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Municipalidad del Distrito de Pichanaqui

ESTUDIO GEOLOGICO Y MECANICA DE SUELOS

INTRODUCCIÓN

A nivel nacional y en particular en el Departamento de Junín, existe la necesidad de una


infraestructura de puentes y vial, los cuales mejoren la integración, la competitividad y las
condiciones de vida de la población involucrada en el proyecto, dedicado a la actividad
agropecuaria, por ende el IVP Chanchamayo y la Municipalidad Distrital de Pichanaki,
han firmado un convenio para realizar el estudio de Pre inversión y perfil técnico del
Proyecto "CREACIÓN DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL DEL PUENTE
MANISHARI SOBRE EL RIO NACIENTE KUVIRIANI EN EL CENTRO POBLADO DE
NACIENTE KUVIRIANI - DISTRITO DE PICHANAQUI - PROVINCIA DE
CHANCHAMAYO - DEPARTAMENTO DE JUNÍN".

OBJETIVOS DEL ESTUDIO

El objetivo principal es realizar la prospección geológica-geotécnica presentes en el área


involucrada.
Los objetivos específicos son:
 Efectuar la exploración Geológica Geotécnica mediante la excavación de calicatas
e inferir el perfil estratigráfico del suelo.
 Evaluar los datos y resultados de los ensayos de laboratorio, según las
características físico-mecánicas de los materiales de la sub rasante.
 Interpretar resultados.

CARTOGRAFÍA UTILIZADA.

Se utilizó la siguiente información:


 Mapa Físico - Político del Departamento de Junín, Distrito de Satipo.
 Fotos aéreas de archivos personales.
 Carta Nacional proporcionada por el Instituto Geográfico Nacional (IGN), a escala
1:100 000, habiéndose empleado las siguientes:
La Merced Hoja 23-m
Satipo Hoja 23-n

METODOLOGÍA DE TRABAJO

Para el desarrollo de los trabajos de campo se establece:


 Recopilación de información existente.
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 Prospección geológica – geotécnica.


 Ubicación y excavación de calicatas.
 Ensayos de campo y laboratorio.
 Análisis, interpretación y evaluación de los resultados.
 Trabajo de gabinete.
 informe final
UBICACIÓN DEL PROYECTO

El Proyecto en estudio de ubica:


REGIÓN : Junín.
Provincia : Chanchamayo
Distrito : Pichanaki
Localidad : Centro Kuviriani
Con coordenadas del eje del rio donde se proyecta la construcción del Puente
Manichari:
Norte 8´808141.00
Sur 5’13788.00
Altitud 1,155.00 msnm.

ACCESOS

El área en estudio es accesible de la siguiente manera:


Acceso a Pichanaki (Bajo Pichanaki)
Vía Chanchamayo (La Merced) – Pichanaki (Bajo Pichanaki) con 70 Km de carretera
asfaltada; haciendo un tiempo de viaje de 01 hora en camioneta.
Acceso al CP Centro Kuviriani
Haciendo el recorrido de Pichanaki (Bajo Pichanaki) – Puente Chimpitinani (carretera
asfaltada), Puente Chimpitinani – Centro Poblado Naciente Kuviriani (carretera afirmada),
con 5 km y 35 Km para cada tramo respectivamente haciendo total de 40 km y un tiempo
de viaje de 4 horas con 50 minutos en camioneta.

En total partiendo desde Chanchamayo (La Merced) al centro poblado naciente Kuviriani
se efectúa un recorrido de 110 Km. Con un tiempo estimado de viaje en camioneta de 5
horas con 50 minutos.

TRABAJOS REALIZADOS

En el estudio se realiza dos etapas de trabajo:


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Trabajos de campo, según la visita de exploración


Prospección e inspección de las estructuras y tipos de rocas presentes en el área de
estudio, determinando sus características lito estructurales y sus rasgos
geomorfológicos.
Luego se procedió a ubicar las calicatas a 4 metros de profundidad cada una, en
ambos márgenes del rio Kuviriani. Procediéndose posteriormente a tomar datos de los
estratos favorables y obtener muestras que servirán para los análisis respectivos en
Laboratorio. También se verificó el aspecto geodinámico externo ubicando zonas
estables e inestables existentes planteando soluciones adecuadas.
Trabajos de gabinete
En la elaboración del informe se recopila la información y datos existentes, además se
realiza la interpretación, análisis y evaluación de los resultados de laboratorio realizado
oportunamente, el mismo que es parte integrante del informe final.
Paralelamente se efectúa la evaluación, correlación e interpretación de los ensayos de
mecánica de suelos realizados según solicitud en los términos de referencia de la
entidad contratante.
Finalmente realizar las conclusiones y recomendaciones pertinentes del estudio
efectuado.

ESTRATIGRAFÍA

En la zona en estudio se distingue la unidad estratigráfica predominante como es la


Formación Chambira.
Formación Chambira (Nm-ch)
Morfológicamente, se encuentra conformada por colinas bajas con crestas redondeadas
que al erosionarse generan suelos arcillosos de coloración rojiza, los cuales se
encuentran afectados por fenómenos de reptación.
La Formación Chambira constituye una secuencia pelítica conformada mayoritariamente
por limoarcillitas rojas, marrón, marrón rojizas y moradas, finamente estratificadas en
estratos de grosor decimétrico. Se intercalan lodolitas rojas a moradas y delgadas capas
de calizas de color gris a pardo.
GEOMORFOLOGÍA

Considerando los criterios geográficos y morfo-estructurales, en el ámbito de estudio se


ha identificado las siguientes unidades geomorfológicas regionales: Ladera de Valle
Subandino, Colinas, Terrazas Aluviales, Valles y Quebradas, cuya descripción se
presenta a continuación:
Terrazas aluviales
Esta geoforma se encuentra ubicada en la parte Nor Oeste, sus desniveles están
comprendidos entre los 1200 y 1540 msnm.
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Morfológicamente, se caracteriza por presentar una superficie a manera de plataforma


inclinada que coincide con el buzamiento de los estratos, encontrándose afectada por
valles simétricos que han desarrollado acantilados al pie de la plataforma.
Sobre ella se desarrolla una escasa vegetación arbórea y se realiza actividad agrícola por
parte de la población ribereña, perteneciente a ambas márgenes del rio Kuviriani.
Valles y quebradas
Las quebradas de extensión local, se encuentran en proceso de alcanzar su perfil de
equilibrio, afectando en ciertos sectores la plataforma existente, siendo necesario
proyectar obras de drenaje, tales como: pontones, badenes o alcantarillas los que son
detallados en acápite posterior.

GEODINÁMICA EXTERNA

En la zona de estudio existen esporádicas evidencias de procesos geodinámicos de


mayor envergadura.
Flujos hídricos
Son fenómenos que tienen como agente principal el agua de escorrentía superficial que
se desplaza en forma difusa a lo largo de un cauce irregular, dichos flujos pueden ser de
carácter temporal, estacionario o permanente. Los principales fenómenos de flujos
hídricos van desde pequeñas arroyadas temporales hasta los grandes cursos de agua de
régimen permanente. Se pueden clasificar según su jerarquía en los siguientes:
Cárcavas
Este fenómeno es de gran importancia, alcanza a desgastar y moldear la superficie
terrestre. Se desarrolla en laderas y en terrenos inclinados que tienen limitada cobertura
vegetal y en las regiones donde las lluvias son constantes.
Las cárcavas son zanjas que se forman en las laderas por acción de las aguas
superficiales, que al desplazarse tiene la suficiente capacidad de erosionar los materiales
finos de la superficie a lo largo de su recorrido. Se inicia en la parte baja de la ladera y
avanza en sentido regresivo hacia la parte alta, siguiendo por lo general la línea de
máxima pendiente del terreno, siendo más intensa a medida que se incremente el
volumen del agua.
Huayco
Este fenómeno de geodinámica externa, se caracteriza por estar constituido por flujos
torrenciales con una mezcla de materiales detríticos heterogéneos, predominante
limoarcillosos que se desplazan a lo largo de una quebrada seca. Estos flujos de barro
incluyen a su carga sólida, fragmentos de roca de diferentes tamaños, que obstruyen
completamente el canal, provocando represamientos temporales que una vez saturados
le dan al flujo, mayor presencia y peligrosidad. Estos fenómenos son frecuentes en la
región por las constantes precipitaciones pluviales y la inestabilidad de las quebradas.
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Erosión de Riberas
Por las precipitaciones pluviales que se presentan en la zona, los ríos aumentan y
disminuyen su nivel, ocasionando constantemente erosión y desgaste de las riberas a lo
largo de todo cauce. Ocurre cuando los flujos de agua inciden directamente sobre los
terrenos ribereños y vencen la resistencia con la fuerza de fijación de dichos materiales,
esta acción es mayor en los terrenos constituidos por depósitos aluviales, incoherentes y
muy vulnerables a las fuerzas hidrostáticas.
El fenómeno de erosión de riberas asociado a la socavación o acción de zapata pie de
los taludes, origina desplomes y derrumbes de taludes ribereños por pérdida de
estabilidad, lo que da lugar al retroceso de riberas y ensanchamiento del cauce.
Deslizamiento y derrumbes
Son caídas violentas de materiales sueltos y rocosos de dimensiones variables. Éstas
pueden ser ocasionadas por erosión de taludes, presión de agricultura sobre las terrazas
aluviales, movimientos sísmicos, fracturamiento y débil compactación de taludes y
materiales adyacentes, remoción de materiales que constituyen los taludes debido a
movimiento de tierras. Los que se observan más frecuentemente en la zona son:
Filtraciones subterráneas
Son fenómenos que se presentan generalmente en zonas de abundante precipitación
pluvial en terrenos agrícolas y cuaternarios aluviales compuestos o generalmente de
material transportado con fuerte permeabilidad.
SISMICIDAD

Según el Mapa de Zonificación Sísmica del Perú, el área del proyecto se encuentra en la
Zona II, que es de sismicidad o riesgo sísmico de grado medio; correspondiéndole una
intensidad máxima potencial de grado VII en la Escala de Mercalli. Este aspecto debe
ser considerado en el diseño y cálculo estructural de las obras civiles.
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SUELOS

ENSAYOS DE LABORATORIO

Los ensayos de laboratorio efectuados para la caracterización de los materiales que


atraviesa la vía se realizo empleando el Manual de Ensayos de Materiales para
Carreteras del MTC (EM-1999).
Contenido de humedad natural MTC E108-1999
Es la determinación de la cantidad de agua presente en la muestra, comparada con
respecto a su peso seco, nos sirve para obtener una idea general del momento en el
cual se realizaron las exploraciones geotécnicas, debido al efecto importante que tiene
este contenido de agua en la influencia de la resistencia mecánica.
Análisis granulométrico por tamizado MTC E107-1999
Consiste en determinar el tamaño promedio de los granos que conforman la masa de
suelo, en el laboratorio se realiza este ensayo con el material desde 0.0745mm (N°200)
hasta de 3".
Limites de consistencia (límite liquido, plástico) MTC E110-1999, MTC e111-999 `
El límite Líquido y Plástico, consiste en determinar el contenido de agua en la muestra
que son los límites entre los estados líquido-plástico y plástico-no plástico. El ensayo
se realiza con el material menor a la malla N°40.
Clasificación de suelos
Las muestras extraídas se clasificaron mediante el método de la AASHTO y SUCS.
CBR MTC E132-1999
Para determinar la capacidad de soporte del suelo de la subrasante se realizo el
ensayo de CBR (California Bearing Ratio), para las muestras más representativas a lo
largo de la vía.

RESULTADOS DEL ENSAYO DE MECANICA DE SUELOS


Calicata C-1 lado Derecho.

Datos De La Calicata
Profundidad de calicata 4.00 m
Peso Volumétrico del suelo 1.86 tn/m3
Cohesión del Suelo, c 0.04 kg/cm2
Angulo de Fricción Interna del
33.10
Suelo °
Ancho o radio de Cimiento 5.00 m.

Limites De Consistencia Astm D423 - D 424


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Limite Liquido 17.1


Limite Plástico N.P
Índice de Plasticidad N.P
Clasificación SUCS SM
Clasificación AASHTO A-4(1)

Capacidad De Carga
Capacidad de carga Admisible 74.2 TN/M2

Calicata C-2 lado Izquierdo.

Datos De La Calicata
Profundidad de calicata 4.20 m.
Peso Volumétrico del suelo 1.96 tn/m3
Cohesión del Suelo, c 0.06 kg/cm2
Angulo de Fricción Interna del
34.80
Suelo °
Ancho o radio de Cimiento 5.00 m.

Limites De Consistencia Astm D423 - D 424


Limite Liquido 19.8
Limite Plástico 16.3
Índice de Plasticidad 3.5
Clasificación SUCS SM
Clasificación AASHTO A-4(1)

Capacidad De Carga
Capacidad de carga Admisible 92.9 TN/M2

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