INSTALAÇÃO DA UT-3000.

HISTÓRICO DE REVISÕES DO DOCUMENTO

Revisão Item Histórico da revisão Data Responsável

0 Emissão Inicial 28/06/2018 Evandro Trindade

1 APRESENTAÇÃO

Caro leitor,

A Tacom Projetos de Bilhetagem Inteligente LTDA, visando orientar e ao

mesmo tempo sugerir aos profissionais envolvidos nas montagens dos
equipamentos embarcados nos veículos do sistema de transporte urbano,
elaborou este manual cujo objetivo principal é orientar sobre os
procedimentos a serem adotados na execução desta instalação.

As orientações contidas neste manual servirão de apoio aos profissionais

responsáveis pela instalação Da UNIDADE TELEMETRIA TACOM bem
como aos seus coordenadores, e poderá sofrer ajustes e adequações, ao
longo do processo de instalações da frota do sistema, caso ocorram
melhorias nos processos ao longo do tempo, na intenção de cada vez mais
fortalecer procedimentos que auxiliem nestas montagens.

• OBJETIVO

Orientar profissionais das empresas de transporte coletivo quanto à

instalação da UNIDADE TELEMETRIA TACOM.

• PÚBLICO-ALVO

Este manual foi desenvolvido para as equipes envolvidas com a instalação

(profissionais eletricistas e respectivos coordenadores) da estrutura
embarcada dos veículos das empresas.

• APRESENTAÇÃO DOS EQUIPAMENTOS

• UT-3000
Equipamento responsável pelo processo das informações recebidas através
dos sensores do veículo e retransmitido para UPEX VH-200. Funciona
interligado eletronicamente através de cabo USB da UNIDADE TELEMETRIA e
UPEX VH-200 (FIGURA 01).

FIGURA 01

• UPEX VH200 - Unidade de Processamento externo (FIGURAS 02 e 03)

FIGURA 02 – UPEX VH 200

 FIGURA 03 – UPEX VH200

• CABO DE RESISTOR PULL UP/PULL

Equipamento responsável para fazer ajuste do sinal de entrada da aba
I/O (FIGURA 04).

FIGURA 04

• SUPORTE METÁLICO PARA UT-3000 E CAIXA DE PASSAGEM

(FIGURA 05).
 FIGURA 05

• CABO CIRCULAR 19 VIAS E CAIXA DE PASSAGEM COM PLACA.

Equipamento responsável por interligar os fios dos sensores e alimentação do
veículo para UT-3000 (FIGURA 06).

FIGURA 06

• REQUISITOS PARA INSTALAÇÃO

Nesta seção estão apresentados todos os requisitos para a instalação,

incluindo lista de ferramentas (TABELA 01) e materiais necessários (TABELA
02).

• FERRAMENTAS
Item Ferramenta
01 Chave fenda pequena 1/8x3’’
02 Chave de fenda média 1/4x8”
03 Phillips média 1/4x8’’
04 Alicate para terminais - Crimper CR21-A
05 Multímetro digital
06 Alicate de corte meia cana 6”
 07 Ferro de solda Chave

TABELA 01 – Lista de ferramentas necessárias para a

instalação

• LISTA DE MATERIAL

Item Material Quant.

01 Fita isolante 01

02 Terminal CRIMPER CT 3602 04

03 Cabo manga 4vias 22 AWG 100 BL 5 MTS

04 Cabo PP 0,75/3 5 MTS

05 Abraçadeira Hellerman 1,5 mm 30

06 Suporte metálico para UT - 3000 01

07 interruptor fim de curso 01

TABELA 02 - Lista de materiais necessários

para a instalação

• PROFISSIONAIS NECESSÁRIOS
Todas as atividades aqui descritas deverão ser executadas por
funcionários devidamente habilitados para a função.

• Eletricista: Passagens dos cabos, ligação dos cabos nos sensores e

aferição do sistema.
• Lanterneiro: Instalação do suporte metálico.

• PRÉ-REQUISITOS DE INSTALAÇÃO IMPORTANTES

Os cabos informados no item 3.2 “LISTA DE MATERIAL”, exceto o
suporte metálico os demais materiais devem ser adquiridos pela
operadora.

• INSTALAÇÃO DA UT-3000.

• A instalação da UT-3000 deverá ser executada no compartimento do

letreiro do ônibus ao lado direito do suporte da UPEX – VH-200 para os
ônibus que não possuir a caixa de equipamentos. Em outro caso deverá
ser avaliado e previamente aprovado pela Tacom.
• Para fixar a UT-3000 dentro do compartimento letreiro deve ser utilizada
uma plataforma metálica conforme figura abaixo.

Obs: Para montagem do suporte de fixação da UT-3000, será

necessário avaliar os pontos de fixação dentro do compartimento do
letreiro que possibilitará a ancoragem do suporte a cada tipo de
carroceria.

• Após fixar o suporte no veículo, faça a fixação da UT-3000 no suporte

utilizando quatro parafusos M5.

• DESCRIÇÃO DAS CONEXÕES

• LIGAÇÃO DA UT-3000 NA UPEX VH-200 (FIGURA 07)

Cabo USB da UT-3000 deve ser conectado na porta USB 2 da
UPEX VH -200

FIGURA 07
• O cabo USB da UT-3000 deve ser interligado na UPEX VH-200 na
porta USB 2 conforme imagem acima.
• Fazer a ligação dos fios de alimentação e sensores na placa da caixa
de passagem, conforme tabela (TABELA 03).

TABELA 03

Obs: O cabo resistor PULL UP/PULL deve ser ligado na placa da caixa de
passagem nos seguintes pinos.

• Ponta do cabo vermelho deve ser ligado no conector POWER da placa

de passagem (FIGURA 08).

Ponta que deve ser ligado no pino POWER.

FIGURA 08
• Das três pontas após o resistor, vamos utilizar apenas uma e isolar as
outras duas separadamente.
 • A ponta escolhida para usar “sugerimos seguir um padrão”, essa ponta
deve ser ligado junto com um fio da embreagem na placa no pino
“EMBREAGEM” (FIGURA 09).
Fio que deve ser ligado junto com um fio da embreagem no pino
“EMBREAGEM”.

FIGURA 09

• Após as ligações dos fios dos sensores e cabo do resistor PULL

UP/PULL, deve fechar a caixa com os quatro parafusos e fixar a caixa
no suporte com os dois parafusos Allen M5.

• Passar os cabos de alimentação e sinal acompanhando o chicote

elétrico do veículo até os sensores e caixa de fusível.

• O cabo de alimentação deve ser ligado na caixa de fusível nos bornes

conforme abaixo:

• Ligar o fio positivo que foi ligado na caixa de passagem no pino

POWER no “30” positivo do veículo.

• Ligar o fio pós-chave que foi ligado na caixa de passagem no pino

PÓS-CHAVE, em um fio “15” pós-chave do veículo.

• Ligar o fio GND que foi ligado na caixa de passagem no pino GND, no
negativo do veículo.

• Cabo de sinal depois de fixado no chicote deve ser interligado nos

sensores e sinais do veículo conforme tabela do item 5.3.

• Para utilização do sistema de embreagem a operadora deve instalar um

dispositivo fim de curso no pedal da embreagem, conforme imagem
abaixo (FIGURA 10).
 FIGURA 10

• Após ter concluído as ligações dos cabos de alimentação e sinal no

veículo, o instalador deve ligar o cabo circular na UT-3000 conforme
imagem (FIGURA 11).

FIGURA 11

• Após as instalações o eletricista deve realizar as configurações

conforme itens abaixo.
• CONFIGURAÇÃO DA UT-3000 NA UPEX VH-200.
• Selecionar um local plano na garagem para estacionar o veiculo para
realizar os procedimentos abaixo.

• Com o monitor ligado na UPEX, o eletricista deve abrir o diagnóstico da UPEX

e selecionar a aba SUPER ,conferir se no modo de funcionamento esta em :
 "OPERAÇÂO"

• Com o monitor ligado na UPEX, o eletricista deve abrir o diagnóstico da UPEX

e selecionar a aba EIXO.

• Após selecionado a aba eixo, o eletricista deve selecionar a imagem conforme

a UT-3000 foi instalada no veículo, sempre olhando para a frente do ôibus e
clicar no botão DETECTAR EIXOS

• Após clicar no botão DETECTAR EIXOS a pagina diagnostics fechará

• Abiri o DIAGNOSTICS e selecionar a aba eixo, o eletricista deve selecionar a

imagem conforme a UT-3000 foi instalada no veículo, sempre olhando para a
frente do ôibus e clicar no botão DETECTAR EIXOS
• Próximo passo é selecionar a aba CPAINEL, nessa aba o eletricista deve
selecionar a opção ‘CALIBRAR ACELEROMETRO’ com o veiculo
DESLIGADO e no PLANO .

Atenção: Ao informar o eixo e clicar em DETECTAR EIXO, na aba UPEX

MONITOR em LOG dos PROCECS deve informar os valores dos eixos X, Y e
Z. Esses valores devem estar entre 300 e 600 e os mesmos valores de X, Y
e Z não podem ser valores iguais. Como por exemplo x=400 , y=400 e
z=400 ou x=50 , y=50 , z=50 e nem ser valores altissimos como 5000,
• Após a calibração do “ACELEROMETRO” na mesma aba “CPAINEL” o
eletricista deve selecionar a opção “CALIBRAR GPIO” essa calibração é para
detectar o sensor de embreagem, (no momento da calibração não pisar na
embreagem)
 Atenção: Para essa calibração o interruptor deve estar instalado no
pedal da embreagem.

• Depois de verificado as informações do CPAINEL o eletricista deve selecionar a

aba I/O, acionar o pedal da embreagem e verificar se o LED onde está escrito
“embreagem” vai mudar da cor vermelha e ficar na cor verde,
1.1 DEFEITOS COMUNS E SOLUÇÕES:

O objetivo desse tópico é orientar sobre a manutenção de 1° nível na

Telemetria, auxiliando à operadora como identificar a real causa do
problema a encontrar uma pista do mesmo, antes de acionar a TACOM
ou TRANSFÁCIL. Para facilitar a comunicação e a identificação do
problema é imprescindível identificar no próprio componente os defeitos
encontrados e as soluções aplicadas.

1.2 ABA EIXOS INATIVA NO MENU DIAGNOSTIC:

Causa: UPEX está sem arquivo operacional válido para as funções

de Telemetria;

Solução1: Forçar uma coleta via FTP ou PENDRIVE ATUALIZADO.

 Fechar a operação no CCIT.

 Fechar a linha no CCIT.

 Aguardar concluir o processo de coleta.

 Verificar se o problema foi corrigido.

 Se o problema persistir, contactar o suporte técnico da TACOM.

Solução2: Forçar uma coleta via FTP ou PENDRIVE ATUALIZADO.

 Com o monitor ligado a UPEX, o eletricista deve seguir os passos

abaixo.

 Alt + espaço

 Escolha a opção APPLICATIONS.

 Escolha a opção CCIT Simulator.

 Verificar se a operação e a linha está fechada no CCIT.

 Escolha opção Início de Coleta.

 Aguardar concluir o processo de coleta.

  Verificar se o problema foi corrigido

 Se o problema persistir, contactar o suporte técnico da TACOM.

1.3 BOTÃO DE CALIBRAÇÃO DO ACELERÔMETRO INATIVO NA ABA

CPANEL:

Causa: UPEX está sem arquivo operacional válido para as funções

de Telemetria;

Solução1: Forçar uma coleta via FTP ou PENDRIVE ATUALIZADO.

 Fechar a operação no CCIT.

 Fechar a linha no CCIT.

 Aguardar concluir o processo de coleta.

 Verificar se o problema foi corrigido

 Se o problema persistir, contactar o suporte técnico da TACOM.

Solução2: Forçar uma coleta via FTP ou PENDRIVE ATUALIZADO.

 Com o monitor ligado a UPEX, o eletricista deve seguir os passos

abaixo.

 Alt + espaço

 Escolha a opção APPLICATIONS.

 Escolha a opção CCIT Simulator.

 Verificar se a operação e a linha está fechada no CCIT.

 Escolha opção Início de Coleta.

 Aguardar concluir o processo de coleta.

 Verificar se o problema foi corrigido

 Se o problema persistir, contactar o suporte técnico da TACOM.

1.4 VEÍCULO NÃO MOSTRA NENHUM ALARME NO CITGIS.

Causa1: A Unidade de telemetria está desligada da UPEX.

Solução: Verificar a ligação do cabo USB da Unidade de telemetria.

 O cabo USB da Unidade de Telemetria deverá estar ligado na

porta sub2 da UPEX.

Causa2: A Unidade de telemetria não está comunicando com a

UPEX.

Solução: Verificar as ligações do conector circular.

 Com o monitor ligado a UPEX, o eletricista deverá seguir os

passos abaixo.

 Alt + espaço

 Escolha a opção Applications.

 Escolha a função Diagnóstics.

 Abra a aba Super.

 Verifique as informações do supervisor no monitor, se não

estiverem disponíveis na tela.

 Verifique os pinos 10 e 11 no conector circular, se não encontrar

defeito, substitua a Unidade de Telemetria.

 Se o problema persistir, contactar o suporte técnico da TACOM.

1.5 VEÍCULO NÃO MOSTRA GRÁFICO DE RPM NO CITGIS

Causa: A Unidade de telemetria não está recebendo o sinal W do

 alternador.

Solução: Verificar a ligação do cabo de sinal do RPM.

 Com o monitor ligado a UPEX, o eletricista deve seguir os passos

abaixo.

 Alt + espaço

 Escolha a opção APPLICATIONS.

 Escolha a função DIAGNÓSTICS.

 Abra a aba CPanel.

 Verifique se o campo relação RPM está preenchido com valor

diferente de Zero (0).

 Verifique o sinal de rotação no monitor com o motor funcionando,

se o sinal estiver marcando Zero (0).

 Verifique o sinal de rotação no ‘pino 16’ do conector circular, o

sinal estiver marcando Zero (0).

 Verifique o sinal de rotação na conexão da placa com a indicação

‘RPM’ na caixa de passagem.

 Se o problema persistir, contactar o suporte técnico da TACOM.

1.6 VEÍCULO NÃO MOSTRA GRÁFICO DE VELOCIDADE NO CITGIS:

Causa: A Unidade de telemetria não está recebendo o sinal do

tacógrafo.

Solução: Verificar a ligação do cabo de sinal do velocidade.

 Com o monitor ligado a UPEX, o eletricista deve seguir os passos

abaixo.

 Alt + espaço

 Escolha a opção APPLICATIONS.

 Escolha a função DIAGNÓSTICS.

  Abra a aba CPanel.

 Verifique se o campo relação Fator K está preenchido com valor

diferente de Zero (0).

 Verifique o sinal de velocidade no monitor com o veículo em

movimento ou no simulador de velocidade, se o sinal estiver
marcando Zero (0).

 Verifique o sinal de velocidade no ‘pino 19’ do conector circular, o

sinal estiver marcando Zero (0).

 Verifique o sinal de velocidade na conexão da placa com a

indicação ‘ODÔMETRO’ na caixa de passagem.

 Se o problema persistir, contactar o suporte técnico da TACOM.

1.7 VEÍCULO NÃO MOSTRA ALARME DE EMBREAGEM NO CITGIS:

Causa: A Unidade de telemetria não está recebendo o sinal do

interruptor do pedal da Embreagem.

Solução: Verificar a ligação do cabo de sinal da Embreagem.

 Com o monitor ligado a UPEX, o eletricista deve seguir os passos

abaixo.

 Alt + espaço

 Escolha a opção APPLICATIONS.

 Escolha a função DIAGNÓSTICS.

 Abra a aba CPIO.

 Verifique o sinal da embreagem no monitor com o motor do

veículo funcionando, o LED da embreagem deverá ficar verde
quando o pedal da embreagem for acionado, caso não aconteça.

 Verifique o sinal da embreagem no ‘pino 14’ do conector circular,

 o sinal deverá mudar de estado quando o pedal for acionado.

 Verifique o sinal da embreagem na conexão da placa com a

indicação ‘EMBREAGEM’ na caixa de passagem.

 Verifique as condições das ligações do interruptor de embreagem.

 Se o problema persistir, contactar o suporte técnico da TACOM.