UNIVERSIDAD NACIONAL “HERMILIO VALDIZAN”

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL Y ARQUITECTURA

ALUMNO: JIMENEZ RIOS, Neftali Jahzeel

Huánuco, noviembre del 2017

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Contenido
I. CUESTIONARIO ................................................................................................................ 2
II. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ................................................................ 6
2.1 Conclusiones ................................................................................................................. 6
2.2 Recomendaciones ......................................................................................................... 6
I. BIBLIOGRAFIA ................................................................................................................. 6
II. ANEXOS .............................................................................................................................. 7

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I. MARCO TEÓRICO
OBRAS DE CONDUCCION: Se denomina obras de conducción a las estructuras y lementos que
sirven para transportar el agua desde la captación hasta el reservorio o planta de tratamiento. La
estructura deberá tener capacidad para conducir como mínimo, el caudal máximo diario.

TIPOS DE LINEA DE CONDUCCION:

De acuerdo a la ubicación y naturaleza de la fuente de abastecimiento, asi como la topografía de la

región, las líneas de conducción pueden considerarse de los siguientes tipos:

- L.C. POR GRAVEDAD

- L.C. POR BOMBEO
- L.C. MIXTAR: GRAVEDAD Y BOMBEO

CRITERIOS PARA EL DISEÑO, LINEAS DE CONDUCCION POR GRAVEDAD

- Carga disponible o diferencia de elevación

- Capacidad para transportar el gasto máximo diario
- La clase de tubería capaz de soportar las presiones hidrostáticas
- La clase de tubería, en función del material que la naturaleza exige.
- Diámetros
- Estructuras complementarias que se precisen para el buen funcionamiento, tales como
desarenadores, cámara rompe-presion, etc.

II. PROCESO DE DESARROLLO

1) PROCESO DE DETERMINACION DEL TIPO DE SISTEMA DE CONDUCCION
(ADUCCION) EN EL SAPATEAR.

Dado que la captación se encuentra en la parte alta del centro poblado, se optó por realizar un
sistema de línea de conducción del tipo gravedad, ya que las diferencias de cotas son aptas para este
tipo de sistema y garantiza el transporte del gasto máximo diario.

En el proyecto se contempla lo siguiente en cuanto a líneas de conducción:

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- Instalación de la línea de conducción desde las captaciones proyectadas hasta el reservorio

proyectado de 25m3, considerando el suministro de 1037.00 ml de tubería PVC-UF ISO 4422
DN 63mm en terreno semirocoso.
- Construcción de 02 cámaras rompe presión, para garantizar el buen funcionamiento

En el proyecto se contempla lo siguiente en cuanto a las Lineas de Aducción:

- Instalación de la línea de aducción desde el reservorio existente de 10m3 considerando el

suministro de 137.20 ml de tubería PVC DN 1 ½” en terreno semirocoso.
- Instalación de la línea de aducción desde el reservorio proyectado de 25m3 hasta el ingreso a
la red de distribución considerando el suministro de 349.20 ml de tubería PVC-UF ISO 4422
DN 90 mm en terreno semirocoso.
- Suministro e instalación de 01 unid. Válvula reductora de presión con su respectiva caja de
registro.

2) CONSIDERACIONES BASICAS DE DISEÑO:

- La diferencia de elevación es óptima para conducir la demanda máxima diaria que de acuerdo
al perfil del proyecto, la demanda máxima diaria actual es de 0.18 lps.
- No se menciona en el perfil las presiones hidrostáticas que sufre las tuberías, asi como también
no menciona como se hizo el proceso de determinación de la mejor calidad de tuberías a usar,
diámetros.
- Se menciona el diseño de dos cámara rompe-presión para un mejor funcionamiento de la línea
de conducción.

III. ANÁLISIS SOPORTE DOCUMENTAL

LINEA DE ADUCCIÓN POR GRAVEAD – TUBERIAS:

Segun el RNE OS-010 Art- 5.1.2

- Para el diseño de la conducción con tuberías se tendrá en cuenta las condiciones topográficas,
las características del suelo y la climatología de la zona a fin de determinar el tipo y calidad
de tubería.
- La velocidad minima no debe producir depósitos ni erosiones, en ningún caso será menor de
0.60 m/s
- La velocidad máxima admisible será: en tubos de pvc: 5 m/s.

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- Para el cálculo hidráulico, las tuberías que trabajen como canal, se recomiendo la formulad de
manning. Con el siguiente coef. Rugosidad para PVC: 0.010
- Para el caso de tuberías que trabajan con flujo a presión se usaran las formulas racionales.

IV. ENSAYO DE HIPÓTESIS

“LAS OBRAS DE CAPTACION DEL PROYECTO A EVALUAR SATISFACERA LA
DEMANDA PROYECTADA ADECUADAMENTE.”

V. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
1. CONCLUSIONES
 El sistema de conducción (aducción) en el proyecto es del tipo: Gravedad
 En el expediente no se aplicó correctamente los criterios básicos de diseño para el sistema de
línea de conducción.
1. RECOMENDACIONES
 En caso de suelos agresivos o condiciones severas de clima deberá considerarse tuberías de
material adecuado y debidamente protegido.
 En el diseño de toda línea de conducción se deberá tener en cuenta el golpe de ariete.
 En caso de cruces con carreteras, vías férreas y obras de arte, deberán diseñarse en coordinación
con el organismo competente.

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VI. BIBLIOGRAFÍA
 Diapositivas de clases.
 REGLAMENTO NACIONAL DE EDIFICACIONES
(DS N° 011-2006-VIVIENDA)
TITULO II
HABILITACIONES URBANAS
II.3. OBRAS DE SANEAMIENTO
 Ricardo Alfredo López Cualla- elementos de diseño para acueductos y alcantarillado.
 http://civilgeeks.com/2010/10/07/variacion-de-consumo-sistema-de-agua-potable/
 http://es.scribd.com/doc/147294050/METODOS-PARA-CALCULAR-LA-
POBLACION-FUTURA#scribd

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