Llantas de camiÓn michelin

procedimientos de reparacion
por Pinchaduras

INSTRUCCIONES DE REPARACIÓN POR

PINCHADURA CON EL MÉTODO DE DOS
PIEZAS PARA LLANTA RADIAL DE CAMIÓN.
Instrucciones de Reparación por pinchadura con el Método de
Dos Piezas para Llanta Radial de Camión.
Siga siempre los procedimientos correctos cuando
¡Por favor siga cuidadosamente las desmonte y monte llantas y rines.
instrucciones para que pueda poner a su Cuando infle un ensamble después de una reparación,
cliente de regreso en el camino con una
asegure seguir todos los procedimientos indicados por la
reparación de calidad en la llanta!
industria de llantas y rines.
Inspeccione el área del costado por cualquier signo
Por favor siga paso a paso con exactitud los
de daño tipo “zipper”, abultamientos, y escuche por
procedimientos contenidos en este manual para lograr
sonidos como estallamientos. Sí cualquiera de estos
una reparación segura y de calidad. Únicamente
está presente, desinfle la llanta inmediatamente
personal calificado y entrenado deberá hacer
desconectando la línea de aire a la conexión rápida,
reparaciones en llantas. El objetivo es regresar la llanta
desinfle completamente, entonces retírela de la jaula de
reparada al servicio y proveer al cliente con un producto
seguridad y deseche la llanta.
sano y seguro.
Los productos y materiales de reparación usados
deberán ser del mismo fabricante para asegurar
La Seguridad es
compatibilidad en el proceso de vulcanizado. Primero
Use gafas de seguridad.
Mantenga el área de reparación,
¡Precaución! herramientas y materiales limpios
Desmonte siempre la llanta del rin y
y en buen orden para el trabajo.
complete una minuciosa inspección de
la llanta y el rin previo a retornar estos
Coloque siempre la llanta
componentes al servicio.
montada en una jaula de
seguridad; o algún contenedor
Verifique que la llanta no muestre por signos de aprobado por OSHA*,
bajo inflado/rodado sin aire y otros daños tales como manteniendo la válvula sin el
abultamientos, daños en ceja, malas reparaciones, pivote.
o cualquier cosa que requeriría que la llanta ser * Administration de Estados Unidos de América
inspeccionada por un taller profesional de reparación y
renovado.
Nunca infle una llanta que tenga signos de daño por
calor o con indicaciones de rodado con baja presión.
Llanta MICHELIN X One
No hay técnicas de reparación o materiales
Recuerde, si hay cualquier preocupación o especiales requeridos cuando se repara una llanta
cuestionamiento acerca de la seguridad e integridad de MICHELIN X One.
la llanta, tome la posición más conservadora, y mande la
llanta a un taller profesional de reparación y renovado.

ÁREA DE CORONA – 3/8” o 10 mm, Tamaño de parche: CT20

Diagrama de T T S
Limites para Área Reparable
ÁREA DEL HOMBRO – 1-1/2” o 40 mm
Pinchaduras

El Diámetro máximo
para pinchaduras es
3/8 de pulgada o ÁREA DEL COSTADO –
10 mm (área T - T) Consulte a su Distribuidor
MICHELIN o a su
Representante de MICHELIN.
Todos los daños mayores
a 3/8 de pulgada o afuera
del área especificada T – T,
deben ser tratados como
una reparación de sección.

Área No Reparable para

Daños en las Capas de la Estructura

1
 Procedimientos de Reparación por Hoyo de Clavo en Llantas de Camión
Localice y marque el daño en el exterior e interior
1 2
de la llanta.
Aplique limpiador de hule en la capa hermética en
3 el área de la herida. Mientras el área aún está
húmeda, use un rayador de hule para remover sustancias
contaminantes.
Usando el cepillo redondo, aplique el cemento en
5 la herida desde el interior de la llanta. Gire la
herramienta en la dirección de las manecillas del reloj
hacia adentro y afuera de la llanta. Este paso deberá ser
repetido de 3 a 5 veces. Deje la herramienta en la herida
mientras usted va al siguiente paso.
REMUEVA el objeto de la llanta. Inspeccione la
herida para determinar la localización, tamaño y
ángulo de penetración. Examine la herida y asegure que
no existe infiltración de aire o se ha formado oxidación
excesiva. Consulte el Diagrama de Límites para Pin-
chaduras en la Página 1 para determinar la posibilidad de
reparación y seleccionar el material adecuado para la
reparación. Si esta disponible, use la Herramienta para
Dimensionar la Herida. Mida la herida para asegurar que
el daño no excede 3/8” (10mm).
Prepare la herida con el cortador de carburo del
4 tamaño adecuado y el taladro a bajas revoluciones
(1200 rpm max.). Siguiendo la dirección de la herida,
taladre de adentro hacia fuera. Repita este proceso tres
veces. Repita este procedimiento desde el exterior de la
llanta para asegurar que el acero y hule dañados son
removidos (sea cuidadoso cuando taladre; usted no
quiere hacer la herida más grande de lo necesario.)
Coloque el alambre jalador en el centro de la parte
6 expuesta del tapón. Retire el plástico protector del
tapón y aplique una capa ligera de Fluido Vulcanizador
Químico (cemento) en esta área. Para lubricación,
aplique una capa ligera de cemento en esta área al
alambre jalador donde este hace contacto con el tapón.
 Truck Tire Nail Hole Repair Procedures (continues)
Retire el cepillo redondo de la herida e introduzca
7 la punta del alambre jalador a través de la herida
desde el interior de la llanta.
En el interior de la llanta, centre la plantilla
9 correspondiente al parche sobre el tapón, asegure
la correcta alineación de la plantilla en relación a las
cejas de la llanta, y dibuje el perímetro alrededor de la
plantilla.
Use una rueda de pulido y texturizado de bajas
11 revoluciones (5000 rpm máximo) para pulir
mecánicamente el tapón al mismo nivel que la capa
hermética. Entonces pula el contorno del área dibujada
para alcanzar una textura de pulido igual a RMA-1 o
RMA-2. Usando un cepillo de alambre suave y limpio,
remueva todo el polvo y desechos del área pulida.
Sujete el alambre jalador desde el exterior de la
8 llanta y comience a jalar el tapón dentro de su
lugar. Sí el alambre jalador se suelta, sujete el tapón con
unas pinzas y jale el tapón hasta que llene la herida,
sacando aproximadamente 1/2 pulgada (13mm) del cojín
de goma adhesiva gris por encima de la banda de
rodamiento.
Retire la plantilla y corte el tapón 1/8 de pulgada
10 (3mm) por arriba de la capa hermética en el
interior de la llanta. NOTA: Si usted no tiene una
plantilla de reparación, salte el paso anterior y corte el
tapón; entonces usando el tamaño de parche correcto y
centrándolo correctamente en la herida – flechas hacia
las cejas – dibuje su perímetro aproximadamente 1/2
pulgada más grande que el parche de reparación.
Aspire todo el polvo y desechos del pulido de la
12 llanta. Sí la superficie pulida es tocada o
contaminada después de limpiar el área, usted debe
repetir el Paso 11 para garantizar que su superficie está
limpia para una adhesión apropiada de la reparación.
 Truck Tire Nail Hole Repair Procedures (continues)
Usando cemento aplique una capa delgada y
13 pareja dentro del área limpia texturizada. Permita
de 3 a 5 minutos para secar; el cemento vulcanizador
debe estar pegajoso. Áreas con alta humedad pueden
requerir un mayor tiempo de secado. Asegúrese que el
cemento usado es compatible con los parches que esta
usted instalando.
Presione firmamente el parche con el rodillo
15 metalico paraa evacuar el aire desde el centrohacia
los bordes exteriores. Esto eliminará aire atrapado
bajo la unidad de reparación.
Para cubrir áreas pulidas en exceso, aplique Sellador
17 de Seguridad al borde exterior del parche y al área
afectada. Sí es llanta con cámara, cubra la reparación con
Talco de Llantas para prevenir que la reparación se
vulcanice con la cámara.
Por favor siga cuidadosamente las instrucciones para que pueda poner a su cliente
de regreso en el camino con una reparación de calidad en la llanta!
Con las cejas de la llanta en una posición relajada,
14 centre la unidad de reparación sobre la herida
rellenada. Presione ligeramente la unidad de reparación
al colocarla sobre la herida. Asegúrese que las flechas en
el parche están alineadas con las cejas de la llanta,, están
alineadas con las cejas de la llanta, y presione al colocar.
Enrolle el protector plástico hacia los bordes exteriores
del parche de la unidad de reparación. Esto le permite
manejar la unidad de reparación sin contaminar la capa
de goma adhesiva. Ahora usted está listo para comprimir
la reparación y evacuar el aire.
Remueva el resto del protector plástico. Presiona el
16 parche con el rodillo metálico desde el centro los
bordes exteriores. Remueva el protector plástico
transparente de la parte superior.
Corte el tapón en el exterior de la llanta 1/8 de
18 pulgada (3 mm) por encima de la superficie de la
llanta. La llanta esta ahora lista para ser regresada
al servicio.
Procedimiento de Reparación MICHELIN
para Pinchaduras en Llanta de Camión
Para aprender más por favor contacte a su Representante de Ventas MICHELIN o visite
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