DISEÑO DE

PUENTES DE
CONCRETO
REFORZADO
Ing. Daniel Alfredo Cruz Pineda
Puentes.usac@gmail.com
Vacaciones diciembre 2014
Elastomeros
• Un apoyo elastomérico para puente es un mecanismo
construido parcial o totalmente de elastómeros, pueden ser
sencillos (que consistan de una sola placa de elastómeros) o
laminados (que consistan en varias capas de elastómero
restringidas entre sus caras mediante laminas de acero
integralmente sujetas o con refuerzo de fabrica).
• No es recomendable utilizar capas de elastómero muy
delgadas.
Aashto 2007 Articulo 14
• El articulo 14.6 da las directrices para el análisis y diseño de lo
apoyos elastómeros para puentes con un solo tramo o varios
tramos.
• La función principal es amortiguar el impacto que podría
transmitir la superestructura a la subestructura
• El diseño de apoyos elastomericos esta basado en el método
de factores de carga, las reacciones que intervienen en el
análisis y diseño en este tipo de elementos son aquellas
generadas por las cargas provenientes de la superestructura,
excluyendo impacto.
• Las cargas que intervienen en el análisis son:
• Carga móvil vehicular (sin impacto)
• Carga muerta
• Carga por asfalto
• Carga de frenado
• Cargas por temperatura
• El elastómero tiene propiedades mecánicas de dureza 60
Shore, el valor de dureza se tomara como valor promedio
entre las fronteras del elementos para dureza 60 que seria
alrededor de 0.165 ksi equivalente a 12 kg/cm2
Procedimiento Aashto LRFD
2007 articulo 14
• Determinar el área del neopreno para la carga total
• Determinar el factor de forma para la carga viva
• Determinar el factor de forma para la carga total
• Determinar el factor de forma que dará el mayor valor
• Tomar el factor de forma mayor
• Determinar el grosor de la capa de neopreno interno
• Determinar el numero de capas internas
• Determinar el grosor de la capa externa (no debe exceder el
70% de la capa interna)
Área de neopreno
• De las expresiones básicas de presión conocemos que

σ=P/A

En donde σ es el esfuerzo maximo permitido = 122 Kg/cm2

P es la carga total.
Determinar el factor de forma
Determinar el grosor de la capa
interna
Determinar número de capas
Estabilidad del elastómero
Refuerzo del elastómero
DISEÑO DE ELASTOMERO
PUENTE 27m DE LONGITUD
• Determinar el área del neopreno para la carga total
• Determinar el factor de forma para la carga viva
• Determinar el factor de forma para la carga total
• Determinar el factor de forma que dará el mayor valor
• Tomar el factor de forma mayor
• Determinar el grosor de la capa de neopreno interno
• Determinar el numero de capas internas
• Determinar el grosor de la capa externa (no debe exceder el
70% de la capa interna)
Determinación de carga
aplicables.
• Carga Movil = 39.29 Ton
• Carga Total = 28.10+26.75+7.21+39.29= 101.35 Ton

Determinar el área de neopreno

A=P/σ = 101350/122=830 cm2

A=WxL L=830/40= 20.75
Tomar W=40 L=25
Area real = 1000cm2
Determinar factor de forma
• Factor de forma mínimo
• Caso de carga total

σ=Ptotal/Area real=101350/1000=101.35 kg/cm2

S=σ/2G = 101.35/(2*12)=4.22

• Caso de carga móvil

σ=Ptotal/Area real=39290/1000=39.29 kg/cm2

S=σ/G=39.29/12=3.27
Valor a tomar 4.22 Critico
Grosor de capa interna
• L= 25 cm
• W= 40 cm
• S= 4.22
• hri carga móvil= 1.82

• L= 25 cm
• W= 40 cm
• S= 3.27
• hri carga total= 2.35

• Tomar 1.50 cm
• S=5.12 mayor a 4.22 Ok
Numero de capas internas
• ϴ = .007 rad
• B = 25cm
• σ= 101.35 kg/cm2
• n = 1.17 = 2

• El grosor de la capa externa deberá ser menor al 70%

del grosor de la capa interna

• hrexterna=0.7*1.50 =1.05 = 1.00cm

Revision de estabilidad del
neopreno
• hrt=1+1+1.5+1.5=5.00cm
(dos capas externas de 1cm c/u mas dos capas interna de 1.5cm)

S=5.12

A = 0.256

B = 0.32

2A≤B = 2*0.256 ≤0.32 No OK

A-B ≤0 = 0.256-0.32= -0.064 Ok
Calculo de placas de acero
• hmax = 1.50
• σ= 101.35 kg/cm2
• Fy=2500kg/cm2 Acero ASTM A36
• hs = 0.18cm

• 2 Placas 1/8” = 0.31cm mayor a 0.18cm

Esquema final de apoyo