𝐴 10A
𝑃 = 𝑅𝑥𝐼 2 = 1030𝑥(0.013)2 = 0.17407 𝑤

𝑃 = 𝑅𝑥𝐼 2 = 1030𝑥(0.013)2 = 0.17407 𝑤

0.17407 𝑤 < 0.25 𝑤


El fusible que podemos utilizar es de medio amperio que es el más comercial y a la vez lo
encontramos en el módulo.

Resistencia 03:

𝑉 = 𝐼𝑥𝑅
12V 10000Ω 𝑉 12𝑣
10A ¼W 𝐼= = = 0.0012𝐴
𝑅 10000Ω

𝑃 = 𝑅𝑥𝐼 2 = 10000𝑥(0.0012)2 = 0.0144 𝑤

𝑃 = 𝑅𝑥𝐼 2 = 10000𝑥(0.0012)2 = 0.0144 𝑤

0.0144 𝑤 < 0.25 𝑤

Podemos darnos cuenta que la potencia de la resistencia es mayor que la potencia que se genera
en el circuito. Entonces puede implementarse.

c) Resistencia de un bombillo

Ohmiaje de un bombillo.
● Utilizar el multímetro para medir el ohmiaje de un bombillo.
● Utilizar la ley de Ohm para determinar el ohmiaje del bombillo.
o Determinar si es apropiado conectar el bombillo a una fuente de 12V.
o Determinar el fusible apropiado para proteger el circuito.
o Medir con multímetro el voltaje de la fuente sin conectar el bombillo.
o Medir con multímetro el voltaje de la fuente luego de conectar el bombillo.
o Medir la corriente que pasa por el bombillo.
o Aplicar la ley de Ohm y determinar el ohmiaje del bombillo.
● Comparar el ohmiaje obtenido por los dos métodos.

Realizamos un diseño:

Para ello primero vemos las especificaciones técnicas en este caso de la bombilla
como se ve en la imagen tiene una resistencia de 3.5 Ω.

A la vez tiene 21w de potencia y 2 A de corriente.

𝑉 = 𝐼𝑥𝑅
12V 3.5Ω 𝑉 12𝑣
10A 21W 𝐼= = = 3.42𝐴
𝑅 3.5Ω

𝑃 = 𝑅𝑥𝐼 2 = 3.5𝑥(3.42)2 = 40.93 𝑤

𝑃 = 𝑅𝑥𝐼 2 = 3.5𝑥(3.42)2 = 40.93 𝑤

40.93𝑤 > 21 𝑤
Como se puede ver el circuito no se puede diseñar por exceder el vatillaje de la bombilla con los
valores de la fuente.

Pero sabemos por teoría que el ohmiaje se eleva cuando la bombilla está encendida, entonces
tomamos los nuevos datos con la carga puesta poniendo el multímetro en paralelo para hallar el
voltaje y poniéndolo en serie para hallar la corriente.

Con estos datos podemos encontrar el ohmiaje cuando la bombilla está encendida.

𝑉 = 𝐼𝑥𝑅
13.39V 21W 𝑉 13.39𝑣
10A 𝑅= = = 51.5Ω
𝐼 0.26𝐴

Según los datos se colocaría un fusible de 2 Amperios.

d) Relevador

● Reconocer los terminales del relevador.


● Diseñar un circuito para controlar el encendido de un bombillo conectado a 12V,
utilizando un switch conectado a 5V.
● ¿Es apropiado implementar el circuito anterior? ¿Qué fusibles serían apropiados
utilizar?
● Implementar el circuito agregando sus respectivos fusibles.

Primero poniendo el multímetro en conductividad revisamos los conectores


del relay hasta encontrar la bobina y el conector NA y el NC.

Encontrando una diferencia entre el bobinado y conector NC a través del


ohmiaje con el multímetro.

Demostrando que según los números de 85 a 86 tiene un ohmiaje con lo


cual cada vez que se encuentre ese número vendría a ser la bobina del relay.
El circuito armado a continuación es el circuito diseñado. Como ya se probó la bombilla que funciona
con los 12 voltios se procede a armar el circuito de trabajo en el circuito tech.

Este dispositivo permite aislar dos circuitos que funcionan con distinto voltaje o hasta con voltajes
directos o alternos. Para el caso automotriz permite aislar los muchas veces la parte electrónica de
la parte eléctrica.

En este caso se le agregaría un fusible de 2 amperios para proteger a la bombilla que gasta cerca
de 2 amperios como máximo.

2A
Interpretación de resultados:

 El módulo tech es un módulo completo que sirve para saber los accesorios y circuitos
principales de un automóvil.

 El multímetro es un instrumento importante para realizar diagnóstico de fallas en el sistema


eléctrico de los vehículos.

 Existen dos maneras de hallar el valor de la resistencia las cuales están con un margen de
tolerancia que debe ser tomada en cuenta.

 Para diseñar un circuito con resistencias se debe realizar los cálculos pertinentes para así
seleccionar la resistencia con el vatillaje correcto.

 La resistencia de la bombilla cambia cuando la misma se encuentra activa debido al efecto


joule, lo cual puede cambiar considerablemente haciendo que el circuito sea realizable.

 El relay es un dispositivo que permite aislar circuitos, donde se puede controlar un voltaje
pequeño a un circuito con un voltaje grande.

 El modo en continuidad de un multimetro permite analizar los pines de un relay, siendo con
un valor numérico la identificación de la bobina mientras el valor cero los pines de un contacto
NA.

VIDEO:

https://youtu.be/XkUUMMLvkRw

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