REVISTA ANUAL | NÚMERO 6 | AÑO 2017

W W W. E S T R U C T U R A N D O . N E T

ENTREVISTA
JUAN JOSÉ
ARENAS DE PABLO

El secreto del Congreso interna- La comprobación

Puente de cional de estructu- del sifonamiento en
Alcántara ras ACHE pantallas
 Revista Anual
Número 6 | Año 2017

www.estructurando.net
José Antonio Agudelo Zapata
David Boixader Cambronero

Maquetacion y Diseño Gráfico

Álvaro Torres Noya
consensodesign@yahoo.es
618 91 26 75

EDITORIAL Empujes en muros: Sobre-

Página 4
Empujes en muros: Sobre-
carga uniforme
Página 7
Entrevista a Juan José Are-
nas de Pablo
Página 9
Estructuras mixtas made-
ra-hormigón en flexión
Página 23
Calcular Flechas integran-
do Curvaturas. El método
definitivo.
Página 29
Empujes en muros: Sobre-
carga paralela a coronación
Página 35
Rótulas internas en hormi-
gón…para los atrevidos
Página 37
Predimensionamiento de
Estribo cerrado de puente
Página 41
El secreto del Puente de
Alcántara
Página 45
¿Sabes cuál fue el primer in-
vento en hormigón armado?
Página 48
Concurso #StructuralCha-
llenge para celebrar nuestro
quinto cumpleaños!!!
Página 55
Sumario
carga puntual
Página 58
¿Cuántos espaguetis necesi-
tas para levantar un coche?
Página 60
Empujes en muros: Sobre-
carga horizontal
Página 65
Conferencia Mark Sarkisian
en UPM
Página 68
Entender la rigidez, o cómo a
veces las cargas no van por
donde crees
Página 69
Resultado de nuestro concur-
so #StructuralChallenge
Página 73
Congreso internacional de
estructuras ACHE
Página 75
Cómo calcular placas o vigas
de anclaje para pantallas en
terreno arenoso
Página 76
Talleres lúdicos y programa
de divulgación congreso
ACHE
Página 81
Empujes sobre muros con
terreno heterogéneo
Página 85
Colapso y derrumbe de las
pasarelas del hotel Hyatt
Regency
Página 87
Contraflecha debida al
pretensado
Página 90
Manuales y hojas Excel
para el cálculo de uniones
atornilladas
Página 96
Cálculo de esfuerzos debidos
al pretensado hiperestático
Página 98
Ejemplo práctico de preten-
sado hiperestático
Página 101
La comprobación del sifona-
miento en pantallas
Página 104
Descárgate CPILOTE: El
software para el cálculo de
Pilotes
Página 106
Formas de analizar una
estructura de hormigón
Página 110
7 tipos de Apps imprescin-
dibles para un Ingeniero de
Estructuras
Página 112
¿Merece la pena complicar-
se la vida con la ecuación
Parábola-Rectángulo?
Página 115
Tablas para el anclaje de
barras corrugadas
Página 123
Solape de barras corrugadas
o cuando la barra no me
llega
Página 126
¿Merece la pena complicarse
la vida con la ecuación Pará-
bola-Rectángulo? (2ª parte)
Página 129
In memoriam. Juan José
Arenas de Pablo (Huesca
1940 – Santander 2017)
Página 131
Ganadores de los Structural
Awards 2017
Página 132
Empujes sobre muros debido
al sismo: Método de Mono-
nobe-Okabe
Página 138
Los posts mas leídos de
2017!
Página 146

La tarea de divulgación que realizan José Anto-
nio y David no sería nada sin su constancia, per-
severancia y dedicación.
Cuando uno piensa en los méritos de un blog,
rápidamente le vienen a la cabeza su capacidad
de comunicación o su cercanía en el día a día. Sin
embargo, el que está encargado de la trastienda
de un proyecto así, sabe perfectamente el trabajo
y el cariño que requiere cumplir cada año.
Estructurando no sólo sorprende por la ampli-
tud y profundidad de los temas que trata, habién-
dose convertido en un medio de referencia por
ello, sino por su capacidad de resistir en el tiempo
y mejorar cada vez.
Para empresas como Ingeciber, que no sólo
ofrecemos un servicio profesional sino que lo
compaginamos con una vocación formativa, la
colaboración con profesionales tan experimen-
tados en el campo de la divulgación supone un
aprendizaje constante del que nunca nos cansa-
mos.
Un blog como Estructurando está siempre en
nuestros favoritos y en nuestros feeds de noticias.
Cuando logramos llamar su atención con cada
edición nueva de nuestro máster internacional,
Editorial
por ejemplo, lo celebramos por el valor que tiene
para nuestro público objetivo, pero también por el
feedback imprescindible que recibimos gracias al
particular punto de vista de José Antonio y David.
Ellos fueron uno de los primeros medios en
interesarse por el MEF, lo que recordamos con
cariño y agradecemos con sumo orgullo: http://
estructurando.net/2014/10/27/la-proxima-edi-
cion-del-master-internacional-de-mef-que-no-te-
puedes-perder/
Sabemos que nuestro público nos lee y nos
entiende a través de la particular pluma de blog-
gers como estos.
Como empresa y como profesionales, hemos
seguido estructurando desde hace mucho tiempo
y son infinitud de artículos los que nos han servido
para aprender y mejorar.
Es complicado quedarse con uno solo, pero re-
cuerdo ahora un artículo sobre refuerzos de fibra
de carbono (¡ya de 2012!) que nos resultó intere-
santísimo.:
Flexion simple con refuerzos de fibra de car-
bono
 Otro artículo donde tuvimos la suerte de ser
mencionados fue en uno sobre pilares cortos:
Verdades y mitos de los pilares cortos
Estructurando nos hace referencia por una
charla magistral de apertura de la UNED sobre el
terremoto de Lorca.
En julio de 2015 nos publicaron el lanzamiento
de CivilFEM 2015, nuestra primera versión comer-
cial de CivilFEM Powered by Marc, eso nos hizo
mucha ilusión:
Otro ejemplo de la ingenieria civil espanola a
nivel internacional 
En 2017 salía el producto CivilFEM Advanced,
una fecha especialmente señalada para nosotros,
y un año en el que de nuevo Estructurando nos
sirve como punto de unión para la Ingeniería, For-
mación, Software, etc, ya que además llegamos a
un acuerdo para lanzar tres cursos de CivilFEM en
su plataforma online
Estructurando e Ingeciber de forma paralela
han ido creciendo a lo largo de estos años per-
mitiéndonos dar a conocer las novedades y co-
nocimientos en el mundo del MEF (Método de
Elementos Finitos)que íbamos alcanzando.
Estructurando permite desde la imparcialidad,
una de las razones por las que más nos gusta,
tomar el pulso a la Ingeniería civil en todas y cada
una de las vertientes que ofrece este blog permi-
tiendo a sus colaboradores posicionarse cada vez
más lejos en el medio digital y las posibilidades
que ofrece.
Estamos seguros de que esta iniciativa dará
mucho que hablar y servirá como ejemplo para
otras empresas.
Por nuestra parte continuamos ilusionados
en participar de esta iniciativa que servirá como
ejemplo para otras empresas.
Deseamos avanzar juntos en una colaboración
que esperamos dure muchos años más.
Gracias José Antonio y David,
Gracias Estructurando.
Ingeciber
https://www.ingeciber.com/web_es/index
Revista Anual | Nº6
Empujes en muros:
Sobrecarga uniforme
Quiero aprovechar este post para desearos en
primer lugar una buena entrada de año y un prós-
pero 2017. Espero que la vuelta de las vacaciones
– para los que las hayais podido disfrutar – no sea
demasiado traumática.
Comenzamos hoy con una secuencia de varios
post, dedicados a ir presentando los distintos em-
Como es el primero y para no hacer dura la
cuesta de enero, hoy presentaremos un caso
muy sencillo para hacer el tema lo más liviano
posible:
Empujes debidos a sobrecargas sobre el
terreno uniformemente repartidas:
7
www.estructurando.net
pujes en muros o en general sobre elementos de
contención debidos a diferentes tipologías de car-
gas sobre el terreno.
En post anteriores ya hablamos sobre el empuje
de olas sobre muros.
A los empujes que vayamos viendo, habrá que
adicionar los empujes del terreno que correspondan.
Este es uno de los casos más comunes y
más sencillos de resolver. En la figura inferior
podemos ver el caso más general en el que el
trasdós del muro presenta un ángulo α respecto
a la vertical y el terreno un talud de ángulo β
respecto a la horizontal.
8 Año 2017
www.estructurando.net

Deformación de pórtico frente a fuerzas horizontales.

El empuje “e” debido a la carga “q” vendra
dado por:
Siendo K el coeficiente de empuje correspon-
diente.
Si como es común el muro presenta un ángulo
de 90º con la vertical y el terreno es horizontal,
resulta la sencilla expresión:
Como puede comprobarse, en ambos casos la
distribución de empujes es constante y el empuje
unitario no varía según la profundidad.
En siguientes post seguiremos presentando
casos de empujes, que se irán complicando se-
gún la tipología de carga aplicada. Concretamen-
te en el próximo hablaremos de empujes debidos
a sobrecargas paralelas a coronación, pero a di-
ferencia de la de hoy, que no ocupen la totalidad
de la extensión del terreno.
David Boixader Cambronero
Ingeniero Industrial. Consultor
de estructuras.
Revista Anual | Nº6 9
www.estructurando.net

Juan José Arenas de Pablo

E N T R E V I S TA
10 Año 2017
www.estructurando.net

Juan José Arenas de Pablo (Huesca, 1940), es Doctor Ingeniero de Caminos, Canales
y Puertos por la Universidad Politécnica de Madrid. Fue profesor de Hormigón Preten-
sado en la Escuela de Caminos de Madrid entre los años 1971 y 1976, y desde entonces,
catedrático de Puentes en la Escuela de Caminos de Santander, en la Universidad de
Cantabria. Fundó el gabinete de ingeniería APIA XXI (1988) radicado en Santander y la
ingeniería de diseño Arenas & Asociados (1999).

Su actividad profesional ha sido incesante desde el mismo año en que acabó la carrera
(1963), trabajando en proyectos de puentes y edificios singulares.

En primer lugar, muchas gracias por atender nuestra petición de entrevistarle. Sabemos
del gran esfuerzo que ha hecho para poder atendernos y solo podemos reiterarle nuestro
agradecimiento.

Si le parece, empezaremos hablar un poco de usted antes de entrar en aspectos más téc-
nicos de sus obras. Y después, si no tiene inconveniente, le preguntaremos por su reciente
premio, Ingeniero Laureado por la Real Academia de Ingeniería de España.

N
os gusta co-
menzar nues-
tras entrevis-
tas preguntado sobre los
motivos que hicieron elegir
la ingeniería a nuestros
entrevistados. Cuéntenos
brevemente cómo fue su
infancia y adolescencia: qué
tipo de educación recibió y
por qué decidió ser Inge-
niero de Caminos.
En primer lugar gracias
por esta entrevista. Voy a
intentar responder a vues-
tras preguntas de la mejor
manera que pueda dentro de
Reducción de daños en columnas y tabiques utilizando dispositivo aislador sísmico
lo que me dejen mis fuerzas,
y con algo de ayuda si me lo
permitís.
Desde luego, hace unos 70
años en España las cosas
eran muy diferentes. Yo
nací y pasé mi infancia en
Huesca. Tuve una buena
educación, si bien rígida y
austera.Y ya con aquella
temprana edad podía intuir
las carencias de un país
sumido en una miseria de
la que no parecía querer
escapar. Mis visitas de niñez
y adolescencia a Francia
me hicieron descubrir que
otro orden y otra forma de
construir una sociedad eran
posibles y despertaron en mí
admiración e inquietudes.
Con el tiempo fui mostrán-
dome como un buen estu-
diante al que le motivaba
marcarse nuevos desafíos.
Para un buen estudiante por
aquel entonces el mayor
desafío posible era el de su-
perar el ingreso a una inge-
niería como la de Caminos,
así que recién acabados mis
estudios básicos me planté
en Madrid para emprender
este recorrido, por el que he
seguido avanzando durante
los últimoscasi 60 años.
Revista Anual |
Entre nuestros lectores
hay muchos estudiantes,
por lo que esta pregunta es
casi obligada al hablar de
estos temas:¿Qué tipo de
estudiante era en la Uni-
versidad?
Creo que para mí los es-
tudios eran una cosa muy
seria. Era consciente de que
mis padres desde Huesca
hacían un esfuerzo para que
yo pudiera estar allí, de que
la sociedad ponía grandes
esperanzas en nosotros
invirtiendo en nuestra edu-
cación, y de que el hecho
de ser receptores de ciertas
enseñanzas nos ponía en la
posición de tener que hacer
un buen uso de ellas.
Yo me esforzaba mucho y
encontré el apoyo de bue-
nos compañeros, y buenos
profesores. Los resultados
fueron buenos y acabé la
carrera incluso antes de lo
previsto ya que por aquel
entonces la falta de ingenie-
ros hizo que se aceleraran y
comprimieran unos meses
nuestros últimos cursos para
poder surtir cuanto antes de
ingenieros a las administra-
ciones y las empresas que
los estaban requiriendo.
Entiendo que la situación
ahora no es exactamente la
misma, pero si el hecho de
que el esfuerzo y la perse-
verancia siempre dan fruto
antes o después y que en
muchas partes del mundo
la situación de necesidad
no es muy distinta a la de
la España de hace más de
medio siglo.
Una vez terminada la ca-
rrera realiza el doctorado
y empieza su labor docente
Nº6
www.estructurando.net
primero como profesor de
Hormigón Pretensado en
la Escuela de Ingenieros
Caminos de Madrid entre
los años entre 1971 y 1976
y después Catedrático de
Puentes en la Escuela de
Ingeniero de Caminos de
Santander. Ya que nos ha
contado cómo era de estu-
diante, cuéntenos su expe-
riencia desde el otro lado,
¿cómo era como profesor y
cómo ha sido su experien-
cia como docente?
Mi primera vocación no fue
la de docente. Tampoco
opté por entrar en el cuerpo
de ingenieros funcionarios
al que uno tenía acceso por
el mero hecho de finalizar la
carrera de Ingeniero.
Mi vocación era la de pro-
yectar puentes y estructuras,
y mi camino me llevó de
vuelta a mi Huesca natal,
donde comencé haciendo
puentes pequeños pero
cuidados en el Pirineo. Poco
a poco fui rehaciendo el
camino de vuelta a Madrid,
pasando por Zaragoza. Ya
en Madrid compatibilicé mi
trabajo como proyectista con
el de profesor. En aquellos
años me presente al concur-
so oposición por la Cátedra
de Puentes de Madrid y
Santander, y acabé sacando
la plaza de Santander, lo que
hizo que mi vida acabara
dando otro vuelco hacia el
Norte, a la Santander cuna
de mi mujer, mi querida Maí-
ta, a la que le debo mucho.
La carrera de docente tiene
como todo en la vida, sus
ventajas e inconvenientes.
A mí me ha parecido siem-
pre muy positivo combinarla
con el ejercicio libre de la
11
profesión, y siempre he
creído que ambas facetas se
complementan y enriquecen.
El contacto con los alumnos
me ha mantenido inquieto
y la tarea investigadora me
ha permitido estar al tanto
de los avances técnicos y
científicos en nuestra profe-
sión, entenderlos, divulgarlos
y aplicarlos.
He debido ser muy mal pro-
fesor porque a menudo me
ha importado poco que mis
alumnos aprendieran el deta-
lle de la formulación teórica,
sino el que entendieran el
porqué de lo que hacían, y
también cuales son los fun-
damentos estáticos, éticos
y estéticos que debían servir
de base firme a su irrenun-
ciable responsabilidad como
ingenieros.
Aparte de su trayectoria
como docente ¿cómo re-
sumiría su carrera profe-
sional?
La carrera profesional en mi
caso se va haciendo pro-
yecto a proyecto. Poniendo
todo el esfuerzo en cada
uno de ellos. A veces sin
medida o sin tener en cuenta
el tamaño del encargo. He
tenido la enorme suerte de
que después de un pro-
yecto siempre venía otro, y
muchas veces mayor que el
anterior, así que he podido
seguir planteándome retos
que superar junto con el
equipo de profesionales con
el que en cada momento he
compartido el camino.
A veces, como todos, he
tenido la tentación de pensar
que las cosas eran más difí-
ciles para mí que para otros.
Pero no hay que dejarse
12 Año 2017
www.estructurando.net

llevar por el desánimo y su-
perar cualquier dificultad ya
sea física, técnica o humana
con la fuerza incontenible del
trabajo diario. En palabras
de mi admirado JörgSch-
laich: “La ingeniería puede
ser creativa, pero el placer
es arduo”.
De algunas cosas estoy or-
gulloso, y quizás de otras no
tanto, pero no me arrepentiré
nunca de no haber tomado
el camino más fácil. Al final
creo que he sido afortunado
de poder haberme dedicado
a lo que más me apasiona,
y que ese trabajo haya sido
reconocido.
Hablemos de sus obras. El
Puente de la Barqueta en
Sevilla, Viaducto atiranta-
do de La Arena, el Puente
de las Oblatas, Puente de
Las Llamas, Puente Puerta
de Europa, Estructura y
cubierta del estadio de El
Sardinero, Cubierta de la
sala subterránea de Bode-
gas Otazu, Nueva Lonja de
Pescado Fresco en el Puerto
de Santander… Entre todas
sus obras ¿tiene alguna
preferida? O dicho de otro
modo, como nos gusta pre-
guntar, ¿cuál es la niña de
sus ojos y porqué?
aplicado igual nivel de im-
plicación y cuidado en cada
proyecto. Un cuidado que se
refleja en cada detalle y en
concreto y de forma especial
en el tratamiento de los pa-
ramentos de hormigón, por
ejemplo en encofrados de
pilas o estribos. Cada uno
de estos detalles, ya desde
el dibujo en el plano, expresa
la cualidad y calidad de la
obra completa y dice mucho
sobre el mimo puesto a la
hora de proyectarla y cons-
truirla. Los estribos a veces
son grandes olvidados en los
proyectos de puentes.
Un puente “bello” no tiene
por qué ser necesariamente
más caro que otro vulgar o
mal encajado, en ocasiones
no es un tema económico,
Fuente: arenasing.com
sino que la diferencia está en
un proyecto hecho con in-
terés, cuidado y amor por lo
que se hace, o con desgana
y sin ningún cariño o respe-
to por el resultado final o el
emplazamiento en el que va
a colocarse.
Volviendo al tema de los
proyectos. Si bien es cierto
que no tengo un proyecto
preferido, sí que tengo la
sensación de que el Puente
del Tercer Milenio sobre el río
Ebro en Zaragoza cierra el
círculo y contiene sin haberlo
buscado, el compendio de
lo aprendido a lo largo de los
años. Felizmente, y de forma
casual, o no, esto ocurre en
Aragón y sobre el río Ebro,
que es mucho Ebro.

Cada obra es el resultado de

un momento y una circuns-
tancia, y de los condicionan-
tes y carácter que emanan
de su emplazamiento. En
ese sentido no me gusta
hablar de una obra favorita
por encima de las demás.
En otra ocasión me han
preguntado de qué trabajo
me sentía más orgulloso. Mi
respuesta entonces y ahora
es que me siento especial-
mente orgulloso de haber
Revista Anual |
Por nuestra cercanía, es in-
evitable que le preguntemos
por el Puente de la Barqueta,
proyectado por usted y por el
Ingeniero Marcos J. Panta-
león. Durante el diseño de
este puente tuvo que resolver
varios problemas que la obra
demandaba. Quizá el prime-
ro, el más obvio, era su papel
estético pues la estructura
estaba llamada a ser la puerta
de entrada a uno de los acon-
tecimientos más importantes
que por entonces iba a vivir
España en General y Sevilla
en Particular: La Exposición
Universal de 1992. Por otro
lado, el concurso pedía un
solo vano y una altura libre
sobre el río Guadalquivir
muy ajustada. Y por último,
los plazos de ejecución eran
de lo más comprometidos
por el comienzo del evento
internacional. De todas estas
Nº6
www.estructurando.net
restricciones, ¿cuál fue, para
usted, el que más condicionó
el resultado final de la obra?
Las limitaciones en esta
ocasión, como en muchas
otras, en vez de encorsetar el
diseño, sirven para espolear
la búsqueda de soluciones no-
vedosas, que den respuesta a
todas estas restricciones.
Se trataba de un concurso de
diseño en el que la solución
formal de la estructura tenía
un peso muy importante, en
una época en la que íbamos
siendo conscientes de la
dimensión arquitectónica y
monumental de los puentes,
más si cabe en este caso
con el telón de fondo de la
Expo’92.
Por otro lado, los que ve-
níamos de una formación
13
fuertemente racional y técnica
no podíamos afrontar esta
dimensión formal sino desde
la propia resolución del proble-
ma estructural. Si bien era un
concurso de diseño, se trata-
ba de un concurso de pro-
yecto y obra, en el que cada
equipo estaba formado por un
contratista o varios y un pro-
yectista. La oferta económica
tenía un peso no despreciable,
y los plazos eran un condicio-
nante importante. Por tanto,
la eficacia estructural era un
valor fundamental, junto con
el procedimiento constructivo.
Las soluciones con tablero
metálico eran las que mejor
respondían al condicionante
de plazo y proceso construc-
tivo sobre el cauce que para
nosotros era intocable.
En nuestro caso el equipo de
proyecto éramos Marcos Pan-
taleón y yo, por aquel enton-
14
www.estructurando.net
ces en la misma empresa. Las
contratas fueron Auxini y En-
sidesa, por lo que la elección
de la solución metálica era
ya obvia. Entre las soluciones
presentadas en el concurso
había varias soluciones de tipo
arco, algunas incluso de tipo
network. La preocupación en
Fuente: arenasing.com
El arco del puente fue deli-
beradamente diseñado con
una directriz circular. Esta
elección, no siendo la mejor
desde el punto de vista es-
tructural (no es el antifuni-
cularde cargas), la eligieron
¿por motivos estéticos?¿De
plazo constructivo?… Y
por otra parte, ¿guardaron
alguna relación especial en-
tre las dimensiones del arco
con las dimensiones del
tablero para conseguir el
exitoso aspecto estético que
posee la estructura?
Si bien no recuerdo con
absoluta precisión todo el
proceso en aquella época,
sí que recuerdo los motivos
Fuente: arenasing.com
nuestro caso fue dar una re-
solución formal satisfactoria al
problema habitual en este tipo
de arcos, dos arcos y dos pla-
nos de péndolas crean confu-
sión visual sino son tratados
de forma muy cuidadosa, y un
arco en un plano único da lu-
gar a una solución con menos
que movían nuestro trabajo.
Siempre de forma paralela
avanzamos en el cálculo y
en la solución técnica, y en el
desarrollo del resultado formal.
Con cálculos simplificados y
luego más detallados enca-
jábamos la directriz del arco,
el tramo recto de los pórticos
triangulares, el pequeño quie-
bro angular al unirse al tramo
central curvo, etc.
La sección tipo cuadrada
con rehundido en cada una
de las caras respondía a las
formas heredadas del trabajo
en hormigón, pero tenía un
comportamiento muy ade-
cuado en el caso metálico ya
que los propios rehundidos
Año 2017
riqueza espacial y estabilidad.
Después de muchas vueltas
la solución casi tal cual como
acabó siendo, vino de golpe
y en un dibujo de servilleta
hecho deprisa y corriendo no
fuera a esfumarse la idea.
actúan como rigidizadores
vistos de las caras princi-
pales de la sección. Por
aquel entonces no teníamos
la suerte de contar con los
programas de CAD tridimen-
sionales que manejamos
hoy en día. Para obtener la
geometría espacial del nudo
facetado desarrollamos un
pequeño programa que
obtenía las intersecciones de
los planos inclinados en el
espacio de su geometría en
forma de diamante, para así
poder iterar hasta dar con
una solución satisfactoria. La
repetición, redibujo y trabajo
de la forma, de forma iterati-
va, es inevitable para dar con
las proporciones adecuadas.
Revista Anual |
Con relación a la curvatu-
ra del arco seguimos un
proceso similar, pero en este
caso sí creo que teníamos
una limitación de fabricación
por parte del constructor de
utilizar un radio constante
Los pórticos triangulares
donde se apoya el arco,
una novedad entonces en
esta tipología, proporcio-
nan al arco una ventaja
estructural al conferirle
menor longitud frente al
pandeo y a la vez ofre-
ce un impacto estético
inmejorable como puerta
de entrada al recinto de
la Expo. En esta novedad,
¿primó más el aspecto es-
tructural o el estético?
Nº6
www.estructurando.net
Fuente: arenasing.com
que permitiera un curvado
más fácil. A veces hay que
saber hacer de la necesidad
virtud. Algo similar pasaba
con la disposición de las
péndolas que por la especial
configuración de los arcos
Fuente: arenasing.com
Una de las características
fundamentales del diseño
estructural hecho por inge-
nieros es que se afronta el
desarrollo formal desde el
dominio técnico del funcio-
namiento estructural. Es lo
que yo he dado en llamar
alguna vez la “arquitectu-
ra estructural”, o que Ove
Arup llamaba el “total de-
sign”. Es afrontar el diseño
desde todas las perspecti-
vas de una forma integrada
y concurrente, ya sea a
15
no podían ser verticales,
pero después de estudiar las
distintas geometrías posi-
bles, creo que el resultado
convergente es enriquecedor
y da especial dinamismo al
alzado de la estructura.
través de un equipo multi-
disciplinar, o en la cabeza
del ingeniero proyectista
de estructuras, en la que
conviven de forma simul-
tánea las preocupaciones
estéticas y resistentes (es-
táticas), e incluso otras que
podemos denominar éticas,
y que están asociadas a la
sostenibilidad, la eficiencia,
la funcionalidad, la econo-
mía, la honestidad, el res-
peto por el medio ambiente
o el paisaje. Todas esas
16
www.estructurando.net
ideas preocupaciones bu-
llendo en la cabeza a veces
de forma casi inconsciente
pero continua, de una forma
más o menos fructuosa.
Todo esto para explicar que
en el caso de Barqueta no
se puede separar el proble-
ma estético y estructural,
cuya resolución surgen de la
misma fuente y de forma si-
multánea. Si bien es verdad
que el hallazgo de la célula
triangular está asociado en
cierta medida a razonamien-
tos y preocupaciones estruc-
turales, es la respuesta
formal a esa búsqueda que
comentábamos de resolver
el problema de diseño tridi-
mensional del conjunto de
los arcos y planos de péndo-
las, intentando tener lo mejor
de las soluciones de plano
único (su claridad y orden
formal, y la unicidad del ele-
mento estructural principal),
junto con las ventajas de la
solución doble inclinada (su
configuración espacial, su
carácter de puerta de entra-
da, o su estabilidad transver-
sal y frente a pandeo).
Fuente: arenasing.com
Año 2017
Ahora vayamos al Puen- relativamente muy cortos
te de Tercer Milenio, un (de unos 27 m), la solución
puente que recuerda a de arco superior atirantado
la estructura anterior, por el tablero o bowstring
también de arco atiranta- nos parece la más eficien-
do bowstring con pórtico te. Siendo la más eficiente,
triangular en los extre- por pura honestidad no
mos, y que también fue podíamos renunciar a ella
diseñado para un evento de partida por razones
de importancia, la Expo- subjetivas.
sición Internacional de Cuando empezamos a
Zaragoza de 2008. En este trabajar en el Tercer Milenio
caso todas las dimen- no había una idea precon-
siones son sensiblemen- cebida. Los condicionantes
te mayores que el caso y el emplazamiento fueron
anterior:más del doble de configurando el puente.
acho y casi un 30% más de La naturaleza del empla-
luz, convirtiéndolo en el zamiento en Zaragoza y
mayor puente de arco en sobre el río Ebro y el propio
hormigón suspendido del carácter del paisaje de Ara-
mundo. ¿Por qué repetir gón, a veces árido y seco,
la misma tipología estruc- igual soleado que castiga-
tural? do por el viento del cierzo y
el pedrisco, me hizo pensar
Para un puente con un necesariamente en una
único vano principal ya estructura de hormigón, de
sea de 168 o 216 m como una sola pieza, muy sólida
cada uno de estos casos, y firme, y que aguantara el
que discurre a poca altura paso del tiempo como las
sobre el terreno o como piedras romanas de Cesar-
en estos casos sobre el augusta. O cuando menos,
cauce del río, y que posee conseguir la máxima dura-
vanos de compensación bilidad a nuestro alcance.
Revista Anual |
Luego las propias dimensio-
nes del puente con más de
40 m de anchura hicieron el
resto. No puedes hacer un
puente de más de 40 m de
anchura con un arco a cada
lado, porque las proporcio-
nes no serían las correctas.
O por otro lado, el arco o
plano central único no dan
suficiente apoyo al tablero
en transversal o frente a
torsión.
Después de trabajar a lo
largo de años en el proyecto
(los primeros dibujos no sé
si serán del 97 y el proyecto
constructivo fue de 2002,
empezó a construirse en
2005 y se inauguró en 2008
justo a tiempo para la Expo
de Zaragoza), se fue con-
figurando con algunas ca-
racterísticas aparentemente
similares a las de Barqueta
(2 células triangulares y un
arco central), pero infinidad
de diferencias que les hacen
dos puentes totalmente dife-
rentes. Desde las dimensio-
nes y el material (casi nada),
al plano de péndolas doble
inclinado que configura el
espacio interior del Tercer
Milenio, los planos vertica-
les de cables en alzado, las
péndolas llegando a los pies
inclinados del arco, los pies
inclinados curvos y con un
arriostramiento horizontal
a media altura, las galerías
Nº6
www.estructurando.net
peatonales acristaladas, el
doble cajón de tablero unido
por vigas diafragma trans-
versales, la gran laja pre-
tensada en todas las direc-
ciones que cose los arcos
y los cajones del tablero, el
diseño de los capiteles de
apoyo, las pilas con doble
apoyo de arcos y tablero, el
proceso constructivo em-
pujado sobre el río, y tantas
otras diferencias. Por suerte
tanta complejidad resulta en
un puente con la simplicidad
formal de Barqueta, y en eso
sí que se relacionan.
He tenido la suerte de
diseñar otros puentes de
tipología bowstring, y recien-
temente nuestro equipo ha
desarrollado el diseño del
Ponte deiCongressi para la
ciudad de Roma, 14 años
después de ganar el concur-
so de ideas hemos tenido
que adaptar el diseño a una
nueva configuración de la
vialidad. El resultado tiene
elementos comunes con
Barqueta, y con el Tercer
Milenio, pero como siempre
hemos intentado ir un paso
más allá, y hemos llegado
a este diseño siguiendo un
proceso diferente con pun-
tos de partida muy distintos.
En este caso, las péndolas
no van a eje del tablero si
Fuente: arenasing.com
17
no que van a ambos extre-
mos. ¿Simplemente por las
dimensiones del tablero o
esta decisión alberga otras
cuestiones?
Con un tablero de más de
40 m de anchura el esque-
ma estructural es necesa-
riamente diferente. Los dos
planos de péndolas ancla-
dos en el borde exterior de
la calzada y carriles bici per-
miten dar apoyo transversal
al tablero que en este caso
se organiza en torno a dos
vigas cajón en cada borde
del tablero unidas entre sí
por diafragmas transversales
cada 6 m. Por otro lado esta
ventaja o necesidad estruc-
tural necesaria y buscada en
el diseño conlleva otros be-
neficios formales a la estruc-
tura. Los dos planos de ca-
bles conforman superficies
regladas curvas al seguir el
borde recto del tablero y la
directriz curva del arco. El
resultado de estas superfi-
cies es un volumen genera-
do que no sólo tiene cua-
lidades geométricas, sino
que alcanzan otros aspectos
del diseño, ya que dan lugar
a un espacio interior con un
cierto valor arquitectónico
y una experiencia de cruce
enriquecedora.
18
www.estructurando.net
Y háblenos también del
Porta d’Europa, que os-
tenta al récord de ser el
mayor puente basculante
en el mundo, con sus 109
metros entre las rótulas de
rotación de cada una de sus
hojas.En este proyecto los
conceptos de funcionalidad
y la estética eran extremos
y, su coexistencia, de vital
importancia. El primero,
por trasmitir el importante
tráfico tanto rodado como
naval (con la complejidad
extra que otorga dicha
tipología) y el segundo, por
integrarse en un entorno
asta una torre de control que
finalmente no se construyó.
Todos estos elementos esta-
ban ya presentes en el diseño
del concurso y en la maqueta
que presentamos. Hay que
señalar especialmente la
inclinación de los planos de
tirantes rígidos de las hojas
móviles continua con el table-
ro que hace que el sol incida
iluminando la estructura, los
rehundidos y volúmenes en
especial:escaparate en uno
de los puertos más impor-
tantes del país. ¿Cómo se
gesta un diseño donde la
complejidad en ingeniería
y la exigencia estética son
las condiciones de contorno
más importantes y de igual
peso?
El Puerto de Barcelona
convocó un concurso de
diseño para el proyecto
y obra de esta estructura
que incluía el puente móvil
para un gálibo libre horizon-
tal de 100 m y viaductos
de acceso de más 300 m.
Fuente: arenasing.com
las pilas de apoyo, o las pilas
de los viaductos de acceso,
que combinan pilas elípticas
con capitel y las pilas en V
finales que hacen la tran-
sición al vano móvil. Estoy
muy orgulloso del resultado.
En su momento me dolió
mucho que uno de los otros
participantes del concurso
hiciera una acusación pública
poco menos que de plagio.
Fue una ofensa mayor, y que
Año 2017
Nosotros participamos junto
con las constructoras FCC
y Guinovart y fuimos adjudi-
catarios. El diseño se realizó
con muchísimo cuidado por
cada detalle, y con mucha
preocupación por dotar de
unidad a un conjunto de ele-
mentos muy diferentes como
son las hojas móviles bascu-
lantes enteramente metáli-
cas, los viaductos de acceso
de hormigón pretensado,
o las pilas de giro que dan
apoyo también al contrapeso
y contienen los mecanismos
hidráulicos.
duele más pensando en las
interminables horas de traba-
jo invertidas para desarrollar
la mejor solución en este y
todos mis proyectos, que he
pagado en gran medida con
mi salud y vida familiar. Imper-
donable. Por suerte el tiempo
todo lo cura y el resultado del
puente construido bien vale
el esfuerzo y el de todo el
equipo detrás de la obra.
Revista Anual |
Ha colaborado estrecha-
mente con arquitectos
como Rafael Moneo en
varios concursos, con
Alfonso Valdés en la Lonja
del pescado de Santan-
der o con Jaime Gaztelu
en las Bodegas de Señorío
de Otazu en Pamplona.
¿Cómo valora esa relación
Ingeniero-Arquitecto y
cómo ve la situación actual
de esta simbiosis?
De siempre me he visto
atraído por la arquitectura
y he entendido la cola-
boración entre ingenieros
y arquitectos como algo
natural.
Ya antes de finalizar la
carrera trabajé calculando
la estructura de un edificio
de Miguel Fisac en Madrid.
Yo tenía amistad desde la
universidad con la familia
Moneo y trabajé con su her-
mano en nuestros primeros
pasos en Madrid. A Rafael
le tengo una profunda ad-
miración y hemos colabo-
rado en varios concursos,
aunque lamentablemente
sin éxito. Su opinión para
mi tiene mucho valor, ya
sea en una u otra dirección,
Nº6
www.estructurando.net
y guardo como un tesoro
el recuerdo de una llamada
suya impresionado nada
más cruzar el Puente del
Tercer Milenio.
Con los buenos arquitec-
tos, que tienen visión y
entienden no solo cómo
funcionan los edificios, sino
también las estructuras, es
fácil entenderse, colaborar
y aportarse mutuamente so-
luciones que enriquecen el
proyecto. Lamentablemente
no siempre es así. No todos
los arquitectos ni todos los
ingenieros son iguales y no
es bueno generalizar en uno
u otro sentido. Yo he dicho
en alguna ocasión que
todos somos iguales, pero
que unos más iguales que
otros.
En la situación actual se ha
generalizado más el uso de
grandes equipos multidisci-
plinares en grandes empre-
sas. Aunque se han perdido
otras cosas. Todavía en
muchas ocasiones se tienen
prejuicios y se piensa desde
fuera que los ingenieros
no podemos aportar cosas
desde un punto de vista
formal o arquitectónico. Sin
19
Fuente: arenasing.com
esos prejuicios es más fácil
que surjan soluciones nove-
dosas ya la vez dotadas de
sentido estructural.
Los Ingenieros de Caminos
hemos conseguido que se
homologue nuestro título
en la correspondencia de
nivel 3, título de Máster, en
el Marco Español de Cua-
lificaciones para la Educa-
ción Superior. Una deman-
da de nuestro colectivo que
hemos tardado en conse-
guir ¿Creé usted que esta
correspondencia ha llegado
tarde para nuestro gre-
mio?Y dada su experiencia
como director de varias
e importantes empresas
de ingeniería ¿Cómo ve el
futuro de nuestro título y
de la ingeniería española
en general?
Las cosas con este tema
han ido un poco lentas y
han sido algo confusas.
Hubiera sido bueno que
se hubiera desarrollado de
otro modo. Aunque había
muchos intereses encon-
trados que satisfacer. La
homologación dentro de un
espacio europeo e interna-
cional es positiva. No lo es
20
www.estructurando.net
tanto que se haya rebajado
la profundidad de los estu-
dios, que en el caso con-
creto de las estructuras ha
reducido el número de asig-
naturas y su profundidad,
y por lo general han sido
convertidas en optativas.
O esa impresión me queda
de los nuevos ingenieros.
Eso hace que los nuevos
ingenieros de estructuras
estén menos preparados
y a veces también menos
motivados.
Por otro lado, la situación
interna del país hace que
haya menos trabajo aquí,
aunque cada vez más tra-
bajo a nivel internacional.
Es un panorama muy dis-
tinto al que nos ha tocado
vivir a nosotros. Las nuevas
generaciones tienen nue-
vos retos que afrontar, pero
no tendrán éxito si no es a
través de la excelencia, ya
que la competencia interna-
cional es mayor.
Entre todos sus merecidos
e importantes galardones
hay que comentar el más
reciente: ha sido reconoci-
do como Ingeniero Lau-
reado por la Real Academia
de Ingeniería de España
este pasado 2016. ¿Qué ha
supuesto para usted este
reconocimiento y como se
sintió al recibirlo?
Muy agradecido y muy
honrado. Recibir este reco-
nocimiento, y en especial
de nuestros colegas inge-
nieros, es muy gratificante.
Otros galardones especial-
mente emocionantes fueron
la medalla GustaveMagnel
al Puente del Tercer Milenio
en Bélgica, por los grandes
ingenieros que la han recibi-
do anteriormente, el premio
FIB 2010 por esa misma
estructura, o el galardón
como hijo predilecto de
Huesca, por lo sentimental
para mí.
El mayor premio sin embar-
go es ver el resultado del
trabajo hecho, haber man-
tenido la confianza proyecto
tras proyecto, y haber teni-
do la oportunidad de hacer
estos trabajos. Otra gran
satisfacción a día de hoy es
ver que el equipo de Arenas
& Asociados sigue adelante
haciendo realidad proyectos
ambiciosos en los que me
veo identificado, sobre todo
por la ilusión y profesionali-
dad puesta en cada uno de
los trabajos.
Por último, en nuestras
entrevistas, pedimos
a nuestro invitado que
juegue con nosotros a un
pequeño divertimento: por
un lado, le pedimos que
responda una pregunta
realizada por el entrevista-
do anterior (el cual la hizo
sin saber quién sería el que
la respondería) y, por otro
lado, que proponga otra
cuestión a nuestro próxi-
mo invitado (igualmente
sin saber quién será, tan
solo que será una perso-
nalidad en el mundo de la
estructuras).
En nuestra anterior entre-
vista, D. José Luis Man-
zanares Japón nos dejaba
esta cuestión:
Uno de los graves proble-
mas que han tenido las es-
tructuras en España nace
de la dicotomía Mecánica
de los Medios Continuos
versus Teoría de Estruc-
turas. Los profesores en la
universidad se han volcado
en los medios continuos,
elementos de contorno,
la formulación teórica de
elementos finitos, interac-
ción atómica… Pero estos
profesores realmente no
han calculado ninguna es-
tructura, y sin embargo el
sistema los lleva a ser cate-
dráticos. Por ello, la mayor
Año 2017
parte de las cátedras de
estructuras han caído en
mano de los especialistas
en medios continuos. Para
mí, es un desastre que
empobrece la formación
estructural en nuestras
universidades.
Siendo crítico con esta deri-
va, la pregunta que le haría
al próximo invitado sería:
¿Creé que el abuso de pro-
fesores en medios continuos
puede acabar por destrozar
la formación en estructuras
en España?
Siempre he sido un gran
defensor de los profesores
profesionales. Profesores
que se dedican a la docen-
cia y la investigación, pero
que también desarrollan
el ejercicio de la profesión
haciendo proyectos u otras
actividades directamente
relacionadas con su mate-
ria. Creo que sin esa expe-
riencia no es posible formar
a alumnos encaminados a
trabajar en empresas, en
proyectos o en otras acti-
vidades profesionales. La
universidad debe ser lo más
práctica posible y encami-
nada a la actividad profe-
sional y a la inserción en la
empresa. Asignaturas teó-
ricas de todas las ramasa-
cadémicas son necesarias,
y también formación enca-
minada a todas las posibles
actividades profesionales,
incluida la investigadora.
Pero en el caso concreto
de las estructuras si no nos
enfrentamos antes al caso
real y práctico, difícilmente
podremos formar en esta
materia, o siquiera hacer
una investigación que tenga
algún valor para su poste-
rior aplicación.
En este sentido, como
solía citar el gran ingenie-
ro Uruguayo que fue Don
Eladio Dieste, “el teórico
Revista Anual | Nº6 21
www.estructurando.net

que fracasa en la realidad

es porque no es suficiente-
mente teórico”.

No debemos olvidar que

las ingenierías son ciencias
aplicadas y al servicio de
la sociedad, muy ligadas al
bien público y al desarrollo
económico.

¿Cuál sería su pregunta

para nuestro próximo en-
trevistado?

Un tema que siempre me

ha preocupado es el siste-
ma de adjudicación de las
licitaciones de proyectos.
Creo que se deben buscar
fórmulas para conseguir la
máxima transparencia y ob-
jetividad en la adjudicación,
como puede ser la publi-
cación de las propuestas
o las actas de la mesa de
adjudicación, así como pro-
cesos dialogados abiertos
con garantías legales como
estamos observando en
muchas licitaciones interna-
cionales.

En los últimos años se

suma a este problema que
las bajas de adjudicación
siguen creciendo hasta
un punto que amenazan
seriamente la calidad de
los trabajos a desarrollar y
a la viabilidad de la propia
profesión de los ingenieros.
¿Qué posibles soluciones
ve para que las bajas y
precios de adjudicación
estén limitados dentro de lo
razonable y sostenible?

Juan José, muchas gracias

por haber sido tan claro,
didáctico y honesto en sus
respuestas y, sobre todo,
por el esfuerzo realizado
para atendernos. Desde
aquí, también nuestro José Antonio Agudelo Zapata
agradecimiento al equipo
de Arenas & Asociados por Ing. Caminos, Canales y Puertos.
haber hecho posible esta Cofundador y responsable
entrevista. de Estructurando.net
Revista Anual | Nº6
Estructuras mixtas
madera-hormigón
en flexión
U
n tipo estructural ya archiconocido es
el de las estructuras mixtas de ace-
ro laminado y hormigón en flexión, si
Un tipo estructural análogo, pero poco usado
hasta hace poco, es el de las estructuras mix-
tas de madera y hormigón, con un compor-
tamiento similar a las de acero y hormigón. Di-
gamos, en una primera aproximación, que son
iguales, pero que el papel del acero lo juega la
23
www.estructurando.net
bien, increíblemente, la normativa española no las
recoja expresamente. Pero nos basta el eurocódi-
go, todo sea dicho.
madera. Sin embargo, algunos matices son im-
portantes e implican diferencias notables entre
ambos casos.
En este post os explicamos cómo afrontar el
cálculo a flexión de esta tipología de estructu-
ra mixta madera-hormigón.
24 Año 2017
www.estructurando.net

En primer lugar, la madera no presenta com-
portamiento dúctil ni en flexotracción ni en flexo-
compresión, por lo que todas las formulaciones
en estado límite último deben tener en cuenta esta
condición. Además, a efectos de la resistencia de
la madera, debe considerarse cuál es la duración
de las cargas, pues su resistencia está ligada a
ésta y se mide mediante un coeficiente de mo-
dificación, kmod, que toma valores en general
menores que la unidad, aun cuando para cargas
instantáneas puede ser mayor que la unidad. Para
combinaciones de cargas de distinta duración
puede tomarse un kmod medio ponderado según
la proporción en que cada carga entre en la com-
binación elegida, si bien se admite también tomar
el más favorable de ellos para cada combinación.

Fig. 1. Valores de kmod para distintos productos de

madera, según CTE-SE-M
Revista Anual | Nº6
De manera similar al hormigón, la madera pre-
senta fluencia, pero en este caso debida al grado
de humedad del ambiente y no a los causas que
en el hormigón importan. Así, definir la clase de
servicio (v. art. 2.2.2.2 de CTE-SE-M) de la made-
ra es fundamental para el control de las deforma-
ciones diferidas y activas. Salvo indicaciones más
siendo kdef el coeficiente de fluencia, que de-
pende de la clase de servicio de la madera y Y2 el
Fig. 2. Valores de kdef para distintos productos de
madera, según CTE-SE-M
Pero digamos que es válida la hipótesis con-
vencional que empleamos en las estructuras mix-
tas hormigón-acero para la determinación de las
tensiones de una sección de madera-hormigón y
de sus deformaciones, incluyendo la asimilación
por homogeneización mediante el coeficiente de
equivalencia entre rigideces de materiales. Ahora
bien, puesto que el acero laminado no presenta
fenómenos reológicos y la madera sí, la equiva-
lencia de rigideces a tiempo diferido debe tener en
cuenta el efecto de la fluencia del hormigón y el de
la madera. Digamos que el efecto de fluencia de
la madera es en general menor que el del hormi-
gón y, por tanto, la preponderancia de la madera a
tiempo diferido gana frente a la del hormigón.
También en el caso de la madera-hormigón un
25
www.estructurando.net
precisas, las deformaciones diferidas de la madera
(v. CTE-SE-M) se toman a partir de las instantá-
neas como:
coeficiente de simultaneidad correspondiente a la
carga considerada.
problema fundamental es el de la conexión entre
ambos materiales, con alguna precisión más en el
caso de la madera que en el hormigón-acero. La
conexión se realiza mediante clavos, tornillos verti-
cales, tornillos a 45º o conectores atornillados, es-
pecíficos para madera. Téngase en cuenta que en
ningún caso existe la posibilidad de redistribución
plástica. La elección de cada tipo de conexión su-
pone varias consecuencias de cálculo y construc-
tivas: (añadir secciones de cada tipo)
Clavos: son engorrosos y lentos de colocar,
su fijación es poco controlable y, por ello, su cálcu-
lo exige coeficientes de seguridad muy altos, pro-
vocando un sobredimensionado abusivo, ya que
tampoco se incluyen con precisión en la normati-
va. Además, a efectos de la flexibilidad del conec-
26
www.estructurando.net
tor, son poco rígidos y suponen deformaciones
en servicio considerables debidas al corrimiento
Tornillos empotrados: son sencillos de colo-
car, están normalizados en todos los aspectos
y la normativa recoge con precisión todas las
exigencias. Sólo cuando aparecen diámetros
de tornillo grandes (a partir de 12 mm) es ne-
cesario realizar pretaladros en la madera para
Tornillos a 45º: como en el caso anterior, son
fáciles de colocar, si bien tienen el engorro de la
inclinación. A diferencia del caso anterior, en que el
comportamiento es como un conector convencio-
nal para acero-hormigón, aquí los tornillos son bie-
las y tirantes que mediante esfuerzo normal trans-
Año 2017
relativo de la madera con el hormigón.
evitar su desgarro. Forman una unión muy rígi-
da y el deslizamiento puede ser muy pequeño,
hasta el punto de que si el empotramiento es
considerable frente al vuelo del conector -cosa
común en forjados- su efecto en servicio es
casi nulo.
miten el rasante de la unión. A favor tienen que los
dimensionados pueden ser mucho menores y con
más espaciado, pero asumiendo que, entonces,
los deslizamientos de la unión en servicio no son
desdeñables, aunque tampoco tan grandes como
para invalidar su eficacia.
Revista Anual | Nº6
Conectores atornillados: en este caso se trata
del mismo caso que los tornillos empotrados, pero
con un diseño especial de la espiga roscada y la
cabeza, que optimizan la capacidad de transmi-
sión de carga y minimizan el deslizamiento, dando
óptimos resultados tanto en servicio como en car-
ga última. Son, lógicamente, diseños patentados
que suponen un cierto mayor coste de material,
pero que se suele mitigar con la menor cantidad
de conectores y con la necesidad de menor mano
de obra.
Algo importante también a la hora de elegir los
conectores es la calidad del acero. La carga última
del conector depende del empotramiento del mis-
mo, de su vuelo, de su diámetro, de la capacidad
resistente del acero del conector, de la resistencia
a compresión del hormigón y de la resistencia al
aplastamiento de la madera. Lo que suele resultar
crítico, por la diferencia de resistencias entre los
tres materiales, es la capacidad de aplastamiento
de la madera, cuando se trata de conectores em-
potrados. En tal caso, el diámetro del conector y
su empotramiento en la madera son los que aca-
ban por limitar la capacidad última del conector,
quedando muy lejos de las cargas que se derivan
de la capacidad del conector gracias al material
del mismo -y su diámetro- y del hormigón. Por
tanto, emplear aceros muy resistentes suele ser
del todo ineficaz con cantos reducidos y maderas
aserradas, pues es el aplastamiento de la madera
el que rige el problema. Si se trataras de secciones
de bastante canto con maderas laminadas poten-
tes (GL-32 o superior) o maderas microlaminadas,
puede resultar eficaz el emplear aceros más resis-
tentes. Por acotar algo el rango de lo antes dicho,
para forjados convencionales de edificación de
madera aserrada -hasta unos 4’50 m de luz- em-
plear aceros de mayor calidad que el 6.8 no suele
aportar beneficio alguno. En estructuras de mayor
porte, poco esbeltas y con maderas industrializa-
27
www.estructurando.net
das de resistencia alta, puede llegar a interesar in-
cluso el acero 10.9.
Todo lo anterior, un modelo que hemos aplica-
do frecuentemente, da unos resultados óptimos
en la reparación y refuerzo de forjados de madera
en edificación, incluso en situaciones de sobrecar-
gas considerables. Es una práctica sencilla y fácil
de ejecutar, absolutamente asequible, que desco-
nocemos por qué no se aplica con más frecuen-
cia, sustituyendo la mala práctica, muy extendida,
de simplemente echar hormigón encima de las vi-
guetas de madera, colocando un mero nervome-
tal para contener el hormigón, muchas veces sin
armar. Esto no hace otra cosa que sobrecargar las
viguetas de madera y, si no se protegen de la infil-
tración de la colada de cemento del hormigonado,
añadirles humedad y contaminar la fibra de made-
ra. Por un lado, la flecha instantánea aumenta; al
aumentar la humedad, las deformaciones diferidas
de la madera aumentan también; y la lechada de
mortero, al retraerse, rompe la fibra de la madera.
El problema de que se considere que al hormi-
gonarse un forjado de madera sin conexión haya
mejorado, aparentemente, se debe en exclusiva a
dos engaños sensoriales. Al hormigonar cobra la
sensación de integridad y planitud de la que un
forjado de madera suele carecer, y al aumentar su
masa, baja enormemente su frecuencia de vibra-
ción, pareciendo que “ya no vibra y está mucho
mejor”, sin advertir que la supuesta reparación ha
acercado al forjado a niveles de seguridad bajos y
a presentar deformaciones, totales y activas, ina-
sumibles. Pero como al principio todo eso no se
advierte ni causa problemas, suele admitirse como
una buena solución.
Como en cualquier caso, la buena práctica
constructiva acaba por definir el éxito de una solu-
ción estructural. En este caso, ciertas precaucio-
nes constructivas son obligadas, a saber:
Evitar la contaminación de la madera por la
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www.estructurando.net
colada de mortero del hormigón. Así, colocar un
nervometal -para evitar la caída del hormigón- so-
bre una lámina plástica, ambas fijadas al disponer
los conectores, o solución similar, es indispensa-
ble.
Evitar la penetración de la humedad del hor-
migón en la madera, evitando así grandes defor-
maciones diferidas, se puede prevenir también
con el sistema anterior.
Si se trata de un refuerzo de un forjado exis-
tente, evitar colocar los conectores en zonas con
fendas o fisuras, que debieran ser reparadas an-
tes.
Evaluar correctamente el peso muerto del
hormigón y su influencia en las deformaciones y
Algo a evaluar en la solución de un refuerzo es
cuál sea la calidad de la madera existente. Si se
trata de una estructura nueva, la decisión de la
madera se toma desde un inicio y no hay duda.
Además, es ya madera clasificada y tratada in-
dustrialmente. En una estructura existente no es
así: ni sabemos la calidad ni ha sido clasificada
ni tratada. En tal caso, debe recurrirse siempre a
la estadística de unos ensayos o a los usos del
lugar. A falta de ensayos mecánicos se puede
realizar una inspección visual para caracterizar la
madera según UNE 56544: 2007 o UNE 56544:
1997. O bien, según los usos del lugar, conocer
cuál era la fuente de suministro habitual y, co-
nocida la especie, asignarle la clase de madera
correspondiente. En el anejo C.1 de CTE-.SE-M
aparece una correlación entre las especies arbó-
Año 2017
tensiones, lo que puede llevar a tener que apear el
forjado antes del hormigonado y hasta el fragua-
do, por lo que ha de preverse el apeo suficiente-
mente rígido y resistente.
Si se trata de un refuerzo de un forjado antiguo
existente, las deformaciones que realmente de-
bemos controlar son las diferidas e instantáneas
por sobrecarga, pues a la flecha total ha de aña-
dirse la que presente ya la madera, que suele ser
considerable e irrecuperable. Siquiera la recupe-
ración elástica al descargar el forjado para repa-
rarlo -que es mínima- suele ser suficiente para
evitar el efecto visual de la deformación. Pero su
ocultación con un falso techo basta para evitar el
efecto visual.
reas y su clase resistente. En este mismo anejo C,
aparecen las características mecánicas de cada
clase resistente. En el anejo D constan los valores
para maderas laminadas.
Por ejemplo, en la zona al sur del sistema cen-
tral (Madrid, Guadalajara, Toledo,…) la madera
procedía siempre de los pinares de dichas monta-
ñas, donde crece el pino común, que corresponde
a una clase resistente C18. En cualquier caso, es
evidente que ser conservadores en esta estima-
ción es recomendable.
e-struc
Aplicación de soluciones estructurales
y constructivas online para edificación,
creada por técnicos especialistas de la
UPM. Colaborador invitado de Estructu-
rando.net
Revista Anual | Nº6
Calcular Flechas integrando Cur-
vaturas. El método definitivo.
¿
Pensabas que calcular flechas era un
asunto de alquimistas? Las curvaturas,
su integración, las inercias, las fisuras,
los teoremas de Mohr, todo parece muy complejo,
En este post te intentamos arrojar algo de luz
para que veas llegar las flechas con nitidez. Te
vamos a explicar cómo calcular flechas inte-
grando curvaturas, con hoja de excel incluida
para que puedas practicar.
Antes de empezar a fondo con el proceso de
cálculo repasemos algún concepto importante re-
29
www.estructurando.net
pero no lo es tanto si lo entiendes. Además, como
ya te contamos hace poco, no siempre el cálculo
de las flechas es de fiar (en nuestro anterior post:
“¿El cálculo de flechas es de fiar?).
lacionado con el proceso:
La curvatura: es el giro de una rebanada
(de longitud diferencial) y es provocada por un mo-
mento flector. A igualdad de momento, la curvatu-
ra será mayor cuanto más flexible se la sección,
como podéis ver en el dibujo.
30 Año 2017
www.estructurando.net

El giro de una viga, que es algo finito, no diferencial es la acumulación de los giros de sus rebanadas.
O sea el giro se calcula sumando curvaturas (integrando, si son muchas curvaturas).
“La flecha de una viga es la consecuencia del giro” Esta frase me hizo entender hace unos años
cómo se podía calcular la flecha de forma teórica. Si conoces el giro w de una sección, la flecha de esa
viga a una distancia l es w·l

Para entender bien el alcance de esta frase os
propongo que penséis en un voladizo. Hacedlo
con la imaginación que es el “papel y lápiz” más
potente. Hagamos un experimento mental con
ese voladizo: Provocadle un giro w en el empotra-
miento y mantened el resto del voladizo recto. Os
pregunto: ¿cuál es la flecha en la punta, si el vo-
ladizo tiene un longitud L? La flecha es el giro por
la distancia, es la consecuencia del giro y cuanto
mayor es la distancia al punto de giro mayor es
esa flecha.
¿No os ha pasado nunca que habéis pensado
una cosa os habéis sentido pioneros descubrido-
res y luego os dais cuenta de que alguien lo había
escrito ya? Pues lo siento chicos, el señor Mohr
ya se dió cuenta de esto y le puso su nombre a
este sencillo pensamiento: Dijo, “lo voy a llamar
el segundo teorema de Mohr”. Si, el segundo,
porque el primero ya lo había enunciado antes
y es aún más evidente: “El giro de una viga es la
suma de sus curvaturas”. Una luz, este tal Mohr,
más por rápido que por listo y, por cierto, en rea-
lidad estos dos teoremas se atribuyen a Green,
un lío…
Por lo tanto, si conocemos las curvaturas de la
viga, les aplicamos el teorema de Mohr, hacemos
un par de ajustes por aquí y por allí y consegui-
mos calcular la flecha. Vamos paso a paso.

CURVATURA DE UNA VIGA FISURADA

Así pues, ahora queda por conocer la ley de
curvaturas de una viga y este es, probablemente,
el aspecto más complejo de las vigas de hormi-
gón; pero el concepto es sencillo: la curvatura es
el giro de una rebanada sometida a un momento
flector y su valor es proporcional a la rigidez a fle-
xión de la sección EI.
Revista Anual | Nº6
Por tanto la complicación en realidad se trasla-
da a conocer la inercia de las secciones a lo largo
de una viga de canto constante (casi todas las
vigas):
Si la viga no ha fisurado, todas las secciones
son iguales. La rigidez es fácil y constante E·Ib,
Pero si la viga ha fisurado, ¿qué rigidez tiene?
¿E·If ? ¡No! porque la viga ha fisurado en unos
puntos sí y en otros muchos más puntos no. En
La ley de curvaturas es el cociente de esta ley
anterior con la ley de momentos flectores. o sea,
31
www.estructurando.net
cuanto la viga fisura la ley de inercias deja de ser
constante y pasa a ser una complicada y picuda
figura:
La ley de curvaturas de una viga depende
de su ley de inercias (linea roja de la figura) y en
una viga fisurada la inercia es tremendamente difí-
cil, y variable entre secciones, variando entre Ib e
If con leyes de variación muy complejas que solo
me atrevo a dibujar aproximadamente:
de nuevo una terrible complicación (línea roja de
la figura)
32 Año 2017
www.estructurando.net

Ya podéis ver que esa ley picuda de curvaturas de la viga es prácticamente imposible, ni de conocer,
ni de operar. La única forma de trabajar con las curvaturas (con las inercias es lo mismo) es conseguir, en
cada sección x, una curvatura equivalente obtenida como una interpolación entre la curvatura bruta y la
curvatura fisurada en función del cociente entre el momento que actúa y el momento que fisura la sección.
Esta estrategia de interpolar entre un valor de la sección bruta y otro valor de la sección fisurada, en
función de la intensidad del momento, es utilizada por cualquier método de cálculo. Lo que varía entre unos
métodos y otros es qué variable se interpola.
Unos métodos interpolan la flecha, otros interpolan la inercia. Ambos métodos son simplificados puesto
que aplican los valores del centro de vano (flecha o momento flector) a toda la viga:
En el caso de interpolar la flecha, se calcula la flecha bruta y la flecha totalmente fisurada y se interpola.
En el caso de interpolar la inercia, se calcula la inercia bruta y la inercia fisurada y se interpola una
inercia equivalente y se calcula la flecha de una viga con esta inercia.
Con esto conseguimos una función suavizada (línea roja de la figura) de la imposible ley de curvaturas
reales.

A partir de esta ley de curvaturas más tratable y se calcula la flecha.

(linea roja), se aplica el segundo teorema de Mohr

APLICACIÓN DEL TEO-

REMA DE MOHR A
UNA VIGA BIAPOYADA
En una viga biapoyada que tuviese un giro w
a la izquierda, y no tuviese flectores, es decir, sus
rebanadas no tuviesen curvaturas, la flecha en el
centro sería w·L/2.
Revista Anual | Nº6
Pero si entre el extremo izquierdo y el centro,
las rebanadas tienen flectores positivos y, por tan-
to, curvaturas cóncavas, la viga se irá separando
Esta flecha es la que se calcula con el segundo
teorema de Mohr como la suma de las curvaturas
de cada rebanada por su distancia al centro (pun-
to de cálculo).
Recuerda que el 2º teorema de Mohr expresa
¡A INTEGRAR!
Entendido el algoritmo de cálculo de la flecha,
basta programarse en un excel los siguientes pa-
sos:
Generales:
Calcular la inercia bruta y fisurada (I)
Calcular la rigidez a flexión bruta y fisurada
(1/EI)
Calcular el Momento de fisuración Mf
Dividir la viga en partes (secciones) en inter-
valos Dx
33
www.estructurando.net
de la directriz recta anterior, movilizada por dichas
curvaturas, una cantidad fM.
la flecha como el momento estático de la ley de
curvaturas que es lo mismo que multiplicar giros
por distancias.
De forma que la flecha de la viga biapoyada es
w·l/2 – fM
En cada intervalo, del extremo al centro, cal-
cular:
El momento flector
La curvatura bruta (Xb=M/EIb)
La curvatura fisurada (Xf=M/EIf)
La curvatura equivalente:
Si M>Mf, Xeq= (aXb+(1-a)Xf)
Si M<Mf, Xeq = Xb
El área de la ley de curvaturas equivalentes
en ese intervalo [Xeq·Dx]
34 Año 2017
www.estructurando.net

El momento estático, producto del área anterior por su distancia al centro.

Con estos datos obtenidos en cada intervalo:

La suma de las áreas del extremo al centro
es el giro en el apoyo izquierdo w izq,
La suma de los momentos estáticos es la
flecha fM
La flecha en el centro es wizq·L/2 – fM
¡Y ya están integradas las curvaturas! Ver hoja de cálculo de integración de curvaturas.
¡Y ya tienes tu flecha!
Esta explicación, de viva voz, la puedes escu- Juan Carlos Arroyo

char en la Máster Class de ingenio.xyz.

Ingeniero de caminos Director
Para entenderlo mejor y para que no se te olvi-
de innovación CALTER inge-
de, te recomiendo que hagas una pequeña hoja niería Director de contenidos
de cálculo que automatice el proceso. Aquí te INGENIO.XYZ
dejo la mía para que la compruebes:
Revista Anual | Nº6
Empujes en muros: Sobre-
carga paralela a coronación
C ontinuamos hoy con la serie de post de-
cicados a empujes en muros debidos a
diferentes tipologías de cargas sobre el terreno.
En post anteriores ya hablamos sobre Empu-
jes en muros: Sobrecarga uniforme y Empujes de
Consideraremos dos casos:
1) En el primer caso una sobrecarga en ban-
da paralela a la coronación, como puede ser el
caso de una carretera que discurre según vemos
la figura superior, perpendicular a la pantalla de
nuestro monitor.
2) Un segundo caso en el cual la dimensión
35
www.estructurando.net
olas sobre muros.
En esta ocasión, presentaremos el caso de em-
pujes debidos a sobrecargas paralelas a la coro-
nación del muro.
transversal de la carga es despreciable y se asimi-
la a una sobrecarga lineal, también perpendicular
a nuestro monitor. Este puede ser el caso de una
zapata corrida de ancho despreciable.
La solución elástica que permite obtener la ley
de empujes del primer caso se presenta en fun-
ción de los parámetros de la figura siguiente:
36 Año 2017
www.estructurando.net

Para cualquier profundidad se establece la rela- El empuje “e” debido a la carga “q” vendrá
ción de ángulos indicada. dado por:

El segundo caso no es más que una particu- el ancho de la carga en banda tiende a cero, es
larización de la solución elástica anterior cuando decir, el ángulo γ es despreciable.

En este caso el empuje unitario viene dado gulo γ como anteriormente, por:
en función de la profundidad z, en lugar del án-

Como puede comprobarse, en ambos casos la las funciones anteriores.

distribución de empujes es relativamente comple- Seguiremos con más casos de empuje en si-
ja. Para obtener la resultante, basta con integrar guientes posts.

David Boixader Cambronero

Ingeniero Industrial. Consultor

de estructuras.

Relación entre la longitud de vi-

bración y la frecuencia obtenida.
Revista Anual | Nº6 37
www.estructurando.net

Rótulas internas en hormigón…

para los atrevidos
E
n este post vamos a ver cómo se di- solver rótulas internas en elementos de
señan y calculan rótulas o articula- hormigón materializando entalladuras que re-
ciones internas en un elemento de ducían la sección.
hormigón, concretamente las
conocidas como de Freyssinet.
Cuando se trata de una es-
tructura de acero, crear una arti-
culación en el interior de una ba-
rra es relativamente sencillo. Hay
que permitir el giro en la unión. Si
es atornillada, pueden alinearse
los tornillos según el eje de giro,
si es soldada, dimensionar el
cordón de soldadura, para que
permita dicho giro. En ambos
casos, deberán de soportarse
los cortantes y axiles transmiti-
dos. También pueden disponer-
se elementos que no transmitan
momentos, como pasadores,
orejetas…
Pero…¿Cómo se materializa
esto únicamente con hormi-
gón?
A principios de los años
90 los ingenieros Mesnager y
Freyssinet, idearon cómo re-
38
www.estructurando.net
Pero vamos a centrarnos en la de Freyssinet.
El principio de funcionamiento de este sistema
consiste en producir la plastificación del hormigón
bajo solicitaciones normales. Dado que la sección
en la entalladura es tan reducida, la sección de
hormigón trabaja a tensiones de compresión muy
altas. Esto hace que no aparezcan tracciones en
el borde menos comprimido. La tensión tan eleva-
da se soporta gracias al estado multicomprimido
del hormigón.
La dimensión a1 de la rótula no ha de su-
perar el 30% de la dimensión d de la pieza.
La dimensión b2 ha de superar el 70% de
la dimensión a1 de la rótula, con un mínimo de
5 cm.
La dimensión t no ha de superar el 20% de
Siendo:
Nmax el axil característico debido a las cargas
totales en kN
Ng el axil característico debido a las cargas
permanentes en kN
fck la resistencia característica del hormigón en
MPa
αg es el ángulo de giro de la rótula en debido a cargas permanentes incluso fluencia y pretensado (‰).
αq es el ángulo de giro de la rótula en debido a cargas variables incluso cargas térmicas (‰).
Año 2017
La teoría de su funcionamiento está clara y es
fácilmente entendible, ahora a ver quien tiene los
redaños suficientes para solicitar una sección de
10×30 cm2 de hormigón en masa a una compre-
sión de 300 toneladas!!!
Para el cálculo de la rótula plástica, se puede
recurrir a las investigaciones de Leonhardt, Mö-
ning y Netzel.
Para empezar, existen una serie de condicio-
nantes geométricos:
la dimensión de la dimensión a1 de la rótula con
un máximo de 2 cm.
Respecto a la tirada de la rótula, ha de
cumplirse que tgβ≤0,1
Las dimensiones mínimas en planta de la ró-
tula a1·b1 (en mm) vienen dadas por:
Revista Anual | Nº6 39
www.estructurando.net

Además se ha de cumplir la siguiente dimensión mínima:

El ángulo máximo de giro de la rótula (‰) viene limitado por:

El giro en la rótula produce un momento flector (kN·m) de:

Respecto al cortante, se han de verificar las siguientes desigualdades (fuerzas en kN y áreas de acero
en mm2):

El armado en las testas de la pieza cercanas a la rótula (extendido en torno a 0,7 veces la dimensión de
la sección considerada) se determina a partir de las tracciones T1 y T2 que producirían empujes al vacío,
siendo respectivamente las capacidades mecánicas UT1 y UT2:

La resistencia de cálculo del acero fyd se limita a 400 MPa.

David Boixader Cambronero

Ingeniero Industrial. Consultor

de estructuras.
Espero os haya parecido curioso e interesante y ánimo para
los que no tenéis miedo de poner a prueba el hormigón de vues-
tras estructuras.
40 Año 2017
www.estructurando.net
Revista Anual | Nº6
Predimensionamiento
de Estribo cerrado de puente
Y
a hemos hablado en varios post
sobre cómo predimensionar dife-
rentes tipos de tableros de puente
41
www.estructurando.net
(como los mixtos tipo cajón o de vigas, las losas
de hormigón…). Ahora toca meterle mano a los
estribos de los puentes.
En este post os de-
jamos una relación de
reglas de dimensiones
iniciales para empezar
a calcular un estribo
de muro cerrado que
os ayudarán para que el
proceso de cálculo sea
lo más rápido posible.
Estas reglas parten
de la idea de considerar
que no existen muros la-
terales o si existen está
lo suficientemente sepa-
rados como para no in-
fluir en el comportamien-
to resistente de la parte
central del estribo.
Empecemos por las
dimensiones generales
en base a la dimensión
que suele ser dato ini-
cial en la definición del
problema, la altura H del
estribo:
42 Año 2017
www.estructurando.net

Asumiendo que debemos dejar unos 50 cm
de tierras encima de la zapata, podemos definir
las dimensiones del estribo en función de H:
Ancho total de la zapata A= de 0,4H a
0,9H
Puntera del estribo P=0,17H a 0,3H
Talón del estribo T= 0,1 H a 0,65 H
Espesor del muro E= H/8 a H/12
En cuanto a la losa de transición, solo co-
mentar que la actual Nota de Servicio sobre Lo-
sas de Transición en Obras de Paso, señala que
las losas de transición deben tener una longitud
de 5 m y un espesor de 30 cm (el armado tam-
bién lo podéis ver en dicha nota).
Ahora si pasamos a la geometría de la zona
del espaldón del estribo, tenemos:

El espesor del murete, a, suele venir determinado por su altura, Ho. Lo normal es que ronde de 20 a 30
cm, o mas o menos Ho/10.
La junta, b, viene en función de los desplazamientos máximos previsibles del tablero. Una dimensión
normal es de 5 cm y si son previsibles grandes movimientos se puede llegar a 10 cm.
La distancia entre el inicio del tablero y su eje de apoyo, c, suele venir influenciado por la tipología del
tablero. Para tableros de vigas prefabricadas se suele tener en cuenta:
Revista Anual | Nº6
Si el tablero es de hormigón postesado, c suele
rondar la suma de dos componentes, la debida
a evitar la coincidencia de tensiones de apoyo e
introducción del postesado, una longitud de 40 a
60 cm, cumpliendo siempre que sea mayor que
h/6, y la componente del espesor de hormigón
necesario para sellar los cajetines de anclaje, de
15 a 20 cm
La distancia, d, viene determinada por la di-
mensión en planta del apoyo, más una distancia
mínima que asegure que no se produce rotura en
el borde del estribo. Normalmente d=n/2+15cm
aunque también se suele tener en cuenta su re-
lación con el espesor del muro. Valores de d infe-
riores a la mitad del ancho del muro suele incre-
mentar los esfuerzos flectores en este, y valores
superiores suelen presentar mejora resistente al
43
www.estructurando.net
presentar esfuerzos contrarios al empuje de las
tierras.
La altura entre el tablero y el estribo, s, debe ser
suficiente para instalar el aparato de apoyo, unas
mesetas de apoyo y prever un espacio mínimo
para disponer un gato hidráulico en los posibles
momentos de remplazo de aparato de apoyos.
Un mínimo razonable suele ser los 20 cm para
vigas prefabricadas. En caso de losas de hormi-
gón armado, se suele considerar un mínimo de
25 cm, llegando a los 50 cm cuando las luces son
grandes y son necesarios importantes aparatos
de apoyo.
Por último, el espesor de tierras sobre la losa
de transición, e, viene determinada por el espesor
del firme de la carretera. Lo normal es que oscile
entre los 30 a los 60 cm.
Espero que con estas indicaciones, os resulte
más sencillo encajar el cálculo de vuestro estribo.
José Antonio Agudelo Zapata
Ing. Caminos, Canales y Puertos.
Cofundador y responsable
de Estructurando.net
44 Año 2017
www.estructurando.net

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Revista Anual | Nº6 45
www.estructurando.net

A la izquierda el cálculo de la interacción del viento en las Torres Petronas realizado con XFlow. A la derecha, el análisis dinámico de un
puente arco realizado en CivilFEM
46 Año 2017
www.estructurando.net

E
n este post queremos hacernos eco
del reciente descubrimiento sobre
el Puente de Alcántara, gracias al
trabajo de los investigadores del Consejo Su-
perior de Investigaciones Científicas (CSIC).
Siempre he admirado las construcciones his-
tóricas. Solo hay que pensar en cómo estaría
cualquiera de las estructuras que actualmen-
te proyectamos de hormigón, acero o madera
tras el paso de 18 siglos!!. Y sin los avances
que tenemos ahora!!!
Pues eso es lo que tiene el icónico puente
Romano de Alcántara (Cáceres). Fué cons-
truido nada más y nada menos que en el siglo II
d.C., en la época del Emperador Trajano.
Y si esa friolera de años ya de por sí impre-
siona, los investigadores del CSIC, van y des-
cubren que el puente se levanta sobre restos
de un puente aún más antiguo cuya datación
aún está por determinar.
En la imagen inferior puede apreciarse cómo
varía el tipo de granito y disposición de la sille-
ría en una de las pilas respecto al resto (prime-
ras filas inferiores).
Revista Anual | Nº6 47
www.estructurando.net

El hallazgo corresponde a las dovelas de arranque de un arco embebido en la estructura actual del puente.

Imágenes extraidas del informe “El puente romano de Alcántara: nueva documentación arqueológica y eviden-
cias constructivas previas” de Antonio Pizzo.

Dicha estructura anterior podría deberse bien a Desde Estructurando deseamos mucho éxito
los restos de un puente más antiguo o bien a un pro- al equipo del CSIC con los resultados de las in-
yecto inicial fallido del propio puente de Alcántara. vestigaciones.
No es la única evidencia de una estructura ante-
rior, pueden apreciarse también las propias platafor- David Boixader Cambronero
mas de cimentación.
En la información del CSIC: Ingeniero Industrial. Consultor
de estructuras.
El Puente de Alcántara se levanta sobre una cons-
trucción más antigua puede examinarse toda la in-
formación y resultados de la investigación en detalle.
48
www.estructurando.net
L
a invención del hormigón armado
se suele atribuir al constructor William
Wilkinson, quien solicitó en 1854 la
patente de un sistema que incluía armaduras de
hierro para «la mejora de la construcción de vi-
viendas, almacenes y otros edificios resistentes al
fuego». Sin embargo, pocos meses después se
patentó el primer invento realizado exclusivamente
de hormigón armado. Y este invento puede que te
A la izquierda el bote patentado de hormigón armado y a la derecha su inventor, Joseph-Louis Lambot.
Bueno, al leer esto puede que pienses que el
tal invento no tuvo mucha trascendencia y su im-
portancia no vaya más allá de la curiosidad de
ser el primer invento en hormigón armado. Pero
si estas pensando en eso… te equivocas. Tras
Año 2017
desconcierte un poco.
Fue el francés Joseph-Louis Lambot quien
después de realizar varias pruebas con mortero y
barras de acero y malla de gallinero para construir
pequeños depósitos de agua y bebederos, cons-
truye y patenta el primer invento realizado en
hormigón armado, el cual presentó en la Expo-
sición Universal de París de 1855. Se trató de un
pequeño bote de hormigón armado.
la presentación de Lambot, las barcazas de hor-
migón armado navegaron regularmente por los
canales de Europa, y al acercarse el fin de siglo,
un ingeniero italiano consiguió construir el primer
buque con este material.
Revista Anual | Nº6
Aunque parezca mentira, aunque el sentido
común nos haga descartar el hormigón armado
para barcos, en verdad, el uso de este material
en navíos se explotó con cierta importancia a
principios del siglo XX. Y fue debido fundamental-
mente a que durante la I y II Guerra Mundial hubo
escasez de acero para la construcción de navíos
así como el uso de un material mas barato, como
el hormigón armado, se volvió una práctica útil
para barcos de transporte y de guerra.
En la Primera Guerra Mundial, por ejemplo, el
presidente de los Estados Unidos, Woodrow Wil-
Armado del Mirotres
49
www.estructurando.net
son, ante la escasez de acero, aprobó la creación
del programa Emergency Fleet Corporation que
preveía la construcción de 24 barcos de hormi-
gón para la guerra. Sin embargo, cuando la gue-
rra terminó en noviembre de 1918, sólo 12 de
estos barcos estaban en construcción y ninguno
había sido terminado. Finalmente fueron acaba-
dos pero pronto se vendieron a compañías pri-
vadas.
Por aquí en España también tuvimos nuestro
buque de hormigón armado, el Mirotres, cons-
truido en 1918.
50 Año 2017
www.estructurando.net

El Mirotres por el Puerto de Barcelona

Mas tarde, en la Segunda Guerra Mundial, el transporte de combustible y municiones, y

el acero volvió a escasear y otras 24 naves de
hormigón, así como barcazas para el trans-
porte de suministros, fueron construidas. Esta
vez, todos los buques se terminaron a tiempo
y jugaron un papel importante durante la gue-
rra, sobre todo en los desembarcos del Día D
en Normandía, donde fueron utilizados para
como pontones flotantes.
Para que os hagáis una idea, el mayor buque
de hormigón jamás construido fue el SS Selma,
un impresionante petrolero de 130 metros de
eslora inaugurado en 1919. Hoy sus restos ya-
cen parcialmente hundidos en la Bahía de Gal-
veston, en Texas Gulf Coast, Houston.

SS Selma en Seawolf Park, en Galveston. Imagen: Louis Vest/Flickr

Revista Anual | Nº6 51
www.estructurando.net

Con el transcurso del tiempo la construcción de punto de utilizar elementos prefabricados de hor-
barcos de hormigón llegó a industrilizarse hasta el migón que se acoplaban finalmente en los astilleros.
52
www.estructurando.net
Aún así, el uso de este material para navíos
tenía sus inconvenientes que finalmente han
hecho que actualmente no se use en la cons-
trucción de buques: los barcos de hormigón ar-
mado requerían de un casco mucho más grue-
so que los barcos construidos en acero, lo que
llevaba a una estructura comparativamente de
mayor peso. Y a más peso, mayor cantidad de
combustible para moverse y si, por cualquier
O mucho mas curioso el final preparado para
el barco llamado Quarz, famoso por su participa-
Año 2017
motivo el casco se rompía, el hundimiento era
muy rápido.
Los últimos ejemplares vivos de estos bu-
ques duraron hasta mediado del siglo XX y a
veces otorgándoles una jubilación de lo más
curiosa. Por ejemplo, como espigón: frente a
las costas de Virginia (EEUU) se llegaron a hun-
dir 12 navíos de hormigón para confeccionar la
protección de un pequeño puerto:
ción en la Operación Crossroads, las pruebas de
bombas atómicas americanas realizadas en 1946:
Revista Anual | Nº6 53
www.estructurando.net

Un grupo de varios barcos, que incluían al Quarz, Hoy, estos colosales caparazones de hormigón
se colocó en el centro de la explosión nuclear para armado los podemos ver como rompeolas impro-
medir el grado de daño causado. visados o como reclamo turístico para buceadores.

SS Palo Alto en Seacliff State Beach, California. Imagen: Ted Silveira/Flickr

Después de 1920, el SS Sapona sirvió como buque de carga. En 1926 el barco fue atrapado en una tormenta y
sufrió graves daños tales que sus dueños no se molestaron en repararla

Espero que os haya resultado interesante José Antonio Agudelo Zapata

Ing. Caminos, Canales y Puertos.

Cofundador y responsable
de Estructurando.net
54 Año 2017
www.estructurando.net

Servicios avanzados de Ingeniería, Consultoría y

Formación, aportando soluciones al desarrollo/gestión
de infraestructuras civiles y medioambientales,
garantizando siempre la excelencia en el resultado como
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Revista Anual | Nº6
Concurso #StructuralChallenge
para celebrar nuestro
QUINTO CUMPLEAÑOS!!!
¡Estructurando cumple 5 años! Así que:
¡Toma concurso #StructuralChallenge!
¡
Si! ¡Llevamos 5 años dando guerra
con la Ingeniería Estructural! Todo
un lustro de artículos y herramientas
para los que nos gusta esto de las estructuras.
Y además, acabamos de superar los
2.000.000 de visitas!!! Lo cual no está nada
mal. Sobre todo porque en nuestro cumple an-
terior acabábamos de alcanzar nuestro primer
millón de visitas… Es decir, que en este último
año hemos tenido igual número de visitas que
Como veis, la idea del #StructuralChallenge es
sencilla: se trata de que nos felicitéis en un vídeo de
no más de 10 segundos. Pero no un vídeo cual-
quiera. Hay que hacerlo de forma original desde
una Estructura Singular. Y los tres vídeos más
chulos, tendrán premio.
55
www.estructurando.net
los cuatro anteriores. De verdad, ¡muchas gra-
cias por estar ahí!
Por todo esto, queremos celebrarlo de una
forma especial. Queremos hacerte partícipe,
(si, aún más) de esta celebración y para ello
hemos pensado en regalar 3 de nuestros
Cursos de Cálculo de Estructuras en un con-
curso/reto a la altura de las circunstancias .
Puede ser desde la estructura de la obra en la que
estés trabajando, o desde el puente o edificio tan
chulo que tienes al lado de tu casa… Da igual. En
principio cualquier estructura vale si en la felici-
tación le sacáis partido ;-).
56 Año 2017
www.estructurando.net

Cuanto tengas el vídeo, compártelo en
las redes sociales con el hastag #Structural-
Challenge (esto es opcional) y mandánoslo
por mail a Concurso@Estructurando.net con
vuestro nombre y el lugar donde se tomó
el vídeo.
La fecha límite para mandar los vídeos
es el próximo 23 de abril. Unos días después
publicaremos en la web un vídeo recopilato-
rio con todas las felicitaciones recibidas (con
algún que otro “cameo”) y anunciaremos los
ganadores del concurso.

Los cursos que regalaremos a los ganadores de este reto/concurso son:

Primer premio: Curso Online de Cál-

culo de Cimentaciones Profundas
Pilotes.
Nuestro curso estrella donde el alumno aprende todo
lo referente al calculo de las cimentaciones profundas
tipo Pilote. Además, el alumno obtiene un programa in-
formático, el CPILOTE, con el que se pueden hacer la
mayoría de comprobaciones geotécnicas y estructurales
en este tipo de cimentación.
Revista Anual | Nº6 57
www.estructurando.net

Segundo Premio: Curso online Nú-

mero Gordos en Hormigón Armado.

El curso de Ingenio.xyz que te permitirá comprender

las estructuras y a tener control sobre ellas, sus dimen-
siones y armados.
Con este curso le “ganarás años a tu carera”.

Tercer Premio: Curso de Combinacio-

nes de Acciones para E.L.U. y E.L.S.
con el programa COMBINADOR
Nuestro primer curso, que ya han realizado mas de
100 estudiantes, donde aprenderás a realizar correc-
tamente las combinaciones de cálculo de acciones en
estructuras. Además, el curso proporciona al alumno el
programa informático COMBINADOR con el que podrá
hacer todo tipo de combinaciones de acciones

Este sorteo/concurso es nuestra manera de ¡Apúntate a nuestro reto! Participa en

agradeceros estos 5 años llenos de ingeniería. nuestro #StructuralChallenge.
A si que:

P.D.: Si el vídeo te pesa mucho para mandarlo

por mail, puedes mandárnoslos por Wetransfer, por
ejemplo. O nos mandas un link de Google Drive…
Hay múltiples soluciones.
¡Ah! Y un consejo: ¡graba el vídeo en horizon-
tal! Por aquello del Síndrome del Vídeo Vertical

Estructurando

Estructuras y otras bestias. El blog de e

structuras y todo lo relacionado con ellas:
normativas, guías, cálculo, noticias...
58
www.estructurando.net
EMPUJES EN MUROS:
SOBRECARGA PUNTUAL
C
ontinuamos una vez más con la se-
rie de post dedicados a empujes en
muros debidos a diferentes tipologías
de cargas sobre el terreno.
En post anteriores ya hablamos sobre Empujes
en muros: Sobrecarga uniforme , Empujes de olas
sobre muros y Empujes en muros: Sobrecarga pa-
ralela a coronación
En esta ocasión, presentaremos el caso de
Año 2017
empujes debidos a sobrecarga puntual sobre
el trasdós del muro. Realmente se trata de una
carga sobre un área suficientemente reducida
para que pueda asimilarse a una puntual, como
por ejemplo una zapata aislada.
Supongamos que la carga Q está situada a una
distancia x desde la cara del muro en contacto
con el terreno y queremos evaluar el empuje a una
profundidad z.
Revista Anual | Nº6 59
www.estructurando.net

Si consideramos que tanto x como z son ley de empujes se presenta en función de la

una fracción de la altura del muro: posición de la carga:
x=m·H Si m≤0,4, la distribución de empujes e(z)
z=n·H tiene un valor de:
La solución elástica que permite obtener la

Por el contrario si m>0,4, la distribución de empujes e(z) pasa a ser:

A diferencia de los casos de empuje presenta- En función del ángulo considerado, la distribu-
dos en post anteriores con cargas uniformemente ción viene dada en función del empuje unitario e(z)
repartidas, en este caso la variación de la carga obtenido anteriormente por:
también se produce según el sentido longitudinal
del muro, no solo en profundidad.
En la figura inferior se presenta la distribución
horizontal a una profundidad dada, visto el muro
en planta:
Espero os resulte útil en alguna ocasión.

David Boixader Cambronero

Ingeniero Industrial. Consultor

de estructuras.
60 Año 2017
www.estructurando.net

¿Cuántos espaguetis ne-

cesitas para levantar un
coche?
N
o. Con la pregunta no nos referi- es más literal. Te preguntamos por la cantidad
mos a la ingesta de hidratos de de espaguetis que necesitarías para que con
carbono que necesitas para ser ese manojo se pudiera soportar el peso de un
capaz de levantar un vehículo. No. La pregunta coche.

Por si no tienes la más remota idea, los pro- lo han calculado, sino que lo han ensayado con
fesores de la Escuela Politécnica Superior de la un coche real y te lo muestran en el siguiente
Universidad CEU San Pablo de Madrid, no sólo vídeo:
Revista Anual | Nº6
Este curioso experimento nace del programa
Preuniversitarios Tecnológicos. Una serie de char-
las y talleres impartidos en la Universidad CEU
San Pablo de Madrid desde hace 6 años como
una iniciativa para despertar las vocaciones cientí-
fico-tecnológicas en los alumnos de 1º y 2º de ba-
chillerato. Lo que empezó siendo unas pequeñas
charlas para algunos institutos de Madrid se han
convertido en todo un espectáculo científico-téc-
nico al que asisten alumnos de institutos de la Co-
munidad de Madrid, Guadalajara, Ávila, Segovia
y Toledo.
Hace dos años, en unas de las charlas, se les
contaba como curiosidad a los asistentes cuánto
resistía un espagueti a tracción en comparación
con un elemento de dimensiones similares fabri-
cado en acero y, tras hablar del concepto de ten-
sión normal, se les hacía la misma pregunta que
61
www.estructurando.net
tiene el presente artículo para que ellos mismos
lo calcularan. El caso es que alguno de los asis-
tentes pidió la demostración de tal hecho y pilló
desprevenidos a los profesores del departamento.
Pero a partir de ese momento se pusieron manos
a la obra para poder demostrarlo en sus clases y
por fin han dado la manera de materializarlo.
Maribel Castilla, un de los profesores del depar-
tamento encargada de este proyecto, nos cuenta
que escogieron el espagueti como material para
levantar el coche por que era un material que ya
tenían muy bien caracterizado de sus clases en
el Grado de Arquitectura donde realizan torneos
estructurales. En estos torneos proporcionan a los
alumnos las propiedades mecánicas del material,
que se comportaba de una manera fabulosamen-
te homogénea y predecible, y ellos deben cons-
truir la celosía que aguanta más carga.
62 Año 2017
www.estructurando.net

La tensión máxima de rotura del material del to, 1 espaghettoni de la marca Barilla del nº7
espagueti está en torno a 27,7 MPa con un (2mm de diámetro), en tracción, resiste unos
módulo de deformación de 1375 MPa. Por tan- 80 Nw (8Kg).

Por supuesto, los alumnos también necesitan y 7 espaguetis de entre 5 y 20 cm de longitud (con
barras a compresión en una cercha, por lo que se caracterización cada 2.5 cm).
les facilitán curvas de pandeo para barras de 1, 3
Revista Anual | Nº6 63
www.estructurando.net

El concurso es todo un acontecimiento cada año en la universidad

Algunos ejemplos de las cerchas realizadas por los alumnos en el proceso de ensayo:

En cuanto al coche, como podéis ver en el ví-

deo, se levantó sin mayor problema. Se estimó
que el vehículo pesaba unos 1200 kg por lo que
se dispuso 264 espaguetis del nº 7 (2 mm de diá-
metro). Como ningún espagueti resultó herido en
el proceso, el manojo de espaguetis se llevó a ro-
tura en un pórtico de ensayos del laboratorio y
resistió 16,5 kN (1650 Kg) antes de romper, así
que la verdad es que iban con un coeficiente de
seguridad bastante alto. Con unos 192 hubieran
bastado.
Nuestro agradecimiento a Maribel Castilla por
toda la información facilitada para este artículo y
enhorabuena por tan impresionante labor de di-
vulgación de la ingeniería estructural.

Fuente: Learning structural beha-

viour of trusses through laboratory models
(Maribel Castilla, Félix Hernsnfo, Federico De
Isidro,Federico Prieto).

José Antonio Agudelo Zapata

Ing. Caminos, Canales y Puertos.

Cofundador y responsable
de Estructurando.net
64 Año 2017
www.estructurando.net
Revista Anual | Nº6 65
www.estructurando.net

EMPUJES EN MUROS:
SOBRECARGA HORIZONTAL
C
ontinuamos una vez más con la serie de
post dedicados a empujes en muros
debidos a diferentes tipologías de car-
gas sobre el terreno.
En post anteriores ya hablamos sobre Empujes en
muros: Sobrecarga uniforme , Empujes de olas sobre
muros , Empujes en muros: Sobrecarga paralela a
coronación y Empujes en muros: Sobrecarga puntual
En esta ocasión, presentaremos el caso de em-
pujes debidos a sobrecarga horizontal sobre el
terreno. Este caso puede corresponderse por ejem-
plo a la reacción horizontal transmitida por la cimen-
tación de una estructura debida al viento o sismo, al
tiro de bolardos en una obra portuaria, y en general a
cualquier carga horizontal de relevancia.

En los post anteriores dedicados a empujes, la carga siempre era gravitatoria; en esta ocasión es ho-
rizontal. ¿Como se puede cuantificar el incremento de
empuje que sufre el muro debido a esta carga?
El empuje que sufre el muro tendrá la misma magnitud
que la de la carga V, la cuestión es dónde se aplica y
cómo se distribuye en el terreno.
Para su determinación, seguiremos los siguiente pa-
sos:
a) Desde la base del cimiento en su arista más cerca-
na al muro, intersectamos al alzado muro con una recta
que forme un ángulo horizontal correspondiente al án-
gulo de rozamiento interno del terreno φ. Acotamos su
altura respecto a la coronación del muro como “a”:
66 Año 2017
www.estructurando.net

b) Desde la base del cimiento en su arista más pondiente al ángulo de inclinación de la línea de
alejada al muro, intersectamos al alzado muro con rotura del terreno ζ. Acotamos su altura respecto
una recta que forme un ángulo horizontal corres- a la coronación del muro como “b”:

El ángulo de inclinación de la línea de rotura el ángulo β de inclinación del talud respecto a la

del terreno ζ puede determinarse según Rankine horizontal:
para un suelo granular seco y homogéneo según

Evidentemente si el talud es horizontal, el término derecho se anula, quedando

Revista Anual | Nº6
c) Entre las dos líneas horizontales que deli-
mitan los ángulos anteriores, se limita la exten-
sión de la ley triangular de empujes (de altura
El empuje total correspondiente al área del
triángulo ha de coincidir forzosamente con V.
67
www.estructurando.net
b-a), cuyo empuje unitario máximo para que
exista equilibrio viene dado por el cociente en-
tre 2V/(b-a):
Con esto ya tenemos la distribución de em-
pujes sobre el muro producidos por la carga
horizontal V.
Respecto a la extensión en planta,
considerarlo infinitamente largo, que-
da del lado de la seguridad. Si ocupa
una pequeña parte de la extensión del
muro, puede considerarse la siguien-
te zona de afección, en función de la
longitud L y de la separación al muro
D:
Espero os resulte útil en alguna
ocasión.
David Boixader Cambronero
Ingeniero Industrial. Consultor
de estructuras.
68
www.estructurando.net
Conferencia Mark Sarkisian
en UPM
N
os complace anunciar la conferen-
cia “Inventions for Change” que im-
partirá Mark Sarkisian el próximo
La conferencia está organizada por:
Grupo Español de IABSE (International Asso-
ciation for Bridge and Structural Ingineering)
Escuela de Ingenieros de Caminos, Canales
y puertos. UPM (Dpto. de Mecánica de Medios
Continuos y Teoría de Estructuras).
Mark Sarkisian, PE, SE, LEED es Socio de
Ingeniería Estructural y Sísmica en Skidmore,
Owings & Merrill LLP en San Francisco, California.
Recibió su Licenciatura en Ingeniería Civil en la
Universidad de Connecticut y entre otros méritos
es miembro de la Academia de Ingenieros Distin-
guidos.
Su carrera se ha centrado en el desarrollo de
soluciones innovadoras de ingeniería estructural
para más de 100 grandes proyectos de construc-
ción de todo el mundo.
Posee además 14 patentes estadounidenses e
internacionales para mecanismos industriales sís-
micos de alto rendimiento y sistemas estructurales
ambientalmente responsables.
Imparte cursos de diseño en varias universida-
des y es autor del libro “Diseño de Edificios Altos
– Estructura como Arquitectura”.
Año 2017
26 de Abril a las 19:00 h en la Sala Verde de
la Escuela de Ingenieros de Caminos, Canales y
Puertos de la Universidad Politécnica de Madrid.
La conferencia versará sobre la importancia
de las ideas y creatividad en la ingeniería para po-
der atender el contínuo crecimiento de la pobla-
ción y el aumento de la demanda urbana.
La presentación se centrará tanto en nuevas
ideas como en las ya implementadas en edifica-
ciones, centrándose en el aumento del rendimien-
to estructural de edificios así como del diseño am-
bientalmente responsable.
Se mostrarán ideas desde los componentes
básicos de edificios hasta ciudades enteras y pro-
yectos de todo el mundo.
La conferencia promete ser de lo más intere-
sante y, además, la entrada es libre.
Os dejamos el enlace del cartel aqui.
Desde Estructurando os animamos a que asis-
tais ya que no todos los dias se tiene la oportu-
nidad de
escuchar David Boixader Cambronero
a alguien
de la talla Ingeniero Industrial. Consultor
de Mark de estructuras.
Sarki-
sian.
Revista Anual | Nº6
Entender la rigidez
o cómo a veces las cargas
NO VAN POR DONDE CREES
L
a resistencia y el equilibrio son dos
valores fundamentales en una estruc-
tura, pero es la rigidez la que determi-
na en qué puntos ha de comprobarse dicha re-
sistencia y sin esa sabiduría no se puede abordar
En una estructura, además del equilibrio (esta-
bilidad de la estructura como sólido rígido, vuelco,
deslizamiento, flotabilidad,…) hay que comprobar
la resistencia (capacidad de soportar esfuerzos sin
romperse).
Tanto el equilibrio como fundamentalmente la
resistencia forman parte de todos los cursos de
estructuras. Sin embargo, a la rigidez que es un
paso más del conocimiento estructural, se le pres-
Depósito
En un post anterior de estructurando se pro-
ponía una interesante paradoja. Si te fijas en la
sección transversal del muro de un depósito te dan
ganas de armarlo en vertical en la cara interior. Sin
embargo, si el depósito es circular y su diámetro
no es grande, antes de deformarse como muro,
se generará una fuerza de tracción anular horizon-
69
www.estructurando.net
un verdadero proyecto de estructuras. Serás un
verdadero Maestro Jedi de las estructuras cuan-
do sepas distinguir el recorrido de las cargas y
qué secciones son las que realmente necesitan
resistir, para que no des palos de ciego.
ta menos atención. Aún cuando entender el juego
de las rigideces es fundamental para ser un buen
consultor. Si sabes calcular la resistencia eres Pa-
dawan; pero para llegar a ser un Maestro Jedi de-
bes conocer la rigidez.
Veamos algunos casos (reales) en los que, o
conoces la rigidez y el camino de las cargas, o te
puedes equivocar peligrosamente.
tal que probablemente es mucho más rígida que
el mecanismo de flexión vertical como muro. Por
tanto entrará antes a trabajar esa tracción.
Un análisis elástico nos lo aclarará al indicarnos
que los esfuerzos del depósito son fundamental-
mente de tracción (modo anillo) y no de flexión
vertical (modo muro).
70
www.estructurando.net
Lo interesante del asunto, es que si te olvi-
das del mecanismo ANILLO y no armas sufi-
cientemente a tracción horizontal, los anillos se
fisurarán por tracción (fisuras verticales) y se
movilizará el mecanismo MURO. (“las estructu-
El misterio del Paso de Semana Santa. O
como las cargas no van siempre por el cami-
no que parece
En España hay una gran tradición de procesio-
nes de Semana Santa y en una de ellas, desde
hace años, salen tres nazarenos llevando un Paso
que consiste en una viga de madera, uno en el
centro y uno en cada extremo. El peso del Paso
se puede considerar una carga distribuida en toda
Año 2017
ras se comportan como las armas”; E. Torroja
dixit).
Si armas adecuadamente sólo para el efecto
muro, el depósito no colapsará, aunque perde-
rá su función de estanquidad.
la longitud de la viga.
Ocurrió que un año, antes de salir la Procesión,
apareció la viga cortada por la mitad, justo don-
de iba el nazareno del centro. El comisario que se
hizo cargo del misterioso asunto sabía bastante
de estructuras y esclareció el caso sin dificultad.
Revista Anual | Nº6 71
www.estructurando.net

¿Quiénes fueron los culpables? Si supiéramos
qué nazareno soporta una reacción menor des-
pués del corte del tronco, tendríamos al culpable.
El tronco, antes de ser cortado es una viga hi-
perestática y después de ser cortado se convierte
en dos vigas isostáticas. Las vigas isostáticas tie-
ne una reacción que se calcula de forma directa,
por la “cuenta de la vieja”: Los nazarenos extre-
mos soportan qL/2 y el nazareno central soporta
qL.
Antes de cortarla, la viga era continua, hiperes-
tática, y sus reacciones diferentes. La existencia
de continuidad es un momento como el de la fi-
gura.

Ese momento en el apoyo central (momen-
to hiperestático) es el causante del cambio de
reacciones en una viga continua respecto de
una isostática. Y ¿Qué es lo que provoca en el
apoyo izdo, extemo? pues un levantamiento,
es decir, una disminución de la reacción.
¡Pillado! Si el apoyo extremo (opuesto al
continuo) es levantado por efecto de la conti-
nuidad, la continuidad beneficiaba al nazareno
extremo y el isostatismo beneficia al nazareno
central.
Si quieres ver esta explicación en nuestra
pizarra, te dejamos abierta una píldora de inge-
nio.xyz para Estructurando.

Te dejamos una pregunta en el aire que nos encantaría que respondieses en el foro.
¿Sabrías decir en qué porcentaje de carga se beneficiaba el autor del corte,
si las luces de ambos tramos son iguales?
72
www.estructurando.net
El caso de la estructura cambiante…
Tenemos la mala costumbre de no contar las
cosas que hacemos mal, aunque deberíamos.
Aprovecho este post para hacer una llamada a
todos aquellos que se han equivocado a ¡que lo
cuenten! Yo me equivoqué (sigo vivo) y os lo voy
a contar.
Para un aparcamiento urbano propusimos una
solución de estructura descendente. Esta solu-
ción es muy típica cuando la obra incide en una
vía de mucho tráfico y se usa para abrir el tráfico
cuanto antes.
El proceso es sencillo y habitual:
Se construyen los pilotes del contorno,
Se ejecutan pilotes del interior del aparca-
miento que en fase definitiva serán pilares, pero no
se hacen todos para facilitar la excavación que ha
de hacerse en mina.
Se ejecuta la losa de cubierta encofrada so-
bre el terreno
Se excava hasta cimentación y se deja a la
cubierta trabajar con luces de 15,0 m
Se construye la estructura desde cimenta-
ción en modo convencional (ascendente), apro-
vechando las pila-pilote y construyendo pilares
nuevos para que las luces sean menores (7,5 m)
Se sube con la solución de forjado con-
vencional apoyada en pilas-pilote y en pilares con-
vencionales hasta la planta cubierta, Finalmente la
cubierta también se queda con luces de 7,5m
¿No os parece un solución magnífica? Lo es.
Esta solución la aplicamos mucho en estruc-
turas enterradas urbanas para dar tráfico cuanto
antes y habitualmente los pilares no suelen llegar
a cubierta (porque la peor situación de la cubier-
Y de la cual se puede separar la expresión de la
variación de módulo por fluencia
¿Qué cambia en la estructura debido a la fluen-
cia? Pues cambia el reparto de cargas porque la
estructura es más flexible y se acomoda a la nueva
disposición de pilares, de forma que el peso propio
pasará a ser recogido también por los nuevos pila-
res y los negativos en los nuevos pilares serán los
negativos de la carga ttal y no los de la sobrecarga
Año 2017
ta ocurre durante el proceso constructivo puesto
que el tráfico está pasando desde los primeros
momentos) pero esta vez se decidió subirlos a
cubierta porque las cargas en la cubierta estaban
bastante controladas durante el proceso cons-
tructivo y luego en servicio ya aumentaban hasta
su valor final.
Y aquí viene la pregunta. ¿Para qué carga se
deben calcular los pilares?
Y aquí viene la respuesta rápida: Se debe cal-
cular para la sobrecarga porque la carga perma-
nente es asumida por las pilas-pilote; y los pilares
nuevos se construyen tocando la cubierta ya de-
formada por el peso propio (carga bastante im-
portante) actuando en 15,o m de luz. Quiere esto
decir que las pilas pilote asumen el peso de la losa
y los pilares nuevos la sobrecarga, en líneas ge-
nerales.
¿Es así? Pues no. Y por suerte había un inge-
niero responsable del proyecto que sabía de es-
tructuras, se lo miró con detalle y le estoy muy
agradecido por haber descubierto el error de este
razonamiento.
¡La fluencia, amigos!
Nuestra suposición de proyecto era cierta, en
los primeros momentos, pero falsa en cuanto la
estructura por efecto de la fluencia empezase a
incrementar su estado de deformaciones, empe-
zase a “reblandecer”.
El módulo efectivo del hormigón debido a la
fluencia es mucho menor que el instantáneo. Po-
déis ver este efecto en la expresión del Eurocódi-
go de las pérdidas diferidas del pretensado por
fluencia, por ejemplo.
como un primer análisis parecía indicar.
Así que si no se hubiera tenido en cuenta la
fluencia en esta obra, los pilares estarían calcula-
dos para la mitad de la carga y los negativos en
los pilares nuevos también estarían muy subesti-
mados.
Qué importante es entender la rigidez, saber por
dónde van Juan Carlos Arroyo
las cargas
y por qué. Ingeniero de caminos Director
de innovación CALTER inge-
niería Director de contenidos
INGENIO.XYZ
Revista Anual | Nº6
Resultado de nuestro concurso
#StructuralChallenge
N
uestro reto/concurso #Structu-
ralChallenge para celebrar nues-
tro quinto cumpleaños llegó hace
unos días a su fin. Os proponíamos este juego
hace unos días en el post: “Concurso #Structu-
ralChallenge para celebrar nuestro quinto cum-
pleaños!“
Hemos recibido un total de 25 vídeos desde
países tan dispares como Francia, Serbia, Reino
Y por supuesto, damos a conocer los gana-
dores de uno de nuestros cursos online de cál-
culo de Estructuras por participar en nuestro reto
#StructuralChallenge:
Ludwin Ulloa
Paloma Huelva
Beatriz Lorite
¡Enhorabuena a los ganadores!
Por último, agradeceros una vez mas a todos
73
www.estructurando.net
Unido, Ecuador, Emiratos Árabes y por supuesto
España. Con estructuras realmente impresionan-
tes como el Burj Khalifa o el Puente Colgante de
Vizcaya, y vídeos bastante graciosos grabados
desde un autogiro o alicatando el mismísimo
Puente de Brookling . Todo un gran repertorio lle-
no de cameos de grandes colegas influencers de
nuestro sector. Os dejamos un vídeo recopilatorio
resumen para que podáis disfrutarlo.
por estos 5 años y en particular a los que han par-
ticipado de nuestro reto #StructuralChallenge:
Monolo Moles de UG21 Consultores de In-
geniería
Enrique Alario
Paul Acuña de Quito, Ecuador
Sofía Jimenez
Amaya Alonso de Obras Insignia
Libe Fernandez de Reharq.com
Gonzalo Brezmes de Tasagronomos
74 Año 2017
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Sergio Pena de Elblogdeapa Juan Carlos Arroyo y Angel Amador de In-

Carlos Miguel de Casas Alameda genio.xyz
Freddy Sánchez-Leal de Geotechtips Francisco Romero Orta de Azulejos, Alicatos
Jordi Oliveras de Hidrojing y Alicatadores
Jorge Sanchez Mosquete de Mosingenieros Maribel Castilla y su equipo en el Departa-
Victor Yepes mento de Estructuras de la Universidad CEU San
Cristina Agudelo Pablo de Madrid
Jorge Gonzales Equipo de JóvenesAT
José Diego de Licitacivil Sara Lobato
El equipo de Veredes Un abrazo a todos!!
El aquipo de Agregatte

Estructurando

Estructuras y otras bestias. El blog de e

structuras y todo lo relacionado con ellas:
normativas, guías, cálculo, noticias...
Revista Anual | Nº6
Congreso internacional
de estructuras ACHE
D
esde Estructurando tenemos el
gusto de anunciar que queda
abierto el plazo de inscripción
El encuentro, el evento estructural del año, será
del 20 al 22 de Junio de 2017 en A Coruña (E.
T. S. de Ingenieros de Caminos, Canales y Puer-
tos) y contará con grandes especialistas en el
campo de las estructuras, cuyo nivel técnico lo
avalan las anteriores ediciones.
Los objetivos fundamentales de este Congreso
Internacional de Estructuras son, por un lado, dar
a conocer los avances, estudios y realizaciones
recientemente alcanzados en el ámbito estructu-
ral (en Edificación y en Ingeniería Civil e Industrial)
y, por otro, exponer las actividades de la Asocia-
ción ACHE, una labor de difusión técnica sin áni-
mo de lucro, a sus miembros, amigos y a toda la
sociedad.
La situación actual, marcada por la internacio-
nalización y la competitividad, hace imprescindi-
bles la innovación tecnológica y el intercambio de
experiencias y puntos de vista entre profesionales
e investigadores en Edificación e Ingeniería Civil,
que el Congreso facilitará mediante coloquios y
debates paralelos a las sesiones de ponencias.
Para fomentar, una vez más, la participación de
ingenieros y arquitectos jóvenes, ACHE reduci-
75
www.estructurando.net
para el VII Congreso Internacional de Es-
tructuras de la Asociación Científico-Téc-
nica del Hormigón Estructural (ACHE).
rá sus costes de inscripción (información de
precios aquí). También los estudiantes, para los
que el Congreso supone una magnífica actividad
formativa, disfrutarán de cuotas reducidas y de la
oportunidad de participar en el concurso estruc-
tural que se convocará y cuyo premio se entrega-
rá durante el desarrollo del evento.
Los temas que se tratarán en el congreso son
los siguientes:
Materiales (base cemento, metálicos, texti-
les, madera, vidrio, cerámicos, polímeros, nuevas
aleaciones,…)
Proyecto y cálculo de todo tipo de estruc-
turas
Tecnología de estructuras
Estructuras y envolventes arquitectónicas
Construcción de estructuras
Control y monitorización de estructuras en
todas sus fases (proyecto, ejecución y uso)
Durabilidad de estructuras
Mantenimiento, reparación y refuerzo de es-
tructuras
Gestión de estructuras
Historia de las estructuras y de la ingeniería
estructural
Ingeniería y sociedad
Sostenibilidad y ciclo de vida de las estruc-
turas
Innovación y transferencia tecnológica entre
empresas y centros de investigación
La información completa la puedes encon-
trar aquí.
Como veis, con los temas que se van a tratar,
hay prácticamente para todos los gustos. Os ani-
mamos a que asistáis. Nosotros no nos lo per-
deremos y haremos un especial seguimiento del
evento.
Nos vemos allí!!
Estructurando
Estructuras y otras bestias. El blog de e
structuras y todo lo relacionado con ellas:
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76 Año 2017
www.estructurando.net

CÓMO CALCULAR PLACAS O

VIGAS DE ANCLAJE PARA PAN-
TALLAS EN TERRENO ARENOSO
C
uando pensamos en apuntalar una estos anclajes en “Cómo calcular anclajes al
pantalla, nos suele venir a la cabe- terreno tipo Dywidag o Gewi”). Pero a veces,
za usar tirantes con inyección en puede ser interesante usar simples placas o vi-
la punta (ya explicamos cómo predimensionar gas para conseguir un anclaje eficaz.

Se trata de una solución muy usada en panta- En el post de hoy vamos a explicar cómo esti-
llas de tablestacas cuando tenemos que disponer mar la fuerza que resisten estas placas embebidas
de un apuntalamiento cerca de la cabeza de la en un terreno arenoso y, por tanto, a calcular este
pantalla. tipo de anclajes.
Revista Anual | Nº6 77
www.estructurando.net

La resistencia ofrecida por la placas o vigas de- cuña activa de deslizamiento de la pantalla (zona
riva principalmente de la fuerza pasiva del terreno de color azul en la siguiente imagen) si no que la
frente a ellas. Es por ello que, a la hora de definir la cuña pasiva movilizada por la placa (zona de color
posición de estas, no solo deben estar fuera de la rojo) también debe estar fuera de esta zona:

Por tanto, por simple geometría, las placas distancia mínima L de la pantalla:
o vigas de anclajes deben estar separadas una
78 Año 2017
www.estructurando.net

Donde L es la distancia mínima a disponer la placa ángulo de rozamiento interno del terreno.
o viga de anclaje desde la pantalla, Htot es la altura Una vez definida la situación, supongamos una
total de la pantalla, H la profundidad de la placa y Ø el placa de dimensiones Bxh a una profundidad H:

Os proponemos dos métodos para evaluar la resistencia última del ancla Fu, un método racional
y otro empírico.
El primer método, (Teng 1962), consiste en evaluar los empujes pasivos, Ep, y activos, Ea, en el ancla
según Rankine:
Revista Anual | Nº6 79
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Una vez definidos los empujes, la fuerza última Para vigas o cuando B/h>5, se considera
desarrollada puede evaluarse con la siguiente ex- rotura bidimensional y por tanto:
presión:

Para placas sensiblemente cuadradas, B/h<5, se considera rotura tridimensional y por tanto:

Estas ecuaciones funcionan bien siempre y basado en ensayos de laboratorio y de campo,

cuando H/h≤1.5 a 2. ofrece la siguiente formulación para el cálculo de
El segundo método, el empírico (Ghaly 1997), la fuerza última

Como siempre, todas las cotas en metros y cual sea el método utilizado, la fuerza admisi-
la densidad en KN/m³. ble se obtiene aplicando un coeficiente de se-
Una vez obtenida la Fuerza última, Fu, sea guridad:.

El coeficiente de seguridad CS suele ser un va- La separación entre centro de placas también
lor entre 2 y 3, aconsejando coger este último. es inmediata:
80 Año 2017
www.estructurando.net

Donde S es la separación entre centro de pla-

cas y F es la fuerza necesaria por unidad de longi-
tud que soporta la pantalla.
Como veis, todo esto es para terreno arenoso
donde podemos asumir que no existe cohesión y
tenemos un ángulo de rozamiento interno Ø alto.
En el próximo post, vamos a explicar otro mé-
todo para poder calcular estas placas en terreno
cohesivos (Ø=0 y con C).
Espero que os resulte útil.

Fuente: Principio de Ingeniería de ci-

mentaciones. Braja M. Das. California State
University, Sacramento. International Thom-
son Editores.

José Antonio Agudelo Zapata

Ing. Caminos, Canales y Puertos.

Cofundador y responsable
de Estructurando.net
Revista Anual | Nº6 81
www.estructurando.net

Cómo calcular
placas o vigas de
anclaje para pan-
tallas en terreno
cohesivo

E
n el post de la semana pasada, vi-
mos cómo calcular placas o vigas
de anclajes para pantallas cuando
el terreno era arenoso, es decir, cuando el te-
rreno tenía un ángulo de rozamiento interno alto
y no tenía cohesión (Ø y C=0).
En el post de hoy vamos a ver cómo proce-
der cuando tenemos un terreno cohesivo,
es decir, cuando podemos asumir que el ángulo
de rozamiento interno del terreno es Ø=0º y dis-
ponemos de cohesión no drenada C.
En primer lugar, hay que determinar el tipo de
rotura que producirá nuestra placa o viga en el
terreno. Cuando una placa de dimensiones Bxh
está empotrada a una profundidad H:
82 Año 2017
www.estructurando.net

El tipo de rotura del terreno bajo la carga úl- del terreno se extiende hasta la superficie (fallo
tima Fu viene determinado de la relación H/h. global), como se puede observar en la siguiente
Cuando H/h es relativamente pequeña, la rotura imagen:

Sin embargo, para valores mayores de H/h la rotura del terreno es de tipo local (fallo local):

El valor crítico de la relación H/h en el que el fallo del terreno pasa de global a local viene dado por la
siguiente expresión:

Con C en KN/m² y siendo epsilon un factor de forma definido como:

Revista Anual | Nº6
La Fuerza última del ancla es máxima y cons-
tante cuando el fallo es local, es decir, cuando H/h
es mayor que (H/h)crítico. Por otro lado, Fu es
Por tanto:
Una vez obtenida la Fuerza última Fu, al
igual que en el post anterior, la fuerza admi-
El coeficiente de seguridad CS suele ser un valor
entre 2 y 3, volviendo aconsejar coger este último.
Donde S es la separación entre centro de pla-
cas y F es la fuerza necesaria por unidad de longi-
tud que pide la pantalla.
Como veis, todo esto es para terreno cohesivo
(Ø=0 y con C). En el post anterior, ya explicamos
otro método para poder calcular estas placas en
terreno arenoso (Ø y con C=0) y en otro post di-
83
www.estructurando.net
variable decreciente cuando H/h es menor que el
(H/h)crítico, fallo global:
sible se obtiene aplicando un coeficiente de
seguridad:
La separación entre centro de placas también
es inmediata:
mos las claves para el predimensionamiento de
los anclajes inyectados tipo Dywidag o Gewi.
Espero que os haya resultado interesante y útil.
Fuente: Principio de Ingeniería de cimen-
taciones. Braja M. Das. California State University,
Sacramento. International Thomson Editores.
José Antonio Agudelo Zapata
Ing. Caminos, Canales y Puertos.
Cofundador y responsable
de Estructurando.net
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Revista Anual | Nº6
Talleres lúdicos y programa de
divulgación congreso ACHE
C
omo sabréis, el Congreso Internacio-
nal de Estructuras de ACHE se acerca
(20 al 22 de junio). Nosotros asistire-
mos y haremos un seguimiento especial de este
gran evento de la ingeniería estructural.
Este año, para calentar motores, por primera
Por una parte, se desarrollarán en el MUNCYT
unos talleres lúdicos empleando el sistema
LUPO, desarrollado por Fermín Blanco, donde
los “peques” de hoy, ingenieros del futuro, se lo
pasarán bomba experimentando con la ingeniería
estructural.
Consisten en prácticas de acción y juego a tra-
vés del uso de bloques constructivos de gran ta-
maño. En cada taller habrá cuatro grupos, de los
que en principio dos serán para edades entre 6 y
9 años y dos para 9 a 12, y se desarrollarán con
85
www.estructurando.net
vez el congreso organiza, junto con la demarca-
ción de Galicia del Colegio de Ingenieros de Ca-
minos, una serie de actividades de divulgación
científica fuera del ámbito estrictamente
científico y profesional.
diferentes temáticas:
04 de junio, domingo (11.30 – 13.00 h) –
Roma. En ingenio eterno
10 de junio, sábado (17.00 – 18.30 h) – Re-
volución industrial
11 de junio, domingo (11.30 – 13.00 h) – La
modernidad
18 de junio, domingo (11.30 – 13.00 h) – In-
genio contemporáneo
24 de junio, sábado (17.00 – 19.00) – San
Xoan con ingenio (taller familiar)
86
www.estructurando.net
Se puede encontrar más información y datos
sobre cómo inscribirse en el siguiente enlace.
Por otra parte, el programa de divulgación in-
cluye tres charlas sobre diferentes aspectos del
mundo de las estructuras, ofrecidas en la sede
coruñesa del MUNCYT por miembros del Comité
Científico del congreso.
El jueves 18 de mayo tuvo lugar la primera,
titulada «Redefiniendo el planeta: grandes obras
de ingeniería civil», a cargo de Santiago Hernán-
dez Ibáñez, catedrático de estructuras de la Es-
cuela de Caminos de la UDC.
D. Santiago Hernández Ibáñez
El próximo 1 de junio, Fernando Martínez Abe-
lla, también de la Escuela de Caminos, nos propo-
ne «El hormigón o la osadía de fabricar una roca
en segundos».
D. Fernando Martinez Abella
Año 2017
D. Javier Estevez Cimadevila
Finalmente, el miércoles 22 de junio por la tarde
habrá una sesión abierta en formato Pecha-Ku-
cha (si, esa técnica de exposición “20 diapositivas
por 20 segundos cada una” que, exportado des-
de Japón, se está haciendo tan viral).
Destacados profesionales como José Simón
Talero, Juan Carlos Arroyo, Antonio Marí y Fer-
nando Martínez-Abella, emplearán esta técnica
para explicar de forma dinámica y amena cómo
los puentes, los edificios, la investigación y la in-
geniería en general contribuyen a un mundo más
sostenible. Tras el Pecha-Kucha tendrá lugar una
mesa redonda donde se podrán debatir los pun-
tos de vista expuestos.
Os recordamos que la inscripción para el con-
greso de ACHE todavía está abierta:
Para ver todas las actividades os dejamos el
siguiente enlace actividades MUNCYT
Estructurando
Estructuras y otras bestias. El blog de e
structuras y todo lo relacionado con ellas:
normativas, guías, cálculo, noticias...
Revista Anual | Nº6
Empujes sobre muros
con terreno heterogéneo
E
n el post de hoy vamos a presen-
tar un tema que a más de uno se
le habrá dado alguna vez y no es
algo que figure en mucha bibliografía. Se trata
de cómo calcular los empujes cuando existe
terreno heterogéneo actuando simultánea-
mente dentro de la cuña de rotura de un muro
La situación anterior se puede resolver con mé-
todos simplificados, convirtiendo el terreno hetero-
géneo en un terreno homogéneo con propiedades
intermedias entre los anteriores.
Supongamos que tenemos dos terrenos, con án-
87
www.estructurando.net
de contención.
Y no me refiero a terrenos estratificados con
estratos sensiblemente horizontales, cuya ac-
tuación se va incrementando con la profundi-
dad, sino a la situación de por ejemplo, rellenos
con distintas calidades de compactación en el
trasdós del muro:
gulos de rozamiento φ1 y φ2, de forma que φ1 > φ2.
Para ello, primeramente se traza la línea de rotura
estimada que forma un ángulo ζ con la horizontal a
partir del ángulo de rozamiento interno más pequeño:
88 Año 2017
www.estructurando.net

A partir de la geometría anterior, se determina el determinan a partir del peso específico aparente si el
peso de las cuñas de cada uno de los terrenos, situa- terreno está sobre el nivel freático y a partir del peso
dos entre la línea de rotura y el muro. Los pesos se específico sumergido, si se encuentra bajo él.

Haciendo la media ponderada, se determina el bos terrenos

ángulo de rozamiento interno medio φmed de am-

A partir de este ángulo, se itera el proceso pero empleando esta vez

anterior volviendo a trazar la línea de rotura,

y volviendo a repetir todo el proceso para ma- media cm se obtendría como la media ponderada
yor exactitud. entre las longitudes de la línea de rotura en cada
Si se trata de un terreno cohesivo, la cohesión estrato:
Revista Anual | Nº6 89
www.estructurando.net

Espero os pueda servir

en alguna ocasión.
Os recordamos que te-
nemos todos los siguien-
tes posts sobre acciones
en muros:
Empujes en muros:
Sobrecarga horizontal
Empujes en muros:
Sobrecarga puntual
Empujes en muros:
Sobrecarga paralela a co-
ronación
Empujes en muros:
Sobrecarga uniforme
Empuje de olas sobre
muros

David Boixader Cambronero

Ingeniero Industrial. Consultor

de estructuras.
90 Año 2017
www.estructurando.net
Revista Anual | Nº6
E
l hotel Hyatt Regency de Kansas City
se inauguró el 1 de julio de 1980, el
vestíbulo principal lo formaba un atrio
Al año de su inauguración, durante una fiesta
en el hotel en la que se congregaron cerca de
1500 personas, dos de estas estructuras se des-
plomaron sobre el baile, provocando más de 114
muertos, 216 heridos y un coste económico de
millones de dólares.
En el post de hoy analizaremos las causas de
dicho accidente y calcularemos el proceso de
colapso de las pasarelas con modelos de ele-
mentos finitos creado con CivilFEM Powered by
Marc.
Las investigaciones realizadas tras el acciden-
te demostraron que el suceso ocurrió porque las
pasarelas no fueron instaladas como original-
91
www.estructurando.net
de varias plantas conectadas por pasarelas colgan-
tes. Sus dimensiones eran unos 37 metros de largo
y su peso aproximado era de unos 29.000 kg.
mente se proyectaron pues hubo un cambio en
el diseño original en las uniones.
Las pasarelas se encontraban suspendidas
mediante unos tirantes; en el diseño inicial un úni-
co tirante atravesaba la viga metálica cajón (crea-
da mediante el soldado de dos perfiles en canal
MC 8×8.5) de forma continua conectando por
encima con el techo y por debajo con la pasa-
rela inferior. En lugar de este diseño se optó por
desdoblar los tirantes en otros más cortos con
un sistema doble de varillas y tuercas que tuvo
el efecto de duplicar la carga de la unión superior
provocando que esta conexión sólo aguantara el
30 por ciento del peso mínimo estipulado.
92
www.estructurando.net
La ilustración de la izquierda muestra el dise-
ño original, el cual fue finalmente desestimado por
problemas técnicos y su elevado coste y tiempo.
En el diseño original, la tuerca solo recibía una car-
ga P de la viga mientras que la carga procedente
de la pasarela de la planta inferior se transmitía por
1. Elementos viga con diseño original y
modificado.
Inicialmente hemos generado un modelo
de elementos viga y barra por cada configu-
ración, el estado original y modificado. Estos
modelos son elásticos lineales y sirven para
Sobre estos modelos, se han aplicado las car-
gas correspondientes a su uso, con sus respec-
tivos coeficientes de mayoración, y se ha che-
queando según norma. Del chequeo según el
Eurocódigo 3 se puede observar que el tramo de
viga situado entre los dos tirantes pasa de tener
un cortante de 213,2 KN a 477,9 KN y deja de
cumplir con el criterio a cortante al pasar de 0,73
a 1,64 (no cumple si es mayor que 1).
Año 2017
el tirante. Con el cambio de diseño, la carga de la
planta inferior se transmite a la viga y, por tanto, la
carga sobre la tuerca era el doble.
Para analizar el fallo estructural hemos realiza-
do, en CivilFEM Powered by Marc, varios modelos
de elemento finitos.
ver las posibles diferencias en la distribución
de cargas y esfuerzos entre los dos modelos
y comprobar si la estructura de vigas cumple
con la norma.
En las siguientes imágenes se representa el es-
fuerzo cortante y el resultado del criterio a cortan-
te del EC-3:
Con el Eurocódigo3 hemos
comprobado la situación de
las vigas
Revista Anual | Nº6 93
www.estructurando.net

Aunque, al tratarse de una unión es necesario cartar que el colapso fuera debido al fallo del resto
realizar un modelo detallado no lineal para una co- de la estructura metálica de vigas que soportaba
rrecta evaluación, con este análisis podemos des- las pasarelas.

2. Elementos sólidos con no linealidades

del material.
Para un correcto análisis de la unión, hemos observar como la unión falla por plastificación de
realizado un modelo con elementos sólidos y com- las alas inferiores de la unión en el apoyo con la
portamiento no lineal del acero, donde se puede tuerca produciéndose el colapso de las pasarelas:
94 Año 2017
www.estructurando.net

Estos resultados coinciden con las fotos de la inspección realizada in situ tras el colapso:

En la siguiente imagen se aprecia por dónde colapsó la unión

Revista Anual | Nº6 95
www.estructurando.net

Con el modelo creado podemos representar los desplazamientos verticales frente al porcentaje de la
carga aplicada y podemos observar que el colapso se produce para un 36% de la carga total aplicada.

Por tanto, se puede establecer que el colapso

se debió a una modificación las uniones de los
tirantes a las pasarelas que duplicaban los esfuer-
zos sobre las vigas de soporte. Además, las vigas
de soporte utilizadas sólo aguantaban aproxima-
damente el 36 por ciento del peso total de aquel
fatídico día.
Espero que este pequeño ejemplo de “inge-
niería forense” con modelos de elementos finitos
sirva para poder explicar lo que pasó en esta tra-
gedia y aprender del error para evitar accidentes
en el futuro.

Ingeciber

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96
www.estructurando.net
Co n tra f l e c h a d eb i -
da a l p r e t e n s a d o
E
n este post vamos a determinar la
contraflecha debida al pretensa-
do, qué valor de carga uniformemen-
te repartida compensa dicha contraflecha y pre-
sentaremos unos valores tabulados de los casos
más comunes.
Cuando se aplica un pretensado a un elemen-
to de hormigón, se produce una deformación de
Si además el trazado del cable no coincide con el
centro de gravedad de la sección, se producirá un
momento debido a la excentricidad ep de la carga
P, de valor Mp=ep·P. La aparición de este momento
Si no se tienen en cuenta las pérdidas del pre-
tensado ni la fisuración del hormigón, se puede
plantear mediante las conocidas fórmulas de re-
sistencia de materiales, tanto la contraflecha
que produce el pretensado como la carga gra-
vitatoria uniformemente repartida que habría que
aplicar para volver a dejar la viga en su posición
inicial, es decir, totalmente horizontal.
En este ejemplo concreto, la flecha en centro
de vano debida al momento Mp=ep·P producido
por el pretensado viene dada por:
Año 2017
dicho elemento, de forma que si el pretensado se
aplica en su cara inferior, se produce una contra-
flecha en sentido contrario a la que se produciría
bajo cargas gravitatorias.
En efecto, consideramos el caso de pretensa-
do recto con una carga de tesado P, se produce
una compresión sobre las secciones de hormigón
y por tanto un acortamiento de estas
provoca un giro en la seccion que en el ejemplo in-
dicado se traduce en una contraflecha, es decir, una
deformada de la viga contraria a cuando se encuen-
tra sometida a acciones gravitatorias.
Siendo:
L la luz de la viga
ep la excentricidad del pretensado respecto
al centro de gravedad
P la carga de tesado
Revista Anual | Nº6 97
www.estructurando.net

E el módulo de elasticidad del hormigón de la viga

I la inercia de la sección transversal
Para determinar la carga g que sería necesaria para eliminar la contraflecha, únicamente hay que igualar
las flechas.
La flecha producida por una carga uniformemente repartida viene dada por:

Siendo Mg el momento producido por la car- Igualando las flechas fpret=fg se obtiene
ga uniforme g (en este caso el isostático). que:

Pudiendo de esta forma obtener la carga g den determinar las contraflechas y la carga g
que hay que aplicar para volver a dejar la viga que compensa al pretensado para distintos tra-
en su estado inicial. zados de éste. A continuacion os los dejamos
Siguiendo el razonamiento anterior, se pue- tabulados.

David Boixader Cambronero

Esperamos que la tabla os sirva en alguna oca-

Ingeniero Industrial. Consultor
sión. La semana que viene regresaremos con las de estructuras.
no menos interesantes reacciones debidas al pre-
tensado hiperestático.
98 Año 2017
www.estructurando.net

MANUALES Y HOJAS EXCEL

PARA EL CÁLCULO DE UNIONES
ATORNILLADAS
E
n el post de hoy os dejamos un mate- los manuales de uniones atornilladas tanto
rial imprescindible a tener en vuestra frontales como laterales que elaboró CatedrA-
biblioteca de estructuras metálicas: cero y publicó APTA

Además de dejaros los enlaces de descarga de poder hacer práctico el cálculo de este tipo
estos dos maravillosos libros, os dejamos tam- de uniones.
bién las hojas de cálculo que se crearon para

1. MANUAL DE UNIONES ATORNILLADAS

FRONTALES PRETENSADAS
En este manual se explican las bases de cálcu-
lo de las uniones atornilladas de tipo frontal
con tornillos pretensados siguiendo las nor-
mas CTE, EAE y Eurocódigo 3.
El manual lo podéis descargar aquí:
Revista Anual | Nº6 99
www.estructurando.net

Junto a este libro, os dejamos las hojas de cálculo tipo Excel para cada tipo de unión estudiada en el libro:

Unión FB: Recrecidas sobre la cara Unión F00B: acotadas a la cara Unión F01B: estructura metálica Unión F00BC: para estructuras
superior del perfil superior del perfil “pura” mixtas

Unión F01BC: acción mixta Unión F10B: Acotadas a caras Unión F20B: solicitada a cortan-
superior e inferior del perfil te+tracción+flexión

2. MANUAL DE UNIONES ATORNILLADAS

LATERALES
En este manual se explican las bases de cál-
culo de las uniones atornilladas de tipo lateral si-
guiendo las normas CTE, EAE y Eurocódigo 3.
El manual lo podéis descargar aquí:
100 Año 2017
www.estructurando.net

De igual manera, os dejamos las hojas de cálculo tipo Excel para cada tipo de unión estudiada en el libro:

Unión L00B: flexión simple (4 Unión L00BC: flexión simple para Unión P00B: Articuladas (12 tipos)
tipos) vigas mixtas (4 tipos)

Espero que os resulte de gran utilidad.

José Antonio Agudelo Zapata

Unión E00B: articuladas con Unión P00P: articuladas de Ing. Caminos, Canales y Puertos.
holgura (4 tipos) grandes prestaciones Cofundador y responsable
de Estructurando.net
Revista Anual | Nº6
C á l c u l o de esf uer-
z o s d eb i d os a l pr et en-
sad o h i per est át ico
E
n un post anterior hablamos de las de-
formaciones que causaba el preten-
sado, de las cargas necesarias para
contrarrestarla y terminamos anunciando un futuro
post sobre pretensado hiperestático.
Pues bien, como lo prometido es deuda, hoy
Posicionamiento de cables para pretensar. Imagen cedida por Prefabricados Aljema.
En cambio, si la estructura es hiperestática (por
ejemplo un pórtico rígido cuyo dintel se pretensa
o, lo que es muy común, una viga continua de va-
rios vanos), se está restringiendo el movimiento y
por lo tanto en dichos puntos aparecerán reaccio-
nes debidas al pretensado (reacciones hiperes-
táticas) al no poder moverse libremente la pieza.
Para resolver el problema anterior, existen va-
101
www.estructurando.net
hablaremos de cómo determinar los esfuerzos de-
bidos al pretensado en estructuras hiperestá-
ticas.
Cuando aplicamos el pretensado a una estruc-
tura isostática, esta se deforma libremente y por
tanto no aparecen reacciones debidas a tal efecto.
rios métodos. Uno de los más sencillos y directos,
consiste en el empleo de valores tabulados para
distintos casos.
Os hemos preparado unas tablas adaptadas
de Fritz Leonhardt “Hormigón Pretensado” para
la determinación de los momentos hiperestáticos
debidos al pretensado.
El criterio de signos para manejar correctamen-
102
www.estructurando.net
te las tablas es el siguiente:
La excentricidad e se considera negativa si
se encuentra por encima de la directriz de la pieza
y positiva si se encuentra por debajo.
El pretensado P se considera siempre ne-
gativo.
La tabla da como resultado, para los extremos
Año 2017
A y B de la pieza, los momentos hiperestáticos
M’A y M’B así como los totales MA y MB (suma de
isostáticos e hiperestáticos) para distintos traza-
dos de pretensado y para distintas vinculaciones
exteriores de la pieza (casos de pieza empotrada
en ambos extremos y empotrada-articulada). Se
considera una rigidez EI constante.
Revista Anual | Nº6 103
www.estructurando.net

David Boixader Cambronero

Pues bien, después de ver las tablas sólo falta
aprender a manejarlas, lo cual no es directo. Para Ingeniero Industrial. Consultor
ello, en un futuro post, os prepararemos un de estructuras.
ejemplo de uso con una viga continua y dis-
tintos trazados de cable.
Espero os haya resultado útil e interesante.
104
www.estructurando.net
Ejemplo práctico
de pretensado hiperestático
S
i recordamos el post de la semana
anterior “Cálculo de esfuerzos debi-
do al pretensado hiperestático”, ha-
bíamos presentado unas tablas de aplicación
para obtener los momentos en los extremos de
la pieza considerando empotramiento perfecto
o bien empotramiento-apoyo para distintas ti-
La acción del pretensado es de 10.000 kN y las
vigas tienen un canto de 1,00 m y una E·I=cons-
tante.
La tabla da valores para tramos independientes
considerados empotrados-empotrados o articula-
dos-empotrados. Pues bien, lo único que habría
que hacer es obtener dichos valores y posterior-
mente realizar el reparto correspondiente a la ri-
Pues bien, ahora que tenemos los momen-
tos de empotramiento perfecto que produce el
pretensado considerado como vigas indepen-
dientes, estamos al comienzo del método de
Cross, donde lo único que hay que hacer es
realizar los repartos, traslados y equilibrios co-
rrespondientes realizando las iteraciones nece-
sarias hasta llegar a la redistribución final que
deseamos.
Año 2017
pologías de trazado del pretensado.
Al final del post nos comprometimos a hacer
un ejemplo de aplicación. Pues bien, aquí esta.
Supongamos una viga continua de dos va-
nos desiguales con trazado parabólico tal
como se indica en la figura:
gidez de los elementos con cualquier método de
cálculo estructural.
Lo que vamos a hacer es obtener los valores
para el caso biempotrado y luego realizar la redis-
tribución correspondiente con el Método de Cross
(si, si, casi todos lo hemos visto pero casi nadie se
acuerda…).
Recordando el antepenúltimo caso de la tabla:
Como E·I=constante y en ambos casos las
vigas están apoyadas en un extremo y con
continuidad en el otro la rigidez solo va a de-
pender de la luz. Los coeficientes de reparto
serán:
C.R. viga 1= (1/L1)/(1/L1+1/L2)=(1/8)/
(1/8+1/12)=0,60
C.R. viga 2= (1/L2)/(1/L1+1/L2)=(1/12)/
(1/8+1/12)=0,40
Revista Anual | Nº6 105
www.estructurando.net

En los nudos A y C que son extremos articu-
lados, los coeficientes de reparto serán =1,00
A continuación planteamos el método de
Cross. En las filas de reparto, se suman los mo-
mentos concurrentes en el nudo, se les cambia
el signo para equilibrarlo y se multiplican por
los coeficientes de reparto correspondientes.
En las filas de transmisión, se transmiten los
momentos obtenidos anteriormente multipli-
cando por el coeficiente de transmisión corres-
pondiente (en este caso 0,50).
Por último en la última fila se suman los mo-
mentos, obteniendo así el reparto elástico final:

La tabla funciona con una precisión más que verificar los resultados, vemos que están “clava-
aceptable. Si realizamos un modelo de cálculo para dos” con los valores obtenidos manualmente.

Espero que la aplicación práctica os haya pa-

recido interesante para ayudaros en el manejo de
las tablas.

David Boixader Cambronero

Ingeniero Industrial. Consultor

de estructuras.
106 Año 2017
www.estructurando.net

La com-
probación
del sifona-
miento en
pantallas
Y
a estamos de vuelta de las “vacacio-
nes”. Desde Estructurando os desea-
mos un aterrizaje suave y sin inciden-
cias. Nosotros venimos con muchas ideas para
nuevos e interesantes post, nuevos cursos que
anunciaremos en breve…
Como primer post de vuelta, os presento un
tema refrescante, que tenga que ver con el agua.
Hoy vamos a hablar de cómo verificar el sifona-
miento en pantallas, o en general, en elementos
de contención.
Lo primero que vamos a contar es en qué con-
siste el sifonamiento.
Cuando realizamos una excavacion en un te-
rreno saturado y por debajo del nivel freático, el
agua tenderá a llenar la excavación hasta ir a la
cota superior del fréatico. De hecho si interpusie-
ramos una cimentación, ésta debería de soportar
la subpresión debida al empuje del agua, como
diferencia entre la cara inferior de la cimentación y
el nivel del freático.
Pues bien, esta filtración del agua en el terreno
puede producirse con más o menos velocidad en
función de diversos parámetros. Puede darse el el rebajamiento del nivel freático; siempre con las
caso en que la velocidad de circulación del agua debidas precauciones de cara a estructuras cer-
sea muy elevada y se produzca el arrastre de canas.
partículas y la rotura brusca del fondo de nuestra El sifonamiento se puede verificar con ciertas
excavación. Esto es lo que conocemos como si- garantías de seguridad. Si acudimos al Código
fonamiento. Técnico, en la parte de cimientos, concretamente
Si alguna vez teneis la mala suerte de encon- el Art. 6.3.2.2.2.8, nos dice que si el gradiente real
trarlo, lo identificareis porque en un momento te- en un sentido vertical en un determinado punto (ir)
neis una fuente y al momento siguiente una pis- no supera al gradiente crítico minorado del terre-
cina. no (icr), tendremos verificada la seguridad frente al
La forma de prevenir esto es bombear el fon- sifonamiento, es decir:
do de la excavación, de forma que se produzca
Revista Anual | Nº6 107
www.estructurando.net

En su artículo 3.4.6 nos indica cómo obtener el

coeficiente de seguridad anterior como cociente
entre el peso específico sumergido del terreno y
el producto del gradiente real ir o de salida por el
peso específico sumergido, es decir:

Y hasta aquí nos empezamos a echar a tem-

blar porque ya estamos buscando los apuntes de
hidráulica de la carrera, porque el CTE, en virtud
de que las normas no son libros de texto, no nos
cuenta nada más.
Pero que no cunda el pánico, si acudimos a la
ROM 05-05, el tema viene un poco más extenso.
108 Año 2017
www.estructurando.net

y además nos indica que el gradiente de salida presión intersticial bajo la punta de la pantalla y
ir viene dado como el cociente entre el exceso de su profundidad t de empotramiento de la pantalla:

Siendo el exceso de presión intersticial:

Con los significados geométricos de la figura siguiente

Siendo:
Revista Anual | Nº6 109
www.estructurando.net

Con k2/k1 la relación de permeabilidades del aflora prácticamente en la superficie de la co-

terreno.
Para aclarar lo anterior, podemos hacer un
ejemplo sencillo:
Supongamos que el cálculo de una pantalla
nos da unos valores de empotramiento de t=6
m para una excavación de hs=6 m.
Supongamos también que el nivel freático
ronación de la pantalla y que el terreno es ho-
mogéneo en toda la excavación con un peso
específico saturado γsat=20 kN/m3 con una
permeabilidad en su parte superior k1=0.01
m/s (entrada) y en su parte inferior (salida)
k2=0.0001 m/s. La separación entre la pantalla
y la opuesta es B=15 m.

Por tanto la pantalla cumpliría con el coeficiente

de seguridad de 2 y no sería necesario profundi-
zar más.
Hay que tener especial cuidado con la situa-
ción de que exista un estrato con menor permea-
bilidad cercano al pie de la pantalla ya que las pre-
siones de agua pueden resultar mucho mayores
a la obtenida.
Espero os haya parecido interesante y os pue-
da servir en alguna ocasión.

David Boixader Cambronero

Ingeniero Industrial. Consultor

de estructuras.
110
www.estructurando.net
Descárgate CPILOTE:
El software para el cálculo de Pilotes
E
stamos orgullosos de anuncia-
ros que el software CPILOTE, el
usado en nuestro curso de Cál-
Han sido unos años de arduo trabajo pero ha
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programa en versión de evaluación y si os inte-
resa podéis comprar una licencia monopuesto o,
mejor aún, hacer nuestro curso de Cálculo de
En este post os dejamos el link de des-
carga y os explicamos someramente las ca-
pacidades del programa.
CPILOTE© es un sencillo y potente pro-
grama, con enfoque educacional, que realiza
Año 2017
culo de Cimentaciones Profundas Pilotes, está
por fin disponible.
Cimentaciones Pilotes y obtener una licencia
monopuesto con el curso. Vosotros decidís.
En el siguiente vídeo podéis ver una demostra-
ción de lo que el programa CPILOTE es capaz de
hacer:
diversas comprobaciones geotécnicas y es-
tructurales sobre cimentaciones profundas
tipo pilote.
El programa CPILOTE© cuenta con los si-
guientes 11 módulos:
Revista Anual | Nº6 111
www.estructurando.net

1. Cálculo de longitud: módulo que calcula la longitud necesaria de un pilote o

grupo de pilotes, en función de una estratigrafía definida y un axil aplicado en cabeza.

2. Cálculo de la Carga de Hundimiento Admisible: módulo que calcula la carga

de hundimiento admisible de un pilote o grupo de pilotes en función de una estratigra-
fía y longitud de pilote definida.

3. Cálculo de la Carga de Arranque Admisible: módulo que calcula la carga de

arranque admisible de un pilote o grupo de pilotes en función de una estratigrafía y
longitud de pilote definida.

4. Comprobación de cargas cíclicas: módulo que realiza la comprobación ante

cargas cíclicas en una cimentación profunda tipo pilote.

5. Cálculo de esfuerzos laterales: módulo que realiza el cálculo de esfuerzos y

desplazamientos de un pilote sometido a cargas en cabeza y se encuentra embebido
en un medio elástico.

6. Cálculo de rozamiento negativo: módulo que comprueba si se produce ro-

zamiento negativo en una cimentación profunda y hasta qué cota es susceptible que
ocurra.

7. Cálculo de asiento de pilotes: módulo que realiza el cálculo de asiento espe-

rable en pilote aislado y grupo de pilotes.

8. Comprobación de Resistencia Horizontal: módulo que realiza la comproba-

ción de Resistencia Horizontal del terreno en cimentaciones profundas.

9. Cálculo de Resistencias Unitarias: módulo que calcula las resistencias unita-

rias por fuste y punta en función de diversas propiedades geotécnicas, siguiendo la
Guía de Cimentaciones de Carretera, las Recomendaciones en Obras Marítimas o el
Código Técnico de la Edificación.

10. Distribución de cargas: módulo que realiza un reparto de cargas en un ence-

pado en función de la disposición geométrica de los pilotes y su rigidez relativa.

11. Armado de secciones: módulo que realiza el dimensionamiento o compro-

bación de la armadura a flexión y/o a cortante de secciones circulares de hormigón
armado.

Pero como lo mejor es que podáis pro-

barlo vosotros mismos, os dejamos el link
a la zona de descarga del programa en el
siguiente botón:

Tendréis la posibilidad de probarlo durante 15

días con la limitación de no poder poner mas de 2
Estructurando
estratos y no poder imprimir los listados de cálcu-
lo, pero es suficiente para que os hagáis una idea. Estructuras y otras bestias. El blog de e
El programa tiene toda la información sobre coste structuras y todo lo relacionado con ellas:
de licencias y cómo comprarlas. normativas, guías, cálculo, noticias...
Esperamos que sea de vuestro interés.
112
www.estructurando.net
E
n este post vamos a dar un repa-
so a los métodos de análisis de
estructuras de hormigón acep-
tados por EHE-08, intentando exponerlos de
forma amena y entendible.
Las estructuras de hormigón son por su na-
turaleza complicadas de analizar ya que:
No se trata de un material único, sino
varios materiales que se comportan de forma
mixta.
Las secciones se fisuran ante determi-
nados niveles de carga, por lo que su sección
resistente varía.
Posee un comportamiento reológico,
es decir, cambia según el tiempo (retracción,
fluencia…).
……
En definitiva, para analizar una estructura de
hormigón, nos vemos obligados normalmente
a realizar simplificaciones.
La pregunta es ¿Qué simplificaciones po-
demos adoptar con suficientes garantías?
Pues bien, la EHE-08 contempla los siguien-
tes tipos de análisis estructural:
1.- Análisis elástico lineal:
Este análisis es el más sencillo y nos puede
servir en la mayoría de los casos.
Su sencillez estriba en que realizamos unas
simplificaciones que nos facilitan notablemente
la vida:
Consideramos la estructura en su posición
indeformada
Consideramos que el hormigón tiene un
comportamiento elástico y lineal.
Año 2017
Esto significa que podemos emplearlo siem-
pre y cuando las deformaciones de la estruc-
tura sean suficientemente pequeñas para des-
preciar los efectos de segundo orden ya que de
lo contrario tendríamos que considerar análisis
en segundo orden, con la estructura en su po-
sición deformada, lo que nos llevaría a una nue-
va deformación y de ahí a un proceso iterativo.
Otro motivo que hace que este análisis sea
muy sencillo es que consideramos secciones
brutas, sin fisurar y además no necesitamos
conocer la armadura de la sección en el aná-
lisis.
La pregunta del millón: ¿Si hacemos esta
simplificación tan grosera, no podemos quedar
del lado de la inseguridad? Afortunadamente
no, de hecho esto no es gratuito; hemos de ga-
rantizar cierta ductilidad seccional para poder
realizar este análisis con garantías. Esta duc-
tilidad no es más que garantizar en ELU una
determinada redistribución de esfuerzos antes
de alcanzar el agotamiento. Esto se consigue
limitando la posición de la fibra neutra como
máximo al 45% del canto útil de la sección.
Este análisis sirve tanto para ELU como para
ELS, por lo que todo son ventajas.
2.- Análisis lineal con redistribución limi-
tada:
En este análisis damos un pasito más. Con
el fin de tener en cuenta las simplificaciones
anteriores, que producirían una variación de
las leyes de esfuerzos respecto a las obtenidas
teóricamente, se realiza el siguiente proceso.
Revista Anual | Nº6
Partiendo del cálculo anterior, se aplica una re-
distribución (que siempre ha de mantener el equi-
librio) de forma que las secciones con más es-
fuerzos se relajen y sobrecarguen las que menos
solicitadas se encuentran.
El porcentaje máximo de redistribución r, de-
En este caso y en el anterior podemos aplicar
el principio de superposición y realizar la simplifi-
cación de que las secciones permanecen plantas
tras deformarse.
Este análisis es válido para ELU pero no para
ELS, con lo que en este último caso, tendríamos
que volver al primer caso sin aplicar redistribución.
113
www.estructurando.net
pende del tipo de acero (S o SD), de la posición
x de la fibra neutra y del canto útil d y viene dado
por:
r=56-125·x/d
Tabulando los valores, se obtienen los porcen-
tajes máximos de redistribución para cada caso:
3.- Análisis plástico:
En este análisis se aprovecha la capacidad
plástica del material. Se van formando rótulas
plásticas hasta alcanzar el colapso de la estruc-
tura.
Es por tanto muy importante dotar a las seccio-
nes críticas de la capacidad necesaria para con-
114 Año 2017
www.estructurando.net

seguir las rotaciones plásticas consideradas en el
análisis.
Este método ya precisa del conocimiento de
las armaduras para el análisis y se emplea mucho
para analizar el comportamiento sísmico de la es-
tructura.
Este análisis es válido para ELU pero tiene el
inconveniente de que no lo es para ELS dadas las
grandes rotaciones que precisa.
4.- Análisis no lineal:
rial de cargas de la estructura; cuando se aplica-
ron y con qué magnitud. Debido a lo anterior, no
sirven en este caso los coeficientes de seguridad
establecidos en EHE-08.
A pesar de su complejidad tiene de bueno que
vale para todo, tanto para ELU como para ELS
al tener en cuenta una situación lo más cercana
posible a la realidad.
Espero os sirva como sencilla síntesis de los ti-
pos de análisis recogidos en EHE-08.
David Boixader Cambronero

Este método es el más recrea la realidad del Ingeniero Industrial. Consultor

comportamiento de la estructura y por supuesto de estructuras.
el más complicado de todos.
Aquí ya se tiene en cuenta que el comporta-
miento del material no es lineal (fisuración del
hormigón, plastificación de las armaduras…) y el
análisis de la estructura en su posición deformada
(efectos de segundo orden).
Este método también precisa del conocimiento
de las armaduras para el análisis y se emplea mu-
cho para analizar el comportamiento de estructu-
ras existentes.
Para ello, ya no se puede aplicar el principio de
superposición y es fundamental conocer el histo-
Revista Anual | Nº6 115
www.estructurando.net

E
n el post de hoy os presentamos 7 ti-
pos de aplicaciones para tu Smar-
tphone que deberías tener si real-
mente te gusta el Cálculo de Estructuras.
Se trata de una selección de herramientas que
creemos que os pueden resultar treméndamente
útiles (sobre todo si estamos fuera de la oficina),
entretener en vuestro tiempo de ocio, e, incluso,
enseñaros unas cuantas cosas.
Hemos preferido hablar de “tipos” como con-
junto de aplicaciones y no sólo hablar de una apli-
cación en concreto que realice tal o cual función,
porque el mercado de aplicaciones es ya tan am-
plio que preferimos daros algunos ejemplos alter-
nativos para una misma labor.
Comencemos:

1. Aplicaciones para el cálculo matricial

de estructuras
Nunca viene mal tener un motor de cálculo matricial en
el móvil. No es que vayamos hacer grandes proyectos
con nuestro Smartphone pero quizás un número rápido
en unas de estas aplicaciones pueden sacarnos de algún
apuro.
Para ello os proponemos, por ejemplo, la aplicación
Frame Desing 2d.
Esta aplicación permite obtener la ley de esfuerzos, de-
formaciones y tensiones en barras de cualquier estructura
plana mediante el método matricial.
De hecho, te permite ver la matriz de rigidez de la es-
tructura (si te interesa esto, puede que te interese nuestro
artículo de “cómo usar el método matricial en Excel“).
Puedes usar cualquier tipo de carga, condiciones de
contorno, deformaciones impuestas, combinaciones de
cargas… Incluso puedes importar la estructura de un ar-
chivo dxf.
116 Año 2017
www.estructurando.net

Una alternativa también muy interesante es la aplicación SW FEA 2D, que no se queda atrás respecto
a potencia.

2. Visores de archivos CAD

Estaréis de acuerdo conmigo que ver y editar jos de AutoCAD en dispositivos móviles, cuando
archivos CAD es una necesidad para todo inge- quieras y donde quieras. El inconveniente es que
niero estructural. Poder hacerlo desde tu Smar- es de pago.
tphone es toda una ayuda si te pilla fuera de la
oficina.
En este caso, indudablemente os recomenda-
mos AutoCAD – Editor DWG
Se trata de una aplicación de visualización de
DWG con herramientas de dibujo fáciles de usar
que permiten ver, crear, editar y compartir dibu-
Revista Anual | Nº6 117
www.estructurando.net

Una opción gratuita, funcional y muy interesante es DWG FastView – Visor CAD:

Esta sencilla aplicación te permite ver y editar tantos formatos. No tienes que registrate y funcio-
infinidad de archivos CAD e importarlos a otros na incluso sin conexión a internet.
118
www.estructurando.net
3. Aplicaciones para el cálculo de celosías
Si lo tuyo son las celosías pero prefieres no
lidiar con los programas matriciales que hemos
hablado en el primer punto de esta lista, te pro-
ponemos la aplicación SW Truss:
Esta aplicación te permitirá resolver celosías
con todo tipo de cargas y condiciones de con-
torno. Además, los gráficos están muy bien tra-
bajados y son muy intuitivos.
Pero para este tipo de estructuras, os reco-
mendamos tener también la aplicación llamada
Celosías paramétricas.
Se trata de una interesante aplicación que
genera automáticamente celosías mediante
Muy útil y, sobretodo, didáctico.
4. Visores de datos de perfiles metálicos
Aunque siempre podéis echar mano de nuestra
sección de perfiles metálicos donde encontrareis
las características de los perfiles comerciales mas
usados en Reino Unido, Eurozona, Zona América,
Rusia y Japón, os puede resultar interesante tener
una app con todos esos datos.
Año 2017
la combinación de valores de 35 parámetros
(geométricos, mecánicos, apoyos y cargas) y
muestra la influencia de cada uno de ellos en
su comportamiento estructural (reacciones, es-
fuerzos, tensiones y deformaciones).
Cuando el usuario cambia el valor de cual-
quier parámetro la celosía se actualiza y recal-
cula automáticamente y el sistema presenta di-
námicamente los resultados. De esta forma se
favorece la optimización de su diseño estruc-
tural, determinando los valores que producen
menores esfuerzos, tensiones, deformaciones y
peso de la estructura.
Una de muchas aplicaciones que ofrecen dicha
información es la app Steel Profiles
Esta aplicación, además de mostrar las carac-
terísticas de los perfiles metálicos más vendidos
en Europa, USA, Canada, Rusia, UK, Australia y
Japón tiene un interés añadido: al ser de la misma
Revista Anual | Nº6 119
www.estructurando.net

casa que la aplicación Frame Desing 2d que os También te permite diseñar tu propia sección y
hemos hablado en el primer punto del post, si te- el programa calcula sus propiedades mecánicas.
néis ambas aplicaciones instaladas en vuestro ter-
minal, la aplicación de cálculo matricial te permite
importar los datos de estas secciones metálicas a
sus modelos. Una buena razón de peso para tener
ambas aplicaciones instaladas.

5. Calculadora
Bueno… este tipo de aplicación también es indispensable en
nuestro terminal. Aquí cada uno se puede buscar la calculadora que
mas le interese. Existen cientos de aplicaciones de este tipo. Noso-
tros solemos tener la aplicación DROID48
Para nosotros, se trata del mejor emulador de la mítica HP-48G,
calculadora que compré estando en la carrera y que todavía preside
un lugar privilegiado en la mesa de mi despacho.
Hace ya algún tiempo os hablamos de esta aplicación en el post
“HP-48 para Android”. Allí podéis tener mas información.
Para los que hayáis usado la HP-49 está también go49g+ .

6. Grabadares de vibraciones y frecuencias

Uno de los sensores más interesantes de nuestro smartphone para el cálculo
de estructuras puede ser su acelerómetro interno.
Como ya os comentamos en el post: “Cómo obtener las frecuencias funda-
mentales de una estructura con tu Smartphone”, puede ser muy interesante
medir vibraciones con vuestro teléfono movil.
Para este menester, en dicho post os recomendamos la aplicación Accelero-
meter Analyzer:
120 Año 2017
www.estructurando.net

Esta aplicación te permite grabar vibraciones directamente del acelerómetro del Smartphone en un ar-
chivo txt. Una vez con esas grabaciones podéis trabajar en vuestro ordenador para obtener las frecuencias
fundamentales de la estructura (por ejemplo con nuestro programa TRANSFORM).

Pero si prefieres obtener directamente el es- mendamos la aplicación Vibsensor:

pectro de frecuencias en el dispositivo, os reco-
Revista Anual | Nº6 121
www.estructurando.net

No defrauda: toma las vibraciones del sensor y muestra directamente el espectro de frecuencias en
cada dirección del espacio.

7. Juegos de estructuras
Por último, y a modo demostrar por enésima vez en esta web que la
diversión y el cálculo de estructuras no están reñidas, os presentamos una
apps para jugar a la construcción de puentes. Bueno… realmente no hay
solo una aplicación si no que existen muchas y de calidades diferentes,
pero, sobretodo, todas muy adictivas.
Nosotros os recomendamos Bridge Construction Simulator , aunque
como ya os digo, hay muchas en el mercado. Se trata de un juego en el
que el usuario debe construir, con un número limitado de barras y tirantes,
una estructura que sea capaz de resistir el paso de un vehículo.
Los gráficos, el realismo en el funcionamiento de las estructuras que
diseñas y la posibilidad de usar tirantes, nos ha decantado para recomen-
daros esta apps entre otras muchas.

Espero que todas estas aplicaciones os sean

interesares y entretenidas. Si conocéis más, estoy
seguro de ello, compartidlas en nuestra sección
de comentarios, un poco mas abajo, y así vamos
ampliando la lista

José Antonio Agudelo Zapata

Ing. Caminos, Canales y Puertos.

Cofundador y responsable
de Estructurando.net
122 Año 2017
www.estructurando.net
Revista Anual | Nº6 123
www.estructurando.net

¿M ere ce l a p en a co m p licar-
se la v i da co n la ecu ació n
Parábola-Rectángulo?
¿Te sabes el chiste de la vaca?
1ª parte
¿Es necesario utilizar la compleja ecuación Pa- hormigón a partir de la ecuación PR?
rábola Rectángulo PR para obtener resultados Si todo parece indicar que las respuestas son
certeros de secciones a ELU de flexión? NO y NO ¿por qué muchos textos y cursos si-
¿Es posible determinar el estado tensional del guen empeñados en usarlo?

En el post de hoy os lo explicamos.

124
www.estructurando.net
Un poco de historia y una pizca de teoría
Somos hijos del momento tope, aquel gran
descubrimiento de Eduardo Torroja que recogie-
ron las normativas europeas de los años sesen-
ta, incluida la española, con su magnífica edición
HA-61.
Hasta entonces el método a seguir había sido
el cálculo clásico de comparación de tensiones
(aunque es fácil deducirlo, podéis leer el desa-
rrollo del método en el Jiménez Montoya) Pero
Eduardo Torroja y otros ingenieros europeos
enunciaron el método de los Estados Límite y el
cálculo de secciones comparando esfuerzos úl-
timos y solicitantes, más allá del simple cálculo
tensional.
Torroja intuyó (y lo cuantificó muy adecuada-
mente) que había un momento por encima del
cual el hormigón tenía que dejar de colaborar. y
lo llamó certeramente Momento Tope. La formu-
lación de aquella teoría, que hoy en día es histo-
Ecuaciones constitutivas
Para trabajar sobre el diagrama de pivotes hay
que postular una ecuación constitutiva del hormi-
gón y otra del acero que nos permita, una vez fija-
do un plano de deformaciones de rotura, plantear
las ecuaciones de equilibrio.
En acero hay bastante más consenso, pero en
hormigón…bienvenido al mundo de las ecuacio-
nes constitutivas. Las hay para todos los gustos y
Año 2017
ria, la podéis repasar en normativas antiguas (si la
memoria no me falla, pervivió hasta la EHE-81) y
también en el Jiménez Montoya (hasta dentro de
poco es la vigente edición 15ª pues sé de buena
tinta que en la edición 16ª, que se llamará esen-
cial, ya no va a estar, por lógicas razones edito-
riales.
Después del Momento Tope se desarrolla,tam-
bién con la participación de Torroja, la teoría del
Diagrama de pivotes que perdura hasta hoy y se
cambió el Momento Tope por el Momento Límite
con una formulación más analítica y un razona-
miento impecable: el momento flector por enci-
ma del cual el acero traccionado que equilibra al
hormigón trabaja por debajo de su límite elástico.
Sin ánimo de cansaros, aunque os aseguro
que entender y trabajar en profundidad con el
diagrama de pivotes es muy divertido, os resumo
el método en el siguiente vídeo:
para todos los propósitos.
Podemos diferenciar dos tipos:
las que quieren conocer el comportamien-
to de la sección en estados previos a la rotura,
por ejemplo los Estados Límite de Servicio, Es-
tas ecuaciones son no lineales y con expresiones
complejas, véase como ejemplo la ecuación de
Sargin.
Revista Anual | Nº6
Y las ecuaciones que buscan integrar adecua-
damente el bloque de compresiones del hormi-
gón, independientemente de su forma. En este
grupo tenemos las más conocidas, la Parábo-
la Rectángulo, la Elasto-plástica y mi favorita, la
ecuación rectangular.
Esto de forma implícita supone que no debéis
utilizar las expresiones del segundo grupo para
obtener tensiones en secciones agotadas o no,
y que no os podéis fijar en las tensiones, debéis
fijaros solo en su suma, en el valor de la fuerza de
compresión que provocan, en el área rayada.
En ese sentido la ecuación Rectangular es
muy honesta, no sirve para conocer las tensiones
en el hormigón y lo muestra con su forma discon-
tinua, absurda.
125
www.estructurando.net
Paradojas de la
historia
Entre las primeras ecuaciones constitutivas
utilizadas para integrar tensiones provocadas
por planos de rotura, destaca la Parábola-Rec-
tángulo.
Ésta ha sido la ecuación más famosa aunque
con sus complejidades geométricas. Tanto era
el tedio de operar con dicha ecuación que se
articularon tablas universales que contenían los
resultados reducidos de los puntos más carac-
terísticos de cada plano.
En aquella época, sin ordenadores, hubiera
parecido que la solución más lógica habría sido
simplificar la ecuación constitutiva en vez de in-
tentar tabularla. Sin embargo es coincidiendo
con la llegada de los ordenadores cuando la
ecuación Rectangular, claramente más sencilla
de evaluar, comienza a ganar adeptos.
La ecuación parábola rectángulo es como lo
que hace el físico cuando le piden calcular el
volumen de una vaca
Este ensayo es ficticio y para ello no hemos hecho
sufrir a ningún animal Dibujo de Ed Mark
La elección del Parábola-Rectángulo como
ecuación constitutiva es desde luego para mí una
paradoja, sobre todo teniendo en cuenta que los
resultados con una u otra ecuación, como vere-
mos en el próximo post, son tremendamente si-
milares.
La ecuación rectangular es como lo que res-
ponde el ingeniero cuando le piden calcular el vo-
lumen de la vaca. Lo veremos en el próximo post.
Juan Carlos Arroyo
Ingeniero de caminos Director
de innovación CALTER inge-
niería Director de contenidos
INGENIO.XYZ
126 Año 2017
www.estructurando.net

Tablas para el anclaje

de barras corrugadas

E
n este post vamos a facilitaros unas
tablas con los valores de las longitu-
des de anclaje para barras corruga-
das según EHE-08.
Una de las bases del comportamiento de ele-
mentos de hormigón armado es que las deforma-
ciones del acero y del hormigón que lo envuelve
han de ser compatibles, ya que en caso de no ser
esto cierto, significaría que se produce un desliza-
miento relativo entre el acero y el hormigón.
En la práctica significaría que nos encontraría-
mos con un incumplimiento de un ELU por pro-
ducirse un fallo por anclaje de la barra de acero
en el hormigón.
Las barras corrugadas anclan en el hormigón
fundamentalmente por tres procesos:
Adhesión del acero con el hormigón (fuerzas
capilares y moleculares)
Por la propia reacción del hormigón sobre la
corruga (acuñamiento)
Por el rozamiento entre la superficie del acero
y el hormigón.
La longitud de anclaje de una barra es función
de varios parámetros:
Diámetro de la barra
Límite elástico del acero
Resistencia del hormigón a compresión y
tracción
Revista Anual | Nº6
Posición de la barra durante el hormigonado
Según la determinación de la adherencia (en-
sayos o según área de corrugas)…
Como definición sencilla, podemos decir que la
longitud de anclaje viene dada por la longitud que
debo empotrar la barra en el hormigón, de forma
que cuando tire de ella, antes consiga partir la ba-
rra que arrancarla del seno del hormigón.
A partir de la definición anterior (de estar por
casa, pero fácilmente comprensible), razonamos
directamente que a más diámetro o a más resis-
tencia del acero, mayor longitud de anclaje.
Respecto al tema de la posición de la barra
durante el hormigonado, influye en cuanto a la
calidad del hormigón. Si la barra se encuentra
bien en la mitad inferior de la pieza, o a una dis-
tancia mayor a 30 cm de la cara superior o bien
formando un ángulo con la horizontal entre 45 y
90º, consideraremos que la adherencia es buena
(lo llamaremos posición I).
127
www.estructurando.net
De lo contrario, consideraremos que la adhe-
rencia es deficiente dado que el hormigón de esa
zona presenta una calidad más baja que el an-
terior (posición II). Las barras que estén incluidas
en este caso requerirán una longitud de anclaje
superior a la anterior.
La longitud básica de anclaje se obtiene a partir
de la formulación recogida 69.5.1.2. de la EHE-08
presentando tanto un método simplificado como
un método general basado en UNE EN 10080.
Las longitudes de anclaje pueden tabularse,
tal como se indica a continuación para los dos
casos:
a) Que la adherencia se determine según el en-
sayo normalizado de la viga (detalles en anejo C
de UNE EN 10080).
b) Que la adherencia se termine según el área
de las corrugas (método general).
A continuación presentamos los resultados ta-
bulados
128 Año 2017
www.estructurando.net

Las tablas anteriores proporcionan valores de Para barras comprimidas, nunca será inferior
longitudes básicas de anclaje, es decir, conside- al máximo de los tres valores:
rando que la barra ancla en prolongación recta. 10 diámetros, 150 mm, 2·lb/3
Para tener en cuenta solicitaciones sísmicas, Espero os resulten útiles y prácticas las tablas.
los valores anteriores se aumentan en 10 diáme- En siguientes post hablaremos de las longitudes
tros. de solape.
Está claro que si rematamos la barra con una
patilla o un gancho, mejoramos el anclaje de la David Boixader Cambronero
barra, con lo que las longitudes anteriores se po-
drían reducir, obteniendo la longitud neta de an- Ingeniero Industrial. Consultor
de estructuras.
claje.
También está claro que si disponemos más
acero que el estrictamente necesario, este estará
trabajando a tensiones más bajas, por lo que tam-
poco requeririamos los valores anteriores.
Para tener esto en cuenta, se calcula la longi-
tud neta de anclaje como producto de las longi-
tudes básicas obtenidas en las tablas anteriores,
por un coeficiente β corrector en función de la ter-
minación del anclaje y por la relación entre el área
estrictamente necesaria y la realmente dispuesta.

El coeficiente β vale uno para el caso de prolon-

gación recta y:
Para patillas y ganchos: 0,7 para tracción
(solo en caso de que el recubrimiento del hormi-
gón perpendicular al plano de doblado sea supe-
rior a 3 diámetros; en caso contrario considerar
1,0) y 1,0 para compresión
Para barra transversal soldada: 0,7 para trac-
ción y compresión.
Para terminar indicaremos dos cosas.
Existen unos valores mínimos para la longitud
neta de anclaje:
Para barras traccionadas, nunca será inferior
al máximo de los tres valores:
10 diámetros, 150 mm, lb/3
Revista Anual | Nº6
E
n el post anterior tratamos el tema de
longitudes de anclaje. En este post
vamos a hablar de las longitudes de
solape para barras corrugadas según EHE-08.
Cuando armamos un elemento de hormigón,
la armadura no siempre tiene la longitud suficien-
te para cubrirlo por completo, por ello se hace in-
evitable solapar las barras con la premisa de que
el armado siga transfiriendo las tensiones como
si de una barra sin interrupciones se tratase.
El empalme de barras que se interrumpen
puede conseguirse de varias maneras:
Por solapo: Simplemente colocando una
barra al lado de otra en una longitud que vamos
a ver a continuación.
Por soldadura: Soldando las barras bien a
tope o bien lateralmente.
Medios mecánicos: Empleando dispositivos
mecánicos como manguitos roscados.
En el primer caso de empalmes por solapo,
no es necesario soldar las barras; simplemente
dejándolas una al lado de la otra es suficiente.
129
www.estructurando.net
Siempre es recomendable hacer el despiece
de armaduras de forma que los empalmes se en-
cuentren alejados de las zonas más solicitadas.
Las barras que se solapan se disponen una
junto a otra y de hecho no solo no es necesa-
rio soldadarlas, sino que ni siquiera es necesario
que estén en contacto unas con otras para una
adecuada transmisión de tensiones.
Hay que cumplir una serie de prescripciones
para que esto funcione correctamente:
Si las barras se encuentran comprimidas,
pueden separarse un máximo de 4 diámetros.
Si las barras se encuentran traccionadas,
pueden separarse un máximo de 4 diámetros
pero respetando un mínimo de 20 mm, el diá-
metro de la barra mayor y 1,25 veces el tamaño
máximo del árido.
Según la dirección longitudinal de la viga,
los empalmes se separarán de forma que sus
centros queden a una distancia igual o mayor a
la longitud básica (ver post anterior longitudes de
anclaje).
130 Año 2017
www.estructurando.net

La longitud de solape ls se calcula como el producto de la longitud neta de anclaje lb,neta por un coe-
ficiente alfa.

El coeficiente alfa se obtiene en función de la separación transversal “a” entre empalmes

Tomando los valores que se indican a continuación:

Hay que tener en cuenta finalmente que: Multiplicar dicha longitud por el coeficiente
No se admite solape de barras de diámetro “alfa”, función de si las barras están traccionadas o
mayor a 32 mm salvo estudio especial. comprimidas, de la distancia entre empalmes más
En caso de empalmar barras de diferente cercanos y del porcentaje de barras solapadas tra-
diámetro, para la determinación de la longitud de bajando a tracción respecto a la sección total de
solape, se considerará la barra de mayor diámetro. acero.
En la zona de armaduras solapadas, se dis- Espero os resulte útil.
pondrá armadura transversal con una sección
mayor o igual a la de la barra solapada de mayor
diámetro, pudiendo distribuirse uniformemente a lo David Boixader Cambronero
largo de la longitud de solape.
Por tanto, para determinar la longitud de sola- Ingeniero Industrial. Consultor
de estructuras.
pe de una barra únicamente hay que seguir los si-
guientes pasos:
Determinar la longitud neta de anclaje a partir
de las tablas del post anterior.
Revista Anual | Nº6
¿M ere ce l a p en a co m p licar-
se la v i da co n la ecu ació n
Parábola-Rectángulo?
2 PARTE
La segunda parte de este post inaugura una
nueva línea de video-posts que vamos a ir pu-
blicando con estructurando desde ingenio.xyz .
En la primera parte de este post hemos re-
visado la historia moderna de las relaciones
tensión-deformación del hormigón. En esta se-
131
www.estructurando.net
gunda parte vamos a ponerlas en competición
para ver cuál es la medalla de oro de las ecua-
ciones constitutivas: ¿quien creéis que ganará
la parábola-rectángulo o la rectángulo? ¿Y por
cuanto?
Dentro vídeo:
Juan Carlos Arroyo
Ingeniero de caminos Director
de innovación CALTER inge-
niería Director de contenidos
INGENIO.XYZ
132 Año 2017
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I n mem ori a m. Ju an Jo sé
Are nas de P ab lo ( Hu esca
1940 – S an tan d er 2 0 1 7 )
Revista Anual | Nº6 133
www.estructurando.net
134 Año 2017
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“El puente, aquí o allá, conduce tanto a los caminos

dudosos como a los soñados para que los hombres va-
yan sobre otras orillas y, finalmente, y como mortales,
lleguen a la otra Orilla… Con esas bóvedas elevadas
sobre sus pilas, el puente salta el río o el barranco a fin
de que los mortales… que están siempre en camino ha-
cia el último puente, se esfuercen en superar cualquier
actividad negativa para aproximarse a la integridad de
lo Divino”

Martin Heidegge

L
a semana pasada nos dejó D. Juan
José Arenas de Pablo. Siendo
conscientes de que no somos los más
indicados para versar sobre su obra y legado, me-
ros diletantes del mundo de las estructuras, que-
remos no obstante abrir de par en par esta venta-
na a la comunidad que es Estructurando.net para
hacer nuestro humilde homenaje a este gigante
en cuyos hombros debemos en nuestra opinión
apoyarnos para construir la Ingeniería Estructural
del futuro.
Y es que la figura de Juan José Arenas ha
sido, es y será faro, guía y referencia para mu-
chas personas, y estamos convencidos de que
su legado trascenderá generaciones e incluso se
agrandará con el paso del tiempo, cuando el pau-
sado análisis de su prolífica obra y del impacto de
la misma permita dotarla de la perspectiva histó-
rica necesaria.
En sus arcos Don Juan José desplegó una
creatividad en ocasiones osada, avalada por un
dominio total de la técnica que rompió moldes y
proyectó el “ars ubi materia vincitur ipsa sua” de
Cayo Julio Lacer, el vetusto arco, hacia nuevas
cotas formales y estéticas nunca antes conocidas.
La imperturbabilidad del Arco de La Regenta,
privilegiada atalaya sobre el litoral cantábrico, o la
serenidad del Arco laminar de las Oblatas con
su vuelo apuntado sobre el Arga contrastan con
el vanguardismo rompedor de La Barqueta de
Sevilla, obra maestra en la que “Después de mu-
chas vueltas la solución casi tal cual como acabó
siendo, vino de golpe y en un dibujo de servilleta
hecho deprisa y corriendo no fuera a esfumarse la
idea.”[1] Todo aquél que ha estado involucrado en
actividades creativas ha sentido en alguna oca-
sión esa urgencia iluminadora, esa idea fugaz que
cruza la mente y que se bosqueja en el momento,
usando como lienzo el material más a mano.
El Puente de la Barqueta aparece ante nosotros
como todo un manifiesto práctico de la ingeniería
de Arenas. Pureza en las líneas, eficiencia mecáni-
ca, renuncia a todo elemento superfluo, aparente
sencillez, limpieza formal, éxito funcional más allá
de lo estrictamente requerido, versatilidad de sus
elementos. Es un puente que se configura a su
vez en pórtico de entrada, con puntales triangula-
res que son a la vez jambas del pórtico y riostras
del arco, cuya sección transversal dispone de re-
hundidos que aportan riqueza geométrica sirvien-
do como rigidizadores de las esbeltas láminas de
acero y posibilitando a su vez el drenaje. Con esta
riqueza funcional de cada uno de los elementos
pareciera Arenas hacer uso de trucos a la usanza
de los trampantojos manieristas, pero nada más
lejos de su honestidad proyectual y vocación con
apariencia ascética.
Se esmera Arenas en este y en todos los puen-
tes en el análisis de cada detalle, que bosqueja,
disecciona, repiensa y resuelve con maestría.
Hasta el fondo de su tablero, superficie en oca-
siones postergada a un papel formal y funcional
secundario, posee un innegable atractivo estético
siempre conjugado con su eficiencia funcional.
Quien pasee por las orillas del antiguo cauce del
Guadalquivir bajo el Puente de La Barqueta o por
las serenas orillas del Arga bajo Las Oblatas, po-
drán deleitarse con los reflejos del agua en su-
perficies de gran expresividad estructural y ritmo
visual.
Revista Anual | Nº6
Fuente: Manuel Escamilla
Pero el prolífico maestro no constriñó su maes-
tría a los arcos, buscando romper moldes en
cuantas tipologías y diseños afrontó. Así se eri-
gió el Puente de Hispanoamérica sobre el Pi-
suerga, que ancla sus tirantes en elegantes velas
de hormigón firmemente ancladas en el vano de
compensación, no ensayadas en realizaciones
previas; o el elegante Viaducto de La Arena, ati-
rantado de múltiples vanos que con su serpenteo
en planta dialoga en perfecta armonía con el curso
meandriforme del Río Barbadún en su encuentro
con la mar. Y es que Arenas respetó siempre el
entorno de sus obras y puso todo su afán en enri-
quecerlo: “Un gran valle podrá o no cruzarse, pero
el puente que lo consiga lo hará sobre la base del
más humilde respeto a la realidad física en la que
se inserta. Y la solución a la que se llegue será
necesariamente simple en su propia esencia, uti-
lizando aquí simple en el sentido de íntimamente
pura y no falseada.”[2].
Fuente: Manuel Escamilla
135
www.estructurando.net
Así, el puente móvil “Porta d’Europa” de ac-
ceso al Puerto de Barcelona se ha configurado
en pórtico triunfal de la ciudad, cuando al izar sus
elegantes hojas de estructuras triangulares incli-
nadas, se erigen como modernas columnas de
Hércules. Siempre nos llamaron poderosamente
la atención las pilas-estribo del tramo móvil, de
rotundas y expresivas formas rehundidas, que
parecieran erigirse sobre la mar cual veleros en
singladura. Tuvo en esta obra Arenas un enfren-
tamiento con Calatrava, quien arbitrariamente le
acusó de plagio. Don Juan José, ofendido por
tamaña ofensa pero sin perder nunca las for-
mas, zanjó la cuita de manera elegante y no
exenta de sorna: “Al final, tengo que interpretar
la acusación de Calatrava como un elogio: tanto
le ha gustado el puente que hemos construido
en el puerto de Barcelona que lo querría suyo. Y
tiene razón, porque es magnífico“[3].
136 Año 2017
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Puentes colgantes, pasarelas, edificaciones tan singulares como las abovedadas Bodegas “Señorío de
Otazu” jalonan también la actividad de este insigne ingeniero, y por más que dicha trayectoria es tremen-
damente diversa y rica, existe un hilo argumental que relaciona cada realización con las previas, si bien
con una evolución perceptible desde una militante defensa de la “verdad estructural” (“belleza y calidad
resistente de los puentes son conceptos prácticamente paralelos, nunca independientes y, me-
nos aún, divorciados“[4]) hasta una interpretación más heterodoxa del hecho resistente y su relación
con los valores estéticos, en especial desde su etapa de Arenas y Asociados (“es cierto que la belleza de
un puente debe descansar en la firmeza de su estructura, pero al mismo tiempo, la firmeza estructural no
garantiza en sí misma ningún tipo de valor estético en el trabajo acabado.”[5]).
Ese hilo argumental y esa evolución se pueden ejemplificar comparando La Barqueta (1992) con el
Puente del Tercer Milenio (2008), obras que se hablan, se explican entre sí y también divergen:

Fuente: arenasing.com

Fuente: arenasing.com
Revista Anual | Nº6
La breve descripción de algunas de las obras
de Arenas que aquí se presenta no es (ni pre-
tende ser) exhaustiva y rigurosa, simplemente
pretende dar una muestra del valor técnico, in-
genieril, urbanístico y humano de su figura, que
configura un legado tangible que perdurará du-
rante generaciones.
No obstante, su legado no queda ahí. Tiene
una vertiente menos tangible y no por ello me-
nos relevante: la configurada por sus alumnos,
discípulos y colaboradores, en cada uno de
los cuales supo sembrar inquietudes, potenciar
aptitudes y desarrollar actitudes, propagando
sus ideas, enriqueciéndolas y multiplicándo-
Fuente: arenasing.com
En una conferencia que D. Juan José dio en
la ETSICCP de Granada, nos contó cómo en sus
inicios analizaba con fervor las publicaciones téc-
nicas alemanas, sin dominar el idioma, pero tra-
tando de estar al tanto de los avances técnicos
que los Leonhart, Dischinger o su admirado J.
Schlaich protagonizaban.
Nos enorgullece descubrir en el último nú-
mero de la prestigiosa revista técnica germana
DETAIL-Structure un completo artículo sobre el
Viaducto de Almonte, diseñado por Arenas y
Asociados para la Línea de Alta Velocidad Ma-
drid-Extremadura. La obra del maestro Arenas y
sus discípulos tiene ya dimensión universal, y es y
será objeto de análisis, estudio y admiración para
siempre.
Descanse en paz, maestro.
[1] http://estructurando.net/2017/01/16/en-
trevista-a-juan-jose-arenas-de-pablo/. Entre-
137
www.estructurando.net
las. Supo en efecto detectar, captar, cultivar
y conservar talento a su alrededor, tanto en la
Universidad como en Apia XXI y Arenas y Aso-
ciados. Jefe exigente, en primer lugar consigo
mismo, fueron muchos los que empezaron su
andadura profesional junto a él para luego se-
guir otros derroteros (Alejandro Castillo, Ana
María Ruiz-Terán, Arturo Ruiz de Villa, Mariano
Villameriel, Héctor Beade) y muchos otros los
que componen en la actualidad la firma Arenas
y Asociados, Ingeniería de Diseño, encabeza-
dos por Guillermo Capellán y con jóvenes valo-
res que a buen seguro darán que hablar en el
futuro próximo.
vista a Juan José Arenas de Pablo (2017)
[2] Juan José Arenas (2002). Caminos en el
aire: Los puentes. Colegio de Ingenieros de Ca-
minos, Canales y Puertos, Colección ciencias,
humanidades e ingeniería. Pag.67
[3] EL PAÍS (11-Dic-2000) “Juan José Arenas
niega haber plagiado el puente de Barcelona a
Calatrava” artículo de Arcadi Espada.
[4] Juan José Arenas (2002) op. cit.
[5] Arenas y Asociados (2013). Política y
Práctica. Introducción a la página web http://
arenasing.com/
Manuel Escamilla García-Galán
Ingeniero de Caminos, Canales
y Puertos por la Universidad de
Granada. Fundador y Presiden-
te de PONTEM ENGINEERING
SERVICES, S.L. y ESCAMILLA
INGENIERÍA S.L.U
138
www.estructurando.net
Ganadores de los Structural
Awards 2017
L
a semana pasada (17 de noviembre)
se fallaron, en Londres, los Structu-
ral Awards 2017: los premios que se
celebran cada año para distinguir el papel de los
ingenieros estructurales como profesionales de di-
seños innovadores y creativos, y para mostrar los
Los Structural Awards están organizados por
The Institution of Structural Engineers, la Ins-
titución más grande del mundo dedicado al arte
y la ciencia de la ingeniería estructural, con más
Año 2017
proyectos de ingeniería más vanguardistas que se
están ejecutando en todo el mundo.
En esta su 50ª edición, se han premiado 14
obras innovadoras elegidas entre una lista de 45
proyectos seleccionados a su vez de entre 119
participantes
de 27,000 miembros que trabajan en más de 100
países de todo el mundo.
En el post de hoy repasamos los proyectos
ganadores mas interesantes de esta edición:
Revista Anual | Nº6 139
www.estructurando.net

Premio en la categoría de Es-

tructuras altas o delgadas:
British Airways i360 en Brighton (Reino Unido)

Fuente: www.istructe.org
140
www.estructurando.net
British Airways i360 es la torre de observa-
ción móvil más alta del mundo. Transporta 200
pasajeros a la vez en una plataforma circular de
observación de vidrio, que se eleva lentamente
desde el nivel de la playa hasta una altura de 138
m. La torre tiene 162 m de altura y solo 3,9 m de
diámetro (récord Guinness de la “torre más esbel-
ta del mundo”) y está revestida con una lámina de
aluminio perforada especial que reduce las fuerzas
Premio en la categoría de
tramos largos:
Extensión de la cubierta del estadio de fútbol
de San Mamés (España).
Fuente: www.istructe.org
De la necesidad de mejorar la comodidad
del espectador en días lluviosos, surge el di-
señado de un nuevo óculo ligero y translúcido
de 4.700 m2 de cubierta. La nueva estructura
amplía la distancia en voladizo del techo origi-
nal entre 13 y 23 m, lo que da como resultado
proyecciones máximas de hasta 75 m.
La estructura comprende un anillo prismá-
tico de compresión de armadura prismática
Año 2017
del viento sobre la torre, lo que permite que sea
tan delgada.
Para ayudar aún más a resistir cualquier movi-
miento dinámico cuando sopla el viento, la torre
oculta 78 contenedores llenos agua en su interior
que contrarrestan las cargas dinámicas.
Además, esta estructura también ha sido pre-
miada con el título de mejor estructura de los
premios.
de acero estructural unido por cables radia-
les a un anillo de tensión de cable interno de
dos capas. El peso total de la estructura de
extensión del techo, incluido el anillo de com-
presión, las correas y el refuerzo del techo en
voladizo existente, es de aproximadamente
500 toneladas, mientras que el sistema de
cables y las conexiones suman 180 toneladas
adicionales.
Revista Anual | Nº6 141
www.estructurando.net

Fuente: www.istructe.org

El gran logro de este proyecto ha sido el cálculo las estructuras nuevas y existentes, complemen-
con precisión de la compleja interacción no lineal tado por pruebas de túnel de viento, modelado
entre la cubierta existente y la nueva. Esto requirió CFD, simulación de lluvia impulsada por el viento,
el desarrollo de análisis computarizado no lineal de y el uso de una maqueta operativa de escala 1:30.
142 Año 2017
www.estructurando.net

Premio en la categoría de
Puentes:
Destructor Bridge (Reino Unido)

Fuente: www.istructe.org

Se trata de un puente urbano multifuncional m de luz de vano posee un grosor de arco de

de dos carriles, tipo arco, con tablero sus- apenas 200mm con péndolas de 40 mm de es-
pendido de péndolas de acero planas. Con 48 pesor.

Premio en la categoría de Pa-

sarelas:
Destructor Bridge (Reino Unido) La nueva pa-
sarela móvil del Jet d’Eau de Ginebra
Revista Anual | Nº6 143
www.estructurando.net

Fuente: www.istructe.org

Esta pasarela con 12 m de luz es capaz de una serie de escaleras de 2 m de altura, lo que
transformarse de una plataforma baja y plana a permite que los barcos pasen por debajo.

Fuente: www.istructe.org

Los ingeniosos mecanismos de tijera hechos que la estructura se eleve como una ola y deje que
de placa de acero inoxidable son empujados ha- el tráfico de emabarcaciones pase por debajo, sin
cia arriba por pistones en cada extremo, haciendo interrumpir el flujo de tráfico peatonal.
144 Año 2017
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Premio en la categoría de Es-

tructura en condiciones extre-
mas:
Estructura de soporte para la turbina mareo-
motriz MeyGen fase 1A.

Fuente: www.istructe.org

Se trata de la estructuras de soporte de lentas del mundo, con olas de más de 15 m

turbina mareomotriz para la Fase 1A del pro- de altura, donde Atlántico se encuentra con
yecto MeyGen en la costa norte de Escocia. el Mar del Norte. Además, dichas estructuras
Dichas estructuras se asientan a entre 30 y deben garantizar 25 años libres de manteni-
50m de profundidad en las aguas más turbu- miento.
Revista Anual | Nº6
Premio en la categoría de
Arte Estructura
Templo Bahá’í de Sudamérica (Chile).
Fuente: www.istructe.org
Situado en una ladera de los Andes, el Templo
Bahá’í de América del Sur da la bienvenida a los
fieles desde todas las direcciones a través de sus
nueve entradas. El templo, que deja pasar la luz
durante el día y parece brillar por la noche, está
compuesto por nueve pétalos translúcidos en for-
ma de alas de armaduras tubulares de acero de
Fuente: www.istructe.org
Mas información de los premiados en todas las
categorías, en la página web del evento: https://
www.istructe.org/structuralawards/home
145
www.estructurando.net
forma libre, revestidos con vidrio fundido en el ex-
terior y mármol en el interior.
Situado en una región sísmica, el diseño es-
tructural empleó métodos de diseño basados en ​​
el desempeño, y toda la estructura descansa so-
bre aisladores que lo protegen de los temblores
sísmicos.
José Antonio Agudelo Zapata
Ing. Caminos, Canales y Puertos.
Cofundador y responsable
de Estructurando.net
146 Año 2017
www.estructurando.net

Empujes sobre muros debi-

do al sismo: Método de Mono-
nobe-Okabe
E n el post de hoy vamos a hablar de los empujes que sufre un muro cuando ocurre un sismo.

Existen numerosas investigaciones y trabajos al respecto (Prakash, Steedmand-Zeng, Richards-Elms…).

Hoy hablaremos del método de Mononobe-Okabe dada su sencillez y frecuencia de empleo.
Se trata de un método plástico, que tiene la limitación de que sólo es válido para terrenos granulares (…
sí, sí, en próximos post hablaremos de cómo tratar los cohesivos).
Tiene carácter pseudoestático, añadiendo a las fuerzas de empuje en situación estática, las fuerzas
inerciales y sobreeempujes debidas al
sismo.
Al tratarse de un muro de contención
en ménsula, que puede moverse en ca-
beza, los empujes en el trasdós serán
los activos, y en la parte de la zapata
que queda enterrada en el intradós se
opondrá el empuje pasivo.
Pues bien, siguiendo la nomenclatu-
ra de la siguiente figura:
Revista Anual | Nº6 147
www.estructurando.net

Cuando no hay sismo (que afortunadamente EAE y pasivos EPE, viene dada por:
es casi siempre), la resultante de empujes activos

En caso de un terreno uniforme y homogéneo, ley triangular, con la posición de la resultando a

la distribución de empujes viene dada según una 1/3 de la altura del muro.
148 Año 2017
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Cuando ocurre el sismo, la resultante de empujes activos EAD y pasivos EPD, viene dada ahora por:

Siendo (Eurocódigo 8, parte 5), que viene a decir que si se

Pudiendo considerar el coeficiente sísmico ho-
rizontal en función de la aceleración de cálculo
como
da la situación anterior puede considerarse que
(Φ – i – Ɵ ) = 0, con lo que se acabó el problema.
Respecto a la localización de la resultante de
empujes, no es tan sencilla como en el caso es-
tático. Por ello, lo que se hace es considerar que
el empuje activo dinámico total viene dado por el
empuje estático más un incremento debido al em-
puje dinámico.

El coeficiente sísmico vertical suele despreciar-

se. Si se considera, puede adoptarse como un
50% del horizontal: De esta forma la localización de resultantes de
empujes es más sencilla, resultando el incremen-
to de empuje dinámico un triángulo invertido res-
pecto al caso estático (la base mayor del triángulo
ahora quedaría en la coronación del muro). La re-
sultante vale:
Ahora bien, hay que tener en cuenta que en
las fórmulas anteriores que en la obtención de los
coeficientes de empuje dinámico, si (i + Ɵ > Φ),
el término seno (Φ – i – Ɵ) resulta negativo, lo
que implica el cálculo de una raíz cuadrada con
signo negativo y la consiguiente solución con nú-
meros complejos, que a los técnicos nos resultan
tan graciosos.
¿Cuál es la solución a este problema “comple-
jo”?: El anejo E del Eurocódigo EN 1998-5:2004
Revista Anual | Nº6 149
www.estructurando.net

Hay que tener en cuenta que aunque a priori, Navidad con el caso de empujes sísmicos en
la situación sísmica suponga considerar un incre- terrenos con cohesión.
mento de empujes respecto al caso estático, no Fuente: Norma de Construcción Sismoresis-
tiene por qué ser el caso más desfavorable de tente: Puentes. NCSP-07
cara al dimensionamiento de la estructura ya que
cada situación, ya sea persistente o transitoria David Boixader Cambronero

(caso estático) o sismica (caso dinámico) requiere

Ingeniero Industrial. Consultor
unos coeficientes parciales de seguridad clara- de estructuras.
mente diferenciados.
Seguiremos después de las vacaciones de
150
www.estructurando.net
E
ste 2017 que termina nos ha deja-
do muy buenas experiencias en el
blog. Han sido mas de 40 post, va-
rios congresos, festejado nuestro quinto aniver-
sario y alguna entrevista más que emotiva.
En el post de hoy, os dejamos, a modo de
recopilación, los artículos mas leídos publi-
cados este año.
Es nuestra manera de agradeceros que es-
1. E m p u j e s s o bre m uros con terren o
h e terogéneo
En este post explicamos cómo calcular los
empujes cuando existe terreno heterogéneo
actuando simultáneamente dentro de la cuña
Año 2017
téis ahí leyendo nuestros artículos cada sema-
na. Gracias a esas mas de 850.000 visitas que
hemos tenido este 2017 y esperamos que este
2018 que entra esté llenos de grandes proyec-
tos para todos. Por nuestra parte intentaremos
estar a la altura con al menos otros 40 post más
sobre ingeniería estructural que os hagan dis-
frutar.
Os dejamos con la lista de los post:
de rotura de un muro de contención., es decir,
cuando tenemos rellenos con distintas calidades
de compactación en el trasdós del muro.
Revista Anual | Nº6
2 . E n t r e v i s t a a J uan José Arenas de
Pablo
A principios de 2017 tuvimos la gran suerte de po-
der entrevistar a una de las figuras mas grandes en la
ingeniería estructural moderna, a Juan José Arenas
de Pablo. Para nosotros fue un privilegio y un honor
Tristemente, Juan José nos dejó hace tan solo
un mes. Os dejamos también nuestro post de
reconocmiento a este gran ingeniero que deja
3. C o l a p s o y d e r rum be de las pasare-
l a s d e l h o t e l H yatt Regency
El hotel Hyatt Regency de Kansas City se in-
auguró el 1 de julio de 1980, el vestíbulo principal
151
www.estructurando.net
que, pese a su estado de salud, tuviera tiempo para
nosotros. En esta entrevista nos mostró su punto de
vista sobre la vida y la profesión con la sencillez y cla-
ridad que siempre le ha caracterizado.
huerfana la profesión del ingeniero estructural: In
memoriam. Juan José Arenas de Pablo (Huesca
1940 – Santander 2017)
lo formaba un atrio de varias plantas conectadas
por pasarelas colgantes. Al año de su inaugura-
152 Año 2017
www.estructurando.net

ción, durante una fiesta en el hotel en la que se un coste económico de millones de dólares.
congregaron cerca de 1500 personas, dos de En este post analizamos las causas de dicho
estas estructuras se desplomaron sobre el baile, accidente y calculamos el proceso de colapso de
provocando más de 114 muertos, 216 heridos y las pasarelas con modelos de elementos finitos.

4. El secreto del Puente de Alcántara

En este post nos hicimos eco del reciente des- cias al trabajo de los investigadores del Consejo
cubrimiento sobre el Puente de Alcántara, gra- Superior de Investigaciones Científicas (CSIC).

5. Manuales y hojas Excel para el cálcu-

lo de uniones atornilladas
En este post os dejamos un material impres- atornilladas tanto frontales como laterales
cindible a tener en vuestra biblioteca de estruc- que elaboró CatedrAcero y publicó APTA.
turas metálicas: los manuales de uniones
Revista Anual | Nº6 153
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6. La comprobación del sifonamiento en

pantallas

Aquí os hablamos de cómo verificar el sifonamiento en pantallas, o en general, en elementos de

contención. Gustó mucho entre nuestros lectores mas versados en geotécnia.

7. Cómo calcular placas o vigas de an-

claje para pantallas
En realidad con este título englobamos dos placas de anclaje para terrenos granulares, y otro
posts: Uno inicial, que se hizo para explicar las para terreno cohesivos.
154
www.estructurando.net
8. Resultado de nuestro concurso
#StructuralChallenge
Este 2017 hemos festejado a lo grande nuestro
quinto aniversario con un concurso-reto, nuestro
#StructuralChallenge.
Consistía que los lectores nos mandaran ví-
deos junto con las estructuras en las que traba-
jan o tenían en su ciudad y el resultado fue más
que abrumador: recibimos un total de 25 ví-
deos desde países tan dispares como Francia,
Serbia, Reino Unido, Ecuador, Emiratos Árabes y
9. Siete tipos de Apps imprescindibles
para un Ingeniero de Estructuras
Aquí os presentamos 7 tipos de aplicacio-
nes para tu Smartphone que deberías tener
Año 2017
por supuesto España. Con estructuras realmente
impresionantes como el Burj Khalifa o el Puente
Colgante de Vizcaya, y vídeos bastante gracio-
sos grabados desde un autogiro o alicatando el
mismísimo Puente de Brookling ? . Todo un gran
repertorio lleno de cameos de grandes colegas in-
fluencers de nuestro sector. Os dejamos un vídeo
recopilatorio resumen para que podáis disfrutarlo.
si realmente te gusta el Cálculo de Estruc-
turas.
Revista Anual | Nº6
Se trata de una selección de herramientas que
creemos que os pueden resultar treméndamente
útiles (sobre todo si estamos fuera de la oficina),
10. ¿Sabes cuál fue el primer invento
en hormigón armado?
La invención del hormigón armado se suele
atribuir al constructor William Wilkinson, quien so-
licitó en 1854 la patente de un sistema que incluía
armaduras de hierro para «la mejora de la cons-
trucción de viviendas, almacenes y otros edificios
En este post os contamos cual fue dicho invento. Creemos que os sorprenderá.
155
www.estructurando.net
entretener en vuestro tiempo de ocio, e, incluso,
enseñaros unas cuantas cosas.
resistentes al fuego». Sin embargo, pocos meses
después se patentó el primer invento realizado ex-
clusivamente de hormigón armado. Y este invento
puede que te desconcierte un poco. ?
José Antonio Agudelo Zapata
Ing. Caminos, Canales y Puertos.
Cofundador y responsable
de Estructurando.net
156 Año 2017
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