CONSORCIO ABR - MANTTO

ESTUDIOS DEFINITIVOS DE HABILITACION URBANA DEL

SECTOR 7 – LAS GARDENIAS DE CARTAVIO
CENTRO POBLADO CARTAVIO

MEMORIA DESCRIPTIVA DEL PROYECTO DE URBANISMO

SETIEMBRE – 2,004
 MEMORIA DESCRIPTIVA

ESTUDIOS DEFINITIVOS DE HABILITACIÓN URBANA

SECTOR 7 – LAS GARDENIAS DE CARTAVIO
CENTRO POBLADO CARTAVIO

A. DEL PROYECTO DE URBANISMO

1.- GENERALIDADES:
La Zona Urbana de Cartavio, que tiene un área de 126.50 Has. comprende el
área que actualmente ocupa el Centro Poblado de Cartavio, ubicado dentro de
los linderos descritos en los Planos de Independización y su correspondiente
Memoria Descriptiva inscrita en el Tomo 527, Folio 299, Asiento Nº 01, Partida
LXXI, actualmente en la Ficha PR-33780 del Registro de Propiedad de la
Oficina Registral Regional de La Libertad.
Para efectos de Habilitación Urbana la Zona Urbana de Cartavio, ha sido
dividida en Sectores, denominados: Sector 1A, Sector 1B, Sector 2, Sector 3,
Sector 4, y Áreas Reservadas para Expansión Urbana.

2.- ANTECEDENTES:
Al independizarse las 126.50 Has. indicadas, se le otorgó al terreno
independizado una partida específica, para lo cual el área independizada se le
denominó Predio Cartavio y fue inscrita en el Tomo 527, Folio 299, Asiento 1
del Registro de Propiedad de la ORLL, habiéndose transferido actualmente a la
Ficha PR-33780 del Registro de Propiedad de la Oficina Registral Regional de
La Libertad.
Del Predio Cartavio, se independizó con fines urbanos un área compuesta por
los Sector 1A, Sector 1B, Sector 2, Sector 3, Sector 4 con un área total de
85.88175 Has. (Ochenta y cinco hectáreas, ocho mil ochocientos diecisiete
punto cinco metros cuadrados), al que se le asignó partida propia, siendo ésta
la inscrita en el Tomo 528, Folio 191, Asiento 1 del Registro de Propiedad.
El Area Remanente de las 126.50 Has. del Area Urbana total de Cartavio, al
independizarse las 85.88175 Has. indicadas anteriormente, es de 40.61825
Has. conformadas por las Areas Reservadas de Expansión Urbana, una
ubicada en la parte norte de la población de Cartavio al que denominamos
 SECCION NORTE y otra ubicada en la parte sur de la población de Cartavio al
que denominamos SECCION SUR.
Del Area Remanente denominada Sección Sur con 40.61825 Has. se
Independizó un área con fines urbanos, denominada SECTOR 7 – Las
Gardenias de Cartavio con una área de 5.0285 Has. inscrita con Ficha PR-
033780 en los Registros Públicos de La Libertad.
En esta oportunidad se presenta los Estudios Definitivos de Habilitación Urbana
del Sector 7 – Las Gardenias de Cartavio.

3.- DEL TERRENO:

3.01 UBICACIÓN:
Se encuentra ubicado en el extremo Sur-Oeste del Centro Poblado Cartavio,
colindando con los denominados Sector 4 y 4-A existentes y con la carretera
que conduce a Santiago de Cao.

3.02 LINDEROS:
El área de terreno, materia de la presente Memoria Descriptiva, tiene los
siguientes linderos y medidas perimétricas.
Teniendo como punto de partida de la poligonal perimétrica el hito 42a,
definimos los linderos y medidas perimétricas siguientes:

Por el Norte.-
Colinda con terrenos del Sector Urbano del Centro Poblado de Cartavio:
Correspondiente al área independizada de 85.88175 Has., con una línea recta
de un solo tramo, de 219.00 ml, según el siguiente detalle:
Tramo 42a/ 41i de 219.00 ml.

Por el Este.-
Colinda con terrenos del Area Remanente de Expansión Urbana de la Sección
Sur, con una línea quebrada de 5 tramos rectos que hacen un total de 260.30
ml., según el siguiente detalle :
Tramo 41i/ 42b de 98.60 ml.
Tramo 42b/42c de 40.00 ml.
Tramo 42c/42d de 50.00 ml.
Tramo 42d/42e de 12.00 ml.
Tramo 42e/42f de 59.70 ml.
 Por el Sur.-
Colinda con terrenos del área remanente de la Sección Sur, con una línea recta
de un solo tramo 264.40 ml., según el siguiente detalle:
Tramo 42f/ 42g de 264.40 ml.

Por el Oeste.-
Colinda con Terreno de Cultivo del Fundo Cartavio propiedad del Complejo
Agroindustrial Cartavio S.A.A., carretera a Santiago de Cao de por medio, con
una línea recta de un solo tramo, de 210.00 ml., según el siguiente detalle:
Tramo 42g/42a de 210.00 ml.

3.03 AREA Y PERÍMETRO:

El SECTOR 7 tiene una Area de 5.0285 Has. (50,285 M2.), encerrada en un
perímetro de 953.70 ml.

3.04 COORDENADAS UTM DE SECTOR 7

HITO ESTE NORTE

42a 695,629 9'127,472
41i 695,838 9'127,406
42b 695,811 9'127,311
42c 695,850 9'127,299
42d 695,835 9'127,252
42e 695,846 9'127,248
42f 695,829 9'127,191
42g 695,576 9'127,269

4.- CALIFICACIÓN:
El terreno esta fuera del limite del área agrícola (USO NO AGRÍCOLA)
habiendo sido considerado como área de uso urbano del centro poblado de
Cartavio.
El Proyecto se refiere a una Habilitación Urbana y Construcción Simultanea de
Viviendas acogiéndose al Decreto Supremo 030-2002-MTC. Por lo que la
calificación de este Proyecto es HABILITACIÓN URBANA ESPECIAL.
5. AREAS GENERALES, USO Y APORTES REGLAMENTARIOS:
 Area bruta total 50,285.00 m2
 Area útil para vivienda 23,353.14 m2
 Area de recreación pública 4,022.40 m2
 Area para educación 1,105.48 m2
 Otros Fines (Vendible) 4,297.02 m2
 Vías y estacionamiento 17,506.96 m2

5.01 APORTES:
De acuerdo al articulo Quinto del D.S. N° 030-2002-MTC, las
Habilitaciones Urbanas Especiales, de conformidad con su Area Bruta
Habitable, deberán efectuar los siguientes aportes:
Recreación Pública 8%
Educación 2%
De acuerdo al cuadro anterior establecemos que se esta cumpliendo
con lo especificado en el reglamento, teniendo para:
Recreación Pública 8.00%
Educación 2.20%

6.- DEL PROYECTO DE URBANISMO:

El proyecto de Urbanización es propuesto a nivel de planeamiento integral del
Centro Poblado de Cartavio cuyo Anteproyecto fue aprobado según Oficio N°
321–2003-MDSC de La Municipalidad Distrital de Santiago de Cao.
6.1 DISEÑO URBANO Y TRAZADO:
El patrón de diseño urbano del Sector 7 – Las Gardenias, se ha regido
por la prolongación de las Avenidas existentes denominadas Av. Héctor
Céspedes, Av. Santa Elena B y Calle 12.
El Proyecto está limitado por el Este con calles del área urbana
existente y por el Oeste con la Carretera que conduce a Santiago de
Cao.
Paralela y transversalmente a estas avenidas y carretera se han trazado
las calles interiores en conformación de Damero, enmarcando las
manzanas y parques.
Entre dos manzanas y por requerimientos de diseño, se han ubicado
pasajes peatonales.
 La Prolongación Av. Héctor Céspedes permite una conexión directa y
fluida con la Zona Urbana de Cartavio.
La calle 12 viene a ser una vía separadora entre la nueva urbanización y
la existente denominada Sector 4.
La Prolongación Av. Santa Elena B es una vía separadora entre la
nueva urbanización y el Area Remanente denominada Area Reservada
Para Expansión Urbana - Sección Sur.
La carretera que conduce a Santiago de Cao es el límite oeste de esta
nueva urbanización , paralela a la cual se ha trazado una calle
separadora denominada calle 11.
Estas Avenidas y Calles interiores permiten dar adecuada fluidez al
transito vehicular, con fácil acceso a todos los lotes proyectados.
En la parte central del Sector 7 – Las Gardenias, se ha diseñado un
parque principal para Recreación Pública, adjunto al cual calle de por
medio se ha ubicado el Area de aporte para Educación. Asi mismo se ha
diseñado un parque entre dos manzanas con el cual se completa el
Aporte Reglamentario para Recreación Pública.
Las secciones de las vías se han adecuado a las establecidas por lo
prescrito en el Reglamento para Habilitaciones Urbanas Especiales.

6.2 LOTIZACION:
Se ha considerado que todos los lotes que tienen frente a parques y
jardines tendran 6m de frente y fondo variable entre 16m, 17m y 18m, y
los lotes que tienen frente a calle o avenidas tendran 4.00m. de frente,
excepto dos lotes en esquina que tienen 5.00m. de frente con 14.60m
de fondo; en cuanto a su área varían entre 68.00 m2 a 108.00m2, los
mismos que aparecen detallados en los cuadros de áreas de la memoria
y planos de Lotización.

6.3 VIALIDAD:
El sistema vial propuesto permite la conexión con el resto del poblado
de Cartavio en las cuales la prolongación de las avenidas juega un
papel importante para dicha conexión.
 El sistema vial de relleno a sido concebido para obtener la mayor fluidez
posible respetando en su diseño las secciones normativas para el tipo
de Habilitación Urbana Especial.

6.4 APORTES GRATUITOS:

De a cuerdo a la zonificación y a la normatividad para Habilitaciones
Urbanas Especiales, se ha considerado un total de 10% sobre el área
bruta habitable.
La distribución de los aportes se ha dosificado en función del área
servida, con el propósito de conseguir una atención equilibrada de la
futura población ocupante, en cuanto a recreación Publica y a
Equipamiento urbano.
Los aportes reglamentarios se muestran en los cuadros respectivos,
tanto de la memoria como de los planos.
6.5 CUADRO GENERAL DE AREAS DE LA URBANIZACIÓN
B. ESPECIFICACIONES DE RAZANTE DE CALLES, AVENIDAS Y VEREDAS

1.- MOVIMIENTO DE TIERRAS

1.1 GENERALIDADES
Los trabajos consisten en la remoción (cortes) y eliminación de material
excedente, ejecutados con el fin de lograr los niveles de Sub-rasante en vías
vehiculares y peatonales; todo ello se ejecutará en concordancia con los
Planos de Rasantes de Vías.

Se adoptará las precauciones necesarias, para la colocación del material

procedente de la ejecución de los trabajos, evitando con ello cualquier peligro
para las construcciones colindantes, por razones de sobrecarga o presiones
directas.

Hasta donde sea factible, podrá ser utilizado para rellenos el material que se
obtenga de la ejecución de los trabajos.

Una vez culminado los trabajos de movimiento de tierras y habiéndose

eliminado el material excedente, el terreno deberá quedar libres de escombros,
árboles, tocones o cualquier otra obstrucción.

Para la ejecución de las trabajos se tendrá en cuenta lo estipulado en el Título

III – Capitulo VII-A del “Reglamento Nacional de Construcciones”.

1.2 ESTRUCTURA DE LOS TRABAJOS A EJECUTAR

La ejecución de los trabajo de movimiento de tierras comprenden los siguientes
rubros:

* Replanteo Previo
Esta labor previa a la ejecución de los trabajos consiste en llevar al
terreno, los datos estipulados en los planos, referentes, ejes de vías
vehiculares, vías peatonales, etc.
 * Desbrozado o Limpieza del Terreno
Esta operación consiste en retirar de la zona de trabajo, los árboles,
plantas, tocones, maleza, escombros, basuras o cualquier otro material
existente.

El trabajo debe ejecutarse con las debidas precauciones, a fin de evitar

accidentes, daños a la propiedad privada, a vías o servicios públicos,
procurando que estas últimas estén libres de todo obstáculo.

Cuando al derribar un árbol pueda ocasionar daños, se trozará, desde la

copa al pie, procurándose que caigan los residuos hacía el centro de la
zona de trabajo.

* Cortes
Esta operación consiste en rebajar sucesivamente la superficie del
terreno en el area de vias vehiculares y peatonales, utilizando el equipo
necesario; hasta lograr los niveles pre-fijados en los planos respectivos,
debiéndose separar el volumen necesario de tierra vegetal para su
posterior utilización en zonas de jardines.

* Trabajos de Refine
Este rubro consiste, en la ejecución de las labores necesarias para
obtener el acabado geométrico de los cortes y terraplenes; ejecutados
en concordancia con lo estipulado en los planos correspondientes.

2.- CALLES Y AVENIDAS

2.1 RASANTE

Descripción
Este trabajo consistirá en la preparación y el acondicionamiento del terreno
natural en el ancho completo de la vía, de acuerdo con las presentes
especificaciones y en conformidad con los alineamientos, rasantes y secciones
transversales indicados los planos.
Todo ello se ejecutará después de que el movimiento de tierras hubiese sido
sustancialmente realizado y previamente haber probado satisfactoriamente las
redes y conexiones domiciliarias de agua y desague, asi como las redes
eléctricas.

Método de Construcción
Se eliminará del terreno natural el material en exceso, llevándose a cabo las
operaciones de nivelado, perfilado y compactado, de tal manera que la rasante
terminada quede con la cota indicado en los planos.

Todo canto rodado, o roca viva que aparezca en la excavación será retirada o
roto hasta una profundidad no menor de 0.30 m. bajo la rasante, además se
eliminarán las raíces, hierbas, materia orgánica, desmonte, etc.

Los huecos resultantes y toda otra sección baja, agujeros o depresiones, se

rellenaran hasta el nivel necesario con materiales provenientes de las
operaciones de corte como se indica en las especificaciones de la AASHO M-
145.

Eventualmente podrán usarse materiales pertenecientes a los A-1 (gravas), A-2

(gravas con arena), ó A-3 (arena) siempre y cuando se compacten al 100% de
la máxima densidad obtenida según AASHO T-180.

Los materiales pertenecientes a los grupos A-2-6 y A-2-7 (arenas arcillosas); A-

4 (limos); A-5, A-6 y A-7 (arcillas), podrán usarse si se compactan a no menos
de 95% de la densidad máxima y con un contenido de humedad no menor de
95% de su humedad óptima (Proctor Modificado Método T-180 de la AASHO).

La compactación se hará sobre la superficie de la rasante a fin de lograr

uniformidad en toda su longitud.
 Compactación
Después de haber nivelado y perfilado el área de vías en terreno natural, debe
ser compactado con rodillo que pese por lo menos 8 toneladas, compactador
pesado con llantas neumáticas, rodillo vibratorio ó el equipo que sea aprobado
por el Ing. Inspector para el tipo de suelo en el que se va a conformar la
rasante.

El riego será uniforme antes del rodillado y durante el mismo.

En el caso donde el terreno natural este constituido por suelos arcillosos,

limosos, arcillas limosas y en general plásticos y compresibles, se empleará el
rodillo pata de cabra, cuyas características permiten ejercer una presión no
menor de 250 lbs/pul2. en la zona de contacto de las patas con el suelo y
deberá estar diseñado de modo que su peso pueda ser aumentado hasta
obtener una presión de has 500 lbs/pulg2.

Para la compactación de suelo granulares es recomendable el uso de rodillos

vibratorios.

3.- ESPECIFICACIONES TECNICAS DE VEREDAS

3.1 CARACTERISTICAS
Para veredas de concreto simple, el trabajo se refiere a la construcción de
veredas de concreto simple con posterioridad a la preparación de la sub-
rasante y colocación de la base granular.
Las veredas estarán constituidas por losas de concreto simple de acuerdo a las
dimensiones, formas secciones transversales, perfiles longitudinales y demás
detalles indicados en los planos respectivos.

3.2 DISEÑO
Sub-rasante, constituido por el terreno natural, nivelado y compactado a
humedad óptima, en le ancho de la plataforma. La sub-rasante se constituirá
en concordancia con las especificaciones respectivas.
Base, la capa de base será colocada cuando así lo indiquen los planos sobre la
sub-rasante aprobada y debajo de la losa de concreto, tendrá un espesor
 después de la compactación de 2” y estará constituida por materiales
granulares según se especifique quedando limitada al tamaño máximo de 1”.
Los materiales que finalmente se emplean, deben cumplir con las
especificaciones respectivas.
Losa, será de concreto simple de cemento portland con una resistencia a la
compresión a los 28 días de fe = 140 kg/cm² .
La mezcla producirá un concreto trabajable. El asentamiento (slump) medio en
el cono de Abrams tendrá un valor comprendido entre 4” (máximo) y 2”
(mínimo). Tendrá un espesor de 10 cm. Que incluye la losa propiamente dicha
y una capa de desgaste de acabado con asta, con mortero 1:2
Juntas, se emplearán juntas de dilatación, contracción según diseños. El
relleno premoldeado para juntas de dilatación cumplirá las exigencias del
método de ensayo ASTM-C-544 el de tipo elástico y no comprensible, también
AASHO-C-153. El sellado de las juntas será con mástico asfáltico.

3.3 MATERIALES
Los materiales a utilizarse en a elaboración del concreto para veredas deberán
ser aprobados por el Ing. Inspector de Obra.
Cemento, se empleará el cemento Portland Tipo I ASTM-C-150 ó tipo único de
cemento, se protegerá contra la humedad y será inspeccionado antes de ser
utilizado; no podrá utilizarse cemento que se torne aglutinado, forme terrones o
que se haya deteriorado de alguna otra manera.
Agua, se empleará agua fresca, limpia y potable, libre de sustancias
perjudiciales, tales como: aceites, ácidos, álcalis, sales y materias orgánicas. Si
el agua es de calidad cuestionable se someterá a la prueba AASHO-T-26.
Agregados, deberán cumplir los requerimientos de las “especificaciones para
agregados del concreto” ASTM-C-33.
Los agregados deberán provenir sólo de fuente de abastecimientos aprobados,
el uso de agregados muy redondeados no es recomendable, pues tienden a
originar superficies de rodadura deslizantes. Preferiblemente se usarán
agregados triturados.
Los agregados serán:
Agregado fino, será una arena lavada, silícea, limpia y que tenga granos sin
revestir, resistencias, fuertes, agudos, libre de cantidades perjudiciales de
polvo, partículas blandas o escamosas, exquisitos, ácidos, materia orgánica,
etc.
 El agregado tendrá con tamaño máximo de 11/2”. La suma de los porcentajes
de pizarra, carbón, grumos de arcilla, fragmentos blandos y/o otras sustancias
perjudiciales no deberán exceder del 5% en peso. Se desechará el agregado
que presente contenido de materia orgánica. Los agregados no serán
depositados sobre la sub rasante o sub-base terminada.
Aditivos, se autoriza el empleo como aditivo al concreto, de todos los tipos de
productos, siempre que se justifique mediante los oportunos ensayos. Es
recomendable que se justifique mediante los oportunos ensayos. Es
recomendable permitir el uso de dispersantes de cemento para aumentar la
trabajabilidad del concreto y reducir el contenido de agua en la mezcla.

3.4 PREPARACION
El concreto se preparará siempre a máquina, en concreteras, del tipo aprobado
por el Ing. Inspector la concretera será capaz de realizar una mezcla reglar e
intima de los componentes, proporcionando un concreto de color y consistencia
uniforme dentro del tiempo especificado y sin segregación de descargar la
mezcla.
Estará equipado con dispositivo automático que ermita medir exactamente la
cantidad de agua de la mezcla tanto el agregado fino como los dos tamaños del
agregado grueso y el cemento se pesarán por separado. La precisión de las
pesadas serán del 2% para los agregados y del 1% para el cemento. Cada 15
días como máximo se controlarán los aparatos de media para verificar su
perfecto funcionamientos. El mezclado podrá efectuarse en el lugar de la obra
o en una planta central. El mezclado del concreto o del mortero que se ha
endurecido parcialmente será permitido.
El concreto deberá ser transportado al lugar de colocación tan pronto como sea
posible por método que impidan o prevengan toda segregación, evaporización
de agua o introducción de cuerpos extraños en la masa. En ningún caso de
tolerará la colocación en obra de concretos que acusen un principio de
fraguado o presenten cualquier otra alternativa. La máxima caída libre de la
mezcla, en cualquier punto de su recorrido no excederá de un metro,
procurándose que la descarga se realice lo más cerca posible del lugar de su
ubicación definitiva, para reducir al máximo las posteriores manipulaciones.
Encofrados, se harán de metal o de madera sana y pareja de un espesor
mínimo de 1 ½” en las curvas de ½” ó ¾”, según los radios serán fuertes para
resistir el concreto simple. Los encofrados se fijarán firmemente con estacas
 en su posición manteniendo el alineamiento y la elevación correcta. La madera
deberá ser remplazada cada vez que se necesita. La madera deberá estar
cepillada.

3.5 CONSTRUCCION
Previamente se tendrá cuidado en revisar y cuidar minuciosamente todas las
tuberías y conexiones de agua y desagüe reparando convenientemente
aquellas que muestren fugas o pérdidas de agua.
Se eliminará del terreno el material innecesario de manera que la subrasante
una vez terminada quede por debajo del nivel de veredas, en el espesor
indicado en los planos. Se colocará la base tan pronto se haya aprobado la
sub-rasante.
Homogenizar el material de afirmado de la sub base, eliminar las piedras de 1”
y construir según especificaciones. El espesor de la losa será de 10 cmt. Y
estará compuesta por una capa de concreto simple que una vez terminada
presentará una superficie uniforme, nivelada, rugosa y compacta, sobre ella y a
mas tardar 2 horas después se aplicará la capa superficial de desgaste.
El acabado de la superficie se hará inicialmente con paletas de madera
alisándoles luego con plancha de metal. Se dejará ciertas asperezas
antideslizantes en el acabado y se correrán bruñas de 1 cm. De 1 x 1 m.
Como disponga el Ing. Inspector, usando la herramienta ad-hoc. Los
sardineles se construirán solidarios con la losa, dándoles la forma y
dimensiones que indican los planos de veredas en contacto con pistas jardines
y lotes.
Curado, el curado del concreto se iniciará aproximadamente a las 8 horas del
vaciado. El curado se llevará a cabo durante 7 días, con arpillería húmeda de
algodón o cualquier otro material de alta calidad absorciva, con telas plásticas o
polietilenos o con líquidos formadores de membrana. Dicho líquido de curado
se regará sobre al superficie de la arena en una o más capas, a un régimen de
un galón por cada 150 pies cuadrados de superficie, para el número total de
capas a aplicarse.
En caso de que el sellado formado por la membrana se rompa y resulte dañada
antes de la expiración del período de curado, la zona afectada deberá
repararse de inmediato.
3.6 JUNTAS
- Juntas de Dilatación
Se colocarán juntas de dilatación según indiquen los planos. La junta
presentará una separación de ½” cada 4 m. para permitir la expansión térmica.
Los cantos se bolearán antes de que fragüe el concreto (radio 0.015 m).
Las juntas se sellarán con másquite asfáltico o con una mezcla de asfalto-
arena, en toda su longitud para hacerla impermeable.
- Junta de Contracción
Serán de tipo ciego formado en la superficie una ranura de 3 cm. de
profundidad. Los cantos se bolearán adecuadamente antes de que fragüe el
concreto. La ranura se sellará con mástico asfáltico o con una mezcla de
asfalto-arena. El sellado se colocará una vez fraguado el concreto y estando la
ranura libre de polvo, humedad u otro material extraño, la junta de contracción
podrá ser reemplazada por una junta de construcción por razones de vaciado.
- Junta de Construcción
Se empleará en los casos que debe interrumpirse el trabajo y para los
empalmes con veredas existentes que tenga los mismos alineamientos. La
ranura tendrá 3/8” de ancho y 3cm. de profundidad, se colocará pintura
asfáltica en el tope de la losa existente. Los cantos se bolearán
adecuadamente antes de que fragüe el concreto.

3.7 CONTROLES
En la rasante, por lo menos un control de la densidad de campo cada 40 m. de
longitud, en tres bolillos.
En la zona de concretos, controles diarios de la consistencia y resistencia a la
compresión.

Trujillo, Setiembre del 2,004