Sei sulla pagina 1di 18

TECNOLOGIA EN OBRAS CIVILES III SEMESTRE

LABORATORIO MOVIMIENTO UNIFORME ACELERADO

Presentado a:
EDWIN PINILLA

Por:
EDGAR NORLEY AGREDO CERON

UNIVERSIDAD PEDAGOGICA Y TECNOLOGICA DE COLOMBIA


FACULTAD DE ESTUDIOS A DISTANCIA
FISICA MECANICA
CREAD BOGOTA
2019

CREAD BOGOTA 2019


TECNOLOGIA EN OBRAS CIVILES III SEMESTRE
1. INTRODUCCION ______________________________ Pág. 3
2. OBJETIVO GENERALE DEL LABORATORIO_______ Pág. 4
2.1 OBJETIVOS ESPECIFICOS
3. FUNDAMENTOS TEORICOS____________________ Pág. 5
4. METODOLOGIA ______________________________ Pág. 6
4.1 Materiales
4.2 Procedimiento
4.3 Tablas de datos obtenidas
4.4 Graficas
4.5 Análisis de datos
4.6 Conclusiones
5. BILIOGRAFIA_________________________________ Pág. 18

CREAD BOGOTA 2019


TECNOLOGIA EN OBRAS CIVILES III SEMESTRE

1. INTRODUCCION
El objetivo de esta práctica de laboratorio fue analizar el movimiento de un
cuerpo en un plano inclinado con materiales adecuados para el mismo. Se colocó
una canica al final de un canal metálico de un metro de largo, haciendo
marcaciones cada 10 cm. Se tomaron en cuenta cada una de las medidas que
se pedían en la práctica, se tomó tiempo de cada una de ellas y se anotó en una
tabla. A continuación se sacaron las respectivas aceleraciones y velocidades
para concluir haciendo un promedio y una gráfica de cada una de ellas.

CREAD BOGOTA 2019


TECNOLOGIA EN OBRAS CIVILES III SEMESTRE
2. OBJETIVO GNERAL DEL LABORATORIO
Analizar el movimiento de un cuerpo en un plano inclinado con diferentes tipos
de masas y diferentes distancias, determinando un ángulo de inclinación.

2.1 Objetivos específicos


 Determinar experimentalmente la variación del tiempo en un plano
inclinado.
 Determinar experimentalmente la variación o no de la aceleración.
 Determinar experimentalmente si al variar la masa, la relación entre
espacio recorrido y tiempo permanece constante o varia.
 Definir conclusiones a partir del experimento
 Determinar experimentalmente lo que sucede si el ángulo de inclinación
es mayor.

CREAD BOGOTA 2019


TECNOLOGIA EN OBRAS CIVILES III SEMESTRE
3. FUNDAMENTO TEORICO
De acuerdo con la primera ley de Newton: “Que todo cuerpo permanecerá en su
estado de reposo o de movimiento rectilíneo uniforme a menos que otro cuerpo
actué sobre él” (llamado también ley de inercia). Este postulado manifiesta que
si no existe ninguna una fuerza actué sobre un objeto (tire o empuje), este
mantendrá su estado original pudiendo ser en reposo o de movimiento en línea
recta con velocidad constante. La segunda ley de Newton menciona: “La fuerza
que actúa sobre un cuerpo es directamente proporcional a su aceleración”
(principio fundamental de la dinámica). Cuando una fuerza actúa sobre un objeto
este varia su estado: se pone en movimiento, acelera, desacelera, o varía su
trayectoria.
El movimiento es el cambio de posición que experimenta un cuerpo respecto a
un punto de referencia en cierto tiempo. El campo de la Física que estudia el
Movimiento es la Mecánica. LA Cinemática es la parte de la Mecánica que
estudia el movimiento sin atender sus causas ni los efectos que produce. El
movimiento de un cuerpo en relación con un punto de referencia se denomina
movimiento absoluto, y el que se efectúa respecto a un punto de referencia móvil
se llama relativo. En realidad todos los movimientos son relativos, pues los
sistemas de referencia están en movimiento. En el Universo, ningún sistema está
en reposo absoluto. El cuerpo que cambia de posición recibe el nombre de móvil
y el camino que sigue en su desplazamiento se denomina trayectoria. Las
trayectorias pueden ser rectilíneas, curvilíneas, circulares y parabólicas. Para
analizar el comportamiento de un móvil en un plano inclinado, Galileo utilizó una
tabla de 12 metros con una canal, colocada con cierta inclinación. Por la canal
deslizaba una bola de metal. Sobre la tabla puso marcas que señalaban las
distancias recorridas por la bola. Con este aparato Galileo estudió las relaciones
entre distancia, tiempo y velocidad, y dedujo los conceptos de aceleración,
fricción e inercia. El plano inclinado facilitó a Galileo el análisis del movimiento
de caída de los cuerpos. Con sus experimentos en el plano inclinado, Galileo
concluyó que cuando los cuerpos caen, su velocidad aumenta en forma
constante y, por lo tanto, es un movimiento uniformemente acelerado. Además,
él dedujo que si se elimina la resistencia del aire, todos los cuerpos,
independientemente de su forma y peso, caen con la misma aceleración y, como
consecuencia, tardan el mismo tiempo en llegar al suelo si parten de la misma
altura. La distancia recorrida por un móvil que parte del reposo con movimiento
uniformemente acelerado es igual que un medio de la velocidad final (vf)
𝟏
multiplicado por el tiempo. D =𝟐 x V .T Por otra parte la velocidad final es Vf = a
x t donde “a” es la aceleración y “t” el tiempo.

CREAD BOGOTA 2019


TECNOLOGIA EN OBRAS CIVILES III SEMESTRE

4. METODOLOGIA
Materiales:
 Lápiz

 Borrador

 Bolígrafo

CREAD BOGOTA 2019


TECNOLOGIA EN OBRAS CIVILES III SEMESTRE
 Canicas de varios tamaños

 Marcador

 Flexómetro

 Cinta adhesiva

CREAD BOGOTA 2019


TECNOLOGIA EN OBRAS CIVILES III SEMESTRE

 Regla

 Canal metálico

CREAD BOGOTA 2019


TECNOLOGIA EN OBRAS CIVILES III SEMESTRE
 Cronometro digital

4.2 Procedimiento
 Marcar sobre el canal con un marcador distancias de 10cm hasta llegar a
1m.
 Se determina el ángulo de inclinación.
 Dejar caer las canicas por el borde superior y tomar el tiempo recorrido
hasta la distancia indicada.
 Consignar los datos de tiempos, variando el espacio. Para esto usar
cronometro.
 Consignar los datos en una tabla.

4.3 Tablas de datos obtenidas


Se consignan los datos obtenidos en la siguiente tabla:
Canica 1
No 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Xi 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
cm
0.335 0.664 0.820 1.005 1.102 1.201 1.253 1.308 1.505 1.710
Ti (s) 0.347 0.602 0.831 1.086 1.167 1.237 1.275 1.338 1.509 1.741
0.318 0.630 0.835 1.057 1.178 1.246 1.287 1.359 1.602 1.702
Ti (s) 0.333 0.632 0.828 1.049 1.149 1.228 1.271 1.335 1.538 1.717
prom

CREAD BOGOTA 2019


TECNOLOGIA EN OBRAS CIVILES III SEMESTRE
Canica 2
No 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Xi 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
cm
0.350 0.701 0.875 1.057 1.175 1.301 1.425 1.551 1.685 1.820
Ti 0.347 0.713 0.890 1.098 1.166 1.345 1.428 1.500 1.690 1.829
(s) 0.368 0.716 0.866 1.067 1.170 1.346 1.430 1.548 1.678 1.830
Ti(s) 0.355 0.71 0.877 1.074 1.170 1.330 1.427 1.533 1.684 1.826
prm

Canica 3
No 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Xi 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
cm
0.456 0.710 0.865 0.921 1.179 1.339 1.500 1.664 1.831 2.001
Ti (s) 0.472 0.719 0.866 0.929 1.180 1.340 1.501 1.666 1.840 1.999
0.451 0.700 0,899 0.990 1.190 1.353 1.512 1.600 1.839 2.056
Ti (s) 0.459 0.709 0.876 0.946 1.183 1.344 1.504 1.643 1.836 2.018
prom

Canica 4
No 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Xi 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
cm
0.671 0.950 1.091 1.235 1.384 1.537 1.695 1.859 2.028 2.203
Ti (s) 0.683 0.949 1.100 1.259 1.398 1.540 1.699 1.865 2.001 2.213
0.698 0.987 1.089 1.288 1.401 1.578 1.605 1.825 2.097 2.254
Ti (s) 0.684 0.962 1.093 1.260 1.394 1.551 1.666 1.849 2.042 2.223
prom

CREAD BOGOTA 2019


TECNOLOGIA EN OBRAS CIVILES III SEMESTRE
4.4 Graficas
Canica 1

CREAD BOGOTA 2019


TECNOLOGIA EN OBRAS CIVILES III SEMESTRE
Grafica
Canica 2

Grafica
Canica 3

CREAD BOGOTA 2019


TECNOLOGIA EN OBRAS CIVILES III SEMESTRE

Grafica
Canica 4

4.5 Análisis de datos


 Que comportamiento se observa: De la simple observación llegamos
a formular la hipótesis de que el movimiento es uniformemente
acelerado.
Supuestos:
 Que el movimiento del cuerpo puede describirse como el movimiento de
una partícula (Se desprecia el efecto de la rotación del cuerpo)
 La partícula se desliza por el plano ( se desprecia el efecto de rodadura)
 Se desprecia el efecto de la fricción en el movimiento.

100
90
100 cm 80
70
60
50 10 cm
20 40
30
 90°
10
0

Con base en estos supuestos llegamos a un valor teórico de aceleración igual


a: a = g . sen ().

CREAD BOGOTA 2019


TECNOLOGIA EN OBRAS CIVILES III SEMESTRE
Donde  es el Angulo es el Angulo del plano con respecto a la horizontal y g la
aceleración de la gravedad.
El Angulo de inclinación es = 5.7°
g= 9.81 m/s
Aceleración teórica= 9.81 m/s x sen (5.7°)= 0.97
V=Vo+ a.t

T (s) 0.333 0.632 0.828 1.049 1.149 1.228 1.271 1.335 1.538 1.717
V 0.303 0.613 0.803 1.017 1.114 1.191 1.232 1.294 1.491 1.665
(cm/s)

Canica 1
2,500 2,223
2,156
2,042
1,980
2,000 1,849
1,793
1,666
1,616
1,551
1,504
1,394
1,352
1,500 1,260
1,222

1,000

500

0
1 2 3 4 5 6 7
T (s) 0.684 0.962 1.093 1,260 1,394 1,551 1,666 1,849 2,042 2,223
V (cm/s) 0.663 0.933
1,222 1,352 1,504 1,616 1,793 1,980 2,156
1.060

T (s) 0.684 0.962 1.093 V (cm/s) 0.663 0.933 1.060

T (s) 0.355 0.71 0.877 1.074 1.170 1.330 1.427 1.533 1.684 1.826
V 0.344 0.688 0.850 1.041 1.134 1.290 1.384 1.487 1.633 1.771
(cm/s)

CREAD BOGOTA 2019


TECNOLOGIA EN OBRAS CIVILES III SEMESTRE
Canica 2
2,500 2,223
2,156
2,042
1,980
2,000 1,849
1,793
1,666
1,616
1,551
1,504
1,394
1,352
1,500 1,260
1,222

1,000

500

0
1 2 3 4 5 6 7
T (s) 0.684 0.962 1.093 1,260 1,394 1,551 1,666 1,849 2,042 2,223
V (cm/s) 0.663 0.933
1,222 1,352 1,504 1,616 1,793 1,980 2,156
1.060

T (s) 0.684 0.962 1.093 V (cm/s) 0.663 0.933 1.060

T (s) 0.459 0.709 0.876 0.946 1.183 1.344 1.504 1.643 1.836 2.018
V 0.445 0.068 0.849 0.917 1.147 1.303 1.458 1.593 1.780 1.957
(cm/s)

Canica 3
2,500 2,223
2,156
2,042
1,980
2,000 1,849
1,793
1,551 1,666
1,616
1,394 1,504
1,500 1,352

1,000
500
0
1 2 3 4 5 6
T (s) 0.684 0.962 1.093
1,394 1,551 1,666 1,849 2,042 2,223
1.260
V (cm/s) 0.663 0.933
1,352 1,504 1,616 1,793 1,980 2,156
1.060 1.222

T (s) 0.684 0.962 1.093 1.260 V (cm/s) 0.663 0.933 1.060 1.222

T (s) 0.684 0.962 1.093 1.260 1.394 1.551 1.666 1.849 2.042 2.223
V 0.663 0.933 1.060 1.222 1.352 1.504 1.616 1.793 1.980 2.156
(cm/s)

CREAD BOGOTA 2019


TECNOLOGIA EN OBRAS CIVILES III SEMESTRE
Canica 4
2,500 2,223
2,156
2,042
1,980
2,000 1,849
1,793
1,666
1,616
1,551
1,504
1,394
1,352
1,500 1,260
1,222
1,093
1,060
1,000

500

0
1 2 3 4 5 6 7 8
T (s) 0.684 0.962 1,093 1,260 1,394 1,551 1,666 1,849 2,042 2,223
V (cm/s) 0.663 0.933 1,060 1,222 1,352 1,504 1,616 1,793 1,980 2,156

T (s) 0.684 0.962 V (cm/s) 0.663 0.933

4.5 Análisis de los datos


 Al variar la masa nos podemos dar cuenta que entre mayor peso de la
canica, esta se demora menos en recorrer los espacios determinados y
por lo tanto tiene una mayor velocidad. La relación entre espacio recorrido
y tiempo permanece constante, siendo el tiempo y el espacio recorrido
directamente proporcional a la masa de la canica.
 La variación del tiempo empleado con relación al espacio recorrido
depende de la inclinación y de la masa de la canica, donde si el Angulo
de inclinación es mayor aumenta la velocidad, al igual que entre mayor
masa mayor velocidad y el espacio recorrido se haría en menos tiempo.
Por lo tanto entre mayor sea la masa de la canica menor será el tiempo
que se gaste en recorrer un espacio determinado.
 La relación X vs T está en que el espacio recorrido y el tiempo empleado
dependen o varían según la masa de la canica y el grado de inclinación
del canal.
 La relación entre la aceleración de la gravedad y la aceleración en el plano
inclinado se obtiene a partir de la siguiente figura:

CREAD BOGOTA 2019


TECNOLOGIA EN OBRAS CIVILES III SEMESTRE

Seguramente el valor obtenido difiera del valor teórico de gravedad que es 9.81
m/s. Esta discrepancia en los valores se debe a varios aspectos, entre ellos el
error cometido al hacer las mediciones.
 Si se aplica la misma velocidad inicial diferente de 0 para cada uno de los
lanzamientos, cambia la aceleración y por lo tanto cada uno de los
resultados, porque las distancias recorridas se harán en menos tiempo.
 Si se hace el experimento en el vacío todo tendría el mismo valor y las
canicas llegarían a recorrer el mismo espacio en el mismo tiempo sin
importar el tamaño esto porque en el vacío no hay resistencia de aire, solo
existe la gravedad.
4.6 Conclusión
Habiendo realizado las mediciones y cálculos correspondientes y observando los
gráficos obtenidos se concluye y se obtiene los objetivos establecidos al inicio
del trabajo donde podemos observar que el movimiento de las canicas
corresponde con el modelo del movimiento rectilíneo uniformemente acelerado.
Sin embargo se encuentra diferencia entre la aceleración teórica ( 0.97 cm/s²) y
la hallada experimentalmente en cada uno de los lanzamientos( Ej primera
canica 1.102) donde encontramos un error de 0.32 , de esta manera podemos
observar que al realizar este tipo de laboratorio no se tienen en cuenta aspectos
como: 1. El error cometido por considerar el movimiento de la canica como el
deslizamiento de una partícula por un plano, sin considerar la rotación, ni el
efecto de rodadura. 2. La presencia de una fuerza de fricción significativa durante
el movimiento de la esfera por el plano inclinado. Por lo que sugiere la necesidad
de realizar un nuevo experimento que minimice las posibles fuentes de error
humano en las mediciones, automatizando las mismas, y que utilice un modelo
teórico que incluya las variables mencionadas más arriba para que las
predicciones del mismo se aproximen más a la realidad.

CREAD BOGOTA 2019


TECNOLOGIA EN OBRAS CIVILES III SEMESTRE
5. BIBLIOGRAFIA

PAGINAS CONSULTADAS:
 https://docplayer.es/45631365-Descripcion-de-la-practica-comprobacion-
experimental-de-g.html.
 https://prezi.com/iljqjozpea3o/el-plano-inclinado-y-la-aceleracion-de-la-
gravedad/
 https://es.wikipedia.org/wiki/Movimiento_rectil%C3%ADneo_uniformeme
nte_acelerado
 https://historiaybiografias.com/fuerzas_plano_inclinado/
 https://www.fisicalab.com/apartado/mrua-ecuaciones#contenidos

CREAD BOGOTA 2019

Potrebbero piacerti anche