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La actividad se desarrolla en
Observaciones: Periodo: 2018-1 Fecha: 01/03/19
equipos de máximo 4 integrantes.
1. PROCEDIMIENTO:
a) Identificación de componentes
● Conocer la identidad y función de cada componente, en el uso del sistema eléctrico vehicular
A (Porta fusibles): Dispositivo que sirve para
proteger al fusible.
B y C (Bombillas): Dispositivo que sirve para
realizar indicaciones como alumbrado.
D (Diodos): Dispositivo que sirve para rectificar el
voltaje que sale del alternador.
E, G y F (Resistencias): Dispositivo que sirve
para disipar potencia, pueden conectarse en serie
y en paralelo.
H (Bombilla de 2 intensidades): Dispositivo que
se usa para iluminación de largo y corta.
I (Bocina): Dispositivo usado en carros
funcionado con 12 V y para realizar sonidos.
J (Flasher): Dispositivo usado con conexión a los
intermitentes y sirve.
K, L y M (Interruptores): Dispositivo que permite
desviar o interrumpir el paso de la corriente.
O (Interruptor): Dispositivo que interrumpe la
corriente.
P (Ventilador): Sirve para refrigerar dispositivos
electrónicos.
Q (Fusibles): Dispositivo que protege un circuito
contra cargas altas.
R (Interruptor): Dispositivo que sirve para
conectar o desconectar un circuito.
S (Pulsador): Dispositivo que necesita ser
pulsado para conectar un circuito.
TyV (Relays): Dispositivo que sirve para para
aislar circuitos y controlarlos.
Este es un circuito de pruebas donde podemos encontrar los principales accesorios usados en
los vehículos tanto livianos como pesados. Encontrando una facilidad de conexión con los
cables bananas.
● Uso del multímetro
b) Resistencias eléctricas
Resistencia 01:
Medición teórica:
𝑅1 = 10 𝑥 101 = 100 Ω
Medición práctica:
Como vemos en la
imagen a la derecha en
la medición práctica se
encuentra dentro del
rango establecido lo
cual significa que está
en buen estado.
Resistencia 02:
𝑅1 = 10 𝑥 102 = 1000 Ω
Medición práctica:
Como vemos en la
imagen a la derecha en
la medición práctica se
encuentra dentro del
rango establecido lo
cual significa que está
en buen estado.
.
Resistencia 03:
𝑅1 = 10 𝑥 103 = 10000 Ω
Medición práctica:
Como vemos en la
imagen a la derecha en
la medición práctica se
encuentra dentro del
rango establecido lo
cual significa que está
en buen estado.
.
Resistencia 01:
𝑉 = 𝐼𝑥𝑅
12V 100Ω 𝑉 12𝑣
10A ¼W 𝐼= = = 0.12𝐴
𝑅 100Ω
Podemos darnos cuenta que la potencia de la resistencia es menor que la potencia que se
genera en el circuito. Por lo tanto el circuito no va, siendo poder reemplazado por un circuito con mas
wats.
Resistencia 02:
𝑉 = 𝐼𝑥𝑅
12V 1000Ω 𝑉 12𝑣
10A ¼W 𝐼= = = 0.012𝐴
𝑅 1000Ω
Podemos darnos cuenta que la potencia de la resistencia es mayor que la potencia que se genera
en el circuito. Entonces puede implementarse. Para ello usando los datos tomados en el circuito
armado.
I=0.013A
¼W
𝑉 = 𝐼𝑥𝑅
𝑉 13.39𝑣
𝑅= = = 1030Ω 13.39V
𝐼 0.013𝐴 10A
𝑃 = 𝑅𝑥𝐼 2 = 1030𝑥(0.013)2 = 0.17407 𝑤
Resistencia 03:
𝑉 = 𝐼𝑥𝑅
12V 10000Ω 𝑉 12𝑣
10A ¼W 𝐼= = = 0.0012𝐴
𝑅 10000Ω
Podemos darnos cuenta que la potencia de la resistencia es mayor que la potencia que se genera
en el circuito. Entonces puede implementarse.
c) Resistencia de un bombillo
Ohmiaje de un bombillo.
● Utilizar el multímetro para medir el ohmiaje de un bombillo.
● Utilizar la ley de Ohm para determinar el ohmiaje del bombillo.
o Determinar si es apropiado conectar el bombillo a una fuente de 12V.
o Determinar el fusible apropiado para proteger el circuito.
o Medir con multímetro el voltaje de la fuente sin conectar el bombillo.
o Medir con multímetro el voltaje de la fuente luego de conectar el bombillo.
o Medir la corriente que pasa por el bombillo.
o Aplicar la ley de Ohm y determinar el ohmiaje del bombillo.
● Comparar el ohmiaje obtenido por los dos métodos.
Realizamos un diseño:
Para ello primero vemos las especificaciones técnicas en este caso de la bombilla
como se ve en la imagen tiene una resistencia de 3.5 Ω.
𝑉 = 𝐼𝑥𝑅
12V 3.5Ω 𝑉 12𝑣
10A 21W 𝐼= = = 3.42𝐴
𝑅 3.5Ω
40.93𝑤 > 21 𝑤
Como se puede ver el circuito no se puede diseñar por exceder el vatillaje de la bombilla con los
valores de la fuente.
Pero sabemos por teoría que el ohmiaje se eleva cuando la bombilla está encendida, entonces
tomamos los nuevos datos con la carga puesta poniendo el multímetro en paralelo para hallar el
voltaje y poniéndolo en serie para hallar la corriente.
Con estos datos podemos encontrar el ohmiaje cuando la bombilla está encendida.
𝑉 = 𝐼𝑥𝑅
13.39V 21W 𝑉 13.39𝑣
10A 𝑅= = = 51.5Ω
𝐼 0.26𝐴
d) Relevador
Este dispositivo permite aislar dos circuitos que funcionan con distinto voltaje o hasta con voltajes
directos o alternos. Para el caso automotriz permite aislar los muchas veces la parte electrónica de
la parte eléctrica.
En este caso se le agregaría un fusible de 2 amperios para proteger a la bombilla que gasta cerca
de 2 amperios como máximo.
2A
Interpretación de resultados:
El módulo tech es un módulo completo que sirve para saber los accesorios y circuitos
principales de un automóvil.
Existen dos maneras de hallar el valor de la resistencia las cuales están con un margen de
tolerancia que debe ser tomada en cuenta.
Para diseñar un circuito con resistencias se debe realizar los cálculos pertinentes para así
seleccionar la resistencia con el vatillaje correcto.
El relay es un dispositivo que permite aislar circuitos, donde se puede controlar un voltaje
pequeño a un circuito con un voltaje grande.
El modo en continuidad de un multimetro permite analizar los pines de un relay, siendo con
un valor numérico la identificación de la bobina mientras el valor cero los pines de un contacto
NA.
VIDEO:
https://youtu.be/XkUUMMLvkRw