CARRERA: Ing. En Maquinaria pesada y vehículos automotrices ASIGNATURA: Calculo PROFESOR: Gilda Pérez FECHA: 21-12-2018 Introducción
En este trabajo daremos a conocer formas distintas de realizar un ejercicio (ya que hay fórmulas específicas para cada caso), en este caso aplicando integrales a un resorte y un cilindro de motor, también logrando comprender el uso de estas, para así darnos cuenta de que en lo cotidiano podemos aplicar derivadas e integrales. 1 Caso I: Disco de embrague de fricción
Parte del vehículo seleccionado: Disco de embrague de fricción
Función: El funcionamiento de un embrague es muy sencillo. El objetivo no es más que el
acoplamiento o desacoplamiento del movimiento del motor con el de las ruedas por medio del cambio de marchas.
El principio de funcionamiento es el que se puede ver en la imagen de bajo. Como observamos
tenemos dos platos diferentes.
El marcado con el número 1, la llamaremos plato conductor (normalmente es el mismo volante
del motor); y al número 2 lo llamaremos plato conducido. Estos dos elementos conectarán a través del disco de embrague. Desarrollo
Lo que en este caso medimos y calculamos es la potencia (trabajo) que se genera dentro de los resortes del disco de embrague, a través de los siguientes pasos:
Tenemos que medir con un pie de metro el largo del resorte como se ve en la foto a continuación.
Como resultado dio 42mm en la conversión 4,2cm.
Después buscar el dato de cuanto se comprime el resorte en la pagina del fabricante, en este caso se comprime un 20% de su medida.
Teniendo estos datos podemos empezar trabajar.
Datos:
Ley de Hooke
𝐹 =𝐾∙𝑋
𝑇𝑟𝑎𝑏𝑎𝑗𝑜: 𝑊 = 𝐹 ∙ 𝑑
100% → 42𝑚𝑚
20% → 8,4𝑚𝑚 = 0,0084𝑚
Cálculos:
𝒃 𝑾 = ∫ 𝑭(𝒙)𝒅𝒙 𝒂
𝒅 𝑾 = ∫ 𝑭(𝒙)𝒅𝒙 𝟎
𝒅 𝑾 = ∫ 𝑲 ∙ 𝒙 𝒅𝒙 𝟎
𝒅 𝑾 = 𝑲 ∫ 𝒙𝒅𝒙 𝟎
𝒅 𝒙𝟐 𝑾 = 𝑲[ ] 𝟐 𝟎
𝒅𝟐 𝟎𝟐 𝑾 = 𝑲[ − ] 𝟐 𝟐
𝒅𝟐 𝑾=𝑲∙ 𝟐
𝟏 𝑾= ∙ 𝑲 ∙ 𝒅𝟐 𝟐
Esto demuestra que el trabajo realizado para estirar en una distancia d esta dado por
𝑭=𝑲∙𝒙
𝟏𝟎𝟎𝟎𝒌𝒈 ∙ 𝟗, 𝟖 𝒎⁄ 𝟐 𝑲= 𝒔 𝟎, 𝟎𝟎𝟖𝟒𝒎
𝒌𝒈⁄ 𝑲 = 𝟏. 𝟏𝟔𝟔. 𝟔𝟔𝟔, 𝟔𝟕 𝒔𝟐 𝟏 𝑾= ∙ 𝑲 ∙ 𝒅𝟐 𝟐
𝟏 𝒌𝒈 𝑾= ∙ 𝟏. 𝟏𝟔𝟔. 𝟔𝟔𝟔, 𝟔𝟕 ⁄ 𝟐 ∙ (𝟎, 𝟎𝟒𝟐𝒎)𝟐 𝟐 𝒔
𝒌𝒈 ∙ 𝒎𝟐 𝑾 = 𝟏𝟎𝟐𝟗 𝒔𝟐
𝑾 = 𝟏𝟎𝟐𝟗 𝑱𝒐𝒖𝒍𝒆
𝑾𝒅𝒆 𝒍𝒐𝒔 𝟒 𝒓𝒆𝒔𝒐𝒓𝒕𝒆𝒔 𝒅𝒆𝒍 𝒆𝒎𝒃𝒓𝒂𝒈𝒖𝒆 = 𝟏𝟎𝟐𝟗𝒋 ∙ 𝟒
Resultados:
Logramos sacar el trabajo que realiza un resorte al estar en uso que vendría siendo 𝟏𝟎𝟐𝟗 𝑱𝒐𝒖𝒍𝒆 pero como este resorte tiene cuatro, tuvimos que multiplicar el resultado para sacar el trabajo total del embrague y el resultado fue el siguiente 𝟒𝟏𝟏𝟔 𝑱𝒐𝒖𝒍𝒆 2 Caso II: Cilindro de un motor
Parte seleccionada del vehículo: Cilindro del motor (4 pistones)
Función: El cilindro de un motor es el recinto por donde se desplaza un pistón. Su nombre
proviene de su forma, aproximadamente un cilindro geométrico.
En los motores de combustión interna tales como los utilizados en los vehículos automotores, se dispone un ingenioso arreglo de cilindros junto con pistones, válvulas, anillos y otros mecanismos de regulación y transmisión, pues allí es donde se realiza la explosión del combustible, es el origen de la fuerza mecánica del motor que se transforma luego en movimiento del vehículo.
El cilindro es una pieza hecha con metal fuerte porque debe soportar a lo largo de su vida útil un trabajo a alta temperatura con explosiones constante de combustible, lo que lo somete a un trabajo excesivo bajo condiciones extremas. Una agrupación de cilindros en un motor constituye el núcleo de este, conocido como bloque del motor. Desarrollo
Empezar por medir el alto del cilindro desde el pistón hasta el borde de arriba, donde recorre el pistón (carrera del pistón).
Después sacamos el diámetro de la circunferencia del cilindro con lo cual lo dividimos en dos por lo cual nos dará el radio que es el dato que necesitamos.
Con estos datos nosotros podemos sacar el valor de la cilindrada unitaria y sacando esto podemos sacar el valor de la cilindrada total. Datos:
h= Carrera del pistón 90mm
V= Volumen unitario
Diámetro = 84mm
r = Radio= 42mm
𝒚=𝒓
𝒙=𝒉
La integral en la grafica crea múltiples regiones o áreas a lo largo de la altura en otras palabras en el eje de las x Cálculos:
𝟗𝟎 ∫ 𝝅 ∙ 𝒓𝟐 𝒅𝒙 𝟎
𝟗𝟎 ∫ 𝝅 ∙ 𝒓𝟐 𝒙 𝟎
𝟗𝟎 𝟐 𝝅 ∙ 𝒓 ∫ 𝒅𝒙 𝟎
𝝅 ∙ 𝒓𝟐 ∫ 𝟗𝟎
𝝅 ∙ (𝟒𝟐𝒎𝒎)𝟐 ∙ 𝟗𝟎𝒎𝒎
𝑽 = 𝟒𝟗𝟖. 𝟕𝟓𝟗, 𝟐𝟓𝒎𝒎𝟑 / 1000𝒄𝒎𝟑
𝑽 = 𝟒𝟗𝟖, 𝟖𝒄𝒎𝟑
𝑽𝑻 = 𝑽 ∙ 𝒏° 𝒅𝒆 𝒑𝒊𝒔𝒕𝒐𝒏𝒆𝒔
𝑽𝑻 = 𝟒𝟗𝟖, 𝟖𝒄𝒎𝟑 ∙ 𝟒
𝑽𝑻 = 𝟏𝟗𝟗𝟓, 𝟐 𝒄𝒎𝟑
Resultados
El volumen del cilindro fue unitario fue de 498,8𝑐𝑚3 y el volumen total de los 4 cilindros fue de 1995,2 𝑐𝑚3 Conclusión
Logramos con este trabajo realizar satisfactoriamente los cálculos deseados llegando a resultados correctos, esto nos dio a entender que no hay una sola forma de resolver distintos cálculos que se nos presentan.
