EXPEDIENTE TÉCNICO “MEJORAMIENTO DE LA VÍA URBANA CON PISTAS Y

VEREDAS EN LAS PRINCIPALES CALLES DE LA CAPITAL DEL DISTRITO DE

SAN SALVADOR DE QUIJE - SUCRE – AYACUCHO”

MEMORIA DESCRIPTIVA

PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA VÍA URBANA CON PISTAS Y

VEREDAS EN LAS PRINCIPALES CALLES DE LA
CAPITAL DEL DISTRITO DE SAN SALVADOR DE
QUIJE - SUCRE – AYACUCHO”.

1. DESCRIPCIÓN PROGRAMÁTICA DEL PROYECTO

Función : Transporte

Programa : Transporte Urbano

Subprograma : Vías Urbanas

Proyecto : Mejoramiento de la Vía Urbana con Pistas y

Veredas en las Principales Calles de la Capital
del Distrito de San Salvador de Quije - Sucre –
Ayacucho.

Componente : Mejoramiento de la Vía Urbana con Pistas y

Veredas en las Principales Calles de la Capital
del Distrito de San Salvador de Quije - Sucre –
Ayacucho.

Meta : Construcción de Pistas y Veredas

Fuente de Financiamiento : RECURSOS POR OPERACIONES OFICIALES DE

CRÉDITO.

Modalidad de ejecución : ADMINISTRACIÓN INDIRECTA - POR

CONTRATA.

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de la Capital del Distrito de San Salvador de Quije - Sucre – Ayacucho.”
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UBICACIÓN DEPARTAMENTAL

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UBICACIÓN PROVINCIAL

2. UBICACIÓN GEOGRAFÍA

La capital del Distrito de San Salvador de Quije se encuentra

comprendido entre los siguientes parámetros:

COORDENADAS UTM : 14º41´38.21” Longitud Sur.

74º07´26.88” Latitud Oeste.

EXTENSIÓN TERRITORIAL : 144.63 Km2

ALTITUD : 3222 msnm (Capital del distrito).

LIMITES : Por el Norte: Distrito de Chilcayocc.

Por el Este: Distrito de Andahuaylas.

Por el Sur : Distrito de Paico y

Querobamba.

Por el Oeste: Distrito de Querobamba y

la Provincia de
Vilcashuamán.

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3. VÍAS DE ACCESO

Las vías de comunicación existentes que comunica a la zona de

proyecto, es básicamente a través de dos rutas:

Se llega al distrito de San Salvador de Quije, mediante la Red

Vial Ayacucho-Cangallo-Huancapi-Querobamba, Quije, con una longitud
de 240 Kms. de carretera afirmada. También se puede considerar como
red vial alterna Ica-Nazca-Pampa Galeras-Putaccasa-Taca – Querobamba
- Quije, con un recorrido de 300 Kms.

4. GENERALIDADES

El proyecto MEJORAMIENTO DE LA VÍA URBANA CON PISTAS Y VEREDAS EN

LAS PRINCIPALES CALLES DE LA CAPITAL DEL DISTRITO DE SAN SALVADOR
DE QUIJE - SUCRE – AYACUCHO., nace como resultado de una necesidad
sentida y por iniciativa de la población organizada del Distrito de
San Salvador de Quije, los mismos que son los gestores para la
elaboración del proyecto en la etapa de Inversión, ya que son los
directamente afectados al no contar con adecuadas condiciones de
transitabilidad y accesibilidad peatonal y vehicular que se presenta
en las calles y acceso a las viviendas de la capital del distrito,
pues carecen de pavimentación, veredas, graderías, áreas verdes y
cunetas.

Los habitantes del Distrito de San Salvador de Quije, actualmente

tiene dificultades en el normal tránsito peatonal y vehicular. El
tránsito peatonal se ve afectado por la falta de veredas, esta
situación ha sido causa de accidentes, principalmente de los niños
y de los ancianos.

En periodos de lluvia se forma lodo, hecho que también provoca

accidentes, Los peatones también se ven afectado por la presencia
de polvo, en las épocas de estiaje, que es causante de las
enfermedades respiratorias, intestinales y otros relacionados con
la piel.

El tránsito vehicular se ve afectado principalmente por la formación

de baches en la superficie de rodadura que no permite un tránsito

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fluido. Los conductores tienen que conducir esquivando los baches y

esta situación también puede ser causante de accidentes. En épocas
de lluvia se forma el lodo, que dificulta en tránsito. En las épocas
de estiaje los vehículos generan polvareda, hecho que afecta la
visibilidad de otros conductores y contaminan el medio ambiente.

5. OBJETIVOS DEL PROYECTO

Objetivo Central
Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en el
Distrito de San Salvador de Quije.

Objetivos Específicos
Evitar la propagación de enfermedades respiratorias, producto de las
nubes de polvo que pululan sobre la ciudad, causado por el tránsito
vehicular.
Evitar el arrastre de material que ocurre durante la temporada de
lluvias.
Brindar fuentes de trabajo a la población con escasos recursos
económicos a través de ocupaciones temporales.

6. CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DEL PROYECTO

Descripción Específicas de las Principales Partidas en la Ejecución

del Proyecto

En términos generales, algunas calles cuentan con veredas en tramos

discontinuos con alturas y secciones variables, se han construido
por iniciativa de los vecinos sin criterio técnico o parámetro
urbanístico, algunas deterioradas por la escasa conservación, su
presencia no responde a una propuesta homogénea y reglamentaria,
dificultando con ello el tránsito peatonal. Las calles a intervenir
no presentan pavimentos para desplazamiento de vehículos. Esto
genera el deterioro de las viviendas y la inercia de los vecinos
para mejorarlas ante la ausencia de obras públicas que mejoren el
ornato.

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A continuación, se hace una descripción detallada de las calles a

intervenir

Jr. Mercedes Cdra. 02, 03:

Tiene un ancho promedio de 5.60 m. con una longitud de 26.12 m. y

116.70 m., inexistencia de veredas, calle sin asfaltar con una
superficie de rodadura de tierra, del primer tramo de la prog.
0+000 al 0+026.12 se tiene una pendiente 4.22% un segundo tramo
0+000 al 0+116.70 con una variación de pendiente de 0.40% a 7.16%.
Por su topografía es necesario un muro de contención en ambos
cuadras, además del sistema de drenaje pluvial.

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Fotos cuadra 03

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Jr. Sucre Cdra. 01, 02, 03:

Cdra. 01
Tiene un ancho promedio de 4.30 m. con una longitud de 23.33 m.
inexistencia de veredas, calle sin asfaltar con una superficie de
rodadura de tierra, presencia de baches, charcos de agua y maleza,
del primer tramo de la prog. 0+000 al 0+023.33 se tiene una pendiente
aprox. de 2.24% a 6.85%. Además, es necesario la construcción del
sistema de drenaje pluvial

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Fotos cuadra 01

Cdra. 02

Tiene un ancho promedio de 5.30 m. con una longitud de 25.40 m.

inexistencia de veredas, calle sin asfaltar con una superficie de
rodadura de tierra, presencia de baches, charcos de agua y maleza,
del primer tramo de la prog. 0+000 al 0+025.40 se tiene una pendiente
aprox. de 2.26%. Además, es necesario la construcción del sistema
de drenaje pluvial

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Fotos cuadra 02

Cdra. 03

Tiene un ancho promedio de 5.60 m. con una longitud de 85.16 m.

inexistencia de veredas, calle sin asfaltar con una superficie de
rodadura de tierra, presencia de baches, charcos de agua y maleza,
del primer tramo de la prog. 0+000 al 0+085.16 se tiene una pendiente
aprox. de 0.89% a 8.19% Por su topografía es necesario un muro de
contención, además del sistema de drenaje pluvial.

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Fotos cuadra 03

Pasaje 01:

Tiene un ancho promedio de 5.30 m. con una longitud de 28.20 m.

inexistencia de veredas, calle sin asfaltar con una superficie de
rodadura de tierra, presencia de baches, charcos de agua y maleza,
del primer tramo de la prog. 0+000 al 0+028.20 se tiene una pendiente
aprox. de 1.84%.

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Jr. Ramón Castilla Cdra. 01, 02, 03:

Cdra. 01

Tiene un ancho promedio de 6.30 m. con una longitud de 26.99 m.

inexistencia de veredas, calle sin asfaltar con una superficie de
rodadura de tierra, presencia de baches, charcos de agua y maleza,
del primer tramo de la prog. 0+000 al 0+026.99 se tiene una pendiente
aprox. de 2.24% a 6.85%. Además, es necesario la construcción del
sistema de drenaje pluvial

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Fotos cuadra 01

Cdra. 02

Tiene un ancho promedio de 8.30 m. con una longitud de 43.18 m.

inexistencia de veredas, calle sin asfaltar con una superficie de
rodadura de tierra, presencia de baches, charcos de agua y maleza,
del primer tramo de la prog. 0+000 al 0+043.18 se tiene una pendiente
aprox. de 3.53% a 5.76% Además es necesario la construcción del
sistema de drenaje pluvial

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Fotos cuadra 02

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Cdra. 03

Tiene un ancho promedio de 5.30 m. con una longitud de 62.23 m.

inexistencia de veredas, calle sin asfaltar con una superficie de
rodadura de tierra, presencia de baches, charcos de agua y maleza,
del primer tramo de la prog. 0+000 al 0+062.23 se tiene una pendiente
aprox. de 6.23% y 25.50% Por su topografía es necesario la
construcción de un sistema de drenaje pluvial.

Fotos cuadra 03

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Jr. 1 Cdra. 02, 03:

Cdra. 02

Tiene un ancho promedio de 8.30 m. con una longitud de 40 m.

inexistencia de veredas, calle sin asfaltar con una superficie de
rodadura de tierra, presencia de baches, charcos de agua y maleza,
del primer tramo de la prog. 0+000 al 0+040 se tiene una pendiente
aprox. de 5.56%. Además, es necesario la construcción del sistema
de drenaje pluvial

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Cdra. 03

Tiene un ancho promedio de 6.60 m. con una longitud de 70 m.

inexistencia de veredas, calle sin asfaltar con una superficie de
rodadura de tierra, presencia de baches, charcos de agua y maleza,
del primer tramo de la prog. 0+000 al 0+070 se tiene una pendiente
aprox. de 7.08% Por su topografía es necesario un muro de contención,
además del sistema de drenaje pluvial.

Fotos cuadra 03

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Las fotografías en esta sección muestran la cuadra 4 con un ancho

promedio de 6.60 m. con una longitud de 101.44 m. inexistencia de
veredas, calle sin asfaltar con una superficie de rodadura de tierra,
presencia de baches, charcos de agua y maleza, tiene una pendiente
aprox. de 2.72%. Por su topografía es necesario un muro de
contención, además es la cuadra por donde se desviará el sistema de
drenaje hacia la quebrada.

Fotos cuadra 04

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Jr. Talavera Cdra. 01, 02:

Cdra. 01

Tiene un ancho promedio de 5.30 m. con una longitud de 54.60 m.

inexistencia de veredas, calle sin asfaltar con una superficie de
rodadura de tierra, presencia de baches, charcos de agua y maleza,
del primer tramo de la prog. 0+000 al 0+054.60 se tiene una pendiente
aprox. de 0.79% a 6.78%. Además, es necesario la construcción del
sistema de drenaje pluvial

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Cdra. 02

Tiene un ancho promedio de 5.30m. con una longitud de 29.23 m.

inexistencia de veredas, calle sin asfaltar con una superficie de
rodadura de tierra, presencia de baches, charcos de agua y maleza,
del primer tramo de la prog. 0+000 al 0+029.23 se tiene una pendiente
aprox. de 1.27%. Además, es necesario la construcción del sistema
de drenaje pluvial

Fotos cuadra 02

Jr. Andahuaylas Cdra. 01, 02, 03, 04, 05:

Cdra. 01, 02:

El primer tramo Tiene un ancho promedio de 5.30 m. con una longitud

de 126.86 m. inexistencia de veredas, calle sin asfaltar con una
superficie de rodadura de tierra, presencia de baches, charcos de
agua y maleza, de la prog. 0+000 al 0+126.86, se tiene una pendiente
de 27.90%. Por su topografía es necesario construir graderías.

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Fotos cuadra 01

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Fotos cuadra 02

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Cdra. 03:

Tiene un ancho promedio de 8.30 m. con una longitud de 28.49 m.

inexistencia de veredas, calle sin asfaltar con una superficie de
rodadura de tierra, presencia de baches, charcos de agua y maleza,
del primer tramo de la prog. 0+000 al 0+028.49 se tiene una pendiente
de 11.30%., por su topografía es necesario la construcción del
sistema de drenaje pluvial

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Cdra. 04, 05:

El primer tramo Tiene un ancho promedio de 5.30 m. con una longitud

de 168.94 m. inexistencia de veredas, calle sin asfaltar con una
superficie de rodadura de tierra, presencia de baches, charcos de
agua y maleza, de la prog. 0+000 al 0+168.94, se tiene una pendiente
de 20.17%.

Fotos cuadra 04

Foto cuadra 05

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Jr. Ayacucho Cdra. 01, 02, 03, 04, 05:

Cdra. 01, 02:

Tiene un ancho promedio de 5.30 m. con una longitud de 60.0m no

existen veredas, calle sin asfaltar con una superficie de rodadura
de tierra, presencia de baches, charcos de agua y maleza, del primer
tramo de la prog. 0+000 al 0+060 se tiene una pendiente de 28.01%
Por su topografía es necesario construir graderías, el segundo
tramo del 0+060 al 0+133.29 con una pendiente de 19.04% y 7.98%.

Fotos cuadra 01

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Fotos cuadra 02

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Cdra. 03:

Tiene un ancho promedio de 8.30 m. con una longitud de 29.98 m.

inexistencia de veredas, calle sin asfaltar con una superficie de
rodadura de tierra, presencia de baches, charcos de agua y maleza,
del primer tramo de la prog. 0+000 al 0+029.98 se tiene una pendiente
de 14.50%.

Fotos cuadra 03

Cdra. 04, 05:

Tiene un ancho promedio de 5.30 m. con una longitud de 179.30 m no

existen veredas, calle sin asfaltar con una superficie de rodadura
de tierra, presencia de baches, charcos de agua y maleza; del primer
y segundo tramo de la prog. 0+000 al 0+179.30. Se tiene una pendiente
de 18.52%.

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Fotos cuadra 04

Fotos cuadra 05

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Jr. 2 Cdra. 01

Cdra. 01:

Tiene un ancho promedio de 5.30 m. con una longitud de 36.61m no

existen veredas, calle sin asfaltar con una superficie de rodadura
de tierra, presencia de baches, charcos de agua y maleza; el tramo
es de la prog. 0+000 al 0+036.61 con una pendiente de 23.21% y
34.42%.

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A continuación, se hace una descripción detallada de las partidas a

intervenir:

PARTIDA DESCRIPCION TOTAL UND

01 OBRAS PROVISIONALES
01.01 CARTEL DE OBRA 8.50 M. X 3.60 M. (INC. INSTALACION) 01.00 und
01.02 ALQUILER DE ALMACÈN PARA LA OBRA 06.00 mes
02 TRABAJOS PRELIMINARES
02.01 MOVILIZACION DE MAQUINARIAS-HERRAMIENTAS PARA LA OBRA 01.00 GLB
02.02 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO EN EL PROCESO DE EJECUCION 7570.78 m2
02.03 MANTENIMIENTO DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL 01.00 GLB
03 PAVIMENTO RIGIDO
03.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS
03.01.01 CORTE EN MATERIAL COMPACTO A NIVEL DE SUBRASANTE 5563.13 m3
03.01.02 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE D<= 5 KM 6675.76 m3
RELLENO CON MATERIAL DE SUB BASE GRANULAR A NIVEL DE
03.01.03 126.93 m3
SUBRASANTE
03.01.04 PERFILADO Y COMPACTACION DE SUBRASANTE 5275.55 m2
03.01.05 MEJORAMIENTO DE SUB RASANTE E=0.20M. 891.79 m2
03.01.06 CONFORMACION Y COMPACTACION DE BASE GRANULAR E=0.20M. 4867.76 m2
03.02 CONCRETO ARMADO
03.02.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE PAVIMENTO 1016.45 m2
03.02.02 CONCRETO FC=210 KG/CM2 PARA PAVIMENTO DE E=0.20M. 945.33 m3
03.02.03 CURADO DE CONCRETO 4726.63 m2
03.02.04 JUNTAS ASFALTICAS 2860.21 m
04 CUNETA
04.01 CUNETA TRAPEZOIDAL

PROYECTO: “Mejoramiento de la Vía Urbana con Pistas y Veredas en las Principales Calles
de la Capital del Distrito de San Salvador de Quije - Sucre – Ayacucho.”
 EXPEDIENTE TÉCNICO “MEJORAMIENTO DE LA VÍA URBANA CON PISTAS Y
VEREDAS EN LAS PRINCIPALES CALLES DE LA CAPITAL DEL DISTRITO DE
SAN SALVADOR DE QUIJE - SUCRE – AYACUCHO”

04.01.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS

04.01.01.01 EXCAVACION MANUAL 13.30 m3
04.01.02 OBRAS DE CONCRETO
04.01.02.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE CUNETA 327.98 m2
04.01.02.02 CONCRETO FC=210 KG/CM2 EN CUNETA TRAPEZOIDAL 71.35 m3
04.01.02.03 CURADO DE CONCRETO 258.77 m2
04.01.02.04 JUNTAS ASFALTICAS 271.09 m
04.02 CUNETA RECTANGULAR
04.02.01 OBRAS DE CONCRETO
04.02.01.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE CUNETA RECTANGULAR 15.18 m2
04.02.01.02 ACERO FY=4200KG/CM2 EN CRUCE DE VIAS 3/4" 1,154.31 kg
04.02.01.03 ACERO FY=4200KG/CM2 EN CRUCE DE VIAS D=1"/REJILLA 36.05 m2
04.02.01.04 CONCRETO FC=210 KG/CM2 EN CUNETA RECTANGULAR 09.49 m3
04.02.01.05 CURADO DE CONCRETO 51.23 m2
05 SARDINEL DE CONCRETO
05.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS
05.01.01 EXCAVACION MANUAL DE TERRENO 33.38 m3
05.02 OBRAS DE CONCRETO
05.02.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE SARDINELES 1,224.09 m2
05.02.02 CONCRETO FC=175 KG/CM2 EN SARDINELES 183.61 m3
05.02.03 CURADO DE CONCRETO 383.13 m2
05.02.04 JUNTAS ASFALTICAS 468.27 m
06 VEREDAS
06.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS
06.01.01 EXCAVACION MANUAL DE TERRENO A NIVEL DE SUBRASANTE 247.66 m3
06.01.02 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE D<= 5 KM 297.19 m3
RELLENO CON MATERIAL DE SUB BASE GRANULAR A NIVEL DE
06.01.03 35.86 m3
SUBRASANTE
06.01.04 PERFILADO Y COMPACTACION DE SUBRASANTE 1238.29 m2
06.01.05 CONFORMACION Y COMPACTACION DE BASE GRANULAR E=0.10M. 1238.29 m2
06.02 OBRAS DE CONCRETO
06.02.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE VEREDA 46.75 m2
06.02.02 CONCRETO F'C=175KG/CM2 EN VEREDAS CON ACABADO 123.83 m3
06.02.03 CURADO DE CONCRETO 1238.29 m2
06.02.04 JUNTAS ASFALTICAS 233.76 m
07 GRADERIAS
07.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS
07.01.01 EXCAVACION MANUAL DE TERRENO A NIVEL DE SUBRASANTE 994.86 m3
07.01.02 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE D<= 5 KM 1193.83 m3
RELLENO CON MATERIAL DE SUB BASE GRANULAR A NIVEL DE
07.01.03 23.12 m3
SUBRASANTE
07.01.04 PERFILADO Y COMPACTACION DE SUBRASANTE 893.74 m2
07.01.05 CONFORMACION Y COMPACTACION DE BASE GRANULAR E=0.10M. 893.74 m2
07.02 OBRAS DE CONCRETO
07.02.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN GRADERIA 466.91 m2
07.02.02 CONCRETO F'C=175KG/CM2 EN GRADERIAS CON ACABADO 179.70 m3

PROYECTO: “Mejoramiento de la Vía Urbana con Pistas y Veredas en las Principales Calles
de la Capital del Distrito de San Salvador de Quije - Sucre – Ayacucho.”
 EXPEDIENTE TÉCNICO “MEJORAMIENTO DE LA VÍA URBANA CON PISTAS Y
VEREDAS EN LAS PRINCIPALES CALLES DE LA CAPITAL DEL DISTRITO DE
SAN SALVADOR DE QUIJE - SUCRE – AYACUCHO”

07.02.03 CURADO DE CONCRETO 893.74 m2

07.02.04 JUNTAS ASFALTICAS 876.00 m
07.02.05 CARPINTERIA METALICA 223.44 m
08 MURO DE CONTENCION
08.01 TRAZO Y REPLANTEO
08.01.01 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO DE MURO DE CONTENCION 355.22 m2
08.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS
08.02.01 EXCAVACION MANUAL DE TERRENO 223.79 m3
08.02.02 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE D<= 5 KM 268.55 m3
08.02.03 PERFILADO Y COMPACTADO 226.40 m2
RELLENO CON MATERIAL DE SUB BASE GRANULAR A NIVEL DE
08.02.04 154.37 m3
SUBRASANTE
08.03 OBRAS DE CONCRETO
08.03.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE MUROS 442.51 m2
08.03.02 CONCRETO 1:8+25% P.M. EN MUROS 625.92 m3
08.03.03 CURADO DE CONCRETO 221.26 m2
08.03.04 JUNTAS ASFALTICAS 411.64 m
08.03.05 CARPINTERIA DE MADERA 617.46 m
08.03.06 INSTALACION DE TUBERIA EMPOTRADA DE PVC 4" 452.81 m
09 SEÑALIZACIÒN
09.01 PINTADO DE LAS SEÑALIZACIONES CONTINUAS 2595.70 m
09.02 PINTADO DE LAS SEÑALIZACIONES EN CRUCES DE VIAS 414.00 m2
10 VARIOS
10.01 TRANSPORTE TERRESTRE DE AYACUCHO A OBRA 710051.17 Kg
10.02 REUBICACION DE POSTES DE ALUMBRADO PUBLICO 10.00 und
10.03 NIVELACION DE BUZONES EN GENERAL 10.00 und
11 MITIGACION AMBIENTAL
11.01 LIMPIEZA FINAL DE OBRA 8251.70 m2
11.02 RIEGO CONTINUO DURANTE EL PROCESO DE EJECUCION 8,251.70 m2

VALOR REFERENCIAL

El monto del proyecto a ejecutar, asciende a la cantidad de S/.

2,595,429.68 (DOS MILLONES QUINIENTOS NOVENTA Y CINCO MIL
CUATROCIENTOS VEINTE Y NUEVE CON 68/100 SOLES), con precios vigentes
Mano de Obra, Materiales y Equipos al Mes de febrero del 2018, la
cual tiene la siguiente descripción:

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VEREDAS EN LAS PRINCIPALES CALLES DE LA CAPITAL DEL DISTRITO DE
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COSTO DIRECTO 1,912,623.20

GASTOS GENERALES 8% 153,009.86
UTILIDAD 7% 133,883.62
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
SUB TOTAL 2,199,516.68
IGV 18% 395,913.00
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
COSTO DE OBRA 2,595,429.68

SON: DOS MILLONES QUINIENTOS NOVENTA Y CINCO MIL CUATROCIENTOS

VEINTE Y NUEVE CON 68/100 SOLES.

COSTO DE LA SUPERVISION

El monto de la supervisión asciende a la cantidad de S/. 95,631.16

(NOVENTA Y CINCO MIL SEISCIENTOS TREINTA Y UNO CON 16/100 SOLES),
con precios vigentes al Mes de febrero del 2018, la cual tiene la
siguiente descripción:

GASTOS DE SUPERVISION 95,631.16

MODALIDAD DE EJECUCIÓN

La Modalidad de Ejecución adoptada será por Administración Indirecta

PLAZO DE EJECUCION

El Plazo de Ejecución es de 180 Días Calendarios (06 Meses).

BENEFICIOS ESPERADOS

Beneficios Ambientales.

Menor Contaminación Ambiental.

Menor Emisión de Polvo.

Menor Presencia de Residuos Sólidos y Líquidos.

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VEREDAS EN LAS PRINCIPALES CALLES DE LA CAPITAL DEL DISTRITO DE
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Disminución de Polvo en las Fachadas e Interiores de las Viviendas,

con el consiguiente Ahorro en el Mantenimiento y Limpieza de las
Mismas.

BENEFICIOS DE SEGURIDAD.

Menor Riesgo a Inundaciones de las Aguas.

Mejor Escurrimiento de las Aguas.

Menor Deterioro de los Inmuebles

BENEFICIOS SOCIO ECONÓMICOS.

Mejoramiento del Sistema de Información e Iluminación para el

Tránsito Peatonal.

Ahorro en Tiempo de Desplazamiento a Nivel Peatonal.

Reducción de Enfermedades Infectocontagiosas, al eliminar las Zonas

de Acumulación de Lodo y Charcos de Agua procedente de las Lluvias.

Reducción de la Incidencia de Enfermedades Respiratorias y

Transmisibles; al disminuir drásticamente las Partículas de Polvo
en Suspensión en toda la Zona.

Permite realizar actividades de tipo socio-culturales.

VALIDEZ DE ESPECIFICACIONES, PLANOS Y METRADOS BÁSICOS

En los presupuestos, se tendrá en cuenta que la presente Memoria

Descriptiva, se complementan con los Planos respectivos y con los
metrados básicos en forma tal que las obras deben ser ejecutadas
totalmente.

PROYECTO: “Mejoramiento de la Vía Urbana con Pistas y Veredas en las Principales Calles
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