ESPOCH

DEBER DE INYECCION ELECTRONICA

NOMBRE: JAVIER SEGOVIA

CODIGO: 84

SENSOR TPS
Sensor de posición de la aleta del estrangulador
FUNCIÓN
Determina la posición de la aleta de estrangulación.
UBICACIÓN
El TPS esta ubicación en la garganta de entrada de aire, después del filtro de aire,
montado sobre el metal de entrada para mejor control de temperatura
TIPOS
Potenciómetro, Efecto Hall, Contactos
NUMERO DE CABLES
3 Cables
Voltaje de referencia= 5voltios
Voltaje de señal=0.4 a 4.voltios
GND (Tierra)=0.08 voltios
4 Cables:
Voltaje de referencia
Voltaje de señal
GND (Tierra)
Swich ralenti = 0 a 5 voltios

FORMA DE ONDA

COMPROBACIONES:

motor encendido:

Cuando el acelerador este sin presión, el sensor entregara un voltaje muy bajo en el orden
de 0.2 0.5 V, y estando totalmente abierto dará un voltaje de 4.8 a 5V.
Para probarlo primero se identifica cada una de las terminales: Referencia (5V), Tierra
(0V) y la señal del sensor. Ésta última terminal dará la señal cambiante que es entregada

ING AUTOMOTRIZ
ESPOCH

al ECM. Al variar mecánicamente la posición de la garganta, el valor del voltaje cambiara

en el rango mencionado 0-5V.

Síntoma de Falla Frecuente:

Cuando este sensor está fallando, se pierde controle en la marcha lenta (idle) lo cual
puede ser causado por el calor del motor ya que la resistencia eléctrica del potenciómetro
se ve afectada por la temperatura.
Problemas al encender el auto también son relacionados con el TPS.

SENSOR ECT - WTS – CTS

Sensor de temperatura del refrigerante del motor

FUNCION
Este sensor monitorea la temperatura del motor y manda la señal al ECM para regular la
cantidad de gasolina necesaria. Cuando el motor esta frio, es necesaria mas gasolina y
menos cuando está caliente
Culata en contacto con el refrigerante.
TIPOS
Termistor NTC Resistencia varía de acuerdo a la temperatura

NUMERO DE CABLES:

2CABLES:
Voltaje de referencia=5v
Voltaje de señal=4v a 4.5v

FORMA DE ONDA

COMPROBACIONES:

ING AUTOMOTRIZ
ESPOCH

 Arranques difíciles, marchas mínimas disparejas, ahogamiento, golpeteo,

consumo excesivo de combustible
 Malas conexiones en el sensor o computadora
 Cableado defectuoso del sensor (abierto o en corto circuito)
 El motor funciona demasiado caliente
Desconecte el arnés del WTS con el interruptor de encendido en off
Con el interruptor de encendido en on el voltaje aplicado en la referencia y masa deben ser
de 4 a 5 voltios
De no obtener el valor:
cable de referencia abierto, mala conexión en el arnés del ECM o cable de referencia
cortocircuitado con el de masa.
El sensor deberá marcar aproximadamente 3000 ohmios en frio 300 ohmios en caliente
No debe existir interrupción de esta lectura al irse calentando

SENSOR IAT, ACT, MAT

Sensor de temperatura del aire admitido

FUNCION
Miden la temperatura del aire que pasa por el multiple de admisión, provocando una
caída de voltaje de la Centralita para ajustar la mezcla de aire/combustible y la duración
del pulso del inyector
UBICACIÓN

En el filtro de aire, en el conducto de admisión

TIPO
Termistor NTC
NUMERO DE CABLES
2 Cables
Voltaje de referencia = 5 voltios
Voltaje de señal= 2.3 y 3 voltios con el motor normal de
operación

FORMA DE ONDA

COMPROBACIONES

El Principio de operacion mas comun esta basado

en un elemento resistivo tipo NTC que al aumentar
la temperatura, disminuye su resistencia electrica,
dando un comportamiento lineal y por lo tanto un

ING AUTOMOTRIZ
ESPOCH

valor de resistencia a cada valor de Temperatura formando una table similar o igual a la
siguiente:

SENSOR MAP

Sensor de presión absoluta de admisión

FUNCION
Envía una señal de acuerdo a la presión absoluta del múltiple de admisión e informa de
esta forma la carga a motor al Módulo de Control Electrónico del Motor, para:
 Establecer la dosificación de combustible
 Establecer el avance del encendido
UBICACIÓN
Conectado a la cámara de aire del múltiple de admisión por medio de una manguera

TIPO
Por variación de tensión y por variación de frecuencia
NUMERO DE CABLES
3 CABLES por variación de tension
Voltaje señal= 0.7 A 2.7 voltios
Voltaje de referencia=5 voltios
GND= 0 a 0.08 voltios
3 CABLES por variación de frecuencia
Voltaje señal oxila = 90 y 160 hercios
Voltaje de referencia=5 voltios
GND= 0.08 voltios
FORMA DE ONDA

COMPROBACIONES

 Desconecte el arnés del MAP con el interruptor de encendido en off

 Con el interruptor de encendido en on el voltaje aplicado en la referencia y
masa deben ser de 4 a 5 voltios
 De no tener el valor:
Cable de referencia abierto, cortocircuitado, circuito a tierra o conexión
defectuosa
 Medir la señal de salida hacia la computadora en funcionamiento del motor:
 Ralentí : de 0.6 a 1.4 voltios

ING AUTOMOTRIZ
ESPOCH

 Aceleración tope 2.8 voltios

 Revisar si la manguera y todo el conducto da aspiración hacia el sensor
enten libres

ING AUTOMOTRIZ