PLAN DE GESTI�N DE LA SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL

I. MISI�N
El presente Expediente T�cnico, considera dentro de los alcances y contenidos en
cuanto a una Gesti�n Integrada de Manejo Ambiental, Seguridad, Salud Ocupacional y
Responsabilidad Social como misi�n fundamental:

�TODOS LOS ACTOS Y CONDICIONES INSEGURAS SON GENERADORES DE ACCIDENTES QUE SE

PUEDEN PREVENIR Y EVITAR�

II. OBJETIVOS
Para conseguir lo expresado, se pone a disposici�n de la obra, todos los recursos
humanos, t�cnicos y econ�micos necesarios para brindar una m�xima atenci�n a la
prevenci�n de accidentes, para lo cual se fija los siguientes objetivos:

? Realizar las actividades de la obra sin accidentes que opaquen la calidad de

la misma.
? Proporcionar los materiales de protecci�n a todos los trabajadores; y
administraci�n eficiente de la seguridad al realizar los trabajos de Ingenier�a y
Construcci�n.
? Adoptar e implementar todas las medidas para eliminar y/o reducir al m�nimo
los riesgos.
? Capacitar, instruir y entrenar a todos los trabajadores que intervendr�n en
la obra, para la prevenci�n de accidentes y control de riesgos.
? Designar las responsabilidades de todos los niveles involucrados, a fin de,
crear conciencia y fomentar su participaci�n en la toma de decisiones y acciones
tendientes a controlar efectivamente los riesgos y/o peligros que puedan afectar al
proceso productivo y entorno social.

III. META
Cero Accidentes; eliminaci�n de actos y condiciones inseguras.

IV. ALCANCE
El Programa de Seguridad y Prevenci�n de Riesgos, ser� aplicado a todos los niveles
de involucrados en la ejecuci�n de la presente obra.

V. CONSIDERACIONES GENERALES
El lugar de trabajo debe reunir las condiciones necesarias para garantizar la
seguridad y salud de los trabajadores.
Los sistemas de se�alizaci�n, se mantendr�n, modificar�n y adecuar�n seg�n la
evoluci�n de los trabajos y sus riesgos emergentes.
El empleador programar�, delimitar� desde el punto de vista de la seguridad y la
salud del trabajador, la zonificaci�n del lugar de trabajo en la que se debe
considerar las siguientes �reas:
- �rea de servicios (SSHH, comedor y vestuarios).
- �rea de Operaciones de obra.
- �rea de preparaci�n y habilitaci�n de materiales y elementos prefabricados.
- �rea de almacenamiento de materiales.
- �rea de parqueo de equipos.
- Guardian�a.
Asimismo, se deber� programar los medios de seguridad apropiados, la distribuci�n y
la disposici�n de cada uno de los elementos que los componen dentro de los lugares
zonificados.
Se adoptar�n todas las precauciones necesarias para proteger a las personas que se
encuentren en la obra y sus inmediaciones, de todos los riesgos que puedan
derivarse de la misma.
El ingreso y tr�nsito de personas ajenas a la obra deber� ser utilizando el equipo
de protecci�n personal necesario, y ser� reglamentado por el responsable de
Seguridad de la Obra.

Se debe prever medidas para evitar la producci�n de polvo en la zona de trabajo,

con la aplicaci�n de paliativos de polvos y en caso de no ser posible utilizando
equipo de protecci�n personal y protecciones colectivas.

Se debe lograr el compromiso a todos los niveles jer�rquicos. Tal es as� que:

La Gerencia deber�:
- Liderar la implementaci�n, difusi�n y pr�ctica del presente reglamento en
todos los niveles de los involucrados en la ejecuci�n de la obra.
- Coordinar con los Gerentes de Proyecto, Ingenieros y Capataces, las mejoras a
las pr�cticas de seguridad y las correcciones del reglamento.
- Disciplinar al personal con empat�a para desarrollar habilidades en
identificaci�n y eliminaci�n de riesgos en la zona de trabajo.
- Practicar la seguridad con pro-actividad.
- Organizar la implementaci�n de las zonas de trabajo, campamentos, oficinas,
etc. de forma segura, donde se reflejar�n las metodolog�as de seguridad y salud
acordes con los requerimientos de las tareas.

Ingenieros/gerentes de proyectos deber�n:

- Controlar el cumplimiento de las Pol�ticas de Seguridad.
- Difundir la Seguridad dentro y fuera de los L�mites de la zona de trabajo.
- Mejorar los programas y t�cnicas de prevenci�n de incidentes. Proporcionar a
los trabajadores un ambiente de trabajo seguro.
- Garantizar el cumplimiento de la Pol�tica de Seguridad en campo,
interactuando directamente con los trabajadores.
- Organizar los trabajos identificando aquellos que son de mayor riesgo,
destinando al personal m�s calificado a cumplir con estas tareas.
- Promover un ambiente de trabajo seguro, donde los riesgos para la salud y
seguridad se encuentren controlados.
- Mejorar las t�cnicas de prevenci�n de riesgos, trabajando para ello en
armon�a con los trabajadores.
- Capacitar a los trabajadores en la tarea de identificaci�n de riesgos
potenciales.

Los trabajadores:
- Cumplan con sus obligaciones trabajando sin riesgos innecesarios y sin
exponer su integridad, es decir, de la manera m�s segura.
- Respeten los lineamientos de la Pol�tica de Seguridad.
- Identifiquen los riesgos potenciales, los comunique a sus superiores y apoyen
en su eliminaci�n del entorno de trabajo.
- Apoyen en crear un ambiente seguro para sus compa�eros y superiores.

VI. GENERALIDADES

6.1 Objeto
El presente plan de salud y seguridad especifica las consideraciones m�nimas
indispensables de seguridad a tener en cuenta en las actividades de construcci�n,
con el objeto de prevenir los riesgos ocupacionales y proteger la salud e
integridad f�sica y mental de los trabajadores que laboran en obras de
construcci�n.

6.2 Campo de aplicaci�n

El presente plan se aplica a todas las actividades de los procesos de obras
civiles, fabricaci�n y montajes a realizar.
6.3 Definiciones

Para los prop�sitos de este plan se aplican las siguientes definiciones:

6.3.1 Andamio: Estructura provisional con estabilidad, fija, suspendida o m�vil,

y los componentes en el que se apoye, que sirve de soporte en el espacio a
trabajadores, equipos, herramientas y materiales, con exclusi�n de los aparatos
elevadores.

6.3.2 Aparato elevador: Todo aparato o montacargas, fijo o m�vil, utilizado para
izar o descender personas o cargas.

6.3.3 Accesorio de izaje: Mecanismo o aparejo por medio del cual se puede sujetar
una carga o un aparato elevador pero que no es parte integrante de �stos.

6.3.4 Construcci�n: Abarca las siguientes acepciones: Edificaci�n, incluidas las

excavaciones y las construcciones provisionales, las transformaciones
estructurales, la renovaci�n, la reparaci�n, el mantenimiento (incluidos los
trabajos de limpieza y pintura), la restauraci�n y la demolici�n de todo tipo de
edificios y estructuras. Obras de uso y servicio p�blico: movimiento de tierras,
trabajos de demolici�n, obras viales, cunetas, terminales, intercambios viales,
aeropuertos, muelles, puertos, canales, embalses, obras pluviales y mar�timas
(terminales, refuerzos rompeolas), carreteras y autopistas, ferrocarriles, puentes,
t�neles, trabajos de subsuelo, viaductos y obras relacionadas con la prestaci�n de
servicios como: comunicaciones, desag�e, alcantarillado y suministro de agua y
energ�a. Montaje electromec�nico, montaje y desmontaje de edificios y estructuras
de elementos prefabricados. Procesos de preparaci�n, habilitaci�n y transporte de
materiales.

6.3.5 Entibaciones: Apuntalar con madera las excavaciones que ofrecen riesgo de
hundimiento.

6.3.6 Estrobos: Cabo unido por sus chicotes que sirve para suspender cosas
pesadas.

6.3.7 Eslingas: Cuerda trenzada prevista de ganchos para levantar grandes pesos.

6.3.8 Lugar de trabajo: Sitio en el que los trabajadores deban estar o a los que
hayan de acudir a causa de su trabajo, y que se halle bajo control de un empleador.

6.3.9 Obra: Cualquier lugar o jurisdicci�n en el que se realice alguno de los

trabajos u operaciones descritas en 7.3.4.

6.3.10 Persona competente: Persona en posesi�n de calificaciones adecuadas, tales

como una formaci�n apropiada y conocimientos y experiencia para ejecutar funciones
espec�ficas en condiciones de seguridad.

6.3.11 Representante de los trabajadores: Persona elegida por las partes y con
conocimiento de la autoridad oficial de trabajo, autorizada para ejecutar acciones
y adquirir compromisos establecidos por los dispositivos legales vigentes, en
nombre de sus representados.

6.3.12 Trabajador: Persona empleada en la construcci�n de obras civiles o

fabricaci�n met�lica en sus diferentes procesos.

6.4 Inspecci�n del trabajo

Para los efectos del control de cumplimiento del presente plan se aplicar� lo
dispuesto en la Ley General de Inspecci�n del Trabajo y Defensa del Trabajador -
Decreto Legislativo N� 910, del 16 de Marzo del 2001 y lo dispuesto en el
Reglamento de La Ley General de Inspecci�n del Trabajo DS N� 019-2006-TR.

6.5 Requisitos del lugar de trabajo

6.5.1 Consideraciones B�sicas Generales

El lugar de trabajo debe reunir las condiciones necesarias para garantizar la

seguridad y salud de los trabajadores, transe�ntes, terceros y propiedades
adyacentes.

Se mantendr� en buen estado y convenientemente se�alizadas, las v�as de acceso a

todos los lugares de trabajo.

Se designar�, delimitar� y se�alizar� las diferentes �reas de la obra, que a

continuaci�n se indican, tomando en consideraci�n la seguridad y la salud de los
trabajadores

- �rea direcci�n y administraci�n (oficinas)

- �rea de servicios (SSHH, comedor y vestuarios)
- �rea de T�pico de Emergencia.
- �rea de parqueo de maquinaria pesada (en caso aplique)
- �rea de almacenamiento de herramientas y equipos manuales.
- �rea de almacenamiento de materiales peligrosos (combustibles y lubricantes,
solventes, etc.)
- �rea de almacenamiento de cilindros de gas comprimido (en caso aplique)
- �rea de almacenamiento de materiales comunes.
- �rea de operaciones de obra.
- �rea de preparaci�n y habilitaci�n de materiales y elementos prefabricados.
(en caso aplique)
- �rea de acopio temporal de residuos y segregaci�n.
- �rea de guardian�a. (en caso aplique)
- V�as de Circulaci�n peatonal.
- V�as de Circulaci�n de maquinarias de transporte y acarreo de materiales (en
caso aplique)
Asimismo se deber� programar los medios de seguridad apropiados, la
distribuci�n y la disposici�n de cada uno de los elementos que los componen dentro
de los lugares zonificados.
Se adoptar�n todas las precauciones necesarias para proteger a las
personas que se encuentren en la obra y sus inmediaciones, de todos los riesgos que
puedan derivarse de la misma.

El ingreso y tr�nsito de personas ajenas a la obra deber� ser utilizando el equipo

de protecci�n personal necesario, y ser� reglamentado por el responsable de
Seguridad de la Obra.

Se debe prever medidas para evitar la producci�n de polvo en la zona de trabajo,

con la aplicaci�n de paliativos de polvos y en caso de no ser posible utilizando
equipos de protecci�n personal y protecciones colectivas.

6.5.2 Instalaciones El�ctricas Provisionales

Las instalaciones el�ctricas provisionales para la obra deber�n ser ejecutadas y
mantenidas por una persona de competencia acreditada.

Toda obra deber� contar con �l�nea de tierra� en todos los circuitos el�ctricos
provisionales, deber� descargar en un pozo de tierra seg�n lo establecido en el
C�digo Nacional de Electricidad.

Todos los tableros el�ctricos que se utilicen en obra contar�n con interruptores
termo magn�ticos e interruptores diferenciales (de 30 mA) de desconexi�n autom�tica
en caso de falla a tierra, para la protecci�n de los usuarios y de todos los
circuitos de la instalaci�n, en concordancia con la R.S. 021 - 83 � TR y con el
C�digo Nacional de Electricidad (Tomo V, Cap. 3, ac�pite 3.1.1.7)

Los tableros el�ctricos provisionales de la obra deber�n estar fabricados

�ntegramente con plancha de acero laminado en fr�o (LAF) y aplicaci�n de pintura
electrost�tica. Deber�n contar con puerta frontal, chapa, llave de seguridad y
puesta a tierra. Interiormente deber�n estar equipados con:

- Interruptor General 3 x 150 Amp de 25 kA, 220V

- Interruptor Termo magn�tico 3 x 60 Amp. 10 kA, 220V
- Interruptor diferencial 2 x 40 Amp. 6 kA, 220V de alta sensibilidad (30 mA)
- Juegos de Tomacorrientes + enchufe blindado 3 x 63 Amp. 3 polos +T/380V
- Tomacorrientes doble herm�tico 16 Amp. + T/220V
- Prensaestopas 1-1/2� p/ ingreso de cables de alimentaci�n
- Bornera de l�nea tierra
- L�mpara Piloto 220V.

Las extensiones el�ctricas temporales, NO deber�n tenderse por zonas de transito

peatonal y/o vehicular; ni en zonas expuestas a bordes afilados, impactos,
aprisionamientos, rozamientos o fuentes de calor (chispas durante operaciones de
oxicorte o soldadura el�ctrica) que puedan da�ar su aislamiento. Si hubiera
exposici�n a estos agentes, se deber� tender en forma a�rea o protegerse con
tablones o tuber�as. Se evitar� exponer al conductor a tirones bruscos. Para
transportar una extensi�n de un lugar a otro, deber� desconectarse de la fuente de
energ�a y recogerse por completo (enrollarse).

Se evitar� exponer los conductores el�ctricos al contacto con el agua o la humedad.

Si no fuera posible, se usar�n cables y conexiones con aislamiento a prueba de
agua. En zonas lluviosas, se deber�n proteger las instalaciones el�ctricas
provisionales, tableros de distribuci�n el�ctrica, cajas de fusibles,
tomacorrientes y equipos el�ctricos en general, de su exposici�n a la intemperie.
En su defecto, se deber�n usar instalaciones a prueba de agua. Nunca se debe operar
herramientas, equipos o conexiones el�ctricas con las manos h�medas o pisando
superficies mojadas.

Se deber� usar instalaciones el�ctricas a prueba de explosi�n en ambientes que

contengan l�quidos y/o gases inflamables, polvos o fibras combustibles que puedan
causar fuego o explosiones en presencia de una fuente de ignici�n. En estos casos
los interruptores se instalar�n fuera del ambiente de riesgo.

Toda extensi�n el�ctrica temporal deber� cumplir las siguientes especificaciones:

� Conductor tripolar vulcanizado flexible de calibre adecuado (m�nimo: NMT
3x10) en toda su longitud. No se permitir� el uso de cables mellizos. Si es
inevitable empalmar cables se deber� verificar que sean del mismo calibre y
utilizar conectores adecuados o en su defecto cinta vulcanizante. Se aceptar� como
m�ximo un empalme cada 50m.
� Enchufes y tomacorrientes tipo industrial blindado con tapa rebatible y
sellado en el empalme con el cable. No se permitir� el uso de tomacorrientes y
enchufes de uso dom�stico.

Toda instalaci�n el�ctrica provisional se considerar� energizada hasta que se

compruebe lo contrario.

6.5.3 Primeros auxilios

Se debe garantizar en todo momento la disponibilidad de medios adecuados y de
personal con formaci�n apropiada para prestar primeros auxilios. Teniendo en
consideraci�n las caracter�sticas de la obra, se dispondr�n las facilidades
necesarias para garantizar la atenci�n inmediata, debiendo por lo menos contar con
un botiqu�n de primeros auxilios el mismo que deber� contar con el equipamiento que
se indica en el anexo 01. De ser necesario, la evacuaci�n a centros hospitalarios
de las personas heridas o s�bitamente enfermas.

6.5.4 Servicios de Bienestar

En el �rea asignada para la obra, se dispondr�, en funci�n del n�mero de
trabajadores y de las caracter�sticas de la obra, en concordancia con lo dispuesto
en la Resoluci�n Suprema N� 021 � 83 � TR, de los siguientes servicios:
� Suministro de agua potable.
� Inodoros o ba�os port�tiles para hombres y para mujeres.
� Duchas y lavatorios para hombres y para mujeres.
� Vestidores para hombres y para mujeres.
� Comedores.
� �rea de descanso (de acuerdo al espacio disponible de la obra).

Para obras ubicadas dentro y fuera del radio urbano, y seg�n sus caracter�sticas,
el empleador establecer� las condiciones para garantizar la alimentaci�n de los
trabajadores, tanto en calidad como en higiene.

6.5.5 Comit� T�cnico de Seguridad y Salud

En toda obra se formar� el comit� t�cnico de seguridad y salud que estar� presidido
por el responsable, seg�n al siguiente detalle:
? Obra de autoconstrucci�n: El responsable de la obra es el propietario o el
maestro de obra.
? Obra por contrato:
o Hasta 25 trabajadores, el profesional responsable
o De 25 a 100 trabajadores el profesional responsable y el representante de los
trabajadores.
o M�s de 100 trabajadores: Un ingeniero especialista en seguridad, el ingeniero
responsable y el representante de los trabajadores.

6.5.6 Informaci�n y Formaci�n

Toda obra deber� contar de manera suficiente, oportuna y adecuada de:
- Informaci�n de inter�s general para la seguridad y salud de los trabajadores,
por medio de vitrinas de informaci�n general, folletos, avisos, gr�ficos, etc.
- Agenda con tel�fonos de emergencia
- Manuales de seguridad que ayuden a prevenir y controlar los riesgos de
accidentes.
- Instrucci�n para prevenir y controlar los riesgos de accidentes.
- Pol�tica de Seguridad y Salud en el trabajo
- Horas-hombre trabajadas en la obra y horas-hombre trabajadas sin accidentes
- Cantidad de accidentes incapacitantes ocurridos
- Datos de la empresa aseguradora (SCTR)
- Y otras que la normativa vigente obligue

6.5.7 Se�alizaci�n
Se deber�n se�alar los sitios indicados por el responsable de
seguridad, de conformidad a las caracter�sticas de se�alizaci�n de cada caso en
particular. Estos sistemas de se�alizaci�n (carteles, vallas, balizas, cadenas,
sirenas, etc.) se mantendr�n, modificar�n y adecuar�n seg�n la evoluci�n de los
trabajos y sus riesgos emergentes.
Se deber� se�alizar adecuadamente la presencia de obst�culos que pudieran originar
accidentes.
En las horas diurnas se utilizar�n barreras, o carteles indicadores que permitan
alertar debidamente el peligro.
En horas nocturnas se utilizar�n, complementariamente balizas luminosas, en lo
posible intermitentes.
En horas nocturnas queda prohibido colocar balizas de las denominadas de
fuego abierto.
Las se�ales deber�n cumplir lo indicado en el C�digo Internacional de Se�ales de
Seguridad.
Para las obras en la v�a p�blica deber� cumplirse lo indicado por la normativa
vigente, del Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construcci�n.

6.5.8 Orden y limpieza

La obra se mantendr� constantemente limpia, para lo cual se eliminar�n
peri�dicamente los desechos y desperdicios, los que deben ser depositados en zonas
espec�ficas se�aladas y/o en recipientes adecuados debidamente rotulados.
Dentro del �rea de trabajo todo residuo de soldadura (electrodos) y material
met�lico punzo cortante (clavos, alambres, fierros, tubos) deber� disponerse en un
lugar adecuado debidamente acordonado y se�alizado, para su posterior eliminaci�n.
Las �reas de circulaci�n deber�n estar libres de derrames de sustancias tales como
grasas, aceites u otros, que puedan causar accidentes por deslizamiento. Se deber�
eliminar los conductores con tensi�n, proteger las instalaciones p�blicas
existentes: agua, desag�e, etc.

Los comedores deber�n mantenerse limpios y en condiciones higi�nicas. Los restos

de comida y desperdicios org�nicos deben ser almacenados, para su posterior
eliminaci�n, en los cilindros rotulados destinados para tal fin, los cuales deben
poseer tapa.
Los servicios higi�nicos deben mantenerse limpios en todo momento y ser�
responsabilidad de la administraci�n de obra que se mantengan en buenas
condiciones. Si se tienen pozos s�pticos o de percolaci�n se les deber� dar el
mantenimiento peri�dico adecuado.

Los residuos de hidrocarburos (aceite, petr�leo, grasa) ser�n almacenados en

recipientes apropiados y rotulados para su posterior eliminaci�n.
No se permitir� la existencia de madera con clavos en las �reas de trabajo y
circulaci�n. Cuando se efect�en operaciones de desenconfrado o desembalaje, la zona
donde se tenga madera con clavos deber� acordonarse y se�alizarse.
Los cables, extensiones, mangueras del equipo de oxicorte, y similares se deben
tender evitando que crucen por �reas de tr�nsito de veh�culos o personas, a fin de
evitar da�os a estos implementos y/o ca�das de personal.

6.6 Programa de Seguridad y Salud

Se deber� contar con un programa de seguridad y salud que garantice en todo momento
y durante el desarrollo de todas y cada una de las actividades previstas en el
presupuesto de obra y presupuestos adicionales que se deriven del principal, la
integridad f�sica y salud de sus trabajadores, sean estos de contrataci�n directa o
subcontrata y toda persona que de una u otra forma tenga acceso a la obra.

El programa de seguridad y salud, deber� integrarse al proceso de construcci�n,

incluso desde la concepci�n del presupuesto de obra, entendi�ndose que no existir�
presupuesto adicional por ese concepto, vale decir; el costo directo de todas y
cada una de las actividades contenidas en dicho presupuesto, deber� considerar en
s� mismo, las medidas preventivas necesarias para garantizar la integridad f�sica y
salud de los trabajadores que intervengan en su ejecuci�n.

El residente de obra ser� el responsable de establecer los mecanismos adecuados

para implementar el programa de seguridad y salud, antes del inicio de los
trabajos, as� como de garantizar su cumplimiento en todas las etapas de la obra,
debiendo necesariamente integrarlo a la planificaci�n de las actividades.

El programa de seguridad y salud deber� contener:

� Los est�ndares de seguridad y salud, procedimientos de trabajo o ambos para

cada una de las actividades de la obra.
� El programa de capacitaci�n del personal que intervendr� en todas las
operaciones, y
� Los mecanismos de supervisi�n y control que garanticen su cumplimiento.

6.6.1 Est�ndares de Seguridad y Salud ; procedimientos de trabajo

Previo a la elaboraci�n de est�ndares y procedimientos de trabajo, se deber� hacer
un an�lisis de riesgos de la obra, con el cual se identificar�n los peligros
asociados a cada una de las actividades y se propondr�n las medidas preventivas
para eliminar o controlar dichos peligros. Luego se identificar�n los riesgos que
por su magnitud, sean considerados �Riesgos Cr�ticos� los mismos que deber�n ser
priorizados y atendidos en forma inmediata.

6.6.2 Programa de Capacitaci�n

El programa de capacitaci�n deber� incluir a todos los trabajadores de la obra,
profesionales, t�cnicos y obreros, cualquiera sea su modalidad de contrataci�n.
Dicho programa deber� garantizar la transmisi�n efectiva de las medidas preventivas
generales y espec�ficas que garanticen el normal desarrollo de las actividades de
obra, es decir, cada trabajador deber� comprender y ser capaz de aplicar los
est�ndares de Seguridad y Salud y procedimientos de trabajo establecidos para los
trabajos que le sean asignados.

6.6.3 Mecanismos de supervisi�n y control

La responsabilidad de supervisar el cumplimiento de est�ndares de seguridad y salud
y procedimientos de trabajo, quedar� delegada en el jefe inmediato de cada
trabajador.

Sin perjuicio de lo indicado en el p�rrafo anterior, el residente de obra ser� el

responsable de implementar los mecanismos de supervisi�n y control que garanticen
el cumplimiento estricto de lo establecido en el Plan de Seguridad y Salud de obra.

6.7 Declaraci�n de Accidentes y Enfermedades.

En caso de accidentes de trabajo se seguir�n las pautas siguientes:

6.7.1 Aviso de Accidente

El accidentado, compa�eros de trabajo, el jefe inmediato y/o el testigo presencial
del hecho, comunicar� el accidente en forma inmediata al responsable de Seguridad,
quien conjuntamente con el jefe de la obra o quien asuma dicha funci�n comunicar�
el accidente por la v�a m�s r�pida y de la forma establecida a las personas,
entidades y/o autoridades involucradas.

6.7.2 Investigaci�n de Accidente

El prop�sito principal de la investigaci�n de un accidente es la determinaci�n de
las causas del mismo, para implementar medidas que eviten su repetici�n. No es el
prop�sito de la investigaci�n el identificar culpables o hacer recaer la culpa del
mismo sobre persona alguna.

Tan pronto como el jefe inmediato del lesionado informe del accidente al
Residente de Obra, �ste conformar� una comisi�n que estar� integrada por el jefe
inmediato del involucrado, un representante del �rea afectada y el responsable de
Seguridad de obra. Esta comisi�n realizar� la investigaci�n en el lugar del suceso
y dentro del plazo m�s breve posible, tomando manifestaciones a quienes, a juicio
de la comisi�n, se considere pertinente.

En caso de accidente fatal no se deber� mover al accidentado y de inmediato se dar�

aviso a la autoridad policial competente, y se proceder� de acuerdo al p�rrafo
anterior.

6.7.3 Informe del Accidente

El responsable de seguridad de la obra, elevar� a su inmediato superior y dentro de
las 24 horas de acaecido el accidente el informe correspondiente.

El informe de accidente se remitir� al Ministerio de Trabajo y Promoci�n Social,

dentro de un plazo m�ximo de 10 d�as calendarios. Este Informe ser� preparado por
el responsable de Seguridad en el formato establecido, bas�ndose en la informaci�n
proporcionada por el m�dico tratante y lo encontrado en la investigaci�n realizada.

6.7.4 Registro y An�lisis Estad�stico de Accidentes

Para efectos de establecer las estad�sticas de accidentes se usar�n tres �ndices
normalizados, a fin de contar con un m�todo comparativo y evaluativo de los planes
de seguridad de obra.

Para el c�mputo de los �ndices se deber� contar con un m�todo uniforme de

comparaci�n, donde s�lo se tomar�n en cuenta las lesiones que produzcan descansos
m�dicos (lesiones con p�rdida de tiempo) y algunas que aunque no lo produzcan s�
son consideradas por el sistema estandarizado OSHA, como reportables:

? Quemaduras a partir del segundo grado.

? Aplicaci�n de puntos de sutura.
? Remoci�n de cuerpo extra�o de los ojos o pies.
? Eliminaci�n de piel muerta.
? Tratamiento por infecci�n.
? Remoci�n de cuerpo extra�o de heridas.

Las lesiones incapacitantes (con descanso m�dico) reportables son de cuatro clases:
? Muerte: cualquier defunci�n resultante de una lesi�n de trabajo
independientemente del tiempo transcurrido entre el accidente y el deceso.
? Incapacidad total permanente: Cualquier lesi�n no mortal que incapacite al
trabajador para desempe�ar cualquier funci�n lucrativa.
? Incapacidad parcial permanente: Cualquier lesi�n que no cause la muerte pero
que da como resultado la p�rdida funcional o anat�mica de un miembro.
? Incapacidad total temporal: Cualquier lesi�n que no cause la muerte, y sin
existir p�rdida funcional o anat�mica de un miembro pero que de como resultado un
d�a o m�s de incapacidad para trabajar.

Las p�rdidas causadas por las lesiones se eval�an en t�rminos de d�as de

incapacidad para trabajar, esto se conoce como d�as perdidos. En los casos fatales
y de incapacidad total permanente se usar� 6,000 d�as perdidos como indica la norma
citada. Dentro de los d�as perdidos no se tomar� en cuenta el d�a de la ocurrencia
del accidente.

Los �ndices que se registrar�n son tres:

? �ndice de Frecuencia: Indica la cantidad de accidentes con p�rdida de tiempo
o reportables sin p�rdida de tiempo, ocurrida y relacionada a un periodo de tiempo
de 200,000 horas trabajadas. (OSHA)

? �ndice de Gravedad: Es el n�mero de d�as perdidos o no trabajados por el

personal de la obra por efecto de los accidentes relacion�ndolos a un periodo de
200,000 hrs. de trabajo (OSHA). Para el efecto acumulativo se suman todos los d�as
perdidos por los lesionados durante los meses transcurridos en lo que va del a�o.
Si el descanso m�dico de un lesionado pasara de un mes a otro se sumar�n los d�as
no trabajados correspondientes a cada mes.

? �ndice de Accidentabilidad: Este �ndice establece una relaci�n entre los dos
�ndices anteriores proporcionando una medida comparativa adicional.

Tipos de estad�stica
Se deber� llevar dos tipos de estad�sticas:
? Mensual
? Acumulativa

En la estad�stica mensual s�lo se tomar�n en cuenta los accidentes ocurridos y los

d�as perdidos durante el mes.
En la estad�stica acumulativa se har� la suma de los accidentes ocurridos y los
d�as no trabajados en la parte del a�o transcurrido.
F�rmulas para el c�lculo de los �ndices

Para obtener los �ndices se usar�n las f�rmulas siguientes:

N� de Accidentes reportables del mes X 200,000

�ndice de Frec. Mens.=
N�mero de horas / Hombre trabajadas en el mes

Suma de Acc. Reportables en lo que va del a�o X 200,000

�ndice de Frec. acum.=
N�mero de horas / hombre trabajadas en lo que va del a�o

N�mero de d�as no trabajados en el mes X 200,000

�ndice de Grav. mens.=
N�mero de horas / hombre trabajadas durante el mes

N� de d�as no trabajados en lo que va del a�o X 200,000

�ndice de Grav. acum.=
N� de horas / hombre trabajadas en lo que va del a�o

�ndice de Accidentalidad = �ndice de Frec. acum. X �ndice de Grav. acum.

De acuerdo a la legislaci�n vigente, deber�n incluirse para efectos estad�sticos

las horas hombre trabajado y accidentes de empresas subcontratistas vinculadas
contractualmente con la ejecuci�n de la obra.

6.7.5 Formato para Registro de �ndices de Accidentes

El registro de �ndices de accidentes deber� llevarse mensualmente de acuerdo al
formato establecido Anexo N� 04.
A�n cuando no se hayan producido en el mes accidentes con p�rdida de tiempo o
reportables, ser� obligatorio llevar el referido registro, consignando las horas
trabajadas y marcando CERO en los �ndices correspondientes al mes y tomando en
cuenta estas horas trabajadas para el �ndice Acumulativo.

La empresa llevar� un registro por cada obra y a su vez elaborar� un reporte

consolidado estad�stico de seguridad.

6.7.6 Registro de Enfermedades Profesionales

Se llevar� un registro de las enfermedades profesionales que se detecten en los

trabajadores de la obra, dando el aviso correspondiente a la autoridad competente.

6.8 Calificaci�n de las Empresas Sub Contratistas.

Para efectos de la adjudicaci�n de obras o parte de las obras a las empresas
subcontratistas, se deber� considerar dentro de la evaluaci�n de los aspectos
t�cnicos de las empresas postores el Plan de Seguridad y Salud de la Obra, los
�ndices de Seguridad y el historial del cumplimiento de Normas de Seguridad y Salud
en el Trabajo de la empresa sub contratista. (Ver Anexo N� 06)
6.9 Protecci�n Contra Incendios

6.9.1 Se revisar� en forma peri�dica las instalaciones dirigidas a prever y

controlar posibles incendios en la construcci�n.
El personal de seguridad tomar� las medidas indicadas en la Norma NTP
350.043(INDECOPI): Parte 1 y Parte 2.

6.9.2 El personal deber� recibir dentro de la charla de seguridad la instrucci�n

adecuada para la prevenci�n y extinci�n de los incendios consultando la NTP
INDECOPI N� 833. 026.1.

6.9.3 Los equipos de extinci�n se revisar�n e inspeccionar�n en forma peri�dica

y estar�n debidamente identificados y se�alizados para su empleo a cualquier hora
del d�a, consultando la NTP INDECOPI N� 833.034.

6.9.4 Todo veh�culo de transporte de personal con maquinaria de movimiento de

tierra, deber� contar con extintores para combate de incendios de acuerdo a la NTP
N� 833.032.

6.9.5 Adyacentes a los extintores figurar� el n�mero telef�nico de la central de

bomberos.

6.9.6 El acceso a los equipos de extinci�n ser� directo y libre de obst�culos.

6.9.7 El aviso de no fumar se colocar� en lugares visibles de la obra.

6.10 Equipo B�sico de protecci�n Personal (EPP)

El �rea de adquisiciones deber� coordinar con el responsable de seguridad y/o
persona competente en materia de seguridad para la correcta y adecuada adquisici�n
de los equipos de protecci�n personal que se emplear�n en las operaciones de la
obra, debiendo contar estos con la certificaci�n u homologaci�n respectiva,
consider�ndose los criterios pertinentes para un correcto y eficiente uso.

El almac�n de obra es responsable de verificar el buen estado de los equipos y

prendas de protecci�n antes de entregarlos al trabajador.

Se considera como equipo b�sico de protecci�n personal, el mismo que deber� ser
usado permanentemente por los trabajadores durante toda la jornada de trabajo al
siguiente:

� Casco de Seguridad
� Lentes de Seguridad
� Botas con puntera de acero
� Uniforme de trabajo
� Guantes seg�n el trabajo que realice.

Se deber� asignar un juego completo del equipo b�sico de protecci�n personal a cada
trabajador al ingreso a la obra, siendo el trabajador el responsable de mantenerlo
operativo y cuidar del mismo.
Cuando se realicen actividades espec�ficas que impliquen el uso de equipos de
protecci�n personal especiales, �stos deber�n ser solicitados al almac�n antes del
inicio de la labor. S�lo en caso que el equipo de protecci�n especial impida el uso
del equipo b�sico de protecci�n personal y �ste a su vez reemplace y mantenga
protegido al trabajador es que se podr� despojar del equipo b�sico de protecci�n
personal.
El trabajador al que se le asigne un equipo de protecci�n inadecuado o en mal
estado deber� informar a su jefe inmediato, quien es el responsable de gestionar
que se reemplace o repare el EPP en cuesti�n. Deber� proceder de igual forma en
caso de deterioro del EPP durante el trabajo.
Previo a cada uso, el trabajador deber� realizar una inspecci�n visual del EPP que
se le asigna, verificando su operatividad.

Antes de usar un respirador, el trabajador deber� tener en cuenta lo siguiente:

� Que el cartucho/filtro no se encuentre obstruido y sea el adecuado.
� Que la mascarilla tenga buen ajuste a la cara.
� No se permite el uso de respiradores en espacios confinados por posible
deficiencia de ox�geno o atm�sfera contaminada.

Siempre que se opere herramientas o equipos que generan proyecci�n de part�culas

volantes se deber� usar equipo de protecci�n personal para ojos y cara, si produce
polvos se usar� protecci�n respiratoria, y si genera ruido protecci�n auditiva.

Los equipos b�sicos de protecci�n personal por su constante uso y condiciones

propias del trabajo tienden a deteriorarse, el responsable de seguridad deber�
considerar y evaluar la frecuencia de recambio y periodos de uso de los mismos para
contar con equipos en cantidad y calidad suficientes cuando sean requeridos.

Queda terminantemente prohibido que cualquier persona en obra se encuentre sin la

protecci�n que brinda el equipo b�sico de protecci�n personal.

Todo el personal que labore en una obra de construcci�n, deber� usar el siguiente
equipo de protecci�n personal:

6.10.1 Ropa de trabajo adecuada a la estaci�n y a las labores por ejecutar (overol
o camisa y pantal�n o mameluco).

6.10.2 Casco de seguridad tipo jockey para identificar a la categor�a ocupaci�n de

los trabajadores, los cascos de seguridad ser�n de colores espec�ficos. Cada
empresa definir� los colores asignados a las diferentes categor�as y
especializaci�n de los obreros.

6.10.3 Zapatos de seguridad y, adicionalmente, botas impermeables de jebe, para

trabajos en zonas h�medas.

6.10.4 En zonas donde el ruido alcance niveles mayores de 80 dB, los trabajadores
deber�n usar tapones protectores de o�do. Se reconoce de manera pr�ctica un nivel
de 80 dB, cuando una persona deja de escuchar su propia voz en tono normal.

6.10.5 En zonas expuestas a la acci�n de productos qu�micos se proveer� al

trabajador de ropa y de elementos de protecci�n adecuados.

6.10.6 En zonas de gran cantidad de polvo, proveer al trabajador de anteojos y

respiradores contra el polvo, o colocar en el ambiente aspersores de agua.

6.10.7 En zonas lluviosas se proporcionar� al trabajador ropa de agua.

6.10.8 Para trabajos en altura, se proveer� al trabajador un arn�s de seguridad

formado por el arn�s de cuerpo entero propiamente dicho, una l�nea de enganche de
di�metro m�nimo de � � y longitud suficiente que permita libertad de movimientos al
trabajador, y que termine en un gancho de acero con tope de seguro.

6.10.9 El trabajador, en obras de altura, deber� contar con una l�nea de vida,
consistente en un cable de acero de 3/8� o su equivalente de un material de igual o
mayor resistencia.
6.10.10 En aquellos casos en que se est� trabajando en un nivel sobre el cual
tambi�n se desarrollen otras labores, deber� instalarse una malla de protecci�n con
abertura cuadrada no mayor de 2 cm.

6.10.11 Los frentes de trabajo que est�n sobre 1,50 m (Un metro con cincuenta
cent�metros) del nivel de terreno natural deber�n estar rodeados de barandas y
debidamente se�alizados.

6.10.12 Los orificios tales como entradas a cajas de ascensor, escaleras o pases
para futuros insertos, deber�n ser debidamente cubiertos por una plataforma
resistente y se�alizada.

6.10.13 Botiqu�n. En toda obra se deber� contar con un botiqu�n. Los elementos de
primeros auxilios ser�n seleccionados por el responsable de la seguridad, de
acuerdo a la magnitud y tipo de la obra (Ver Anexo N� 1).

6.10.14 Servicio de Primeros auxilios. En caso de emergencia se ubicar� en lugar

visible un listado de tel�fonos y direcciones de las instituciones de auxilio para
los casos de emergencia.

6.10.15 Para trabajos con equipos especiales: esmeriles, soldadoras, sierras de

cinta o de disco, garlopas, taladros, chorros de arena (arenado) etc�tera - se
exigir� que el trabajador use el siguiente equipo:

� Esmeriles y taladros: lentes o caretas de pl�stico.

� Soldadora el�ctrica: m�scaras, guantes de cuero, mandil protector de cuero,
mangas de cuero, seg�n sea el caso.
� Equipo de oxicorte: lentes de soldador, guantes y mandil de cuero.
� Sierras y garlopas: anteojos y respiradores contra el polvo.
� Arenado: m�scara, mameluco, mandil protector y guantes

6.10.16 Los equipos de seguridad deber�n cumplir con normas espec�ficas de calidad,
nacionales o internacionales.

6.10.17 Los trabajos de cualquier clase de soldadura se efectuar�n en zonas en que

la ventilaci�n sobre el �rea de trabajo sea suficiente para evitar la sobre
exposici�n del trabajador a humos y gases.

6.10.18 Los soldadores deber�n contar con un certificado m�dico expedido por un
oftalm�logo que garantice que no tienen impedimento para los efectos secundarios
del arco de soldadura.

6.10.19 En los trabajos de oxicorte, los cilindros deber�n asegurarse adecuadamente

empleando en lo posible cadenas de seguridad. Asimismo, se verificar� antes de su
uso, las condiciones de las l�neas de gas.

VII. ACTIVIDADES ESPEC�FICAS

7.1 Accesos, circulaci�n y se�alizaci�n dentro de La Obra:
Toda obra de edificaci�n contar� con un cerco de protecci�n que limite el �rea de
trabajo. Este cerco deber� contar con una puerta con elementos adecuados de
cerramiento, la puerta ser� controlada por un vigilante que registre el ingreso y
salida de materiales y personas de la obra.

El acceso a las oficinas de la obra, deber� preverse en la forma m�s directa

posible desde la entrada, buscando en lo posible que la ubicaci�n de las mismas sea
perim�trica.

Si para llegar a las oficinas de la obra, fuera necesario cruzar la zona de

trabajo, el acceso deber� estar cubierto para evitar accidentes por la ca�da de
herramientas o materiales.

7.1.1 El �rea de trabajo estar� libre de todo elemento punzante (clavos, alambres,
fierros, etc�tera.) y de sustancias tales como grasas, aceites u otros, que puedan
causar accidentes por deslizamientos. Asimismo se deber� eliminar los conductores
con tensi�n, proteger las instalaciones p�blicas existentes: agua, desag�e,
etc�tera.

7.1.2 La circulaci�n se realizar� por rutas debidamente se�alizadas con un ancho

m�nimo de 60 cm.

7.1.3 Se deber� se�alar los sitios indicados por el responsable de seguridad, de

conformidad a las caracter�sticas de se�alizaci�n de cada caso en particular. Estos
sistemas de se�alizaci�n (carteles, vallas, balizas, cadenas, sirenas, etc�tera.)
se mantendr�n, modificar�n y adecuar�n seg�n la evoluci�n de los trabajos y sus
riesgos emergentes.

7.1.4 Se deber� alertar adecuadamente la presencia de obst�culos que pudieran

originar accidentes.

7.1.5 En las horas diurnas se utilizar�n barreras, o carteles indicadores que

permitan alertar debidamente el peligro.

7.1.6 En horas nocturnas se utilizar�n, complementariamente balizas de luz roja, en

lo posible intermitentes.

7.1.7 En horas nocturnas queda prohibido colocar balizas de las denominadas de

fuego abierto.

7.1.8 En forma peri�dica se realizar�n charlas acerca de la seguridad en la obra.

7.2 Almacenamiento y manipuleo de materiales

7.2.1 El �rea de almacenamiento deber� disponer de un �rea de maniobra.

7.2.2 Ubicaci�n del �rea de almacenamiento y disposici�n de los materiales

(combustible lejos de balones de oxigeno, pinturas, etc�tera.).

7.2.3 Sistema de protecci�n de �reas de almacenamiento.

7.2.4 El manipuleo de materiales ser� realizado por personal especializado.

7.2.5 Los materiales se apilar�n hasta la altura recomendada por el fabricante.

7.3 Protecci�n en trabajos con riesgo de ca�da

En general, se deber� evitar la permanencia y circulaci�n de personas y/o veh�culos
por el �rea sobre la cual se efect�an trabajos a distintos nivel, debiendo
acordonarse y se�alizarse adecuadamente colocando avisos de prevenci�n y/o
prohibici�n (PELIGRO CAIDA DE OBJETOS - NO PASAR).

Toda herramienta de mano deber� amarrarse al cintur�n del trabajador a trav�s de

una soga de nylon de 3/8�. As� mismo, la movilizaci�n vertical de materiales,
herramientas y objetos en general deber� efectuarse utilizando sogas de resistencia
comprobada, el ascenso y descenso del personal a trav�s de andamios y escaleras
debe realizarse con las manos libres.

Siempre que se efect�en trabajos con peligro de ca�da libre de m�s de 1.80 m. de
diferencia de nivel y en los casos indicados a continuaci�n; el trabajador deber�
contar con un sistema efectivo de protecci�n contra ca�das, compuesto como m�nimo
de un arn�s de cuerpo entero provisto de una l�nea de enganche con amortiguador de
impacto y mosquet�n de doble seguro.
� A menos de 1.80 m. del borde de techos, losas, aberturas y excavaciones sin
barandas de protecci�n perimetrales.
� En �reas donde existe riesgo de ca�da sobre elementos punzo cortantes,
contenedores de l�quidos, instalaciones el�ctricas activadas y similares.
� Sobre planos inclinados o en posiciones precarias a cualquier nivel (tejados,
taludes de terreno).

Se deber� utilizar una l�nea de enganche unida por medio de uno de los mosquetones,
al anillo dorsal del arn�s, enganchando el otro mosquet�n a un punto de anclaje
resistente (2,270 kg.) y estable ubicado sobre la cabeza del trabajador, o en su
defecto a una l�nea de vida sin nudos ni empates, de resistencia comprobada (como
m�nimo cable de acero de �� o soga de nylon de 5/8�), convenientemente amarrada a
una estructura s�lida y estable y tensada a trav�s de un tirfor o sistema de
tornillos. La instalaci�n del sistema de prevenci�n de ca�das deber� ser
supervisada y verificada por un profesional competente.
La altura del punto de enganche se determinar� tomando en cuenta que la distancia
m�xima de ca�da libre es de 1.80 m., considerando para el c�lculo de dicha
distancia, la elongaci�n de la l�nea de vida horizontal, la longitud de la l�nea
de enganche y la presencia de obst�culos existentes adyacentes a la zona de
trabajo.
Antes de usar el equipo personal de prevenci�n de ca�das (arn�s y l�nea de
enganche) deber� ser inspeccionado visualmente por el trabajador, el mismo que
estar� capacitado para verificar su perfecto estado. Se revisar�n costuras,
hebillas, remaches, l�neas de enganche, ganchos, etc. Si se observaran cortes,
abrasiones, quemaduras o cualquier tipo de da�o, el equipo deber� ser
inmediatamente descartado y reemplazado por otro en buen estado.
Todo arn�s de seguridad y l�nea de enganche que haya soportado la ca�da de un
trabajador, deber� destruirse de inmediato, los frenos de soga deber�n ser
revisados por una persona competente antes de ponerse nuevamente en operaci�n.

El almacenamiento de arneses y l�neas de enganche se efectuar� en lugares

apropiados, aireados y secos, lejos del contacto con aceite o grasa, o equipos u
objetos cortantes. Es recomendable colgar estos equipos de seguridad en ganchos
adecuados.

Peri�dicamente deber� realizarse una inspecci�n minuciosa del equipo b�sico de

prevenci�n de ca�das (arn�s de seguridad y l�nea de enganche), por una persona
competente, debiendo mantener un registro de las inspecciones realizadas. Aquellos
equipos que se encuentren defectuosos deber�n ser destruidos con la finalidad de
evitar su reutilizaci�n.

7.3.1 Uso de escaleras y rampas

Las escaleras port�tiles de madera fabricadas en obra, deben cumplir con las
siguientes especificaciones:
� Largueros de una sola pieza con secci�n no menor de 2� x 4� y separaci�n
m�nima entre largueros de 30 cm.
� Las escaleras de longitud fija no deber�n exceder los 6.00 m de largo. No se
permite empatar escaleras.
� Pelda�os uniformes de secci�n 1� x 2� como m�nimo y con separaci�n entre 20 y
30 cm., encajados a los largueros por medio de encastre no menor de �� o ensamble
de espiga.
� No presentar rajaduras, picaduras o pelda�os faltantes, rotos o mal
asegurados. Nunca deber�n pintarse, pues la pintura puede ocultar las fallas en la
madera.
� Madera tornillo o de otra madera de resistencia equivalente. No se permite el
uso de pino blanco (madera de embalaje).
� Codificadas para su f�cil identificaci�n.
Ante de usar una escalera, esta ser� inspeccionada visualmente.
Estar�n apoyadas sobre piso firme y nivelado
Antes de subir por una escalera deber� verificarse la limpieza de la suela del
calzado.

Para usar una escalera port�til se deber� colocar la base de la misma separada del
plano vertical de apoyo 1:4 de la distancia entre la base y el punto de apoyo
superior (inclinaci�n 75� aprox.). Si la escalera sirve de acceso entre dos
niveles, �sta deber� encontrarse amarrada en la parte superior y fijada en la base
y sobrepasar el punto de llegada en m�nimo 1.00 m. Siempre se deber� subir o bajar
por una escalera port�til de frente a la misma, sujet�ndose a los dos largueros con
ambas manos y de una persona a la vez. Si se requiere subir o bajar material se
deber� utilizar sogas para tal efecto o se llevar�n en bolsos especiales y ser�n
izadas.

Las escaleras provisionales de tr�nsito entre dos pisos y que sean el �nico medio
de acceso entre estos, deber�n ser de paso plano y tener baranda a ambos lados con
adecuada rigidez y estabilidad. Deber�n tener como m�ximo 20 contrapasos, cuya
altura no exceder� de 20 cm.; para luces de doble o triple altura se prever�n
descansos.

El ancho �til de las escaleras provisionales ser� de 60 cm. como m�nimo.

Las escaleras de tijera deber�n estar provistas de sogas, cadenas o cables que
limiten su apertura.
Se deber� desplazar la escalera para alcanzar puntos distantes, no inclinarse
exageradamente (no sali�ndose de la vertical del larguero m�s de medio cuerpo).
Estar�n provistas de tacos antideslizantes en la base de los largueros.

Las rampas provisionales de madera deben cumplir con las siguientes

especificaciones:
� Deber�n estar fabricadas de madera tornillo o de resistencia similar.
� El espesor de la plataforma de circulaci�n ser� de no menos de 5 cm.
� Ancho m�nimo de 60 cm. con inclinaci�n no mayor a 30�.
� Pasos horizontales equidistantes clavados de �� x 1 �� que cubran todo el
ancho de la rampa distanciados no m�s de 50 cm. Se podr� dejar un canal central
para el acceso de carretillas.
� Barandas laterales a 1.00 m de altura con adecuada rigidez y estabilidad.
� Sistema de soporte con parantes resistentes y aplomados, unidos mediante
arriostres laterales y longitudinales que garanticen la estabilidad e inamovilidad
de la rampa.
Los caballetes de madera que soportan plataformas de trabajo deben estar
conformados por listones de secci�n no menor de 2� x 2� en los soportes y 2� x 3�
para el list�n que recibe la carga. Para caballetes met�licos se usar�n �ngulos de
1 �� x 1 ��, si se usa acero corrugado se deber� utilizar varillas de �� y
verificar la soldadura. Las plataformas de trabajo deben amarrarse a los caballetes
empleando alambre N� 8 u otro medio de sujeci�n similar. Si se usan tablones �stos
deber�n tener 5 cm. de espesor.

7.3.2 Uso de andamios

Los andamios convencionales deben cumplir con las siguientes especificaciones:
� Parantes adecuadamente apoyados sobre base firme. Si se usan tacos de apoyo
�stos deben ser de secci�n cuadrada o en su defecto se deben tomar las
precauciones para que no se desplacen. Los andamios que se apoyen en el terreno
deber�n tener un elemento de repartici�n de carga.
� Estructura del andamio con crucetas y arriostres laterales completos, bien
colocados y fijados.
� El montaje o construcci�n de un andamio que sobrepase los 15 m. de altura
desde la base de apoyo, debe ser supervisado por una persona competente.
� Los andamios se fijar�n a la edificaci�n de modo tal que se garantice la
verticalidad y se eviten los movimientos de oscilaci�n o estabilizados con vientos
o templadores para prevenir su volteo cuando tengan una altura mayor que tres
cuerpos de andamio. En general, los puntos de arriostre deben distribuirse cada 8 m
horizontalmente y cada 9 m verticalmente.
� Plataformas de trabajo con ancho m�nimo de 60 cm., horizontales y en buen
estado, apoyadas y aseguradas adecuadamente a los soportes o travesa�os y no a los
pelda�os de la escalera del andamio. Cuando se usen tablones, �stos tendr�n como
m�nimo 5 cm. (2�) de espesor y un ancho m�nimo de 30 cm. (12�) y deber�n colocarse
juntos. Si se traslapan tablones, el traslape debe apoyar sobre un soporte y tener
m�nimo 30 cm. No se deber�n usar tablones rajados, picados, con nudos o con
cualquier otro defecto que afecte su resistencia estructural. Los tablones deber�n
ser de madera tornillo o de otra madera de resistencia equivalente. No se permite
usar pino blanco (madera de embalaje). No deber�n pintarse pues la pintura puede
ocultar fallas en la madera. Para andamios met�licos se acepta y recomienda pintar
solo una banda en contorno de los tablones con pintura verde reflectiva
preferentemente, para identificarlos y prevenir golpes contra los mismos. Se
recomienda igualmente colocar topes en los tablones para evitar desplazamientos
laterales y equilibrar la longitud que sobresale de cada soporte, la cual debe ser
de 15 a 30 cm.
� Los marcos de los andamios met�licos deben montarse de tal forma que las
escaleras incorporadas coincidan en todos los cuerpos, no debiendo ubicarse �stas
debajo de las plataformas de trabajo.
� Los andamios m�viles o rodantes no exceder�n los tres cuerpos de altura. Se
deben colocar cu�as en las ruedas de estos andamios independientemente del sistema
de freno que posean.
� Los andamios se usar�n en obra garantizando la capacidad de carga, y su
estabilidad con un coeficiente de seguridad no menor de 2.

Cuando los andamios tengan m�s de dos cuerpos de altura s�lo podr�n ser trasladados
manualmente sin ser desmontados si poseen ruedas o garruchas. No se permite
trasladar un andamio rodante mientras existan personas, materiales o herramientas
en la plataforma del mismo.
En general, todas las plataformas de trabajo deber�n tener ancho m�nimo de 60 cm. y
encontrarse adecuadamente fijadas a sus soportes. Se implementar�n barandas
resistentes a 1 metro de altura con baranda intermedia a 0.50 m y rodapi�s de 10
cm. (4�) en las plataformas de trabajo elevadas a m�s de 1.80 m. sobre el nivel del
piso.
Los puentes o pasarelas peatonales utilizados para cruzar desniveles, zanjas o
excavaciones deber�n tener un ancho de 90 cm. como m�nimo y poseer baranda lateral
de 1.00 m de altura y baranda intermedia a 50 cm. con adecuada rigidez y
estabilidad.

Los andamios colgantes deben cumplir las siguientes especificaciones:

� Plataformas de trabajo de ancho mayor a 60 cm. y menor a 90 cm. fijadas al
balso por pernos �tipo U� o sistema equivalente con rodapi�s en todo el per�metro.
� Aparejos de izaje que utilicen cable de acero de 8 mm como m�nimo sin nudos o
empates, cocas, quebraduras o hilos de acero rotos u oxidados, capaces de soportar
como m�nimo seis veces la carga m�xima de trabajo. No se permite aparejos con
cuerdas y/o patescas de madera. Si se utilizan ganchos, �stos deben tener pestillo
de seguridad.
� No se permite utilizar acero corrugado en la fabricaci�n del balso o de los
aparejos del andamio. Todos estos componentes del andamio deben ser capaces de
soportar como m�nimo cuatro veces la carga m�xima de trabajo.
� Barandas de protecci�n de 70 cm. de altura en el lado de trabajo y 1.00 m. en
los dem�s lados.
� S�lo se podr�n sostener andamios colgantes con sistema de contrapeso cuando
sea certificado por una persona competente. En general todo sistema de sujeci�n de
andamios colgantes debe ser dise�ado con factor de seguridad de cuatro y
certificado por una persona competente. Todos los ganchos, prensacables (grapas),
abrazaderas, soportes y/o dispositivos de anclaje adem�s de fijarse en su base de
apoyo, deber�n ser asegurados adicionalmente mediante tirantes a otros elementos
estructurales de la edificaci�n.
� Separaci�n m�xima de 45 cm. entre la baranda del lado de trabajo del balso y
la edificaci�n.
� Sistema de izaje con frenos antica�das.

El hecho de contar con barandas de protecci�n en los andamios y plataformas de

trabajos no exime al trabajador de usar el equipo b�sico de protecci�n personal
contra ca�das, para lo cual s�lo se permitir� fijar la l�nea de enganche a la
estructura del andamio cuando no exista otra alternativa, en cuyo caso se deber�
garantizar la estabilidad del andamio con anclajes laterales (arriostres),
suficientemente resistentes para evitar su desplazamiento o volteo en caso tenga
que soportar la ca�da del trabajador. Para trabajos en andamios colgantes la l�nea
de enganche deber� estar permanentemente fijada a trav�s de un freno de soga, a una
l�nea de vida vertical anclada a una estructura s�lida y estable independiente del
andamio. Para este tipo de trabajos se deber� contar con una l�nea de vida vertical
para cada trabajador.

En trabajos que presenten alto riesgo de ca�da (montaje, mantenimiento y reparaci�n

de torres de telecomunicaciones y alta tensi�n), se debe garantizar el enganche
permanente del arn�s mediante un sistema de l�nea de vida vertical y freno de soga
y/o el uso de doble l�nea de enganche. Para ascenso o descenso de gr�as torre con
escaleras verticales continuas, se usar� un sistema de l�nea de vida vertical y
freno de soga.

7.4 Trabajos con equipos de Izaje

7.4.1 Todo equipo de elevaci�n y transporte ser� operado exclusivamente por
personal que cuente con la formaci�n adecuada para el manejo correcto del equipo.

7.4.2 Los equipos de elevaci�n y transporte deber�n ser operados de acuerdo a lo

establecido en el manual de operaciones correspondientes al equipo.

7.4.3 El ascenso de personas s�lo se realizar� en equipos de elevaci�n habilitados

especialmente para tal fin.

7.4.4 Las tareas de armado y desarmado de las estructuras de los equipos de izar,
ser�n realizadas bajo la responsabilidad de un T�cnico competente, y por personal
id�neo y con experiencia.

7.4.5 Para el montaje de equipos de elevaci�n y transporte se seguir�n las

instrucciones estipuladas por el fabricante.

7.4.6 Se deber� suministrar todo el equipo de protecci�n personal requerido, as�

como prever los elementos para su correcta utilizaci�n (arn�s, cinturones de
seguridad y puntos de enganche efectivos).

7.4.7 Los puntos de fijaci�n y arriostramiento ser�n seleccionados de manera de

asegurar la estabilidad del sistema de izar con un margen de seguridad.

7.4.8 Los equipos de izar que se construyan o importen, tendr�n indicadas en lugar
visible las recomendaciones de velocidad y operaci�n de las cargas m�ximas y las
condiciones especiales de instalaci�n tales como contrapesos y fijaci�n.

7.4.9 No se deber� provocar sacudidas o aceleraciones bruscas durante las

maniobras.
7.4.10 El levantamiento de la carga se har� en forma vertical.

7.4.11 No se remolcar� equipos con la pluma.

7.4.12 No levantar cargas que se encuentren trabadas.

7.4.13 Dejar la pluma baja al terminar la tarea.

7.4.14 Al circular la gr�a, lo har� con la pluma baja, siempre que las
circunstancias del terreno lo permitan.

7.4.15 Al dejar la m�quina, el operador bloquear� los controles y desconectar� la

llave principal.

7.4.16 Antes del inicio de las operaciones se deber� verificar el estado de

conservaci�n de estrobos, cadenas y ganchos. Esta verificaci�n se har� siguiendo lo
establecido en las recomendaciones del fabricante.

7.4.17 Cuando despu�s de izada la carga se observe que no esta correctamente

asegurada, el maquinista har� sonar la se�al de alarma y descender� la carga para
su arreglo.

7.4.18 No se dejar�n los aparatos de izar con carga suspendida.

7.4.19 Cuando sea necesario guiar las cargas se utilizar�n cuerdas o ganchos.

7.4.20 Se proh�be la permanencia y el pasaje de trabajadores en la �sombra de

ca�da�.

7.4.21 Los sistemas de operaci�n del equipo ser�n confiables y en especial los
sistemas de frenos tendr�n caracter�sticas de dise�o y construcci�n que aseguren
una respuesta segura en cualquier circunstancia de uso normal. Deber�n someterse a
mantenimiento permanente, y en caso de duda sobre su funcionamiento, ser�n
inmediatamente puestos fuera de servicio y sometidos a las reparaciones necesarias.

7.4.22 Para los casos de carga y descarga en que se utilice winche con plataforma
de ca�da libre; las plataformas deber�n estar equipadas con un dispositivo de
seguridad capaz de sostenerla con su carga en esta etapa.

7.4.23 Para la elevaci�n de la carga se utilizar�n recipientes adecuados. No se

utilizar� la carretilla de mano, pues existe peligro de desprendimiento o vuelco
del material transportado si sus brazos golpean con los bordes del forjado o losa,
salvo que la misma sea elevada dentro de una plataforma de elevaci�n y �sta cuente
con un cerco perimetral cuya altura sea superior a la de la carretilla.

7.4.24 Las operaciones de izar se suspender�n cuando se presenten vientos

superiores a 80 km/h.

7.4.25 Todo equipo accionado con sistemas el�ctricos deber�n contar con conexi�n a
tierra.

7.4.26 Estrobos y eslingas

Se revisar� el estado de estrobos, eslingas, cadenas y ganchos, para verificar su

funcionamiento.

La fijaci�n del estrobo debe hacerse en los puntos establecidos; sino los hay, se
eslingar� por el centro de gravedad, o por los puntos extremos m�s distantes.
� Ubicar el ojal superior en el centro del gancho.
� Verificar el cierre del mosquet�n de seguridad.
� Al usar grilletes, roscarlos hasta el fondo.
� Los estrobos no deber�n estar en contacto con elementos que los deterioren.
� La carga de trabajo para los estrobos ser�n como m�ximo la quinta parte de su
carga de rotura.

7.4.27 Ganchos
Los ganchos cumplir�n las siguientes prescripciones:

Los ganchos ser�n de material adecuado y estar�n provistos de pestillo u otros

dispositivos de seguridad para evitar que la carga pueda soltarse.

Los ganchos deber�n elegirse en funci�n de los esfuerzos a que estar�n sometidos.

Las partes de los ganchos que puedan entran en contacto con las eslingas no deben
tener aristas vivas.

La carga de trabajo ser� mayor a la quinta parte de la carga de rotura.

Por cada equipo de izaje se designar� a una persona para que, mediante el c�digo
gestual, indique las maniobras que el operador debe realizar paso a paso. (Anexo
N� 5)

El se�alador indicar� al operador la maniobra m�s segura y pasar� la carga a la

menor altura posible.

7.5 Obra de Construcci�n Pesada

Se considera como obra de construcci�n pesada al conjunto de trabajos que, por su
gran magnitud y extensi�n, requieren el uso de equipo pesado, por ejemplo: Obras de
aprovechamiento de recursos, Irrigaciones (diques, presas, t�neles, canales,
embalses), plantas de energ�a, explotaci�n de minerales, obras viales (puentes,
carreteras, viaductos, aeropuertos, puertos, etc�tera.).

7.5.1 Obras de Movimiento de Tierras sin explosivos

Se�alizaci�n: a 150 m del frente de trabajo deben colocarse letreros
suficientemente visibles, que alerten sobre la ejecuci�n de trabajos en la zona.

El acceso directo al frente de trabajo deber� estar cerrado con tranqueras

debidamente pintadas para permitir su identificaci�n, las que contar�n adem�s con
sistemas luminosos que permitan su visibilidad en la noche.
En las tranqueras de acceso principal deber� permanecer personal de seguridad con
equipo de comunicaci�n que permita solicitar la autorizaci�n para el pase de
personas extra�as a la obra.

En los casos que hubiera exigencia de transito temporal en el frente de trabajo, se

deber� contar con personal debidamente instruido para dirigir el tr�fico en esta
zona, premunido de dos paletas con mango de 30 cm., color rojo y verde.
Las rutas alternas que sea necesario habilitar para el tr�nsito temporal, deber�n
ser planificadas y proyectadas antes de la ejecuci�n de las obras. Estas rutas
alternas formar�n parte del proyecto de las obras.

Cada equipo contar� con el espacio suficiente para las operaciones de sus
maniobras. Estos espacios no deben traslaparse.
La operaci�n de carga de combustible y mantenimiento de los equipos ser�
programada preferentemente fuera de las horas de trabajo.

Cada equipo ser� accionado exclusivamente por el operador asignado. En ning�n caso
deber� permanecer sobre la m�quina personal alguno, aun cuando est� asignado como
ayudante del operador del equipo.

Todos los equipos contar�n con instrumentos de se�alizaci�n y alarmas que permitan
ubicarlos r�pidamente durante sus operaciones.

El equipo que eventualmente circule en zonas urbanas e interurbanas, estar�

equipado con las luces reglamentarias para este efecto y, en los casos que sea
necesario, ser� escoltado con veh�culos auxiliares.

Los equipos pesados deber�n respetar las normas indicadas en los puentes. Si su
peso sobrepasara la capacidad de carga del puente, se proceder� al refuerzo de la
estructura del puente o a la construcci�n de un bad�n.

En los trabajos de excavaci�n deber� conservarse el talud adecuado, a fin de

garantizar la estabilidad de la excavaci�n.
Toda excavaci�n ser� planificada y realizada teniendo en cuenta las estructuras
existentes o en preparaci�n, adyacentes a la zona de trabajo, los cuales deber�n
estar convenientemente se�alizadas.

7.5.2 Obras de Movimiento de Tierras con Explosivos

El dise�o de la operaci�n de perforaci�n y voladura estar� a cargo de un
especialista responsable.
Las voladuras se realizar�n al final de la jornada y ser�n debidamente se�alizadas.

En toda obra de excavaci�n que requiera del uso de explosivos, se deber� contar con
un polvor�n que cumpla con todas las exigencias de la entidad oficial
correspondiente (DISCAMEC).
El personal encargado del manipuleo y operaci�n de los explosivos deber� contar con
la aprobaci�n y certificaci�n de la entidad oficial correspondiente.
El acceso al polvor�n deber� estar debidamente resguardado durante las 24 horas del
d�a, por no menos de dos vigilantes.

No habr� explosivos ni accesorios de voladura en la zona durante la operaci�n de

perforaci�n.
Los trabajos de perforaci�n ser�n ejecutados con personal que cuente con los
equipos adecuados de seguridad, tales como: guantes de cuero, mascaras contra el
polvo, anteojos protectores, protectores contra el ruido, cascos de seguridad, y en
los casos que se requiera, cintur�n de seguridad. Esta relaci�n es indicativa mas
no limitativa y la calidad de los equipos estar� normalizada.

7.5.3 Excavaciones Subterr�neas: T�neles, Piques, Chimeneas, Galer�as, Cruceros,

Etc.
Se tendr� especial cuidado con el desprendimiento de rocas, procedi�ndose al inicio
de la jornada al desatado previo del material suelto y al desquinchado si fuera
necesario.

Despu�s de cada disparo el frente de la excavaci�n deber� ventilarse hasta que se

renueve el aire contaminado.

El reingreso a la labor despu�s de cada disparo se realizar� luego de verificarse

la evacuaci�n de aire contaminado. En los casos necesarios se usara detectores de
gas.

Forma parte del equipo de perforaci�n en excavaciones subterr�neas, el equipo de

ventilaci�n, el cual deber� ser instalado desde el inicio de la obra. La capacidad
de este equipo ser� siempre adecuada a la magnitud de la obra.

Existir� en obra el equipo de emergencia con los equipos necesarios de primeros

auxilios, para cubrir la posibilidad de atender accidentes y evacuar oportunamente
al accidentado.
Es responsabilidad del jefe de turno disponer la continuaci�n de los trabajos de
perforaci�n, en el caso de que se modifiquen las condiciones de estabilidad del
terreno.
Para los trabajos de cargu�o, eliminaci�n de desmonte, transporte de materiales o
de personal, s�lo se emplearan equipos que en ning�n caso sean accionados con
gasolina, y en aquellos que se use otro tipo de combustible, tal como petr�leo u
otros, estos no deber�n producir mas de 500 ppm de mon�xido de carbono (CO).
Las rutas de circulaci�n de veh�culos dentro de la galer�a deben estar se�alizadas,
previ�ndose zonas de resguardo para el personal que transita a pie.
Los equipos de transporte en general deber�n estar dotados con alarmas sonoras y
con la iluminaci�n adecuada que permita distinguirlos oportunamente.

Todo el personal que acceda al frente de trabajo debe contar con los siguientes
equipos de protecci�n personal: guantes de cuero, mascaras contra el polvo,
anteojos protectores, protectores contra el ruido, cascos de seguridad, botas de
jebe, y en los casos que se requiera, ropa adecuada para trabajo en agua: pantal�n
y casaca impermeable y cintur�n de seguridad.
El �mbito de los trabajos de excavaci�n subterr�nea, desde la portada de la
galer�a, hasta los frentes de trabajo, estar� iluminado con la intensidad adecuada
a cada actividad.
El personal que labora dentro de la galer�a contar� con cascos de seguridad tipo
minero, con iluminaci�n propia para la eventualidad de falta de iluminaci�n
general.
Todo equipo susceptible de sufrir accidentes por incendio, llevar� un extintor de
polvo qu�mico seco ABC, con la capacidad adecuada, de acuerdo a la NTP INDECOPI
Nro. 833.032.
Las instalaciones el�ctricas se realizar�n con conductores y accesorios a prueba de
agua.
En presencia de agua en las excavaciones subterr�neas, el drenaje del agua se har�
mediante cunetas laterales. En los casos de contrapendiente la evacuaci�n del agua
se har� por bombeo, y la bomba se ubicar� en lugares se�alizados.

Los equipos para los trabajos de excavaci�n subterr�nea, contaran en lugar visible
con las indicaciones del fabricante, que ilustren los cuidados y riesgos durante la
operaci�n del equipo.
En los casos en los que se requiera sujetar zonas de aparente inestabilidad, usando
sistemas de pernos de anclaje, se tendr� en consideraci�n las recomendaciones del
fabricante de los equipos de perforaci�n, del sistema de anclaje empleado, y cuando
la adherencia se consiga con productos qu�micos (ep�xicos), el obrero encargado de
aplicar el producto seguir� las recomendaciones de seguridad indicadas por el
fabricante del ep�xico empleado.
En los casos que se requiera, para la estabilizaci�n de los paneles y b�vedas del
t�nel, el uso de concreto lanzado (shotcret), deber� ejecutarse con equipo
especialmente dise�ado para este tipo de trabajos y tomando las precauciones
debidas para que el rebote del material no cause da�o al operador del equipo.
Cuando se requiera el empleo de marcos de seguridad, se exigir� el dise�o previo
del anclaje de las piernas de los marcos y del ensamble entre las diferentes piezas
que lo forman.
Las conexiones neum�ticas a los diferentes equipos accionados con este sistema,
ser�n revisados peri�dicamente, reemplazando cuando sea necesario las
empaquetaduras o la misma uni�n, cuando se detecte fugas de aire.

Los barrenos de perforaci�n se verificar�n antes de ser usados en el frente de

trabajo, retirando aquellos que muestren se�ales de fatiga.

7.6 Obras de infraestructura, excavaciones y demoliciones

7.6.1 Excavaciones
Previamente a cualquier excavaci�n, el ingeniero responsable deber� obtener toda la
informaci�n posible referente a la ubicaci�n de instalaciones subterr�neas (cables
el�ctricos, tuber�as de agua, desag�e, combustible, gas, l�neas de fibra �ptica,
etc.) en la zona de trabajo. As� mismo, deber� evaluar la clase de material que
conforma el terreno a fin de adoptar el procedimiento de trabajo y el tipo de
protecci�n m�s conveniente y solicitar Permiso de Excavaci�n de requerirse. Antes
de iniciar las excavaciones se eliminar�n todos los objetos que puedan desplomarse
y que constituyen peligro para los trabajadores, tales como: �rboles, rocas,
rellenos, etc�tera.

Se deber� designar a una persona calificada para inspeccionar en forma continua las
excavaciones cuando personal trabaje dentro de ellas para colocar protecciones. La
inspecci�n estar� orientada a detectar fisuras, grietas, ablandamiento, humedad,
vibraciones y otros factores que pueden afectar la estabilidad de los taludes o
paredes de la excavaci�n. Para excavaciones de profundidad mayor a 6 m se requerir�
Permiso de Excavaci�n emitido en base a un Estudio de Suelos por un ingeniero civil
colegiado.

Toda pared de excavaci�n de 1.50 m o m�s de profundidad deber� contar con un

sistema de protecci�n para prevenir posibles fallas de taludes y ca�da de material.
Los taludes de las excavaciones se proteger�n con apuntalamientos apropiados o
recurriendo a otros medios que eviten el riesgo de desmoronamiento por perdida de
cohesi�n o acci�n de presiones originadas por colinas o edificios colindantes a los
bordes o a otras causas tales como la circulaci�n de veh�culos o la acci�n de
equipo pesado, que generen incremento de presiones y vibraciones. Nadie deber�
entrar a la excavaci�n hasta que est� implementada la referida protecci�n, la cual
en forma referencial, cuando no se cuente con estudio de suelos, deber� ser la
siguiente desde el punto de vista de la estabilidad de taludes:

CLASIFICACION DE TERRENO SISTEMA DE PROTECCION

Roca estable No necesario - Talud hasta 90�
SUELO TIPO A
Conglomerado (hormig�n), grava arenosa muy densa y suelo cohesivo compactado
(arcilla, arcilla limosa o arcilla arenosa dura).
Entibaci�n, talud 53� o banco
H = 20cm ; V= 30cm
SUELO TIPO B
Suelos granulares no cohesivos (grava, arena, limo), suelos cohesivos semi
compactados y suelos Tipo A fisurados o sometidos a vibraci�n.
Entibaci�n, talud 45� o banco
H= 30cm; V= 30cm
SUELO TIPO C
Suelos cohesivos no compactados y suelos granulares no cohesivos con afectaci�n de
agua. Entibaci�n, talud 34� o banco
H= 45cm; V= 30cm

En situaciones espec�ficas se pueden considerar otras opciones como son

mallas con �shotcrete�, pantallas protectoras, calzaduras y similares; soluciones a
adoptar en base a un Estudio de Suelos.

Para prevenir ca�da de material se puede recurrir al desquinchado y al

pa�eteado.

Se proveer� de medios de acceso apropiados (escaleras rampas o similares) a toda

excavaci�n. Se distribuir�n accesos de tal manera de no requerir m�s de 7.50 m de
recorrido para llegar a ellos. Si se usa escaleras, �stas deben sobresalir m�nimo
1.00 m del punto de apoyo superior y estar aseguradas para evitar su
desplazamiento.

El material extra�do de las excavaciones deber� depositarse a no menos de 0.60 m

del borde de las mismas. Para excavaciones de profundidad mayor a 1.20 m, la
distancia para el material extra�do ser� la mitad de la profundidad de la
excavaci�n. Se deber� proveer de protecci�n contra ca�da de material cuando se
efect�e excavaci�n manual.

Cuando la estabilidad de edificaciones o paredes cercanas puede comprometerse por

la excavaci�n, se deber� implementar sistemas de apuntalamiento, calzadura o
pantallas apropiados.

No se permite el uso de equipo o maquinaria que origine vibraciones cerca de las

excavaciones cuando haya personal dentro de ellas, salvo que se hayan tomado las
precauciones para evitar derrumbes. En general, se deber� definir distancias de
seguridad para estacionamiento o circulaci�n de veh�culos y equipos de
excavaciones. Cuando la fuerza motriz del veh�culo o equipo sea motor de combusti�n
interna, se deber� adem�s tomar previsiones respecto a la posible acumulaci�n de
gases de escape dentro de la excavaci�n. Tampoco se permitir� trabajadores dentro o
cerca de excavaciones cuando exista maquinaria operando en las mismas.

El polvo en suspensi�n producido durante la ejecuci�n de excavaciones deber�

controlarse con el uso de agua u otros m�todos. Se proporcionar� respirador para
polvos a los trabajadores en caso necesario.

Los socavados o partes salientes deber�n removerse a medida que se avance la

excavaci�n. Se colocar� se�alizaci�n de advertencia y acordonamiento (0.80 < h <
1.20 m.) a 1.00 m. del borde de las excavaciones o barreras para prevenir la ca�da
de personal, veh�culos o equipo a las mismas; poniendo especial atenci�n a las
condiciones de riesgo fuera de los horarios de trabajo en zonas de tr�nsito
peatonal o vehicular, cuidando de colocar se�ales luminosas (circulinas) durante la
noche.

Los trabajadores que laboren en taludes deber�n contar con sistema de protecci�n
contra ca�das.

Toda excavaci�n de profundidad mayor a 1.20 m se considerar� �espacio confinado�,

aplic�ndose las directivas contenidas en la presente Norma para trabajos en
espacios confinados.

Se deber� prevenir los peligros de ca�da de materiales u objetos, o de irrupci�n de

agua en la excavaci�n; o en zonas que modifiquen el grado de humedad de los taludes
de la excavaci�n.

Si la excavaci�n se realiza en la v�a p�blica, la se�alizaci�n ser� hecha con

elementos de clara visibilidad durante el d�a, y con luces rojas en la noche, de
modo que se advierta su presencia.

Si la excavaci�n se efect�a al borde de una acera de v�a p�blica, se deber�

proteger la zona de excavaci�n con barandas o defensas entabladas y el lado
adyacente a la v�a p�blica se apuntalar� adecuadamente para evitar la posible
socavaci�n de la v�a.

Las v�as p�blicas de circulaci�n deben estar libres de material excavado u otro
objeto que constituya un obst�culo.

Si la excavaci�n se realiza en zona adyacente a una edificaci�n existente, se

prever� que la cimentaci�n del edificio existente este suficientemente
garantizada.

Al excavar bajo el nivel de las cimentaciones existentes, se cumplir� con una

estricta programaci�n del proceso constructivo, el mismo que cumplir� con las
exigencias del dise�o estructural realizado por el ingeniero estructural
responsable de las estructuras del edificio.

En los casos en que las zanjas se realicen en terrenos estables, se evitar� que el
material producto de la excavaci�n se acumule a menos de 2 m del borde de la zanja.

En terrenos cuyo �ngulo de deslizamiento no permite la estabilidad de la zanja, se

realizar� un entibamiento continuo cuyo dise�o estar� avalado por el ingeniero
responsable.

En ning�n caso el personal obrero que participe en labores de excavaci�n, podr�

hacerlo sin el uso de los elementos de protecci�n adecuados y, espec�ficamente, el
casco de seguridad.

Cuando las zanjas se ejecuten paralelas a v�as de circulaci�n, �stas ser�n

debidamente se�alizadas de modo que se evite el pase de veh�culos que ocasionen
derrumbes en las zanjas.

Cuando sea necesario instalar tuber�as o equipos dentro de la zanja, estar�

prohibida la permanencia de personal obrero bajo la vertical del equipo o tuber�a a
instalarse.

Durante la operaci�n de relleno de la zanja, se prohibir� la permanencia de

personal obrero dentro de la zanja.

En los momentos de nivelaci�n y compactaci�n del terreno, el equipo de colocaci�n

del material de relleno, trabajar� a una distancia no menor de 20 m de la zona que
se este nivelando o compactando.

7.6.2 Demoliciones
Antes del inicio de la demolici�n se elaborar� un ordenamiento y planificaci�n de
la obra, la que contar� con las medidas de protecci�n de las zonas adyacentes a la
demolici�n.
Todas las estructuras colindantes a la zona de demolici�n ser�n debidamente
protegidas y apuntaladas cuando la secuencia de la demolici�n elimine zonas de
sustentaci�n de estructuras vecinas.
La eliminaci�n de los materiales provenientes de los niveles altos de la estructura
demolida, se ejecutar� a trav�s de canaletas cerradas que descarguen directamente
sobre los camiones usados en la eliminaci�n, o en recipientes especiales de
almacenaje.
Se limitar� la zona de tr�nsito del p�blico y las zonas de descarga, se�alizando, o
si fuese necesario, cerrando los puntos de descarga y cargu�o de desmonte.

Los equipos de cargu�o y de eliminaci�n circular�n en un espacio suficientemente

despejado y libre de circulaci�n de veh�culos ajenos al trabajo.
El acceso a la zona de trabajo se realizar� por escaleras provisionales que cuenten
con los elementos de seguridad adecuados (barandas, descansos).
Se ejercer� una supervisi�n frecuente por parte del responsable de la obra, que
garantice que se ha tomado las medidas de seguridad indicadas.

7.7 Trabajos con equipo pesado:

Todo trabajador que opere un equipo pesado, debe acreditar su calificaci�n mediante
licencia de conducir profesional vigente y certificaci�n aprobada por el residente
de obra, adem�s de contar con experiencia probada, estar debidamente instruido
sobre la labor a realizar y conocer las reglas de seguridad en la operaci�n de
equipo pesado.

Antes de realizar cualquier trabajo el operador deber� verificar el estado de su

equipo, incluyendo la operatividad de la alarma de retroceso y del cintur�n de
seguridad, no debiendo operar este, si presenta problemas de direcci�n, frenos,
sistema hidr�ulico, sistema neum�tico, luces, llantas o fugas de aceite, hidrolina
u otros.

Es obligatorio el uso en todo momento del equipo b�sico de protecci�n personal y

las requeridas de acuerdo al proyecto, adem�s durante el tiempo que dure la
operaci�n el operador mantendr� enganchado su cintur�n de seguridad.

Todo operador deber� obedecer estrictamente las instrucciones de sus supervisores,

las indicaciones de los cuadradores y se�aleros y los avisos, se�ales y normas de
tr�nsito.

No se operar� ning�n equipo sobre terreno que ha sufrido o se sospeche que ha

sufrido alteraciones como: fisuras, rajaduras, planos de corte, desplazamiento de
taludes, material suelto a punto de derrumbarse; o saturaci�n del suelo por efecto
de lluvias, nieves o movimiento s�smico; hasta que se elimine dicha alteraci�n.

Esta terminantemente prohibido el traslado de personal en: las tolvas de los

camiones, el lamp�n de los cargadores, las cabinas y otras partes de los tractores,
moto niveladoras y similares.

Se deber� mantener los pelda�os, manijas de sujeci�n y pisos de las m�quinas

limpias, sin grasa, aceite o barro para prevenir resbalones o ca�das durante el
ascenso o descenso a las mismas; el cual deber� efectuarse siempre con tres puntos
de apoyo simult�neos (dos pies y una mano o dos manos y un pie).

Cuando se trabaje en las proximidades de l�neas el�ctricas a�reas y las alturas no

se encuentren se�alizadas, se deber� consultar con el supervisor respecto a las
distancias y medidas de seguridad a adoptar.

Por ning�n motivo el personal se ubicar� debajo del equipo a pesar de �ste
encontrarse detenido por receso de trabajo o descanso alguno. S�lo estar�n
autorizados a ubicarse debajo del equipo pesado, debidamente inmovilizado, el
personal de mec�nicos y s�lo cuando �ste se encuentre en reparaci�n dentro del
taller o �rea asignado para �ste fin.

7.7.1 Camiones Volquete

Para descargar y cargar los camiones estos se colocar�n alineados con las l�neas de
m�xima pendiente y nivelados, para evitar voltearse. Si la descarga se realiza en
un relleno (pad), botadero o similar (cerca de un talud), �sta se efectuar�
�nicamente si el operador ha verificado la existencia de una berma.

El chofer se deber� aproximar a la berma perpendicularmente a la misma y solo

proceder� a descargar el cami�n una vez que haya verificado que las ruedas
posteriores se encuentran a aproximadamente 2 m de la berma y cuando el cuadrador
haya salido hacia adelante del cami�n y pueda verlo. Las bermas nunca deben
utilizarse para detener el cami�n, sino solo como indicador del l�mite de cuadrado
del veh�culo.

Ning�n cami�n debe descargar si se encuentra inclinado hacia la derecha o hacia la

izquierda o cuando exista la posibilidad de que el terreno pueda ceder o hundirse,
por no estar bien afirmado.

Si por alguna circunstancia el cami�n llegara a atascarse, por ning�n motivo deber�
ser empujado por otro equipo, debiendo ser remolcado por un equipo de mayor
capacidad, preferentemente un tractor o un cargador frontal. Para tal efecto, ser�
estrobado con un cable de resistencia del doble de su peso, correctamente instalado
y bajo la direcci�n de un supervisor.
7.7.2 Cargador Frontal
Los cargadores frontales trabajar�n preferentemente sobre superficies horizontales.
En terrenos inclinados evitaran desplazarse sobre l�neas que no sean de m�xima
pendiente, para no voltearse. Si se trasladan de un lugar a otro lo deben hacer con
el cuchar�n retra�do y sin carga.
Para su traslado, los operadores de los cargadores lo har�n con el cuchar�n
retra�do y en posici�n baja, es decir a 35cm. del suelo aproximadamente.
Por ning�n motivo los cargadores llenar�n las tolvas de los camiones si el operador
no se encuentra dentro de su veh�culo. El llenado de las tolvas deber� efectuarse
uniformemente.
Los operadores de los cargadores, cuidaran de no socavar el pie de una ruma de
material, ya que podr�a crearse un sobre �ngulo de talud y colapsar sobre el
equipo; as� mismo en ning�n momento deber�n enfrentarse la base de la ruma de
material o la pendiente del talud paralelamente, debiendo hacerlo siempre
perpendicular a ella.
Cuando se trabaje en canteras, los cargadores solo levantar�n el material movido
por los tractores, no levantando material cuya ruma tenga un �ngulo mayor que el de
reposo del material.
Por ning�n motivo se levantar� material cuando el tractor esta cortando o empujando
material directamente encima del cargador.
Los cargadores frontales no deber�n ser usados como gr�as para el traslado de
materiales suspendidos en las u�as del cuchar�n.

7.8 Trabajos Con Explosivos

7.8.1 Transporte de Explosivos
� Los veh�culos que se utilicen para el transporte de explosivos deber�n
encontrarse en perfecto estado de funcionamiento, ser de construcci�n s�lida,
mantenerse limpios y libres de materiales inflamables. Deber�n llevar letreros con
el mensaje �PELIGRO -EXPLOSIVOS� y cuatro (4) banderolas rojas de 0.40m x 0.40m
colocadas una en cada esquina de la tolva o carrocer�a.
� Si se usan veh�culos con tolva abierta, la plataforma de carga debe estar
cerrada por los cuatro costados para evitar ca�da accidental del explosivo. Se
usar� lona impermeable para proteger la carga del agua de lluvia.
� La plataforma de carga debe ir revestida por una cubierta gruesa de material
aislante (goma, madera tratada o cuero) para evitar que los explosivos entren en
contacto con partes met�licas.
� El tubo de escape deber� forrarse con material aislante, no inflamable, no
deber� tener ning�n agujero y deber� sobresalir de la tolva de carga al menos 15cm.
Todas las partes internas del veh�culo deber� estar aislada completamente.
� La carrocer�a del veh�culo deber� contar con una descarga de metal a tierra
(cadena de arrastre o similar), debiendo verificarse adem�s que en el sistema
el�ctrico del veh�culo no existan cables sueltos o con aislamiento deficiente y que
la parte interna del veh�culo est� pintada con pintura ign�fuga.
� Todo veh�culo que transporte explosivos debe contar con dos extintores de
polvo qu�mico seco tipo ABC de 12kg. cada uno, colocados en la parte exterior de la
cabina para su f�cil acceso. El conductor y el ayudante estar�n bien entrenados en
su uso.
� Solo se deber� contar con personal especializado y autorizado por la DISCAMEC
para el transporte de explosivos.
� El conductor de un veh�culo con explosivos siempre debe ir acompa�ado de un
asistente y mantener las luces del veh�culo y circulina color rojo encendidas,
tanto de d�a como de noche. No est� permitido la presencia de pasajeros no
autorizados.
� Los explosivos se deber�n transportar en sus envases originales y en perfecto
estado de conservaci�n. Se proh�be terminantemente trasladar en el mismo veh�culo y
en forma simult�nea explosivos con detonadores, fulminantes, cebos, cordones u otro
accesorio de voladura. Nunca se deber� trasladar materiales met�licos,
combustibles, inflamables y/o corrosivos con explosivos o con cargas iniciadoras.
� Est� terminantemente prohibido fumar mientras se transporta explosivos.
� Cuando se transporta explosivos se debe evitar sobrecargar el veh�culo, hacer
paradas innecesarias, transitar por zonas de mucho tr�fico o zonas pobladas y
debajo de instalaciones de alta tensi�n. No se deber� transportar explosivos en
condiciones clim�ticas desfavorables con probabilidad de tormenta el�ctrica. No se
estacionar� un veh�culo con explosivos en las cercan�as de lugares p�blicos o donde
haya aglomeraci�n de personas.
� Durante las operaciones de carga y descarga de explosivos se deber� apagar el
motor del veh�culo y calzar las ruedas.

7.8.2 Almacenamiento de Explosivos

� La manipulaci�n de explosivos deber� estar a cargo de personal especializado
y que cuente con licencia de DISCAMEC.
� El acceso al polvor�n deber� estar debidamente resguardado durante las 24
horas del d�a, por no menos de dos vigilantes.
� Los polvorines deber�n ser a prueba de balas y construirse a la distancia
reglamentaria dispuesta por la DISCAMEC de campamentos y �reas de trabajo. Deben
mantenerse secos, bien ventilados, limpios y libres de material extra�o y
conectados a tierra. Deber�n contar con extintores de agua y polvo qu�mico seco ABC
dentro y fuera de ellos.
� Las instalaciones el�ctricas de los polvorines, incluyendo las l�mparas,
deber�n ser a prueba de atm�sferas explosivas (antideflagrantes). Si hay
instalaciones de luz el�ctrica, los conductores, interruptores y dem�s implementos
de la instalaci�n deber�n ser a prueba de chispas y estar perfectamente aislados y
alejados de las cajas de explosivos, a una distancia no menor de 3.00m.
� Los explosivos, agentes de voladura, fulminantes y otros accesorios deber�n
almacenarse en dep�sitos separados. Dichos dep�sitos deber�n rotularse con letreros
con la siguiente leyenda �PELIGRO EXPLOSIVOS NO FUMAR�.
� Los explosivos deber�n almacenarse en sus propios recipientes con la tapa
hacia arriba sobre anaqueles o pisos de madera con tratamiento ign�fugo (silicato
de potasa). Se deben almacenar juntos los productos del mismo tipo y clase.

Las rumas tendr�n una altura m�xima de 1.80m. Para el caso de dinamita las rumas de
cajas se almacenar�n de manera que los cartuchos se encuentren con su eje mayor en
posici�n horizontal y con separaci�n entre ruma y ruma o entre una ruma y la pared
no menor de 70cm., a fin de permitir una buena ventilaci�n.

� Se proh�be terminantemente la presencia dentro o pr�xima a los polvorines de

productos inflamables o combustibles como pinturas, grasas, aceites, pastos secos,
maderas no tratadas y similares. Tampoco se almacenar� o utilizar� dentro del
polvor�n ning�n material o herramienta que pueda producir chispas.
� No se permite abrir, empacar o reenvasar cajas de explosivos dentro del
polvor�n.
� Se proh�be fumar o llevar f�sforos, llama abierta o cualquier otra forma de
fuego o calor en un radio de 50m. del polvor�n.

7.8.3 Uso De Explosivos

� Todo el personal que utilice explosivos deber� ser especializado y contar con
licencia de DISCAMEC.
� La orden para retirar explosivos y accesorios de los polvorines debe ser dada
�nicamente por el supervisor encargado de la voladura.
� Los cajones de explosivos solo deber�n abrirse fuera de los polvorines,
utilizando para ello �nicamente herramientas que no sean de metal. No deber�n
dejarse cajas o envases abiertos.
� Al retirar explosivos del polvor�n se cuidar� de utilizar los m�s antiguos
con preferencia a los ingresados en fecha reciente. Se tendr� especial cuidado en
utilizar materiales explosivos de buena calidad y en perfecto estado de
conservaci�n.
� Se deber� llevar un control estricto del consumo de explosivos. Al retirar
explosivos para una ronda de perforaci�n, se cuidar� de limitar la cantidad a la
estrictamente necesaria.
� No est� permitido llevar explosivos ni fulminantes en los bolsillos, ni sobre
el cuerpo.
� Los cebos deben prepararse obligatoriamente solo despu�s de terminada la
perforaci�n e inmediatamente antes de su uso. El n�mero de cebos a preparar no debe
exceder de lo necesario para la voladura prevista. Deber�n prepararse lejos de los
polvorines y de la presencia de explosivos, en recintos seguros, limpios y secos.
Los cebos preparados no deben ser golpeados.
� Cuando se descarguen explosivos en el lugar de trabajo, los diferentes tipos
de explosivos se depositar�n en zonas separadas. No se colocar�n explosivos en
lugares donde est�n expuestos a llamas, calor excesivo, chispas, golpes o donde
puedan ser robados.
� Los fulminantes deber�n transferirse del polvor�n al emplazamiento de
voladura solo despu�s que los taladros hayan sido cargados.
� El atacado de los taladros deber� hacerse solamente con varillas de madera
evitando maltratar la mecha o los cables el�ctricos. Los tacos deben ser de
material incombustible. Nunca se debe atacar el cebo.
� Antes de cargar los taladros se deber� delimitar una zona de seguridad de un
radio m�nimo de 15m desde cualquier taladro cargado.
� Los taladros cargados deben conectarse a las l�neas de enlace de detonaci�n
solo despu�s de haber terminado con la carga de la totalidad de taladros.
� Esta prohibido fumar o llevar f�sforos, llama abierta de otras formas de
fuego o calor cerca de donde se est�n manipulando o utilizando explosivos.
� Nunca se insertar� en el extremo abierto de los detonadores otra cosa que no
sea una mecha.
� Nunca se debe golpear, ni tratar de alterar, sacar o examinar el contenido de
los fulminantes comunes o el�ctricos, ni arrancar los alambres de los fulminantes
el�ctricos.
� No se usar� explosivos o equipos de voladura que muestren se�ales de da�o o
deterioro, o que se hayan mojado, a�n despu�s de haberse secado.
� Se deber� suspender la manipulaci�n de explosivos y el personal retirarse a
lugar seguro cuando se aproxima una tormenta el�ctrica.
� Se debe cortar del carrete la l�nea de cord�n detonante una vez introducido
en el taladro antes de meter la carga explosiva, para evitar que en caso de
detonaci�n fortuita explote todo el carrete.
� Nunca se debe empujar con excesiva fuerza los cartuchos u otros explosivos
para introducirlos en los taladros o para pasarlos por una obstrucci�n o
adelgazamiento del mismo.
� Nunca se debe cargar un taladro con fulminantes el�ctricos cerca de l�neas de
energ�a el�ctrica, radios receptores/transmisores o en presencia de tormenta
el�ctrica.
� Por ning�n motivo se utilizar� cord�n detonante o mecha para amarrar
paquetes, mangueras y mucho menos cajas de explosivos. Se proh�be terminantemente
usar mechas como correas, pasadores, etc.
� Siempre se deber� contar con un procedimiento de voladura escrito y difundido
que incluya la determinaci�n y control de �reas de seguridad, alarma para aviso de
voladura y control de proyecci�n de fragmentos volantes entre otros aspectos.

7.9 Trabajos con soldadura el�ctrica y oxiacetil�nica

7.9.1 Almacenamiento y manipulaci�n

Los cilindros o botellas de gas comprimido (ox�geno, acetileno o propano) deber�n
almacenarse teniendo en cuenta los siguientes criterios:
� Disposici�n en forma vertical con sus respectivas tapas protectoras de
v�lvulas (capuchones).
� Asegurados verticalmente mediante sogas o cadenas para evitar que se volteen.
� Los cilindros de ox�geno y los de gas combustible deben almacenarse separados
por un tabique de 1.5 m de altura con una capacidad de resistencia al fuego de �
hora, o por una distancia de 6 m, distancia que a su vez debe separar a otros
materiales inflamables (pintura, aceite, solventes, etc.) de los cilindros.
� Mantener las v�lvulas de todos los cilindros bien cerradas, a�n de los que se
encuentren vac�os.
� No exponer los cilindros al sol y otras fuentes de calor, ni a la humedad
para prevenir oxidaci�n, ni en contacto con la energ�a el�ctrica.
� El almacenamiento ser� en �reas exteriores al almac�n, debidamente cercadas y
con cobertizo, a fin de mantener el �rea ventilada. No deber�n almacenarse en
recintos cerrados. Se colocar�n avisos de: NO FUMAR, PELIGRO DE EXPLOSION,
CILINDROS LLENOS, CILINDROS VACIOS, PROHIBIDO TRABAJOS EN CALIENTE, en el lugar de
almacenamiento. As� mismo, colocar carteles de identificaci�n del contenido de los
cilindros.

Para la RECEPCION O ENTREGA de las botellas en Almac�n, ser� necesario que posean
sus tapas de protecci�n ajustadas (enroscadas), que sus v�lvulas tengan los
respectivos manubrios y que posean prueba hidr�ulica vigente registrada en el
cilindro. Se deber� exigir a los proveedores este requisito.

En caso de detectarse signos de abolladuras, deformaciones, corrosi�n o picaduras

en las botellas, �stas deber�n retirarse de servicio, rotularse con la palabra
DEFECTUOSO y devolverse inmediatamente al proveedor. El encargado de almac�n deber�
inspeccionar las botellas antes de recibirlas.

Para el transporte manual de botellas se usar�n las carretillas destinadas para ese
fin. Las botellas se colocar�n en posici�n vertical, aseguradas con sogas, cadenas
o fajas y con sus capuchones colocados y ajustados. Se debe evitar manipular los
cilindros con las manos impregnadas de aceite o grasa. Cuando se requiera trasladar
un cilindro y no se cuente con porta cilindros, se deber� colocar la tapa
protectora de v�lvula y rodar el cilindro inclin�ndolo ligeramente y apoyado sobre
su borde inferior.

Para el transporte en veh�culos deber� considerar la disposici�n de los cilindros

en forma vertical, con sus tapas protectoras enroscadas y asegurados por medio de
cadenas.

Cuando se transporte cilindros con gr�as se usar� un canastillo dise�ado para tal
fin.

Para la descarga de botellas desde un veh�culo se deber�:

� Verificar que las tapas protectoras est�n ajustadas.
� Evitar que las botellas se caigan y/o se golpeen entre s�.
� Ya sea que se trate de cilindros llenos o vac�os, en caso de notarse fugas en
el cuerpo o los accesorios, se marcar� claramente, se separar� el cilindro en
cuesti�n llev�ndolo a un lugar ventilado alejado de cualquier fuente de ignici�n, y
evacuando al personal ubicado en dicha zona.
� Se cuidar� que no hayan fuegos expuestos cerca de la maniobra.

Los cilindros vac�os ser�n tratados con las mismas medidas de seguridad prescritas
para los cilindros llenos.
Nunca deben introducirse cilindros de gas comprimido en espacios confinados, ni
utilizarlos como rodillos o soportes.
Si por accidente se ha dejado un cilindro de acetileno en posici�n horizontal,
deber� ser colocado en posici�n vertical y esperar por lo menos una hora antes de
utilizarlo.

7.9.2 Operaciones con soldadura

Para las operaciones de soldadura el�ctrica se requiere el uso de las siguientes
prendas de protecci�n personal:
� Careta de soldador. Cuando exista riesgo de ca�da de objetos se usar� casco
con careta de soldar incorporada.
� Gafas de seguridad, las cuales deber�n coloc�rselas debajo de la careta
� Guantes de cuero-cromo de ca�a alta
� Mandil de cuero-cromo
� Escarpines de cuero-cromo
� Mangas o casaca de cuero-cromo

Las m�quinas el�ctricas de soldadura por arco deber�n cumplir con lo siguiente:
� Poseer cables, pinzas y conexiones adecuadas, con aislamiento suficiente y en
buenas condiciones.
� Tener cable de puesta a tierra, conectado en forma efectiva.
� Conexi�n de la pinza de tierra directamente por cable en toda su extensi�n.
� Ubicaci�n de la m�quina sobre superficie seca protegi�ndola de la humedad.

7.9.3 Condiciones para las operaciones de oxicorte

� Dotar a los operarios de anteojos para corte, mandil, escarpines y guantes de
cuero cromo de ca�a alta, verificando que sus prendas de vestir est�n libres de
grasa, aceite u otro material inflamable.
� El equipo de soldadura oxi-acetil�nica deber� contar con los siguientes
dispositivos:
� Bloqueador de retroceso de llama instalado en cada una de las l�neas entre
el soplete y las mangueras de distribuci�n.
� Bloqueador de retroceso de llama a la salida del regulador, tanto en la l�nea
de ox�geno como de acetileno.
� Inspeccionar el equipo diariamente verificando el buen estado de man�metros,
reguladores, mangueras, empalmes y sopletes, abrazaderas completas y ausencia de
fugas. En caso de fugas, se deber� proceder seg�n lo indicado en el ac�pite
anterior.
� Efectuar el encendido de sopletes con chispero, no se permite el uso de
f�sforos, mechas o arco el�ctrico. Nunca debe utilizarse aceite o grasa como
lubricante para aflojar roscas atascadas, ni utilizar alicates para conectar los
reguladores a los cilindros. Se debe utilizar la llave de tuerca apropiada.
� Durante la operaci�n se deber�n mantener las botellas en posici�n vertical y
aseguradas para evitar ca�das.
� Colocar las tapas protectoras a las botellas cuando no est�n conectadas a las
mangueras.
� Proteger cilindros, mangueras y accesorios de la proyecci�n de chispas y
escorias. Se pueden utilizar paneles de madera tipo biombo para tal fin.

Los ayudantes que participen en operaciones de soldadura el�ctrica y/o oxi-

acetil�nica deber�n contar con los mismos equipos de protecci�n personal que el
operario soldador.

En el �rea donde se efect�en trabajos de soldadura el�ctrica y/o oxi-acetil�nica

deber� colocarse extintor de polvo qu�mico seco tipo ABC.

Se deber�n tomar las precauciones necesarias para proteger de las chispas, escorias
y radiaciones a las personas que trabajen o circulen cerca de las �reas donde se
efect�en operaciones de soldadura el�ctrica y/o oxi-acetil�nica.

Antes de comenzar los trabajos de soldadura el�ctrica y/o oxi-acetil�nica, se

deber� retirar todo material combustible o inflamable y proteger equipos e
instalaciones de la proyecci�n de chispas y escorias.

Para operaciones de soldadura el�ctrica y/o oxi-acetil�nica en ��reas

restringidas�, se requerir� solicitar �Permiso para Trabajos en Caliente�. Para
operaciones de soldadura el�ctrica y/o oxi-acetil�nica en recintos cerrados se
requerir� solicitar �Permiso para trabajos en Espacio Confinado�.

7.9.4 Operaciones de esmerilado, pulido y desbaste

Para las operaciones de esmerilado, corte, pulido o desbaste se requiere el uso de
las siguientes prendas de protecci�n personal:
� Lentes panor�micos de seguridad
� Casco con careta de esmerilar incorporada
� Guantes de cuero blando
� Mandil de cuero

Es obligatorio el uso de la guarda de protecci�n en todo equipo de esmerilado,

corte, pulido o desbaste en operaci�n.
No est� permitido el uso de discos de esmeril para corte cuando se realizan
operaciones de desbaste o viceversa.
La reposici�n de discos y escobillas deber� realizarse cuando el desgaste alcance
niveles que generen operaci�n insegura por vibraci�n excesiva del equipo, o cuando
se presenten rajaduras y/o roturas.
Se deber� elaborar un procedimiento de trabajo espec�fico para el reemplazo de
escobillas o discos de pulido y esmerilado.
Los esmeriladores deben ubicarse en zonas donde no generen riesgo para otros
trabajadores, donde no exista concentraciones peligrosas de vapores o gases
combustibles, donde la proyecci�n de chispas no impacte sobre personas, cables,
extensiones, material combustible, mangueras de oxicorte y cilindros de gases
comprimidos, en caso contrario, se deber�n usar pantallas o biombos protectores.
No se permitir� el uso de esmeriles port�tiles como si fueran de banco.
El operador de un esmeril port�til deber� asegurarse que el disco o escobilla no se
encuentre en rotaci�n al momento de depositar el equipo sobre la mesa de trabajo o
sobre el piso.
Todo esmeril de banco, adem�s de la guarda de seguridad del disco, deber� tener
protecci�n en la faja de transmisi�n y poseer conexi�n a tierra.

7.10 Trabajos en caliente

Se considerar� �Trabajo en caliente� a cualquier operaci�n susceptible de producir
un foco de calor o chispa que eventualmente se convierta en fuente de ignici�n. Se
deber� considerar dentro de estas operaciones, las siguientes:
� Soldadura el�ctrica.
� Corte y soldadura oxiacetil�nica.
� Esmerilado.
� Uso de llamas abiertas.
� Arenado.
� Uso de motores, equipos e instalaciones el�ctricas y herramientas que no sean
a prueba de explosi�n.
� Operaci�n de picado y taladrado.
Se considerar� ��rea restringida� para efectos de las operaciones antes
mencionadas, a aquellas que contenga instalaciones, equipos y existencias
susceptibles de da�arse y afectarse por el calor, chispas o el fuego; sustancias
combustibles o inflamables; o atm�sfera con vapores o gases inflamables. Todo
�Trabajo en caliente� a efectuarse en una ��rea restringida� requerir� de un
�Permiso para trabajos en caliente�, el cual deber� colocarse en forma visible en
el lugar donde se est� realizando la labor.

Las operaciones de soldadura, corte, esmerilado, picado, taladrado y arenado a

realizarse sobre superficies de tuber�as, tanques y recipientes que hayan contenido
sustancias inflamables o combustibles, deber�n efectuarse s�lo despu�s de haberse
confirmado la ausencia de vestigios de esas sustancias, incidiendo principalmente
en la comprobaci�n de la existencia de atm�sfera inerte.

La inertizaci�n de atm�sferas se podr� realizar por cualquiera de los siguientes

procedimientos:

� Lavado a vapor
� Inyecci�n de gas inerte
� Drenaje y ventilaci�n natural
� Ventilaci�n forzada
� Inundaci�n por agua

Para trabajos en caliente en recintos cerrados se requerir� solicitar �Permiso para

trabajos en espacio confinado�. Se deber� tener en cuenta que superficies dentro de
espacios confinados que hayan sido pintados recientemente pueden contener
atm�sferas inflamables.

7.11 Trabajos en espacio confinado

Se considerar� �Espacio confinado� a todo tanque, cisterna, c�mara, recipiente,
excavaci�n profunda y en general a cualquier recinto cerrado que tiene entrada y
salida limitada y que no ha sido construido para ser ocupado por tiempo prolongado
por seres humanos. Los espacios confinados pueden presentar las siguientes
caracter�sticas y/o peligros:
� Atm�sferas con falta de ox�geno.
� Atm�sferas con polvos, vapores o gases peligrosos (t�xicos, combustibles,
inflamables o explosivos).
� Peligros mec�nicos originados por partes m�viles.
� Descarga de fluidos o radioactividad.
� Peligros el�ctricos originados por cables energizados.

Todo trabajo a realizarse dentro de un espacio confinado, requerir� de un �Permiso

para trabajo en espacio confinado�, el cual se colocar� exteriormente en lugar
visible donde se est� realizando la labor. El permiso tendr� validez por un solo
turno de trabajo. Si el trabajo se suspendiese por m�s de dos horas o se desalojase
totalmente el ambiente confinado, se requerir� un nuevo permiso para reanudar los
trabajos.
No se emitir� un �Permiso para trabajo en espacio confinado� si no se ha confirmado
la existencia de atm�sfera segura, para lo cual se considerar�n los siguientes
niveles:
� Ox�geno: porcentaje en el aire entre 19 y 22.
� Contaminantes t�xicos: debajo de los l�mites m�ximos permisibles de
exposici�n seg�n Norma PEL-OSHA.
� Gases o vapores inflamables: 0% del L�mite Inferior de Inflamabilidad (para
trabajos en caliente).
� Polvos combustibles: debajo del 10% del L�mite Inferior de Explosividad.

Para la evaluaci�n de atm�sferas se usar� el ox�metro, el medidor de gases y el

explos�metro, seg�n el caso.

Se debe tener en cuenta que en un espacio confinado, el fuego, la oxidaci�n y

procesos similares consumen ox�geno, pudiendo originar atm�sferas con deficiencias
del mismo; y que la aplicaci�n de pinturas, lacas y similares puedan producir
atm�sferas inflamables.

Todo trabajo de oxicorte, soldadura por gas o soldadura el�ctrica dentro de un

espacio confinado, deber� realizarse con los cilindros/m�quina de soldar ubicados
fuera del recinto cerrado.

Se deber� contar en todo momento con un trabajador fuera del espacio confinado para
apoyar cualquier emergencia. Si existe el riesgo de atm�sfera peligrosa, los
trabajadores dentro del espacio confinado deber�n usar arn�s de seguridad
enganchado a una cuerda de rescate que conecte con el exterior. Se deber� contar
con un equipo de respiraci�n aut�noma para usarse en caso de necesidad de rescate.
7.12 Operaciones con gr�as
Antes de operar una gr�a el responsable de las operaciones de izaje conjuntamente
con el operador deben hacer una inspecci�n de seguridad que incluya revisi�n del
winche, poleas, cables, seguros, bridas, abrazaderas y en general todo el sistema
elevador. No se permitir� el uso de aparejos de izaje tales como ganchos,
argollas, grilletes o canastillos que hayan sido fabricados con acero corrugado.

El operador deber� estar capacitado para operar y familiarizado con el equipo y

comprobar antes del izado el funcionamiento de los frenos, palancas, controles y de
la maquinaria en general. Deber� verificar la operatividad de la alarma de fin de
carrera del gancho de la gr�a y del pestillo de seguridad del mismo.

El responsable de la operaci�n de izaje utilizar� las tablas de capacidad para

verificar que la gr�a y los aparejos se encuentren dentro del margen de capacidad
para izar la carga. Deber� verificar que los estrobos tengan el di�metro adecuado
para resistir la carga, as� como, el buen estado de los mismos, descartando los que
tengan dobleces, hilos rotos, corrosi�n excesiva, fallas por fatiga, u otro
deterioro que pudiese originar un accidente. No se permitir� el empleo de estrobos
no certificados. Se descartar�n las fajas o eslingas que presenten costuras o hilos
rotos. Se deber� controlar la estiba de la carga, utilizando contenedores cuando
se requiera izar carga disgregada (ladrillos, paneles y similares).

La gr�a se posicionar� en terreno firme y nivelado. Se utilizar�, de ser

necesario, tacos apropiados para nivelar los apoyos del veh�culo. Se deber�
demarcar toda el �rea de influencia del radio de giro de la tornamesa de la gr�a
con acordonamiento o conos de se�alizaci�n. No se permite izar cargas si la gr�a no
se apoya en sus soportes hidr�ulicos.

La maniobra de izaje deber� dirigirla una sola persona (Maniobrista) que se

encuentre capacitada como �rigger� mediante un curso de se�ales de movimiento, que
deber� ser el �nico medio de comunicaci�n entre operador y el maniobrista, (Ver el
C�digo Internacional de Se�ales � Izaje � Se�ales Gestuales Anexo 05) y que estar�
en todo momento a la vista del operador. El maniobrista deber� usar chaleco y
guantes reflectivos. En caso de emergencia cualquier persona podr� dar la se�al de
parada. Si el maniobrista no puede ser visto en todo momento por el operador,
deber� implementarse comunicaci�n por radio. El maniobrista es el responsable de
verificar que el �rea de maniobras est� acordonada y/o se�alizada.

Deber� colocarse sogas en los extremos de la carga (vientos) para su correcto

direccionamiento y control.
Es recomendable efectuar un �pulseo� de la carga antes de comenzar el izaje
propiamente dicho. No se permite bajo ninguna circunstancia que personal se ubique
sobre la carga al momento de ser izada, as� como tampoco la permanencia de personas
bajo cargas suspendidas.
Es importante verificar que no haya cables el�ctricos que representen un peligro
para las operaciones de izaje. Si los hubiera, tomar las precauciones del caso y
efectuar la puesta a tierra del equipo.
Se comenzar� a elevar la carga solo cuando el cable de izaje est� vertical y la
cuadrilla de maniobras est� alejada de la carga, fuera del �rea de oscilaci�n de la
misma.
El operador no debe abandonar los controles de la gr�a mientras la carga est�
suspendida. Cuando finalicen las maniobras deber� bajar completamente la pluma.

Cuando se descargue de un veh�culo se deber�:

� Inmovilizar el veh�culo con los frenos del mismo y calzar las ruedas
utilizando tacos antes de soltar las amarras.
� Establecer la secuencia adecuada de descarga para prevenir la ca�da de la
carga remanente y/o el volteo del veh�culo.
� Preparar con anticipaci�n al descenso de la carga el �rea donde va a ser
descargada, colocando de requerirse, los tacos de apoyo y restringiendo la
circulaci�n de personas y veh�culos mediante acordonamiento o conos de
se�alizaci�n.
� Efectuar el desenganche de la carga s�lo despu�s de verificar la estabilidad
de la misma.

7.13 Seguridad vial

Todo conductor de camioneta, camiones y tractos que preste servicios en la obra de
construcci�n y/o remodelaci�n deber� acreditar su calificaci�n mediante la Licencia
de Conducir Profesional vigente y certificar el haber recibido un Curso de Manejo
Defensivo dictado por la entidad acreditada. Los conductores ser�n seleccionados
tomando en cuenta la geograf�a, clima y altitud de la zona por donde circular� el
veh�culo.

Est� terminantemente prohibido ingerir bebidas alcoh�licas, drogas o barbit�ricos;

antes o durante la conducci�n de los referidos veh�culos. Los ch�feres no
conducir�n cuando se encuentren enfermos ni bajo la influencia de medicamentos que
produzcan somnolencia, en tal caso deber�n comunicarlo de inmediato. No deber�n
conducir estando cansados, fatigados, ni exceder un turno de 8 horas.

El n�mero de pasajeros estar� estrictamente limitado al n�mero de asientos con

cintur�n de seguridad que posea el veh�culo. El chofer no pondr� en marcha el
veh�culo si alguno de los pasajeros o �l mismo no tiene enganchado el cintur�n de
seguridad. No esta permitido el transporte de personas ajenas a la obra o empresa,
salvo autorizaci�n expresa del jefe de obra.

Est� prohibido el transporte de personal en la parte posterior descubierta (tolva)

de las camionetas Pick-Up o camiones salvo que est�n acondicionadas con asientos y
cinturones de seguridad. En veh�culos especialmente equipados para transportar
personal, el n�mero de personas estar� limitado a los asientos disponibles y con
cintur�n de seguridad instalados. Nadie podr� viajar parado o en lugares inseguros
del veh�culo.

Toda camioneta, cami�n o tracto que ingrese a obra o preste servicio a la misma,
debe contar con jaula y barra antivuelco, luces de alerta y se�al auditiva
autom�tica de retroceso, espejos retrovisores en perfecto estado, bocina, tri�ngulo
de peligro y extintor. Los veh�culos que presten servicio fuera de la obra, en
adici�n a lo indicado anteriormente contar�n con botiqu�n de primeros auxilios,
sistema de comunicaci�n (radio o tel�fono) y circulina.

Los conductores de camionetas, camiones y tractos deber�n cumplir las siguientes

normas b�sicas de seguridad:
� Verificar antes de abordar la unidad la existencia de llanta de repuesto,
gata, llave de ruedas, caja de herramientas b�sicas, as� como lo requerido en el
punto anterior.
� Verificar antes de emprender la marcha; la operaci�n del motor, frenos,
luces, direcci�n, limpia parabrisas y la presi�n de neum�ticos (inclusive el de
repuesto).
� No fumar durante la conducci�n del veh�culo.
� Circular siempre por la derecha, a�n cuando las v�as no se encuentren
delimitadas.
� Utilizar correctamente las luces direccionales para virajes a derecha o
izquierda.
� Circular a velocidad prudente para garantizar una operaci�n segura,
respetando las velocidades m�ximas indicadas a lo largo de la v�a y cuando las
condiciones clim�ticas lo permitan.
� Aparcar el veh�culo en zonas autorizadas y en casos de emergencia y/o
trabajo, fuera de las �reas de circulaci�n de otros veh�culos o maquinarias,
colocando la se�alizaci�n adecuada (conos reflectivos, tranqueras y/o tri�ngulo de
peligro) para advertir la presencia del veh�culo estacionado.
� Apagar el motor y colocar el sistema de freno de mano garantizando que el
veh�culo no se desplace, antes de abandonar el veh�culo.
� Lo indicado en punto anterior tambi�n debe cumplirse durante el
abastecimiento de combustible. En zonas de posible tormenta el�ctrica deber�
colocarse a tierra el veh�culo al cargar o descargar combustible. Est� prohibido
fumar durante la operaci�n de carga o descarga de combustible.
� Los conductores deber�n reportar de inmediato cualquier desperfecto del
veh�culo a su cargo, que atente contra su seguridad, la de los pasajeros y
terceros. No debiendo hacer uso del veh�culo hasta que �ste se encuentre operativo.
� En adici�n a lo anterior todo conductor deber� cumplir las normas de tr�nsito
vial indicadas en los reglamentos del MTC.
� Los ch�feres de camionetas y camiones deber�n cumplir el siguiente
procedimiento durante la carga o descarga de materiales y equipos menores en obra:
Solicitar el apoyo de un cuadrador durante las maniobras de parqueo.
� Aparcar correctamente el veh�culo (seg�n lo indicado anteriormente).
� Colocar tacos a las llantas delanteras y posteriores antes de cargar o
descargar.
� Verificar que la carga est� correctamente asegurada antes de iniciar la
marcha.

Para obras colindantes con la v�a p�blica, el ingreso y salida de veh�culos ser�
dirigida por un se�alero debidamente equipado con chaleco y guantes reflectivos,
silbato y banderolas o linternas (durante la noche).

VIII. RESPONSABILIDADES

? La l�nea ejecutiva, supervisores y trabajadores se comprometen de manera

proactiva a prevenir incidentes en cada faena y labor de su responsabilidad.

? Cada integrante de la empresa deber� participar activamente en el

cumplimiento de la Pol�tica Integrada de Manejo Ambiental, Seguridad, Salud
Ocupacional y Responsabilidad Social se�alada.

? Ser� responsabilidad de la l�nea ejecutiva y supervisi�n, crear las

condiciones que sean necesarias y otorgar el apoyo a los estamentos de su
dependencia para la elaboraci�n de planes y programas que contengan acciones
preventivas sistem�ticas de incidentes.

? Ser� obligaci�n de todo supervisor, Planificar cada tarea y dar a conocer los
Procedimientos de Trabajo Seguro al personal asignado antes, durante y despu�s de
realizar cualquier actividad, propiciando la colaboraci�n y participaci�n de todo
el personal para el aprendizaje y difusi�n de estas y otras medidas preventivas
contra incidentes y accidentes.

? Ser� responsabilidad de cada trabajador, mantener condiciones de trabajo

seguras y saludables, cumplir con todas las normas, procedimientos y est�ndares de
Manejo Ambiental, Seguridad, Salud Ocupacional, y a realizar su trabajo en forma
segura con productividad y calidad.
ANEXO 01

BOTIQU�N B�SICO DE PRIMEROS AUXILIOS

(El botiqu�n deber� implementarse de acuerdo a la magnitud y tipo de obra as� como
la posibilidad de auxilio externo tomando en consideraci�n su cercan�a a centros de
asistencia medica hospitalaria)
- 02 Paquetes de Guantes Quir�rgicos
- 01 Frasco De Yodopovidona 120 Ml. Soluci�n Antis�ptico
- 01 Frasco De Agua Oxigenada 120 Ml
- 01 Frasco De Alcohol 250 Ml
- 05 Paquetes De Gasas Esterilizadas De 10 Cm. X 10 Cm.
- 08 Paquetes De Ap�sitos
- 01 Rollo De Esparadrapo 5 cm x 4.5 mts.
- 02 Rollos De Venda El�stica De 3 Pulg X 5 Yardas
- 02 Rollos De Venda El�stica De 4 Pulg X 5 Yardas
- 01 Paquete De Algod�n X 100 gr.
- 10 Paletas Baja Lengua (Para Entablillado De Dedos)
- 01 Frasco De Soluci�n De Cloruro De Sodio Al 9/1000 X 1 Lt. (Para Lavado De
Heridas)
- 02 Paquetes De Gasa Tipo Jelonet (Para Quemaduras)
- 02 Frascos De Colirio De 10ml.
- 01 Tijera Punta Roma
- 01 Pinza
- 01 Camilla R�gida(FEL)
- 01 Frazada.
- 01 Inmovilizador de Cuello (Collar�n Cervical)
- 01 Kit de F�rulas (Neum�ticas o tablillas acolchadas)

ANEXO 03

CUADROS DE C�DIGOS PARA LA INVESTIGACI�N DE ACCIDENTES / INCIDENTES

I LESI�N
PC PARTE LESIONADA TL TIPO DE LESI�N FL FUENTE DE LA LESI�N
01 No hubo lesi�n 01 No hubo lesi�n 01 No
hubo lesi�n
02 Cr�neo 02 Amputaci�n 02 Cajas, cilindros,
contenedores
03 Cara 03 Asfixia 03 Productos qu�micos
(s�lidos, liqui, gas)
04 Ojos 04 Quemadura (calor) 04 Llama, humo,
explosi�n, vapor
05 Cuello 05 Quemadura (qu�mica) 05
Herramientas de mano
06 Hombros 06 Concusi�n (TEC) 06 Herramientas
energizadas (aire, elect.)
07 Brazos 07 Contusi�n, aplastamiento (piel intacta)
07 Maquinaria de elevaci�n e izamiento
08 Manos 08 Cortadura, laceraci�n, puntura (herida) 08
Escaleras, plataformas, andamios
09 Tronco 09 Dermatitis 09 Maquinaria en
movimiento
 10 Abdomen 10 Dislocaci�n 10 Part�culas
volantes
11 Pierna 11 Fractura 11 Materiales de
construcci�n
12 Tobillo 12 Shock el�ctrico 12 Veh�culos
motorizados
13 Pie 13 Congelamiento 13 Sobresfuerzo
14 Partes m�ltiples 14 Conjuntivitis act�nica 14
Otros
15 Otros 15 Agotamiento por calor 15 No
investigado
16 No investigado 16 Inflamaci�n articulaciones,
tendones
17 Envenenamiento
18 Lesiones m�ltiples
19 Otros
20 No investigado

II TA TIPO DE ACCIDENTE / INCIDENTE

01 No hubo lesi�n 09 Contacto con sustancias peligrosas
o nocivas
02 Atrapado contra / por 10 Inhalaci�n o ingesti�n de
sustancias peligrosas
03 Golpeado contra / por 11 Penetraci�n de cuerpo extra�o
en ojo
04 Cortado o punzado por 12 Accidente vehicular
05 Ca�da al mismo nivel 13 Radiaci�n (luz / calor)
06 Ca�da a distinto nivel 14 Picadura o mordedura de
animal
07 Contacto con corriente el�ctrica 15 Otros
08 Contacto con temperaturas extremas 16 No investigado

III CAUSAS DEL ACCIDENTE / INCIDENTE

AI ACTOS INSEGUROS CI CONDICIONES INSEGURAS
INMEDIATAS 01 No hubo acto inseguro 01 No hubo condici�n
insegura
02 Manipul� equipo en movimiento / energizado / presurizado 02
Falta de orden y limpieza
03 No us� equipo protector disponible 03 Protecci�n
personal inadecuada
04 No cumpli� procedimiento o m�todo establecido 04
Excavaciones sin protecci�n
05 Falta de atenci�n 05 Accesos inadecuados
06 Jugando en el trabajo 06 Escaleras port�tiles o rampas
sub est�ndares
07 Actu� bajo los efectos de alcohol o drogas 07
Andamios y plataformas sub est�ndares
08 Uso inapropiado de equipos o herramientas 08 Herramientas
y equipos en mal estado / sin guardas de seguridad
09 Uso inapropiado de manos / partes del cuerpo 09
Per�metro de Losas / aberturas en pisos sin protecci�n
10 Caso omiso de avisos de prevenci�n 10 Instalaciones
el�ctricas en mal estado, sin protecci�n necesaria
11 Puso inoperativos los dispositivos de seguridad 11
Veh�culos y maquinaria rodante sub est�ndares
12 Oper� el equipo a velocidad insegura 12 Equipos sub
est�ndares o inadecuados
13 Tom� posiciones o posturas inseguras 13 Falta de
se�alizaci�n / se�alizaci�n inadecuada
14 Errores de manejo u operaci�n 14 Desgaste o ruptura
15 Coloc�, mezcl� o combin� en forma insegura 15 Riesgo
ambiental
16 Us� equipo o herramienta en mal estado 16 Otros
17 Realiz� trabajo sin la capacitaci�n necesaria 17 No
investigado
18 Otros
19 No investigado

FP FACTORES PERSONALES FT FACTORES DE TRABAJO

B�SICAS 01 No existieron factores personales. 01 No hubo
factores de trabajo.
02 Capacidad f�sica inadecuada. 02 Planeamiento inadecuado.
03 Capacidad mental inadecuada. 03 Supervisi�n inadecuada.
04 Tensi�n mental o psicol�gica. 04 Normas y procedimientos
de trabajo INEXISTENTES.
05 Carencia de conocimientos. 05 Normas y procedimientos
de trabajo INADECUADAS.
06 Falta de habilidad. 06 Normas y procedimientos de
trabajo NO DIFUNDIDAS.
07 Motivaci�n inapropiada. 07 Compra de equipos inadecuados
/ de mala calidad.
08 Otros. 08 Mantenimiento o almacenamiento
inadecuado.
09 No investigado. 09 Ausencia de prendas o equipos de
protecci�n.
10 Falta de capacitaci�n.
11 Otros.
12 No investigado

ANEXO 04
FORMATO DE �NDICES DE ACCIDENTES

RATIOS DE SEGURIDAD

OBRA / EMPRESA:
MESES PERSONAL HORAS TRABAJADAS ACCIDENTES
FATALES ACCIDENTES
INCAPACITANTES TOTAL
ACCIDENTES
(ANUAL) D�AS PERDIDOS �NDICE DE
FRECUENCIA �NDICE DE
GRAVEDAD �NDICE DE
ACCIDENTABILIDAD
Mes A�o Mes A�o Mes A�o Mes A�o Mes A�o Mes
A�o
ENE

FEB

MAR
ABR

MAY

JUN

JUL

AGO

SEP

OCT

NOV

DIC

Supervisor de Obra Responsable de Seguridad

Residente de Obra

ANEXO 05
C�DIGO INTERNACIONAL DE SE�ALES - IZAJE
SE�ALES GESTUALES
1. Caracter�sticas
Una se�al gestual deber� ser precisa, simple, amplia, f�cil de realizar y
comprender y claramente distinguible de cualquier otra se�al gestual.
La utilizaci�n de los dos brazos al mismo tiempo se har� de forma sim�trica y para
una sola se�al gestual.
Los gestos utilizados, por lo que respecta a las caracter�sticas indicadas
anteriormente, podr�n variar o ser m�s detallados que las representaciones
recogidas en el apartado 3, condici�n de que su significado y comprensi�n sean, por
lo menos, equivalentes.

2. Reglas Particulares De Utilizaci�n

1. La persona que emite las se�ales, denominada �encargado de las se�ales�, dar�
las instrucciones de maniobra mediante se�ales gestuales al destinatario de las
mismas, denominado �operador�.
2. El encargado de las se�ales deber� poder seguir visualmente el desarrollo
de las maniobras sin estar amenazado por ellas.
3. El encargado de las se�ales deber� dedicarse exclusivamente a dirigir las
maniobras y a la seguridad de los trabajadores situados en las proximidades.
4. Si no se dan las condiciones previstas en el punto 2.2 se recurrir� a uno o
varios encargados de las se�ales suplementarias.
5. El operador deber� suspender la maniobra que este realizando para solicitar
nuevas instrucciones cuando no pueda ejecutar las �rdenes recibidas con las
garant�as de seguridad necesarias.
6. Accesorios de se�alizaci�n gestual:
� El encargado de las se�ales deber� ser f�cilmente reconocido por el operador.
� El encargado de las se�ales llevar� uno o varios elementos de identificaci�n
apropiados tales como chaqueta, manguitos, brazal o casco y, cuando sea necesario
paletas se�alizadoras.
� Los elementos de identificaci�n indicados ser�n de colores vivos, a ser
posible iguales para todos los elementos, y ser�n utilizados exclusivamente por el
encargado de las se�ales.
3. Gestos Codificados
Consideraci�n previa

El conjunto de gestos codificados que se incluye no impide que puedan emplearse

otros c�digos, en particular en determinados sectores de actividad, aplicables a
nivel comunitario e indicadores de id�nticas maniobras.