EXPORTANDO ESPEJOS DE VIDRIO

ENMARCADOS

Tenemos como logro del curso elegir un producto de exportación y un mercado de destino en base
a ello describir la modalidad más adecuada de transporte internacional de carga, el tipo de carga,
el tipo de envase, el embalaje más adecuado, la documentación, el medio de transporte a utilizar,
las entidades prestadoras de servicio que intervienen en la cadena y el análisis FODA del producto.

Es así, que hemos decidido elegir como producto a exportar “los espejos enmarcados”, porque
creemos que tiene proyección a futuro, pues realizamos diseños asombrosos usando la creatividad
de los artesanos que plasman la cultura peruana en su arte, convirtiéndose en un nuevo boom para
el mercado internacional. En el caso de la línea de espejos están predominando los enmarcados
plateados o tallados en madera que ayudan armar la decoración del hogar de manera más
sofisticada. La producción de artesanía peruana, presenta dos grupos fundamentales de productos,
la primera satisface las necesidades básicas y la segunda satisface las necesidades espirituales
como la decoración y es donde nuestro producto se direcciona.

Nuestro objetivo principal es dar a conocer el transporte de nuestros espejos ,los proveedores.

La partida arancelaria es 7009920000 que es un código numérico que

clasificara a la mercancía en el comercio internacional.

Tipo de carga: Frágil

El producto a exportar como naturaleza es carga Frágil, ya que
requiere un extremo cuidado en el embalaje, manipule y traslado. Por
esta razón se debe utilizar materiales adecuados para el embalaje,
tales como el plástico o la espuma de poliuretano que permiten
proteger la mercancía. Los tres puntos críticos en el transporte y
distribución física de la carga frágil son: el cargue y descargue, el
movimiento en el vehículo de transporte y el almacenamiento
Exportación a Japón
apón es la tercera economía del mundo, es uno de los países más
competitivos del mundo, esto se da por la calidad de la educación
japonesa, la eficiencia tanto en el mercado de bienes como el laboral,
así como la disponibilidad de tecnología. Las empresas que quieran
introducirse en el mercado japonés deberán estudiar las costumbres
locales. Los productos que se exportan a Japón deberán ser de una
excelente calidad, pues son muy exigentes en cuanto a los ingredientes,
el impacto del producto en la salud, la presentación, limpieza y
cuidado del empaque. También es necesario ofrecer buen precio,
contar con experiencia exportadora y mantener un alto nivel de
seriedad, formalidad y puntualidad. La unidad monetaria es el YEN
(JPY). Las equivalencias monetarias al 09 de Marzo de 2015 del Yen
Japonés en términos del dólar norteamericano USD (Unidad
Monetaria de los Estados Unidos) se indican en el siguiente cuadro.
ipo de embalaje
Para el producto 7009920000 ESPEJOS DE VIDRIO ENMARCADOS
optamos por el embalaje interno y externo.

Para el embalaje interno:

Como primera protección del producto, utilizaremos PP esquinas de

plástico para la protección de esquinas de los espejos para luego
ponerlos en film retráctil. Además, haremos uso de la espuma de
polietileno (EPE) alrededor de cada espejo. Utilizamos el EPE ya que
se realizan excelentes embalajes, polivalentes y de fácil montaje con el
mínimo volumen del material; además, que poseen unas cualidades
físicas de gran nivel para la absorción de impactos y vibraciones, e
incluso diseñar y desarrollar numerosas aplicaciones de protección
para conseguir excelentes embalajes capaces de resistir múltiples
caídas. Como segunda protección utilizaremos cajas, es decir, un
espejo por caja para luego poner 5 cajas al por menor en un cartón de
tránsito.
Embalaje externo:
Se emplearán cajas de madera marinero de cubo que estará fumigada
por el proceso correspondiente de acuerdo a la Norma Internacional
Medioambiental y Fitosanitaria N° 15. Luego de la unitarización, se
protegerá el pallet con stretch film y aseguraremos la carga con flejes.
Esto servirá para darle mayor estabilidad y cohesión artificial a la
carga para evitar cualquier tipo de defectos en las unidades de carga.
Unitarización
El primer paso para unitarizar la carga es definir correctamente las
cajas que se tendrá que usar, y las medidas de estas que además tienen
que cumplir con las siguientes reglas.

· Por ser el vidrio un objeto frágil debe estar aislado de los otros
vidrios

· Debe evitar estar moviéndose de un lado a otro en la travesía

· Debe ser amortiguado con la espuma de polietileno

La forma cómo vamos a acomodar los espejos de vidrio enmarcaos

será de la siguiente forma.

1. Cada espejo irá en una caja con corrugado doble de las siguientes
medidas

Medidas
Largo: 46

Ancho: 58

Alto: 4cm

Peso de cada espejo 2kg

2. Estas cajas irán en una caja más grande, cada caja grande
contendrá a 5 cajas con el producto.
Ejemplo

Esta será la forma como se deberá colocar el producto con su

respectivo tecnopor y sus burbujas que eviten el choque entre los
productos.

Medidas del embalaje secundario

Largo: 50 cm

Ancho: 60 cm

Alto: 22 cm

Peso neto: 1 Kg

Peso de cada caja: 2kg +5kg por espejo +1kg por la caja.= 10 kg
total

Paletas: La paleta escogida tiene las siguientes medidas

*Estiba japonesa 1100 mm x 1100 mm

Largo: 1.10 largo

Ancho: 1.10 metro

Ejemplo:
El peso neto de esta paleta es 25 kg.

Contenedor medidas: Hemos elegido un contenedor de 20 pies

Manipuleo
Las marcas de manipuleo del producto deben estar claramente
marcadas para brindar correctas instrucciones de cómo mover la
mercancía. La carga deberá llevar las siguientes marcas
internacionalmente aceptadas:

a) Para una aplicación del marcado se deben tener en cuenta la norma

ISO 7000

b) Siempre que sea posible se debe utilizar el sistema métrico.

c) Los materiales que se usan son: pintura indeleble, rótulos, placas,

entre otros).

d) Debe cumplirse con las características de legibilidad, localización,

suficiencia y conformidad

Nuestro producto por ser de naturaleza “frágil” requiere de un manejo

especial. Dadas sus características, toda la operación debe realizarse
con extremo cuidado, incluyendo el acondicionamiento y embalaje, el
manipuleo (carga y descarga) y el traslado propiamente dicho. Los
tres puntos críticos en el transporte y distribución física de la carga
frágil son: el cargue y descargue, el movimiento en el vehículo de
transporte y el almacenamiento.

En este sentido se recomienda que nuestra carga deberá contar con las
siguientes marcas de manipuleo:
1. Frágil

2. Frágil hacia arriba

3. Proteger de humedad

4. Proteger de la luz solar

5. No rotar

6. No apilar

7. No usar garfios

Modo de transporte

El producto a exportar se puede transportar de acuerdo a las

exigencias del cliente. Estas puede ser marítimas, ya sea con carga
LCL o FCL (20™, 40™ y 40 HC). Si en caso el pedido es urgente y de
menor cantidad lo recomendable es usar los embarques aéreos, no
obstante también se puede realizar los despachos vía terrestres o
multimodales.
Comparación de costos entre dos modos de
transporte

Cotización vía marítima

En este caso podemos observar tres cotizaciones de la agencia de

carga Andina, en la primera vemos que estamos reservando un
contenedor de 20 pies en full container load (FCL), osea se reservaría
la totalidad de un contenedor de esas medidas, para esto vemos que el
costo sería de $4100, en relación a reservar uno de 40 pies el costo
sería de $4400, La última cotización nos muestra cual sería el costo de
hacer una exportación vía less container load (LCL), osea que
reservaríamos un espacio dentro de un contenedor dependiendo del
tamaño de nuestras cajas, Sabemos que es menos eficiente
económicamente no comprar el espacio completo de un contenedor,
pero nuestra empresa esta empezando a hacer exportaciones por lo
tanto nuestro capital para conseguir mercadería no es aún suficiente,
además no tenemos aún muchos clientes en Tokio, sin embargo para
futuro es probable que lleguemos a tomar varias cargas en FCL.

La empresa TGA nos cotizó nuestro el envió de nuestra mercadería a a

$478.8 en términos FOB, esta cotización está dada por 80 cajas.

Cotización vía aérea

Podemos observar que para el transporte aéreo la empresa Andina
tiene un flete más barato, ya que nos estaría cobrando
aproximadamente 300 dólares menos que GVC cargo.

Que Es El Código De País EAN ?

Todos los códigos UPC y EAN legales (incluyendo los que vendemos). Deberán proceder
con GS1. GS1 es la organización de estándares a nivel mundial. Que gobierna los códigos
UPC y EAN. GS1 cuenta con organizaciones miembros en casi todos los países. Es cierto
que los 2 primeros dígitos de un código UPC o 3 dígitos de un código EAN. Indican el país
de la organización miembro de GS1. Por cual ha sido emitido un código UPC o EAN
respectivamente.
Por lo tanto mirando a un código UPC o EAN determinado. Es posible decir en qué país. Se
emitió originalmente el código. Sin embargo eso no revela ninguna información. Sobre dónde
se fabricó el producto.
Quizás Te Interese: Tres Consejos Importantes Para Pasar Menos Tiempo En La
Computadora

¿El Por Qué De Esto?

El sistema de la UPC y el sistema EAN está diseñado para la compatibilidad universal. Lo
que esto significa es que el sistema EAN. Permitirá la importación y exportación de
mercancías. Desde y hacia cualquier país UPC o EAN sin necesidad de re-codificación de
barras. De lo contrario habría que hacer una carrera de producción diferente. Con un código
de barras diferentes para cada país en el que se vende el producto. Eso sería un gran
inconveniente para los fabricantes.

Ejemplo. Usted encontrará los productos. Que se venden en tiendas al por menor en Francia.
Que son hechos por un fabricante australiano. Pero con un código de barras registrado por el
distribuidor alemán. Con un código de barras EAN originado en Alemania. El sistema EAN
fué diseñado para adaptarse a este tipo de actividad detallista.
Dado que cualquier persona. En el proceso de venta al por menor puede asumir la
responsabilidad. Para obtener los códigos de barras por países. Para el producto (de la
empresa que inventó el producto, el fabricante al importador al distribuidor y hasta el
minorista). Puesto que estos diferentes actores del proceso detallista residen en diferentes
países. Mirando el número UPC o EAN determinado se revela poco o nada acerca del origen
del producto.
Conclusión: Según lo observado sale más caro exportar vía aérea,
como los vidrios enmarcados no son perecibles y las entregas pueden
ser programadas con anticipación vemos que es necesario usar el
transporte marítimo, ya que este sale más barato, y es el más
adecuado para nuestro tipo de carga.