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INMOVILIZADORES
PROGRAMACIÓN DE LLAVES
INMOVILIZADORES EN CHRYSLER
La compañía automotriz Chrysler y sus filiales Dodge y Jeep, introdujeron el
sistema de llave con transponder aproximadamente desde el año 1998 sin
hacerlo de forma generalizada.
Chrysler llamo a este sistema “SKIM” (System Key Inmobilizer), el cual se
caracteriza por contener un modulo inmovilizador adherido a una antena
lectora captadora, los cuales en conjunto validan o no la llave que se introdujo
en el switch.
Posteriormente se crearon los sistemas Fobik y Proximidad, los cuales se
caracterizan por la ausencia de un switch mecánico para poder encender el
motor del vehículo.
TESTIGO INMOVILIZADOR
En los vehículos Chrysler, Dodge y Jeep el testigo inmovilizador nos
avisa de fallos en el sistema.
TESTIGO INMOVILIZADOR
Este testigo se comporta de manera distinta dependiendo de la
falla
Destella Permanece fijo
TESTIGO INMOVILIZADOR
IMMO – Modulo no
adaptado
INMOVILIZADORES EN CHRYSLER
SKIM TIPO I
No aplica
T300 9.9 Cartucho Cartucho Cartucho 139
139 139
No aplica
T300 full
No aplica
CK100
Skp900/ No aplica
x100
SKIM TIPO I
Esta regla no es del todo cierta ya que existen vehículos como Stratus y Breeze
Modelos 1999 que tienen tanto llave negra y conectores del mismo color en la
computadora de motor, pero ya cuentan con Skim y chip en la llave.
SKIM TIPO I
Cirrus 99-00
Neón 00
Wrangler 98-00
Concorde 98-00
300M 98-99
Sebring 98-00
SKIM TIPO I
Pin numero 1
SKIM TIPO II
Continuemos con el sistema SKIM II, identificando sus características, que tipo
de programaciones requiere y que años abarca aproximadamente
No aplica
T300 9.9
Cartucho Cartucho Cartucho 138
138 138
CK100 No aplica
SKIM TIPO II
SKIM TIPO II
En el año 1999 Chrysler introdujo el sistema de llave con chip.
El modulo inmovilizador se le denomino SKIM II y se caracteriza por tener
adherida la antena lectora captadora.
SKIM TIPO II
SKIM TIPO II
JMA:TP 21
ID Original: 4D64
SISTEMA PACIFICA
Tabla de aplicación
Sistema de
Pacifica Recursos procedimientos
Técnicos y Equipos
Prog. de llaves Extr. Pincode Prog. remoto Prog.
Smart key
No aplica
T300 9.9
No aplica
T300 full
No aplica
CK100
No aplica
Skp900/ x100
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SISTEMA PACIFICA
MARCA AÑOS
CARAVAN 04-07
LIBERTY 05-07
PACIFICA 04-07
VOYAGER 04-07
JMA: TP 12CH
ID Original: ID 46
SISTEMA CAN
No aplica
T300 9.9
No aplica
T300 full
No aplica
CK100
No aplica
Skp900/ X100
JMA: TP 12CH
ID Original: ID 46
Llave control: PCF7941
Algo importante que debemos mencionar es, que ese transponder al
ser programado no lo podemos utilizar en otro vehiculó para
programación de llaves.
T300 FULL y
Avdi Cartucho o
Adaptador
Ya NO utiliza
CONSIDERACIONES IMPORTANTES
• En vehículos que se AL
programan en PROGRAMAR
sistemas CAN, al
programar la llave
LLAVE
automáticamente
queda programa
el control remoto
SE PROGRAMA
cuando esta CONTROL
incorporado.
Extracción de código
solo en algunos casos.
Si quisiéramos evitar el
pincode elegimos el vehículo
con las siglas “BYP” (bypass).
En este caso no existe
compass (BYP) por lo tanto el
pincode lo obtendríamos por
otro medio.
SISTEMA FOBIK
T300 9.9
T300 full
CK100
Skp900/ X100
Sistemas Fobik
Los sistemas Fobik se caracterizan por ya no utilizar Switch mecánico para
poner en marcha el motor del vehículo.
También se caracterizan en algunos casos en ya utilizar sistemas de
presencia.
TP12CH PCF7941
PCF7936
Para poder programar las llaves Fobik 2013 y 2014 como RAM o DART será
necesario contar con el pincode en la factura o conseguirlo en la agencia, y
posteriormente programar con WITECH conectado a sus servidores.
AVDI, FVDI, SKP900 y X100 Prometen obtener pincode así como programar
las llaves próximamente
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PROGRAMACIÓN DE LLAVES