FUNDACIÓN UNIVERSITARIA AGRARIA DE COLOMBIA
DEPARTAMENTO DE CIENCIAS BÁSICAS
www.uniagraria.edu.co
ENERGIAS LIMPIAS O RENOVABLES
Pachón, Kevin., Delgado, Ivan y Coy, Julian.
(pachon.kevin, delgado.ivan, coy.julian,) @uniagraria.edu.co
Velasquez Andrade Camilo Andres
Resumen— En nuestro país durante siglos hemos sido
gestores en contribuir con los daños ambientales que hoy
aquejan nuestro entorno. Contamos con miles de
posibilidades para cambiar la forma en que generamos un
desarrollo sostenible, entre estas; producción de energías
limpias. A pesar de que se han generado cientos de
investigaciones en el mayor de los casos se quedan en el
papel, son muy pocos los casos donde se ha llevado a una
mayor escala. Muchas veces por su costo económico y por
la falta de información no se genera conciencia del impacto
positivo que tendrían en nuestro planeta.
Construiremos un vehículo a partir de materiales muy
sencillos y comunes, demostrando así una forma muy
sencilla de producir energía alternativa.
Palabras Clave—Energía, Alternativa, Ambiental, Impacto,
Conciencia.
Abstract
In our country for centuries we have been managers in
contributing with the environmental damages that afflict our
environment today. We have thousands of possibilities to
change the way we generate sustainable development, among
them; production of clean energies. Although hundreds of
investigations have been generated in most cases remain on
paper, there are very few cases where it has been taken to a
larger scale. Many times due to its economic cost and lack of
information, there is no awareness of the positive impact they
would have on our planet.
We will build a vehicle from very simple and common
materials, thus demonstrating a very simple way of producing
alternative energy.
Keywords— Energy, Alternative, Environmental, Impact,
Awareness.
1
I. INTRODUCCIÓN
Los combustibles fósiles que son nuestra principal fuente
de energía son un método obsoleto para la producción de
energía ya que la eficiencia del proceso es muy baja esto se
debe a que la cantidad de energía que se aprovecha no es del
100% sino una gran parte de esta se desperdicia en calor al
ambiente y es un recurso que desde los últimos años ha venido
agotándose por la alta demanda para la producción de energía.
Por otro lado la combustión de combustibles fósiles tienen una
alta contribución en la contaminación del aire (Bejarano,
1997), por tanto existe una gran necesidad en Colombia de
producir energía sin afectar directamente los elementos
naturales ni el ambiente en el que las personas realizan sus
actividades cotidianas.
Un automóvil solar es un verdadero proyecto de
investigación y desarrollo de adelantos tecnológicos en
aerodinámica, materiales, fotoceldas, electrónica, motores,
baterías y llantas, además, debemos tener en cuenta que uno de
los principales productores de smog en el planeta son los
automóviles impulsados por combustibles tradicionales.
II. JUSTIFICACIÓN
Después de analizar el medio en el que vivimos hemos
decidido demostrar de manera clara y objetiva las fuentes de
energía renovable, su ayuda para el medio ambiente, y su
forma de propagación y de esta manera poder fomentar el uso
de estos tipos de energía. Se pretende incentivar a las personas
para generar conciencia y mitigar impactos, alterando así
factores que causarían una gran variación en el estilo de vida
de la humanidad, por medio de las energías renovables se
busca estabilizar y preservar calidad de vida, bienestar y
tranquilidad al ser humano. Es importante que las personas
estén conscientes de estos avances para que puedan contribuir
así al desarrollo de los mismos, obteniendo grandes beneficios
para el planeta, para la calidad de vida de una región y de sí
mismos.
Por otro lado modelos de energía tan sencillos como el que
desarrollaremos, aprovechando algunos materiales básicos,
pueden ser sujetos a una investigación más profunda y
posteriormente ser llevados a gran escala.
III. OBJETIVOS
Específicos:
- Transmitir los principios físicos en que se
fundamentan las tecnologías de aprovechamiento de
los recursos renovables.
- Demostrar a través de un modelo de circuito
alternativo la eficiencia de las energías renovables.
- Fortalecer y fundamentar los conocimientos
existentes sobre el uso y rendimiento de energías
limpias.
General:
- Construir un modelo de energía renovable, en base a
una investigación previa, para poder demostrar y
transmitir conciencia y conocimientos en los lectores.
IV. HIPOTESIS
Si nuestro carro proporcionara una menor contaminación al
medio ambiente, entonces utilizará celdas solares
aprovechando al máximo la energía del sol.
V. VARIABLES
VARIABLE INDEPENDIENTE: Generar energía eléctrica
mediante un panel solar.
VARIABLE DEPENDIENTE: Aprovechar más la energía
solar obteniendo un funcionamiento correcto del vehículo.
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VI. ASPECTOS TEORICOS
1. ¿Qué son las celdas solares?
Las células o celdas solares son dispositivos que
convierten energía solar en electricidad, ya sea
directamente vía el efecto fotovoltaico, o indirectamente
mediante la previa conversión de energía solar a calor o a
energía química. La forma más común de las celdas
solares se basa en el efecto fotovoltaico, en el cual la luz
que incide sobre un dispositivo semiconductor de dos
capas produce una diferencia del foto voltaje o del
potencial entre las capas. Este voltaje es capaz de
conducir una corriente a través de un circuito externo de
modo de producir trabajo útil.
2. ¿Cómo se hacen las celdas solares?
Las celdas solares son de silicio se elaboran
utilizando planchas (wafers) monocristalinas, planchas
policristalinas o láminas delgadas Las planchas
monocristalinas (de aproximadamente 1/3 a 1/2 de
milímetro espesor) se cortan de un gran lingote
monocristalino que se ha desarrollado a
aproximadamente 1400°C, este es un proceso muy
costoso. El silicio debe ser de una pureza muy elevada y
tener una estructura cristalina casi perfecta.
Fig. 1. Estructura de una celda solar, recuperada de;
www.areatecnologia.com
Las planchas policristalinas son realizadas por un
proceso de moldeo en el cual el silicio fundido es vertido
en un molde y se lo deja asentar. Entonces se rebana en
planchas. Como las planchas policristalinas son hechas
por moldeo son apreciablemente más baratas de
producir, pero no tan eficiente como las celdas
monocristalinas. El rendimiento más bajo es debido a las
imperfecciones en la estructura cristalina resultando del
proceso de moldeo.

En los dos procesos anteriormente mencionados, casi
la mitad del silicio se pierde como polvo durante el
cortado. El silicio amorfo, una de las tecnologías de
lámina delgada, es creado depositando silicio sobre un
substrato de vidrio de un gas reactivo tal como silano
(SiH4). El silicio amorfo es una de grupo de tecnologías
de lámina delgada. Este tipo de célula solar se puede
aplicar como película a substratos del bajo costo tales
como cristal o plástico.
Otras tecnologías de lámina delgada incluyen lámina
delgada de silicio multicristalino, las celdas de seleniuro
de cobre e indio/sulfuro de cadmio, las celdas de teluro
de cadmio/sulfuro del cadmio y las celdas del arseniuro
de galio. Las celdas de lámina delgada tienen muchas
ventajas incluyendo una deposición y un ensamblado
más fácil, la capacidad de ser depositadas en substratos o
materiales de construcción baratos, la facilidad de la
producción en masa, y la gran conveniencia para
aplicaciones grandes.
En la producción de celdas solares al silicio se le
introducen átomos de impurezas (dopado) para crear una
región tipo p y una región tipo n de modo de producir
una unión p-n. El dopado se puede hacer por difusión a
alta temperatura, donde las planchas se colocan en un
horno con el dopante introducido en forma de vapor. Hay
muchos otros métodos de dopar el silicio. En la
fabricación de algunos dispositivos de lámina delgada la
introducción de dopantes puede ocurrir durante la
deposición de las láminas o de las capas. Un átomo del
silicio tiene 4 electrones de valencia (aquellos más
débilmente unidos), que enlazan a los átomos
adyacentes. Substituyendo un átomo del silicio por un
átomo que tenga 3 o 5 electrones de la valencia producirá
un espacio sin un electrón (un agujero) o un electrón
extra que pueda moverse más libremente que los otros,
ésta es la base del doping.
En el doping tipo p, la creación de agujeros, es
alcanzada mediante la incorporación en el silicio de
átomos con 3 electrones de valencia, generalmente se
utiliza boro. En el dopaje de tipo n, la creación de
electrones adicionales es alcanzada incorporando un
átomo con 5 electrones de valencia, generalmente
fósforo. Una vez que se crea una unión p-n, se hacen los
contactos eléctricos al frente y en la parte posterior de la
célula evaporando o pintando con metal la plancha. La
parte posterior de la plancha se puede cubrir totalmente
por el metal, pero el frente de la misma tiene que tener
solamente un patrón en forma de rejilla o de líneas finas
de metal, de otra manera el metal bloquearía al sol del
silicio y no habría ninguna respuesta a los fotones de la
luz incidente.
3
3. Circuito en serie
Circuito en serie. Circuito donde solo existe un
camino para la corriente, desde la fuente suministradora
de energía a través de todos los elementos del circuito,
hasta regresar nuevamente a la fuente. Esto indica que la
misma corriente fluye a través de todos los elementos del
circuito, o que en cualquier punto del circuito la corriente
es igual.
Fig. 2. Ilustración de un circuito en serie, recuperada de;
www.areatecnologia.com
4. Factores que disminuyen la velocidad del
automóvil
- Peso: cuanto más liviano sea el carrito, mayor
aceleración el carrito alcanzará (recuerden que por la
segunda ley de Newton, la aceleración es
inversamente proporcional a la masa).
- Resistencia del viento: la resistencia provocada por
el viento disminuye la velocidad del carro. Mientras
más área de contacto tenga el carrito con el viento y
mientras mayor sea la velocidad del viento (la cual
depende de la velocidad del aire y del propio carrito),
mayor será la influencia del viento sobre él.
- Fricción: la fricción entre los engranajes, las ruedas
y del contacto de las llantas con la pista también
disminuyen la velocidad del carrito.
La fuerza de fricción depende de las características de
la superficie en contacto (entre engranajes, en las
ruedas y entre la llanta y el suelo). y de la masa del
carrito.
Por lo tanto, el peso del carrito debe ser el menor
posible, se debe evitar elementos que aumenten la
resistencia del aire (por ejemplo, puertas abiertas,
carteles perpendiculares a la dirección del viento), los
engranajes deben tener poca fricción (usar engranajes
de plástico o aluminio) y deben estar montadas
firmemente al chasis ó sobre un apoyo rígido, las
 ruedas deben ser perfectamente redondas y tener VII. MATERIALES Y EQUIPOS
llantas de goma y los ejes deben ser perfectamente
paralelos y bien apoyados. 1. CELDA SOLAR (12 V)

5. Conceptos básicos sobre el motor

Para poder avanzar el motor del carrito tiene que

tener la fuerza necesaria para vencer la resistencia de
los tres factores comentados arriba. Esta fuerza es
igual a la potencia del motor dividida por la
velocidad del automovil.

Cuando el automóvil arranca, la potencia del

motor es pequeña. Conforme se aumenta la
velocidad, la potencia del motor continuará creciendo
hasta un valor determinado que depende del motor. A
partir de esta velocidad, a pesar que esta aumente, la
potencia del automovil empezará a disminuir. Más o
Fig. 4. Panel que se utilizara en el proyecto, recuperada de;
menos como se ve en el gráfico: www.areatecnologia.com

PANEL SOLAR 6V 2W 0.33A 330mAh

CARACTERISTICAS TECNICAS:
6VDC - 2W - 0.33AMP. - 330mAh
136mm X 110mm X 3mm
Silicio policristalino
Descripción del producto

mini panel solar

- Las células solares están incrustadas y protegidas por
un marco exterior duradero
- silicio policristalino
Fig. 3. Ilustración de un circuito en serie, recuperada de; - tensión de trabajo máxima: 6 V
www.areatecnologia.com - Corriente de trabajo máx.: 0-0.33a máx.
- Tensión de circuito abierto: 7.2 V
- Power: 2 W
El motor debe funcionar con corriente continua. - Dimensión: 136* 110*3mm
La tensión de trabajo depende del tipo y número de
células fotovoltaicas que conectes en serie, ya que no
debe exceder ese parámetro. Lo importante es que
veas el número de rotaciones que tiene el motor (de 2. CABLE UNIPOLAR
preferencia compra un motor de alta rotación con
opción de reducción por engranajes).

Otra opción es que uses el motor de un carrito de

juguete, pero fijate cuantas pilas usa para no
excederte en la tensión. Las pilas AA, AAA, C y D
son de 1,5 V. Por lo tanto, si el juguete usa 4 pilas su
consumo debe ser de 6V.

Fig. 3. Representación cable unipolar, recuperada de;

www.areatecnologia.com

4
 El cable unipolar o cable monopolar es de un solo
conductor de cobre o aluminio forrado con diversos tipos de
materiales aislantes que le brindan diferentes características de
capacidad y resistencia haciéndolos capaces de ser instalados
en aplicaciones muy específicas, además son identificados por
una gama de colores para su fácil organización. De igual
manera, la construcción del conductor le permite a estos
cables tener diferentes capacidades de flexibilidad o rigidez.
3. MOTOR ELECTRICO DE 6V
célula porque esta es frágil y se puede rayar con facilidad. Si
ves alguna mancha en ella, límpiala con cuidado con una paño
suave e seco.
La potencia del motor depende del peso del carrito. Un motor
de 2V a 6V funciona bien para estos caso pero debes recordar
que podrías necesitar más celdas y por lo tanto el peso seria
mayor. Yo usé una celda solar con un motor de 2V. Lo que si
te recomiendo es que uses un motor que venga ya con los
engranajes.
El chasis del carro puede ser construido de varios materiales
(usar una botella, una caja de cartón, tetrapack o madera
ligera, fibra de vidrio). Lo recomendable es que sea lo más
ligero posible pero también lo suficientemente resistente para
aguantar el peso de las células y pueda conservarse
adecuadamente. Si quieres que el carro se mueva más rápido,
haz que el carro tenga forma aerodinámica. Prueba varios
diseños.

Las conexiones son sencillas de hacer, si estas usando un

carrito ya construido solo reemplazan las conexiones que van
al porta pilas directamente a la celda fotovoltaica, respetando
las polaridades. Si no, usa el cable unipolar para hacer las
conexiones necesarias.

Fig. 5. Mini motor de 6 v recuperada de; www.areatecnologia.com

4. PROTOTIPO DE UN VEHICULO

- El prototipo debe ser liviano y fácil de desarmar para

facilitar el ensamble del mecanismo que lo impulsara.

VIII. PROCEDIMIENTO

a clave para su construcción está en la celda solar que se

pueda conseguir, porque las características de estas pueden
variar de acuerdo al tipo de celda (mono cristalina, poli
cristalina o amorfa) y la curva IV que presenta. En todo caso Fig. 6. Resultado esperado recuperada de; hecha durante la investigación
debemos asegurarnos que nuestra celda nos entregue la
corriente y el voltaje necesario para hacer funcionar el motor
que usaremos.

Ya que es más dificil conseguir las células que el motor, te

recomiendo primero analizar el tipo de células que tienes y
después ver que motor se le adapta mejor. Para esto, te
recomiendo iluminar la célula con el sol, y medir la corriente y
la tensión que ofrece. La tensión del motor no debe exceder la
tensión que ofrece tu célula. Ten cuidado cuando manipules la

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 IX. CONCLUSIONES X. REFERENCIAS

-Definitivamente el uso e implementación de esta energía trae - Bejarano, H., Dawidowski, L., Silvia, L., Rickert, C.,
consigo beneficios tanto medioambientales, educativos, Romero, C., Vicente, A. y Gomes, D. Generación
económicos y sociales. Pero también es cierto que el costo y la termoeléctrica y contaminación atmosférica. Escuela de
mantención permanente de los sistemas fotovoltaicos y otras ciencia y tecnología universidad nacional de General San
modalidades de uso, requiere grandes inversiones por parte de Martin
cada una de las naciones. Sólo continuando la investigación
podremos reducir costos en lo que compete a su permanencia.
- AUTOR Luis Rodríguez Vigueira TEXTO Alternativas
- la energía solar en inagotables puesto que la estamos energéticas EDITORIAL Fondo de cultura económica
recibiendo constantemente. 1985/pags.139-152
-no contamina al medio ambiente
-por medio del sol se logra mejor la calidad de vida, a travez
de su transformación para la formación de electricidad, calor
etc.
-obtenemos vida gracias a la luz solar ya que es una fuente de
vida indispensable
-la energía solar llega gratutita, pero la transformación es
costosa por lo que muchas personas no tienen los recursos
para poder obtener esas energias.
-La energía solar ayuda para disminuir las emisiones de gases
que causan tantas malas consecuencias en el medio ambiente
logrado su destrucción.