MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE ABANCAY

SUB GERENCIA DE OBRAS PÚBLICAS Y PRIVADAS

"MANTENIMIENTO DE VIA URBANA INTERSECCION AV. TAMBURCO Y CARRETERA ABANCAY -
KARCCATERA DEL DISTRITO DE TAMBURCO PROVINCIA DE ABANCAY - APURIMAC"

1. RESUMEN EJECUTIVO

1.1. NOMBRE DE LA ACTIVIDAD

"MANTENIMIENTO DE VIA URBANA INTERSECCION AV. TAMBURCO Y CARRETERA
ABANCAY - KARCCATERA DEL DISTRITO DE TAMBURCO PROVINCIA DE ABANCAY -
APURIMAC"
1.2. LOCALIZACION
Reparación y reposición de pavimento flexible:
- INTERSECCION AV. TAMBURCO Y CARRETERA ABANCAY - KARCCATERA

AREA A
INTERVENIR

1.3. ANTECEDENTES

La zona Urbana de la Provincia de Abancay a lo largo del tiempo requiere

mantenimiento para que se dé una adecuada transitabilidad vehicular para
evitar accidentes de tránsito y evitar gastos mayores de mantenimiento vehicular,
las pavimentaciones flexibles se encuentran con fallas patológicas sufriendo la
falta de un mantenimiento adecuado.

Las siguientes calles a intervenir es la intersección de la Av. Tamburco y carretera

Abancay - Karccatera sienta esta una vía principal para la ciudad de cusco y
Abancay y siendo una vía nacional y a la vez una de las principales vías colectoras
del distrito de Abancay que comunica a la población de la provincia de
Abancay, las vía se encuentran deteriorados por mucho tiempo uno de los tramos
con un fuerte afluente vehicular para el acceso al centro de la ciudad, durante
un recorrido por estos tramo se pudo notar que existe problemas de deterioro del
pavimento asfaltico de la vía, que con el estancamiento y la infiltración de agua
hacía la base y sub base de la vía y al proceder con la circulación de vehículos

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estos sufrieron fatiga y deformaciones considerables produciéndose
ahuellamientos y posteriormente la formación de charcos produciéndose el
desgaste y la falla del pavimento flexible.

Clasificación de los deterioros o fallas

Los deterioros/fallas de los pavimentos flexibles pueden clasificarse en dos grandes

categorías: los deterioros / fallas estructurales y los deterioros/fallas superficiales.
Los deterioros de la primera categoría se asocian generalmente con obras de
rehabilitación de costo alto. Los deterioros de la segunda categoría se relacionan
generalmente con obras de mantenimiento periódico (por ejemplo, carpeta
delgada de concreto asfaltico o tratamiento superficial).

Tipos y causas de los daños estructurales

Los deterioros estructurales caracterizan un estado estructural del pavimento,

concerniente al conjunto de las diferentes capas del mismo o bien solamente a la
capa de superficie.

Las cargas circulantes resultan generalmente en:

 Deformaciones verticales elásticas del material de las capas granulares y del

suelo de la subrasante.
 Deformaciones horizontales elásticas de tensión por flexión en la parte inferior de
las capas asfálticas.

Si la deformación vertical de las gravas y/o suelos excede el límite admisible, se

observan deformaciones permanentes del pavimento (hundimiento o
ahuellamiento de gran radio).

Si la deformación horizontal de tensión por flexión en la parte inferior de las capas

asfálticas excede el límite admisible, dichas capas se fisuran en su parte inferior y las
fisuras luego se propagan hasta la superficie: fisuras longitudinales en las huellas del
tránsito y fisuras en forma de piel de cocodrilo.
Los deterioros o fallas (deformación y/o fisuración) no aparecen de inmediato (en
general), sino al cabo de la repetición de cargas definida por la curva de fatiga de
cada material.
Tipos y causas de los daños superficiales
Los deterioros superficiales se originan en general por un defecto de construcción,
por un defecto en la calidad de un producto o por una condición local particular
que el tráfico acentúa. Además, pueden resultar de la evolución de deterioros o
fallas estructurales.

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Se distinguen:
- Los desprendimientos
- Los baches (huecos)
- Las fisuras transversales (que no resultan de la fatiga del pavimento)
- La exudación.

La Conservación del pavimento es un proceso que involucra actividades de obra,

que se realizan con carácter permanente o continuo en los tramos conformantes
de la zona Urbana de Abancay.
La ejecución del gasto se realizará por administración directa de la entidad
competente o mediante contratos con terceros; y teniendo siempre como

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objetivo de la conservación de las vías para mantener el nivel de servicio
operativo de la pavimentación y de sus componentes en un rango programado
por la entidad competente para cumplir las metas oficiales que se tiene para dar
una adecuado trasitabilidad vehicular.

Es por ello que la actividad de "MANTENIMIENTO DE VIA URBANA INTERSECCION AV.

TAMBURCO Y CARRETERA ABANCAY - KARCCATERA DEL DISTRITO DE TAMBURCO

PROVINCIA DE ABANCAY - APURIMAC". Se tomó en cuenta estas observaciones y
empleara herramientas y el personal adecuado para los trabajos de
mantenimiento de vía, en los distintos puntos críticos de nuestra ciudad.

La iniciativa para la elaboración de la presente actividad fue la priorización de la

Municipalidad Provincial de Abancay para solucionar los problemas con respecto
a la adecuada funcionalidad de servicio a fin de mejorar la transitabilidad
vehicular y peatonal.

1.4. OBJETIVOS DE LA ACTIVIDAD

El objetivo central del presente proyecto es la de mejorar la circulación y una

adecuado tránsito vehicular, mediante un conjunto de actividades dirigidas al
Parchado de la Vía que permitirá mejorar la calidad de vida y garantizar el
bienestar de los pobladores de dicha localidad.

Otro de los objetivos principales es:

• Mejorar la transitabilidad vehicular, mediante el parchado de la vía en la zona

del proyecto, permitiendo Aumentar así la fluidez vehicular disminuyendo el
deterioro.
 Evitar accidentes vehiculares producto del deterioro en todo el tramo de la
Vía.
• Contribuir al desarrollo socio – económico del distrito. A través de un conjunto
de actividades orientadas a dotar de un eficiente sistema de transitabilidad a
la localidad, que contribuirá a mejorar las condiciones de vida de la población.
• Lograr mejorar condiciones sociales. De la población mediante el
fortalecimiento de los niveles de organización de la comunidad para alcanzar
el bienestar de la población.

Entre los efectos indirectos que originará la Ejecución del Mantenimiento de las
vías urbano, objeto del estudio podemos mencionar los siguientes:

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 Generar tráfico de forma fluido sin retardo en las vías a intervenir.
 Favorecer en bienestar de la población ubicada en el área de influencia.

Recopilación de datos
La primera etapa estará destinada a hacer los trabajos de mantenimiento de vía
que presentan problemas de bacheos, piel de cocodrilo entre otros que impiden
el libre tránsito en este sentido los aspectos importantes para la recopilación de
datos son:

 Inspección visual.
 Medida de longitudes de las zonas afectadas.
 Calculo de volumen de demolición y eliminación de material excedente.

Normatividad utilizada
La normatividad vial que se aplicará en la elaboración del presente estudio está
en concordancia con los Términos de Referencia y será la siguiente:

 CE 010 Pavimentos Urbanos del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

 OS 060 Drenaje Pluvial Urbano – Ministerio de vivienda, Construcción y
Saneamiento
 Instructivo para la elaboración de Expedientes Técnicos de Mantenimiento
periódico – PTRD.

1.5. DESCRIPCION DE METAS

Las actividades a realizarse para lograr las metas propuestas son:

La presente actividad está dirigida al mantenimiento de pavimentos existentes de

la Av. Tamburco con la intersección de la carretera Abancay - Karccatera del
distrito de Tamburco y Provincia de Abancay. Considerando la siguiente calle:

 Av. Tamburco y carretera Abancay – Karccatera con área de 270 m2

MONTO DE INVERSION
El monto de inversión asciende S/. 56,523.63 (cincuentiseis mil quinientos veintitres
y 63/100 nuevos soles).

1.6. PLAZO DE EJECUCION DE LA ACTIVIDAD

El plazo de ejecución de obra es de 15 días hábiles.

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