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PROYECTO EDUCACION VIAL

ME COMPROMETO A CIRCULAR CON


PRECAUCION

INSTITUCION EDUCATIVA
AGROPECUARIA VERACRUZ
2018
PROYECTO EDUCACION VIAL

ME COMPROMETO A CIRCULAR
CON PRECAUCIÓN

RESPONSABLES:
MARIA DEL PILAR AGUIRRE
MARTA LEONOR PAZ

INSTITUCION EDUCATIVA
AGROPECUARIA VERACRUZ
2018
TABLA DE CONTENIDO

TABLA DE CONTENIDO
1 TITULO
1.1ESLOGAN
1.2LOGO
2 INTRODUCCION
3-DIAGNOSTICO
3.1NIVEL LOCAL
3.2NIVEL INSTITUCIONAL
4 PLANTEAMIENTO DE PROBLEMA
5 -OBJETIVOS
5.1GENERALES
5.2 ESPECIFICOS
6-JUSTIFICACIÓN
7-MARCO DE REFRENCIA
7.1. MARCO LEGAL
7.2. MARCO TEORICO
8-METODOLOGIA
-ESTRATEGIAS METODOLOGICAS
9 -CRONOGRMA DE ACTIVIDADES
11-BIBLIOGRAFIA
1-ME COMPROMETO A CIRCULAR CON PRECAUCIÓN
1.1-“EVITEMOS ACCIDENTES TRANSITANDO CON PRECAUCION”
1.2-LOGO

2-INTRODUCCIÓN
Definimos la Educación Vial como toda acción educativa permanente que favorece el
desarrollo de conocimientos, habilidades, hábitos de comportamientos, valores y
actitudes positivas frente al tránsito con el fin de mejorar la seguridad vial, para reducir
así el número de accidentes y sus secuelas. La misma se sostiene en valorizar la vida del
prójimo y la de cada uno como algo fundamental, como una correcta forma de convivencia,
no basada en el temor a las sanciones disciplinarias.

Debemos tener presente que los ejemplos que diariamente viven los estudiantes no
son siempre los más adecuados ni como peatones, ni como pasajeros ni como conductores.

La seguridad en las calles no debe ser producto del miedo, pues sabemos que la educación
por el miedo no hace más que crear una fractura entre el ciudadano y la ley, entre cada
individuo y la comunidad, formando seres temerosos e inseguros.

Debemos incentivar en los niños, niñas y adolescentes una conciencia clara que les permita:
 Identificar riesgos
 Evaluar exactamente el grado de peligro que se les presenta
 Responder del modo más eficiente a cada situación
 Prevenir accidentes viales a los que se encuentran expuestos.
 Construir conciencia cívica en el entorno escolar

Queda claro que no pretendemos que los niños y las niñas tengan absoluta claridad sobre
todo lo que deben tener en cuenta para tomar decisiones por sí mismos en la calle. De hecho
a estas edades es muy común y es correcto que así sea, que permanentemente estén
acompañados cuando transitan por la calle.
Pero la educación de los futuros ciudadanos puede comenzar en este período y continuar
durante el proceso formativo en sus etapas de educación primaria y secundaria así
estaremos formando para la autonomía, para el saber por qué y para qué hacer tal o cual cosa.
Es así como la institución Educativa se convierte en un espacio para mejorar la calidad de vida
de nuestros estudiantes tanto en el sector donde estamos ubicados como fuera de él.

Entre los valores que podemos destacar en la educación vial encontramos: Percepción del
riesgo, respeto a la norma y las señales, solidaridad entre estudiantes, tolerancia,
responsabilidad, autonomía, seguridad vial, comprensión y diálogo, salud y vida, prudencia,
defensa del medio ambiente.

Por lo tanto es necesario hacer énfasis en la temática de educación vial, ya que nos
encontramos en un sector en el cual los estudiantes se encuentran expuestos a muchos
accidentes por carecer de señales de tránsito, negligencia e ignorancia de muchos
conductores e imprudencia de muchos NNA. Además, a nuestra sociedad le cuesta darse
cuenta de los errores o causas que provocan los accidentes. Otra cuestión difícil de desandar
es la asimilación equivocada de que las normas de tránsito son para los conductores y no para
los peatones.

Creemos que durante su formación podemos abocarnos a darles herramientas a los niños,
niñas y adolescentes a fin de generar cambios aptitudinales y comporta mentales que
conlleven a ser cada día mejores ciudadanos

No olvidamos que dada la etapa en la cual están operando los niños y niñas la responsabilidad
queda absolutamente bajo los adultos cercanos a él. Sin embargo hay algunas cuestiones que
creemos se pueden aprender a estas edades. Destacaremos su rol como peatón. Y la
importancia de conocer sus responsabilidades como conductor.

3-DIAGNOSTICO

3.1. A NIVEL LOCAL


La accidentalidad vial se ha constituido en una problemática de salud pública en nuestro
Municipio de Buesaco, que inclusive ha llegado a ser el municipio de Nariño con mayor número
de accidentes, debido a la negligencia e ignorancia de conductores de motocicletas y
vehículos, muchos de ellos adolecentes, agregado a la imprudencia de los NNA y la falta de
reductores de velocidad y señalización de la vía en nuestro sector. De esta forma, el presente
proyecto busca elaborar un diagnóstico de los riegos viales a los cuales se encuentran
expuestos los estudiantes de la Institución Educativa Agropecuaria Veracruz, con base a la
guía metodológica para la elaboración del plan estratégico de seguridad vial, aportado por el
Ministerio de Transporte “Orientaciones pedagógicas en movilidad segura un enfoque de
educación vial, en el que se encuentran temas como: movilidad segura, fortalecimiento
institucional, formación en movilidad segura, y las áreas del conocimiento, transversalidad del
proyecto. Además, a través de la observación diaria se logró identificar los riesgos viales más
representativos para nuestros estudiantes, de acuerdo a los roles en la vía; con lo anterior, se
proponen acciones y medidas para lograr prevenir los accidentes, educar en seguridad vial,
fortalecer la institucionalidad y crear conciencia de responsabilidad social en el entorno escolar.
3.2 A NIVEL INSTITUCIONAL

La Institución Educativa Agropecuaria Veracruz está ubicada en el sector de Veracruz con


una solo vía de acceso, la cual es de carril reducido, sin debida señalización, sin reductores
de velocidad, de bastante flujo vehicular, sin sendero peatonal. Además, no se cuenta con
una bahía de estacionamiento para dejar o recoger a los estudiantes de forma segura.

4-PLANTEAMIENTO DE PROBLEMA

En el sector de Veracruz han venido aumentando toda clase de accidentes de tránsito debido
a:
 Negligencia e ignorancia de conductores de motocicletas y vehículos
 Imprudencia de los NNA
 Una sola vía de acceso
 Vía de carril reducido
 Falta de reductores de velocidad
 Falta de señalización
 Flujo vehicular
 Sin sendero peatonal.
 Sin bahía de estacionamiento.
Nuestros estudiantes han sido objeto de accidentes por falta cultura vial.

5-JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO

El fenómeno circulatorio representa un símbolo de progreso; (social y económico), pero


también un problema social de primer orden, por ello se hace necesario crear tanto hábitos
como actitudes seguras y responsables de los ciudadanos hacia el uso de las vías públicas,
los espacios públicos y los diferentes vehículos.

Para intervenir en la solución de este problema de salud pública, una de las líneas de actuación
imprescindibles es la adquisición de VALORES VIALES en los ciudadanos, algo que constituye
un paso más allá que el mero conocimiento de normas y señales de circulación.

Se trata entonces de la Educación Vial, el mejor camino para la formación de una conciencia
vial; como elemento generador de una cultura vial en los usuarios delas vías públicas, sean
estos estudiantes, peatones, ciclistas, motociclistas o conductores.

En el país se consolida una nueva conciencia que, desde la perspectiva de la salvaguardia de


los Derechos Humanos, busca crear interacciones, hábitos y comportamientos que permitan
procesos de socialización, calidad de vida y seguridad, en la movilidad y en el manejo del
espacio público.

La búsqueda de un mejor ser humano frente al tránsito crea la necesidad de concienciar a la


población en cuanto a que su desplazamiento es más seguro para cada uno y para los
demás si su comportamiento se estructura en acciones encaminadas a tomar decisiones
seguras que minimicen los riesgos en la vía y en la movilidad dentro del espacio público.
6-OBJETIVOS

6.1-GENERAL
Sensibilizar al ciudadano en relación a su condición de conductor, pasajero o peatón,
desarrollando las aptitudes, destrezas, hábitos e interés necesario para que disponga de
conocimiento, actúe de manera inteligente y razonable; comprenda y respete las leyes,
reglamentos y normas vigentes de tránsito y transporte terrestre y así contribuya a una
movilidad vial segura.

6.2-OBJETIVO ESPECIFICO
Generar hábitos, comportamientos y conductas seguras en la vía.

7-MARCO DE REFRENCIA

7.1-MARCO LEGAL

Para estas orientaciones se parte de un criterio fundamental: el respeto a los


Derechos Humanos, consagrados en la Carta de las Naciones Unidas.

Históricamente, la normatividad ha sido considerada como un conjunto de reglas que


permiten convivir en sociedad, y es una de las herramientas más importantes de las que se
vale el estado para educar, formar, organizar, racionalizar y facilitar el desplazamiento vial de
las personas. Desde luego que tales prescripciones y normas deben estar acompañadas
de acciones que permitan que lo que se ordena no quede sólo por escrito.

CONSTITUCIÓN POLÍTICA DE COLOMBIA

Artículo 1. Colombia es un Estado Social de derecho, organizado en forma de República


unitaria, descentralizada, con autonomía de sus entidades territoriales, democrática,
participativa y pluralista, fundada en el respeto de la dignidad humana, en el trabajo y la
solidaridad de las personas que la integran y en la prevalencia del interés general.

Artículo 11. El derecho a la vida es inviolable. La vida es el más importante de los derechos
fundamentales constitucionales, pues es evidente que al no existir vida, en modo alguno
pueden existir los demás derechos fundamentales.

Artículo 24. Todo colombiano, con las limitaciones que establezca la ley, tiene el derecho a
circular libremente por el territorio nacional.

Artículo 44. Son derechos fundamentales de los niños: La vida, la integridad física, la salud
y la seguridad social, la alimentación equilibrada, su nombre y nacionalidad, tener una familia
y no ser separados de ella, el cuidado y amor, la educación y la cultura, la recreación y la libre
expresión de su opinión.

La familia, la sociedad y el Estado tienen la obligación de asistir y proteger al niño para


garantizar su desarrollo armónico e integral y el ejercicio pleno de sus derechos. Cualquier
persona puede exigir a la autoridad competente su cumplimiento y la sanción de los infractores.
Los derechos de los niños prevalecen sobre los derechos de los demás. Artículo 45.
El adolescente tiene derecho a la protección y a la formación integral.

El Estado y la sociedad garantizan la participación activa de los jóvenes en los organismos


públicos y privados que tengan a cargo la protección, educación y progreso de la juventud.

LEY 1503 DE 2011 Por la cual se promueve la formación de hábitos, comportamientos y


conductas seguros en la vía y se dictan otras disposiciones.

EL CONGRESO DE COLOMBIA

DECRETA:

Artículo 1°. Modificado por el art. 16, Ley 1811 de 2016 Objeto. La presente ley tiene por
objeto definir lineamientos generales en educación, responsabilidad social empresarial y
acciones estatales y comunitarias para promover en las personas la formación de hábitos,
comportamientos y conductas seguros en la vía y en consecuencia, la formación de criterios
autónomos, solidarios y prudentes para la toma de decisiones en situaciones de
desplazamiento o de uso de la vía pública, de tal manera que:

a) Se contribuya a que la educación en seguridad vial y la responsabilidad como actores de la


vía sean asuntos de interés público y objeto de debate entre los ciudadanos;

b) Se impulsen y apoyen campañas formativas e informativas de los proyectos de investigación


y de desarrollo sobre seguridad vial;

c) Se concientice a peatones, pasajeros y conductores sobre la necesidad de lograr una


movilidad racional y sostenible;

d) Se concientice a autoridades, entidades, organizaciones y ciudadanos de que la educación


vial no se basa solo en el conocimiento de normas y reglamentaciones, sino también en
hábitos, comportamientos y conductas;

e) Se establezca una relación e identidad entre el conocimiento teórico sobre las normas de
tránsito y el comportamiento en la vía.

Artículo 2°. Actores de la vía. Son actores de la vía, todas las personas que asumen un rol
determinado, para hacer uso de las vías, con la finalidad de desplazarse entre un lugar y otro,
por lo tanto se consideran actores de tránsito y de la vía los peatones, los transeúntes, los
pasajeros y conductores de vehículos automotores y no automotores, los motociclistas, los
ciclistas, los acompañantes, los pasajeros, entre otros.

Lineamientos en educación en seguridad vial

Artículo 3°. Educación Vial. Reglamentado por el art. 1, Decreto Nacional 2851 de 2013. La
educación vial consiste en acciones educativas, iniciales y permanentes, cuyo objetivo es
favorecer y garantizar el desarrollo integral de los actores de la vía, tanto a nivel de
conocimientos sobre la normativa, reglamentación y señalización vial, como a nivel de hábitos,
comportamientos, conductas, y valores individuales y colectivos, de tal manera que permita
desenvolverse en el ámbito de la movilización y el tránsito en perfecta armonía entre las
personas y su relación con el medio ambiente, mediante actuaciones legales y pedagógicas,
implementadas de forma global y sistémica, sobre todos los ámbitos implicados y utilizando
los recursos tecnológicos más apropiados.

El fin último de la educación vial es el logro de una óptima seguridad vial. Por ello, la educación
vial debe:

1. Ser permanente, acompañando el desarrollo de la persona en todas sus etapas de


crecimiento.

2. Ser integral, transmitiendo conocimientos, habilidades y comportamientos positivos.

3. Estar basada en valores fundamentales, como lo son la solidaridad, el respeto mutuo, la


tolerancia, la justicia, etc.

4. Lograr la convivencia en paz entre todos los actores de la vía.

LEY GENERAL DE EDUCACIÓN. LEY 115 DE 1994

“La formación en el respeto a la vida y a los demás derechos humanos, a la paz, a los
principios democráticos, de convivencia, pluralismo, justicia, solidaridad y equidad, así como
en el ejercicio de la tolerancia y de la libertad.”

“La adquisición de una conciencia para la conservación, protección y mejoramiento del medio
ambiente, de la calidad de vida, del uso racional de los recursos naturales, de la prevención
de desastres, dentro de una cultura ecológica”

7.2. MARCO TEORICO

Educación Vial consiste en la planeación, ejecución y evaluación de acciones educativas,


iníciales y permanentes, cuyo objetivó es favorecer y garantizar el desarrollo integral de los
actores de la vía, tanto a nivel de conocimientos sobre la normativa, reglamentación y
señalización vial, como a nivel de hábitos, comportamientos, conductas, y valores individuales
y colectivos, de tal manera que permita desenvolverse en el ámbito de la Movilización y el
tránsito en perfecta armonía entre las personas y su relación con el medio ambiente, mediante
actuaciones legales y pedagógicas, implementadas de forma global y sistémica, sobre todos
los ámbitos implicados y utilizando los recursos tecnológicos más apropiados. Podemos definir
la Educación Vial como parte de la Educación Social, siendo una eficaz base de actuación
ciudadana, dado que trata de crear hábitos y actitudes positivas de convivencia, de calidad de
vida, calidad medioambiental y la seguridad vial. Para que la Educación Vial sea una realidad
eficaz, precisa de una presencia constante en todas y cada una de las fases de formación de
los ciudadanos, desde los primeros años de vida, por el constante y fuerte protagonismo del
tráfico en nuestra sociedad. Se entiende por educación vial a aquel tipo de educación que se
basa en la enseñanza de hábitos y prácticas que tengan como bien final la protección y cuidado
de los individuos en la vía pública. La educación vial cuenta con un acervo teórico desarrollado
a partir de los accidentes y siniestros que suceden a diario en la vía pública.
8-METODOLOGÍA

La temática del proyecto será trabajada dentro y fuera de la institución de manera constante,
persistente, coherente y consistente; aplicando pedagogías activas y practicas dentro y fuera
del aula de clase que nos permitan contextualizar a diario los contenidos, que den como
resultado el desarrollo de procesos mentales, permitiéndole a los estudiantes afrontar
situaciones inesperadas que respondan a la autoprotección.
Se entiende que el aprendizaje de tránsito no implica generar nuevas asignaturas en el plan
de estudios, sino que puede ser integrada desde la transversalidad partiendo de los diferentes
grupos de áreas obligatorias y fundamentales que comprenden el 80% del plan de estudios.

8.1. ESTRATEGIAS METODOLOGICAS

Trabajo grupal
Actividades lúdicas
Dialogo sobre los temas tratados
Charlas

9-Cronograma de actividades

ACTIVIDAD FECHA RESPONSABLES RECURSOS


Entrega de oficios Enero 30 Grupo de trabajo Hojas
a la Secretaría de
Tránsito Municipal
y Departamental
Entrega de Febrero27 Grupo de trabajo Humanos ,logísticos
plegables a
docentes con la
temática
transversalizadora.
Para cada grado

Charla educativa Mayo 15 Grupo de trabajo Humanos(policía de


de concientización tránsito)
en educación vial. Logisticos.

Jornada Junio 14 Grupo de trabajo Humanos(policía)


pedagógica sobre Estudiantes grado 11
concientización
vial dirigida a la
ciudadanía en
general
Evaluación del Semana de Consejo académico
proyecto autoevaluación
10- BIBLIOGRAFIA

CAMPO SAAVEDRA, María Fernanda. Orientaciones pedagógicas para una movilidad


segura. No. 27 ISBN: 978-958-691-662-2. Julio 2014. 98 p.

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