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DESMONTAGEM
Antes da desmontagem
‣ Checar spare parts mínimos antes da abertura da válvula;
VLB e/ou VST
DESMONTAGEM
GRANDE
DEPOIS
PRIMEIRO
REMOVER O
PEQUENO
DESMONTAGEM
Inspeção
Inspeção
‣ O que é inspecionado?
‣ TODOS os componentes internos das válvulas, mesmo aqueles que não
são removidos em desmontagem.
‣ Seat: Inspeciona-se a seat (assento) para checar se há marcas de
passagem de vapor quando a válvula está totalmente fechada,
indicando que na verdade ela ainda estaria aberta. Marcas de erosão
ou impactos de particulados sólidos que podem estar juntos com o
vapor.
Inspeção na solda (LP) para casos em que haja indicios de passagem
de vapor com a válvula fechada e o assento está sem desgaste;
‣ Plug (obturador): mesmo procedimento de inspeção do assento da
sede;
‣ PR Pipe: É inspecionado para checar se o mesmo ainda se encontra
soldado ou se há trincas. Um indicio de que o PR Pipe não esteja mais
soldado na válvula em caso de grande vibração e principalmente ruído;
Inspeção
Seat
Plug (Obturador)
Inspeção
PR Pipe
Inspeção
‣ Atuador: Ispeciona-se desde a camisa até a haste do atuador
para evitar que qualquer dano que possa causar desequilibrio
entre as camaras do atuador, podendo causar oscilações na
válvula enquanto modula, consequentemente problemas de
controle de processo.
Obs.: Quando é feita inspeção nos atuadores, é feita também a
troca de todo o Kit de Soft Goods (anéis o’rings e retentores)
obrigatoriamente.
‣ Demais peças: É inspecionado se aparentam algum desgaste
anormal ou excessivo, caso haja, deve-se ser investigado e
levantado as causas desses desgastes e avaliado se há ou não
condições de reutilizar esta peça ou esta deve ser substituida.
Desmontagem
Quarto
Terceiro
Primeiro
Segundo
MONTAGEM
4 SEGMENT RING
1
*Colocar o Stem Guide, uma peca metalica que serve como um apoio para o Packing
rings.
*Colocar as vedacao Packing rings ou Stem packing, como podemos observar na figura
abaixo sao 4 aneis de grafite.
Apos colocar o Gland, que serve para
prensar as gaxetas.
*Colocar o gland nut, essa peca, ela e
enroscada no bonnet, conforme
apertamos, mais pressao e dada
sobre as gaxetas.
No gland nut temos 3 furos com tres
parafusos sextavados que servem
para dar pressao diretamente no
Gland.
OBS: Na hora da montagem essas
pecas nao precisa de muito aperto.
Podendo ser apertadas com a mao e no final um pequeno travamento com uma chave de
grifo. Caso tenha vazamento durante a operacao ir apertando aos poucos ate sanar.
Montagem
Remover os
Retirar o nozze
Remover porcas e bonnet prisioneiros caso for
completo
flange (tampa); necessario
Desmontagem
CASOS CRITICOS
CONSERVAÇÃO DOS EQUIPAMENTOS
guilherme.garcia@imi-critical.com