Calculo de consecuencias y criticidad para el sistema de refrigeración (OMEM01-MD01-

SR01).

𝑪𝒓𝒊𝒕𝒊𝒄𝒊𝒅𝒂𝒅 𝒕𝒐𝒕𝒂𝒍 = 𝐹𝑟𝑒𝑐𝑢𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑓𝑎𝑙𝑙𝑜𝑠 ∗C𝑜𝑛𝑠𝑒𝑐𝑢𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎

𝑪𝒐𝒏𝒔𝒆𝒄𝒖𝒆𝒏𝒄𝒊𝒂
= (𝐼𝑚𝑝𝑎𝑐𝑡𝑜 𝑜𝑝𝑒𝑟𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛𝑎𝑙 ∗ 𝐹𝑙𝑒𝑥𝑖𝑏𝑖𝑙𝑖𝑑𝑎𝑑 ) + 𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜𝑠 𝑑𝑒 𝑀𝑡𝑡𝑜 + 𝐼𝑚𝑝𝑎𝑐𝑡𝑜𝑠 𝑆𝐴𝐻
En base al manual de uso y mantenimiento del motor a diésel modelo 6059t, 6cilindros, 5.9 litros.
Se determina que la frecuencia del mantenimiento del sistema de refringención se debe realzar cada
600 horas de servicio o en su defecto cada año.
𝑪𝒐𝒏𝒔𝒆𝒄𝒖𝒆𝒏𝒄𝒊𝒂
= (𝐼𝑚𝑝𝑎𝑐𝑡𝑜 𝑜𝑝𝑒𝑟𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛𝑎𝑙 ∗ 𝐹𝑙𝑒𝑥𝑖𝑏𝑖𝑙𝑖𝑑𝑎𝑑 ) + 𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜𝑠 𝑑𝑒 𝑀𝑡𝑡𝑜 + 𝐼𝑚𝑝𝑎𝑐𝑡𝑜𝑠 𝑆𝐴𝐻
𝑪𝒐𝒏𝒔𝒆𝒄𝒖𝒆𝒏𝒄𝒊𝒂 = (8 ∗ 3) + 1 + 4
𝑪𝒐𝒏𝒔𝒆𝒄𝒖𝒆𝒏𝒄𝒊𝒂 = 28
𝑪𝒓𝒊𝒕𝒊𝒄𝒊𝒅𝒂𝒅 𝒕𝒐𝒕𝒂𝒍 = 𝐹𝑟𝑒𝑐𝑢𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑓𝑎𝑙𝑙𝑜𝑠 ∗C𝑜𝑛𝑠𝑒𝑐𝑢𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎

𝑪𝒓𝒊𝒕𝒊𝒄𝒊𝒅𝒂𝒅 𝒕𝒐𝒕𝒂𝒍 = 𝟒 ∗ 28
𝑪𝒓𝒊𝒕𝒊𝒄𝒊𝒅𝒂𝒅 𝒕𝒐𝒕𝒂𝒍 = 112

4 SISTEMA DE
REFRIGERACION
FRECUENCIA

(1-10) (11-20) (21-30) (31-40) (41-50)

CONSECUENCIAS
Calculo de consecuencias y criticidad para el sistema de combustible (OMEM01-MD01-
SC01).

𝑪𝒓𝒊𝒕𝒊𝒄𝒊𝒅𝒂𝒅 𝒕𝒐𝒕𝒂𝒍 = 𝐹𝑟𝑒𝑐𝑢𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑓𝑎𝑙𝑙𝑜𝑠 ∗C𝑜𝑛𝑠𝑒𝑐𝑢𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎

𝑪𝒐𝒏𝒔𝒆𝒄𝒖𝒆𝒏𝒄𝒊𝒂
= (𝐼𝑚𝑝𝑎𝑐𝑡𝑜 𝑜𝑝𝑒𝑟𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛𝑎𝑙 ∗ 𝐹𝑙𝑒𝑥𝑖𝑏𝑖𝑙𝑖𝑑𝑎𝑑 ) + 𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜𝑠 𝑑𝑒 𝑀𝑡𝑡𝑜 + 𝐼𝑚𝑝𝑎𝑐𝑡𝑜𝑠 𝑆𝐴𝐻
En base al manual de uso y mantenimiento del motor a diésel modelo 6059t, 6cilindros, 5.9 litros.
Se determina que la frecuencia del mantenimiento del sistema de combustible se debe realzar cada
600 horas de servicio o en su defecto cada año.
𝑪𝒐𝒏𝒔𝒆𝒄𝒖𝒆𝒏𝒄𝒊𝒂
= (𝐼𝑚𝑝𝑎𝑐𝑡𝑜 𝑜𝑝𝑒𝑟𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛𝑎𝑙 ∗ 𝐹𝑙𝑒𝑥𝑖𝑏𝑖𝑙𝑖𝑑𝑎𝑑 ) + 𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜𝑠 𝑑𝑒 𝑀𝑡𝑡𝑜 + 𝐼𝑚𝑝𝑎𝑐𝑡𝑜𝑠 𝑆𝐴𝐻
𝑪𝒐𝒏𝒔𝒆𝒄𝒖𝒆𝒏𝒄𝒊𝒂 = (8 ∗ 3) + 1 + 3
𝑪𝒐𝒏𝒔𝒆𝒄𝒖𝒆𝒏𝒄𝒊𝒂 = 28
𝑪𝒓𝒊𝒕𝒊𝒄𝒊𝒅𝒂𝒅 𝒕𝒐𝒕𝒂𝒍 = 𝐹𝑟𝑒𝑐𝑢𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑓𝑎𝑙𝑙𝑜𝑠 ∗C𝑜𝑛𝑠𝑒𝑐𝑢𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎

𝑪𝒓𝒊𝒕𝒊𝒄𝒊𝒅𝒂𝒅 𝒕𝒐𝒕𝒂𝒍 = 𝟑 ∗ 12
𝑪𝒓𝒊𝒕𝒊𝒄𝒊𝒅𝒂𝒅 𝒕𝒐𝒕𝒂𝒍 = 36

4
FRECUENCIA

3 SISTEMA DE
COMBUSTIBLE
2

(1-10) (11-20) (21-30) (31-40) (41-50)

CONSECUENCIAS
Calculo de consecuencias y criticidad para el sistema de lubricación (OMEM01-MD01-SC01).

𝑪𝒓𝒊𝒕𝒊𝒄𝒊𝒅𝒂𝒅 𝒕𝒐𝒕𝒂𝒍 = 𝐹𝑟𝑒𝑐𝑢𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑓𝑎𝑙𝑙𝑜𝑠 ∗C𝑜𝑛𝑠𝑒𝑐𝑢𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎

𝑪𝒐𝒏𝒔𝒆𝒄𝒖𝒆𝒏𝒄𝒊𝒂
= (𝐼𝑚𝑝𝑎𝑐𝑡𝑜 𝑜𝑝𝑒𝑟𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛𝑎𝑙 ∗ 𝐹𝑙𝑒𝑥𝑖𝑏𝑖𝑙𝑖𝑑𝑎𝑑 ) + 𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜𝑠 𝑑𝑒 𝑀𝑡𝑡𝑜 + 𝐼𝑚𝑝𝑎𝑐𝑡𝑜𝑠 𝑆𝐴𝐻
En base al manual de uso y mantenimiento del motor a diésel modelo 6059t, 6cilindros, 5.9 litros.
Se determina que la frecuencia del mantenimiento del sistema de lubricación se debe realizar
diariamente o en su defecto, cada 100 horas de uso.
𝑪𝒐𝒏𝒔𝒆𝒄𝒖𝒆𝒏𝒄𝒊𝒂
= (𝐼𝑚𝑝𝑎𝑐𝑡𝑜 𝑜𝑝𝑒𝑟𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛𝑎𝑙 ∗ 𝐹𝑙𝑒𝑥𝑖𝑏𝑖𝑙𝑖𝑑𝑎𝑑 ) + 𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜𝑠 𝑑𝑒 𝑀𝑡𝑡𝑜 + 𝐼𝑚𝑝𝑎𝑐𝑡𝑜𝑠 𝑆𝐴𝐻
𝑪𝒐𝒏𝒔𝒆𝒄𝒖𝒆𝒏𝒄𝒊𝒂 = (5 ∗ 3) + 1 + 3
𝑪𝒐𝒏𝒔𝒆𝒄𝒖𝒆𝒏𝒄𝒊𝒂 = 19
𝑪𝒓𝒊𝒕𝒊𝒄𝒊𝒅𝒂𝒅 𝒕𝒐𝒕𝒂𝒍 = 𝐹𝑟𝑒𝑐𝑢𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑓𝑎𝑙𝑙𝑜𝑠 ∗C𝑜𝑛𝑠𝑒𝑐𝑢𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎

𝑪𝒓𝒊𝒕𝒊𝒄𝒊𝒅𝒂𝒅 𝒕𝒐𝒕𝒂𝒍 = 𝟑 ∗ 19
𝑪𝒓𝒊𝒕𝒊𝒄𝒊𝒅𝒂𝒅 𝒕𝒐𝒕𝒂𝒍 = 57

4
FRECUENCIA

3 SISTEMA DE
LUBRICACION
2

(1-10) (11-20) (21-30) (31-40) (41-50)

CONSECUENCIAS
Calculo de consecuencias y criticidad para el sistema de eléctrico (OMEM01-MD01-SC01).

𝑪𝒓𝒊𝒕𝒊𝒄𝒊𝒅𝒂𝒅 𝒕𝒐𝒕𝒂𝒍 = 𝐹𝑟𝑒𝑐𝑢𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑓𝑎𝑙𝑙𝑜𝑠 ∗C𝑜𝑛𝑠𝑒𝑐𝑢𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎

𝑪𝒐𝒏𝒔𝒆𝒄𝒖𝒆𝒏𝒄𝒊𝒂
= (𝐼𝑚𝑝𝑎𝑐𝑡𝑜 𝑜𝑝𝑒𝑟𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛𝑎𝑙 ∗ 𝐹𝑙𝑒𝑥𝑖𝑏𝑖𝑙𝑖𝑑𝑎𝑑 ) + 𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜𝑠 𝑑𝑒 𝑀𝑡𝑡𝑜 + 𝐼𝑚𝑝𝑎𝑐𝑡𝑜𝑠 𝑆𝐴𝐻
diariamente o en su defecto, cada 100 horas de uso.
El número de fallas al año se determina con el valor 2 basado en el número de fallas registradas en
los últimos cuatro años de funcionamiento y el manual de uso y mantenimiento del motor a diésel
modelo 6059t, 6cilindros, 5.9 litros. Se determina que la frecuencia del mantenimiento del sistema
eléctrico del motor se debe realizar cada 250 horas o en su defecto cada año.
𝑪𝒐𝒏𝒔𝒆𝒄𝒖𝒆𝒏𝒄𝒊𝒂
= (𝐼𝑚𝑝𝑎𝑐𝑡𝑜 𝑜𝑝𝑒𝑟𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛𝑎𝑙 ∗ 𝐹𝑙𝑒𝑥𝑖𝑏𝑖𝑙𝑖𝑑𝑎𝑑 ) + 𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜𝑠 𝑑𝑒 𝑀𝑡𝑡𝑜 + 𝐼𝑚𝑝𝑎𝑐𝑡𝑜𝑠 𝑆𝐴𝐻
𝑪𝒐𝒏𝒔𝒆𝒄𝒖𝒆𝒏𝒄𝒊𝒂 = (8 ∗ 3) + 1 + 3
𝑪𝒐𝒏𝒔𝒆𝒄𝒖𝒆𝒏𝒄𝒊𝒂 = 28
𝑪𝒓𝒊𝒕𝒊𝒄𝒊𝒅𝒂𝒅 𝒕𝒐𝒕𝒂𝒍 = 𝐹𝑟𝑒𝑐𝑢𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑓𝑎𝑙𝑙𝑜𝑠 ∗C𝑜𝑛𝑠𝑒𝑐𝑢𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎

𝑪𝒓𝒊𝒕𝒊𝒄𝒊𝒅𝒂𝒅 𝒕𝒐𝒕𝒂𝒍 = 𝟐 ∗ 28
𝑪𝒓𝒊𝒕𝒊𝒄𝒊𝒅𝒂𝒅 𝒕𝒐𝒕𝒂𝒍 = 𝟓6

4
FRECUENCIA

2 SISTEMA
ELECTRICO
1

(1-10) (11-20) (21-30) (31-40) (41-50)

CONSECUENCIAS