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MUNICIPALIDAD "MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL

DISTRITAL DE DE LAS VIAS DE LA URB. EL OLIVAR, DISTRITO DE PARAMONGA - BARRANCA -


LIMA"
PARAMONGA

ESTUDIO
CAPITULO
TOPOGRAFICO
10
"MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
PEATONAL DE LAS VIAS DE LA URB. EL OLIVAR, DISTRITO DE
PARAMONGA - BARRANCA - LIMA"

CONTENIDO:
01.00.00 PRESENTACIÓN: .................................................................................................................................................. 2
02.00.00 GENERALIDADES: ............................................................................................................................................... 2
02.01.00 OBJETIVO DEL PROYECTO: .....................................................................................................................................................2
02.02.00 OBJETIVO DEL ESTUDIO TOPOGRAFICO: .............................................................................................................................2
03.00.00 ACCESO Y UBICACIÓN DEL PROYECTO: ......................................................................................................... 3
03.01.00 VIAS DE ACCESO:......................................................................................................................................................................3
03.02.00 UBICACIÓN POLITICA: ..............................................................................................................................................................3
03.03.00 UBICACIÓN DEL PROYECTO: ..................................................................................................................................................3
03.04.00 LIMITES GEOPOLITICOS DEL DISTRITO DE PARAMONGA: .................................................................................................5
03.05.00 GEOREFERENCIA: ....................................................................................................................................................................5
03.06.00 CLIMA:.........................................................................................................................................................................................5
04.00.00 TRABAJOS DE CAMPO: ...................................................................................................................................... 7
04.01.00 RECONOCIMIENTO DEL TERRENO: ........................................................................................................................................7
04.02.00 DETERMINACION DE LA POLIGONAL DE APOYO: ................................................................................................................7
04.03.00 METODOLOGIA DEL TRABAJO: ..............................................................................................................................................7
04.04.00 LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO: .........................................................................................................................................7
04.05.00 DESCRIPCION DEL TERRENO: ................................................................................................................................................8
05.00.00 TRABAJOS DE GABINETE: ................................................................................................................................. 9
05.01.00 PROCESAMIENTO DE DATOS: .................................................................................................................................................9
05.02.00 CÁLCULO DE COORDENADAS PLANAS UTM DE LAS POLIGONALES BASICAS: .............................................................9
05.03.00 PLANO TOPOGRAFICO: ..........................................................................................................................................................10
05.04.00 CORTES DE TERRENO: ...........................................................................................................................................................10
06.00.00 EQUIPO DE TRABAJO: ...................................................................................................................................... 10
06.01.00 INSTRUMENTOS EMPLEADOS: .............................................................................................................................................10
06.02.00 PERSONAL DE CAMPO Y GABINETE: ...................................................................................................................................11
07.00.00 CONCLUSIONES: ................................................................................................................................................ 11
08.00.00 ANEXO: ................................................................................................................................................................ 12
08.01.00 TABLA DE DATOS DE CAMPO: ..............................................................................................................................................12
08.02.00 PANEL FOTOGRAFICO: ..........................................................................................................................................................17

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01.00.00 PRESENTACIÓN:
El presente documento corresponde a la parte descriptiva del trabajo de campo, respecto al
Levantamiento Topográfico, el cual proporcionará datos muy necesarios para la Elaboración del
Perfil Técnico"MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
PEATONAL DE LAS VIAS DE LA URB. EL OLIVAR, DISTRITO DE PARAMONGA -
BARRANCA - LIMA".
Dicha labor se ha desarrollado de acuerdo a los requerimientos señaladas en los términos de
referencia, elaborados por la Institución correspondiente.
Este trabajo presenta la información básica y muy indispensable, relacionada al terreno actual,
que permitirá al Proyectista, dimensionar con precisión los elementos a proyectar, además expone
la metodología y los instrumentos utilizados.

02.00.00 GENERALIDADES:

02.01.00 OBJETIVO DEL PROYECTO:


El objetivo principal del Proyecto es construir la Infraestructura Vial mencionada y de ésta manera
dotar de buenas condiciones, sobre todo comodidad a los conductores, transeúntes y población
en general, por tanto, urge la necesidad de una infraestructura moderna, amplia y cómoda, acorde
a los adelantos tecnológicos que brinde satisfacción a los habitantes de la región y por qué no
decir de las otras regiones del país. En consecuencia, la vía existente que serán intervenidas no
presenta las condiciones favorables o no son suficientes para la circulación vehicular, dificultando
la buena circulación vial, Por ello la Municipalidad Distrital de Paramonga, y el área de Estudios y
Proyectos, promueve la ejecución del Proyecto.

02.02.00 OBJETIVO DEL ESTUDIO TOPOGRAFICO:


El objeto del Levantamiento Topográfico es capturar toda la información necesaria de campo, a
fin de determinar con precisión, en planimetría (dimensiones horizontales) y altimetría (diferencias
de alturas), los puntos del terreno necesarios para la elaboración del plano topográfico.
 Posibilitar con precisión la ubicación y las dimensiones de los elementos existentes. la
extensión del terreno, así como áreas, pendientes, y volúmenes de tierra, los hitos naturales
y principalmente las características geomorfológicas del terreno.
 Establecer puntos de referencia para el replanteo de obra antes y durante el proceso
constructivo.

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03.00.00 ACCESO Y UBICACIÓN DEL PROYECTO:

03.01.00 VIAS DE ACCESO:

El acceso para el proyecto con referencia a la plaza de Armas del Distrito de Paramonga es el
siguiente:
El acceso principal al Distrito de Paramonga es a través de la Panamericana Norte Altura Km.207,
iniciando desde la Capital Lima – Perú
Cuadro N° 1: VIAS DE ACCESO

KM Tiempo
Desde Hasta Tipo Vía Modo de Transporte
Recorrido
Lima Km 207 207.00 Carretera asfaltada 4 h 15 min Publico
Paramonga – El 3.85
Km 207 Trocha 15 min Publico
Olivar
TOTAL 210.85 Vías asfaltada 4 h 30 min

03.02.00 UBICACIÓN POLITICA:


El Proyecto se encuentran ubicado en:
Región : Lima.
Departamento : Lima.
Provincia : Barranca.
Distrito : Paramonga.
Lugar. : Urb. El Olivar.

03.03.00 UBICACIÓN DEL PROYECTO:


Urb. El Olivar, se ubica aproximadamente a 207 km al noreste de la ciudad de lima, en el Distrito
de Paramonga, Provincia de Barranca, Departamento de Lima, la misma que se encuentra la
altitud promedio 15 msnm. Geográficamente localiza entre las coordenadas UTM WGS 84:
8’818,922.00 Norte
190,959.00 Este

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UBICACIÓN DEL AREA DEL PROYECTO

MAPA NACIONAL MAPA REGIONAL

URB. EL
OLIVAR

MAPA PROVINCIAL MAPA DISTRITAL

PLAZA DE
ARMAS

URB. EL
OLIVAR

UBICACIÓN DEL PROYECTO

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03.04.00 LIMITES GEOPOLITICOS DEL DISTRITO DE PARAMONGA:


El distrito de Paramonga colinda con las localidades de:

 Por el Norte limita con el distrito de Cualquioc (provincia de Bolognesi,


departamento de Áncash) y distrito de Huarmey (provincia de Huarmey,
departamento de Áncash)
 Por el sur limita con el distrito de Pativilca (provincia de Barranca,
departamento de Lima).
 Por el este limita con el distrito de San Pedro (provincia de Bolognesi,
departamento de Áncash)
 Por el oeste limita con el Océano Pacífico.

03.05.00 GEOREFERENCIA:
Dicho proyecto se encuentra geo referenciado en el Sistema de Coordenadas UTM (Universal
Transversal de Mercator), Datum WGS-84.

03.06.00 CLIMA:
Factor que condiciona la producción agrícola, ganadera, forma de las viviendas, el vestir, la
alimentación y los modos de vida en general de la población paramonguina.

 En verano el clima es muy cálido y húmedo a la vez por la cercanía del mar. La temperatura
máxima es de 28,5ºC.
 En invierno el clima es muy frío y bastante húmedo. Se presenta en algunas oportunidades
algunas lloviznas o garúas. No hay lluvias regulares y la temperatura máxima en el invierno
es de 22ºC y la mínima de 9ºC.
CLIMOGRAMA

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El mes más seco es enero, con 0 mm. La mayor cantidad de precipitación ocurre en julio, con un
promedio de 1 mm.

DIAGRAMA DE TEMPERATURA

El mes más caluroso del año con un promedio de 22.1 °C de febrero. Las temperaturas medias
más bajas del año se producen en agosto, cuando está alrededor de 16.3 ° C.
TABLA CLIMATICA // DOATOS HISTORICOS DEL TIEMPO

La diferencia en la precipitación entre el mes más seco y el mes más lluvioso es de 1 mm. La
variación en las temperaturas durante todo el año es 5.8 ° C.

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04.00.00 TRABAJOS DE CAMPO:

04.01.00 RECONOCIMIENTO DEL TERRENO:


En primer lugar, se hizo el reconocimiento del terreno, para organizar adecuadamente el trabajo
de campo; consiguientemente se ha confeccionado un plan de trabajo, que al final de sus fases,
nos dará como resultado, el conjunto de los datos de campo imprescindibles para disponer de los
valores numéricos necesarios para la confección del plano topográfico.

04.02.00 DETERMINACION DE LA POLIGONAL DE APOYO:


Para la georeferenciación del levantamiento topográfico se tomó una base entre dos puntos
con GPS Navegador, los que se refirieron al sistema WGS-84.
Ubicado en un lugar estratégico del levantamiento a realizar se procedió a ubicar un punto
estratégico de estación, para realizar el levantamiento.
Luego se procedió el levantamiento dejando BMs y puntos de control hasta llegar al último
punto, teniendo una poligonal (abierta) de apoyo, y tomando los detalles por el método radial.
concluyendo con puntos de polígono de apoyo y una densidad adecuada de puntos de relleno
o detalle para la configuración del levantamiento. Asimismo, se ha dejado BMs, ubicados
estratégicamente de manera fija monumentado con concreto y varilla de acero corrugado, para
mayores detalles se adjunta en el anexo del presente informe la información técnica de
coordenadas y cotas de los puntos de polígonos, rellenos y BM.
Con el apoyo del AutoCAD Civil 3D 2018, y la codificación pre establecida se realizó el
procesamiento de información obteniéndose los planos con curvas de nivel a cada 0.20 m,
plan métrico y detalles.

04.03.00 METODOLOGIA DEL TRABAJO:


Se ha empleado el sistema de coordenadas tridimensional, siendo la X y la Y competencia de la
planimetría, (distancias horizontales) y la Z de la altimetría, (diferencias de altura) para el cual se
ha utilizado un Estación Total, con éste instrumento se han obtenido las coordenadas, y las
diferencias de cotas de todas las calles de las cuales se le ha calculado las coordenadas UTM
(Universal Transversal de Mercator) Datum WGS-84, de la red universal con el GPS Navegador,
cuyos valores se describen más abajo como también en los planos respectivos.

04.04.00 LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO:


Los trabajos topográficos se ejecutaron con una brigada, encargados de ubicar los puntos de la
poligonal de apoyo y replanteo del trazo, así como también encargada de los trabajos de nivelación
geométrica y del seccionamiento transversal, apoyados y dirigidos por un Ingeniero Civil
especialista en topografía.

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Se colocó BM. de manera fija monumentado con concreto y varilla de acero corrugado para tener
información para su posterior replanteo, los BMs son:
CUADRO TECNICO DE BM
DESCRIPCION NORTE(m) ESTE(m) ELEVACION(msnm)
BM - 01 8818641.285 192877.613 16.299
BM - 02 8818491.368 192782.385 10.276
BM - 03 8818560.852 192637.879 13.111
BM - 04 8818590.300 192440.259 14.279
BM - 05 8818485.916 192597.634 17.019
BM - 06 8818348.971 192698.681 15.014
BM - 07 8818205.702 192571.600 13.784
BM - 08 8818291.639 192454.551 10.580

Al término de esta etapa, se procedió con el trabajo de campo realizando así el levantamiento
Topográfico de toda la zona y demás zonas complementarias; con una ESTACION TOTAL
SOUTH NTS – 372 LC.. Efectuándose de la siguiente manera:
 Se inició el trabajo de campo ubicando los BMs. Los puntos observados y levantados se
encuentran en la hoja de puntos levantados en los capítulos siguientes.
 Se realizó el levantamiento de los detalles existentes, vías, límites de propiedad, buzones y
todo aquel elemento que resulte importante mencionarlo para el proyecto.
 Se realizó el relleno topográfico para asemejarse mejor a la superficie existente y así obtener
resultados más confiables en cuanto al movimiento de tierras.
Bases de Datos
Estos se encuentran determinados de la siguiente manera:
 Número de puntos
 Coordenada norte
 Coordenada este
 Elevación
 Descripción

04.05.00 DESCRIPCION DEL TERRENO:


El terreno materia del estudio, se encuentra en la región costa, tiene las siguientes características:
el 70 % corresponde a una topografía plana, con pendientes de 0.5 a 8%, la otra parte se dividen
entre ondulada, en la zona a intervenir existen viviendas de adobe en un 60% de buenas
condiciones. Así mismo existe los servicios de saneamiento Agua potable, Alcantarillado Sanitario
(Desagüe), Redes de alumbrado público, Servicio de telefonía y demás servicios propios de una
zona Urbanizada. Los cuales se están considerando el plano topográfico.

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05.00.00 TRABAJOS DE GABINETE:

05.01.00 PROCESAMIENTO DE DATOS:


Luego de haber realizado los trabajos de campo, se ha desarrollado el procesamiento de datos, el
cual consiste en llevar el terreno al gabinete y la obtención de los resultados fue la siguiente:
 Se transfirieron los datos a un USB directamente de la ESTACION TOTAL SOUTH NTS –
372 LC en la extensión .csv (archivo de puntos) a través del menú TRANSFERENCIA DE
DATOS visualizándose de la siguiente manera PENZD (PUNTOS, ESTE, NORTE,
ELEVACION Y DESCRIPCION):
 procesamiento de datos en la computadora; con los cuales es posible dibujar y representar
gráficamente los detalles del terreno.
 Se procedió a la importación de los puntos que se encuentras en el archivo de extensión
.csv en la cual se encuentran en columnas PENZD (PUNTOS, ESTE, NORTE, ELEVACION
Y DESCRIPCION) delimitado por comas al Software AUTOCAD CIVIL 3D 2018.
 Una vez en el software se precedió a la edición adecuada de la triangulación y las
restricciones a través de líneas de rotura de acuerdo al croquis tomado y la libreta de campo
para su mejor representación del terreno en modelo digital (MDT)
 Se generó las curvas de nivel con su respectivo etiquetado y grillas UTM.
 Mediante poli líneas y estilos de puntos se dibujó todas las estructuras de interés visadas
con el equipo topográfico.
 Se traza los ejes y se genera los perfiles y secciones compatibilizando con los apuntes del
cuaderno de campo.
 Finalmente se configura los planos a una lámina de tamaños comerciales para su impresión
y presentación.

05.02.00 CÁLCULO DE COORDENADAS PLANAS UTM DE LAS


POLIGONALES BASICAS:
Con los azimudes planos o de cuadricula y realizados los ajustes por cierre Azimutal y hechas las
correcciones necesarias a los ángulos observados y a las distancias horizontales se transformaron
los valores esféricos a valores planos procediéndose luego al cálculo de las coordenadas planas
mediante la fórmula:

DN = d cos ac
DE = d sen ac

Donde:

ac = Es el azimut plano o de cuadricula


d = Distancia de cuadricula

DN = Incremento o desplazamiento del Norte


DE = Incremento o desplazamiento del Este

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Estos valores se añaden a las coordenadas de un vértice de partida para encontrar la del vértice
siguiente y así sucesivamente hasta completar la poligonal.

Al comparar las coordenadas fijas del vértice de partida con las calculadas se encuentran una
diferencia tanto en ordenadas (Norte) como en las abscisas (Este).

Esta diferencia es el error de cierre de posición o error de cierre lineal cuyo valor es:

eN = Incremento o desplazamiento del Norte


eE = Incremento o desplazamiento del Este

Compensación

Debido al error de cierre Lineal, las coordenadas calculadas deben corregirse mediante una
compensación, que consiste en distribuir ese error proporcionalmente a la longitud de cada lado.

Se usó la siguiente formula:

C = d/Sd x eN ó eE

Donde:

d = Distancia de un lado
Sd = Suma de las distancias o longitud de la poligonal
EN = incremente o desplazamiento del Norte.

05.03.00 PLANO TOPOGRAFICO:


Posteriormente se ha elaborado el Plano Topográfico, de acuerdo a los datos obtenidos en el
campo, luego del procesamiento de datos se procedió a formar la superficie, mediante un software
actual (AutoCAD civil 3d 2018), obteniendo de ésta manera el terreno con todas sus formaciones
naturales o relieves, tal como existe en la realidad, además se indica los elementos existentes.

05.04.00 CORTES DE TERRENO:


Además, se presentan Cortes del terreno, para ello se han creado Ejes longitudinales y
transversales donde se proyecta ubicar las futuras obras, los cuales han servido para la generación
de estos elementos, en los cuales se puede apreciar claramente la configuración del terreno con
sus cotas respectivas por cada progresiva. Éste aspecto favorecerá en el diseño de la estructura o
niveles de la obra a proyectarse de acuerdo al criterio del proyectista.

06.00.00 EQUIPO DE TRABAJO:

06.01.00 INSTRUMENTOS EMPLEADOS:


Para el trabajo topográfico de campo y gabinete se ha utilizado lo siguiente:

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 EQUIPOS UTILIZADOS

DESCRIPCIÓN MARCA MODELO CANT.

Estación Total SOUTH NTS – 372 LC 01


Prisma de 3.60 m. SOUTH 02
Baterías interna para SOUTH SOUTH 02
Radio MOTOROLA 03
Trípode de Metálico SOKKIA 01
GPS Garmin Etrex 30 01
Cámara fotográfica Sony 01

06.02.00 PERSONAL DE CAMPO Y GABINETE:


 RELACION DE PERSONAL

DESCRIPCIÓN CANTIDAD.

Ing. Responsable 01
Topógrafo 01
Dibujante (Cadista) 01
Ayudantes 02

07.00.00 CONCLUSIONES:
a) Se ha monumentado los BMs para tomar como referencias altimétricas y de planimetrías para
el replanteo.
b) Se cuenta con los respectivos planos topográficos que permitirán el desarrollo y diseño de
cada una de las obras civiles e hidráulicas que se requieran para el proyecto.

c) Se ha levantado todas las estructuras existentes (Buzón, lotes, vías, etc.).


d) La realización del levantamiento topográfico para el presente proyecto se llevó a cabo
solamente sobre el área destinada para la ejecución de la obra: "MEJORAMIENTO DEL
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08.00.00 ANEXO:

08.01.00 TABLA DE DATOS DE CAMPO:


 LISTA DE PUNTOS PROVENIENTES DEL LEVAMTAMIENTO TOPOGRAFICO REALIZADO. URB. EL
OLIVAR.

ELEVACION
PUNTOS ESTE (m) NORTE (m) DESCRIPCION
(msnm)
1 192436.897 8818635.09 32.216 R
2 192436.319 8818650.47 32.869 EQ
2 192445.879 8818646.69 32.869 R
3 192441.172 8818646.53 32.136 R
4 192444.056 8818642.46 32.209 R
| 192444.683 8818633.72 33.824 R
6 192430.237 8818596.84 32.1 R
7 192437.429 8818588.6 32.095 R
8 192444.378 8818595.08 32.081 EQ
9 192444.384 8818582.35 32.099 EQ
10 192430.285 8818579.57 33.496 R
11 192421.621 8818508.86 31.882 R
12 192428.317 8818506.93 31.868 R
13 192434.676 8818506.1 31.872 R
14 192430.249 8818439.09 31.465 EQ
15 192416.863 8818442.07 31.556 R
16 192424.257 8818435.71 31.587 R
17 192430.223 8818429.9 31.597 EQ
18 192415.795 8818427.11 31.601 R
19 192427.497 8818296.26 31.488 EQ
20 192413.353 8818286.28 30.963 EQ
21 192409.77 8818294.99 30.984 R
22 192402.125 8818304.88 31.001 R
23 192400.617 8818290.14 32.222 R
24 192396.622 8818223.8 30.556 R
25 192400.905 8818222.4 30.505 R
26 192406.819 8818222.23 30.552 EQ
27 192457.418 8818292.99 32.572 EQ
28 192464.03 8818288.4 32.573 R
29 192460.815 8818280.73 31.408 R
30 192476.914 8818280.32 31.429 R
31 192475.456 8818296.14 32.518 EQ
32 192491.295 8818300.27 32.482 R
33 192497.39 8818304.31 32.467 R
34 192497.102 8818299.88 32.947 R
35 192500.658 8818294.15 31.655 EQ
36 192505.45 8818296.97 31.668 EQ
37 192530.577 8818327.19 31.593 R

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38 192541.841 8818328.74 31.598 R


39 192540.187 8818317.98 31.571 EQ
40 192549.076 8818327.81 31.547 EQ
41 192547.709 8818333.66 31.525 R
42 192648.064 8818411.51 34.179 EQ
43 192656.955 8818421.11 34.83 R
44 192655.472 8818415.56 34.786 R
45 192666.435 8818414.11 34.732 R
46 192654.366 8818404.82 33.411 EQ
47 192678.322 8818371.16 33.335 EQ
48 192690.389 8818368.72 34.517 R
49 192686.555 8818380.97 34.502 EQ
50 192699.314 8818362.49 35.367 R
51 192695.485 8818350.17 35.326 EQ
52 192687.557 8818343.01 34.12 EQ
53 192679.578 8818353.46 34.123 R
54 192586.6 8818271.14 31.778 R
55 192580.944 8818266.99 32.917 R
56 192581.33 8818272.75 32.847 R
57 192559.16 8818254.39 32.989 R
58 192543.851 8818240.19 32.9 EQ
59 192542.133 8818248.48 32.796 R
60 192559.972 8818285.51 32.668 EQ
61 192573.236 8818295.92 32.642 EQ
62 192568.599 8818288.02 32.624 R
63 192519.351 8818261.34 32.058 EQ
64 192518.404 8818257.12 32.023 EQ
65 192534.152 8818247.19 33.909 R
66 192517.583 8818251.02 33.843 R
67 192525.864 8818243.46 34.856 R
68 192529.309 8818237.96 35.565 EQ
69 192573.779 8818212.13 31.319 EQ
70 192570.891 8818204.57 32.434 R
71 192563.771 8818204.95 32.39 EQ
72 192564.358 8818200.53 32.965 R
73 192552.601 8818193.11 34.604 R
74 192552.47 8818195.44 34.551 R
75 192551.689 8818196.98 34.535 R
76 192562.301 8818197.96 32.652 EQ
77 192570.939 8818199.26 32.07 EQ
78 192569.786 8818193.6 32.044 R
79 192573.736 8818192.75 32.03 R
80 192576.462 8818193.99 32.026 R
81 192667.567 8818265.45 33.202 EQ
82 192666.518 8818272.53 33.184 R
83 192656.996 8818272.11 33.147 R
84 192662.672 8818274.04 33.13 R

ESTUDIO TOPOGRAFICO - Página 13 de 24


MUNICIPALIDAD "MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL
DISTRITAL DE DE LAS VIAS DE LA URB. EL OLIVAR, DISTRITO DE PARAMONGA - BARRANCA -
LIMA"
PARAMONGA

85 192667.863 8818269.11 33.503 EQ


86 192666.569 8818266.88 33.931 R
87 192681.354 8818254.51 34.353 R
88 192683.632 8818256.85 34.34 R
89 192685.795 8818259.75 34.316 R
90 192677.626 8818291.22 33.238 R
91 192679.826 8818290.03 33.228 R
92 192682.564 8818289.94 33.223 R
93 192690.616 8818319.57 33.164 R
94 192693.887 8818321.15 33.156 R
95 192695.864 8818320.51 33.142 R
96 192691.199 8818327.77 33.093 R
97 192686.381 8818327.84 33.098 R
98 192697.911 8818336.13 33.078 R
99 192702.92 8818339.28 33.052 R
100 192705.987 8818339.08 33.044 R
101 192710.543 8818343.78 33.076 EQ
102 192716.307 8818348.15 34.335 EQ
103 192715.748 8818409.58 33.294 EQ
104 192732.793 8818401.54 34.607 R
105 192728.49 8818381.02 37.594 EQ
106 192735.06 8818380.97 38.245 EQ
107 192740.781 8818402.06 35.641 R
108 192740.967 8818405.71 35.164 R
109 192763.951 8818406.81 36.723 R
110 192760.726 8818412.2 37.349 R
111 192748.127 8818425.04 35.225 R
112 192733.522 8818417.71 33.61 EQ
113 192802.525 8818463.51 35.795 EQ
114 192816.954 8818442.05 36.339 R
115 192837.319 8818454.19 36.675 R
116 192816.91 8818458.88 36.101 R
117 192818.639 8818473.5 35.7 EQ
118 192883.404 8818527.78 35.568 R
119 192890.125 8818511.13 35.586 R
120 192901.263 8818502.37 36.849 R
121 192911.852 8818554.17 37.075 EQ
122 192918.443 8818563.86 35.457 EQ
123 192915.962 8818559.74 35.445 R
124 192925.776 8818552.19 35.426 R
125 192937.564 8818544.22 36.903 R
126 192939.145 8818550.98 37.62 R
127 192932.151 8818585.68 35.442 R
128 192937.107 8818594.47 35.24 R
129 192946.363 8818600.09 36.505 R
130 192929.565 8818653.41 35.313 R
131 192952.683 8818651.73 35.284 R

ESTUDIO TOPOGRAFICO - Página 14 de 24


MUNICIPALIDAD "MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL
DISTRITAL DE DE LAS VIAS DE LA URB. EL OLIVAR, DISTRITO DE PARAMONGA - BARRANCA -
LIMA"
PARAMONGA

132 192961.902 8818649.38 35.272 R


133 192950.332 8818693.56 36.517 EQ
134 192949.873 8818707.94 37.103 R
135 192938.33 8818700.98 37.449 R
136 192925.369 8818693.44 35.097 EQ
137 192924.036 8818695.53 35.11 R
138 192923.01 8818699.95 35.047 R
139 192881.976 8818684.97 34.976 EQ
140 192882.334 8818693.83 34.947 R
141 192881.414 8818698.69 36.195 R
142 192869.814 8818697.92 36.201 R
143 192872.616 8818690.86 35.504 EQ
144 192869.53 8818693.05 35.476 R
145 192877.352 8818675.74 35.45 R
146 192875.236 8818643.5 35.073 EQ
147 192887.149 8818645.94 34.725 R
148 192887.105 8818638.74 34.627 R
149 192877.352 8818639.54 34.643 R
150 192876.517 8818635.1 34.603 EQ
151 192879.027 8818611.88 34.584 R
152 192886.943 8818608.3 34.385 R
153 192882.011 8818584.67 35.653 EQ
154 192877.605 8818575.55 35.632 EQ
155 192872.947 8818582.04 35.645 R
156 192873.711 8818582.38 35.655 R
157 192869.05 8818589.2 35.686 R
158 192865.925 8818583.64 34.518 R
159 192794.129 8818507.82 33.065 EQ
160 192781.696 8818514.46 34.383 EQ
161 192783.447 8818502.52 34.424 R
162 192769.802 8818509.92 33.19 EQ
163 192774.941 8818498.68 33.208 EQ
164 192768.754 8818504.82 33.166 R
165 192751.878 8818470.13 32.841 R
166 192745.032 8818464.42 32.813 R
167 192742.746 8818475.03 32.782 R
168 192744.664 8818480.8 32.81 R
169 192735.579 8818480.5 32.757 EQ
170 192742.749 8818486.76 32.702 EQ
171 192736.537 8818483.5 32.671 R
172 192712.729 8818440.55 33.557 EQ
173 192699.861 8818434.9 32.41 R
174 192700.021 8818441.32 32.397 R
175 192690.094 8818449.31 32.366 R
176 192695.31 8818453.67 32.339 R
173 192697.69 8818456.91 32.33 EQ
174 192641.201 8818552.15 33.856 EQ

ESTUDIO TOPOGRAFICO - Página 15 de 24


MUNICIPALIDAD "MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL
DISTRITAL DE DE LAS VIAS DE LA URB. EL OLIVAR, DISTRITO DE PARAMONGA - BARRANCA -
LIMA"
PARAMONGA

175 192639.119 8818564.31 33.821 EQ


176 192647.042 8818560.06 34.19 R
177 192653.716 8818548.5 34.617 R
178 192657.174 8818565.58 34.515 R
179 192635.905 8818604.8 32.653 EQ
180 192640.513 8818603.73 32.613 EQ
181 192633.566 8818609.09 32.565 R
182 192641.819 8818616.7 32.556 EQ
183 192636.668 8818617.2 33.703 R
184 192631.316 8818615.71 33.677 EQ
185 192685.813 8818619.2 33.275 R
186 192686.795 8818607.47 33.263 EQ
187 192690.575 8818613.26 33.235 R
188 192695.954 8818611.76 33.728 EQ
189 192701.989 8818622.33 32.972 R
190 192738.151 8818619.23 32.924 EQ
191 192750.658 8818616.47 34.058 EQ
192 192743.681 8818625.15 34.068 R
193 192749.106 8818630.62 34.059 R
194 192738.181 8818627.98 33.411 R
195 192737.564 8818623.54 34.483 R
196 192717.117 8818656.57 33.181 R
197 192716.807 8818666.53 33.12 R
198 192716.115 8818670.4 33.094 R
199 192645.876 8818652.16 32.79 EQ
200 192641.447 8818669.61 32.751 R
201 192631.915 8818670.3 32.356 R
202 192640.61 8818665.39 31.797 R
203 192631.958 8818653.47 33.262 EQ
204 192566.575 8818606.93 32.602 R
205 192567.077 8818599.96 31.762 R
206 192567.231 8818594.98 31.715 R
207 192496.005 8818589.02 30.374 EQ
208 192494.696 8818600.52 30.272 R
209 192487.442 8818603.45 30.214 R
210 192488.372 8818597.59 29.677 R
211 192482.039 8818583.58 29.61 EQ
212 192495.2 8818545.07 30.087 EQ
213 192487.554 8818543 30.04 R
214 192483.887 8818548.95 30.04 R
215 192483.618 8818542.42 30.029 R
216 192492.409 8818538.95 30.024 R
217 192496.574 8818538.44 30.028 EQ
218 192483.061 8818495.25 30.256 R
219- 192486.775 8818496.28 28.961 EQ
220 192482.442 8818491.15 29.182 R
221 192489.605 8818486.01 30.175 EQ

ESTUDIO TOPOGRAFICO - Página 16 de 24


MUNICIPALIDAD "MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL
DISTRITAL DE DE LAS VIAS DE LA URB. EL OLIVAR, DISTRITO DE PARAMONGA - BARRANCA -
LIMA"
PARAMONGA

222 192481.173 8818486.16 29.03 R


223 192469.257 8818435.9 29.069 EQ
224 192473.338 8818432.73 29.064 R
225 192481.166 8818438.78 29.087 R
226 192479.866 8818425.26 29.044 R
227 192468.686 8818426.48 29.039 EQ
228 192476.03 8818353.38 28.344 EQ
229 192469.794 8818352.88 28.332 R
230 192463.224 8818352.93 28.354 R
231 192462.645 8818344.29 28.349 R
232 192467.275 8818340.9 27.931 R
233 192471.458 8818338.39 29.272 EQ
234 192475.552 8818345.73 29.253 R
235 192622.988 8818447.81 31.352 EQ
236 192633.335 8818453.89 31.348 R
237 192624.124 8818455.35 31.806 R
238 192624.58 8818465.43 31.795 R
239 192616.681 8818455.06 31.78 EQ
240 192623.819 8818452.8 31.777 R
241 192626.258 8818461.46 31.753 R
242 192598.595 8818493.31 31.927 EQ
243 192605.135 8818496.58 31.868 R
244 192598.729 8818502.72 31.842 R
245 192603.451 8818513.17 31.817 R
246 192593.621 8818510.54 32.472 EQ
247 192600.286 8818512.04 32.429 R
248 192575.611 8818552.44 31.271 EQ
249 192587.856 8818554.43 31.342 R
250 192596.882 8818549.31 31.363 EQ
251 192594.058 8818558.81 31.35 R
252 192583.009 8818557.71 30.846 R
253 192574.502 8818553.98 31.976 R
254 192517.472 8818540.18 30.724 R

08.02.00 PANEL FOTOGRAFICO:


Equipos topográficos utilizados.

ESTACION TOTAL SOUTH NTS – 372 LC.

ESTUDIO TOPOGRAFICO - Página 17 de 24


MUNICIPALIDAD "MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL
DISTRITAL DE DE LAS VIAS DE LA URB. EL OLIVAR, DISTRITO DE PARAMONGA - BARRANCA -
LIMA"
PARAMONGA

PRISMA.

TRIPODE DE ALUMINIO.

ESTUDIO TOPOGRAFICO - Página 18 de 24


MUNICIPALIDAD "MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL
DISTRITAL DE DE LAS VIAS DE LA URB. EL OLIVAR, DISTRITO DE PARAMONGA - BARRANCA -
LIMA"
PARAMONGA

SUPERFICIES QUE SE REALIZARON LOS TRABAJOS TOPOGRÁFICOS:

ESTUDIO TOPOGRAFICO - Página 19 de 24


MUNICIPALIDAD "MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL
DISTRITAL DE DE LAS VIAS DE LA URB. EL OLIVAR, DISTRITO DE PARAMONGA - BARRANCA -
LIMA"
PARAMONGA

ESTUDIO TOPOGRAFICO - Página 20 de 24


MUNICIPALIDAD "MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL
DISTRITAL DE DE LAS VIAS DE LA URB. EL OLIVAR, DISTRITO DE PARAMONGA - BARRANCA -
LIMA"
PARAMONGA

ESTUDIO TOPOGRAFICO - Página 21 de 24


MUNICIPALIDAD "MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL
DISTRITAL DE DE LAS VIAS DE LA URB. EL OLIVAR, DISTRITO DE PARAMONGA - BARRANCA -
LIMA"
PARAMONGA

UBICACIÓN DE LOS BMS.:


 Tomando el punto de BM-01, está ubicado entre la calle 2 con calle 1, referencial en la esquina de la
manzana.

 Tomando el punto de BM-02, está ubicado entre la calle 1 con calle 3, referencial en la esquina de la
manzana.

 Tomando el punto de BM-03, está ubicado entre la calle 13 con calle 5, referencial en la esquina de la
manzana.

 Tomando el punto de BM-04, está ubicado entre la calle 2 con la Av. Las palmeras, referencial en la esquina
de la manzana.

ESTUDIO TOPOGRAFICO - Página 22 de 24


MUNICIPALIDAD "MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL
DISTRITAL DE DE LAS VIAS DE LA URB. EL OLIVAR, DISTRITO DE PARAMONGA - BARRANCA -
LIMA"
PARAMONGA

 Tomando el punto de BM-05, está ubicado entre la calle 12 con calle 6, referencial en la esquina de la
manzana.

 Tomando el punto de BM-06, está ubicado entre la calle 6 con la avenida A-1, referencial en la esquina de
la manzana.

 Tomando el punto de BM-07, está ubicado entre la calle 14 con la calle 15, referencial en la esquina de la
manzana.

ESTUDIO TOPOGRAFICO - Página 23 de 24


MUNICIPALIDAD "MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL
DISTRITAL DE DE LAS VIAS DE LA URB. EL OLIVAR, DISTRITO DE PARAMONGA - BARRANCA -
LIMA"
PARAMONGA

 Tomando el punto de BM-08, está ubicado entre calle 8 con la calle 9, referencial en la esquina de la
manzana.

ESTUDIO TOPOGRAFICO - Página 24 de 24

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