INFORME DE VISITA TÉCNICA A LA

ESTACIÓN DE BOMBEO CHALPI

DISEÑO MECÁNICO

REALIZADO POR:
MORALES CARLOS

TUTOR:
ING. ANGELO VILLAVICENCIO

22 de febrero de 2017 0
Contenido
1. INTRODUCCIÓN. ...................................................................................................................................... 2
2. OBJETIVO. .................................................................................................................................................. 2
3. DESARROLLO. ........................................................................................................................................... 2
ESTACIÓN DE BOMBEO CHALPI ..................................................................................................................... 2
3.1. DESCRIPCIÓN. .................................................................................................................................. 2
3.2. LOCALIZACIÓN................................................................................................................................. 3
3.3. INFRAESTRUCTURA ........................................................................................................................ 3
3.4. SALA DE CONTROL.......................................................................................................................... 4
3.5. TRAMPA DE RECEPCIÓN DE RASCADORES O MARRANOS..................................................... 4
3.6. FILTROS Y MEDIDORES DE CAUDAL ............................................................................................ 5
3.7. SISTEMA DE DETECCIÓN DE INTERFASES .................................................................................. 6
3.8. ÁREA DE BOMBEO .......................................................................................................................... 6
3.9. TRAMPA DE ENVÍO DE RASCADORES ......................................................................................... 7
3.10. TANQUE DE ALIVIO ........................................................................................................................ 7
3.11. RECIPIENTE A PRESIÓN PARA EL DIESEL. ................................................................................... 8
3.12. RECIPIENTE TIPO BULLET .............................................................................................................. 9
3.13. SISTEMA DE PROTECCIÓN CONTRA INCENDIOS. ..................................................................... 9
3.14. SISTEMA DE AGUA POTABLE ......................................................................................................10
4. CONCLUSIONES ......................................................................................................................................11
5. REFERENCIAS ..........................................................................................................................................11

Ilustraciones
Figura 1 Perfil de Producto Shushufindi – Quito ............................................................................ 3
Figura 2 Ubicación de la Estación de Bombeo Chalpi .................................................................... 3
Figura 3 Monitoreo de la estación de bombeo Chalpi ................................................................... 4
Figura 4 Rascadores o marranos.................................................................................................... 5
Figura 5 Trampa de Recepción de Rascadores .............................................................................. 5
Figura 6 Manómetro a la salida de los filtros ................................................................................. 5
Figura 7 Detección de interfases ................................................................................................... 6
Figura 8 Unidad de bombeo con motor eléctrico .......................................................................... 7
Figura 9 Tanque de alivio ............................................................................................................... 8
Figura 10 Recipiente para almacenamiento de diésel ................................................................... 8
Figura 11 Sistema de alivio GLP ..................................................................................................... 9
Figura 12 Área para quema de gases ............................................................................................. 9
Figura 13 Tanque de agua contra incendios ................................................................................ 10
Figura 14 Tanque de almacenamiento de agua ........................................................................... 10

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1. INTRODUCCIÓN.

El poliducto Shushufindi – Quito transporta productos derivados de petróleo (gasolina base,

diésel, destilado 1, destilado 2, jet fuel, GLP) a través de cuatro estaciones de bombeo:
Shushufindi, Quijos, Osayacu y Chalpi, además de Oyambaro y su recorrido termina en El Beaterio.

En la estación de bombeo Chalpi cuenta con equipos para el proceso de transporte, el cual está
conformado por bombas centrifugas activados mediante motores eléctricos y motores de
combustión interna a diésel.

El proceso de transporte inicia desde la estación Shushufindi donde los productos derivados del
petróleo son proporcionados por partidas que son separadas por la diferencia de densidad que
existe entre ellas, se entrega los productos derivados de petróleo en el terminal El Beaterio
ubicado en la ciudad de Quito, con excepción del GLP que es entregado en el terminal de
Oyambaro.

La estación está regida a la norma ISO 14000 que minimiza en lo posible la contaminación del
ambiente, residuos sólidos y líquidos. Cabe recalcar que las distancias entre estaciones no son las
mismas.

2. OBJETIVO.
- Conocer la estación de bombeo de derivados de petróleo Chalpi mediante la visita técnica
al sitio de trabajo, para identificar tuberías, recipientes a presión, tanques de
almacenamiento, vistos y explicados en las clases de Diseño Mecánico para el
reforzamiento académico.
- Conocer cómo se realiza el proceso de bombeo en la estación Chalpi.

3. DESARROLLO.

ESTACIÓN DE BOMBEO CHALPI

3.1. DESCRIPCIÓN.

Las cuatro estaciones alcanzan una extensión de 300 000 km de poliducto, con diámetro nominal
de seis pulgadas desde la estación de Shushufindi hasta el sector de Ushimana y de cuatro
pulgadas desde este sector hasta el terminal el Beaterio.

La estación Chalpi es una estación intermedia que recibe los productos que entrega la estación
de Osayacu y se bombea hacia la siguiente estación reductora Beaterio u Oyambaro dependiendo
del producto.

La distribución y ubicación de cada una de las estaciones que conforma el poliducto Shushufindi
– Quito se pueden observar en la Figura 1 a continuación.

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 Figura 1 Perfil de Producto Shushufindi – Quito

Fuente: Estación de Bombeo Chalpi

Elaborado por: Carlos Morales

3.2. LOCALIZACIÓN

La estación de bombeo Chalpi, localizada en la provincia de Napo, Cantón Quijos, Parroquia

Papallacta, está situada a una altura de 2860 msnm, tienen una superficie de 11.95 ha de terreno.
La estación se encuentra localizada a una distancia de 242 000 de la estación de Shushufindi.
Figura 2 Ubicación de la Estación de Bombeo Chalpi

Fuente: Google Maps

Elaborado por: Carlos Morales

3.3. INFRAESTRUCTURA

La estación de Bombeo Chalpi, es una estación intermedia en el Poliducto Shushufindi – Quito.

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Dentro de la estación de bombeo se encuentran ubicadas las bombas de la línea troncal, el
sistema de alivio, instalación para derivación de rascadores (marranos), tuberías y válvulas, y
sistema de protección contra incendios.

Durante la visita se visitó algunas etapas de la estación detalladas a continuación:

3.4. SALA DE CONTROL

La sala de control está destinada para la supervisión, control y toma de medidas, en caso de que
la estación presente algún problema. Para realizar de manera óptima dichas actividades los
operadores cuentan con una herramienta de monitorización remota, que con la ayuda de un
interfaz humano máquina (HMI).

La sala de control cuenta con varios dispositivos destinados al monitoreo de las diferentes islas
de carga, lo que ayuda a controlar los procesos de la estación, todo el control se realiza desde
esta sala como: subir o disminuir la presión, el caudal entre otros.
Figura 3 Monitoreo de la estación de bombeo Chalpi

Fuente: Estación de Bombeo Chalpi

Elaborado por: Carlos Morales

3.5. TRAMPA DE RECEPCIÓN DE RASCADORES O MARRANOS.

Consiste en un juego de válvulas, pues el rascador era enviado desde la estación anterior y
mediante comunicación se informa a los operarios de la estación que el rascador está próximo a
llegar, entonces inmediatamente el personal encargado se encargaba de abrir las válvulas para
recibir el rascador, en esta trampa se despresurizaba para tener acceso al rascador.

Los depósitos que recogió el rascador se tomaban en muestras para ser analizado y poder realizar
un informe del estado de la tubería.

Además los rascadores eran entregados para su respectivo análisis.

Anteriormente se enviaba un rascador cada tres meses pero actualmente por decisiones internas
el envío varía a veces lo realizan cada 15 días o cada vez que terminan de enviar un producto.

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 Figura 4 Rascadores o marranos

Fuente: Estación de Bombeo Chalpi

Elaborado por: Carlos Morales

Figura 5 Trampa de Recepción de Rascadores

Fuente: Estación de Bombeo Chalpi

Elaborado por: Carlos Morales

3.6. FILTROS Y MEDIDORES DE CAUDAL

El derivado luego de pasar por la por la trampa tiene que pasar unos filtros y medidores de caudal
donde se registra una presión de operación de 200 psi, y el diámetro de la tubería es reducida a
3 pulgadas.
Figura 6 Manómetro a la salida de los filtros

Fuente: Estación de Bombeo Chalpi

Elaborado por: Carlos Morales

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 3.7. SISTEMA DE DETECCIÓN DE INTERFASES

El sistema de detección de interfaces está localizado entre las líneas de flujo y las bombas de la
línea troncal
Figura 7 Detección de interfases

Fuente: Estación de Bombeo Chalpi

Elaborado por: Carlos Morales

3.8. ÁREA DE BOMBEO

Las bombas disponibles en esta estación con cuatro: una primaria y tres secundarias las cuales
son empleadas en caso de repuesto. Tres bombas tienen motores a diésel y una bomba posee un
motor eléctrico el mismo que es utilizado porque no realiza mucho ruido.

Los motores a diésel trabajan en serie alternadamente se dos en dos a comparación del motor
eléctrico que trabaja solo.

La unidad de bombeo con motor eléctrico, tiene una bomba centrífuga con un caudal de 500
barriles por hora y velocidad de giro de 3400 rpm.

Esta bomba está alimentada con un motor eléctrico de 205-600HP.

Los motores Diésel que se dispone son MWB 1978 provisto de un incrementado de velocidades,
posee 6 cilindros, turbocompresor y no posee intercooler, su potencia es de 275KW, trabaja solo
cuando el motor eléctrico no está operativo.

Cabe mencionar que las tuberías estaban pintadas con algunos colores como lo son gris, blanco
y café, cada color representa que en la tubería se transporta ciertos productos como gasolina
(color gris), GLP (color blanco) y diésel (color café).

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 Figura 8 Unidad de bombeo con motor eléctrico

Fuente: Estación de Bombeo Chalpi

Elaborado por: Carlos Morales

3.9. TRAMPA DE ENVÍO DE RASCADORES

En esta trampa también se compone de un juego de válvulas, en esta trampa se envía un nuevo
rascador a la siguiente estación para continuar con el proceso de limpieza del poliducto.
Aproximadamente el rascador se demora 12 horas de viaje en todo el recorrido del poliducto
Shushufindi – Quito.

3.10. TANQUE DE ALIVIO

Estos tanques permanecen vacíos, son utilizados en casos de emergencia o para realizar algún
mantenimiento preventivo o correctivo, este tanque tiene una capacidad de 160.6 m3 , que
almacenan alrededor de dos horas de producción hasta tomar las medidas de seguridad
respectivas o informar a la estación anterior que deje de bombear.

Todo es un juego de válvulas se cierran unas y se abren otras para permitir o impedir el paso del
derivado que está circulando.

El producto del tanque de alivio puede ser descargado de vuelta a la línea de productos, mediante
la bomba de transferencia del tanque de alivio, esta es una bomba vertical centrífuga.

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 Figura 9 Tanque de alivio

Fuente: Estación de Bombeo Chalpi

Elaborado por: Carlos Morales

Estos tanques se encuentran ubicados en el interior de piscinas por cuestiones de seguridad, no

ha sucedido pero se puede dar que un tanque se rompa y se desborde el producto lo que
contaminaría el medio ambiente, estas piscinas ayudarían a contener el producto para que no se
desborde,

3.11. RECIPIENTE A PRESIÓN PARA EL DIESEL.

Es un recipiente cilíndrico horizontal, elevado algunos metros sobre el nivel del suelo, que se
utiliza para proveer una alimentación de diésel a los generadores, a los motores a diésel de las
bombas y para la bomba de agua contra incendios.
Figura 10 Recipiente para almacenamiento de diésel

Fuente: Estación de Bombeo Chalpi

Elaborado por: Carlos Morales

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 3.12. RECIPIENTE TIPO BULLET

Para el GLP hay un recipiente a presión tipo bullet que al igual que los anteriores permanece vacío
y es utilizado en caso de emergencia. La desventaja del recipiente tipo Bullet es que para ser
descargado de vuelta a la línea de productos éste, no se vaciaba del todo, siempre quedan gases
en su interior, por lo que de alguna manera se necesita eliminar estos sobrantes para lo cual
existe el área para quemas estos gases.
Figura 11 Sistema de alivio GLP

Fuente: Estación de Bombeo Chalpi

Elaborado por: Carlos Morales
Figura 12 Área para quema de gases

Fuente: Estación de Bombeo Chalpi

Elaborado por: Carlos Morales

3.13. SISTEMA DE PROTECCIÓN CONTRA INCENDIOS.

Este sistema consta de:
- Sistema proporcionador de espuma.
Es un sistema fijo de espuma utilizado en caso de incendio el cual es mezclado con el agua
para apagar el fuego.

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 - Tanque de agua contra incendios.
El tanque tiene una capacidad de 904.6 m3
Figura 13 Tanque de agua contra incendios

Fuente: Estación de Bombeo Chalpi

Elaborado por: Carlos Morales
- Hidratantes.
Los hidratantes en la estación han sido colocados uno para cada tanque y para cada área.
- Monitores.
- Detectores de incendio.
Son detectores ultravioletas de incendio que están ubicados en lugares estratégicos de la
estación.
3.14. SISTEMA DE AGUA POTABLE
La estación cuenta con su propia planta de tratamiento de agua la misma que es tomada del río
Papallacta y posteriormente tratada.
Se utiliza el agua para todos los usos habituales como: para cocinar, aseo personal, limpieza, etc.
Figura 14 Tanque de almacenamiento de agua

Fuente: Estación de Bombeo Chalpi

Elaborado por: Carlos Morales

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4. CONCLUSIONES

- Se conoció que el poliducto Shushufindi Quito inicia su transporte en la estación

Shushufindi y se entrega los productos derivados de petróleo en el terminal El Beaterio
ubicado en la ciudad de Quito, con excepción del GLP que es entregado en el terminal
de Oyambaro, y existen estaciones de bombeo intermedias Quijos, Osayacu y Chalpi.
- En la estación de bombeo se pudo visualizar recipientes a presión, tuberías, tanques de
almacenamiento, válvulas, bombas, motores, los mismos que intervienen en el
transporte de gasolina base, diesel 1, diesel 2, jet fuel y GLP.
- Los tanques y recipientes permanecen vacíos generalmente pues son utilizados en algún
caso de emergencia y cuando se realiza mantenimiento.
- El poliducto Shushufindi-Quito realiza la limpieza de sus tuberías mediante el uso de
marranos cada vez que lo crean necesario.
- La estación de bombeo es responsable con el medio ambiente se basa en la norma ISO
14000.

5. REFERENCIAS

- Interiores de la estación de bombeo Chalpi.

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