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Mejoramiento de la Carretera (PE-36A) Dv.

Desaguadero – Kelluyo – Pizacoma,


Provincia de Chucuito – Puno (Tramo II Kelluyo – Pizacoma).

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DV. DESAGUADERO ESTUDIO HIDROLÓGICO: OBRAS DE ARTE


(EMP-PE 36 A) – KELLUYO - PIZACOMA TRAMO II. KELLUYO -
PIZACOMA (00+000 - 27+479) PROV. CHUCUITO-PUNO.
ALCANTARILLAS, CUNETAS, SUB DRENES

ESTUDIO DEFINITIVO.

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DV. DESAGUADERO


(EMP-PE 36 A) – KELLUYO – PIZACOMA.

TRAMO II: KELLUYO - PIZACOMA (00+000 - 27+479)


PROVINCIA CHUCUITO.
DEPARTAMENTO DE PUNO.

KELLUYO - PIZACOMA

ESTUDIO HIDROLÓGICO: OBRAS DE ARTE

Gobierno Regional Puno


Gerencia General Regional
Of. Gerencia Regional de Infraestructura
Mejoramiento de la Carretera (PE-36A) Dv. Desaguadero – Kelluyo – Pizacoma,
Provincia de Chucuito – Puno (Tramo II Kelluyo – Pizacoma).

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DV. DESAGUADERO (EMP-PE 36 A) – KELLUYO –


PIZACOMA.
TRAMO II: KELLUYO - PIZACOMA (00+000 - 27+479)
PROVINCIA CHUCUITO.
DEPARTAMENTO DE PUNO.
KELLUYO - PIZACOMA
ESTUDIO HIDROLÓGICO: ALCANTARILLAS, CUNETAS Y
SUBDRENES.

1. INTRODUCCIÓN.

1.1. GENERALIDADES.

En los últimos años la realización de estudios hidrológicos e hidráulicos en el desarrollo


de proyectos viales ha tomado gran importancia, a causa de las consecuencias que la
ausencia de los mismos ha traído consigo.

La falta de previsión de drenajes y el diseño inadecuado de los mismos, conllevan


indiscutiblemente a razonar que no se realizó de manera adecuada el estudio Hidrológico
e Hidráulico, para los drenajes en carreteras o proyectos viales en general; provocando
desastres que dan como resultado perdidas económicas, un gran impacto y daño a la
ecología, siendo este último el efecto de mayores consecuencias tales que pueden llegar
a afectar el ecosistema, alcanzando a tener consecuencias irreparables; los que podrían
evitarse si se tiene en cuenta la realización técnica de los estudios pertinentes.

De esto depende la importancia que tiene un estudio integral y completo, tanto del área
hidrológico para diseño de rasantes en obras de drenaje mayor, en base a la máxima
crecida que puede presentar un cauce natural; así como el análisis técnico del aspecto
hidráulico para el diseño adecuado de todas las obras de drenaje requeridas en un
proyecto vial.

La zona de estudio hidrológico Tramo II, corresponde a la revisión y análisis de la


información meteorológica existente, determinación de los caudales de diseño en
diferentes cuencas, microcuencas y sectores que atraviesa el trazo del Proyecto:
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DV. DESAGUADERO (EMP.PE-36A),
KELLUYO – PIZACOMA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO – PUNO (TRAMO II:
KELLUYO – PIZACOMA)”, para el mejoramiento de un segmento de inicio Km 00+000 al
Km 27+479 de carretera y esto es la clave para mejorar el acceso a las comunidades
adyacentes y rurales para los mercados distritales, provinciales y departamentales.

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Of. Gerencia Regional de Infraestructura
Mejoramiento de la Carretera (PE-36A) Dv. Desaguadero – Kelluyo – Pizacoma,
Provincia de Chucuito – Puno (Tramo II Kelluyo – Pizacoma).

2. OBJETIVO DEL ESTUDIO.

 El objetivo principal es determinar los parámetros hidrológicos e hidráulicos para la


selección y diseño de las obras de drenaje pluvial, obras de arte y protección de
taludes, fenómenos eventuales de erosión y socavación que se produzca en la
etapa de funcionamiento de la nueva obra proyectado.

 Proponer que el proyecto esté involucrado en un diseño de estructura vial para


alargar la vida útil de la obra vial mediante un adecuado estudio hidrológico que
permita el diseño de un eficiente sistema de Drenaje que interceptan la vía
proyectada.

 Realizar un análisis hidrológico adecuado para las obras de drenaje reemplazadas


y proyectadas (alcantarillas, cunetas, sub drenes), dentro del área del proyecto vial.

3. UBICACIÓN DEL PROYECTO.

El estudio del PIP “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA Dv. DESAGUADERO (EMP.


PE – 36A) KELLUYO – PIZACOMA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO – PUNO”
(TRAMO II: KELLUYP – PIZACOMA), se ubica en la Región Puno, Distrito de Kelluyo,
Pizacoma.

3.1. UBICACIÓN POLÍTICA.

Departamento : Puno.
Provincia : Chucuito.
Distritos : Kelluyo, Pizacoma.

3.2. UBICACIÓN GEOGRÁFICA.

Geográficamente se encuentra ubicado entre los 16° 54’ de latitud sur y entre los 69° 22’
de longitud Oeste. Hidrográficamente la zona del proyecto describe cuencas y micro
cuencas de drenaje pluvial natural.

3.3. VÍAS DE ACCESO.

El acceso al área del proyecto desde la ciudad de Puno, se realiza siguiendo la actual
carretera:

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Cuadro N° 01
Vías de acceso al área del proyecto.

ACCESIBILIDAD

Tiempo
CLASE DE VÍA DE A Km. TIPO DE VÍA
(hrs)
Red Vial Nacional Puno Desaguadero 146 2.50 Asfaltado
Red Vial Nacional Desaguadero Dv.Kelluyo 10 0.20 Asfaltado
Red Vial Distrital Dv. Kelluyo Kelluyo 19.48 0.45 Afirmado Regular
Red vial Distrital Kelluyo Pizacoma 27.749 1.20 Afirmado Regular

4. MATERIALES Y MÉTODOS:

4.1. MATERIALES.

4.1.1. Información Cartográfica.


La determinación de los parámetros físicos de las cuencas de drenaje y ríos, se realizó en
base a planos existentes y planos cartográficos, además se dispuso de la siguiente
información cartográfica, proveniente del Instituto Geográfico Nacional (IGN).

Cuadro N° 02
Red vial del Perú y Cartografía empleada.

DESCRIPCIÓN ESCALA OBSERVACIÓN

Mapa Vial del Perú 1/2 000 000 Red vial del Perú DS 036-2011-MTC.

Sistema Nacional de Carreteras del


Mapa departamental vial de Puno 1/1 000 000
Perú DS 036-2011-MTC
Carta nacional Pizacoma 1/1 000 000 Cartas nacionales 34-y Pizacoma

4.1.2. Información Meteorológica.


La información hidrológica utilizada en el estudio es la hidrometeorológica, la precipitación
máxima de 24 horas, de 20 años de registro histórico de las estaciones Desaguadero y
Pizacoma que se encuentra en los distritos del mismo nombre, fuente, Oficina General de
Estadística e Informática SENAMHI - Puno. Con fines de calibración del modelo
Hidrológico, se ha considerado la cuenca del río Chuquiñapi, teniendo como punto de
control, el puente del mismo nombre.

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Cabe indicar, que la zona de estudio no cuenta con las estaciones hidrométricas, motivo
por el que se generan las descargas a partir de las precipitaciones y por otra parte no se
requiere esta información por el tipo de estudio que se desarrolla (alcantarillas, cunetas y
sub drenes).
Cuadro N° 03
Ubicación de las estaciones meteorológicas

SERVICIO NACIONAL DE METEOROLOGÍA E HIDROLOGÍA SENAMHI - PUNO.


"SENAMHI ORGANO OFICIAL Y RECTOR DEL SISTEMA HIDROMETEOROLÓGICO NACIONAL AL
SERVICIO DEL DESARROLLO SOCIO ECONÓMICO DEL PAÍS"
LATITUD: 16°33'48.06" DEPARTAMENTO: PUNO
ESTACIÓN:
CO. 116060 LONGITUD: 69°02'19.80" PROVINCIA: CHUCUITO
DESAGUADERO
ALTITUD: 3860 DISTRITO: DESAGUADERO
LATITUD: 16°54'25.30" DEPARTAMENTO: PUNO
ESTACIÓN:
PIZACOMA
CO. 116029 LONGITUD: 69°22'06.80" PROVINCIA: CHUCUITO
ALTITUD: 3930 DISTRITO: PIZACOMA
FECHA DE OBTENCIÓN DE DATOS: Puno, 10 de Diciembre de 2013.
(Fuente: SENAMHI – PUNO)

4.1.3. Equipos.
 Cámara fotográfica.
 Wincha de 5 m.
 Scanner.
 Microcomputador.
 Impresora.
4.1.4. Programas de cómputo.
 Arc View V.10.1.
 Arc Map V.10.1.
 AutoCAD 2013.
 Microsoft Office 2013.

5. DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA ZONA DE ESTUDIO.

5.1.1. Hidrografía.
La zona de estudio tiene características onduladas, con presencia de múltiples micro
cuencas. El drenaje de la zona en estudio está constituida por numerosas quebradas que
vierten sus aguas en el tramo en estudio, la cual constituye el colector natural principal de
la zona. Por las características del terreno se requieren proyectar obras de drenaje
longitudinal a efectos de no perjudicar el buen funcionamiento de la vía.

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5.1.2. Clima y Precipitación.


El clima de la zona de estudio es en general un clima de montaña, frio y seco, aunque
según la posición geográfica y la altura se pueden observar diferentes variaciones. La
zona tiene elevada sequedad atmosférica, es calurosa en el día y muy fría en la noche.
Suele presentar precipitaciones estivales de lluvia, granizo y nieve de diciembre a abril,
especialmente en enero y febrero (llamado también invierno andino), que determina un
clima húmedo en esta época. En las zonas más bajas el clima es templado y en los pisos
altos niveles el clima es polar, fuertes heladas en los meses de junio, agosto y templado
en septiembre, octubre, noviembre y diciembre.

5.1.3. Vegetación.
La vegetación natural así como los cultivos en la zona de estudio varían con la altitud y el
clima, la vegetación natural más representativas son arbustos como la “tola”, pastizales y
pastos como el “chilihuial” y el muy conocido “ichu”, gramínea muy fuerte y con gran
capacidad de adaptarse a las condiciones frías de la zona con hojas en forma de tubos
radiales para captar la humedad y con ápice o puntas muy duras. A los 4.000 m.
encontramos la formación arbórea más alta de nuestro país: los “quinuales” que crecen
pegados a las rocas y que conforman buen refugio para los animales. Su madera es muy
apreciada por los pobladores. Mientras que, los cultivos lo constituyen especies vegetales
tales como: habas, papa, quinua, cebada, oca, etc.

5.1.4. Relieve.
Su topografía presenta planicies, valles, cataratas, quebradas, llanuras. El tipo general del
clima es ventoso y frígido, el de la ciudad es algo más templado debido a los cerros que
circundan a la misma y la proximidad del lago, las mismas que constituyen un elemento
temperante.

El relieve se caracteriza por ofrecer una configuración topográfica accidentada, dentro de


estas características se emplaza la actual carretera, la cual se desarrolla generalmente en
corte a media ladera, situación persistente en todo el tramo.

El relieve regional en sectores es algo ondulado, en otros es una planicie, con extensos
valles, alargados y chatos, construidos por pequeños ríos o arroyos cuyos finales se
hallan a más de 3000 msnm, hacia los cuales mayormente se dirige la hidrografía local.
También la superficie de altas mesetas está salpicada de sierras y cordones montañosos
de rocas esquistosas, orientadas de norte a sur, algunos con sus cumbres nevadas.

5.1.5. La circulación Atmosférica.


Determina en gran medida la distribución espacial y temporal de la precipitación. El
continente sudamericano, y dentro de en la cuenca del Lago Titicaca, está influenciado
por tres sistemas semipermanentes de alta presión y uno de baja presión. Los sistemas
de alta región son los anticiclones del atlántico sur, del pacifico sur, y del caribe, los
cuales bordean aproximadamente el continente. El sistemas de baja presión

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corresponden a la zona de convergencia intertropical, la cual se mueve entre los


mencionados núcleos de alta presión de sur (Anticiclón del Pacifico y Atlántico Sur) y del
norte (Anticiclón del Caribe). Además, la región alcanza a recibir la influencia de las
masas de aire frío de los frentes polares del pacifico y del atlántico. Durante el invierno la
zona de convergencia intertropical se desplaza hacia el norte y los anticiclones del sur
penetran más en el continente, dando lugar a la estación seca en la mayor parte del Perú
y Bolivia. Al final del invierno, al frente polar antártico inicia su retirada hacia el sur,
mientras que la zona de convergencia intertropical avanza hacia al centro del continente
llevando consigo aire húmedo y caliente.

5.1.6. El régimen normal de lluvias.


Durante los meses de verano los anticiclones oceánicos canalizan los flujos de aire hacia
los bordes del continente sudamericano. Mientras que el extremo sur queda bajo la
influencia de la zona de baja presión. Paralelamente, el fuerte calentamiento terrestre
genera una depresión térmica que hace descender a la zona de convergencia intertropical
hasta los 15° de latitud sur. Esta depresión se caracteriza por movimientos conectivos
que, aunados a la fuerte humedad producida por evaporación del Lago Titicaca. La región
norte del lago Titicaca es la más afectada por la zona de convergencia intertropical y es la
que recibe más lluvias.

5.1.7. Anomalías del régimen normal de lluvias.


La circulación normal puede sufrir oscilaciones o variaciones más o menos, de los cuales
la más importante es causada por la corriente marina conocida bajo el nombre “El niño”.
Esta anomalía climática tiene su origen en una extensión anormal y prolongada hacia el
sur, por encima de los 2° de latitud en la costa sudamericana del océano pacifico, de una
corriente marina cálida, cuyo desplazamiento anual comienza en diciembre (de ahí su
nombre). Paralelamente, y en relación con una disminución del anticiclón del pacifico, se
produce un debilitamiento de los afloramientos fríos del océano, lo cual recalienta las
aguas de la corriente de Humboldt y, por retroacción positiva, debilita aún más las altas
presiones. Todos estos fenómenos producen una perturbación del régimen de los alisios
del sudeste, que bajan demasiado y en ciertos casos llegan a invertirse y establecerse al
oeste. A su vez, la zona de convergencia intertropical migra solo hacia los 5° a 10° de
latitud Sur, lo que ocasiona abundantes lluvias sobre los desiertos costeros del norte del
Perú. La región interandina, por el contrario, experimenta fuertes sequias. El fenómeno de
El niño no tiene un fijo y su dinámica es a un objeto estudio.

Es muy probable que este fenómeno haya sido el responsable de las sequias de 1942 a
1943 y 1982 a 1983, en la región andina, acompañadas de graves inundaciones en el sur
de Bolivia y Noreste de Argentina.

5.1.8. Humedad Relativa.


La humedad relativa en general es baja en la cuenca del Lago Titicaca con promedio de
54%. En el área del estudio hidrológico que se encuentra cercana a la cuenca del Lago
Titicaca la humedad relativa desde 62 – 65%. Durante los meses de Junio a Octubre la
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humedad de aire es por lo general igual o inferior al 50% en toda la región, mientras que
en la estación de lluvias (Diciembre a Marzo) puede alcanzar hasta el 70%. A nivel diario,
en general, la humedad relativa tiene un comportamiento inverso a la temperatura: baja
ala comienzo de la tarde y más elevada en la noche.

5.1.9. Vientos.
En la región, los vientos de superficie son principalmente el resultado de los patrones
locales de relieve, los cuales tienden a canalizar los vientos en direcciones específicas.
En la zona del Lago Titicaca se genera además una circulación lago-tierra-lago, resultado
de las diferencias de temperatura entre la tierra y la superficie acuática. Durante el día, los
vientos soplan del lago hacia las riberas, debido a que la tierra se calienta más que el
lago, generándose así una zona de más baja presión sobre la primera. Durante la noche
se invierte la circulación, debido a que la tierra se enfría más que el lago.

6. EJECUCIÓN DEL ESTUDIO.

6.1. RECOPILACIÓN DE INFORMACIÓN.

En la primera etapa se ha desarrollado actividades preliminares como la recopilación de


información hidrometeorológica, adquisiciones de planos cartográficos y documentos
estadísticos. La información recopilada y consultada fue:

 Archivos del Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología (SENAMHI) de 20


años de precipitación máxima diaria mensual.
 Estudio de Factibilidad del proyecto en mención.
 Cartas hidrográficas del área de estudio.
 Red vial nacional del MTC.

6.2. TRABAJO DE CAMPO.

Las actividades realizadas fuero las siguientes:

 Reconocimiento e identificación de los cauces naturales que cruzan el nuevo trazo


de la carretera Tramo II: Kelluyo – Pizacoma.
 Reconocimiento e identificación de los tramos de carretera propensos a
inundaciones por el incremento del nivel de la aguas.
 Evaluación de las condiciones actuales de las estructuras de drenaje pluvial
existentes (cunetas, alcantarillas, badenes, pontones y etc.).
 Ubicación y reconocimiento de las estaciones hidrométricas y meteorológicas de la
zona del estudio.

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6.3. TRABAJO DE GABINETE.

Esta etapa comprende el análisis y procesamiento de la información correspondiente a los


datos meteorológicos obtenidos durante la etapa de reconocimiento de campo, para
determinar los caudales máximos de diseño de las estructuras de drenaje como cunetas,
alcantarillas, sub drenes. Así mismo la evaluación de las obras de drenaje pluvial
existentes respecto al material con que fue construido, su estado de conservación,
dimensiones actuales, etc., de esta manera plantear su mejoramiento y/o construcción
nueva.

7. ANÁLISIS HIDROLÓGICO – CUENCA PIZACOMA.

Los diversos métodos de análisis para el procesamiento de los datos estadísticos de los
registros meteorológicos de las diversas estaciones ubicadas en la zona del estudio, así
como la generación de los caudales de diseño, se pueden agrupar de la siguiente
manera:

7.1. HIDROLOGÍA.

Hidrográficamente el área de estudio se encuentra atravesando las 3 cuencas, la del río


Pusuna (Arenales), río Chuquiñapi y la del río Waricsani, que constituyen los principales
tributarios del área de estudio. El río Chuquiñapi, considerado como parámetro de control
para el presente estudio, tiene una longitud de 26.25 Km aproximadamente, que recorre a
lo largo de la zona alto andina en el que la precipitación es de carácter estacional, el inicio
de lluvias es en el mes de diciembre generalmente y se extiende hasta fines del mes de
marzo, con un régimen pluvial variable e irregular, con la presencia de años húmedos
seguidos de años secos y eventos extremos.

En el análisis hidrológico, se ha considerado la siguiente información pluviométrica.

 Precipitaciones Máxima Mensual en 24 horas, de las estaciones Desaguadero y


Pizacoma.
Una copia de los registros históricos entregados por el SENAMHI, se presenta en el
Anexo adjunto. A continuación se presentan 3 cuadros con los datos de precipitaciones
máximas de 24 h de duración.

Cuadro N° 04
Cuadro de Precipitación Máxima en 24 horas expresadas en milímetros – Estación Desaguadero

ESTACIÓN DESAGUADERO: PRECIPITACIÓN MÁXIMA MENSUAL EN 24 HORAS


(mm/MES)
N° AÑOS ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE

1 1994 19.50 34.50 17.00 4.30 9.20 2.00 2.30 0.00 0.70 1.80 23.00 19.30
2 1995 28.60 39.10 20.20 8.70 0.00 0.00 0.00 6.80 6.40 0.70 19.80 34.10

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Provincia de Chucuito – Puno (Tramo II Kelluyo – Pizacoma).

3 1996 37.70 20.00 10.80 10.10 3.00 0.00 0.50 31.60 14.90 4.70 12.90 11.20
4 1997 33.70 37.00 19.50 9.90 11.10 0.00 0.00 49.20 15.30 3.70 14.30 12.50
5 1998 14.90 22.60 20.40 25.00 0.00 23.80 0.00 0.00 2.20 15.20 18.00 14.70
6 1999 45.00 26.10 29.30 51.00 10.90 0.90 0.60 0.00 9.60 17.90 1.90 6.50
7 2000 33.50 18.00 14.60 0.50 0.00 4.40 0.00 1.50 4.80 14.00 42.70 16.90
8 2001 35.20 58.60 40.40 5.70 2.00 4.00 11.90 9.20 9.70 12.80 5.70 30.70
9 2002 31.80 39.00 35.70 17.40 7.60 9.60 21.70 1.70 1.50 11.30 29.30 16.70
10 2003 18.30 20.50 43.00 1.40 3.40 0.00 0.00 4.70 22.80 2.50 7.50 22.40
11 2004 23.60 35.10 10.00 4.40 0.70 0.00 17.20 17.50 6.80 0.00 2.60 22.00
12 2005 18.00 23.30 60.40 7.00 0.00 0.00 0.00 0.00 14.40 16.10 11.50 27.30
13 2006 40.00 52.80 57.40 20.90 0.60 2.00 0.00 0.00 5.30 18.10 20.80 12.50
14 2007 8.00 16.00 48.40 18.60 0.00 0.00 9.90 3.40 6.40 2.40 11.50 8.80
15 2008 31.60 14.80 12.50 0.00 0.00 2.20 0.00 2.20 0.00 6.30 8.20 26.90
16 2009 20.00 60.90 29.00 10.40 0.00 0.00 1.80 0.00 2.60 37.00 14.60 29.70
17 2010 45.20 17.00 4.20 20.60 14.40 0.00 0.00 0.00 24.00 20.60 14.30 24.80
18 2011 26.50 36.30 33.00 17.00 3.80 0.00 9.10 0.00 16.90 5.40 13.80 19.30
19 2012 39.70 24.40 28.80 14.00 0.00 0.80 2.50 1.00 0.00 19.40 19.40 20.40
20 2013 53.70 22.80 15.40 0.00 15.30 27.60 0.00 13.00 0.00 23.50 17.60

Cuadro N° 05
Cuadro de Precipitación Máxima en 24 horas expresadas en milímetros – Estación Pizacoma

ESTACIÓN PIZACOMA: PRECIPITACIÓN MÁXIMA MENSUAL EN 24 HORAS (mm/MES)


N° AÑOS ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE

1 1994 23.80 18.60 9.20 6.10 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 14.30 36.20
2 1995 15.40 8.90 12.70 0.00 1.60 0.00 0.00 0.00 5.60 4.40 7.00 24.10
3 1996 25.70 14.20 11.60 10.70 3.40 0.00 0.00 13.30 0.00 5.20 14.80 12.00
4 1997 33.70 22.30 23.00 8.20 0.00 0.00 0.00 22.00 8.40 4.50 18.30 12.20
5 1998 16.20 23.80 6.80 4.40 0.00 28.40 0.00 0.00 0.00 2.20 10.60 0.00
6 1999 22.40 28.60 29.00 23.30 3.40 0.00 0.00 0.00 15.20 5.30 0.00 7.00
7 2000 38.70 21.00 15.40 3.60 1.50 0.70 0.00 4.60 2.00 9.90 0.00 25.00
8 2001 22.90 41.70 21.10 6.40 0.00 4.60 0.40 3.80 1.80 6.10 11.50 9.90
9 2002 22.40 14.60 44.20 8.90 12.40 9.90 9.20 0.70 0.40 8.60 18.50 9.60
10 2003 17.40 22.10 33.90 8.40 2.80 0.00 3.70 5.80 2.20 2.50 1.50 34.40
11 2004 21.60 37.10 17.80 0.00 0.00 0.00 14.90 23.60 0.00 1.80 5.10 9.10
12 2005 22.60 31.70 17.80 11.80 0.00 0.00 0.00 0.00 21.20 16.50 11.00 45.50
13 2006 46.00 22.20 18.20 5.40 1.40 0.00 0.00 0.90 2.10 6.00 6.20 37.50
14 2007 44.60 8.40 13.20 9.00 0.00 0.00 0.00 0.90 3.90 11.00 13.20 18.30
15 2008 17.20 21.20 19.40 0.00 0.00 0.00 0.00 6.80 0.00 9.70 0.00 25.40
16 2009 14.60 27.00 10.40 9.60 0.00 0.00 12.60 0.00 15.20 14.70 27.20 11.80

Gobierno Regional Puno


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Of. Gerencia Regional de Infraestructura
Mejoramiento de la Carretera (PE-36A) Dv. Desaguadero – Kelluyo – Pizacoma,
Provincia de Chucuito – Puno (Tramo II Kelluyo – Pizacoma).

17 2010 12.40 23.20 15.60 10.60 9.90 0.00 0.00 0.00 0.00 13.70 1.80 18.80
18 2011 11.30 28.10 16.40 10.90 8.20 0.00 0.00 7.90 17.10 0.00 8.10 37.80
19 2012 22.60 61.20 29.70 18.30 0.40 0.00 0.00 1.40 11.30 6.40 11.20 47.50
20 2013 31.10 21.20 10.90 0.00 9.40 11.80 0.00 10.70 2.10 25.20 4.00
FECHA DE OBTENCIÓN DE DATOS: Puno, 10 de Diciembre de 2013.

Cuadro N° 06
Cuadro de Precipitación Máxima en 24 horas– Estación Desaguadero y Pizacoma

PRECIPITACIÓN MÁXIMA EN 24 HORAS (mm/Año)


ESTACIÓN ESTACIÓN
N° AÑO
DESAGUADERO PIZACOMA

1 1994 34.50 36.20


2 1995 39.10 24.10
3 1996 37.70 25.70
4 1997 49.20 33.70
5 1998 25.00 28.40
6 1999 51.00 29.00
7 2000 42.70 38.70
8 2001 58.60 41.70
9 2002 39.00 44.20
10 2003 43.00 34.40
11 2004 35.10 37.10
12 2005 60.40 45.50
13 2006 57.40 46.00
14 2007 48.40 44.60
15 2008 31.60 25.40
16 2009 60.90 27.20
17 2010 45.20 23.20
18 2011 36.30 37.80
19 2012 39.70 61.20
20 2013 53.70 31.10
PREC. PROM. ANUAL: 44.43 35.76

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Gráfico N° 01
Hietograma de precipitación máxima mensual en 24 horas – Estación Desaguadero

Gráfico N° 02
Hietograma de precipitación máxima mensual en 24 horas – Estación Pizacoma

7.2. SELECCIÓN DE LA FUNCIÓN DE DISTRIBUCIÓN DE PROBABILIDAD.

Para seleccionar la función de distribución para eventos extremos máximos existen dos
métodos, gráfico y analítico, el primer método consiste en inspeccionar una gráfica donde

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Provincia de Chucuito – Puno (Tramo II Kelluyo – Pizacoma).

se haya representado cada una de los diferentes funciones junto con los puntos medidos.
La función de distribución de probabilidad que se selecciona será la que se apegue
visualmente mejor a los datos medidos. El segundo método analítico, es el método de
error cuadrático mínimo, consiste en calcular, para cada función de distribución el error
cuadrático.

Para el presente estudio se aplicó el primer método.

El análisis de frecuencias tiene la finalidad de estimar precipitaciones, intensidades o


caudales máximos, según sea el caso, para diferentes periodos de retorno, mediante la
aplicación de modelos probabilísticos, los cuales pueden ser discretos o continuos.

En las estadísticas existen diversas funciones de distribución de probabilidad teóricas,


recomendándose utilizar las siguientes funciones:
 Distribución Normal
 Distribución Log Normal 2 Parámetros
 Distribución log Normal 2 Parámetros
 Distribución Gamma 2 Parámetros
 Distribución Gamma 3 Parámetros
 Distribución log Pearson Tipo III
 Distribución Gumbel
 Distribución log Gumbel

Con los datos de las estaciones Desaguadero y Pizacoma se calcularon las


precipitaciones correspondientes a los periodos de retorno de 5, 10, 20, 30, 40, 50, 100 y
200 años usando las distribuciones Log Normal, Log Pearson III y Valor Extremo Tipo I
(Gumbel), los cuales son los que tienen mejor distribución de probabilidades.

Cuadro N° 07
Precipitación máxima en 24 horas usando las distribuciones de mejor ajuste para los diferentes
períodos de retorno

ESTACIÓN DESAGUADERO ESTACIÓN PIZACOMA


Tx Años Precipitación máxima en mm Precipitación máxima en mm
Gumbel Log-normal Log-Pearson III Gumbel Log-normal Log-Pearson III
5 53.88 52.88 53.03 44.63 43.07 42.92
10 61.12 58.73 58.10 51.42 48.29 48.58
20 68.07 64.04 62.41 57.94 53.08 53.99
30 72.07 66.99 64.70 61.69 55.75 57.10
40 74.88 69.03 66.23 64.33 57.61 59.30
50 77.06 70.59 67.38 66.38 59.03 61.01
100 83.80 75.32 70.74 72.70 63.36 66.32
Gobierno Regional Puno
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Provincia de Chucuito – Puno (Tramo II Kelluyo – Pizacoma).

200 90.51 79.93 73.84 78.99 67.60 71.70

7.3. PRUEBA DE BONDAD DE AJUSTE KOLMOGOROV – SMIRNOV.

Para la aplicación del análisis estadístico a una serie de datos de precipitaciones se


requiere hallar la distribución teórica a la cual se ajustan nuestros datos históricos. Para
tal fin se dispone de muchos métodos de ajuste de entre los más usados tenemos:

 Análisis gráfico.
 Test de Kolmogorov – Smirnov.
 Test de Chi – Cuadrado 2

De los cuales se aplicará el Test de Kolmogorov – Smirnov, ya que es aplicable a la todas


las distribuciones teóricas que se pretende analizar para este estudio.

Cuadro N° 08
Prueba Kolmogorov – Smirnov aplicada a la distribución Gumbel.

Gumbel ESTACIÓN DESAGUADERO


Interv. Probabilidad T ym K CL (mm) N° datos frec. Rango Frec.Acum D
1 0.14 1.17 -0.67 -1.12 32.98 2 0.10 0.10 0.04
2 0.29 1.40 -0.23 -0.70 37.23 3 0.15 0.25 0.04
3 0.43 1.75 0.17 -0.33 41.01 4 0.20 0.45 0.02
4 0.57 2.33 0.58 0.06 45.01 2 0.10 0.55 0.02
5 0.71 3.50 1.09 0.54 49.92 3 0.15 0.70 0.01
6 0.86 7.00 1.87 1.27 57.45 3 0.15 0.85 0.01
7 1.00 3 0.15 0.85 0.15
20 Max D 0.15

Gumbel ESTACIÓN PIZACOMA


Interv. Probabilidad T ym K CL (mm) N° datos frec. Rango Frec.Acum D
1 0.14 1.17 -0.67 -1.12 25.03 2 0.10 0.10 0.04
2 0.29 1.40 -0.23 -0.70 29.01 5 0.25 0.35 0.06
3 0.43 1.75 0.17 -0.33 32.55 1 0.05 0.40 0.03
4 0.57 2.33 0.58 0.06 36.31 3 0.15 0.55 0.02
5 0.71 3.50 1.09 0.54 40.91 3 0.15 0.70 0.01
6 0.86 7.00 1.87 1.27 47.98 5 0.25 0.95 0.09
7 1.00 1 0.05 0.75 0.25
20 Max D 0.25

Gobierno Regional Puno


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Of. Gerencia Regional de Infraestructura
Mejoramiento de la Carretera (PE-36A) Dv. Desaguadero – Kelluyo – Pizacoma,
Provincia de Chucuito – Puno (Tramo II Kelluyo – Pizacoma).

Cuadro N° 09
Prueba Kolmogorov – Smirnov aplicada a la distribución Log - normal.

Log LS Log-normal ESTACIÓN DESAGUADERO


Interv. Probabilidad z LS (mm) N° datos frec. Rango frec. Acum D
1 0.14 -1.07 1.53 33.56 2 0.10 0.10 0.04
2 0.29 -0.57 1.58 37.82 4 0.20 0.30 0.01
3 0.43 -0.18 1.62 41.46 3 0.15 0.45 0.02
4 0.57 0.18 1.65 45.17 2 0.10 0.55 0.02
5 0.71 0.57 1.69 49.52 3 0.15 0.70 0.01
6 0.86 1.07 1.75 55.80 2 0.10 0.80 0.06
7 1.00 4 0.20 0.90 0.10
20 Max D 0.10

Log LS Log-normal ESTACIÓN PIZACOMA


Interv. Probabilidad z LS (mm) N° datos frec. Rango frec. Acum D
1 0.14 -1.07 1.42 26.23 4 0.20 0.20 0.06
2 0.29 -0.57 1.48 29.88 3 0.15 0.35 0.06
3 0.43 -0.18 1.52 33.03 1 0.05 0.40 0.03
4 0.57 0.18 1.56 36.27 3 0.15 0.55 0.02
5 0.71 0.57 1.60 40.10 3 0.15 0.70 0.01
6 0.86 1.07 1.66 45.68 4 0.20 0.90 0.04
7 1.00 2 0.10 0.80 0.20
20 Max D 0.20
Cuadro N° 10
Prueba Kolmogorov – Smirnov aplicada a la distribución Log – Pearson Tipo III

Gobierno Regional Puno


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Of. Gerencia Regional de Infraestructura
Mejoramiento de la Carretera (PE-36A) Dv. Desaguadero – Kelluyo – Pizacoma,
Provincia de Chucuito – Puno (Tramo II Kelluyo – Pizacoma).

Log LS LP III ESTACIÓN DESAGUADERO


Interv. Probabilidad z Kt LS (mm) N° datos frec. Rango Frec.Acum D
1 0.14 -1.07 0.20 1.66 45.39 12 0.60 0.60 0.46
2 0.29 -0.57 0.34 1.67 46.91 0 0.00 0.60 0.31
3 0.43 -0.18 0.47 1.69 48.45 1 0.05 0.65 0.22
4 0.57 0.18 0.61 1.70 50.01 1 0.05 0.70 0.13
5 0.71 0.57 0.74 1.71 51.60 1 0.05 0.75 0.04
6 0.86 1.07 0.87 1.73 53.21 0 0.00 0.75 0.11
7 1.00 5 0.25 1.00 0.00
20 Max D 0.46

Log LS LP III ESTACIÓN PIZACOMA


Interv. Probabilidad z Kt LS (mm) N° datos frec. Rango Frec.Acum D
1 0.14 -1.07 0.10 1.55 35.55 10 0.50 0.50 0.36
2 0.29 -0.57 0.25 1.57 36.92 1 0.05 0.55 0.26
3 0.43 -0.18 0.39 1.58 38.35 2 0.10 0.65 0.22
4 0.57 0.18 0.54 1.60 39.86 1 0.05 0.70 0.13
5 0.71 0.57 0.69 1.62 41.44 0 0.00 0.70 0.01
6 0.86 1.07 0.84 1.63 43.10 1 0.05 0.75 0.11
7 1.00 5 0.25 0.95 0.05
20 Max D 0.36

Del análisis de los registros de precipitación máxima con la prueba de bondad de ajuste,
los resultados estadísticos que se ajustan satisfactoriamente a los datos de la muestra es
la distribución Log Pearson Tipo III.

Cuadro N° 11
Precipitación máxima promedio en 24 horas para la distribución Log – Pearson Tipo III

PERIODO DE
RETORNO Precipitación promedio
máxima en 24 horas
(Años)
5 47.97
10 53.34
20 58.20
30 60.90
40 62.77
50 64.19
100 68.53
200 72.77

7.4. ANÁLISIS DE LA PRECIPITACIÓN MÁXIMA DE 24 HORAS.

A partir de la precipitación máxima de 24 horas se ha determinado la precipitación


máxima instantánea para un período de duraciones de 5, 10, 15, 20, 30, 60 minutos a
través de la teoría de DYCK PESCHKE y WEIBULL, la cual contempla un análisis de
ajuste de frecuencia de las funciones de distribución para eventos extremos máximos por:
Gobierno Regional Puno
Gerencia General Regional
Of. Gerencia Regional de Infraestructura
Mejoramiento de la Carretera (PE-36A) Dv. Desaguadero – Kelluyo – Pizacoma,
Provincia de Chucuito – Puno (Tramo II Kelluyo – Pizacoma).

Normal, Gumbel y Log-Pearson Tipo III, que fue seleccionado por la prueba de bondad de
ajuste.

Cuadro N° 12
Transformación, precipitación diaria para diferentes períodos duración

Lluvias máximas (mm).- Estación Desaguadero y Estación Pizacoma.


T P.Max Duración en m inutos
años 24 horas 5 10 15 20 30 60
200 72.8 7.5 11.3 13.8 15.7 18.7 24.5
100 68.5 6.9 10.3 12.5 14.3 17.0 22.4
50 64.2 6.2 9.3 11.3 12.9 15.4 20.2
40 62.8 6.0 8.9 10.9 12.5 14.8 19.5
30 60.9 5.7 8.5 10.4 11.9 14.1 18.6
20 58.2 5.3 7.9 9.7 11.1 13.2 17.3
10 53.3 4.6 6.9 8.5 9.7 11.5 15.0
5 48.0 4.0 5.9 7.2 8.3 9.8 12.9

Cuadro N° 13
Intensidades máximas para diferentes periodos de duración

Intensidades máximas (mm/hora).- Estación Desaguadero y Estación Pizacoma.


T P.Max Duración en m inutos
años 24 horas 5 10 15 20 30 60
200 72.8 90.3 67.6 55.1 47.1 37.4 24.5
100 68.5 82.3 61.6 50.2 42.9 34.1 22.4
50 64.2 74.2 55.5 45.3 38.7 30.7 20.2
40 62.8 71.6 53.6 43.7 37.4 29.6 19.5
30 60.9 68.3 51.1 41.6 35.6 28.3 18.6
20 58.2 63.6 47.6 38.8 33.2 26.3 17.3
10 53.3 55.5 41.5 33.9 29.0 23.0 15.0
5 48.0 47.5 35.5 29.0 24.8 19.6 12.9

7.5. CÁLCULO DE INTENSIDADES.

Las curvas de intensidad-duración-frecuencia, se han calculado indirectamente, mediante


la siguiente relación:

K Tm
I
dn
Donde:

I = Intensidad máxima (mm/min)


Gobierno Regional Puno
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Of. Gerencia Regional de Infraestructura
Mejoramiento de la Carretera (PE-36A) Dv. Desaguadero – Kelluyo – Pizacoma,
Provincia de Chucuito – Puno (Tramo II Kelluyo – Pizacoma).

K, m, n = factores característicos de la zona de estudio


T = período de retorno en años
d = duración de la precipitación equivalente al tiempo de concentración (min)

Si se toman los logaritmos de la ecuación anterior se obtiene:

Log (I) = Log (K) + m Log (T) -n Log (t)

O bien:
Y = a0 + a1 X1 + a2 X2

Donde:
Y = Log (I), a0 = Log K
X1 = Log (T) a1 = m
X2 = Log (t) a2 = -n

Los factores de K, m, n, se obtienen a partir de las intensidades máximas calculadas


anteriormente, mediante regresión múltiple. Para la aplicación de la regresión se
consideró las intensidades en mm/hr, tal como se indica en el cuadro N° 13, por lo tanto,
en la fórmula anterior las unidades de la intensidad será en mm/hr.

Cuadro N° 14
Resultado del análisis de regresión múltiple para la intensidad expresada en mm/hr

Resultado del Análisis de Regresión:


Constante 1.960 Log K= 1.9604 K= 91.29
Err. estándar de est.Y 0.018 m= 0.174
R cuadrada 0.992 n= 0.527
Núm. de observaciones 48 I= 91.29 T0.174
Grado de libertad 45 Donde: t.0.527
I= mm/h
Coeficiente(s) X 0.174 -0.527 T= años
Error estándar de coef. 0.005 0.008 t= minutos

7.6. PERÍODO DE RETORNO Y VIDA ÚTIL DE LA ESTRUCTURA.

La elección del período de retorno es función del factor económico de las obras, pero para
nuestro caso el diseño de las obras menores su vida útil no sobre pasan 25 años.

El período de retorno, es el número promedio de años para que la creciente sea igualada
o excedida al menos en una vez. La ecuación es:

1 n
R  1  (1  )
T
Donde:
Gobierno Regional Puno
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Of. Gerencia Regional de Infraestructura
Mejoramiento de la Carretera (PE-36A) Dv. Desaguadero – Kelluyo – Pizacoma,
Provincia de Chucuito – Puno (Tramo II Kelluyo – Pizacoma).

T = Período de retorno en años.


n = vida útil de la obra en años.
R = Riesgo admisible en %.

Cuadro N° 15
Valores de periodo de retorno en años, según el riesgo admisible

Valores de Periodo de Retorno en Años (T)


Vida util de las obras (n años)
R
2 5 10 20 25 50 100 200
0.01 199.5 498.0 995.5 1990.5 2488.0 4975.5 9950.4 19900.3
0.02 99.5 248.0 495.5 990.5 1238.0 2475.4 4950.3 9900.2
0.05 39.5 98.0 195.5 390.4 487.9 975.3 1950.1 3899.6
0.10 19.5 48.0 95.4 190.3 237.8 475.1 949.6 1898.7
0.20 9.5 22.9 45.3 90.1 112.5 224.6 448.6 896.8
0.25 7.5 17.9 35.3 70.0 87.4 174.3 348.1 695.7
0.50 3.4 7.7 14.9 29.4 36.6 72.6 144.8 289.0
0.75 2.0 4.1 7.7 14.9 18.5 36.6 72.6 144.8
0.99 1.1 1.7 2.7 4.9 5.9 11.4 22.2 43.9
(Fuente: Hidrología Aplicada (Ven te Chow).

Cuadro N° 16
Valores del riesgo admisible de las obras de drenaje, consideradas en el presente estudio

Valores máximos recomendados de riesgo admisible de obras de drenaje


TIPO DE OBRA RIESGO ADMISIBLE (%)
Alcantarillas de paso de quebradas importantes y badenes. 30
Alcantarillas de paso quebradas menores y descarga de aguas de cunetas. 35
Drenaje de la plataforma (a nivel longitudinal) 40
Subdrenes 40
(Fuente: Manual de Hidrología, Hidráulica y Drenaje - MTC).

Cuadro N° 17
Selección del periodo de retorno para las obras de drenaje del presente estudio

PERIODOS DE RETORNO FINALES


PERIODO
VIDA UTIL RIESGO PERIODO DE RETORNO
TIPO DE OBRA DE DRENAJE DE
(AÑOS) (%) ASUMIDO
RETORNO
Alcantarillas de paso de quebradas importantes. 25 30 77.24 77
Alcantarillas de paso quebradas menores y descarga de aguas de cunetas. 15 35 40.45 40
Drenaje de la plataforma (a nivel longitudinal) 15 40 34.35 34
Subdrenes 15 40 34.35 34
(Fuente: Manual de Hidrología, Hidráulica y Drenaje - MTC).

Una alcantarilla cuya vida útil (n) 15 años y período de retorno (Tr) de 40 años, el riesgo
admisible (R) correspondiente es 35 % es decir probabilidad del 35% de que la obra falle
durante su vida útil (n).

Gobierno Regional Puno


Gerencia General Regional
Of. Gerencia Regional de Infraestructura
Mejoramiento de la Carretera (PE-36A) Dv. Desaguadero – Kelluyo – Pizacoma,
Provincia de Chucuito – Puno (Tramo II Kelluyo – Pizacoma).

Para el presente estudio se tiene registro de precipitación máxima de 24 horas para el año
de 1994 al 2013, por cuanto dicho registro toca a un Niño del año de 1998, en el cual se
observa que dicho registro es relativamente bajo (25 mm/día y 28.40 mm/día) con
respecto a los otros años, lo que significa que el fenómeno presenta un efecto inverso en
la zona sur, es decir, en la zona norte la precipitación es muy alta y en el sur la
precipitación disminuye dando origen a fenómenos tipo sequía.

8. CARACTERISTICAS DE LA CUENCA PIZACOMA.

Se han identificado quebradas que requieren obras de drenaje, las que fueron
identificadas en las Cartas Nacionales e inventariadas en el desarrollo del trabajo de
campo, tomándose información geomorfológica e hidráulica.

Cuadro N° 18
Características morfométricas de las cuencas, subcuencas, microcuencas y sectores – Pizacoma

CARACTERÍSTICAS MORFOMÉTRICAS DE LA CUENCA PIZACOMA


CUENCA - PIZACOMA
CUENCA, SUBCUENCAS, PERIMETRO Kc Coeficiente LONGITUD DEL
AREA (Km2)
MICROCUENCA Y (Km) de compacidad CURSO (Km)
SECTORES PARA EL TRAZO
VIAL
1.1. CUENCA 01 235.74 79.05 1.45 32.59
1.2. CUENCA 02 201.64 67.35 1.34 26.25
1.3. CUENCA 03 191.95 59.51 1.21 20.71
2.1. SUBCUENCA 01 31.08 24.56 1.24 8.87
2.2. SUBCUENCA 02 5.14 16.25 2.02 7.50
2.3. SUBCUENCA 03 2.33 7.00 1.30 2.65
3.1. MICROCUENCA 01 1.50 4.54 1.05 1.14
3.2. MICROCUENCA 02 0.88 5.05 1.52 2.13
3.3. MICROCUENCA 03 0.27 2.40 1.29 0.91
3.4. MICROCUENCA 04 0.37 2.92 1.36 1.15
3.5. MICROCUENCA 05 1.30 4.37 1.08 1.10
3.6. MICROCUENCA 06 0.51 4.22 1.66 1.85
3.7. MICROCUENCA 07 0.88 4.08 1.23 1.45
3.8. MICROCUENCA 08 0.37 3.43 1.59 1.48

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Mejoramiento de la Carretera (PE-36A) Dv. Desaguadero – Kelluyo – Pizacoma,
Provincia de Chucuito – Puno (Tramo II Kelluyo – Pizacoma).

3.9. MICROCUENCA 09 2.63 7.51 1.31 2.86


3.10. MICROCUENCA 10 2.36 9.99 1.84 4.51
3.11. MICROCUENCA 11 1.94 7.70 1.56 3.28
3.12. MICROCUENCA 12 2.03 7.55 1.50 3.16
3.13. MICROCUENCA 13 1.37 5.15 1.24 1.86
3.14. MICROCUENCA 14 0.52 3.20 1.25 1.16
3.15. MICROCUENCA 15 0.25 2.87 1.62 1.25
3.16. MICROCUENCA 16 0.32 2.66 1.32 1.03
3.17. MICROCUENCA 17 1.55 6.61 1.50 2.77
3.18. MICROCUENCA 18 1.06 4.93 1.35 1.93
3.19. MICROCUENCA 19 0.61 3.79 1.38 1.51
3.20. MICROCUENCA 20 0.59 3.74 1.37 1.49
3.21. MICROCUENCA 21 0.89 4.42 1.32 1.70
3.22. MICROCUENCA 22 0.86 4.32 1.32 1.66
4.1. SECTOR 01 0.11 1.99 1.65 0.87
4.2. SECTOR 02 0.05 1.29 1.56 0.55
4.3. SECTOR 03 0.01 0.60 1.63 0.26
4.4. SECTOR 04 0.09 2.20 2.04 1.02
4.5. SECTOR 05 0.12 1.70 1.40 0.69
4.6. SECTOR 06 0.33 2.82 1.38 1.13
4.7. SECTOR 07 0.71 5.80 1.94 2.65
4.8. SECTOR 08 0.77 4.35 1.40 1.75
4.9. SECTOR 09 0.04 0.99 1.36 0.39
4.10. SECTOR 10 0.03 1.19 1.80 0.53
4.11. SECTOR 11 0.29 2.57 1.35 1.01
4.12. SECTOR 12 0.15 2.34 1.71 1.03
4.13. SECTOR 13 0.09 1.63 1.57 0.70
4.14. SECTOR 14 0.11 2.08 1.75 0.93
4.15. SECTOR 15 0.12 1.66 1.38 0.66
4.16. SECTOR 16 0.09 1.44 1.35 0.57
4.17. SECTOR 17 0.16 1.88 1.34 0.73

9. ESTIMACIONES DE LOS CAUDALES DE DISEÑO.

9.1. CRECIDA O CAUDAL EXTRAORDINARIO.

La crecida o caudal extraordinario se refiere al caudal de los ríos y riachuelos que cruzan
la carretera Kelluyo – Pisacoma. Los fenómenos de las avenidas al igual que las
precipitaciones son aleatorias con ciclos básicamente anuales o sea vienen a ser un
aumento inusual del caudal del agua que puede o no producir desbordamiento o

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inundaciones. Las crecidas son debidas generalmente a factores como: Precipitaciones


que se da en las cuencas de los ríos que cruzan el eje vial, estado de la humedad del
ambiente y el suelo, fusión de la nieve por incremento de la temperatura, geomorfología
de la cuenca como la pendiente y la cobertura vegetal genera avenidas, la actividad
humana puede variar las características de la crecida como el embalse retrasa y lamina la
crecida.

9.2. PERIODO DE RETORNO DE CRECIDAS.

El periodo de retorno de descargas de caudales es el tiempo esperado entre dos sucesos


improbables y con posibles efectos catastróficos, causando inundaciones y pérdidas
considerables en lo económico y social, lo que ha motivado conocer las probables
descargas instantáneas a efectos de diseñar las obras de arte en el tramo de las
carreteras Kelluyo – Pisacoma.

9.3. CAUDALES DE DISEÑO.

Las estimaciones empíricas seleccionadas para determinar las descargas máximas están
en relación directa a las intensidades máximas de precipitación para diferentes duraciones
y periodos de ocurrencia para cuencas de área hasta 10 Km2.

Para cuencas mayores de 10 Km2 las relaciones empíricas empleadas están en función
de tamaño del área de la cuenca.

En el presente estudio se tienes cuencas, subcuencas, microcuencas y sectores con


áreas de drenaje menores de 10 Km2.

9.3.1. Método Racional.

Relaciona linealmente la intensidad de lluvia y el área de la cuenca con el caudal


mediante la expresión:
CIA
Q
3.6
Donde:

Q = Caudal de diseño (m3/s).


C = Coeficiente de escorrentía.
I = Intensidad en mm/hr
A = Área de la cuenca en km2.

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El coeficiente de escorrentía se puede estimar según las características superficiales del


terreno, las pendientes promedio del cauce y para un periodo de retorno determinado.

Las asunciones en que se basa este método son:

La magnitud de descarga originada por cualquier intensidad de precipitación alcanza su


máximo cuando esta tiene un tiempo de duración igual o mayor que el tiempo de
concentración.

Para efectos de aplicabilidad de esta fórmula el coeficiente de correntia “C” y la intensidad


de la precipitación varía de acuerdo a las características geomorfológicas de e la zona:
topografía, naturaleza del suelo y vegetación de la cuenca.

Las altitudes de 3,000 a 4,500 m.s.n.m, el coeficiente de correntia puede variar de 0.20 a
0.80 tal como se muestra a continuación.

Cuadro N° 19
Coeficiente de escorrentía – Método racional

PENDIENTE DEL TERRENO


COVERTURA TIPO DE
PRONUNCIADA ALTA MEDIA SUAVE DESPRECIABLE
VEGETAL SUELO
>50% >20% >5% >1% >1%
Impermeable 0.80 0.75 0.70 0.65 0.60
Sin vegetación Semipermeable 0.70 0.65 0.60 0.55 0.50
Permeable 0.50 0.45 0.40 0.35 0.30
Impermeable 0.70 0.65 0.60 0.55 0.50
Cultivos Semipermeable 0.60 0.55 0.50 0.45 0.40
Permeable 0.40 0.35 0.30 0.25 0.20
Pastos, Impermeable 0.65 0.60 0.55 0.50 0.45
vegetación Semipermeable 0.55 0.50 0.45 0.40 0.35
ligera Permeable 0.35 0.30 0.25 0.20 0.15
Impermeable 0.60 0.55 0.50 0.45 0.40
Hierba, grama Semipermeable 0.50 0.45 0.40 0.35 0.30
Permeable 0.30 0.25 0.20 0.15 0.10
Bosques, densa Impermeable 0.55 0.50 0.45 0.40 0.35
vegetación Semipermeable 0.45 0.40 0.35 0.30 0.25
Permeable 0.25 0.20 0.15 0.10 0.05
Fuente: Ministerio de transporte y comunicaciones (Manual de hidrología, hidráulica y drenaje)

Para el cálculo de las intensidades de precipitación se emplea la fórmula obtenida por


análisis de regresión múltiple.

91.29 T 0.17
K= 91.29
I 
t 0.53
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m= 0.17
n= 0.53

Cuadro N° 20
Determinación del Coeficiente de escorrentía – Método racional

TIPO DE SUELO, COBERTURA VEGETAL Y PENDIENTE DEL TERRENO


PENDIENTE DEL TERRENO COEFICIENTE DE
COBERTURA VEGETAL TIPO DE SUELO (Pendiente SUAVE > 1% y < ESCORRENTIA A
5% ) EMPLEAR
CULTIVOS Semipermeable 0.45
PASTOS VEGETACION LIGERA Semipermeable 0.4 0.40
HIERBA GRAMA Semipermeable 0.35

9.3.2. Determinación de los caudales de diseño.


Para determinar los valores de caudales de diseño para los diferentes periodos de retorno
de la carretera Kelluyo – Pisacoma en el tramo II, se emplea la fórmula racional.

Cuadro N° 21
Determinación de los caudales de diseño de alcantarillas reemplazadas

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RELACIÓN DE ALCANTARILLAS REEMPLAZADAS


TIPO DE ESTRUCTURA CUENCA HIDROGRAFICA PARAMETROS DE DISEÑO
PERIODO DE CAUDAL DE
COEF. DE
Area RETORNO DISEÑO
Alcantarilla Subcuenca/ Microcuenca/ Area Precipitación Intensidad ESCOR. ©
N° Progresiva Proyectada (años) (m3/seg)
Reemplazada Sector (km2) (mm) (mm/hr)
(km2)

1 Alcantarilla - R 00+959 3.2. MICROCUENCA 02 0.61 0.61 40 62.77 10.93 0.40 0.74
2 Alcantarilla - R 01+480 3.3. MICROCUENCA 03 0.86 0.86 40 62.77 10.93 0.40 1.04
3 Alcantarilla - R 03+836 3.6. MICROCUENCA 06 0.86 0.86 40 62.77 10.93 0.40 1.04
4 Alcantarilla - R 04+326 3.7. MICROCUENCA 07 0.86 0.43 40 62.77 10.93 0.40 0.52
5 Alcantarilla - R 04+945 3.7. MICROCUENCA 07 0.86 0.86 40 62.77 10.93 0.40 1.04
6 Alcantarilla - R 09+627 3.10. MICROCUENCA 10 1.50 0.75 40 62.77 10.93 0.40 0.91
7 Alcantarilla - R 10+712 3.10. MICROCUENCA 10 1.50 1.50 77 66.54 12.25 0.40 2.04
8 Alcantarilla - R 11+619 3.10. MICROCUENCA 10 1.50 1.50 77 66.54 12.25 0.40 2.04
9 Alcantarilla - R 12+465 3.10. MICROCUENCA 10 1.50 1.50 77 66.54 12.25 0.40 2.04
10 Alcantarilla - R 12+520 3.10. MICROCUENCA 10 1.50 1.50 77 66.54 12.25 0.40 2.04
11 Alcantarilla - R 13+176 3.10. MICROCUENCA 10 1.50 1.20 77 66.54 12.25 0.40 1.63
12 Alcantarilla - R 13+450 4.6. SECTOR 06 0.33 0.33 40 62.77 10.93 0.40 0.40
13 Alcantarilla - R 13+762 3.11. MICROCUENCA 11 1.50 1.50 77 66.54 12.25 0.40 2.04
14 Alcantarilla - R 14+338 3.12. MICROCUENCA 12 1.50 1.50 77 66.54 12.25 0.40 2.04
15 Alcantarilla - R 15+713 4.8. SECTOR 08 0.16 0.16 40 62.77 10.93 0.40 0.19
16 Alcantarilla - R 16+064 3.13. MICROCUENCA 13 1.50 1.50 40 62.77 10.93 0.40 1.82
17 Alcantarilla - R 16+529 3.14. MICROCUENCA 14 1.50 1.50 40 62.77 10.93 0.40 1.82
18 Alcantarilla - R 17+036 1.2. CUENCA 02 7.38 2.21 40 62.77 10.93 0.40 2.69
19 Alcantarilla - R 17+978 3.15. MICROCUENCA 15 1.50 0.75 40 62.77 10.93 0.40 0.91
20 Alcantarilla - R 18+120 3.15. MICROCUENCA 15 1.50 0.78 40 62.77 10.93 0.40 0.95
21 Alcantarilla - R 18+187 3.15. MICROCUENCA 15 1.50 0.78 40 62.77 10.93 0.40 0.95
22 Alcantarilla - R 18+310 3.15. MICROCUENCA 15 1.50 1.50 40 62.77 10.93 0.40 1.82
23 Alcantarilla - R 18+796 3.15. MICROCUENCA 15 1.50 0.54 40 62.77 10.93 0.40 0.66
24 Alcantarilla - R 19+145 3.16. MICROCUENCA 16 1.50 0.60 40 62.77 10.93 0.40 0.73
25 Alcantarilla - R 19+365 3.16. MICROCUENCA 16 1.50 0.52 40 62.77 10.93 0.40 0.64
26 Alcantarilla - R 19+516 3.16. MICROCUENCA 16 1.50 0.90 40 62.77 10.93 0.40 1.09
27 Alcantarilla - R 21+332 2.2. SUBCUENCA 02 5.14 0.72 40 62.77 10.93 0.40 0.87
28 Alcantarilla - R 21+731 2.2. SUBCUENCA 02 5.14 1.03 40 62.77 10.93 0.40 1.25
29 Alcantarilla - R 21+865 2.2. SUBCUENCA 02 5.14 0.77 40 62.77 10.93 0.40 0.94
30 Alcantarilla - R 22+093 2.2. SUBCUENCA 02 5.14 0.87 40 62.77 10.93 0.40 1.06
31 Alcantarilla - R 22+213 2.2. SUBCUENCA 02 5.14 0.90 40 62.77 10.93 0.40 1.09
32 Alcantarilla - R 22+425 2.2. SUBCUENCA 02 5.14 1.39 40 62.77 10.93 0.40 1.69
33 Alcantarilla - R 24+052 2.3. SUBCUENCA 03 2.33 1.75 40 62.77 10.93 0.40 2.12
34 Alcantarilla - R 25+379 3.18. MICROCUENCA 18 1.06 1.06 40 62.77 10.93 0.40 1.29
35 Alcantarilla - R 27+070 3.21. MICROCUENCA 21 0.89 0.89 40 62.77 10.93 0.40 1.08

Cuadro N° 22
Determinación de los caudales de diseño de alcantarillas proyectadas

Gobierno Regional Puno


Gerencia General Regional
Of. Gerencia Regional de Infraestructura
Mejoramiento de la Carretera (PE-36A) Dv. Desaguadero – Kelluyo – Pizacoma,
Provincia de Chucuito – Puno (Tramo II Kelluyo – Pizacoma).

RELACIÓN DE ALCANTARILLAS PROYECTADAS


TIPO DE ESTRUCTURA CUENCA HIDROGRAFICA PARAMETROS DE DISEÑO
PERIODO DE CAUDAL DE
COEF. DE
Area DISEÑO DISEÑO
Alcantarilla Subcuenca/ Microcuenca/ Area Precipitación Intensidad ESCOR. ©
N° Progresiva Proyectada (años) (m3/seg)
Proyectada Sector (km2) (mm) (mm/hr)
(km2)

1 Alcantarilla - P 01+830 3.4. MICROCUENCA 04 0.86 0.57 40 62.77 10.93 0.40 0.69
2 Alcantarilla - P 02+113 3.4. MICROCUENCA 04 0.86 0.29 40 62.77 10.93 0.40 0.35
3 Alcantarilla - P 02+420 3.4. MICROCUENCA 04 0.86 0.26 40 62.77 10.93 0.40 0.31
4 Alcantarilla - P 03+360 3.5. MICROCUENCA 05 0.86 0.86 40 62.77 10.93 0.40 1.04
5 Alcantarilla - P 03+536 3.6. MICROCUENCA 06 0.86 0.43 40 62.77 10.93 0.40 0.52
6 Alcantarilla - P 04+650 3.7. MICROCUENCA 07 0.86 0.21 40 62.77 10.93 0.40 0.26
7 Alcantarilla - P 06+040 3.9. MICROCUENCA 09 0.86 0.34 40 62.77 10.93 0.40 0.42
8 Alcantarilla - P 06+640 3.9. MICROCUENCA 09 0.86 0.43 40 62.77 10.93 0.40 0.52
9 Alcantarilla - P 07+011 3.9. MICROCUENCA 09 0.86 0.86 40 62.77 10.93 0.40 1.04
10 Alcantarilla - P 07+261 3.9. MICROCUENCA 09 0.86 0.38 40 62.77 10.93 0.40 0.47
11 Alcantarilla - P 07+526 3.9. MICROCUENCA 09 0.86 0.36 40 62.77 10.93 0.40 0.44
12 Alcantarilla - P 07+875 3.9. MICROCUENCA 09 0.86 0.35 40 62.77 10.93 0.40 0.43
13 Alcantarilla - P 08+160 3.9. MICROCUENCA 09 0.86 0.35 40 62.77 10.93 0.40 0.43
14 Alcantarilla - P 09+420 3.10. MICROCUENCA 10 2.36 0.31 40 62.77 10.93 0.40 0.37
15 Alcantarilla - P 09+897 3.10. MICROCUENCA 10 2.36 0.26 40 62.77 10.93 0.40 0.32
16 Alcantarilla - P 10+150 3.10. MICROCUENCA 10 2.36 0.47 40 62.77 10.93 0.40 0.57
17 Alcantarilla - P 11+235 3.10. MICROCUENCA 10 2.36 1.77 77 66.54 12.25 0.40 2.41
18 Alcantarilla - P 11+440 3.10. MICROCUENCA 10 2.36 0.26 40 62.77 10.93 0.40 0.32
19 Alcantarilla - P 11+892 3.10. MICROCUENCA 10 2.36 0.26 40 62.77 10.93 0.40 0.32
20 Alcantarilla - P 12+282 3.10. MICROCUENCA 10 2.36 0.29 40 62.77 10.93 0.40 0.35
21 Alcantarilla - P 12+825 3.10. MICROCUENCA 10 2.36 1.75 77 66.54 12.25 0.40 2.38
22 Alcantarilla - P 13+210 3.10. MICROCUENCA 10 2.36 1.18 40 62.77 10.93 0.40 1.43
23 Alcantarilla - P 14+580 4.8. SECTOR 08 0.77 0.19 40 62.77 10.93 0.40 0.23
24 Alcantarilla - P 14+680 4.8. SECTOR 08 0.77 0.20 40 62.77 10.93 0.40 0.24
25 Alcantarilla - P 15+020 4.8. SECTOR 08 0.77 0.16 40 62.77 10.93 0.40 0.20
26 Alcantarilla - P 15+200 4.8. SECTOR 08 0.77 0.38 40 62.77 10.93 0.40 0.47
27 Alcantarilla - P 16+329 4.9. SECTOR 09 0.04 0.04 40 62.77 10.93 0.40 0.05
28 Alcantarilla - P 17+120 1.2. CUENCA 02 7.38 2.21 40 62.77 10.93 0.40 2.69
29 Alcantarilla - P 20+540 2.2. SUBCUENCA 02 5.14 0.77 40 62.77 10.93 0.40 0.94
30 Alcantarilla - P 20+660 2.2. SUBCUENCA 02 5.14 0.46 40 62.77 10.93 0.40 0.56
31 Alcantarilla - P 21+524 2.2. SUBCUENCA 02 5.14 0.57 40 62.77 10.93 0.40 0.69
32 Alcantarilla - P 23+300 4.10. SECTOR 10 0.03 0.03 40 62.77 10.93 0.40 0.04
33 Alcantarilla - P 24+640 3.17. MICROCUENCA 17 1.55 1.55 40 62.77 10.93 0.40 1.88
34 Alcantarilla - P 26+000 3.19. MICROCUENCA 19 0.61 0.61 40 62.77 10.93 0.40 0.74
35 Alcantarilla - P 26+540 3.20. MICROCUENCA 20 0.59 0.59 40 62.77 10.93 0.40 0.72
36 Alcantarilla - P 26+795 4.15. SECTOR 15 0.12 0.12 40 62.77 10.93 0.40 0.14
37 Alcantarilla - P 27+244 3.22. MICROCUENCA 22 0.86 0.86 40 62.77 10.93 0.40 1.04

Cuadro N° 23
Determinación de los caudales de diseño de cunetas proyectadas lado derecho

Gobierno Regional Puno


Gerencia General Regional
Of. Gerencia Regional de Infraestructura
Mejoramiento de la Carretera (PE-36A) Dv. Desaguadero – Kelluyo – Pizacoma,
Provincia de Chucuito – Puno (Tramo II Kelluyo – Pizacoma).

RELACIÓN DE CUNETAS PROYECTADAS LADO DERECHO


TIPO DE ESTRUCTURA CUENCA HIDROGRAFICA PARAMETRO S DE DISEÑO
Coeficiente
Periodo de Caudal de
Cunetas de Area de
Subcuenca/ Area Retorno Precipitación Intensidad Diseño
N° Concreto Progresivas Proyectada Escorrentía
Microcuenca/ Sector (km2) (años) (mm) (mm/hr) (m3/seg)
F'c=175kg/cm2 (km2) ©
1 Cunetas - Der. 00+000 00+540 4.1. SECTOR 01 0.11 0.11 34 61.64 10.63 0.40 0.14
2 Cunetas - Der. 00+080 00+200 4.1. SECTOR 01 0.11 0.11 34 61.64 10.63 0.40 0.14
3 Cunetas - Der. 00+200 00+300 4.1. SECTOR 01 0.11 0.11 34 61.64 10.63 0.40 0.14
4 Cunetas - Der. 00+300 00+540 4.1. SECTOR 01 0.11 0.11 34 61.64 10.63 0.40 0.14
5 Cunetas - Der. 00+620 00+750 4.1. SECTOR 01 0.11 0.11 34 61.64 10.63 0.40 0.14
6 Cunetas - Der. 00+750 00+780 4.1. SECTOR 01 0.11 0.11 34 61.64 10.63 0.40 0.14
7 Cunetas - Der. 01+720 01+760 3.4. MICROCUENCA 04 0.37 0.37 34 61.64 10.63 0.40 0.44
8 Cunetas - Der. 01+870 01+900 3.4. MICROCUENCA 04 0.37 0.37 34 61.64 10.63 0.40 0.44
9 Cunetas - Der. 01+900 01+910 3.4. MICROCUENCA 04 0.37 0.37 34 61.64 10.63 0.40 0.44
10 Cunetas - Der. 01+940 01+960 3.4. MICROCUENCA 04 0.37 0.37 34 61.64 10.63 0.40 0.44
11 Cunetas - Der. 02+160 02+190 4.3. SECTOR 03 0.01 0.01 34 61.64 10.63 0.40 0.01
12 Cunetas - Der. 02+560 02+760 4.4. SECTOR 04 0.09 0.09 34 61.64 10.63 0.40 0.11
13 Cunetas - Der. 02+760 02+880 4.4. SECTOR 04 0.09 0.09 34 61.64 10.63 0.40 0.11
14 Cunetas - Der. 03+100 03+180 4.4. SECTOR 04 0.09 0.09 34 61.64 10.63 0.40 0.11
15 Cunetas - Der. 03+250 03+280 4.4. SECTOR 04 0.09 0.09 34 61.64 10.63 0.40 0.11
16 Cunetas - Der. 03+280 03+290 4.4. SECTOR 04 0.09 0.09 34 61.64 10.63 0.40 0.11
17 Cunetas - Der. 03+600 03+680 3.6. MICROCUENCA 06 0.51 0.51 34 61.64 10.63 0.40 0.61
18 Cunetas - Der. 03+680 03+760 3.6. MICROCUENCA 06 0.51 0.51 34 61.64 10.63 0.40 0.61
19 Cunetas - Der. 03+840 04+190 3.6. MICROCUENCA 06 0.51 0.51 34 61.64 10.63 0.40 0.61
20 Cunetas - Der. 04+480 04+540 4.5. SECTOR 05 0.12 0.12 34 61.64 10.63 0.40 0.14
21 Cunetas - Der. 04+700 04+780 4.5. SECTOR 05 0.12 0.12 34 61.64 10.63 0.40 0.14
22 Cunetas - Der. 04+890 04+910 3.8. MICROCUENCA 08 0.37 0.37 34 61.64 10.63 0.40 0.44
23 Cunetas - Der. 04+980 05+020 3.8. MICROCUENCA 08 0.37 0.37 34 61.64 10.63 0.40 0.44
24 Cunetas - Der. 06+100 06+180 3.9. MICROCUENCA 09 2.63 0.53 34 61.64 10.63 0.40 0.62
25 Cunetas - Der. 06+920 06+980 3.9. MICROCUENCA 09 2.63 0.53 34 61.64 10.63 0.40 0.62
26 Cunetas - Der. 07+040 07+050 3.9. MICROCUENCA 09 2.63 0.53 34 61.64 10.63 0.40 0.62
27 Cunetas - Der. 07+050 07+110 3.9. MICROCUENCA 09 2.63 0.53 34 61.64 10.63 0.40 0.62
28 Cunetas - Der. 07+320 07+440 3.9. MICROCUENCA 09 2.63 0.53 34 61.64 10.63 0.40 0.62
29 Cunetas - Der. 08+220 08+320 3.9. MICROCUENCA 09 2.63 0.53 34 61.64 10.63 0.40 0.62
30 Cunetas - Der. 08+320 08+420 3.9. MICROCUENCA 09 2.63 0.53 34 61.64 10.63 0.40 0.62
31 Cunetas - Der. 09+160 09+250 3.10. MICROCUENCA 10 2.36 0.47 34 61.64 10.63 0.40 0.56
32 Cunetas - Der. 09+820 09+860 3.10. MICROCUENCA 10 2.36 0.47 34 61.64 10.63 0.40 0.56
33 Cunetas - Der. 10+320 10+680 3.10. MICROCUENCA 10 2.36 0.47 34 61.64 10.63 0.40 0.56
34 Cunetas - Der. 10+860 11+060 3.10. MICROCUENCA 10 2.36 0.47 34 61.64 10.63 0.40 0.56
35 Cunetas - Der. 11+060 11+300 3.10. MICROCUENCA 10 2.36 0.47 34 61.64 10.63 0.40 0.56
36 Cunetas - Der. 11+300 11+580 3.10. MICROCUENCA 10 2.36 0.47 34 61.64 10.63 0.40 0.56
37 Cunetas - Der. 11+740 12+140 3.10. MICROCUENCA 10 2.36 0.47 34 61.64 10.63 0.40 0.56
38 Cunetas - Der. 12+140 12+440 3.10. MICROCUENCA 10 2.36 0.47 34 61.64 10.63 0.40 0.56
39 Cunetas - Der. 12+480 12+520 3.10. MICROCUENCA 10 2.36 0.47 34 61.64 10.63 0.40 0.56
40 Cunetas - Der. 12+540 12+720 3.10. MICROCUENCA 10 2.36 0.47 34 61.64 10.63 0.40 0.56
41 Cunetas - Der. 12+720 12+780 3.10. MICROCUENCA 10 2.36 0.47 34 61.64 10.63 0.40 0.56
42 Cunetas - Der. 12+880 12+940 3.10. MICROCUENCA 10 2.36 0.47 34 61.64 10.63 0.40 0.56
43 Cunetas - Der. 12+940 13+040 3.10. MICROCUENCA 10 2.36 0.47 34 61.64 10.63 0.40 0.56
44 Cunetas - Der. 13+100 13+280 3.10. MICROCUENCA 10 2.36 0.47 34 61.64 10.63 0.40 0.56
45 Cunetas - Der. 13+280 13+300 4.6. SECTOR 06 0.33 0.33 34 61.64 10.63 0.40 0.39
46 Cunetas - Der. 13+450 13+560 4.6. SECTOR 06 0.33 0.33 34 61.64 10.63 0.40 0.39
47 Cunetas - Der. 13+560 13+610 4.6. SECTOR 06 0.33 0.33 34 61.64 10.63 0.40 0.39
48 Cunetas - Der. 13+800 13+940 4.6. SECTOR 06 0.33 0.33 34 61.64 10.63 0.40 0.39
49 Cunetas - Der. 14+400 14+480 4.8. SECTOR 08 0.77 0.38 34 61.64 10.63 0.40 0.45
50 Cunetas - Der. 14+740 14+780 4.8. SECTOR 08 0.77 0.38 34 61.64 10.63 0.40 0.45
51 Cunetas - Der. 14+780 14+850 4.8. SECTOR 08 0.77 0.38 34 61.64 10.63 0.40 0.45
52 Cunetas - Der. 15+160 15+190 4.8. SECTOR 08 0.77 0.38 34 61.64 10.63 0.40 0.45
53 Cunetas - Der. 15+280 15+340 4.8. SECTOR 08 0.77 0.38 34 61.64 10.63 0.40 0.45
54 Cunetas - Der. 15+340 15+420 4.8. SECTOR 08 0.77 0.38 34 61.64 10.63 0.40 0.45
55 Cunetas - Der. 18+740 18+780 3.15. MICROCUENCA 15 0.25 0.25 34 61.64 10.63 0.40 0.29
56 Cunetas - Der. 26+380 26+400 4.16. SECTOR 16 0.11 0.11 34 61.64 10.63 0.40 0.14
57 Cunetas - Der. 26+400 26+420 4.16. SECTOR 16 0.11 0.11 34 61.64 10.63 0.40 0.14
58 Cunetas - Der. 26+930 27+120 3.22. MICROCUENCA 22 0.86 0.28 34 61.64 10.63 0.40 0.33
59 Cunetas - Der. 27+120 27+340 3.22. MICROCUENCA 22 0.86 0.28 34 61.64 10.63 0.40 0.33
60 Cunetas - Der. 27+340 27+479 3.22. MICROCUENCA 22 0.86 0.28 34 61.64 10.63 0.40 0.33

Cuadro N° 24
Determinación de los caudales de diseño de cunetas proyectadas lado izquierdo

Gobierno Regional Puno


Gerencia General Regional
Of. Gerencia Regional de Infraestructura
Mejoramiento de la Carretera (PE-36A) Dv. Desaguadero – Kelluyo – Pizacoma,
Provincia de Chucuito – Puno (Tramo II Kelluyo – Pizacoma).

RELACIÓN DE CUNETAS PROYECTADAS LADO IZQUIERDO


TIPO DE ESTRUCTURA CUENCA HIDROGRAFICA PARAMETROS DE DISEÑO
Coeficiente
Periodo de Caudal de
Cunetas de Area de
Area Retorno Precipitación Intensidad Diseño
N° Concreto Progresivas Subcuenca Proyectada Escorrentía
(km2) (años) (mm) (mm/hr) (m3/seg)
F'c=175kg/cm2 (km2) ©
1 Cunetas - Izq. 00+000 00+080 4.1. SECTOR 01 0.11 0.11 34 61.64 10.63 0.40 0.14
2 Cunetas - Izq. 00+080 00+200 4.1. SECTOR 01 0.11 0.11 34 61.64 10.63 0.40 0.14
3 Cunetas - Izq. 00+200 00+300 4.1. SECTOR 01 0.11 0.11 34 61.64 10.63 0.40 0.14
4 Cunetas - Izq. 00+300 00+560 4.1. SECTOR 01 0.11 0.11 34 61.64 10.63 0.40 0.14
5 Cunetas - Izq. 00+740 00+750 4.1. SECTOR 01 0.11 0.11 34 61.64 10.63 0.40 0.14
6 Cunetas - Izq. 00+750 00+780 4.1. SECTOR 01 0.11 0.11 34 61.64 10.63 0.40 0.14
7 Cunetas - Izq. 01+080 01+100 4.2. SECTOR 02 0.05 0.05 34 61.64 10.63 0.40 0.06
8 Cunetas - Izq. 01+100 01+160 4.2. SECTOR 02 0.05 0.05 34 61.64 10.63 0.40 0.06
9 Cunetas - Izq. 01+700 01+720 3.4. MICROCUENCA 04 0.37 0.37 34 61.64 10.63 0.40 0.44
10 Cunetas - Izq. 02+520 02+760 4.4. SECTOR 04 0.09 0.09 34 61.64 10.63 0.40 0.11
11 Cunetas - Izq. 02+760 02+880 4.4. SECTOR 04 0.09 0.09 34 61.64 10.63 0.40 0.11
12 Cunetas - Izq. 03+100 03+180 4.4. SECTOR 04 0.09 0.09 34 61.64 10.63 0.40 0.11
13 Cunetas - Izq. 03+610 03+680 3.6. MICROCUENCA 06 0.51 0.51 34 61.64 10.63 0.40 0.61
14 Cunetas - Izq. 03+680 03+760 3.6. MICROCUENCA 06 0.51 0.51 34 61.64 10.63 0.40 0.61
15 Cunetas - Izq. 04+020 04+060 3.6. MICROCUENCA 06 0.51 0.51 34 61.64 10.63 0.40 0.61
16 Cunetas - Izq. 04+180 04+200 3.6. MICROCUENCA 06 0.51 0.51 34 61.64 10.63 0.40 0.61
17 Cunetas - Izq. 04+480 04+630 4.5. SECTOR 05 0.12 0.12 34 61.64 10.63 0.40 0.14
18 Cunetas - Izq. 04+630 04+780 4.5. SECTOR 05 0.12 0.12 34 61.64 10.63 0.40 0.14
19 Cunetas - Izq. 04+940 05+060 3.8. MICROCUENCA 08 0.37 0.37 34 61.64 10.63 0.40 0.44
20 Cunetas - Izq. 06+060 06+180 3.9. MICROCUENCA 09 2.63 0.53 34 61.64 10.63 0.40 0.62
21 Cunetas - Izq. 08+080 08+140 3.9. MICROCUENCA 09 2.63 0.53 34 61.64 10.63 0.40 0.62
22 Cunetas - Izq. 08+220 08+320 3.9. MICROCUENCA 09 2.63 0.53 34 61.64 10.63 0.40 0.62
23 Cunetas - Izq. 08+320 08+420 3.9. MICROCUENCA 09 2.63 0.53 34 61.64 10.63 0.40 0.62
24 Cunetas - Izq. 09+180 09+250 3.10. MICROCUENCA 10 2.36 0.47 34 61.64 10.63 0.40 0.56
25 Cunetas - Izq. 09+820 09+880 3.10. MICROCUENCA 10 2.36 0.47 34 61.64 10.63 0.40 0.56
26 Cunetas - Izq. 10+280 10+700 3.10. MICROCUENCA 10 2.36 0.47 34 61.64 10.63 0.40 0.56
27 Cunetas - Izq. 11+020 11+060 3.10. MICROCUENCA 10 2.36 0.47 34 61.64 10.63 0.40 0.56
28 Cunetas - Izq. 11+180 11+300 3.10. MICROCUENCA 10 2.36 0.47 34 61.64 10.63 0.40 0.56
29 Cunetas - Izq. 11+300 11+360 3.10. MICROCUENCA 10 2.36 0.47 34 61.64 10.63 0.40 0.56
30 Cunetas - Izq. 11+500 11+600 3.10. MICROCUENCA 10 2.36 0.47 34 61.64 10.63 0.40 0.56
31 Cunetas - Izq. 11+720 12+140 3.10. MICROCUENCA 10 2.36 0.47 34 61.64 10.63 0.40 0.56
32 Cunetas - Izq. 12+140 12+200 3.10. MICROCUENCA 10 2.36 0.47 34 61.64 10.63 0.40 0.56
33 Cunetas - Izq. 12+282 12+440 3.10. MICROCUENCA 10 2.36 0.47 34 61.64 10.63 0.40 0.56
34 Cunetas - Izq. 12+490 12+510 3.10. MICROCUENCA 10 2.36 0.47 34 61.64 10.63 0.40 0.56
35 Cunetas - Izq. 12+540 12+560 3.10. MICROCUENCA 10 2.36 0.47 34 61.64 10.63 0.40 0.56
36 Cunetas - Izq. 12+690 12+720 3.10. MICROCUENCA 10 2.36 0.47 34 61.64 10.63 0.40 0.56
37 Cunetas - Izq. 12+720 12+780 3.10. MICROCUENCA 10 2.36 0.47 34 61.64 10.63 0.40 0.56
38 Cunetas - Izq. 13+120 13+280 3.10. MICROCUENCA 10 2.36 0.47 34 61.64 10.63 0.40 0.56
39 Cunetas - Izq. 13+280 13+300 3.10. MICROCUENCA 10 2.36 0.47 34 61.64 10.63 0.40 0.56
40 Cunetas - Izq. 13+470 13+560 4.6. SECTOR 06 0.33 0.33 34 61.64 10.63 0.40 0.39
41 Cunetas - Izq. 13+560 13+610 4.6. SECTOR 06 0.33 0.33 34 61.64 10.63 0.40 0.39
42 Cunetas - Izq. 13+800 13+920 4.6. SECTOR 06 0.33 0.33 34 61.64 10.63 0.40 0.39
43 Cunetas - Izq. 14+060 14+080 4.7. SECTOR 07 0.71 0.35 34 61.64 10.63 0.40 0.42
44 Cunetas - Izq. 14+420 14+500 4.8. SECTOR 08 0.77 0.38 34 61.64 10.63 0.40 0.45
45 Cunetas - Izq. 14+740 14+780 4.8. SECTOR 08 0.77 0.38 34 61.64 10.63 0.40 0.45
46 Cunetas - Izq. 14+780 14+830 4.8. SECTOR 08 0.77 0.38 34 61.64 10.63 0.40 0.45
47 Cunetas - Izq. 15+320 15+340 4.8. SECTOR 08 0.77 0.38 34 61.64 10.63 0.40 0.45
48 Cunetas - Izq. 15+340 15+400 4.8. SECTOR 08 0.77 0.38 34 61.64 10.63 0.40 0.45
49 Cunetas - Izq. 17+480 17+580 1.2. CUENCA 02 201.64 0.60 34 61.64 10.63 0.40 0.72
50 Cunetas - Izq. 18+370 18+380 3.15. MICROCUENCA 15 0.25 0.25 34 61.64 10.63 0.40 0.29
51 Cunetas - Izq. 18+380 18+400 3.15. MICROCUENCA 15 0.25 0.25 34 61.64 10.63 0.40 0.29
52 Cunetas - Izq. 18+740 18+760 3.15. MICROCUENCA 15 0.25 0.25 34 61.64 10.63 0.40 0.29
53 Cunetas - Izq. 19+060 19+080 3.16. MICROCUENCA 16 0.32 0.32 34 61.64 10.63 0.40 0.38
54 Cunetas - Izq. 26+930 27+120 3.22. MICROCUENCA 22 0.86 0.28 34 61.64 10.63 0.40 0.33
55 Cunetas - Izq. 27+120 27+340 3.22. MICROCUENCA 22 0.86 0.28 34 61.64 10.63 0.40 0.33
56 Cunetas - Izq. 27+340 27+479 3.22. MICROCUENCA 22 0.86 0.28 34 61.64 10.63 0.40 0.33

Cuadro N° 25
Determinación de los parámetros para el diseño del sud dren proyectado lado derecho

Gobierno Regional Puno


Gerencia General Regional
Of. Gerencia Regional de Infraestructura
Mejoramiento de la Carretera (PE-36A) Dv. Desaguadero – Kelluyo – Pizacoma,
Provincia de Chucuito – Puno (Tramo II Kelluyo – Pizacoma).

RELACIÓN DE SUB DRENES PROYECTADOS


TIPO DE ESTRUCTURA CUENCA HIDROGRAFICA PARAMETROS DE DISEÑO
Periodo de
Area
Retorno Precipitación Intensidad
N° Sub dren Progresivas Subcuenca/ Microcuenca Area (km2) Proyectada
(años) (mm) (mm/hr)
(km2)
1 Sub dren - Der. 12+530 12+580 3.10. MICROCUENCA 10 2.36 0.12 34 61.64 10.63

10. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

1.- La máxima precipitación pluvial de 24 horas registrado en los 20 años últimos años
(1994 - 2013) en la Estación de Desaguadero y la Estación Pizacoma es de 60.90
y 61.20 mm respectivamente (ver anexo).

2.- La información pluviométrica analizada presenta el menor ajuste a la distribución


Pearson Tipo III, la que es usada en el modelo de generación de descargas.

3.- Las precipitaciones son variadas y se presentan en forma de tormentas de corta


duración pero de gran intensidad.

4.- Control de la pendiente: En la parte alta del tramo de estudio de la quebrada, la


pendiente es generalmente fuerte, supercrítica, originando altas velocidades y
potencial de erosión, para lo cual se sugiere proyectar estructuras de control de la
pendiente, en base a caídas que limitan la pendiente a una pendiente subcrítica,
que tiene menos posibilidades erosivas y de deformación de la sección.

5.- Realizar trabajos básicos de mejoramiento y mantenimiento del cauce de la


quebrada con la finalidad de evitar o minimizar la socavación mediante la limpieza
del cauce y remoción de obstáculos que se presenta.

6.- La obras de Arte que en su mayoría son de concreto ciclópeo, losas de concreto
armado (dimensiones mínimas) en un 20% están en mal estado de conservación
serán reemplazadas por Obras de Arte nuevas.

ANEXOS
Anexo 1: Cuadro de Precipitación de los últimos 20 años en la zona de trabajo (Estación
Desaguadero y Pizacoma).

Gobierno Regional Puno


Gerencia General Regional
Of. Gerencia Regional de Infraestructura

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