Geografía Territorial de México

Actividad 3. Infraestructura para el transporte

y organización del territorio

Héctor Paniagua Flores

ES172011207
LT-LGTM-1901-B1-001
Profesora: ANA BELIA MENESES MORENO
Introducción
la infraestructura en las vías de comunicación , en este caso en el desarrollo
carretero ya que es la mas usada en nuestro país en ellas transitan innumerables
cantidades de personas y productos, se puede decir que la infraestructura de las
vías carreteras es la base, pues una vez que se construyen uno de ellos es más
fácil proporcionar el resto de los servicios.
Es este caso vamos hablar del estado de Baja California y centrándonos en la
ciudad de Tijuana características de la ciudad.

http://porciudad.comparadondevives.org/ranking/tijuana/2
Vías de Comunicación
Se cuenta con una infraestructura óptima, poseyendo una eficiente red de carreteras
federales que comunican a la Ciudad de Tijuana con el resto de las localidades
principales del estado; entre las carreteras más, importantes está la carretera
número 2, que parte de la carretera Transpeninsular Benito Juárez y la carretera
escénica Tijuana-Ensenada y se extiende a lo largo de la costa del Pacífico, vía de
cuota y con una considerable atracción turística; se tiene también una red de
carreteras de menor importancia que intercomunica a las poblaciones del municipio.
Los ferrocarriles enlazan al municipio de Tijuana con el de Tecate en servicio
exclusivo de transportación de carga. Existe el aeropuerto internacional Abelardo L.
Rodríguez; además, se tiene servicio de transportación urbana y rural y para el
servicio foráneo se dispone de central de autobuses.

Tiju
Fisiografía
El municipio de Tijuana se localiza en el extremo noroeste del Estado de Baja
California, cubriendo un área de 1237.86 km2. Limita al norte con el condado de
San Diego California, EUA, al oeste con el Océano Pacífico, al sur con los
Municipios de Playas de Rosarito y Ensenada; al este con el municipio de Tecate.
Su cabecera municipal “Tijuana” se asienta en el Valle del Río Tijuana, en esta zona
se extiende la mancha urbana.

http://www.implan.tijuana.gob.mx/pdf/atlas/ATLAS%20TIJUANA%202014.pdf
hidrografía superficial
Tijuana, se encuentra en la Región Hidrológica 1 (RH-1) llamada Baja California
Noroeste (Ensenada), que tiene un área de 26,599.50 km2 y representa el 37.4 %
de la superficie estatal. La región está totalmente dentro del Estado de Baja
California de acuerdo a las definiciones nacionales. Sin embargo comparte algunas
corrientes con los Estados Unidos lo que indica una continuidad más allá de la
frontera internacional en la región hidrológica de South Coast.
Las corrientes intermitentes al llevar agua sólo en época de lluvias, captan agua de
afluentes secundarios que hacen que en poco tiempo aumenten su caudal,
generando así corrientes de acción erosiva y de arrastre, que modela los cauces
anualmente. La mayoría de los arroyos tienen escaso potencial hidrológico utilitario
(agricultura, doméstico, pecuario, etc.) debido a la escasa precipitación, presentan
pendientes de 5%-15%, la mayoría sin delimitación, obras de protección o
canalización. En muchos de estos cauces se presenta invasión ilegal.
Uso de suelo

Este apartado se desarrolló de acuerdo a la carta de Uso de Suelo y Vegetación del INEGI, escala
1:250 000 Serie IV (Conjunto Nacional) actualizada al 2007-2010. A esta información se le
sobrepuso el ‘shape’ de la mancha urbana proporcionada por el IMPLAN para obtener la
información actualizada de la mancha urbana y el resto del municipio.

La Tabla No 12 (a) muestra los Usos de Suelo y Vegetación del INEGI en la cual se observa que
el Chaparral cubre la mayor parte del área del municipio con un total de 622 km2. De acuerdo a
la clasificación que surge de la elaboración del Inventario Nacional Forestal y de suelos
(CONAFOR, 2012). El chaparral es una asociación generalmente densa, de arbustos resistentes
al fuego, que se desarrolla sobre todo en laderas de cerros sobre suelos poco fértiles y de
textura granular, en climas semicálidos y semifríos con baja humedad, por arriba del nivel de
los matorrales de zonas áridas y semiáridas de pastizales naturales y en ocasiones mezclada con
los bosques de pino y encino.
Cuestionario
¿Cómo explicas que en esta época existan áreas del país o localidades que no
cuentan con infraestructura de transporte?
Aunque Tijuana tiene buena infraestructura vial, se tiene invertir más para
modernizar sus carreteras para llegar a la aduana en la frontera para que la ciudad
se convierta en punto de lanza en la industria de las exportaciones,
lamentablemente en este tema lo que falta es inversión del gobierno para dar ese
mantenimiento.

¿Por qué si las facilidades de comunicación son tan elevadas, se habla de

carreteras inteligentes y de servicios logísticos para hacer más eficiente el arribo de
los productos a los mercados existe esta disparidad?
En Tijuana hay varias ideas de desarrollo para elevar la calidad de la infraestructura
logística y el trasporte multi aduanal con interconexiones regionales , binacionales
que propicien la ágil movilización de personas y el intercambio de bienes y servicios,
pero los malos gobiernos y la mala administración de la ciudad con la corrupción y
el narcotráfico no se ha podido en contra esos inversionistas para lograr ese
desarrollo.

Conclusión
No hay desarrollo sin infraestructura, la inversión en las vías carreteras son vitales
para desarrollar el mercado interno y de esta forma un mayor crecimiento
económico en este caso de ciudad de Tijuana es importante el mantenimiento de
las carretera por ser una ciudad fronteriza.

Referencias

Bibliografía
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