PRUEBA DE DIAGNOSTICO
Alumno:………………………………..
1. Es una junta universal, que está
limitado para vehículos livianos:
a.- Junta cardanica.
b.- Junta Homocinética.
c.- Junta flexible.
2. Si al ajustar el patrón de contacto,
encontramos un contacto de de flanco:
a.- Acercamos la corona hacia el piñon de
ataque.
b.- Acercamos el piñon de ataque a la
corona.
c.- Alejamos la corona del piñon de ataque.
d.- Alejamos el piñon de ataque de la
corona.
3. Es el componente del sistema de
transmisión que permite absorber las
variaciones longitudinales:
a.- Cruceta.
b.- Horquilla.
c.- Eje de transmisión.
d.- Yugo.
4. Produce una desmultiplicación que
aumenta el par en las ruedas.
a.- El sistema de embrague.
b.- El eje cardan.
c.- El par cónico.
d.- Los semiejes.
5. Para permitir el diseño de carrocerías
más bajas se emplean pares cónicos
del tipo:
a.- Engranaje helicoidal.
b.- Engranaje hipoidal.
c.- Engranaje epicicloidal.
d.- Engranaje helicoloidal.
6. La junta que permite el desplazamiento
angular, pero no permite las
variaciones longitudinales:
a.- La junta flexible.
b.- La junta Homocinética.
c.- La junta cardan.
d.- La junta trípode.
7. El contragolpe está diseñado para
ofrecer inicialmente holgura entre loa
dientes ________ lo que hace posible
la formación de una capa de aceite de
lubricación.
a.- De 0,005” a 0,007”
b.- De 0,002 a 0,005 mm
c.- De 0,05 a 0,17 mm.
8. Del grafico, indicar el tipo de contacto:
a.- Cara.
b.- Talón.
c.Flanco.
d.- Pie.
e.- Normal.
9. El mecanismo del diferencial actúa
cuando:
a.- El vehículo sigue una trayectoria curva.
b.- El vehículo hace un cambio de carril.
c.- Las ruedas atraviesan un camino
irregular.
d.- Se colocan en la tracción dos ruedas de
diferente tamaño.
e.- Todas las alternativas son correctas.
10. El momento homocinético aparece
cuando:
a.- La velocidad del eje motriz y conducido
es el mismo.
b.- Cuando el eje motriz gira más que el eje
conducido.
c.- Cuando el eje conducido gira más que
el eje motriz en las curvas.
11. El procedimiento de calibración del par
cónico es como sigue:
a.- Primeramente, regular el patrón de
contacto y luego medir el juego libre
(contragolpe).
b.- Primeramente, medir el juego libre y
luego regular el patrón de contacto.
c.- Regular el juego libre, que es el
interesante sin tomar en cuenta el patrón
de contacto.
12. ¿A qué componente del mecanismo
diferencial, se conectan los semiejes?
a.- A la corona.
b.- Al piñon de ataque.
c.- A la caja del diferencial.
d.- A los planetarios.
e.- A los satélites.
TECNOLOGIA ESPECÍFICA
EMBRAGUE
MECANICO/HIDRAULICO
13. La clasificación de los embragues por
su constitución se conocen como:
a.- mono disco y discos múltiples.
b.- Conjunto opresor.
c.- Disco seco y disco húmedo.
d.- Collarín y disco.
e.- Mecánico hidráulico.
 14. Sirve para transmitir la potencia del 21. La costumbre de mantener el pie en el
motor a las ruedas motrices: pedal de embrague mientras se
a.- El embrague. conduce puede ocasionar:
b.- La caja de cambios.
a.- Desgaste rápido de los forros del disco.
c.- El diferencial.
b.- Reducción de la vida efectiva del collarín.
d.- El eje cardan.
c.- Perdida de potencia en la transmisión de
e.- El sistema de transmisión.
fuerza.
15. Que nombre recibe el elemento que
d.- Desgaste en las uñas o puntas del
permite unir en forma solidaria el
diafragma.
volante con el plato de
e.- Todas las alternativas son correctas.
Presión.
a.- Pedal de embrague.
22. Cuando mantenemos el sistema
b.- Collarín.
desembragado, la potencia del motor:
c.- Plato de presión.
a.- Se dirige a la caja de cambios.
d.- Disco de embrague.
b.- Produce una fuerte vibración en la
e.- Eje propulsor.
carrocería.
c.- No se trasmite a la caja de cambios.
16. Cual de las siguientes características
d.- Aplica un gran arrastre torsional.
de acoplamiento debe presentar el
disco de embrague:
a.- Que el forro sea adherente a las
23. El embrague patina por:
superficies metálicas.
I. Forros del disco gastados.
b.- Que presente un acoplamiento
II. Aceite en el disco.
progresivo de la fuerza.
III. Disco descentrado.
c.- Que el forro no se queme fácilmente con
IV. Excesivo juego libre del pedal.
la fricción del la volante.
d.- Que presente una amortiguación
a) I, b) I, II, III c) I, II, IV d) II, III e)
torsional para el eje propulsor.
T.A
e.- Todas las alternativas son correctas.

17. En un embrague hidráulico, para

eliminar el 2% de resbalamiento y
aumentar la eficiencia,
tenemos a:
a.- El embrague de enclavamiento.
b.- El convertidor de par.
c.- El anillo guía.
18. Cual es la finalidad de incorporar el
estator en un convertidor de par: TECNOLOGIA ESPECIFICA
a.- Para disminuir la velocidad de la turbina.
b.- Para disminuir la velocidad del impulsor. CAJA
c.- Redirigir el flujo de aceite en un ángulo MECANICA/AUTOMATICA
más adecuado.
COMPRESION:
19. Que finalidad tiene el juego libre del
pedal de embregue:
a.- Impedir salidas con vibraciones.
b.- Impedir que patine el disco estando
desembragado.
c.- Impedir que algunos cambios se
interrumpan.
d.- Impedir el desgaste del disco.
e.- Impedir salidas bruscas.
20. Para disminuir la turbulencia y
aumentar la eficiencia, los turbo-
embrague van equipados con:
a.- El embrague de enclavamiento.
b.- El convertidor de par.
c.- El anillo guía.
24. Es función del embrague de
enclavamiento:
a.- Transmitir el movimiento del impulsor al
rotor mecánicamente.
b.- Para aumentar el resbalamiento a un
100 %.
c.- Para acoplarse a baja velocidad.
25. Convierte la carga del motor y
velocidad del vehículo en señales
hidráulicas; Es una función:
a.- Del gobernador.
b.- De la unidad de control hidráulico.
c.- De la bomba de aceite.
26. A la diferencia de velocidades entre
dos engranajes de diferentes tamaños
se le denomina:
a.- Engranaje conducido.
b.- Engranaje conductor.
c.- Relación de transmisión.
d.- Relación de velocidades.
27. Son utilizados para facilitar el cambio,
al igualar las velocidades de los
engranajes:
a.- Horquillas de cambio.
b.- Engranaje de salida.
c.- Contra eje.
d.- Sincronizadores.
 28. El principal objetivo que presenta una
caja de cambios en el uso automotriz
es:
a.- Producir un aumento de la energía total
producida por el motor.
b.- Permitir el aumento de la velocidad de las
ruedas motrices a mayor velocidad que la
del motor.
c.- Producir en las ruedas motrices un Par
mayor que el que produce el motor.
29. Dentro de los motivos para la
aplicación de la transmisión
automática en los vehículos
automotores encontramos:
a.- El vehículo con transmisión automática
produce un 10% mayor de potencia y
rendimiento.
b.- Libera de tensión psicológica al
conductor durante el manejo del vehículo.
c.- La caja automática proporciona una
mayor velocidad al vehículo.
30. La presión denominada como presión
del gobernador en una caja
automática es sinónimo de:
a.- La velocidad de desplazamiento del
vehículo.
b.- La velocidad de rotación del motor.
c.- La carga con la cual trabaja el motor.
COMPRESION:
31. No pertenece al sincronizador.
a.- Tambor del sincronizador.
b.- Conos de sincronización (bronce).
c.- Dientes de sincronismo.
32. Que tipo de cajas de cambio son
aquellas que necesitan de un
mecanismo sincronizador para su
funcionamiento.
a.- Aquellas cajas de cambio de engranajes
rectos.
b.- Aquellas cajas de cambio de engranajes
deslizables.
c.- Aquellas cajas de cambio de baja
potencia y alta velocidad.
d.- Aquellas cajas de cambio con
engranajes epicicloidales.
e.- Aquellas cajas de engranajes
helicoidales.
33. El esquema muestra una caja de
transmisión Automática. Indicar
cuantas
unidades de
engranajes
epicicloidales
tiene.
a) 06.
b) 03.
c) 02.
34. De las proposiciones indicar (V)
Verdadero (F) Falso.
I) El fluido para las transmisiones
automáticas es denominado
(ATF)
II) No coloque nunca la palanca
selectora en la posición R cuando
el vehículo este desplazándose
hacia delante.
III) Podemos colocar la palanca
selectora en posición “P” mientras
el vehículo esta en movimiento.
a) VVV
b) FFF
c) VFV
d) VVF
e) FFV
35. En un conjunto epicicloidal, si la corona
es motriz y gira en forma horaria, en
que dirección girará el planetario, y en
que marcha se encontrara, si el
portasatelites se encuentra frenado:
a.- Antihorario - Retroceso
b.- Horario – Drive.
c.- Derecha – D1.
d.- Izquierda – D2.
e.- Antihorario - Over drive.
36. En la caja tipo sincronizada, a los
engranajes que siempre están
engranados, recibe el nombre:
a.- Engranaje de accionamiento fijo.
b.- Engranajes de toma constante.
c.- Engranajes de acoplamiento continuo.
d.- Engranaje de acoplamiento epicicloidal.
e.- Ninguna es correcta.
TECNOLOGIA ESPECÍFICA
ARRANCADOR
37. Se encuentra constituido por: la chapa
de encendido, el interruptor de
seguridad y el lado electromagnético
del solenoide:
a.- El mecanismo impulsor.
b.- El motor de arranque.
c.- El sistema de iluminación.
d.- El circuito de control.
e.- El control eléctrico.
38. EL motor eléctrico que se caracteriza
por tener un gran torque al iniciar el
arranque, pero al aumentar la
velocidad del eje, el torque cae:
a.- Motor serie.
b.- Motor paralelo.
c.- Motor serie – paralelo
 39. Los motores eléctricos del arrancador,
tetrapolar y exapolar cuentan con
______________ respectivamente:
a.- 04 y 06 polos.
b.- 03 y 02 polos.
c.- 04 y 02 polos.
40. A los segmentos del conmutador
(colector) donde rozan las escobillas,
toma el nombre:
a.- Anillos de contacto.
b.- Delgas del colector.
c.- Devanado de la armadura.
41. El motor de arranque inicia su
movimiento giratorio cuando:
a.- La chapa está en posición Accesorios
(ACC).
b.- La chapa está en posición conectado
(ON).
c.- El interruptor de alta corriente conecta al
contacto 30 con C (conectando la batería
con el motor).
42. La bobina de atracción del solenoide,
se encuentra conectado (instalado)
entre:
a. El terminal 50 al terminal 30.
b. El terminal 50 al terminal C.
c. El terminal C al terminal 30.
COMPRESION:
43. Cual de las siguientes características
de operación del Bendix no es correcta:
a.- El Bendix engrana con la cremallera
antes del iniciar el giro.
b.- El Bendix arrastra al inducido del
arrancador cuando el motor arranca.
c.- El Bendix se desengrana de la cremallera
apenas soltamos la llave de contacto.
44. Es un tipo de arrancador que no posee
bobinas de campo.
a.- Arrancador bipolar.
b.- Arrancador con imán permanente.
c.- Arrancadores con electroimanes.
45. El principio de funcionamiento del
arrancador se basa en:
a.- La continuidad de la corriente.
b.- Transformación de la energía eléctrica
en mecánica.
c.- De la mano izquierda de Fleming.
d.- Del magnetismo natural.
46. Cuando la chapa de contacto, se
encuentra en la posición contacto
abierto:
a. Se encuentra cerrados el circuito de
control, encendido y circuito del motor.
b. Quedan abiertos todos los circuitos
vitales para el motor y los circuitos
accesorios.
c. Todos los circuitos quedan abiertos y se
traba la columna de dirección.
47. Cuando se va a desmontar el
acumulador de un vehículo, se deberá
desconectar siempre:
a.- La bornera positiva primero.
b.- El terminal negativo de la bobina de
encendido.
c.- El conector de la computadora.
d.- La bornera negativa de la batería
48. Al efectuar pruebas en el inducido del
arrancador, entre el núcleo y las
bobinas:
a.- Debe existir continuidad eléctrica
parcial.
b.- Debe existir continuidad eléctrica total.
c.- Debe existir continuidad eléctrica.
d.- Esta prueba solo se realiza al
alternador.
e.- No debe existir continuidad eléctrica
alguna.
TECNOLOGIA ESPECÍFICA
ALTERNADOR
49. Produce energía eléctrica tanto para
cargar la batería como para suministrar
la electricidad requerida a los
componentes eléctricos del automóvil.
a.- Los diodos.
b.- El regulador de carga.
c.- El sistema de carga.
d.- El circuito de campo.
50. La electricidad producida por tres
bobinas espaciadas a 120° en el
estator; recibe el nombre de:
a.- Corriente continua monofásica.
b.- Corriente alterna trifásica.
c.- Corriente alterna monofásica.
51. Un diodo es un material semiconductor
que se utiliza para:
a.- Rectificar la corriente continua.
b.- Rectificar la corriente directa.
c.- Permitir el paso de corriente en un solo
sentido.
d.- Transforma la corriente eléctrica.
52. Un regulador de voltaje controla el
voltaje de salida del alternador
regulando:
a.- La velocidad de giro.
b.- El voltaje de la batería.
c.- La intensidad del campo.
.
53. El terminal B (Bat) del alternador, tiene
voltaje del acumulador:
a.- Cuando colocamos la chapa en la
posición ON.
b.- Cuando el motor empieza a funcionar.
c.- Cuando carga el alternador.
d.- Siempre (acumulador conectado).

54. En un regulador de voltaje tipo
contactos, hay un gran flujo de
corriente a la bobina del rotor, cuando
a.- La corriente pasa por (PL1 y PL0).
b.- La corriente pasa por la resistencia.
c.- La corriente se va a masa (PL0 y PL2).
d.- Los contactos se abren (PL1 y PL0).
e.- El rotor gira a gran velocidad.
COMPRESION:
55. Es un componente que se encuentra
en el rotor del alternador:
a.- El campo magnético.
b.- El porta escobillas.
c.- El bobinado de campo.
56. Una batería de automóvil:
a.- Almacena energía eléctrica en forma
química.
b.- Transforma la energía química en
eléctrica.
c.- Transforma la energía eléctrica en
química.
d.- Produce reacciones químicas entre
electrolito y placas.
e.- Todas las alternativas son correctas
57. Para limitar el voltaje de generación
del alternador, el regulador de voltaje:
a.- Abre el circuito de carga.
b.- Intercala un diodo Zener.
c.- Instala una resistencia.
d.- Enciende la luz piloto.
58. En el sistema de carga, el componente
que permite el flujo de corriente a la
bobina del rotor de
acuerdo a las necesidades de carga del
sistema es.
a.- El alternador.
b.- El elevador de luces.
b.- La batería.
c.- Los diodos.
e.- Las escobillas.
59. Si aumentamos el flujo de corriente a
la bobina de campo del rotor:
a.- El amperaje producido aumenta.
b.- El voltaje producido disminuye.
c.- El voltaje producido se mantendrá.
d.- El voltaje producido aumentara.
60. El rotor del alternador tiene como
función:
a.- Generar corriente y campo magnético.
b.- Rectificar la corriente eléctrica.
c.- Producir corriente alterna.
d.- Producir campo magnético.
TECNOLOGIA ESPECÍFICA
ENCENDODO/LUCES
61. No pertenece al circuito secundario del
sistema de encendido.
a.- Los conductores de alta tensión.
b.- Los puntos ruptores.
c.- El rotor del distribuidor.
62. La bujía de precalentamiento tipo
autocontrol de temperatura tiene
bobina de:
a.- Retardadora y equilibradora.
b.- Retardadora, equilibradora y
calentamiento rápido.
c.- De calentamiento rápido.
63. En los sistemas de encendido
transistorizados de primera
generación, el transistor reemplazo al:
a.- Los puntos ruptores.
b.- Al platino.
c.- El condensador.
64. Cuando la leva del distribuidor, abre
los puntos ruptores (indicar lo
correcto).
a.- Fluye corriente por el primario.
b.- Se satura y carga la bobina.
c.- Se produce el colapso magnético.
65. El valor resistivo del primario de un
transformador con resistencia externa
es:
a.- 1 a 2 ohmios.
b.- 3 a 4 ohmios.
c.- 10 kΩ.
66. El sistema de encendido electrónico
(inductivo) está conformado
principalmente por:
a.- La bobina regeneradora, reluctor y
modulo de encendido.
b.- El platino y el condensador.
c.- El modulo de encendido, reluctor y
bobina captadora.
COMPRESION:
67. El diodo LED es un componente del
generador de pulso tipo:
a.- Efecto hall.
b.- Efecto alternador.
c.- Efecto óptico.
d.- Efecto foto transistor
 68. Que capacidad tiene el fusible 76. Una palanca para dado tiene 60cm de
(cuchilla) de color verde empleado en longitud. ; Para obtener un par de
un accesorio eléctrico. 80Nm. ¿Qué Fuerza se
a.- 15 Amperios. deberá aplicar en la palanca?
b.- 100 Amperios. a. 48 Nm
c.- 30 Amperios. b. 133,33 Nm
c. 133,33 N
69. El reluctor es un componente del
generador de pulso tipo: 77. Un embrague de disco seco tiene los
a.- Efecto hall. siguientes valores:
b.- Efecto alternador. 6 resortes de 600 N de fuerza cada uno, µε
c.- Efecto óptico. = 0,3 d1=180mm y d2=125mm. Calcular:
La fuerza de rotación del embrague:
70. En un generador de pulsos por efecto a.- 2010 N.
Hall; cuando la tensión hall es cero. b.- 108 N.
a.- Fluye corriente por el primario. c.- 8010 N.
b.- Deja de fluir corriente por el primario. d.- 1080 N.
c.- Los platinos se abren.
78. En un embrague monodisco en seco
71. En un sistema de encendido se aprietan los discos con una fuerza
electrónico DIS, lleva el generador de de 3500 N. El
pulsos en: coeficiente de rozamiento de la guarnición
a.- El distribuidor. del embrague es de 0,45. Calcular la fuerza de
b.- En el transformador de encendido. rotación.
c.- En la culata. a.- 1575 N.
d.- No lleva generador de pulsos. b.- 7515 N.
e.- El árbol de lavas. c.- 1,575 N.

72. Un condensador defectuoso puede 79. Una caja de cambios de cuatro

ocasionar. marcha tiene los siguientes números
a.- Que le motor se embale de dientes Z1=20; Z2=30; Z3=16;
b.- Contactos del ruptor quemados Z4=38; Z5=17; Z6=26; Z7=20; Z8=21;
c.- Bobina quemada ZRP=40; ZRI=18: Calcular la relación
de transmisión 2° marcha.
APLICACION (MATEMATICAS) a. 1:2,29
b. 2,29:1
c. 3,56:1
73. Al diseñar un par cónico para un auto
cuya relación de transmisión debe ser 80. Con una manivela se logra una
de 3,8:1; si el piñón de ataque tiene 10 velocidad de rotación de 30 1/min.; ésta
dientes. Cuántos dientes deberá tener actúa sobre un engranaje de 150
la corona. dientes; el otro engranaje que trabaja
a.- 25 en el sistema tiene 45 dientes; cuál
b.- 30 será la velocidad del eje conducido:
c.- 38 a.- 55,5 1/min.
b.- 88,0 1/min.
74. En el piñón de un puente actúa un par c.- 100,0 1/min.
de 320 Nm. La relación de transmisión
es de 3,8:1 ¿Cuál 81. Un motor Otto gira a 4000 1/min
es el par en el árbol de accionamiento? revoluciones entrega en tercera al árbol
a. 1 216 Nm. principal 3000 1/min
b. 1 216 N. revoluciones. Calcular la relación de
c. 1, 216 Nm. transmisión.
a.- 1,66 : 1.
75. Un eje motriz gira a 1750 rpm; Y el eje b.- 1,33 : 1,0.
conducido a 1000 rpm ¿Cuál será la c.- 0,75 : 1.
relación de
transmisión? 82. Una bujía de incandescencia con una
a. 17,5 : 1 resistencia de 0,05 Ω tiene una
b. 1 : 1,75 tensión de 1,5 V.
c. 1,75 : 1 Calcular: La intensidad de la corriente y la
potencia que absorbe la bujía.
a.- 30 A y 20 W.
b.- 30 A y 45 W.
c.- 45 A y 30 W.
 III Comprende el mensaje que se escribió
83. Por un descuido se produce un IV Piensa lo que va a dibujar.
cortocircuito con un grueso cable de V Quien ve el dibujo comprende los
cobre en una batería de 6 V. ¿Cuál es pensamientos de el dibujante.
la corriente del cortocircuito si la a.- III, IV, V
resistencia interna de la batería es de b.- IV, II, V
0,03 Ω? c.- I, II, III
a.- 200 A.
b.- 200 V. 90. ¿El esquema muestra una caja de
c.- 0,18 A.
transmisión?
84. Un arrancador cuya resistencia interna
es de 0,12 ohmios, consume en el
a.- Neumática
arranque 200 Amperios, calcular el
b.- Hidráulica
valor de la tensión de alimentación de
c.- Mecánica
la instalación eléctrica del vehículo.
d.- Automática
a.- 12 Voltios.
e.- No es una caja de transmisión
b.- 14 Voltios.
c.- 24 Voltios.
91. El sistema de transmisión de la figura
85. Si un motor que es de cuatro tiempos y seis trabaja con una junta universal del
cilindros, y gira a 3000 r.p.m. ¿Qué cantidad tipo:
de chispas produce por minuto el sistema de
encendido? a.- Homocinética.
a.- 900 b.- Flexible.
c.- Cardanica.
b.- 9000
c.- 90000
92. El esquema representa a:
86. Un motor de arranque de 24V. Consume 190
amperios en el momento de arranque. Calcular a.- La corona
su resistencia: b.- El palier
c.- El piñón de ataque
a.- 0.12 ohmios.
b.- 0.126 ohmios.
c.- 0.11 ohmios.
93. Indicar el nombre del componente de
la figura (lado derecho)
87. Se tiene un circuito en serie donde las
resistencias son de 1,2; 0,3 y 0,73 a.- Cruceta
Ohmios, calcular la resistencia total y la b.- Manguito del sincronizador.
tensión de alimentación, si la c.- Engranaje de toma constante
intensidad en el circuito es de 5 d.- cubo del sincronizador
amperios.
94. ¿La vista muestra una onda tipo:
a.- 5,9 ohmios y 11,15 V.
a.- Serie
b.- 2,23 ohmios y 11,15 V.
b.- Paralelo
c.- 2,23 ohmios y 12 V.
c.- Cuadrada
d.- Serie-Paralelo
88. Si una batería de 12 Voltios se
encuentra conectada a dos
resistencias en paralelo, las cuales son
de 2 y 3 ohmios; calcular la resistencia
95. El diagrama muestra una onda tipo:
total y la intensidad total.
a.- Serie
a.- 1,2 ohmios y 10 Amperios.
b.- Continuo
b.- 3,0 ohmios y 10 Amperios.
c.- Cuadrada
c.- 1,2 ohmios y 12 Amperios.

DIBUJO TECNICO

89. En el dibujo técnico sigue un proceso

determinado. Señale la secuencia que 96. La prueba que se muestra en el
acontece según las situaciones esquema es de:
siguientes:
a.- Continuidad
I Transpone pensamientos sobre un b.- Aislamiento
papel c.- Rodamiento
II Transpone sus pensamientos sobre el
papel en forma de dibujo.
 a.- Regular el menor voltaje de carga
97. El esquema muestra un sistema de posible.
carga: Indicar que tipo de conexión b.- Colocar la batería sobre una madera.
tienen las bobinas del estator c.- Mantener el ambiente ventilado.
d.- Limpiar el fondo de la caja de la batería.
a.- Triángulo
b.- Estrella 104. Cuando se presenten
c.- Serie derrames de combustibles o
lubricantes primero se deberá:
a.- Contener y recogerse inmediatamente.
b.- Comunicar al jefe inmediato.
c.- Llamar al 105.

98. Según la posición del piñón bendix que 105. Cuál es la Ley que controla la
se muestra en la imagen las bobinas manipulación de los residuos sólidos.
del solenoide se a.- Ley 23714 de residuos sólidos.
encuentran: b.- Ley 21413 de residuos sólidos.
c.- Ley 27143 de residuos sólidos.
d.- Ley 27314 de residuos sólidos.
a.- Energizadas. e.- Ley 24714 de residuos sólidos.
b.- Desenergizadas.
c.- Solamente la bobina de retención
energizada.
106. En el sistema de las 5s la
segunda S se refiere a:
99. El esquema representa un sistema de
a.- Autodisciplina
carga. Indicar que tipo de conexión
b.- Clasificar
tiene las bobinas del estator:
c.- Ordenar
a.- Serie
107. Los tachos para residuos
b.- Paralelo
sólidos de color marrón son solamente
c.- Estrella
para:
d.- Triangulo (Delta)
a.- Papeles y Cartones
e.- Serie-Paralelo
b.- Desechos Orgánicos
c.- Vidrios

100. La parte indicada con la letra

N en el gráfico, tiene por nombre: 108. Los desechos de vidrio deben
ser depositados en recipiente de color:
a.- Colector. a.- Azul.
b.- Eje del arrancador. b.- Verde.
c.- Bobina de campo. c.- Celeste.
d.- Rotor.
109. Los lubricantes y combustibles
residuales de los talleres deben ser:
a.- Eliminados en el desagüe.
101. Están divididos cada 120° b.- Depositados en cilindros de color negro.
a.- Perspectiva geométrica c.- Almacenados en galoneras.
b.- Ejes isométricos
c.- Ejes asimétricos 110. La primera de las cinco S
significa:
a.- Mantener
SHI-AMBIENTAL b.- Autodisciplina
c.- Ordenar
102. Los lubricantes y combustibles d.- Clasificar
deberán ser almacenados en: e.- Limpiar
a.- Bandejas
b.- Recipientes en que vinieron 111. Al efectuar un cambio de faja
c.- Lugares cerrados de distribución, por seguridad el primer
d.- Almacén de combustibles y lubricantes. paso debe:
e.- B y D a.- Colocar el vehículo sobre caballetes.
b.- Retirar las ruedas delanteras.
103. Cuando se conecta una c.- Desconectar la batería.
batería a un cargador, por seguridad, d.- Retirar la tapa de válvulas.
se deberá tener la precaución de: e.- Colocar el motor a punto.