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FACULTAD DE MECANICA
FRENOS Y EMBRAGUES
REALIZADO POR:
MARICELA BARCENES
RIOBAMBA – ECUADOR
EMBRAGUES Y FRENOS DE TAMBOR DE EXPANSIÓN INTERNA
Se compone de tres elementos: las superficies de fricción que entrarán en contacto, el medio de
transmisión del par de torsión hacia y desde las superficies y el mecanismo de accionamiento.
Según sea el mecanismo de operación, tales embragues se clasifican además como de aro
expansible, centrífugos, magnéticos, hidráulicos y neumáticos.
El embrague centrífugo se emplea sobre todo para operar automáticamente. Esto es muy útil
para impulsores con motor eléctrico donde, durante el arranque, la máquina impulsada alcanza
velocidad sin impacto.
Los embragues magnéticos son bastante útiles para sistemas automáticos y de control remoto.
Los embragues hidráulicos y neumáticos también son valiosos en transmisiones que se someten
a ciclos complejos de carga y en maquinaria automática, o en robots.
Fuerzas en la zapata.
La fuerza normal resulta ser:
𝑝𝑎 𝑏𝑟 𝑠𝑒𝑛𝜃
𝑑𝑁 =
𝑠𝑒𝑛 𝜃𝑎
SENTIDO HORARIO
El momento 𝑀𝑓 de las fuerzas de fricción es:
𝑓 𝑝𝑎 𝑏𝑟 𝜃2
𝑀𝑓 = ∫ 𝑓 𝑑𝑁 (𝑟 − 𝑎𝑐𝑜𝑠𝜃) = ∫ 𝑠𝑒𝑛 𝜃 (𝑟 − 𝑎 𝑐𝑜𝑠𝜃)𝑑𝜃
𝑠𝑒𝑛 𝜃𝑎 𝜃1
Designando el momento de las fuerzas normales por 𝑀𝑁 y sumándolas respecto del pasador de
la articulación se obtiene:
𝜃2
𝑝𝑎 𝑏𝑟
𝑀𝑁 = ∫ 𝑑𝑁 (𝑎𝑐𝑜𝑠𝜃) = ∫ 𝑠𝑒𝑛2 𝜃 𝑑𝜃
𝑠𝑒𝑛 𝜃𝑎 𝜃1
SENTIDO ANTIHORARIO:
La dirección de las fuerzas de fricción se invierte si se cambia la rotación. De esta manera, en el
caso de una rotación en sentido contrario al de las manecillas del reloj, la fuerza de accionamiento
es:
𝑀𝑁 + 𝑀𝑓
𝐹=
𝐶
Las reacciones del pasador de la articulación se determinan tomando la suma de las fuerzas
horizontales y verticales. Así, para 𝑅𝑋 se tiene que:
𝜃2 𝜃2
𝑝𝑎 𝑏𝑟
𝑅𝑋 = (∫ 𝑠𝑒𝑛 𝜃 𝑐𝑜𝑠𝜃 𝑑𝜃 + 𝑓 ∫ 𝑠𝑒𝑛2 𝜃 𝑑𝜃 ) − 𝐹𝑥
𝑠𝑒𝑛 𝜃𝑎 𝜃1 𝜃1
Datos:
r = 6in
a =5 in
b = 1.5in
f = 0.28
F = 500 Lb.
𝜃1 = 0𝜃𝑎 = 90°𝜃2 = 120°
𝑓 𝑝𝑎 𝑏𝑟 𝜃2
𝑀𝑓 = ∫ 𝑠𝑒𝑛 𝜃 (𝑟 − 𝑎 𝑐𝑜𝑠𝜃)𝑑𝜃
𝑠𝑒𝑛 𝜃𝑎 𝜃1
0.28 ∗ 𝑝𝑎 ∗ 1.5 ∗ 6 5
𝑀𝑓 = (− 6 ∗ 𝑐𝑜𝑠120 + 6 − ∗ 𝑠𝑒𝑛2 120°)
𝑠𝑒𝑛 90° 2
𝑀𝑓 = 17.96 𝑝𝑎
𝑝𝑎 𝑏 𝑟 𝑎 𝜃2
𝑀𝑁 = ∫ 𝑠𝑒𝑛2 𝜃 𝑑𝜃
𝑠𝑒𝑛 𝜃𝑎 𝜃1
𝑝𝑎 ∗ 1.5 ∗ 6 ∗ 5 𝜋 ∗ 120° 1
𝑀𝑁 = ( − ∗ 𝑠𝑒𝑛 (2 ∗ 120°))
𝑠𝑒𝑛 90° 180° ∗ 2 4
𝑀𝑁 = 56.86 𝑝𝑎
𝑀𝑁 + 𝑀𝑓
𝐹=
𝐶
56.86 𝑝𝑎 + 17.96 𝑝𝑎
𝐹=
2 ∗ 5 ∗ cos 30°
𝑝𝑎 = 𝑝𝑚𝑎𝑥 = 57.87 𝑃𝑠𝑖
𝑓 𝑝𝑎 𝑏 𝑟 (cos 𝜃1 − cos 𝜃2 )
𝑇𝑅 =
sen 𝜃𝑎
0.28 ∗ 57.87 ∗ 1.5 ∗ 6(cos 0 − cos 120°)
𝑇𝑅 =
sen 90°
𝑇𝑅 = 217.65 𝐿𝑏. 𝑖𝑛
𝑀𝑁 + 𝑀𝑓
𝐹=
𝐶
3273.99 𝑝𝑎 + 1034.13 𝑝𝑎
500 𝐿𝑏 =
8.66
𝑝𝑎 = 1.01 𝑃𝑠𝑖
𝑓 𝑝𝑎 𝑏 𝑟 2 (cos 𝜃1 − cos 𝜃2 )
𝑇𝑙 =
sen 𝜃𝑎
0.28 ∗ 1.01 ∗ 1.5 ∗ 62 (cos 0 − cos 120°)
𝑇𝑙 =
sen 90°
𝑇𝑙 = 22.91 𝐿𝑏. 𝑖𝑛
𝑇 = 𝑇𝑙 + 𝑇𝑅
𝑇 = 240.56 𝐿𝑏. 𝑖𝑛
𝜃2 𝜃2
𝑝𝑎 𝑏 𝑟
𝑅𝑋 = (∫ 𝑠𝑒𝑛 𝜃 𝑐𝑜𝑠𝜃 𝑑𝜃 − 𝑓 ∫ 𝑠𝑒𝑛2 𝜃 𝑑𝜃 ) − 𝐹𝑥
𝑠𝑒𝑛 𝜃𝑎 𝜃1 𝜃1
𝑅𝑋 = 239.3 𝐿𝑏
𝜃2 𝜃2
𝑝𝑎 𝑏𝑟 2
𝑅𝑦 = (∫ 𝑠𝑒𝑛 𝜃 𝑑𝜃 + 𝑓 ∫ 𝑠𝑒𝑛 𝜃 𝑐𝑜𝑠𝜃 𝑑𝜃 ) − 𝐹𝑦
𝑠𝑒𝑛 𝜃𝑎 𝜃1 𝜃1
𝑅𝑋 = 276.2 𝐿𝑏
2.- En la figura se ilustra un tambor de un freno de 400 mm de diámetro con cuatro zapatas internas
de expansión. Cada uno de los pasadores de las articulaciones A y B soporta un par de zapatas.
El mecanismo de accionamiento se configurará para producir la misma fuerza F en cada zapata.
El ancho de las zapatas es de 75 mm. El material usado permite un coeficiente de fricción de 0.24
y una presión máxima de 1 000 kPa.
a) Determine la fuerza de accionamiento.
b) Determine la capacidad de frenado.
Datos:
r = 200mm
a =150mm
b = 75mm
f = 0.24
Pmax = 1000 KPa
𝜃1 = 10𝜃𝑎 = 75°𝜃2 = 75°
𝑓 𝑝𝑎 𝑏𝑟 𝜃2
𝑀𝑓 = ∫ 𝑠𝑒𝑛 𝜃 (𝑟 − 𝑎 𝑐𝑜𝑠𝜃)𝑑𝜃
𝑠𝑒𝑛 𝜃𝑎 𝜃1
0.24 ∗ 1 ∗ 75 ∗ 200 150
𝑀𝑓 = (− 200 (𝑐𝑜𝑠75 − 𝑐𝑜𝑠10) − (𝑠𝑒𝑛2 75° − 𝑠𝑒𝑛2 10°)
𝑠𝑒𝑛 75° 2
𝑀𝑓 = 288777.1 𝑁𝑚𝑚
𝑝𝑎 𝑏 𝑟 𝑎 𝜃2
𝑀𝑁 = ∫ 𝑠𝑒𝑛2 𝜃 𝑑𝜃
𝑠𝑒𝑛 𝜃𝑎 𝜃1
1 ∗ 75 ∗ 200 ∗ 150 𝜋 75° 10° 1
𝑀𝑁 = ( ( − ) − ∗ (𝑠𝑒𝑛 150 − 𝑠𝑒𝑛20))
𝑠𝑒𝑛 75° 180° 2 2 4
𝑀𝑁 = 1229290.9 𝑁𝑚𝑚
𝑀𝑁 − 𝑀𝑓
𝐹=
𝐶
1229290.9 − 288777.1
𝐹= = 5700.1 𝑁
165
𝑓 𝑝𝑎 𝑏 𝑟 2 (cos 𝜃1 − cos 𝜃2 )
𝑇𝑅 =
sen 𝜃𝑎
0.24 ∗ 1 ∗ 75 ∗ 2002 (cos 10 − cos 75°)
𝑇𝑅 =
sen 75°
𝑇𝑅 = 541.2 𝑁𝑚
𝑀𝑁 + 𝑀𝑓
𝐹=
𝐶
1229290.9 𝑝𝑎 + 288777.1 𝑝𝑎
5700.1 𝑁 =
165
𝑝𝑎 = 619.5 𝐾𝑃𝑎
𝑓 𝑝𝑎 𝑏 𝑟 2 (cos 𝜃1 − cos 𝜃2 )
𝑇𝑙 =
sen 𝜃𝑎
0.24 ∗ 0.619 ∗ 75 ∗ 2002 (cos 10 − cos 75°)
𝑇𝑙 =
sen 75°
𝑇𝑙 = 334.98 𝑁𝑚
𝑇 = 𝑇𝑙 + 𝑇𝑅
𝑇 = 876.17 𝑁𝑚
𝑝𝑎 𝑏𝑟 𝑎 𝜃2
𝑀𝑁 = ∫ 𝑠𝑒𝑛2 𝜃 𝑑𝜃
𝑠𝑒𝑛 𝜃𝑎 𝜃1
Las dos ecuaciones dan valores positivos para momentos en el sentido de las manecillas del
reloj cuando se emplean para zapatas contráctiles externas.
𝑀𝑁 + 𝑀𝑓
𝐹=
𝐶
𝜃2 𝜃2
𝑝𝑎 𝑏𝑟 2
𝑅𝑦 = (∫ 𝑠𝑒𝑛 𝜃 𝑑𝜃 − 𝑓 ∫ 𝑠𝑒𝑛 𝜃 𝑐𝑜𝑠𝜃 𝑑𝜃 ) + 𝐹𝑌
𝑠𝑒𝑛 𝜃𝑎 𝜃1 𝜃1
a) Freno con zapatas que pivotean simétricamente; b) Desgaste del forro del freno.
La distancia a hasta el pivote se elige cuando se determina el lugar en donde el momento de las
fuerzas de fricción 𝑀𝑓 es cero. Primero, esto asegura que la reacción 𝑅𝑦 esté en la ubicación
correcta para establecer un desgaste simétrico. Segundo, se mantiene una distribución cosenoidal
de la presión, lo que conserva nuestra capacidad de predicción. La simetría significa, 𝜃1 = 𝜃2 por
consiguiente:
4𝑟 𝑠𝑒𝑛 𝜃2
𝑎=
2𝜃2 + 𝑠𝑒𝑛 2𝜃2
Con el pivote ubicado, el momento respecto del pasador es cero y las reacciones horizontal y
vertical están dadas por:
𝜃2
𝑝𝑎 𝑏𝑟
𝑅𝑥 = 2 ∫ 𝑑𝑁 𝑐𝑜𝑠𝜃 = (2𝜃2 + 𝑠𝑒𝑛 2𝜃2 )
0 2
𝜃2
𝑝𝑎 𝑏𝑟 𝑓
𝑅𝑦 = 2 ∫ 𝑓 𝑑𝑁 𝑐𝑜𝑠𝜃 = (2𝜃2 + 𝑠𝑒𝑛 2𝜃2 )
0 2
EJERCICIOS RESUELTOS.
Observe la zapata de freno externa articulada simétrica de la figura 16-12, Suponga que
la distribución de la presión es uniforme; es decir, la presión p es independiente de θ.
¿Cuál sería la distancia 𝑎′ al pivote? Si θ1 = θ2 = 60°, compare a con 𝑎′ .
Datos:
𝜃1 = 𝜃2 = 60°
𝜃2
𝑀𝑓 = 2 ∫ (𝑓𝑑𝑁) (𝑎′ 𝑐𝑜𝑠𝜃 − 𝑟) = 0
0
𝜃2
2𝑓𝑝𝑏𝑟 ∫ (𝑎′ 𝑐𝑜𝑠𝜃 − 𝑟)𝑑𝜃 = 0
0
𝜃2 𝜃2
∫ (𝑎′ 𝑐𝑜𝑠𝜃)𝑑𝜃 = ∫ 𝑟 𝑑𝜃
0 0
𝑟 𝜃2 𝑟 ∗ 60° ∗ 𝜋
𝑎′ = = = 1.21𝑟
𝑠𝑒𝑛𝜃2 180° ∗ 𝑠𝑒𝑛 60°
4𝑟 𝑠𝑒𝑛 𝜃2
𝑎=
2𝜃2 + 𝑠𝑒𝑛 2𝜃2
4𝑟 𝑠𝑒𝑛 60°
𝑎= 𝜋 = 1.17𝑟
120 ∗ 180° + 𝑠𝑒𝑛 120°
2.- Las zapatas del freno que se representa en la figura subtienden un arco de 90° en el
tambor de este freno de zapata articulada externa. La fuerza de accionamiento P se aplica
a la palanca. La dirección de rotación del tambor es contraria a la de las manecillas del
reloj y el coeficiente de fricción es de 0.30. Se emplea un forro moldeado seco en un
tambor de hierro fundido. Las zapatas tienen un ancho de 7.5 pulg Determine la fuerza de
accionamiento y el par de torsión de frenado.
Datos:
b=7.5in
𝜃2 = 45°
f=0.3
r= 6.75in
Pa= 100 Psi
𝑑𝑁 = 𝑝𝑎 𝑟𝑏𝑐𝑜𝑠𝜃 𝑑𝜃
𝑝𝑎 𝑟𝑏
𝑁= (2𝜃2 + 𝑠𝑒𝑛2𝜃2 )
2
100 ∗ 6.75 ∗ 7.5
𝑁= (2 ∗ 45° + 𝑠𝑒𝑛90°) = 6507.3 𝐿𝑏𝑓
2
4.17𝑃 = 6507.3
𝑃 = 1560.5 𝐿𝑏𝑓
𝑇 = 2 𝑎𝑓𝑁
𝑇 = 2 ∗ 7.43 ∗ 0.3 ∗ 6507.3 = 29 𝑘𝑖𝑝. 𝑖𝑛
EJERCICIOS RESUELTOS:
La presión máxima en la interfaz de la banda del freno de la figura es de 90 psi. Utilice
un tambor de 14pulg de diámetro, un ancho de banda de 4 pulgadas, un coeficiente de
fricción de 0.25 y un ángulo de cobertura de 270°. Encuentre las tensiones de la banda y
la capacidad del par de torsión.
Datos:
Pmax= 90 psi
d= 14 in
b=4 in
f=0.25
∅ = 270°
2 𝑃1
𝑃𝑎 =
𝑏𝐷
90 ∗ 14 ∗ 4
𝑃1 = = 2520 𝐿𝑏
2
𝑃1
= 𝑒 𝑓∅
𝑃2
2520
𝑃2 = = 775.8 𝐿𝑏
𝑒 0.25∗4.712
𝐷
𝑇 = (𝑃1 − 𝑃2 )
2
14
𝑇 = (2520 − 775.8) = 12.3 𝐾𝑖𝑝. 𝑖𝑛
2
2.- El freno de la figura tiene un coeficiente de fricción de 0.30 y funcionará con una
fuerza máxima F de 400 N. Si el ancho de la banda es de 50 mm, calcule las tensiones
en la banda y el par de torsión de frenado.
Datos:
f= 0.3
Fmax= 400N
b= 50mm
D= 250mm
∅ = 270° − 51.32° = 218.7°
400𝑁 ∗ 400𝑚𝑚
𝑃2 = = 1280𝑁
125𝑚𝑚
𝑃1
= 𝑒 𝑓∅
𝑃2
𝑃1 = 𝑒 𝑓∅ ∗ 𝑃2
𝑃1 = 𝑒 0.3∗3.82 ∗ 1280𝑁 = 4026.3𝑁
𝐷
𝑇 = (𝑃1 − 𝑃2 )
2
250
𝑇 = (4026.3 − 1280) = 343.3 𝑁𝑚
2
Referencia:
SHIGLEY. (1985). Diseño en ingeniería mecánica. Octava edición. México. Cap. 16